先日ちょこっと話題になりましたマッカーサー道路計画ですが、
調べてみました。
正式な道路名は「東京都市計画道路幹線街路環状第2号線」。
詳細は以下のとおり・・・
江東区有明2丁目：国357（湾岸道路、首都高速湾岸線）
｜ 都484
江東区有明1丁目
｜ 有明北橋
江東区豊洲6丁目付近（市場前駅前、交差点名なし）：都484
｜ 未開通（豊洲大橋）
中央区晴海5丁目（南岸）
｜ 通称なし
中央区晴海5丁目（北岸）
｜ 未開通
中央区勝どき6丁目付近
｜ 未開通
中央区勝どき5丁目付近
｜ 未開通（隅田川、隅田川橋りょう）
中央区築地5丁目付近（築地市場）
｜ 未開通（築地市場内）
青果門前交差点：都50（新大橋通り）
|| 都50（新大橋通り）
汐先橋交差点：都316（海岸通り）
|| 未開通
港区東新橋1丁目付近：国15（第一京浜）
|| 未開通
港区新橋4丁目付近：都409（日比谷通り）
|| 未開通
港区西新橋2丁目付近：東京都道301号白山祝田田町線
|| 未開通
港区虎ノ門1丁目付近：国1（桜田通り）
｜ 未開通
港区虎ノ門2丁目付近（交差点名なし）：都405（外堀通り）
｜ 都405（外堀通り）
（特許庁前交差点）
｜ 都405（外堀通り）
溜池交差点：都412（六本木通り）
｜ 都405（外堀通り）
山王下（日枝神社入口）交差点：都413（赤坂通り）
｜ 都405（外堀通り）
赤坂見附交差点：国246（青山通り）
｜ 都405（外堀通り）
新宿区四谷1丁目付近（交差点名なし）：都414号
｜ 都405（外堀通り）
四谷見附交差点：国20（新宿通り）
｜ 都405（外堀通り）
市ヶ谷八幡町交差点：都302（靖国通り）
｜ 都405（外堀通り）・都302（靖国通り）重複
市谷見附交差点：都302（靖国通り）
｜ 都405（外堀通り）
飯田橋交差点：都8（目白通り）・都25（大久保通り）
｜ 都405（外堀通り）
水道橋交差点：東京都道301号白山祝田田町線（白山通り）
｜ 都405（外堀通り）
都403（本郷通り）と立体交差。連絡路なし。
｜ 都405（外堀通り）
昌平橋交差点：国17・都405（外堀通り）
｜ 国17
万世橋交差点：国17・都437（中央通り）
｜ 通称なし
千代田区神田佐久間町1丁目：国4（昭和通り）
通称の由来は、1946年に米国が虎ノ門の
米国大使館から竹芝桟橋まで、幅100m、長さ1400mの
軍用道路整備を要請したことにはじまりますが、
実際には竹芝桟橋に着岸した軍艦から
アメリカ大使館までの凱旋道路にと言う
GHQの計画だったようでGHQ最高司令官の
ダグラス・マッカーサーから俗称が付いたとされています。
それが半世紀以上も経って2005年に着工となったようです。
どうやら発端になったのは汐留再開発と
そこに石原都知事の強力な五輪誘致、
更にそれを当て込んだ地上２４７M・５３階の森ビルが
このマッカーサー道路計画上にちょうど乗っかったようです。
そして問題の勝どきから築地・青果市場前交差点までの区間については、
移転予定となっている築地市場の跡地を利用して
2015年（平成27年）に完成する計画でありましたが、
同市場の豊洲新市場（豊洲）移転計画自体が
残留毒物処理で遅延している状態で
計画では汐先橋交差点を地下トンネルで通過、
現在の築地市場付近で地上に出て、
隅田川を橋梁で渡るという構造になっているそうです。。
さてさて。。どうなんでしょう。。
ここまで調べただけで毒の一つも吐きたいところなんですが、
私の残留毒物も豊洲同様に処理出来ないままにしておきます。。
画像はlivedoorより引用
（群馬 桐生・江戸っ子寿司）
