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2021.10.31
カテゴリ：電車・気動車・客車
昨日、トミックスよりＪＲのＥＦ６６特急牽引機が発売され、黒台車のプレステが届きました。また、これに合わせ頼んであったカトーの２４系２５型銀帯あさかぜ仕様も７両編成で届きました。
（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）   これによりＥＦ６６ブルトレ牽引機はウェザリングで老朽化した４７号機をはじめ３台となりました。そして、金帯を牽くムサシノの５２号機へ４７号機のヘッドマークがバトンタッチされ、４７号機には「富士」が付きました。     それまで２０系だった寝台客車。 Ｓ４９（１９７４）に２段式Ｂ寝台を採用した２４系２５型が誕生。 青２０号の車体にステンレスの銀の帯が特徴です。 Ｓ５１には１人個室のＡ寝台オロネ２５や寝台側と通路側の窓の大きさが異なる１００番台が登場。オシ２４－１００は１４系からの改造車で２４系への投入時は白帯でした。   全長は客車７両に機関車含め２０８cmになります。  五日市駅を通過中の下り「あさかぜ」。次の停車駅は宮島口です。          右の上りホームに単機回送中の機関車はムサシノモデルのブルトレ牽引機になります。  にほんブログ村 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2021.12.06 05:51:15
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