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• 洗車機で洗車

  今日は大晦日。ということで、毎年のことながら、洗車をする日です。最近は近所のスタンドの洗車機で洗車をすることが多いのですが、さすが大晦日、朝９時の段階で既に１０台待ちでした。埒があかないので他の洗車場へと出掛けたのですが、いつも洗車していない場所での洗車は、洗車機に車が入るかどうか、から不安になります。幸い、出掛けた先の洗車機ではエルグランドの大きさでも難なく入りました。しかし、次に問題となったのは、リアラダーです。通常、後部の洗車を回避するようオプションで指定するのですが、今回の洗車機ではそれが選択できません。おそるおそる、通常洗車をしてみたところ…ブラシがなんとかラダーを避けて後部窓を洗ってくれました。大ラッキー。エルグランドの後部窓は、レガシィと較べても非常に汚れやすいので、洗車機で洗えるかどうかは結構重要な気がします。必ず同様に洗車できるかどうかは不安なので、次回からはまた、オプション指定しようとは思いますが…夏はラダーを外した方が、精神衛生上良いのかも知れません。

  2003年12月31日

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• 本四連絡橋のＥＴＣ

  今日、本四連絡橋を通行したところ、ＥＴＣゲートが準備されているのを目撃しました。ＪＨは既に１１月２６日からほとんどのＩＣでＥＴＣレーンが装備されていますが、本四連絡橋公団は年度内整備、だけをアナウンスしたまま、レーンの供用時期についてはまだアナウンスしていません。このままでは年末年始に間に合わないことは確実ですが、約束通り、年度内供用については間に合いそうです。個人的には早く供用開始して欲しいなぁと思っているのですが、いつなんでしょうねぇ？

  2003年12月29日

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• イタリアの道路事情その６

  この日は午前中バスでイタリア観光、午後からは自由行動のため、あまり道路についてじっくりと見ていません。分かったことは、日本以上に観光バスに対する規制が厳しく、駐車可能な場所、進入可能な道路がきちんと決められており、罰則もちゃんと適用されている、ということでした。日本ですと、観光バス、特に海外のお客を乗せたバスなどはある程度当局のお目こぼしがありそうですし、観光地についてもどちらかといえばバス優先的な施策が採られていますが、イタリアでは道路事情に合わせて合理的な規則が採用され、駄目なものは駄目、のようです。ただし、お国柄、取り締まる警官の気分によっても取り締まられるかどうかが決まるようで、結構運用は適当のようですが。（笑）

  2003年12月27日

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• イタリアの道路事情その５

  今日はソレントからポンペイ経由でナポリ、ローマへの移動でした。ソレントからポンペイへの道筋は大型車規制などを行っている道路もあり、結構狭い道路でしたが、日本の田舎の半島の道路ににた感じで、特に違いは感じませんでした。ポンペイからナポリについては、ポンペイの遺跡を出発後すぐ、下道がそのまま高速道路になるような感じでアウトストラーダへと入っていきました。しかし、このアウトストラーダは最初のうち日本でいう暫定２車線のような構造で、しかも車線がまっすぐでないところが何カ所もあり、高速道路がこのような状態で良いのかな、と疑問に思ってしまうような道路になっています。ナポリの市街地へ入ると、今度は石畳の連続で、そこをバスは時速６０ｋｍ／ｈ以上と思われる速度で豪快にとばします。周囲の一般車も同等の速度で走っていたので、運転手（この運転手は飛ばし屋だった）の性格ではなく、どうやら日常的にこの速度での通行が行われているようです。ちなみに、乗り心地は最悪でした。この日は、ナポリ－ローマ間で日本でいうサービスエリアにも立ち寄りました。日本のサービスエリアと似た雰囲気ですが、日本よりも物販に特化した印象で、しかも、日用品（食品・お菓子）が大量に売られていたため、高速道路にコンビニが作られたような感じです。ただ、イタリアの面白いところは、全てのサービスエリアがこのような形なのではなく、場所によっては日本のパーキングエリア以下の設備しか無いところもあるようです。ローマの市街地についてはゴミが少ないこと以外はナポリと同様の雰囲気でした。

  2003年12月26日

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• イタリアの道路事情その４

  イタリア南部の街、ナポリに移動してきました。ここからフェリーで１時間ほどのところにカプリ島というしまがあります。今日はここへの移動日です。さて、まずカプリ島へ移動したフェリーですが、これは、瀬戸内海の本四間を結ぶ航路に使用されているものと同程度の大きさでした。（ジャンボフェリーのような大型ではなく、宇高国道フェリー程度の大きさです。）ただし、日本の同程度のフェリーのように前後が開くタイプではなく、後部のみが開くものでした。カプリ島では、日産セレナ（旧型）のカブリオレ（エンジンも１６００ＣＣ程度）がタクシーとして走っていました。このセレナ、よく見ると後部ドアがスライドではなく、ヒンジによる片開きでした。イタリアは他にも日本車が多く、特に、ビッツ、マーチなどは当たり前のように走っていました。流石にエルグランドは走っていませんでしたが。（笑）

  2003年12月25日

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• イタリアの道路事情その３

  今日もアウトストラーダを使って、ピサの斜塔を観光してきました。ピサはフィレンツェから片道１時間程度のところにあります。ここへもアウトストラーダは伸びています。聞くところによると、イタリアでは一般車は最高１３０ｋｍ／ｈ、観光バスは１００ｋｍ／ｈだそうです。日本ではどちらも１００ｋｍ／ｈですが、イタリアでは観光バスはどんどん抜かれていきます。また、アウトストラーダは、日本の高速と較べて、分岐がわかりにくいように感じました。もちろん、言葉が読めないためにわかりにくい部分があるのは事実ですが、どうも、それ以外にもどちらが本線なのか分かりにくいとか、日本のように加減速路との間が太い白線で区切られていない、インターチェンジ、ＪＣＴの区別が付きにくいなどの違いがあるように思います。その他、昨日はテレパスを書きましたが、どうやら別システムの料金収受システムもあるようで、レーンによって設置されている装置が分かれているようです。この辺は写真がないので、今になって写真を撮っておけば良かった…と少し後悔してます。

  2003年12月24日

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• イタリアの道路事情その２

  イタリアの高速道路は、アウトストラーダと呼ばれます。ここでは、ＥＴＣと同様の装置であるテレパスという無線式料金収受システムが使われています。アウトストラーダに続く高規格道路をスーパーストラーダといい、他の道路と併せて３種類の道路で道路網を形成しているそうです。アウトストラーダは、日本と違って平坦な地上の上に作られていることが多く、逆に交差する一般道がアウトストラーダの上を高架橋にて越えています。建設費としてどちらが安いかは定かではありませんが、交差する道路の本数が日本と比較して圧倒的に少ないので、イタリアではこちらの方が安いのかも知れませんね。なお、我々の乗ったバスはベネチアからフィレンツェへ向かう途中で事故渋滞の情報をキャッチして、一般道へ降りました。峠越えの道でしたが、日本と大差はないですね。（笑）ただ、運転士さんの運転が相当荒いのには閉口しましたが。

  2003年12月23日

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• イタリアの道路事情その１

  イタリア旅行で最初に訪問したのは、ベネチアでした。ここは、ベニスの商人で有名になった街です。ご存じの方も多いと思いますが、主要な交通は自動車ではなく、船なんですね。運河が街の至る所に張り巡らされています。じゃ、道がないのか、というとそうではなく、人が歩くための道はちゃんとありますが、狭い上に運河を越える橋が全て階段状のアーチであり、自動車の通行ができないんですね。ですから、人を乗せるタクシーや、バス、資材を運ぶトラック、積み卸しのクレーンを搭載したユニック車などに対応した船があります。クレーンがついた船を見たときには思わず笑ってしまいました。また、いつか機会があれば撮ってきた写真を公開しますが、交通標識も船用のものがあります。速度指定や一方通行、進入禁止や幅規制など。車をそのまま船に置き換えると、この街の様になるんだな、と実感したベネチアでした。

  2003年12月22日

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• 阪神高速湾岸線

  阪神高速湾岸線を使う機会がありました。田舎者（？）の私としては、こういった都市高速は、その終端でＪＨの高速道路か、或いは国道のバイパスなどに接続していると思っていた（首都高速は例外があるのを知っていますが）ので、神戸線から湾岸線に乗るのに、一般道を使って乗り継ぐ必要があるとは思いもしませんでした。逆に、本四道路のＩＣから第２神明道路への乗り継ぎ部では、なにやら将来的に直進できそうな道路の準備工事（用地確保と橋桁）がなされています。ひょっとして、遠い将来、ここを直進すれば、湾岸線に直通なんて構造になるのかな、とちょっと期待してみたりもするのですが、真相はどうなんでしょうかねぇ？

  2003年12月21日

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• フィットの水温計

  今日、フィット（ホンダ）に乗ってみて気がつきました。なんと、水温計がありません。正確には、水温が低いとき、或いは高いときに点灯するインジケーターのみが存在し、アナログ的な指針が存在しないのです。確かに、水温が低いときは、燃調が濃いめなのでそれが分かれば良いだけだし、オーバーヒート気味の時にはインジケーターが点けばそこで車を休ませればよいだけですよね。また、指針付きの車でも、それで実際の水温が分かるわけではなく、あくまでも目分量でいつもより高い、低いがわかるだけですから、コストダウンの結果として、こういうアプローチも有りかな、とは思います。でも、なんとなく、パネルが寂しいと思うのは私だけでしょうか。

  2003年12月20日

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• 最近の駐車場

  最近、スーパーや有料駐車場に行って感じるのですが、新しい駐車場ほど、大きな車が入れやすい、と感じます。エルグランドは５ナンバーを大きく超える車体のため、５ナンバー前提の駐車場だと車を入れるのに四苦八苦するのですが、新しいスーパーなどだと、乗降用スペースまで確保しているところもあって、楽々入ります。最近は３ナンバーや、ミニバンが増えた関係、また、女性が車庫入れしやすいように、駐車場に余裕を持たせたところが多いと聞いていたのですが、大きな車に乗るようになって、そのありがたさが実感できます。ただ気になるのが高さ。立体駐車場でも２．１ｍあれば大丈夫なんですが、結構２．０ｍだの、１．９ｍだのというところがあって、そういったところに進入するのはためらってしまいます。新型オデッセイやプレサージュなどはわざわざ前モデルより車高を下げたというのも、走りの関係だけではないはず。駐車場の安心感って、重要ですからねぇ。

  2003年12月16日

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• エンジン音が大きくなった？

  最近、エルグランドに乗っていて、少し感じることがあります。というのは、エンジン音が若干大きくなったかな、ということ。もちろん、エルグランドの静粛性が損なわれるほどの大きさではなく、感覚的に微妙に感じる部分なんですが、要は、加速時のエンジン音（吹き上がりの音）が少し乾いた音になって、スポーティーな感じになった気がするんです。そろそろ５０００ｋｍが近くなって、アタリが付いてきたのかな、とも思いますし、車に慣れた関係で、アクセルを踏み込むようになったのかな、とも思います。でも、なにやらエンジン音自体が変わったように感じるのです。嫌いな音ではないので、むしろ喜ばしいことなんですが、今までに乗った車ではこういった音の変化は感じなかったので、なんか不思議な感じがします。皆さんはいかがでしょう？

  2003年12月15日

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• やっぱり右側オートスライドドアも欲しい…

  私が買うときにはＶ７０ｔｈに設定されていなかった、右側オートスライドドアのオプション。最初のうちは、右側は要らないかな、と納得していたのですが、だんだん欲しくなってきました。というのも、うちの駐車場では右側から乗降することの方が多く、左右ドアを同程度に利用するため、左側と右側でドアの開閉方法が違うと、ほとんどの人が開け方を間違います。左側のドアを力任せに開けようとしたり、右側のドアのノブを倒して、開くのを待ってみたり…所有者のわたしでさえ、「そうだった。こっちは、自動で開かないんだ…」と間違えてしまう始末。はっきり言って、良くないです。かといって、あの車を買うときにＶ７０ｔｈⅡが出るとはディーラーさえ分からなかった話で、仕方がないことなんですが…皆さんも、迷ったら、両方付けておくことをお奨めしますよ。

  2003年12月14日

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• 雨中にレインＸを塗ってみたら…

  一昨日の話ですが、仕事で乗っている会社の車に、レインＸを塗りました。というのも、その日は１００ｋｍ以上走る予定にもかかわらず、予想外の雨、で、このままでは前が見えない！と判断して、急遽塗ることにしたのです。スプレー式などは雨に濡れた状態でも十分効果があるので、手塗りのレインＸでも同様だろう、と勝手に解釈して、雨の中塗りました。ところがこれが大間違い。たしかに、走行開始後、１時間くらいまでは撥水効果がある状態でしたが、２時間後には元の木阿弥に。どうも、乾く暇なく雨に打たれたため、せっかく塗布した液が、全て溶けて流れてしまったようです。同じ撥水効果を持つ製品でも、やはり、定着の仕方がスプレー式とは違うようで、製品固有の使用方法は守るべきだなぁ、と感じた１日でした。このせいで途中で疲れてしまった私は、帰りは運転を同僚に任せて、車中で爆睡していました。ごめん！

  2003年12月13日

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• ヒーティッドドアミラー　その２

  ヒーティッドドアミラーの熱線スイッチを確認しました。リアデフォッガーと同じスイッチなんですね。取説を読んで改めて知りました。ワイパーデアイサーと同じ方が、なんか、使い勝手がいい気もしますが、曇りを取る、という意味では、リアデフォッガーと同じが良いのかなぁ？リアデフォッガーのスイッチはエアコン部にあるので、ワイパーデアイサーを使用したい場合も、エアコン部を操作する形になりますね。何か、慣れていないので、少し違和感を感じますが…（苦笑）でも、皆さんが掲示板に書いてくれたスイッチの場所と、取説が違うのは何故なんでしょう？Ｖ７０ｔｈ特有の設定なのか、途中で仕様変更が行われたのか…？？？

  2003年12月12日

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• 灯油の価格

  油の価格ではよくガソリンのリッターあたりの単価が話題になります。が、今回は灯油のお話。先日、灯油を購入してから、ガソリンスタンドの前を通るときは、ガソリンの価格だけでなく、灯油の価格が気になるようになりました。そこで気づいたのは、★ガソリン価格が同じでも、必ずしも灯油の価格が同じとは限らない。ということです。ガソリンはその価格が目立つため、各店がしのぎを削って低廉な価格を提示しているのですが、案外灯油は盲点なのか、１８リッターで、１００円以上の価格差がついていたりします。しかも、普通は安価だと認識しがちな独立系のスタンドが、大手系列のスタンドよりも高いことも多いようです。うちの近くでも、某スーパー系のスタンドが、昭和シェルに１００円以上の大差をつけられていました。どちらもガソリン価格は同じなのですが。灯油を購入するときには、ガソリン価格に惑わされず、ちゃんと灯油の価格を調査してから購入した方が良さそうです。

  2003年12月11日

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• 純正タイヤの速度記号

  Ｅ５１エルグランド（除：ハイウェイスター）の純正タイヤサイズは、ご存じのとおり２１５／６５Ｒ１６　９８Ｓというサイズです。車好きの皆さんなら既にご承知かも知れませんが、９８というのはタイヤの荷重指数、Ｓは速度記号です。速度記号がＳということは、時速１８０ｋｍまでの速度域での保証を意味しています。これだけをみれば、特に不思議とは感じないかも知れません。ところが、ブリジストンや横浜など、タイヤメーカーが販売する店頭売りのタイヤには、このサイズで速度記号Ｓのものがありません。同じサイズは存在しても、速度記号はＨ（２１０ｋｍ／ｈ）のものばかりです。この違い、いろいろな理由が考えられますが、１．乗り心地を優先するため、わざと柔らかい（変形率の大きい）タイヤを装着している。２．コストを抑えるため、タイヤのコストを削減した結果、柔らかいものになった。のどちらかではないかと思っています。真相をご存じの方、教えてください。

  2003年12月10日

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• キーレスエントリーの到達範囲

  これもCarview 掲示板で話題になっていたことですが、エルグランドのキーレスエントリーは他の車に比較してどうも到達範囲が狭いようです。私も昨日、近所のスーパーに出かけてその帰り、少し離れたところから解錠を試みましたが出来ませんでした。車のすぐ近くに寄れば当然動作するのですが、どうも何か損した気分です。インテリジェントキーは、アマチュア無線機を搭載すると誤動作するという言葉をどこかで見たため、あえてインテリジェントキーを選ばなかったのですが、こんなに到達範囲が狭いなら、インテリジェントキーを選択しても良かったかなぁ、とちょっぴり後悔しています。ウーン、もうちょっと届いて欲しいなぁ…

  2003年12月09日

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• レカロシートと専用レール

  既にご存じのとおり、私のエルグランドには、レカロシートを取り付けてあります。元々、腰の調子があまり良くないせいもあって、腰痛予防的意味合いで取り付けてあります。効果は？と聞かれると、この場合明確な目安がないのですが、このシートを使い始めてからロングドライブ後の腰痛を起こしていないので、それなりに効果があったのかな、と思っています。ところで、レカロシートを取り付ける場合は、専用のシートレールが必要なことは皆さんご存じだと思いますが、エルグランド用のシートレールの場合、ブリンプ純正品でも、純正シートより座面が下がります。ブリンプ製の場合、座面は３段階に高さ調整できるのですが、一番高い状態で、ほぼ純正シートと同様か若干低い状態です。座面が低いと乗用車的乗り心地は追求できるのですが、その分左前の見切りが悪いので、一応、現在のところ、一番高い状態を選択しています。以前、どこかに書いたのですが、唯一の不満はアームレスト。誰かオプションで売ってくれないかなぁ。

  2003年12月08日

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• 灯油の運搬

  この週末からやっと冬らしくなり、暖房器具が恋しくなってきました。暖房といえば欠かせないのが灯油。近くのスタンドまでポリタンクを運んでいって、買ってくるのが普通ですよね。ところが、エルグランドのような車だと、ポリタンクを積む場所に悩みます。今日はスライドドアを開けたところ（２列目シートの足下）に置きましたが、どうも、灯油で汚れそうな気がしてなりません。レガシィでも後部席の足下に置くことはありましたが、マットが黒いこと、足下は足が乗る場所、というイメージが強いことから、こんなことで悩むことはありませんでした。最後部に積んでもエルグランドの場合、マットが明るい色なので、何か汚れそうに感じてしまいます。皆さんはどうされてますか？

  2003年12月07日

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• ヒーティッドドアミラー

  エルグランドの寒冷地仕様装備（４ＷＤは標準）にヒーティッドドアミラーがあります。一昨日に引き続き、レガシィとの違いを。レガシィもヒーティッドドアミラーが装備されていました。これは、サイドミラーのリモコン部にヒーターのオンオフが出来るスイッチが装備されていて、オンにすると、雨天時でもミラーの水滴を蒸発させることが出来、便利なものでした。さて、同様の装備がエルグランドにもついているということで喜んでいたのですが、まず、それらしきスイッチが見あたりません。いや、探し方が悪いのかも知れませんが、とにかく、見つからないのです。車に乗ったときは、たいてい急いでいるときのため、未だに取り説を確認していないのも悪いんですが、パッと見、ありません。ひょっとして、リアウィンドウデフォッガーのスイッチと連動かな？とも思ってみたのですが、どうやらそうでも無いようです。やっぱり、取り説を読まなきゃ駄目なんでしょうかね？

  2003年12月06日

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• ハイオク９８円

  今日立ち寄った某市内で、ガソリンが足りないな、と判断して、１０リッターだけ給油しました。セルフの店で給油したのですが、価格を見てびっくり。なんと、ハイオクが１リッターあたり９８円です。うちの近所では、下手をすれば＋１０円、セルフでも＋５円の値段だけに、わずか数十キロ離れたスタンドでこの値段なのには、本当に驚きました。しかもこのスタンド、れっきとしたＪＯＭＯのマーク入りです。最近、ガソリンは入れるスタンドが固定してしまっているため価格に鈍感になっているのですが、数年前の価格破壊の再来があるんでしょうかねぇ？

  2003年12月05日

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• エルグランドの暖房

  エルグランドのエアコンは、最近の車らしく、オートエアコンです。希望の室温を設定してやっておけば、その温度にあわせるように自動で冷暖房を切り替えて動作します。前車のレガシィもオートだったのでそれ自体に大きな違いは無いのですが、寒くなってきて分かったのは、暖房の吹き出し方の違いです。レガシィでは寒いときの暖房でも、足下を重点に吹き出すので、顔や手などには熱風はほとんど感じないのですが、エルグランドのエアコンは、熱風を上にも吹き出すため、非常に暖房が効いている感じを受けます。逆に足下の暖まり方はレガシィよりも感じないため、あたかも上から暖房されている感じがして、もう少し足下から暖めている感触が欲しいなぁと感じます。この車は車室内が広いため、このような暖房の効かせ方をするのかも知れませんが、上から暖房があたるのが嫌いな人はちょっと注意かも知れませんね。

  2003年12月04日

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• 後部ドアに１６ｃｍのスピーカー？

  CarView の掲示板を見ていると、エルグランドのスライドドアに１６ｃｍのスピーカーを取り付けられる、との書き込みがありました。本家の方で書いているように、私の車は、ディーラーにて１３ｃｍのスピーカーをトレードインで取り付けてあります。私自身は音質に不満無いのですが、３列目に座ったときの聞こえ具合などはまだ試していないので不明なんです。１６ｃｍのスピーカーがＯＫとなると、各社、各グレードのスピーカーを使用することが出来るので、スピーカー選択の幅は大きく広がります。メーカーも、オーディオ機器メーカーもそういったアナウンスは一切していないため詳細が不明ですが、どなたか、詳しい情報をお持ちでないですかね？

  2003年12月03日

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• ＹＡＨＯＯ！ＢＢ　その後

  Yahoo!BB が開通して、だいぶ経ちました。自宅（２６Ｍ）と実家（１２Ｍ）、双方に入れてみたので気づいた点をいくつか。インターネット・自宅は１０Ｍ程度でリンクしているが、夜間、極端に速度がおちる。・実家は４Ｍ程度のリンクだが、夜間に速度が落ちない。ＢＢフォン・ＢＢフォン同士だとナンバーディスプレイに表示されない。・たまに電送失敗するようで、声が変に聞こえるときがある。ところで、導入して１月も経っていないと言うのに、早くも４５ＭＢＰＳのサービスがアナウンスされてしまいました。う～ん、面白くないぞぉ。

  2003年12月02日

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• 空気清浄機のフィルター（その２）

  先日楽天で購入したフィルターが届きました。早速取り替えようと、清浄機のカバーを開けてびっくり！１年３ヶ月の使用で、真っ茶色になっていました。確かに、私はたばこを吸うので、吸わない人が使用するよりも汚れはひどいと思います。しかし、ほぼ１人の使用で、しかもメーカーが５年もつと謳ったフィルターが、わずか１年あまりでこんなに汚れるとは思ってもみませんでした。今回、エルグランドも集塵フィルター付きのエアコンになっています。エルグランドは初めて禁煙車にしたのですが、この調子では、たとえ禁煙でも埃などを吸って、結構早くフィルターが汚れそうだな、と感じました。最近は、自動車用の集塵フィルターも安価で高性能な社外品があるようですので、また、ゆっくり探してみたいと思います。

  2003年12月01日

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• エンジンブレーキとピッチング

  エルグランドの足回りは、柔らかいことで定評（？）があります。これは、８人乗車時にも快適な乗り心地を確保するためで、実際、８人乗ったときの挙動は、少人数の乗車時よりもどっしりと安定しています。具体的に、私の車でも、その傾向は現れます。私の車の場合、ニスモのスタビライザーの効果で、ある程度ロールを抑えた安定感のある走りが出来ますが、加速時、減速時のピッチングが大きく、特にＥＢＤの効果も相乗して、ブレーキング時の前のめり感が大きいため、実際以上に急ブレーキに感じます。これを本格的に抑えようとすると、サスのバネレートを変更（強化）したり、ダンパーの減衰力を高めたりする必要があるのですが、それを行うことによって多人数時の乗り心地が悪くなる可能性がありますし、なにより、車高を落としたくないため、現在販売されている社外品のほとんどのサスが利用できません。（社外品はほとんど数十ミリ単位でローダウンします。）これを改善するには、ＥＢＤの制御を、よりリアタイヤに強く掛けるよう設定するなどが考えられるのですが、ある時、エンジンブレーキを使えば同じような効果が得られることに気づきました。２ＷＤモードで駆動輪をリアに固定し、エンジンブレーキを掛けると、ＥＢＤにより前輪により強いブレーキ力が発生したとしても、後輪にもエンジンブレーキのブレーキ力が発生するため、車体の挙動が安定します。これを積極的に多用すれば、前のめり感が軽減されます。でも、本当はもう少し固めの足が欲しいなぁ。

  2003年11月30日

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• せっかくＥＴＣレーンが出来ても

  先日の日記に書いたように、近くのＩＣにもＥＴＣレーンが出来たので、通ってみることにしました。ＩＣへの連絡路を通って、いざ、ＥＴＣレーン！というところで、赤信号。あれれ？おかしいぞ、と思って、手前で止まってみていると、レーン途中で白いクラウンが止まっており、料金所の係のおじさんが出てきていて、どうやら通行券を手渡しで渡しているようでした。察するに、先日までＥＴＣレーンでは無かったため、何も考えずに突っ込んだら、ＥＴＣ専用で運用されていた、ということのようでした。その車が発進したあと、まもなく赤信号も消え、無事にＥＴＣで通過できましたが、結局、ＥＴＣ装備のメリットはありませんでした。次回はメリットが享受できますように！

  2003年11月29日

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• ＨＩＤのハイビーム

  エルグランドのハイビームは、電球式が採用されています。購入当初は何も思っていなかったのですが、弟が車を買い換えたり、他社の車に試乗したりしているうち、ハイビームもＨＩＤである車が結構多いことに気づきました。ＨＩＤはその構造上、点灯・消灯の繰り返しに弱く、バーナー（バルブ）の寿命を縮めるため、短時間点灯の多いハイビームには付けていないのかな、と考えていたのですが、どうやらそうでもないようです。車の価格や車格で差があるようでもなく、たとえばホンダのｆｉｔなどでも、オプションのＨＩＤを選べばハイビームもＨＩＤとなります。エルグランド関係のＷＥＢを巡回していると、ハイビームの色がロービームと異なるためバルブを交換する人も結構多いようで、何故わざわざハイビームをハロゲンバルブにしているのか、今ひとつ理解に苦しむところです。どなたか理由をご存じないですか。

  2003年11月28日

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• 空気清浄機のフィルター

  空気清浄機といっても車載用ではなく、家庭用のもののお話です。私の家にはたばこを吸う人が複数いるため、どうしても部屋が汚れがちであり、そのため、空気清浄機を何台も置いてます。買った時期や場所が違うため、当然メーカーも異なり、それぞれの空気清浄機に対し、異なるフィルターが必要です。おまけにこのフィルター、機種により使用期間も違えば、値段まで異なります。そのため、たかがフィルターひとつと言えど、その管理には大変な労力が必要です。さらには、空気清浄機のフィルターは、新機種が出るたびに高性能化してきた経緯もあって、ほとんど全ての機種で違う種類のフィルターが必要です。ところが、いざ、フィルターを変えようと思って家電量販店へ行くと、新機種の頃には山のように積み上げて売っていた機種でも、フィルターの在庫はほとんどありません。今回もフィルターの取り寄せに際し、家電量販店では注文後取り寄せとなるので、楽天を利用しました。こういったときは、価格もそこそこ安く、かつ、カタログ販売的に注文できる通信販売って、近くの店よりもずっと便利だな、と痛感しました。

  2003年11月27日

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• １人と２人

  私は車を運転していてもすぐに眠くなります。特に夜の１０時過ぎに高速道路を運転していたりすると、前夜の睡眠が十分でも眠くて眠くて仕方なくなるほどです。窓を開けて風を入れても、音楽を掛けても眠気が覚めるのは一瞬で、すぐにまた眠くなります。ところが、とても眠いときでも２人で移動すると、高速道路で眠くなることはほとんどありません。特に他愛もない会話しかしないのですが、効果は抜群です。以前であれば、アマチュア無線を使用して、色々な人たちと会話することも多かったのですが、携帯電話の普及によりアマチュア無線を使用する人もめっきり減ったため、無線で話す相手が減ってしまいました。眠気覚ましの１番は、私にとっては会話のようです。

  2003年11月26日

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• 朝から濃霧！

  今日は休みだったのですが、朝から出かける用事があり、午前８時前に家を出ました。ところが、７時半頃から、だんだん窓の外が白くなってきて、出発時間前には、真っ白。視界は数十メートルしかないほどの濃霧でした。高速道路に乗る予定だったため、近くのＩＣまで何とかは知ってみたところ、幸いゲートは閉まっていませんでした。当然５０Ｋｍ／ｈぐらいの速度規制が出ているもの、と思いきや、８０Ｋｍ／ｈ。そんな速度で走れるかよー、と思って、高速道路を走り出すと、いきなり晴れて視界が良好になってきます。あとで分かったのですが、どうやら、この濃霧、局所的なもので、池や川のそばになると真っ白となります。目的地まで何度も真っ白と視界良好を繰り返してなんとかたどり着きました。

  2003年11月25日

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• 撥水処理

  今日は夕方から雨となりました。エルグランドであればフロントガラスの撥水処理をしているので何の問題もないのですが、久々に処理をしていない車に雨の夜間、乗る機会がありました。しかもその車、間欠ワイパーが無段階調整式では無いため、ちょっと雨が強くなってくると、すぐ連続にする必要があります。こんなとき、撥水処理がしてあれば、間欠ワイパーのまま走れるのに…と考えてしまいました。ここ１０年ほど撥水処理はずっとしてきているので、そのありがたみを忘れかけていましたが、やはり、処理をしていない車で走ってみると、「必需品だな」と感じてしまいますね。（笑）

  2003年11月24日

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• Ｙａｈｏｏ！ＢＢが実家にも

  ちょっと日がずれますが、２０日にＹａｈｏｏ！ＢＢが実家にも導入されました。ところが、元々の電話がＮＴＴの留守番電話（インターホン付き）のため、モジュラーが普通の６極タイプではなく、８極タイプを利用しており、普通にモデムをつなぐことが出来ません。自宅改装時に導入していた各部屋の配線を集中して結線する箇所（ＭＤＦ）をいじくり倒してなんとかモデムをつなぐことができました。調べてみると、ＮＴＴの留守電は８極のモジュラーのくせに４芯しか使っていませんでした。だったら、６極４芯を使ってくれればいいのに…

  2003年11月23日

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• 初めての７人乗り

  エルグランドを購入して、初めて７人乗りをする機会がありました。流石に大人７人が乗ると重量があるせいか、今までのふわふわした印象が消え、ごつごつとした感じを受けるようになりました。エンジンのパワーも、確かに加速はするのですが、加速感よりは、空回りの感覚の方が強くなってきて、フル乗車に近い状態だと、どちらかといえば「重いなぁ」という印象となりました。もう少し、多人数乗車の時のトルク感が欲しいと思うのは、私だけでしょうか。

  2003年11月22日

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• 洗車機を通す場合

  今日は久しぶりにエルグランドを洗車しました。とはいっても、洗車機を通しただけなんですが。(^_^;)私がよく行く洗車機は、装備品をオプションで選べるのですが、今日選んでみたオプションは、リアタイヤ（リアラダーがあるため）、ドアミラー、リアワイパーでした。ところが、リアワイパーを選択すると、屋根の後部部分を洗車せず、ドアミラーを選択したため、フロントフェンダーも洗車してくれませんでした。本人としては、リアゲートのみ洗車しない、というつもりだったため、ちょっと意外。たしかに装備を壊すと困るので、メーカーが過剰に防護するのは分かるのですが、もう少し、洗車してくれても良いんじゃないかなぁと。同じお金払ってるのに…ちょっと損した気分です。

  2003年11月21日

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• 両面テープは落ちる

  エルグランドの各種装備の取付には、両面テープを多用しています。ところが、車の内装に貼った両面テープは何故か良く落ちるのです。油分が付いてるのか、表面の凸凹加工が災いするのか、詳しいことは分かりませんが、自動車用品店で「強力」と書かれた両面テープを使っても、結局１週間ぐらいすると接着力が落ちて、ものが落ちてしまいます。今日も無線機のスピーカーが落ちてました。張り直さなきゃ、いけないかも。（苦笑）

  2003年11月20日

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• ２６日からＥＴＣが使えるぞ！

  ＥＴＣが全国展開されて、２年近く経ちましたが、ようやく、１１月２６日から近くのＩＣでもＥＴＣを利用したノンストップ通行が可能になります。詳細はここhttp://www.jhnet.go.jp/press/rel/2003/10/10a/index.htmlこれまで、ＥＴＣレーンが整備されていなかったため、わざわざ一つ隣のＩＣまで下道を３０分走っていったりしていたのですが、ようやく、簡単にＥＴＣを利用できるようになりそうです。でも、よくあるのが、交通集中時の共用レーン化。私の住んでいる近辺のＩＣは、ＥＴＣレーンは１つしかないため、共用化されると結局、列を待たなければなりません。特に、一般ブースを閉めて、ＥＴＣレーンを共用にしているときなど、何のためのＥＴＣレーンなんだか、と愚痴の一つも言いたくなります。そして、不思議なことに、一般専用レーンと共用レーンでは、共用レーンの方が混んでいたりするんですよね。ＥＴＣを使わない人に聞くと、その方が、ＥＴＣ車がいた場合、早く自分の番が回ってくるので…ということでした。ＥＴＣ車からするとレーンを空けてよ、と言いたくなるのですが、もっと普及しない限り無理なのかな。

  2003年11月19日

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• 要らなくなったスタッドレスタイヤ

  今年は車を変えたので、スタッドレスタイヤも新調しました。タイヤだけで無くホイールまで新調したので、前車のスタッドレスが完全に余ってしまいました。前車のレガシィ（ＢＧ５　Ａタイプ）は、１７インチ化する前のターボで、純正で２０５／５０Ｒ１６を履いていたのですが、１５インチのホイールが付くため、スタッドレスは６５扁平の１５インチを利用していました。前回、タイヤを取り替えて、今年が３シーズン目の冬なのですが、まだプラットフォームも出ていませんし、もう１シーズンぐらいは楽勝で使えそうです。タイヤも当時評価の高かったＭＺ－０３なのですが、ホイールがスバルから貰ったスチールホイールのため、ヤフオクや、楽天フリマでは高値は付きそうになく、下手すると、発送の手間の方が大変、なんてことになりそうなのです。極めつけは、最近のレガシィでは、同サイズのタイヤが使えそうにないことが、ますます、引き取り手のなさに拍車を掛けそうで…このタイヤの処分、良い方法は無いですかね？やっぱり安値でもヤフオク出品かなぁ…

  2003年11月18日

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• 独自ドメインの運用

  私の本家サイトは独自ドメインで運用しています。www.elgrand.org がそのドメインです。これで、アクセスが増えるか、というと実際はあまりそんなことは無いようです。ただ、一度来られた方は、ドメインが簡単なので覚えて頂けるようなので、新規のアクセスを増やす、ということよりは、リピーターの確保向けなのかも知れません。ただ、たとえばうちのドメインの場合、elgrand.jp は日産が持っていたりと結構隙間を突いて取ったものなので、アクセスする方も期待して来られるようです。その期待を裏切らないよう努力しなければならないのですが、やはり個人サイトの悲しさ、どうしてもプロが作ったものには負けているなぁ、と感じています。また、リピーターの方が定期的に訪れてくれるような、そんな仕掛けも欲しいところですが、本業が別にある以上、ＨＰに構ってばかりもいられません。この日記は、本家に来られた方にも案内して、せめてこれだけでも毎日更新を…と考えていますが、日記しか更新しない状態となると、出張所だけを見てれば良いわけで…なかなかうまくいかないものです。でも、独自ドメインそのものの運用は非常に簡単で、かつ、安価です。私が利用しているところ（こちらをクリックしてください）は.com .net .org であれば９ドル（１０００円強）で１年間、ドメインを確保できます。独自のメールアドレスも１００個作れます。また、同じ経営母体が、XREA という無料ＷＥＢサイトも持っていて、こちらで独自ドメインを利用すれば、メールボックスまで自由に作れます。たとえば、don@elgrand.org なんてアドレスも簡単に作れるんですよね。みなさんも一度、自分のドメインを取ってみてはいかがでしょうか。結構ＷＥＢ作成の楽しみが広がると思いますよ。最後に私が使っているドメインの取得先を掲載しておきますね。http://www.value-domain.com/

  2003年11月17日

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• シフトアップのタイミング

  エルグランドを買って、２ヶ月が経ちました。それなりに柔らかい足回りにも慣れ、エンジンの慣らしも終わって、徐々にアクセルを踏み込みようになってきました。そこで最近気づいたのですが、購入当初よりも、シフトアップのタイミングが遅くなったような気がするのです。もちろん、前述のとおり、アクセルを踏み込むようになっているので、その時にシフトアップが遅いのは仕方ないとして、軽く踏んでいるときも、以前より高回転でエンジンが回っているような気がします。たしか、最近の車は運転者の個性に合わせてシフトアップのタイミングを変更したりすると聞いたことがあるのですが、この現象も、それなんでしょうか？運転する側としては、燃費も気になるところなので、あまり、低いギアを多用されるのも辛いところです。ロックアップのタイミングも遅いようだし、このあたり、個人の好みで調整できるようにならないですかねぇ？

  2003年11月16日

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• 制限高２．０ｍ

  今日、某百貨店へ買い物に行きました。普通は立体駐車場といえば、制限高が２．１ｍなので、エルグランドでも余裕で入れるのですが、今日行った百貨店の地下駐車場の制限高は２．０ｍ。この車を買うまでは制限高など気にしたこともなかったので、初めて気づきました。一応、地上最高高さが２．０ｍ未満のため、通れるぜ！と威勢良く、しかし、ゆっくりと入っていったのですが、流石に２．０ｍ制限とあって、屋根をこするようなことはありませんでした。しかし、公式な余裕が１０ｃｍ未満てのは気分が良いものではないですね。（笑）

  2003年11月15日

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• 遂に！スタッドレス注文

  本家の方では既に公開されていますが、スタッドレスを注文しました。結局、地元のお店では高かったので、はるばる関東から、通信販売で取り寄せることにしました。本当は、ブリジストン、ブリザックＲＥＶＯ１を購入の予定でしたが、注文してみたところ、今シーズンは既に入荷の予定無し、とのことで、次点候補であった、ミシュランのＤＲＩＣＥに決定！アルミホイル付きで８６１００円（送料・税込み）という破格とも思える値段で手に入れることが出来ました。詳細を知りたい方は、本家の方を見てくださいね。

  2003年11月14日

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• ＹＡＨＯＯ！ＢＢ　その後

  今週は、ＹＡＨＯＯ！ＢＢが開通したので、そのネタばかりです。さて、開通後、数日経ちましたが、やはり、安定して速度が出ています。ＩＰ電話と言うことで、音質を期待していなかったＢＢフォンも、予想以上に使えるもので大満足です。ＹＡＨＯＯ！ＢＢは、結構ネット上で対応の不満が書かれていたりしますが、うちに限って言えば、非常に良い結果となりました。まぁ、満足している人は、ネット上で「満足だ！」なんて言いふらさないでしょうから（２ちゃんねる流で言えば、「工作員」扱いされそうですし）こんなもんなのかな、なんて思っています。で、調子に乗って、実家の電話にもＹＡＨＯＯ！ＢＢを導入することにしました。妹が、遠く離れて嫁いでいるので、両親が電話するのに、ＩＰ電話なら、月に数千円単位で電話代を削減できそうなので。実家は、ＮＴＴの線路情報開示システムによると、交換局から３０００ｍほど離れており、損失も３２ｄＢほどあるので、無理をせず、１２Ｍで申し込みました。両親がメインなので、インターネットの速度も関係ないですし。さて、こちらは、２５日頃開通だそうですが、どうなることか。また、レポートしますね。

  2003年11月13日

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• 雨降りの夜

  昨日（１１／１１）のことになります。所用のため、実家へとんぼ返りすることになり、久々に電車で往復しました。実家が駅から遠いため、自家用車で送り迎えをしてもらったのですが、帰りは日が落ちてからの移動となりました。時間がなかったので、自分で運転して駅まで行ったのですが、一日中降ったりやんだりの雨のため、路面が見づらいのです。どう考えても最近、こんなに見づらいことは無かったので、よくよく考えてみると、エルグランドもフィットもＨＩＤ（日産はキセノンヘッドランプと呼んでますが。）になっています。久々にハロゲンランプの車に乗ったので、ＨＩＤの車に較べて、路面が見づらかったのです。オプション価格で言えばたかが５万円。でも、今回運転して感じたのは、それ以上の価値があるなぁ、ということでした。ＨＩＤの車に乗っているときは、「ハロゲンとあまり変わらないなぁ」なんて思っているんですけどね。人間、便利な方にはすぐ慣れるようです。（笑）

  2003年11月12日

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• ＡＤＳＬの速度が遅かった理由

  昨日に引き続き、今日もＡＤＳＬネタです。自動車ネタをお待ちの方、ごめんなさい。昨日開通のＹＡＨＯＯ！ＢＢ２６Ｍ、今日は、使っていたルータ（メルコ　ＷＬＡＲ－Ｌ１１Ｇ－Ｌ）を外して、モデムとＰＣを直結した上で再度試しました。すると、急に速度が８Ｍ～１１Ｍほど出始めて、その後は快調そのものになりました。その直前は、どんなに頑張っても３Ｍ程度の速度だったので、おどろくほどの改善効果です。さすがにこの時間になると、また、速度が落ちてきていますが、これは、たぶん、ユーザー増による上部回線のボトルネックと思います。まだまだ、１日しかたっていないので、回線が不安定なのか、それとも単なる混雑なのか判断できない部分があります。このまま、もうちょっと様子を見てみようかな、と思いますが、こんな結果が出ると、ルータを買い換えたくなりますね。ＴＯＰページに楽天で検索した高速ＢＢルータを載せておきます。（笑）私と同じ事象で悩んでいる方、思い切って買い換えませんか？

  2003年11月11日

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• YAHOO! BB 開通

  今日、ＡＤＳＬ回線（ＹＡＨＯＯ！ＢＢ）が開通しました。色々評判のあるＹＡＨＯＯ！ＢＢですが、私のうちでは特に問題もなく、すんなりと接続できてしまいました。最初のうちは、「うーん、やっぱり、ＰＨＳとは段違いに速いなぁ。」と感動していたのですが、そのうち、どうも実家のＣＡＴＶ回線と大差無い気がしてきたので、速度測定サイトで測定したところ、２Ｍ。実家のＣＡＴＶ回線も２Ｍ程度なので、そりゃ、大差ないはずです。（笑）使っているルータがメルコのＷＬＡＲＬ－１１Ｇ－Ｌとずいぶん古いので、これがボトルネックなのか、そもそもＡＤＳＬの性能上、うちの回線では２Ｍが限界なのか。ま、徐々に工夫して速度が上げられれば良いかと。今日もクルマネタとは関係ない話でした。スミマセン。

  2003年11月10日

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• 雨の日はスライドドア

  今日は雨が降ったりやんだりの天気でした。買い物に出かけたのですが、同乗者から、この車はドアが大きいので、ドアを開けて傘をさしてから外に出るのが難しい、との指摘をもらってしまいました。しばらく考えていたのですが、スライドドアなら簡単に乗降できるじゃないか、と。で、私の車の場合、前２席は腰痛対策のレカロシートですから前に座りたいのですが、ウォークスルーを利用して、前へ乗り込む方法を採れば、問題なしです。今まで、スライドドアの車に乗ったことが無かったので、雨天で便利に利用できるとは思ってもみませんでした。これって、スライドドアユーザーの間では当たり前なんですかね？

  2003年11月09日

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• サービスエリアのレストランは…

  今日は、夕食を高速道路のＳＡのレストランで採りました。半年ほど前に同じレストランを訪れたときは、煙草が吸えたのですが、今日入ってみると、いつの間にか全面禁煙となっていました。我々が入ったあとでおじさん４人組も入ってきましたが、灰皿を要求して、「すみません、全面禁煙なんです」と言われてました。ＳＡは、休憩場所でも煙草が吸えないところが増えているので、これからの季節、煙草を吸う人は、寒風の中外で煙を上げなければならないですね。厳しいなぁ…

  2003年11月08日

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• タクシー？エルグランド

  出向している会社の先輩が、仕事で近くにやってきたので、夕食を食べにエルグランドで出かけました。同期の同僚と、先輩と３人で出かけたのですが、２人ともリアシートが良いと言い張って、助手席に座ってくれません。おまけに調子に乗って、「ヘイタクシー、○○まで行ってくれ」と言い出す始末。そんなつもりで買った車じゃ無いんだけどなぁ…（泣き笑い）

  2003年11月07日

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