[蒸気機関車]の記事一覧 | HOゲージの世界へようこそ

天賞堂のＣ６１-２０号機ＪＲ東日本復活タイプ

前回から約半年ぶりとなる天賞堂の真鍮製C６１-２０号機ＪＲ東日本復活タイプです。この機関車C５８－３６３号機パレオエクスプレスやC５6小海線同様特に精密に出来たモデルで所有するＳＬの中でもC５７－１８０ばんえつ物語と同じくらい気に入っています。今回そんな機関車の細部をご覧いただこうと思います。ところで皆さんはご存じでしょうか？1/20投稿「天賞堂でお買い物」の時に触れたアンケートのこととか、この機関車の元箱黒いラベルの右下にある翼の中に書かれた「Crown」の意味！？これも天賞堂の方に聞いたことがあります。答えは「ハイグレード」という意味だそうです。C５８-３６３やＣ５６小海線の箱にも同じマークがあります。しかし、これらがあるのは少し前の商品で、最近天賞堂が作る真鍮製は全てハイグレード仕様となっているため、このマークは無くなったそうです。さて話を戻して、ここからはそのハイグレードモデルを見ていきましょう。にほんブログ村

2025.01.29

天賞堂のＪＲ東日本Ｄ５１-４９８号機

天賞堂のＤ５１-４９８号機(天賞堂５０周年記念号牽引機)真鍮製です。こちらも発売されてから既に四半世紀になります。１９９９年１０月３日天賞堂が５０周年を記念し上野－横川間で天賞堂５０周年記念号を走らせた時に上野から高崎まで牽引したのが先日のＥＦ５８－６１号機、これを高崎から横川間で牽引したのが今回のＤ５１-４９８号機になります。この機関車もこれまで何度もご紹介しておりますが、こうした形でご紹介するのは初めてと思います。普段はあまり走らせることもなく元箱に入れ暗所保管しており、付属品未使用な上、きれいな状態を保っています。全体が黒光りした機関車の撮影はなかなか難しいですね！にほんブログ村

2025.01.18

ＪＲ東日本のＣ５７－１８０号機ばんえつ号

こちらも前回から８カ月出していなかった天賞堂のC５７-１８０号機ばんえつ号です。今回は走行及び灯火の点灯並びに外観全般の検査を行い、併せて写真撮影を実施しました。写真撮影もなるべく見たままを画像に残せたらと思っていつも撮っています。にほんブログ

2024.12.14

C５６小海線を撮ってみました

天賞堂のC５６小海線になります。小さいながらにいっぱいに詰まったディテールにとても魅力を感じます♪ナンバーは未だに悩んでいて、決まっていません。にほんブログ

2024.05.26

ＳＬばんえつ物語号が定期運行再開しました

昨日のテレビニュースで４/６から定期運行が再開されたそうです。テレビで映ったその黒光りした雄姿を模型で再現してみたくて出してきました。にほんブログ村

2024.04.07

C６１-２０を出すと自然にＤ５１-４９８

高崎のC６１-２０号機を出すとどうしても出したくなるのがＤ５１-４９８号機です。僚友といったところでしょうか。いずれも天賞堂のブラス製品になります。　　にほんブログ村

2023.09.08

天賞堂のＣ５６小海線牽引エンドウの旧型客車２両

鉄道模型もたまには点検しないといけないので、昨年９/２以来７カ月強ぶりとなるＣ５６蒸気機関車を出してきました。１両では寂しいので、今年みのわ工房さんにお願いして車番や号車番号、サボなどを付けてもらった群馬 (旧高崎) 車両センターの旧型客車２両を牽いて駅に入線です。ＳＬも旧客も真鍮製です。　　にほんブログ村

2023.04.24

天賞堂のＣ５７-１８０号機ばんえつ物語号牽引機

たまには機関車の具合を確認するため、今日はＣ５７-１８０号機を出してきました。外観、走り、ライトの点灯、モーター音、特に問題もなく、またお蔵入りとなります。たまに裏側のビスの締まり具合のチェックや極稀にテンダー車輪の軸受等可動部分に注油します。　　にほんブログ村

2023.03.31

天賞堂のＣ５８－３６３号機パレオイクスプレス

前回投稿から半年ぶりに天賞堂のＣ５８-３６３号機パレオエクスプレス真鍮製を出してきました。　　にほんブログ村

2023.03.15

ＪＲ東日本のＳＬ２台

今日も雲１つないお天気なのでＪＲ東日本の群馬 (旧高崎) 車両センターのＳＬを出してきました。ＳＬ重連。前がＣ６１-２０号機、後ろがＤ５１-４９８号機。Ｃ６１-２０号機Ｄ５１-４９８号機いずれも天賞堂のブラス (真鍮製) です。少々慣らし運転を行い、問題なく、またお蔵入りとなります。　　にほんブログ村

2023.03.07

今なお現役のＳＬ

元旦のご挨拶以降、初のブログ更新になります。何にするか迷った挙句、今日は４カ月ぶりにＳＬを出してきました。普段は全てしまってあるので、気が向いて会いたくなったら、いつでも会える、そんな感じです。いつも代り映えしないＳＬばかりですが、この３台の組み合わせは初ではないでしょうか。左からＣ５７－１８０ばんえつ物語号、Ｃ６１－２０号機ＪＲ東日本、Ｄ５１-４９８号機ＪＲ東日本になります。いずれも天賞堂の真鍮製です。Ｃ５７－１８０ばんえつ物語号Ｃ６１－２０号機ＪＲ東日本Ｄ５１－４９８号機ＪＲ東日本小学校３～４年の頃、初めて買ったつぼみ堂の山手線クハ１０１(モーターなし)１両から６０年弱続けてきた結果が今に繋がっています。にほんブログ村

2023.01.03

高崎車両センターの機関車３台

高崎にはＪＲ東日本の高崎車両センター（今年３月１２日ぐんま車両センターへ改称）とＪＲ貨物の高崎機関区が隣接しています。今回は前者のＪＲ東日本に所属する機関車３台（C６１－２０、D５１－４９８、ＤＤ５１－８４２）を出してきました。ＳＬは天賞堂、ＤＬはムサシノモデル、いずれも真鍮製です。にほんブログ村

2022.09.09

走る宝石天賞堂のＣ５８－３６３号機パレオエクスプレス

Ｃ５６、Ｃ５７と来て、今回はＣ５８－３６３号機「パレオエクスプレス」真鍮製になります。走る宝石としたのは銀座天賞堂という宝石屋さんの作る手作りの真鍮製機関車で、その価格からしてまさに宝石並みの価格だからです。真鍮製は天賞堂だけでなくムサシノモデル、モデルキングダムや最近ではエンドウなどもトミックスなどのプラスチック製品と一線を画し、作る前から予約注文で特定番号機や限定品として製作。一度作ると二度と作ることのない、その時かぎりの製品を生み出しています。そんな真鍮製鉄道模型に心血を注いで作るムサシノモデルの社長もホームページの中で"神は細部に宿る゛などと言っています。こうして出来上がった機関車との出会いは一期一会で、ともすると二度と出会うことのないものと言えます。現に限られたお店でしか販売されないこれらの模型は一旦完売すると、元箱を含め完璧なものに出会う機会は皆無か滅多にありません。そんな模型を収集する私はコレクターなのでプラスチック製と違い点検以外は基本走らせることもなく、極力付属品には一切手を付けず、最初に出会ったままのきれいな姿を保つよう心がけています。公式側非公式側にほんブログ村

2022.09.07

スタイルの良い天賞堂のＣ５７－１８０ばんえつ物語号

Ｃ５６小海線の次は天賞堂のC５７－１８０ばんえつ物語号真鍮製です。Ｃ５７は山口号とばんえつ物語号が今なお現役です。ボイラーが細長くスマートなスタイルで貴婦人と呼ばれています。公式側非公式側にほんブログ村

2022.09.04

精緻な作りの天賞堂Ｃ５６小海線

点検の順番がＳＬになりました。そのはじめは天賞堂のＣ５６小海線真鍮製になります。この当時発売されたＣ５６の中でも特に人気のあった車両です。ライトは前方後方の前照灯と後方テールライトが点灯します。ナンバーなどの付属品は未使用です。これまでにも何回かご紹介しておりますが、今回はカメラを接写モードにしてその精緻な作りをご覧いただこうと思います。公式側非公式側にほんブログ村

2022.09.02

C５６牽引のＳＬ「大樹」もどき

本来はC１１－２０７号機の模型で再現したかったのですが、１１年前に天賞堂から発売された真鍮製の「Ｃ１１形３次型北海道タイプ２灯ライト国鉄」は模型店はおろかヤフオクなどでも出てくることは無いので諦めることにしました。そこで、今回はこれに代わりＣ１１はＣ５６に、ＤＥ１０はＤＤ５１にそれぞれ変えて東武鉄道のＳＬ・ＤＬ「大樹」を再現してみることにしました。雰囲気だけでも少し近付けるためにヘッドマークは自作してみました。ＳＬは天賞堂のＣ５６小海線、ＤＬはムサシノモデルのＤＤ５１－お召８４２号機いずれも真鍮製。ＰＣはカトーの１４系プラスチック製です。にほんブログ村

2022.04.06

Ｃ５８-３６３号機パレオエクスプレスファーストラン

昨年６月増備、試走した後、お蔵入りしていたC５８－３６３号機を出してきて、ファーストランお披露目です。一応、ヘッドマーク（２０２１年バージョン）も付けることにしました。客車は１２系がないので、１４系が務めます。機関車は天賞堂のC５８－３６３号機「パレオエクスプレス」真鍮製です。にほんブログ村

2022.04.03

Ｃ５７－１８０号機ＳＬ奥の細道湯けむり号

１９９９年３月にＣ５７－１８０号機が磐越西線で３０年ぶりに復活運転した年の１２月、初の他線区（陸羽東線）で高崎の１２系客車４連を牽引した列車が運行されました。ここでは１２系がないので１４系で仕立てました。機関車は天賞堂のC５７－１８０号機ばんえつ号真鍮製です。客車はKATOの１４系プラスチック製です。にほんブログ村

2022.04.02

C６１－２０復活号を再現

静態保存から３６年ぶりに復活した雄姿。２０１１年６月４日に開催された快速ＳＬ C６１－２０復活号を再現してみました。この時は６/４～２６の土日に上越線高崎―水上間を１往復しました。実際は旧型客車６両編成でしたが、こちらはホームの長さが短いので４両編成での運行です。機関車は天賞堂のC６１-２０号機ＪＲ東日本復活タイプ真鍮製です。客車はエンドウのＪＲ東日本　旧型客車　高崎車両センター真鍮製です。にほんブログ村

2022.04.01

Ｄ５１－４９８号機復活３０周年記念を再現

２０１８年１２月２３日、Ｄ５１－４９８号機が復活運転を果たしてから３０周年を迎えた時の姿を再現してみました。３０周年オリジナルデザインヘッド―マークを付けての登場です。機関車は天賞堂のＪＲ東日本Ｄ５１－４９８号機天賞堂５０周年記念号牽引機真鍮製です。客車はエンドウのＪＲ東日本　旧型客車　高崎車両センター真鍮製です。にほんブログ村

2022.03.30

Ｃ５７－１８０号機の撮影会

２／２４ＪＲ東日本新潟支社より３／１９(土) に「ＳＬ"Ｃ５７－１８０"撮影会 in 新津運輸区」の有料撮影会を新津運輸区で開催するとの案内がありました。参加費は大人も子供も１人５７１８円。参加人数は４部制で各１５人、計６０人。明後日２８日正午よりウェブサイトで先着順だそうです。今回は正面から６０分の撮影時間に、運転台に上がって３分の撮影タイムが設けられるとか。ＪＲ東日本の撮影会は先日の品川の「往年の名機～」同様、今後この様に有料、少人数のパターンになるのでしょうか？これを例えば、東京から見に行くとなると往復の新幹線代が２０４６０円かかるので、これを加えると２６１７８円だから、品川の２７０００円とほぼ一緒ってことですね。ちなみに「ＳＬばんえつ物語」を牽引するはＣ５７－１８０号機は２０２２年秋～２０２３年夏まで全般検査のため休止だそうです。にほんブログ村

2022.02.26

単線ローカル駅にＳＬ初入線

今年もあと３日となりました。皆さんはどんな一年でしたか？今日は駅にＳＬを初入線させてみました。ＳＬは天賞堂のＣ５６小海線。ＳＬ大樹にならいテンダーの後ろにヨ８０００を従えました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）この機関車（あくまで模型の話ですが）の公式側から見た空気作用管が好きです。ここからは機関車を反転させて非公式側からの画像になります。次回は今年最後の投稿「今年増備した車両」をお届けしたいと思っています。にほんブログ村

2021.12.28

ＳＬレトロみなかみを仕立てる

ずっと「ＳＬレトロみなかみ」と思っていましたが、今は「ＳＬぐんまみなかみ」に名称が変更されていたのですね。今日はそれを模型で再現してみることにしました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）　ＳＬはいずれも天賞堂の真鍮製Ｃ６１-２０号機とＤ５１－４９８号機。客車はエンドウの真鍮製旧型客車ＪＲ東日本高崎車両センターＡ+Ｂセット。にほんブログ村

2021.09.01

Ｃ５８のナンバープレートを貼る

近年ムサシノモデルや天賞堂から発売される真鍮製の機関車の多くはナンバーを特定した特定番号機が多い。そんな中にあって、先日購入した天賞堂の真鍮製Ｃ５８－３６３号機パレオエクスプレスにはナンバーが特定されているにもかかわらず、何故ナンバープレートが添付されていないのか不思議であり、これだけはプレートを付けた姿にしたいとの思いがありました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）以前にも同様の思いからメーカーにお願いし、メーカーズプレート、区名札、エンド表示、インレタ等全てきれいに貼っていただいた機関車があります。今回もメーカーにお願いすると、「どのナンバーにされますか？」と聞かれ、驚いた。実はこの機関車には異なるナンバープレートが５枚入っていたのです。黒の形式入りと形式なし、赤も同様、それに緑の形式入り。選択式だから添付されていなかったのでした。結局、オーソドックスな黒の形式入りでお願いしてナンバープレートの付いた機関車が帰ってきました。ナンバープレート１つにしても機関車の顔の一部であり、コレクションとして楽しむために、ここは大事なところです。そんな意味でお願いしたプロの仕事に間違いはありませんでした。にほんブログ村

2021.08.27

天賞堂の真鍮製C６１-２０号機ＪＲ東日本復活を増備

ＳＬ最後の増備はこれです。以前真鍮製が市場にないため同じ天賞堂のカンタム機でマッハ模型特製品を購入しましたが、やはり諦めきれずカンタム機は手放し、機会を待っていたところ、この度新品同様品に巡り合いました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）にほんブログ村

2021.07.23

動態保存蒸気のコレクション完成形

ＥＦ６６やＥＦ６５同様、この度C６１－２０を迎え動態保存蒸気のコレクションが完成しました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）左からＣ５７－１８０号機ばんえつ物語号、C５８－３６３号機パレオエクスプレス、C６１－２０号機ＪＲ東日本復活、Ｄ５１－４９８号機、いずれも天賞堂の真鍮製です。Ｃ５７－１８０号機ばんえつ物語号C５８－３６３号機パレオエクスプレスC６１－２０号機ＪＲ東日本復活Ｄ５１－４９８号機上下の画像の左がC６１－２０、右がD５１－４９８。手前からD５１－４９８、C６１－２０、C５７－１８０、C５８－３６３。にほんブログ村

2021.07.21

天賞堂のＣ５８－３６３号機パレオＥＸを増備

今は亡き妻と１３年前に乗った思い出の秩父鉄道Ｃ５８－３６３号機パレオエクスプレス。今回これの天賞堂真鍮製を増備しました。ここ近年、真鍮製のＳＬにも興味を覚え、Ｄ５１－４９８号機、Ｃ５６小海線、Ｃ５７－１８０号機ばんえつ物語号を増備してきましたが、あと２台欲しい機関車があり、その内の１台がＣ５８でした。Ｄ５１やＣ５７に比べやや小ぶりながら、綺麗にまとまったスタイルに魅力を感じます。天賞堂でもＤ５１やＣ６２などと違いＣ５８は生産台数が少なく、過去に発売されたＣ５８は既に市場在庫はなく、最近発売されたＣ５８の中で唯一妻との思い出のある３６３号機としました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）にほんブログ村

2021.06.05

真鍮製に魅せられて

妻が亡くなって昨日でちょうど半年の命日を迎えました。妻への想いは一向に変わらず、寂しさは少し薄れたものの、心にぽっかり空いた穴は半年くらいでけっして埋まるものではありません。あれから断捨離を始め、小学生時代収集した切手は売却、鉄道関連雑誌は大半を図書館に寄贈、そして鉄道模型を中心に模型の売却をすすめてきましたが、あとは楽しみを残しておくためにこの辺で一旦お休みです。今日は先日入線したＣ５７－１８０号機ばんえつ物語号と現在所有しているその他ＳＬ(Ｃ５６小海線とD５１－４９８号機天賞堂５０周年記念号牽引機)の３台を出してきました。カンタムC６１－２０号機ＪＲ東日本は妻との思い出や音の楽しみがあったものの、他の真鍮製との比較から手放しました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）左からC５６小海線、C５７－１８０ばんえつ物語号、D５１－４９８天賞堂５０周年記念号牽引機。こうして見ているとコロナ禍開催されない鉄道(模型)イベントさながらの余韻に浸ることができます。にほんブログ村

2021.04.02

天賞堂のＳＬばんえつ物語号を増備

１か月位前のＴＶ番組で鉄道写真家の中井精也さんが磐越西線の「ＳＬばんえつ物語号」を撮る特集を見て、すっかりＣ５７－１８０号機に魅せられてしまいました。天賞堂の真鍮製を探しましたが既に発売から２０年近く経っているため、どこの模型店にも新品はなく、それでもようやくきれいなものを探すことが出来たので、この度増備しました。（画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）まさに貴婦人に相応しいスタイルです。そして再発見は蒸気は正しく天賞堂のお家芸といったところでしょうか。にほんブログ村

2021.03.31

天賞堂のカンタムＣ６１－２０ＪＲ東日本を増備

久々の機関車増備です。以前、妻と友人夫婦と一緒に乗ったＳＬ水上号の思い出が忘れられず、Ｃ６１－２０号機を増備しました。（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）機関車は天賞堂のカンタムＣ６１－２０ＪＲ東日本マッハ模型特製品になります。音と走りを楽しむ今日この頃です。にほんブログ村

2019.10.11

天賞堂のＣ５６－１４９号機小海線を増備

Ｄ５１－４９８に続き、二台目のＳＬになります。発売された時から、気に入っていたＣ５６－１４９号機小海線。小さいながらテンダー付で、繊細な作りが光る一台です。いつか機会があったらと思っていましたが、遂にその時が来ました。（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）にほんブログ村

2019.04.08

益子ひまわりサミットと真岡鉄道ＳＬもおか号

昨日、栃木県益子で開催中の益子ひまわり祭りと真岡鉄道のＳＬもおか号に乗りに行ってきました。（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）見渡す限りの広い会場一面に今まさに見頃のひまわりが咲き誇っています。益子焼窯元共販センターにも行きました。益子駅からお待ちかねのＳＬもおか号に乗り込みます。益子駅からＳＬで２つ目、真岡鉄道本社のある真岡駅まで十数分乗車し、真岡駅では１０分停車とのことで撮影タイム。もおか号下館に向けて出発進行。真岡駅には併設のＳＬキュウロク館（建物がＳＬの形）もあり、９６００型やＤ５１も展示されていました。にほんブログ村

2017.08.12

ＳＬ館山＆ＤＬ勝浦

今日と明日の２日間、外房線勝浦ー館山間を走るＳＬ館山＆ＤＬ勝浦を見に行ってきました。（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）勝浦駅構内に入線するＤＬ勝浦。同じく最後尾のＤ51-498。勝浦駅で発車を待つＳＬ館山。鴨川市貝渚にて撮影。にほんブログ村

2017.01.21

ＪＲ東日本のＤ５１－４９８号機

昭和１５年１１月鉄道省鷹取工場で落成。新製配置は岡山機関区。以降、吹田、平、長岡に転属。その後新津、坂町と渡り、昭和４７年１０月高崎第一機関区に貸出後、１２月１日車籍抹消となり、上越線後閑駅で静態保存された。１６年後の昭和６３年３月奇跡の復活に向け、大宮工場に入場。１１月２５日車籍復活となり、高崎運転所に配置され、現在イベント運転に活躍している。（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）前面ディテール前照灯とその後ろの給水温め器前照灯は主灯（旧来の電球）と副灯（シールドビーム）煙室扉の中央は煙室扉ハンドルフロントデッキの連結器解放テコとその下の自動連結器、ブレーキ管とスノーブロー公式側前方ディテール煙突デフレクター煙室デフレクター下の先台車と給水温め器の排気管シリンダー公式側中央前方ドーム、空気作用管、ボイラーと逆転棒ドームに設置された砂撒き管元栓逆転棒とランボード下の冷却管、空気溜空気作用管、逆転棒公式側中央後方安全弁発電機空気圧縮機エアーフィルターと泥溜公式側後方空気作用管と旋回窓手前のオイルポンプ箱と奥の逆転ネジカバーランボード下の足回りシリンダー合併テコクロスヘッド第一動輪、クロスヘッド第一動輪とフランジ塗油器第一から第二動輪床下加減リンクと加減リンク受第三動輪第四動輪キャブキャブ天井天窓機関士席廻りのディテールキャブ内バックプレートのディテールナンバープレート、製造銘板、区名札キャブ床下配管シートのかかった空気分配弁キャブからテンダー床下テンダー左上重油タンク上の列車無線アンテナ外房線勝浦駅にて。最後までお付き合いいただきありがとうございました。にほんブログ村

2017.01.18

ＳＬ館山試運転を見に行ってきました

Ｄ５１－４９８の牽く「ＳＬ館山」が１／２１・２２の本番に向け、昨日から試運転を開始したのを機に、外房線勝浦駅までこれを見に行ってきました。（全ての画像が拡大できます。画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）まずは特急「わかしお」で勝浦へ。鴨川方面からＤＥ１０の牽く「ＤＬ勝浦」（試運転）が到着します。１２系客車６両のあと、最後尾にＤ５１－４９８号機。反射板を付け勝浦駅に到着したＤ５１－４９８。本物を見るのは今回が初めてです。客車は１２系。ＳＬの後ろは伴走車のオヤ12。ＤＬ勝浦牽引機ＤＥ１０-１７０４。いよいよ「ＳＬ館山」（試運転）の出発。長～い汽笛のあと、館山へ向け出発進行。にほんブログ村

2017.01.15

天賞堂のＤ５１－４９８号機

所有する機関車はＥＬがほとんどですが、そんな中にあって唯一所有するＳＬが天賞堂のＤ５１－４９８号機。１９９９年１０月３日天賞堂５０周年記念号として、１２系客車を高崎から横川まで牽引した時の姿を再現した『天賞堂５０周年記念号』だ。（ぜひ画像をクリックして画面を拡大してご覧ください。）空気作用管や発電機の排気バルブ、ブロアーバルブも銅線が使用されている。テンダー上面にはＤ５１－４９８ならではのＪＲアンテナが付く。テンダー前面給炭口左上に付けてもらった赤い消火器。にほんブログ

2016.03.13