[電車・気動車・客車]の記事一覧 | HOゲージの世界へようこそ

TOMIXのJR 583系電車 (JR東日本N1・N2) 編成

メーカーから約５か月ぶりに帰った583系 (JR東日本N1・N2) 編成を並べてみました。583系の特徴である青とクリーム色の側面も好きですが、今回最後まで残ったJR東日本N1・N2編成の特徴である屋根と台車と床下機器がグレー塗装されているところも落ち着きがあり魅力の1つです。全長157cm。にほんブログ村

2026.05.09

KATOの寝台特急「北斗星３・４号」編成

3/7に同じようなタイトル『KATOの寝台特急「北斗星」編成』で投稿させていただいております。その時はEF510-500番台が牽引した平成22(2010)年～28(2016)年の編成。そして今回はそれ以前のEF81北斗星色が牽引した平成11(1999)年～18(2006)年当時の「北斗星３・４号」の編成になります。カトーの「北斗星３・４号」編成は下の編成表の上段になります。即ち客車11両と電源車マニ24の計12両を機関車が牽引するということ。そして前回同様、今回もその編成を見ていただく前に１点お断りがあります。それは２～４号車のオハネ25-０番台「1-572」は本来３両であるべきところを２両に、オハネフ25-200番台「1-573」は編成中３両あるべきところを２両にそれぞれ省略しています。つまり機関車を除き12両であるべきところ２両を略し10両編成ってことになります。それでも機関車を除く10両編成は267cmにもなります。上の画像の上からEF81-133号機庇付き、マニ24電源車「1-571」、オハネフ25-200番台「1-573」、オロハネ24-550「基本セット」同上、オロハネ25-500ロイヤルソロ「1-570」、オロネ25-500ツインデラックス「1-569」、スシ24グランシャリオ「基本セット」、オハ25-503ロビーカー「1-574」同上、オハネ25-０番台ソロ「1-572」×２、オハネフ25-200番台「1-573」、EF81-80号機機関車は133号機がムサシノモデル、80号機が天賞堂でいずれも真鍮製です。にほんブログ村

2026.05.05

KATOの寝台特急「北斗星」客車ロビーカーを増備

KATOより4/28に発売された24系寝台特急「北斗星」の客車オハ25-500番台 (JR東日本所有) ロビーカーを増備しました。今回合わせてオハネフ25-200番台も１両増備したことで、北斗星客車は電源車含め16両 (除く夢空間) となり、正規の12両 (含む電源車) ではありませんが10両編成が２編成組めることになりました。にほんブログ村

2026.05.02

５８３系N１N２編成６両がメーカーから戻りました！

昨年12/5に発売され、模型屋さんから12/9に届き、12/10ブログにアップした５８３系Ｎ１Ｎ２編成ですが、ユーチューバーのススクマさんも言っていますが、塗装の塗分けに少し気になるところがあって、その日のうちにお客様相談室に連絡して交換して欲しい旨を依頼しました。メーカーとしては商品を確認して指摘される点があった場合、修理(ボデーの交換)となり、その修理は翌年４月頃になると聞いていました。それから４カ月と19日を要し、一昨日ようやく修理完了報告書と一緒に商品が戻ってきました。改めて確認すると、今回はどれも完璧な仕上がりとなっていました。修理完了報告によると６両のうち４両(2・4・5・6号車)のボディ交換した旨と対応に時間がかかった旨の謝罪が書き添えてありました。この度は適切にご対応いただき、誠にありがとうございました。<m(__)m>にほんブログ村

2026.05.01

寝台特急「出雲」を仕立てました

寝台特急「出雲」と言えば、今は自然に「サンライズ出雲」かと思われてしまいますが、今回はそれ以前の2006年３月に廃止となったEF65PF牽引の24系25形になります。機関車EF65-1107号機は天賞堂の真鍮製、客車24系25形はカトーのプラ製。にほんブログ村

2026.03.29

TOMIXのJR115-1000系近郊電車(湘南色・N38編成)

先日の電車庫で見た151系同様１年２か月ぶりに湘南色の115系N38編成を出してきました。昔は直流電化区間のあちこちで見ることの出来た115系は“近郊型の傑作”と呼ばれました。今はＪＲ東日本では全て引退してしまいました。とても懐かしく思い入れのある電車です。編成は３両セットでトミックスから2021年5月に発売されました。私はコレクターなので、この電車に限らず付属品は基本全て未使用にしています。走行の方も原則試走と点検目的に限っており、いつもきれいな状態を保っています。にほんブログ村

2026.03.14

KATOの寝台特急「夢空間北斗星」編成

前回の寝台特急「北斗星」編成に続き今回もKATOの「夢空間北斗星」編成を並べてみました。編成内容は上の表の一番下の夢空間北斗星と記した通りになります。つまり、客車８両+電源車マニ24の合計９両に機関車が付きます上の画像の上からEF81-85号機、マニ24 電源車「1-571」、オハネフ25 「1-573」、オハネ25 「1-572」同上、オハネ25 「1-572」、オロハネ25「1-570」、オロネ25「1-569」、オロネ25-901「３両セット」同上、オハフ25-901・オシ25-901 各「３両セット」、EF65-1019号機機関車はEF81がムサシノモデル、EF65が天賞堂、いずれも真鍮製です。にほんブログ村

2026.03.09

KATOの寝台特急「北斗星」編成

実物を見たくても今はもう廃車となって見ることは出来ませんが、寝台特急(ブルートレイン)が全般に好きです。それを模型でならいつでも見たい時に見ることが出来るので色々揃えてきました。そんなわけで九州方面行の24系25形「あさかぜ、瀬戸」、14系15形「富士・はやぶさ」、14系14形「さくら、みずほ、出雲」、そして北海道・東北方面行の24系「北斗星、夢空間」、24系24形「あけぼの、日本海」など次々と増備しました。中でも特に「あさかぜ」と「北斗星」が好きで、これを牽引する機関車についても相当拘りました。今回は「北斗星」の編成になります。個人的には北斗星華やかなりし頃、札幌単身赴任中だったこともあってエンブレムのあるＪＲ北海道編成に憧れがありました。定期運行終了までの晩年の姿であるＪＲ北海道所属車両とＪＲ東日本所属車両で混成された編成をプロトタイプとするカトーに対して、トミックスはＪＲ東日本仕様であることからカトーを選びました。そのカトーの編成は下の編成表の上段と中段になります。即ち客車11両と電源車カニ24またはマニ24の計12両に機関車が付くということ。そして今回ご覧いただくのは上段の編成になります。その編成を見ていただく前に１点お断りがあります。それは２～４号車のオハネ25「1-565」は本来３両であるべきところ１両に省略しています。つまり機関車を除き12両であるべきところ10両編成ってことになります。上の画像の上からEF510-501号機、カニ24 電源車「基本セット」、オハネフ25 増結用「1-567」、オロハネ24 ロイヤルデュエット「基本セット」同上、オロハネ25 ロイヤルソロ「1-570」、オロネ25 ツインデラックス「1-569」、スシ24 グランシャリオ「基本セット」、スハネ25 ソロロビー「1-566」同上、オハネ25 ソロ「1-568」、オハネ25 デュエット「1-565」、オハネフ25 Bコンバート「基本セット」、EF81-80号機機関車はいずれも天賞堂の真鍮製です。本物の北斗星ラストランをご覧になりたい方はこちらをクリックしてください。にほんブログ村

2026.03.07

TOMIXのJR 583系電車 (JR東日本 N１・N２) 編成セットを増備

まずはじめに一昨日の北海道・三陸沖地震で被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。さて、12/5発売されたTOMIXのJR583系電車(JR東日本 N１・N２)編成セットが予約していた模型店から届きました。583系は初ですが、約半世紀前にカツミから発売されたばかりの581系7～8連を一生懸命アルバイトして買ったことがあります。もちろん今はありません。2001年にTOMIXから583系月光型が発売された頃は電気機関車に嵌まっていたり、それがプラ製だったことで当時は全く関心ありませんでした。その後、まさに今回発売された形式を2012年9月に秋田と2016年4月29日京葉線で見て、それがまさか模型化されると知って早速予約していました。この最後まで残った583系の屋根に台車と床下機器がグレー塗装されているところが既存の商品と一線を画していて特に気に入っています。ところで、581系と583系の違いを簡単に記載します。双方交直両用の電車で違いは主に2つ。1つは電気方式(電源対応)。581系が交流60Hzに対して、583系は交流50Hz・60Hz。これは581系が1967年10月1日に運転開始した時点で50Hz対応は出来ておらず、翌1968年10月1日東北本線全線複線電化に合わせて運転開始した583系で変圧器の開発によりそれが対応可能となったことによります。もう1つ外観上の違いがルーバー付きの機器室(電動発電機と空気圧縮機)の有無。581系で運転台後位に設置されているのに対して、583系にこれはなく運転室扉のすぐ横に客室扉が設置されています。それではご覧ください。TOMIXのJR 583系電車 (JR東日本 N１・N２) 編成セットになります。↑先頭車前部連結器周りのジャンパ栓パーツ形状見直しによりスカート周りをよりリアルに再現。↓屋根、台車、床下機器をグレーに塗装。もはや一部を除く真鍮製電車より優れているかもしれません！？にほんブログ村

2025.12.10

マイクロエースの183系1500番台６連を点検

良いお天気のなか、半年ぶりにマイクロエースの183系1500番台+189系特急電車６連を出してきました。※本当に良い仕事のものです。詳しくはカテゴリー「電車・気動車・客車」よりご覧ください。にほんブログ村

2025.12.08

寝台特急あさかぜとさくらを走らせる

久々に好きな九州方面行ブルートレインを出してきました。外側があさかぜ、内側がさくらになります。機関車はいずれもトミックスのJR・EF66特急牽引機PS、客車はあさかぜがカトーの24系25型、さくらはトミックスの14系14形です。にほんブログ村

2025.09.05

高崎の旧客を出してきました

久々に高崎のＥＦ６５-５０１号機と旧客を出してきました。さしづめＥＬぐんま水上もしくはＥＬぐんま横川といったところでしょうか。真鍮製の旧客は色に深みがあって、本物そっくりなので、とても気に入っています。もちろんＥＦ６５-５０１号機があってこそですが・・・にほんブログ村

2025.08.03

マイクロエースの183系1500番代+189系特急しおさい増結(M)2両セット増備

基本セット４両を増備したのが2022年4月22日。あれから約3年を経てこの度増結(M)2両セットを増備しました。マイクロエースの当該車輛は形や走りも良く、塗装もきれいで、車番や標記は印刷済み、号車番号、サボ、禁煙マーク等は添付済みで、手すりは金属線を使用し、室内灯標準装備となっていて、とても気に入っています。７号車モハ189-31、禁煙車自由席。６号車モハ188-31、禁煙車指定席。モハのパンタと配管ディテール。パンタ車についたクーラー。金属製の手すりの付いた細密感ある妻面。ヘッドレストカバーは白で塗り分けられています。６両編成は156cm(換算125m)となり、４両編成が止まる五日市駅(120cm、換算96m)は通過することとなりました。にほんブログ村

2025.06.28

九州方面行ブルートレイン勢ぞろい

このところ、これといった話題もなく、ご無沙汰がちとなっています。そんな中、今日は6/6。いつもなら66のみ出すところですが、今回は14系14形を増備したことで九州方面行ブルートレインが勢ぞろいしたこともあり、これをお披露目することにしました。下の画像の左から24系25形「あさかぜ、瀬戸」、中が14系15形「富士・はやぶさ」、右が14系14形「さくら、みずほ、出雲」。にほんブログ村

2025.06.06

14系14形特急寝台客車「さくら・みずほ・出雲」を増備

トミックスより先月末に発売された14系14形ブルトレ客車「さくら・みずほ・出雲」を増備しました。基本セット(スハネフ14×2、オハネ14×2)増結セット(オロネ14、オハネ14-700、オシ14)スハネフ14オハネ14オロネ14オハネ14-700オシ14今回の14系14形「さくら・みずほ・出雲」増備により、既存の24系25形「あさかぜ」、14系15形「富士・はやぶさ」を含め、東京発九州方面行のブルートレインが揃ったことになります。にほんブログ村

2025.06.05

寝台特急富士・はやぶさ大分・熊本行き

九州方面行寝台特急で最後まで残ったのが富士・はやぶさです。ブルトレ好きの私はその記念すべきラストランの雄姿を脳裏に刻もうと東京駅に行きました。そんな思いからこの編成も揃えました。ちなみに富士が大分行き、はやぶさが熊本行きで、東京―門司が併結運転、門司から先が単独運転です。こちらも雨の日の撮影で画像が暗くなってしまいました。<m(__)m>にほんブログ村

2025.04.06

寝台特急あさかぜ博多行

私の中ではＥＦ６６特急牽引機と言えば、一番最初に思うのが寝台特急「あさかぜ」です。実際、東京から広島まで乗って一睡も出来ずに興奮していたくらいですから。(笑)そんな思い出の列車をトミックスの機関車とカトーの客車で再現してみました。雨の日の撮影で画像が暗くなってしまいました。<m(__)m>にほんブログ村

2025.04.05

たまにはブルートレインを走らせます

久々に線路を敷いて天賞堂のＥＦ６５-１１０７号機牽引カトーの２４系２５型６連を走らせました。にほんブログ村

2025.04.02

東海道本線を行く151系「こだま」と115系湘南色

亜樹ちゃんの歌の後は電車になります。かつての東海道本線をイメージしてみました。バックに富士山とか駿河湾の海でも見えると良いのですが・・・１５１系は8/21以来４カ月ぶり、１１５系は何と昨年11/12以来１年２か月ぶりとなります。にほんブログ

2024.12.21

北斗星と夢空間北斗星

田端運転所の続きになります。機関車はこの２台。レイアウトはいつもより少し小さめのＲ６７０と６１０の複線。下りは北斗星、上りが夢空間北斗星。下り北斗星札幌行き。上り夢空間北斗星上野行き。まずはローズピンクのＥＦ８１-９３号機牽引下り北斗星。こちらはＥＦ６５-１０１９号機牽引の上り夢空間北斗星。にほんブログ

2024.09.20

ＪＲ東日本高崎支社のＥＬ・ＤＬファイナル運転を模型で再現

ＪＲ東日本高崎支社のＥＬ・ＤＬの老朽化で、この秋をもって旅客列車としての営業運転を終了することとなった「ＥＬ・ＤＬぐんま」のファイナル運転を模型で再現してみた。にほんブログ

2024.09.07

KATO12系の連結器をイモンカプラーに付け替える

先日増備したKATOの１２系客車の列車間同士の間隔が気になり色々と検討した結果、車両もカプラーもほとんどいじらなくてすむイモンカプラーに付け替えました。下の画像の手前は１４系、奥が車両間間隔が大きく開いている１２系。ちょっと開きすぎと思いませんか！？そこで調達したのがイモンの車両間間隔が一番狭くなる蜜自連カプラーHO-221(10両分)。これを組立、１２系カプラーセットに組み込みました。右は外した元々のカトー純正カプラー。ご覧の様に大きさもだいぶ違います。下の画像の左はイモンカプラー、右が元々付いているカトーの純正カプラー。幌枠先端からカプラー先端部までの間隔がこれだけ異なると連結した時の違いも歴然です。下の画像の手前がイモンカプラー、奥が元々付いているカトーの純正カプラー。手前は１４系、奥はイモンカプラーに付け替えた１２系。これで４両連結した時の長さも一緒になり、だいぶすっきりしました。にほんブログ

2024.07.22

KATOの１2系客車を増備

再販を待っていた１２系客車が２６日に発売され、予約していた模型屋さんから昨日届きました。にほんブログ

2024.06.29

ＥL・ＤＬレトロ群馬を仕立てる

ＪＲ東日本ぐんま(旧高崎)車両センターのＥＬとＤＬ引退の前に旧客４両を従えて編成を仕立ててみたくなりました。ヘッドマークは以前お手製で作った「ＥL・ＤＬレトロ碓井」になっています。にほんブログ

2024.06.16

みのわ工房加工のエンドウ製旧型客車ぐんま(旧高崎)車両センター

前にもご紹介したことがありますが、車番、号車札、サボステッカーなどと付属品のトイレ流し配管をみのわ工房さんに取り付けていただいたぐんま(旧高崎)車両センターの旧型客車です。行先表示は「水上ー高崎」としていただきました。スハフ３２-２３５７オハ４７-２２６６スハフ４２-２１７３スハフ４２-２２３４オハ４７-２２６１オハ４７-２２４６オハニ３６-１１にほんブログ

2024.06.10

旧客パレオ特別運行

秩父鉄道のパレオイクスプレスが営業開始した１９８８年～１９９９年の１１年間、旧型客車で運行されていたそうです。そして、最近２５年ぶりの復活を果たしました。そんなパレオイクスプレス旧型客車特別運行を模型で再現してみました。ＳＬは天賞堂、ＤＬはムサシノモデル、旧客はエンドウ、いずれも真鍮製です。にほんブログ

2024.04.24

寝台特急「あけぼの」を増備

ＪＲＥＦ６４-１０００後期型長岡車両センターを増備したのち、やはり気になり探し始めました。寝台特急「あけぼの」の車両はＴＯＭＩＸからしか発売されておらず、特徴ある車両は基本セット４両＋増結セット４両にまとめられていて、まだ模型店で在庫は僅かにあるものの全てこれを含めた１０両編成のみの販売しかないことが分かりました。そんな時たまたまヤフオクで新品未使用品を見つけ、しかもお店より安く１０両編成を入手することが出来ました。早速開封してみます。テールマークに「日本海」も入っているんですね～。そして、こちらが機関車と客車１０両になります。基本セットのカニ24。基本セットのオハネフ２４のレディースゴロンとシート。増結セットのオハネフ２４のゴロンとシート。増結セットのオハネ２４(金帯)ソロ。単品オハネフ２４(繁忙期増結用)。これでブルトレの客車はあさかぜ、北斗星、夢空間北斗星、富士・はやぶさ、そしてあけぼのと揃えることが出来ました。にほんブログ村

2024.04.19

寝台特急「富士・はやぶさ」を増備

先日ご紹介したＥＦ６５-５０１(Ｐトップ)に触発されて、このブルートレインもコレクションに加えることにしました。そして、下が１５年前にラストランを見に行った時の画像です。しかし、いざとなると客車については既に発売から１年５か月経過しており新品はそう簡単には見つかりません。でも、ようやくある模型屋さんに在庫があるのを見つけ早速送っていただくことにしました。また、牽引するＥＦ６６の方は「富士・はやぶさ」のヘッドマーク付きでＴＯＭＩＸより同時期に発売されたＪＲＥＦ６６特急牽引機(グレー台車)ＰＳの新品未使用をお手頃価格で入手することができました。これで現在トミックスのＪＲ・ＥＦ６６特急牽引機でプレステージモデルは３台となります。そして、こちらが模型屋さんから届いたトミックスの１４系１５形「富士・はやぶさ」編成の客車６両(基本セット４両+オハネ１５×２両)になります。本来なら、富士に６両、はやぶさに６両、合計１２両編成ですが、私の場合そこはあくまで模型のコレクターなので一通りの種類が揃っていれば６両で満足です。スハネフ１５オロネ１５-３０００オハネ１５-２０００スハネフ１４オハネ１５-０・１１００それではホームへと移してみましょう。下の画像の上は「あさかぜ」、下が「富士・はやぶさ」。１番線は下り寝台特急「あさかぜ」博多行き、２番線は上り寝台特急「富士・はやぶさ」東京行き。全長は機関車と客車６両で１８５cmです。あさかぜについては、2021/10/31投稿『銀帯の寝台特急「あさかぜ」博多行きを増備』をご覧ください。にほんブログ

2024.03.29

KATO６月の新製品とKATO製在籍客車

昨日ＫＡＴＯより６、７月発売予定品情報の発表がありました。ＨＯでは６月にＥＦ５８(ツララ切り付、ブルー)と6/18に１２系急行形客車が発売だそうです。そこでＥＦ５８ツララ切りも魅力ありますが、そちらはスルーして早速本日１２系客車を予約しました。そんなわけでＫＡＴＯ製の客車がだんだん増えてきます。タイトルにＫＡＴＯ製在籍客車等と偉そうに書きましたが、まだほんの少しです。但し、今回ご紹介するのは寝台特急「北斗星」や「夢空間」そしてこれらに絡む14系で、他に所有する２４系２５型の寝台特急客車は含めていません。こんなＮゲージをやらない私ですら客車だけで下のようなＫＡＴＯビルが建ってしまいます。　　にほんブログ村

2024.02.03

KATOの寝台特急「北斗星」客車を増備

昨年９月にカトーより寝台特急「北斗星」客車の新製品が発売されるのを知って、すぐ申し込んでいた車両が発売日の昨日届きました。オハネフ25-200番代オハネ25-0番代マニ24-500番代これにより、KATO製「北斗星」は元からあった編成に「夢空間」を含め、今回の新製品の車両と１４系など充実したバラエティー豊富な編成を組むことが出来るようになりました。　　にほんブログ村

2024.01.28

久々のいすみ鉄道

いすみ鉄道の列車を最近出していないと思ったら１年４か月振りでした。バックの景色があると列車が生き生きしているように見えます。　　にほんブログ村

2023.11.22

１１５系N３８編成

１１か月ぶりの１１５-１０００系近郊電車です。ずっと長く見てきたこの湘南色、国鉄の電車といえばこのイメージがあり、とても愛着があります。　　にほんブログ村

2023.11.12

３編成を出して遊ぶ

昨日の賑わいと違い、今日は一人ゆっくりしています。そんな時はこれを出して遊びます。娘からのアドバイスで駅に人(フィギュア)を立たせたことで、それまで閑散としていた駅のジオラマがずっと締まって本物らしくなった気がします。また、その一人一人が表情を持っているので、けっして一人たりとも中途半端には置いていません。そこには物語があり、それがまた絵になるのだと思います。　　にほんブログ村

2023.11.05

特急電車です

１１か月ぶりの入線です。電車はマイクロエースの１８３系１５００番代＋１８９系特急しおさいになります。ただし、ヘッドマークは外房線特急「わかしお」にしてあります。　　にほんブログ村

2023.10.08

１５１系特急電車と５８お召機牽引夢空間

久々に駅を設置し、パノラマ車両のある１５１系特急電車と５８牽引の豪華寝台車夢空間を出してきました。模型だからできる豪華列車の競演です。　　にほんブログ村

2023.10.03

天賞堂のC６１－２０号機牽引エンドウの旧型客車

最近ブログ村でNゲージでＥＦ５５牽引の旧型客車を見受けます。そんなわけでＥＦ５５はありませんが、そこはC６１－２０に置き換え、高崎の旧型客車を４両牽引し、駅に入線を果たしました。機関車も客車もブラス製です。　　にほんブログ村

2023.09.07

TOMIXの１１５－１０００系なつかしの新潟色Ｎ４０編成

単体としては昨年９/２５以来約９カ月ぶりの登場になります。一番最後の画像の右の売店前の２人は以前ご紹介した駅ホーム初お目見えの昭和の女子高生です。　　にほんブログ村

2023.07.22

１５１系特急電車を出してきました

久々の１５１系です。電車区での登場が２/５、その前に単体で出したのは何と昨年１０/１でした。最近、だいぶ亜樹ちゃんに偏っているかもしれません。つい、最近も亜樹ちゃんのことで色々ありましたし。でも、亜樹ちゃんもご両親もしっかりした強い方ですし、全国で我々ファンも応援していますので、何とかこの難局をきっと乗り越えてくれることでしょう。いけません。また、亜樹ちゃんのことを書いていました。さて、天賞堂の１５１系「こだま」になります。宮島口駅をバックに撮影してみました。　　にほんブログ村

2023.07.10

夢空間北斗星編成

さあ、夢空間と北斗星が合体します。客車はいずれもＫＡＴＯで、その編成表通りの連結に、北斗星側に天賞堂のＥＦ８１北斗星流星カラー、夢空間側は天賞堂のＥＦ６５-１０１９号機スーパーレインボーです。　　にほんブログ村

2023.06.04

KATOのＨＯ２４系〈夢空間〉３両セット入線です！

昨日届いたカトーの２４系〈夢空間〉３両がホームに入線です。まず、その前にそれぞれの車両紹介です。まず、食堂車兼展望車のオシ２５-９０１。次は豪華ラウンジカーのオハフ２５-９０１。１両にツインルーム３室６名しか取れない超豪華Ａ寝台車オロネ２５-９０１です。続いて、ここから入線風景です。ありがとうございました。　　にほんブログ村

2023.06.02

KATOのHO ２４系〈夢空間〉３両セットを増備

今年１/１１に予約していたKATOのHO ２４系〈夢空間〉３両セットが昨日発売となり、今朝午前中届きました。素晴らしい出来に大変満足しています。到着後すぐに点検し、いずれも問題なく、近いうちに本線入線となります。本線への入線は同じKATOの寝台特急「北斗星」と連結した姿をお見せ出来そうです。　　にほんブログ村

2023.06.01

房総特急わかしお号短い編成で入線です

今日はＪＲ東日本のＥ２５７系-５００番台特急わかしお号が３両の短い編成で上り１番線ホームに到着いたしました。まもなく１番線上り特急わかしお号東京行が発車いたします。ベルが鳴り終わりますと、締まるドアーにご注意願います。　　にほんブログ村

2023.05.27

みのわ工房さんより高崎の旧型客車が出庫してきました

２/１０の「今後の鉄模投稿と増備計画」で触れたエンドウのＪＲ東日本所属群馬 (旧高崎) 車両センターの旧型客車エンドウ製が昨日みのわ工房さんを出庫、今朝入線しました。今回、旧型客車については車番、号車札、サボステッカーなどの貼付け、及びトイレ流し配管の取付になります。このブログを見ておられる方で、そんなの自分で付ければ！と、お思いの方が多いのではないでしょうか？でも私の場合、ダメなんです。ちょっとでもズレたり、失敗すると。だから、基本貼らず、新品で買った時のままにしておくか、貼るならプロにお任せすることにしています。ですから、天賞堂の機関車でナンバープレート１つにしても天賞堂さんに、今回の旧客ならみのわ工房さんにということになります。そのかわり、出来は完璧で間違いがありません。これがコレクター心理だと思っています。そして、お願いするにあたり、前提として上越線高崎発水上行のＳＬぐんま (レトロ) 水上編成としていただくようにしました。今回、お願いして分かったことですが、高崎の旧型客車は全部で７両ありますが、上記の編成では７両全て連結することはなく、常に６両編成であること。すなわち、どれかの車両を入れ替えて、常に６両編成で走らせているということです。そこで、みのわ工房さんとも相談し、スハフ42-2234とオハ47-226１をいずれも３号車とし、これらを入れ替える前提で付番していただきました。前置きが長くなり、すみません。１号車　オハ二36-11２号車　オハ47-2246 (トイレ流し配管あり)３号車　オハ47-2261 (トイレ流し配管あり)３号車　スハフ42-2234４号車　スハフ42-2173 (トイレ流し配管あり)５号車　オハ二47-2266 (トイレ流し配管あり)６号車　スハフ32-2357　　にほんブログ村

2023.02.23

電車区

ずっと東亜樹ちゃんが続きましたが、今日は久々に鉄道模型です。お待たせいたしました。それも電車区。電車区と言っても、コレクションのメインが機関車なので、どちらかと言えば数少ない電車を久々に出してきて、線路に並べただけになります。　　

2023.02.05

KATOが夢を叶えてくれる！

日頃、ＫＡＴＯのホームページを見ることのない私ですが、遅ればせながら今年５月の発売予定品情報に何とＨＯ２４系「夢空間」が載っているではありませんか。思わず目を疑ってしまいました。これまでカツミ模型より税込３６３，０００円で買うのをやめていましたが、今日ネットショップで見てみると価格はその１／１０だったので、早速予約してしまいした。久々に今から発売が待ち遠しい製品になりそうです。夢空間はＪＲ東日本の車両ですが、ＫＡＴＯの夢空間スペシャルサイトでは既に同社より発売済の北斗星車両や１４系との組み合わせの他、その後の展開として夢空間北斗星編成の為の客車の製品化も企画進行中と今後も目が離せません。にほんブログ村

2023.01.13

中央・総武各駅停車のヘッドマーク

今日は天気も良いので、近々製作しようと思っているある駅のホームの情報収集とカメラ撮影に出かけました。帰りに快速電車に乗り外の景色を見ていると、隣を走る各駅停車にヘッドマークが付いているじゃありませんか。これは先回りして撮る必要があると、次の駅で待ち構えました。すると、あっという間に近付いてきます！先頭車のヘッドマークは何が書いてあるのかはっきりわかりません。最後尾を２枚撮影すると、これまたあっという間に発車なので、すぐこれに飛び乗ります。そして、降りる駅で下の画像を撮ることができました。走り去っていくこの電車をランドセルを背負った小学校３～４年生位の１人の男の子が見えなくなるまで見送っているのを見て、微笑ましくなりました。電車が好きなんだなぁ～。にほんブログ村

2022.12.19

ＥＦ８１北斗星色と北斗星客車

寝台特急で好きなのが、あさかぜと北斗星です。あさかぜはＥＦ６６牽引の２４系２５型が好きで、北斗星はＥＦ８１北斗星 (流星) 色牽引のエンブレムのあるＪＲ北海道編成が好きですが、ＨＯゲージのプラではその客車編成が無いので、カトーより出ている晩年のＪＲ北海道とＪＲ東日本の混成編成で揃えています。実はこのＥＦ８１北斗星 (流星) 色と混成編成客車の組み合わせは平成２０ (２００８) 年３月１５日のダイヤ改正からＥＦ５１０－５００番台が投入された平成２２ (２０１０) 年７月１４日までの２年４カ月間に運用されたものになります。機関車は天賞堂のＥＦ８１北斗星 (流星) 色真鍮製、客車はカトーのプラ製です。にほんブログ村

2022.11.25

１８３系特急わかしお

前回のＥ２５７系５００番台房総特急わかしお続きで、今回は１８３系１５００番代わかしおを出してきました。以前増備した時にご紹介した部分と一部被るかもしれませんが、そこはご容赦ください。そして、この２行で「おやっ！間違えでは？」と思われた方がいるかもしれません。それは番台（代）の台または代の字です。双方の字の使用にはこれまでパッケージや説明書に書かれた通り書いてきました。つまり、メーカーによって使っている字が異なっているということです。これまでもずっとどっちが正しいんだろう？などと思ったことはありました。今回、いい機会なので、ほんの少しですが調べてみることにしました。まずWikipediaでは台を用いています。同じように台を用いているメーカーがムサシノモデル、エンドウ、カトー。そして、代を用いているのが天賞堂、マイクロエース。そのどちらでもない形としているのがトミックス。これらの表現が一切ないのが、号車を特定して製作しているイモンでした。個人的には台のような気もしますが、まあ、そこはメーカーに委ねることにします。前置きが長すぎますね。それでは、マイクロエースの１８３系わかしおをご覧いただきます。ヘッドマークはメーカー付属品を厚紙にコピーして仮貼付しています。号車番号やサボ、ＡTＣ標記、乗務員室などの表示は初めから貼付されています。連結部分の車両間隔も良い感じです。クーラー、ベンチレーター、列車無線、配管もモールドでなく別パーツ、屋上手すりも金属製が取付済みです。妻面の手すりも金属製パーツが取付済みで、よく出来ています。座席のヘッドレストカバーが白く塗り分けられており、車番やＪＲマークは印刷済みです。私のような付属品を使用しないコレクターには最初から出来るだけ備わっている方が助かります。にほんブログ村

2022.11.08

Ｅ２５７系５００番台全般検査より出場

現存する電車の中で一番好きなのがＥ２５７系５００番台です。今年６月末イモン新宿店で中古委託の商品が出ていたので、見に行って購入しました。ただ、その時点で問題点は２つありました。１つは先頭車５号車（クハＥ256-500）の幌座の欠け、もう１つは４号車（モハE257-500）の側面腰板に着いた接着剤です。幌座については後日メーカーにお願いすれば何とかなると思っていました。家に持ち帰って更に気付いたことが３つありました。それは付属品である車番インレタ、ワイパーの不足、そして側面ロゴマークに付いた不織布繊維の付着です。新品購入でも付属品は未使用にしていますし、ロゴマークはそれほど気にはなりませんでしたが、どうせメーカーにお願いするのだから付属品も購入すればいいと思っていました。ところが、メーカーに聞くと今は新品購入でなければ修理に応じてもらえないことがわかりました。メーカーによってはいつの間にかそんなことになっているんですね。そして、仮に修理するにしても幌座やインレタ、ワイパー（全て特注で製作）の在庫はどれも残っていないとのことでした。今後中古委託品を買うときの参考にしてください。少なくともこのメーカーからは断られてしまいました。そうなると困った時の神頼み、ここはみのわ工房さん頼みしかありません。そうです。あの究極のニーナを作ってくれた工房です。みのわ工房さんにはその後、天賞堂のＥＨ５００－５号機のクーラーも付替えていただきました。忙しい中わがままを聞いていただき、この度もみのわ工房さんにお願いすることが出来ました。修理していただいた箇所は以下の通りです。クハＥ２５６幌座パーツ欠損部補修。ワイパー取付。(先頭車２両)モハＥ２５７－５００側面腰板部の補修塗装。側面ロゴマーク補修、クリアーコート保護。（全車両）車番（くるま屋製）貼付。（全車両）ＪＲマーク、ＡTＳ標記（特注）貼付。(先頭車２両)車体角部等の塗装剥がれのタッチアップ補修。などです。そして、待ちに待ったＥ２５７系５００番台がみのわ工房さんでの全般検査を終え、見違えるほど男前になって出場してきました。全て完璧に仕上がっており、正に新品同様です。本当にみのわ工房さんの技術力の高さには目を見張るばかりです。みのわ工房さん、この度も大変お世話になりました。ありがとうございます。お待たせしました。それではご覧いただきます。Ｅ２５７系５００番台特急わかしおの黄と青と白の塗装は房総の菜の花と太平洋と夏のビーチをイメージしているそうです。にほんブログ村

2022.11.05

エンドウのＪＲ東日本旧型客車高崎車両センター

田舎の駅の次はそんな駅に似合う旧型客車です。これまでにもご紹介したエンドウのＪＲ東日本高崎車両センター（今年３月１２日ぐんま車両センターへ改称）の旧型客車７両セットです。当初は天賞堂のプラスチック製を増備しましたが、C６１－２０号機をダイキャスト製カンタムから真鍮製に置き換えたとほぼ同時期に旧型客車もプラ製から真鍮製に入れ替えました。スハフ32-2357スハフ42-2173スハフ42-2234オハ二36-11下の４両にはＪＲ防護無線アンテナが取付けられています。塗装も本物っぽい色艶と光沢ですし、真鍮製なのでそれなりに重量もあるんですよ。中間部はナックルカプラー１号車と７号車の機関車との連結はケーディーカプラーです。インテリア付きで室内灯はユニットライト ( 電球色 ) が取付済みです。そして、牽引機はＪＲ東日本高崎車両センターの３台。にほんブログ村

2022.11.04