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カテゴリ:蒸気機関車
昭和15年11月鉄道省鷹取工場で落成。新製配置は岡山機関区。以降、吹田、平、長岡に転属。その後新津、坂町と渡り、昭和47年10月高崎第一機関区に貸出後、12月1日車籍抹消となり、上越線後閑駅で静態保存された。16年後の昭和63年3月奇跡の復活に向け、大宮工場に入場。11月25日車籍復活となり、高崎運転所に配置され、現在イベント運転に活躍している。
(全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 前面ディテール ![]() 前照灯とその後ろの給水温め器 ![]() 前照灯は主灯(旧来の電球)と副灯(シールドビーム) ![]() 煙室扉の中央は煙室扉ハンドル ![]() フロントデッキの連結器解放テコとその下の自動連結器、ブレーキ管とスノーブロー ![]() 公式側前方ディテール 煙突 ![]() デフレクター ![]() 煙室 ![]() デフレクター下の先台車と給水温め器の排気管 ![]() シリンダー ![]() 公式側中央前方 ![]() ドーム、空気作用管、ボイラーと逆転棒 ![]() ドームに設置された砂撒き管元栓 ![]() ![]() 逆転棒とランボード下の冷却管、空気溜 ![]() 空気作用管、逆転棒 ![]() ![]() 公式側中央後方 安全弁 ![]() 発電機 ![]() ![]() 空気圧縮機 ![]() エアーフィルターと泥溜 ![]() ![]() 公式側後方 空気作用管と旋回窓 ![]() ![]() 手前のオイルポンプ箱と奥の逆転ネジカバー ![]() ランボード下の足回り シリンダー ![]() 合併テコ ![]() クロスヘッド ![]() 第一動輪、クロスヘッド ![]() 第一動輪とフランジ塗油器 ![]() 第一から第二動輪床下 ![]() 加減リンクと加減リンク受 ![]() 第三動輪 ![]() 第四動輪 ![]() キャブ ![]() ![]() キャブ天井 ![]() 天窓 ![]() 機関士席廻りのディテール ![]() キャブ内バックプレートのディテール ![]() ナンバープレート、製造銘板、区名札 ![]() キャブ床下配管 ![]() シートのかかった空気分配弁 ![]() ![]() キャブからテンダー床下 ![]() テンダー ![]() ![]() ![]() ![]() 左上重油タンク上の列車無線アンテナ ![]() ![]() ![]() ![]() 外房線勝浦駅にて。 最後までお付き合いいただきありがとうございました。 にほんブログ村 お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
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2021.09.01 07:17:20
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