HOゲージの世界へようこそ

まずはじめに一昨日の北海道・三陸沖地震で被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。

さて、12/5発売されたTOMIXのJR583系電車(JR東日本 N１・N２)編成セットが予約していた模型店から届きました。

583系は初ですが、約半世紀前にカツミから発売されたばかりの581系7～8連を一生懸命アルバイトして買ったことがあります。もちろん今はありません。2001年にTOMIXから583系月光型が発売された頃は電気機関車に嵌まっていたり、それがプラ製だったことで当時は全く関心ありませんでした。

その後、まさに今回発売された形式を2012年9月に秋田と2016年4月29日京葉線で見て、それがまさか模型化されると知って早速予約していました。この最後まで残った583系の屋根に台車と床下機器がグレー塗装されているところが既存の商品と一線を画していて特に気に入っています。

ところで、581系と583系の違いを簡単に記載します。
双方交直両用の電車で違いは主に2つ。
1つは電気方式(電源対応)。581系が交流60Hzに対して、583系は交流50Hz・60Hz。
これは581系が1967年10月1日に運転開始した時点で50Hz対応は出来ておらず、翌1968年10月1日東北本線全線複線電化に合わせて運転開始した583系で変圧器の開発によりそれが対応可能となったことによります。
もう1つ外観上の違いがルーバー付きの機器室(電動発電機と空気圧縮機)の有無。
581系で運転台後位に設置されているのに対して、583系にこれはなく運転室扉のすぐ横に客室扉が設置されています。

それではご覧ください。
TOMIXのJR 583系電車 (JR東日本 N１・N２) 編成セットになります。














↑先頭車前部連結器周りのジャンパ栓パーツ形状見直しによりスカート周りをよりリアルに再現。
↓屋根、台車、床下機器をグレーに塗装。



もはや一部を除く真鍮製電車より優れているかもしれません！？


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