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2016年01月の記事

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天賞堂のＦ級新性能直流電気機関車勢ぞろい

かねてよりコレクションしてきた中で、最後にＥＦ６１を加え、完成形となった天賞堂製Ｆ級新性能直流電気機関車１５台を並べてみた。（画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）左から、ＥＦ６０、６１、６２、６３、６４、６４ＪＲ貨物、６４－１０００。左から、ＥＦ６５－５００、６５－１０００、６５－１０１９、６５－１１００、６５－１０００、６６、６６－ＰＳ１７、６６－２０。どれもブラス（真鍮）製の名機である。にほんブログ村

2016.01.30
天賞堂の青電気（ＥＦ６０とＥＦ６１）

山陽線電化整備により開発された新性能直流機関車２台である。形状もご覧のように良く似ている。（画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）左がＥＦ６０、右がＥＦ６１である。正面から見て異なるのは、正面窓ガラスの下の手摺の塗装くらいだろうか。左のＥＦ６０は東海道・山陽両線を通してロングランする重量貨物列車用。右のＥＦ６１はＥＦ６０をベースに開発された山陽本線の旅客列車用で、客車暖房用の蒸気発生装置（ＳＧ）を搭載している。一見して側面の形状の違いがわかるが、よく見ると屋上モニターやモニターの吊りフックなどの形状も異なる。また、運転室横の窓の形状にも違いがある。手前ＥＦ６０、奥にＥＦ６１。全長は上のＥＦ６１が１７．６ｍ、下のＥＦ６０が１６．５ｍと１．１ｍ６１の方が長い。にほんブログ村

2016.01.24
リニア・鉄道館

前からいつか行ってみたいと思っていた名古屋市の金城ふ頭にあるＪＲ東海のリニア・鉄道館に行ってきました。（画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）まず入ると世界最速を記録した高速鉄道のシンボル車両が展示されていました。左は新幹線試験電車３００Ｘで、１９９６年電車方式による当時の世界最高速度４４３ｋｍ/ｈを記録。右は超電導リニアＭＬＸ０１－１で、２００３年山梨リニア実験線において、鉄道の最高速度５８１ｋｍ/ｈを記録したそうです。そして次は東海道新幹線を中心に、なつかしい在来線の車両展示。やはり実物は凄い迫力です。７００系新幹線。３００系新幹線。１００系新幹線。０系新幹線。ＥＦ５８－１５７。ＥＤ１１－２。ＥＤ１８－２。クハ３８１形。キハ１８１形。クハ１１１形。モハ５２形。キハ４８０００形。キハ８２形。モハ６３形。クモハ１６５形。９２２形ドクターイエロー。カツミ模型の東海道・山陽新幹線は全て１６両編成。そして、ＨＯゲージの鉄道ジオラマ。東京。東京タワーに国会議事堂、皇居、東京駅にスカイツリー。富士山。茶畑やミカン畑が見えます。ご当地、名古屋駅。名古屋城の左後方には世界遺産白川郷・五箇山の合掌集落。京都清水寺。中央右側に大阪の通天閣、その右後方には奈良薬師寺の三重塔。後方に奈良東大寺大仏殿、前方は伊勢神宮でしょうか？にほんブログ村

2016.01.18
天賞堂のＥＦ６１を増備

今年初めのブログ更新となります。明けましておめでとうございます。新性能電気機関車で直流Ｆクラスはかねてより揃えたいと思っていました。ＥＦ６１以外は長い年月とともに揃えてきましたが、ＥＦ６１は何故か縁がなく、また発売後既に２０年以上経過しており、本体、元箱揃ってきれいなものはなかなかなく、半ば諦めていましたが、昨年末ようやくそんな機関車に巡り合うことができました。（画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）天賞堂製ＥＦ６１今年もよろしくお願いいたします。にほんブログ村

2016.01.05

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