2026年09月の記事一覧 | Energy Needs Heat

点火順序のプログラミング

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ5分この記事の文字数 : およそ15,000文字この記事の内容は筆者の個人的な観測と解釈に基づいたものです、この記事の内容は特定の個人や法人を代表したものではありません、この記事の内容を模倣・披露などしたことによる損害・批判・非難の責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.変数の数は大体4万個変数はどのくらいの予想になるでしょうか、大気(1)で、容積(1),密度(2),熱伝導率(3),粘度(4),体積弾性率(5),比熱(6),蒸気圧(7),気圧(8),全天日射量(9),風速(10)で10個、気化器(2)とインジェクタ(3)、スパークプラグ(4)、燃料(5)で10+(4*8)=42個、吸気(1),膨張(2),圧縮(3),排気(4),で吸気弁揚程(1),排気弁揚程(2),吸鍔行程(3),で4*3=12個、42+12=54個@,蓄電池(1),配線(2),で2*8=16,54+16=70個、吸鍔一つでトルク出すのに70個、12気筒で840個、--------------------------------------------回転数は曲軸(1),撹拌抵抗(2),曲軸前後長(3),滑車比(4),全体行程(5),吸気動弁弾簧(6),排気動弁弾簧(7),推桿重さ(8),吸気揺臂(9),排気揺臂(10),吸鍔前座標(11),吸鍔後座標(12)で吸鍔一つに対して12個、第一象限(1)から第四象限(4)で4個、4*12=48個、840*48=40,320個(12気筒で)--------------------------------------------最高速がトルク(1),回転数(2),変速比(3),最終減速比(4),輪体外径(5),輪体本数(6),輪体重さ(7)と揚力と抗力で(8),8個 40,328個まで変数があることを覚悟しなければいけないのかもしれません。--------------------------------------------2.シミュレーションprivate double AtomoSphericProfiles ()f;private double AtomoSphericVolume ()f;private double AtomoSphericDensity ()f;private double AtomoSphericHeatConduct ()f;private double AtomoSphericViscosity ()f;private double AtomoSphericSpecificHeat ()f;private double AtomoSphericBulkModulus ()f;private double AtomoSphericVapourPressure ()f;--------------------------------------------private double HumidProfiles ()f;private double HumidVolume ()f;private double HumidDensity ()f;private double HumidHeatConduct ()f;private double HumidViscosity ()f;private double HumidSpecificHeat ()f;private double HumidBulkModulus ()f;private double HumidVapourPressure ()f;--------------------------------------------private double AirProfiles ()f;private double AirPressure ()f;private double WindSpeed ()f;private double SolarRadiation ()f;--------------------------------------------AtomoSphericProfiles =AtomoSphericVolume * AtomoSphericDensity * AtomoSphericHeatConduct * AtomoSphericViscosity * AtomoSphericBulkModulus /AtomoSphericSpecificHeat /AtomoSphericVapourPressure;--------------------------------------------HumidProfiles =HumidVolume *HumidDensity *HumidHeatConduct *HumidViscosity *HumidBulkModulus /HumidSpecificHeat /HumidVapourPressure;--------------------------------------------(AtomoSphericProfiles + HumidProfiles)*AirPressure *WindSpeed *SolarRadiation = AirProfiles;--------------------------------------------private double CarbuletorProfiles ()f;private double ThrottleValve ()f;private double CarbuletorDiameter ()f;private double CarburetorConcentRations ()f;private double FuelTankVolume ()f;private double FuelDensity ()f;private double FuelHeatConduct ()f;private double FuelViscosity ()f;private double FuelSpecificHeat ()f;private double FuelBulkModulus ()f;private double FuelVapourPressure ()f;private double ThroughCarbuletorProfiles ()f;--------------------------------------------CarbuletorDiameter *CarbuletorConcentRations *((FuelTankVolume *FuelDensity *FuelHeatConduct *FuelViscosity *FuelBulkModulus / FuelSpecificHeat /FuelVapourPressure)/ FuelTankVolume)=CarbuletorProfiles;AirProfiles * CarbuletorProfiles= ThroughCarbuletorProfiles;--------------------------------------------private double TotalIntakeTorque ()f;private double TotalIntakeTorque2 ()f;private double TotalIntakeTorque3 ()f;private double TotalCylinderStroke ()f;private double TotalCylinderBore ()f;private double IntakeIntakeValveLift ()f;private double IntakeExhaustValveLift ()f;private double IntakeCylinderPosition ()f;private double IntakeCylinderPosition2 ()f;private double IntakeIntakeValveLift2 ()f;private double IntakeExhaustValveLift2 ()f;--------------------------------------------ThroughCarbuletorProfiles *ThrottleValve *(IntakeIntakeValveLift /IntakeExhaustValveLift)*(IntakeCylinderPosition /TotalCylinderStroke)/TotalCylinderBore=TotalIntakeTorque;TotalIntakeTorque*(IntakeIntakeValveLift2 /IntakeExhaustValveLift2)*(IntakeCylinderPosition2/TotalCylinderStroke)=TotalIntakeTorque2;(TotalIntakeTorque + TotalIntakeTorque2)/2=TotalIntakeTorque3;--------------------------------------------private double ExpandTorque ()f;private double ExpandIntakeValveLift ();private double ExpandExhaustValveLift ();TotalIntakeTorque3 *TotalCylinderStroke *(ExpandIntakeValveLift /ExpandExhaustValveLift)=ExpandTorque;--------------------------------------------private double CompressionTorque ();private double CompressionTorque2 ();private double CompressionTorque3 ();private double CompressionIntakeValveLift ();private double CompressionExhaustValveLift ();private double CompressionIntakeValveLift2 ();private double CompressionExhaustValveLift2 ();private double CompressionCylinderPosition ()f;private double CompressionCylinderPosition2 ()f;--------------------------------------------private double IgnitionProfiles ()f;private double IgnitionDiameter ()f;private double IgnitionDensity ()f;private double IgnitionHeatConduct ()f;private double IgnitionViscosity ()f;private double IgnitionSpecificHeat ()f;private double IgnitionBulkModulus ()f;private double BatteryProfiles ()f;private double BatteryVolume ()f;private double BatteryDensity ()f;private double BatteryHeatConduct ()f;private double BatteryViscosity ()f;private double BatterySpecificHeat ()f;private double BatteryBulkModulus ()f;private double InjectionProfiles ()f;private double InjectionCapacity ()f;private double FuelTankVolume ()f;private double InjectionDensity ()f;private double InjectionHeatConduct ()f;private double InjectionViscosity ()f;private double InjectionSpecificHeat ()f;private double InjectionBulkModulus ()f;private double InjectionVapourPressure ()f;private double InjectionValveLift ()f;private double InjectionValveSpringRate ();--------------------------------------------IgnitionProfiles=IgnitionDiameter *IgnitionDensity *IgnitionBulkModulus *IgnitionHeatConduct /IgnitionSpecificHeat /IgnitionViscosity;BatteryProfiles =BatteryVolume * BatteryDensity *BatteryBulkModulus /BatteryHeatConduct /BatteryViscosity /TotalStroke /BatterySpecificHeat;--------------------------------------------InjectionProfiles=InjectionCapacity *InjectionDensity *InjectionHeatConduct *InjectionBulkModulus *InjectionValveLift *InjectionValveSpringRate /TotalCylinderStroke /InjectionViscosity /InjectionSpecificHeat /InjectionVapourPressure;-------------------------------------------- ExpandTorque *BatteryProfiles * IgnitionProfiles* InjectionProfiles *(CompressionIntakeValveLift /CompressionExhaustValveLift )*(CompressionCylinderPosition/TotalCylinderStroke)=CompressionTorque;--------------------------------------------CompressionTorque *(CompressionIntakeValveLift2 /CompressionExhaustValveLift2 )*(CompressionCylinderPosition2/TotalCylinderStroke)=CompressionTorque2;--------------------------------------------(CompressionTorque +CompressionTorque2)/2=CompressionTorque3;--------------------------------------------private double ExhaustTorque ()f;private double ExhaustTorque2 ()f;private double ExhaustTorque3 ()f;private double ExhaustIntakeValveLift ()f;private double ExhaustExhaustValveLift ()f;private double ExhaustIntakeValveLift2 ()f;private double ExhaustExhaustValveLift2 ()f;private double ExhaustCylinderPosition ()f;private double ExhaustCylinderPosition2 ()f;--------------------------------------------CompressionTorque3*(ExhaustIntakeValveLift /ExhaustExhaustValveLift)*(ExhaustCylinderPosition /TotalCylinderStroke)=ExhaustTorque;--------------------------------------------ExhaustTorque*(ExhaustIntakeValveLift /ExhaustExhaustValveLift)*(ExhaustCylinderPosition /TotalCylinderStroke)=ExhaustTorque2;--------------------------------------------(ExhaustTorque +ExhaustTorque2)=ExhaustTorque3;--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------仮の数値として、吸気 4.00膨張 60.00圧縮 6.00排気 25.00とします。--------------------------------------------V型12気筒で1.(吸気 4.00)(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00) 2.(吸気 4.00)(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)3.(吸気 4.00)(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)4.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)5.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)6.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)(吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00).7(吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00).8 (吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00).9(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).10(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).11(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).12--------------------------------------------V型8気筒で1.(吸気 4.00)(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)2.(吸気 4.00)(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)3.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)4.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)(吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00).5(吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00).6(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).7(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).8--------------------------------------------V型6気筒で1.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)2.(吸気 4.00)(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)3.(膨張 60.00)(圧縮 6.00)(排気 25.00)(吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).4(吸気 4.00)(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00).5(排気 25.00)(圧縮 6.00)(膨張 60.00)(吸気 4.00).6--------------------------------------------private double FirstCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double FirstCylinderAngle180To360 ()f;private double FirstCylinderAngle360To540 ()f;private double FirstCylinderAngle540To720 ()f;private double SecondCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double SecondCylinderAngle180To360 ()f;private double SecondCylinderAngle360To540 ()f;private double SecondCylinderAngle540To720 ()f;private double ThirdCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double ThirdCylinderAngle180To360 ()f;private double ThirdCylinderAngle360To540 ()f;private double ThirdCylinderAngle540To720 ()f;private double FourthCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double FourthCylinderAngle180To360 ()f;private double FourthCylinderAngle360To540 ()f;private double FourthCylinderAngle540To720 ()f;private double FifthCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double FifthCylinderAngle180To360 ()f;private double FifthCylinderAngle360To540 ()f;private double FifthCylinderAngle540To720 ()f;private double SixthCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double SixthCylinderAngle180To360 ()f;private double SixthCylinderAngle360To540 ()f;private double SixthCylinderAngle540To720 ()f;--------------------------------------------private double SeventhCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double SeventhCylinderAngle180To360 ()f;private double SeventhCylinderAngle360To540 ()f;private double SeventhCylinderAngle540To720 ()f;private double EighthCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double EighthCylinderAngle180To360 ()f;private double EighthCylinderAngle360To540 ()f;private double EighthCylinderAngle540To720 ()f;private double NinthCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double NinthCylinderAngle180To360 ()f;private double NinthCylinderAngle360To540 ()f;private double NinthCylinderAngle540To720 ()f;private double TenthCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double TenthCylinderAngle180To360 ()f;private double TenthCylinderAngle360To540 ()f;private double TenthCylinderAngle540To720 ()f;private double EleventhCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double EleventhCylinderAngle180To360 ()f;private double EleventhCylinderAngle360To540 ()f;private double EleventhCylinderAngle540To720 ()f;private double TwelvethCylinderAngleZeroTo180 ()f;private double TwelvethCylinderAngle180To360 ()f;private double TwelvethCylinderAngle360To540 ()f;private double TwelvethCylinderAngle540To720 ()f;--------------------------------------------private double PerCylinderTorque ()f;private double TotalCylinderTorque ()f;private double BeforePerCylinderTorque ()f;private double CylinderNumbers ()f;(IntakeTorque3 + ExpandTorque +CompressionTorque3 + ExhaustTorque3)= BeforePerCylinderTorque;--------------------------------------------Math.sqrt BeforePerCylinderTorque;=PerCylinderTorque;PerCylinderTorque *CylinderNumbers=TotalCylinderTorque;--------------------------------------------private double CrankShaftDiameters ()f;private double CrankShaftLength ()f;private double StirringResist ()f;private double IntakeValveSpringRate ()f;private double ExhaustValveSpringRate ()f;private double StrokingResist ()f;private double TorqueRevolutions ()f;--------------------------------------------TotalCylinderTorque *(CrankShaftDiameters * 6.28) * 60 *IntakeValveSpringRate *ExhaustValveSpringRate *(CrankShaftForwardLength /CrankShaftBackLength)/CrankShaftLength /StirringResist / StrokingResist=TorqueRevolutions;--------------------------------------------using UnityEngine;private class Loop : MonoBehaviour{void start(){double FuelVolume = 0;while (FuelVolume < 50){Debug.Log(“現在の燃料タンク消費量” + FuelVolume);FuelVolume ++ ;}}}--------------------------------------------3.余計なお世話今年も10月に入りますので、テレビも新しい番組が始まったりしていますが、また視聴者の身体的な特徴をいじるような番組が少なくありません。テレビを作る側は「そういうハンデを乗り越える姿を見せたい」のだと思いますが、いくつになっても余計なお世話だと思いますし、大抵は令和元年生まれの年代のためでしょう。令和に入ってからというものの、ストレートに勝利を収められない、波がある作品が増えましたし、そういうスーパーヒーローやプロフェッショナルを主人公にした作品はコロナウイルスのパンデミックの時代に盛況で、警察官や歴史物も同じ時代に盛況でした。--------------------------------------------御芝居に対して御芝居で無い方は飲食料品を映した作品しかありません、恐らくテレビは飲食と運動競技しか映すものが無いのでしょうか、「コンピュータゲーム」や「音楽」「機械競技」は権利関係があるので出来ないのだと思います。「格闘技」も「学校で真似するから」と放送しません、運動競技であっても平日より金土日にしていて「視聴者が朝起きなくなって学校行かなくなるから」御芝居も「視聴者が宿題をやらなくなるから」金土日に集約しているのでしょう。--------------------------------------------「機械競技」も「特定の企業の宣伝につながるから」放送しません、「コンピュータゲーム」も17歳以上や18歳以上のみ対象になっている作品はテレビに映しませんし、鉄砲が出る作品もテレビに映しません。音楽はラジオであっても「みんなが知っているもの、みんなが歌えるもの」をとテレビと共通の楽曲を流しますし、洋楽は為替安に加えて「また今日も地下鉄でフリークスやしかめっ面と一緒」というような歌詞があったりしたら、ラジオで流しません。--------------------------------------------恐らくコミュニケーション→「会話の往復」が無いと認められないのでしょう。公営競技も競馬しか映していなくて、オートレースや競艇は一部の地域を除いてほぼ映しません。7月から9月のここ最近は警ら車両が複数走っていて取り締まりが厳しく、警察官も三人単位で歩いていて警察犬も帯同しています。カメラも多く配置されていて、ゆっくり食事も出来ません。--------------------------------------------日本経済新聞の記事で「新車が買えないアメリカ人」という記事が載っていましたが、新車がほぼ選択肢が無くて買う人がいないのではないからでしょうか、5ドアのハッチバックで2.5L,直列4気筒のハイブリッドで最低地上高を3桁にした「お母さん車」ばかりでは選択肢がありません。衝突安全基準の歩行者の基準もありますので車体が「丸くなったタンス」のような形状になっていますし、動力部もV12がV8や直6，V8や直6がV6や直4になっていてメルセデスのSクラスですらV12をやめて直6やV8になっています。--------------------------------------------2ドアと2シーターは保険料が高いからと、4ドアや2+2,4シーターにしてアメリカでもマスタングやカマロが2ドアから4ドアにしてV8がV6に変わるというそうです。セダンやSUVも後輪駆動が前輪駆動になり、四輪駆動はパートタイム式が無くなり、フルタイム電子制御に変更しました。--------------------------------------------日本なら自動車販売会社がN-BOXがランキング首位になったからとN-BOXに張り合うようにN-BOXを販売していますし、営業収入があるかどうかで評価をしていて、自分達で損益分岐点を決めないでランキング首位を獲得するために延々と仕事をしています。--------------------------------------------昔のように50万円で(エアクリーナー、触媒、タコ足、インマニ)を変えれば200psが300psに上がるというわけでもありません。--------------------------------------------将来的には国際協調として、レギュラーガソリンがリッター250円、ハイオクガソリンがリッター330円の値がつくかもしれません。今の行政は外国人を優遇しているからでしょう。そうしたらレギュラーで42.0L，ハイオクで28.0Lとなったりするかもしれません。その点においては二輪車は既に手は打っていて、ヤマハのトリッカーは燃料タンク容量が6.0L程度でレギュラーガソリンが300円まで上がっても6*300=1800円で2,000円以内に出来るからです。--------------------------------------------

要求

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ4分この記事の文字数 : およそ4,900文字この記事の内容は特定の個人や法人を代表したものではありません。この記事の内容を模倣・披露したことによる批判や非難に対する責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.要求F1のパワーユニットが(V6,1.6L,ターボ,HV)から(V8,3.0L,ターボ,HV)に変わる予定ですが、電子掲示板やネットニュースのコメント欄は「高回転、音、出力」の一点張りです、ベーゴマの話をしているのでしょうか。大体音を出そうにも音は音圧(パスカル→デシベル)と周波数(ラジアン毎秒→ヘルツ)で構成されているはずです。音圧は音源の勢いというか、外側に進んで詰められる強さで、周波数は音源が外側に【伸びていく】という力、という解釈だったと思いますが。--------------------------------------------購買に対しても「ルート」(根っこ)、メンバーや搭乗員の用意、ツリー、代目、「遺伝子」(相続)にこだわっています、親子三代以上に渡って、借金を返し続けるという「大事業」あるいは「授業」にこだわっていたのかもしれません。その始まりが1930年代生まれで家族が戦争の被害に遭った人間一人が30代になった1960年代からなら、1960年代では「一人で自動車に乗ること」が「資本主義的な行為」「お金持ちのすること」「道楽者のすること」だったのかもしれません。--------------------------------------------1990年代以降だと機械競技(モータースポーツ、マリン、スカイスポーツ)が「視聴者が真似する」と言われるから、身体競技→陸上や球技なら良いと言われたのだと思います、それか1995年と1997年で日本人がルマンとパイクスピークヒルクライムで優勝して、1995年のルマンでホンダがクラス優勝、1997年のパイクスピークヒルクライムで日本のメーカーが優勝して、それで「スポンサー」に配慮したからでしょう。--------------------------------------------2.埒が明かないF1のアストンマーチンホンダ、フットボールのマンチェスター・シティの裁判、ホラーゲームの配信・・・埒が明かない、そういう埒の明かない「仕事」が多いのが現代日本です。日経オートモーティブで中国の会社が作った往復機関が「熱効率40%以上」を達成、そういう仕事には日本は取り組まない。--------------------------------------------熱効率というのは「熱が “仕事” に変換された割合」を指しますが、仕事の定義にもよりますし仕事の定義が「クランクシャフトに伝わるトルクの太さ」なら筒内圧力が高い方が望ましい、それこそ熱を吸収しないでそのまま流す金属、熱伝導率が低くて比熱も高い物で体積弾性率が高くて粘度が低い、張りのある物、反発力の高い合成金属が望ましいのだと思います。----------------------------------------------------------------------------------------恐らく日本の財界としては「寄り道」をしないで、真っ直ぐ「学校」→「教室」→「授業」→「給食」→「下校」にしたいのでしょう、そういう「筋肉質な生徒」しか受け入れたくない、しかしそれは学生の論理であるという印象があります。--------------------------------------------3.何でも「スポーツ」で考えてしまう人達サッカーの塩貝選手や、他の競技の選手などスポーツをやりたいのか、喧嘩をやりたいのか分かりにくい選手が増えました。インターネットを見れば朝青龍明徳関のガッツポーズがなぜ駄目だったのか、相撲は神事でもありプロレスではないということを説明しているのに、理解できない人が多く、武芸の世界で勝ち誇ること、ガッツポーズが駄目なのはいわゆる「死体蹴り」や「死体撃ち」と同じで、この言い方は適切ではないと思いますが「死者に対する礼節を欠くこと」だからで、実際に種目によっては試合を没収、あるいはその時の点数を没収されて試合が振り出しにされたりします。--------------------------------------------そういう「死体蹴り」や「死体撃ち」の概念が無い人間相手なのか、ネットニュースはそういうことを励起させる記事ばかり載せて、それがPV数を稼げるからとそればかりヘッドラインに載せる、イエロージャーナリズムなのだと思います。それに2002年以降、日本と韓国の付き合いから世界に広がって日本でそういった文化の無い人が運動競技の記事を書いたりしていて、日本人もそれに合わせています。--------------------------------------------テレビゲームもゲームとはいえ、相手の命を奪うようなシューティングゲームが増えて、それについて勝ち誇ったり、死体撃ちをするプレイヤーも増えて、それをマイクに言葉で出すプレイヤーも増えました。それでも武芸はエホバの証人のような宗教団体が血が出るからと禁止にしていて、学校もそれに配慮していて、設立して間もない学校にとっては、球技のように規格が決められている競技の方が立ち上がりが良い。--------------------------------------------それらを題材にした創作作品も「カメラ」の反発力に依存した作風だったりしますし、カメラ一つに対して多勢に無勢だったりしていて、それで連載中は人気が出なくて連載が終了して、単行本の巻数が確定して描き下ろしや後日談が無くなってから人気が出る、そしてテレビ局がそれをテレビドラマやテレビアニメ、劇場の映画にしたりする。昔に猫ミームという形式の動画が流行していたそうですが、今でも人気があるのは結末を先に言ってから話をする形式で、それを見てからだとテレビや劇場の作品は設計が古いと感じてしまいます。--------------------------------------------これからの時代はもしかしたら、作品の展開を折れ線グラフで説明するようになって、読者の【純度】を上げていく可能性も考えられないことはないかもしれません。今は生成AIもあるから折れ線グラフを書いて、グラフ一つの定義を設定すれば作品を5分以内で作ることが出来る予測はあると思います。実際イギリスの音楽アーティストのリチャード・D・ジェームス氏は波形を考えてから楽曲を作るという話を聞いたことがあります。音楽だと楽譜があるし、楽譜があればわかる人にはわかる(展開や進行)というのは、昔からありました。--------------------------------------------「あらかじめ分かり切った世界など存在しない、退屈で誰も興味を持たない」と言われるかもしれないけれど、スポンサーにしてみたら宣伝用の「絵」があってそれがあればいいというスポンサーもいます。それに最初に決めていた展開が段々と変わっていく、というのは生放送と同じで放送事故のリスクがありますし、広告主や視聴者からは「こちらの分からない場所からコッソリ線路を変えている」と苦情が予測できます。反面、あらかじめ展開を決めていたテレビの時代劇は昔より映らなくなりましたが。--------------------------------------------創作の話に戻りますが、創作において続けて読まれる作品は「デジャブ(既視感」を続けたくなる作品だと思います、普段の生活で何か出来事、ハプニングや自分がコントロール出来ない事象、天気が悪いということなどがあったりした時に、「あの漫画はこういう時の風景に似ている」とまた読んでそれでまた解消、ということを繰り返すことが出来る作品です。--------------------------------------------それか、スマートフォンのトークアプリの会社が運営している電子書籍のウェブサイトやアプリに登録してもらうために、「会話」を増やしているのかもしれません。「論文」や「問題集」は一人遊びにつながるからと削除していって、「アセット」や「プリセット」は怠業になるからと削除していって、常に箱の中がまっさらになっているように「データ」を削除しておいて、入る度に下ごしらえ(プレパレーション)、後始末をしてあるのだと思います。----------------------------------------------------------------------------------------4.日本人の仕事と波日本人は貸した借りたにこだわり、「学年」に合わせて遅れることも早まることもしないで、仕事をしていく、もう少し「枠」に囚われない仕事や、「時間」を無視できる仕事があったらいいとは思います。--------------------------------------------バブルの頃に個人単価の高い物が流行(ファミコン、スペシャリティカー、パソコン通信)、1990年代にJリーグ、2000年代にマラソンとサッカー、2010年代にバスケ、2025年に万博で2026年に北中米サッカーワールドカップが開催してから、個人単価の高い物と個人で完結する物に制限が入って、連結会計で「仲間だから」「チームだから」「家族だから」と他の人達と協力しないといけないものが増えていきました、2024年頃に株式上場する時に事業別の貢献利益率を公表を要求していたような記憶があります。--------------------------------------------それはまだ戦争の爪痕がまだ残っていた1960年代と似ているのかもしれません、国一つあたりの購買力も下がっていて、グローバルに売っていかないと不可だと聞きますし、遠心力も要求されます。貢献利益率があるから遊んでいても良かったりすると、「ぶら下がっている」「ただ乗り」と言われます。--------------------------------------------値段が上がるのも「学年」に合わせて借金をして仕入れて、それが「付加価値」→「回収」の上に在庫を余らせたら「罰金」だと言われて、いわゆる「列」や「枠」を守って進んでいかないといけない、常に成長が求められるから新しい物品購入や投資計画が無いと銀行も融資をしません。--------------------------------------------「仲間/チーム/家族」というのは、クラブ活動を始めて2年から3年くらいの階層に合わせているのでしょう。そのために親は子供を「友達」に会わせようとしている、見落としがあるのではないでしょうか、いつまでも「友達」は帰ろうとしない、生活指導の先生に見られるので早く帰りたくなります。本当に日本の店舗は教育施設の近くに立地しています、そういう規則でしょうか、単純に集客で自転車や徒歩で行ける半径4kmまでのお客さんが優先なのでしょうか。--------------------------------------------

贅沢品の定義

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ3分この記事の文字数 : およそ1,640文字この記事は個人の感想でしかなく、特定の個人や法人を代表したものではありません。この記事の内容を発表・披露などをしたことによる社会的な損失や損害、批判や非難の責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------個人を攻撃するつもりではありませんが、Web Cartopの記事で「純エンジン車は贅沢品に」という記事を見て、構成の要素や点数という点を鑑みたら、ハイブリッドや電気自動車の方が贅沢品ではないのかと感じました。--------------------------------------------電気自動車の蓄電池(バッテリー)の部品(コンポーネント)の一つでもある、ニッケルは2026年9月の時点で2,400,000円〜2,800,000円/1,000kg↓2,400円〜2,800円/1kgリチウムは3,049,400円/1,000kg↓3,049.4円/1kg↓およそ3,100円/1kgコバルトは5,800,000円〜6,000,000円/1,000kg↓5,800円〜6,000円/1kg大体これらを1kg(1,000g)購入するだけで焼肉◯◯ぐでの食事一回分になります。--------------------------------------------鋳鉄のインゴットは145,000円/1,000kg↓145円/1kgアルミニウムのインゴットは500円/1kgニッケル : 2,400円〜2,800円/1kgリチウム : 3,100円/1kgコバルト : 5,800円〜6,000円/1kg鋳鉄 : 145円/1kgアルミニウム : 500円/1kgという価格です。--------------------------------------------贅沢品という言葉は奢侈品(しゃしひん)の仲間であり、法律的な定義では物品税が課税される物品の一覧であり、1989年の消費税導入までに「国民の生活レベルと比較して高級であり不要不急の物品」(宝石、毛皮、乗用車、ゴルフ用品、大型家電)でした。嗜好品は「栄養摂取を目的としないで、風味や刺激を楽しむもの」(アルコール飲料、コーヒー、煙草)で古物商法の通達では腕時計・宝飾品の括りで「その人の好みで楽しむものであり、価値が審美的な外観や希少性によって決まり、使用される飾り物」とあります。--------------------------------------------それよりはむしろ、「技術的な陳腐化・汎用品化でセールス(営業・販売)とファイナンス(金融・融資・保険・ローン)の面で “インセンティブ” がつかないから」というのが理由だと思います。しかしながら中国の会社が作った往復機関の原動機の熱効率が40%を超えたと、日経オートモーティブに掲載された上に過給器を使用すると反対に熱効率が下がると言うコメントがありました。--------------------------------------------熱効率自体も「熱(kJ)が “仕事” に変換された割合」を指す言葉ですが、仕事という言葉自体が抽象的で意味が広く、往復機関においては「筒内圧力(Pa)」あるいは「栄養」を指すのではないかと思います。それでも陳腐化・汎用品化したからと行政が税金を課税しようとしているのだと思いますし、陳腐化・汎用品化して仕入れなどが安くなったからと、競売で業者同士で高い値段を出し合って、高い値段がついたからと税金を課税する、そうやって足元を見ようとしているのが一番の疑問ではありますが。--------------------------------------------

お金を出したくなる服と写真の作り方

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ3分この記事の想定読者層 :生成AIは外国製が多いため、勤めている会社で使用に制限がかかっている人生成AIで作られた写真に臨場感、現場という場所の感覚が感じられない人この記事の内容を画面の外で模倣したことによる損害、批判、非難の責任は負いかねます。この記事の内容は筆者の個人的な観測と解釈によるものであり、特定の個人や法人を代表したものではありません。【本文】--------------------------------------------1.法律公然わいせつ罪の要件「公然わいせつ罪」とは日本の刑法第174条に規定されている不法行為で、主に1.公然性2.わいせつな行為3.故意の三つの要件が満たされることで成立します。--------------------------------------------1.公然性とは、不特定または多数の人達がその行為を認識できる(視認することが出来る)状態を指します。例えば会員限定やファンクラブ会員限定【でない】、メンバーシップ会員限定でない状態でオンライン上=インターネットや地上波の民放や配信のウェブサイトで再生が誰でも(3歳以上でも、103歳を超えても)出来ることや、深夜の公園であっても人が通りかかる可能性が存在する場所であれば公然性が成立します。--------------------------------------------2.わいせつな行為とは、過去の最高裁判所の判例から1.いたずらに(意図的かつ自発的に)性欲を興奮または刺激させる行為(=意図的かつ自発的に「種」を放出させたりする行為)--------------------------------------------2.普通人の正常な性的羞恥心を害する行為普通人とは「個人の極端な主観ではなくその時代の社会通念や一般人の意識を基準とする人」であり、これは時代によって違いますし、例えば「枝先」や「枝」を見せることが性的羞恥心であれば、「枝の分かれる場所」を見せるのが性的羞恥心ということがありますし、現代的な基準で「下着」のようなTシャツに短パン、あるいはスポーツウェアを模した下着姿でいることが性的羞恥心である、ということがあります。--------------------------------------------3.善良な性的道義観念に反する行為例えば1950年代でしたら国によっては人前で口づけをすることがはしたないことと言われていましたし、より昔の時代なら女性はロングスカートで長ズボンであっても脚を出すことがはしたないと言われていました。-------------------------------------------3.故意は、行為者自身が「公然とわいせつな行為を行なっていることを事実として認識して、容認していること」であり、例えば水泳競技で水着が脱げてしまったことやズボンのチャックが開いていた、などは故意ではなく過失になり、公然わいせつ罪は成立しません。--------------------------------------------公然わいせつ罪という名前でなくても、軽犯罪法で「公衆の目に触れるような場所で、公衆に嫌悪の情を催させるような仕方で尻、腿、その他身体の一部をみだりに露出したもの」に該当する可能性があります。その点については2014年以降、スポーツウェアを意識した服が増えたのは「身体を鍛えていて、着られる服が見つからなかった」という意味で自治体の条例などを通ることが出来るから、だと思いますし、--------------------------------------------アメリカなどだと日本で言う海パン一枚のような服装のスーパーヒーローがいたりしますが、そういうことだと思います。「ハウスキーパー」という役割を持たせた作業着に対しても、ハウスキーパーは掃除、洗濯、炊事、風呂焚きなどを行う仕事で汚れが目立つ白い服装というのは、汚れが仕事を遂行するための情報(インフォメーション)である、という前提があるから通るのだと思います。--------------------------------------------そこを考えていくと、今は外国人も日本に多く来ていて彼らへの配慮のためにスポーツウェアや作業服の写真が多くなっていて、それが日中国交正常化のあった1972年、ベトナム戦争が終結した1975年を経た1976年から2026年の50年間、【フォーマット】として定着しているのかもしれません。後は「肉体労働のため」として素早く動くことが出来るようにするため、だからだと思います。--------------------------------------------2.宗教ポリコレWokeフェミニズムウーマンリブこれらに対する概念として上記の4つの「宗教」がありますが、ポリコレは正式名称で「ポリティカル・コレクトネス」であり、--------------------------------------------キング牧師やマルコムX氏が黒人差別撤廃を訴えていた公民権運動のあった1960年代から、ベトナム戦争が開戦して終結してアジア系の人種がアメリカや日本に来るようになって、日本やアジアの経済が著しく成長して、アメリカでベトナム帰還兵の精神疾患(心的外傷後ストレス障害など)が社会問題になっていた1970年代に非白人への差別や精神疾患の罹患者(りかんしゃ)への差別、非ヘテロ、非男性への差別を解消しようということから始まった言葉でした。--------------------------------------------日本語以外の言語で特にドイツ語やスペイン語では顕著ですが男性詞と女性詞の違いが存在していて、そこに対して英語では男性と女性の違いを表している言葉を減らしていて、例えば「スチュワーデス」は「デス」が英語で「-ess」で女性を表す言葉なので「キャビンアテンダント」になり、「ポリスマン」が「ポリスオフィサー」になりました(日本でも昔はスッチーさんと言っていたのが今は客室乗務員に変わっています)--------------------------------------------そこに対して「Woke」は「目覚めている」という英語であり、原義では社会的な不公正、不均衡、不平等、格差に対する意識の高さを示す言葉ですが、今は保守的な論客が反対する革新的な論客に対して皮肉や批判を込めて使われています。-------------------------------------------しかしながら保守は保守で、客観的に見たら勝てば官軍、強いやつが偉い、弱いのが悪い、悔しかったら強くなってみろ、ノンデリの世界でありWokeはWokeで社会的なアンフェアネスというのが個人の視点に依存しやすい世界であります。--------------------------------------------フェミニズムとウーマンリブは、両方とも「女は男の三歩後ろを歩け」と言われていた世界に対する女性の自立を目指した運動ですが、フェミニズムが全体を指すのに対してウーマンリブがポリティカル・コレクトネスとWokeの項で言及していた、1960年代から1970年代の運動を特に指すものであり、--------------------------------------------「女性は家庭を守るべきだ」という観念が支配的だった時代に女性のアイデンティティ、プライバシー、ジェンダーに主眼が置かれた物でした。なお、1960年代から1970年代はベトナム戦争があった時代で、この頃の日本でもアメリカでもベトナム戦争に反対するデモがありました。--------------------------------------------2020年代ですと、オンラインが発達した時代であり「ツイフェミ」という名前で・性の商品化・性的搾取という名前で「男性の願望や欲望を具現化して、それでお金を荒稼ぎしている人達がいること」をツイフェミ側からオンライン上で批判や非難をされることがありました。--------------------------------------------ただ、実際には男性→女性とは限らず、女性→男性でかつてのジャニーズアイドルやアスリートで性の商品化や性的搾取がありましたし、男性→男性で「男性自身がなりたい男性の姿」として、子供が自分の好きなプロサッカー選手やメジャーリーガー、ミュージシャンのポスターを貼ったりしていましたし、女性→女性で、自分の憧れのファッションモデルやアイドル、アーティストやアスリートのポスターを貼ったりしていましたし、--------------------------------------------性別や年齢関係なく、自動車運転免許を取得できる年齢に近くなれば乗ってみたい車両やチューニングカーのポスターを貼ることもあります。女性でも女性でなくても韓国ドラマを見たりする年齢だと、好きな俳優や女優のポスター(例.ペ・ヨンジュン)を貼ったりすることもあります。ツイフェミというのはそれを考えると【当たり屋】に近いところがありますし、オンライン上なら「嫌なら見るな」として自分から近づいて何文句を言ってんだ？という意見もあります。--------------------------------------------3.服や写真にストーリーを与えるそれで服の準備が出来て写真を作るとしても、見てみたい風景、「推しや相方と一緒にいるところが見たい」「自分が主役になっているところが見たい」などを考える必要があります。つまり「背骨を作る」作業であり、描画であれば直訳ではなく意訳で作っていき、撮影ならばアングルを考えていきます。それは個人の狙いが重要になります。赤*白、青*白、緑*白、紫*白、桃色*白、白はこの4つの色と組み合わせていけば無難です。--------------------------------------------4.地域の違い地域の違いはありますが、いわゆる田舎は思ったより「塾」が少なくありません。それは田舎と都会の関係もありますが、それでも2014年頃までは田舎も「問題集/攻略本/楽譜」は揃えてありましたし、「写真集」も揃えてありました。今は全体的に「教科書/参考書/教則本」が揃えられていて、受け手の強いラインナップが中心です、一方で田舎の就職先は昭和→平成→令和でも、銀行が一番ですし田舎の経済も銀行が旗を持っています。銀行ですから貸したお金や借りたお金が中心的な話題ですし、人間関係も貸した/借りたで作られています。--------------------------------------------娯楽や遊興もパチンコが多く、パチンコで遊ぶお金も銀行が親会社になっている金融機関から借りられたりしています、仕事は農業/林業/漁業/第一次産業が中心で、平日は畑を耕して休みの日はパチンコ屋で遊んで・・・というのが基本です。そういう例えとして「塾」というのがあります。--------------------------------------------公教育とは違う形式で、到達目標と課題が与えられてそれを達成していって、塾の中の教室で頭角を現していく・・・ある意味「オンラインゲーム」も中身は似ていると思います、先程もお話をしましたが、2014年以降「受け手」としての役割が大きくなっていて、「問題集」は「会話が無くなる」からと取扱いを縮小している印象は感じられます。--------------------------------------------顧客に対しても、顧客がどのくらい進捗があるかは考えないで「ゼロ」の状態で設定していて、それで内容を考えているのではないでしょうか、田舎の会社の大体、あるいは物やお金、資材を貸す側が昭和→平成→令和で変わらず「借りた物は必ず返す」ということで一貫していて、兵庫県南部地震や新潟県中越沖地震、東北太平洋沖地震、熊本地震、コロナウイルスのパンデミック、石川県能登半島沖地震で返済猶予があったとしても、「借りた物は必ず返す」ということに収れん(？)しているのでしょう。--------------------------------------------昭和→平成→令和で貸付と借入の総量も減ってきていて、貸付や借入を行う会社がメディアにお金を出して貸付や借入を行ってください、とお願いをしているのかもしれません、そうは言っても、最近は雨が長かったり気温が摂氏35.0度を上回っていたりしていて返しに行けないことが多く、--------------------------------------------時計としても一日24時間で土日にお店が10時に開店して、16時までにお客さんが来なかったら閉店したり、青少年の条例で20時でお店を完全に閉店して、次の日の10時までお店を開けなかったり、(10-20)の10時間が(10-18)の8時間に縮められたり、商品自体も先程のように「教科書/参考書/教則本」だけしか置くことが出来なかったりすることがあります。--------------------------------------------塾自体もクラスが1,2,3と3つあった時に、おさらいをしないで既にしてあるからと参照を作らないで次に進んだり、(1.75〜2.25)の段階で最初に参照を自分の字で作ってそれを見ながら授業を進めたりしない、ということがあります。今の時代の日本経済がコロナの時より景気が悪く感じたのは、2026年までに五輪大会/運動競技の世界大会/万博を2年間隔で行っていた上に、2011年の東北太平洋沖地震から2年も経っているかいないかの時期に2020年の夏季五輪は東京に決定、としてそれは長野や韓国・ソウルで五輪大会を開催して張り合ったからだと思います。--------------------------------------------

熱間鍛造の鋳塊

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ1分この記事の想定読者層 :前回までの「冷間鍛造の鋳塊」の記事をご覧になった、拝読された人この記事の内容は筆者個人の観測と解釈に基づいたものであり、特定の個人・団体・組織・法人の意見を代表したものではありません。この記事の内容を画面の外で模倣したことによる損害や批判、非難の責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.熱間鍛造の鋳塊冷間鍛造が「温度を伴わないプレス機の圧力で行うもの」なら、熱間鍛造は「高炉で熱を加えて柔らかくして成型するもの」になります。実現性は考慮されますが、熱間鍛造の摂氏1200℃(およそ1473.15ケルビン)から液体窒素の摂氏氷点下196℃(およそ77.00ケルビン)にした場合、1473.15/77.00=19.131≒19倍の圧縮が温度換算で出来るのではないかと考えました。摂氏1200度の高炉は一般的には一日6桁万円以上のガス代を覚悟する必要があります。材料の鋳塊も164.85kgで6桁万円、164.85トン(164,850kg)で8桁万円(千万円単位)を覚悟する必要があります。--------------------------------------------2.シミュレーション鋳鉄(容積*密度*熱伝導率*粘度*体積弾性率/比熱/蒸気圧)*高炉(重油)(容積*密度*熱伝導率*粘度*体積弾性率/比熱/蒸気圧)*液体窒素(容積*密度*比熱*粘度*体積弾性率/熱伝導率/蒸気圧)= <完成品(鍛造鉄)鍛造鉄(容積*密度*比熱*粘度*体積弾性率/熱伝導率/蒸気圧)--------------------------------------------(3.000*7.300*0.050*0.700*11.000/0.540)=15.61315.613*(24.000*0.850*0.120*1.300/2.200)=22.58422.584*(24.000*0.808*0.220*1.300*2.200/0.120)=2296.3122296.312≒2200120.0*((15000/(4*3.14*720))=199.044≒200200<2200 あるいは 200<220--------------------------------------------

冷間鍛造の鋳塊

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ3分この記事の想定読者層 :Nm(ニュートンメートル)という単位が「(kg*(m/s)/s」という組み合わせであるということを、理解している人往復機関(レシプロ機関)が発電機用途にも利用されていることを、理解している人この記事の内容は筆者の個人的な観測に基づいた内容であり、この記事の内容を画面の外で実行・実践したことによる損益・得失は、実行・実践した方に帰属します。この記事の内容を学会などで披露して批判や非難を受けても、責任は負いかねます。この記事の内容を業務として画面の外で行う際は、上長・管理者・監督者・責任者・委員会・取締役会などの承認を受けてから行ってください。【本文】--------------------------------------------1.冷間鍛造とは冷間鍛造とは、金属材料に熱を加えず常温のまま強力な圧力を加えて変形させて、目的の形状に成型する塑性加工の一つです。加熱による熱収縮が無いため、高い精度でバラツキが少ない仕上がりになり、加工硬化や連続した繊維状組織(ファイバーフロー)により、部品の強度や耐摩耗性が大幅に向上、削りくずがほとんど出ないため、材料の無駄遣いが大幅に少なくなります。デメリットは高い荷重とその荷重に耐えられる金型が必要なこと、熱間鍛造と比較して複雑な形状の成形が難しいことです。--------------------------------------------熱間鍛造とは金属材料を真っ赤になるほど高温(鉄ならおよそ摂氏プラス1200度)に加熱して柔らかくして、プレス機やハンマーで圧力をかけて金型通りに成形する金属加工方法です。高温で金属の結晶が正常化・緻密化するため、強い衝撃や曲げに耐える部品が作れること、金属が柔らかくなっているため、複雑な形や大きな部品でも少ない力で成形出来ること、鋳造のように中身に気泡が溜まる心配がなく、均質な仕上がりになることが挙げられます。--------------------------------------------2.シミュレーション鉄鋼(21リットル)(およそ164.85kg)およそ22,000円+α=30万円以上を覚悟鉄鋼(21m^3)(およそ164.85kg)およそ2,200万円21リットル*1000=21,000cc21,000cc→3,000ccおよそ7倍の圧縮--------------------------------------------比重 7.85021,000*7.850=164.85kg3,000*7.850=23.55kg164.85/23.55=7.0007.000*7.850=54.950≒55.000>55kN(キロニュートン)--------------------------------------------(※鋳造から鍛造にします)21.000*1.260*5.100=134.946134.946/55=2.4531.260*2.453=3.0905.100*2.453=12.510--------------------------------------------0.050*2.453=0.1220.700*2.453=1.7170.540*2.453=1.32411.000*2.453=26.983--------------------------------------------(原動機の設定は割愛します)14,400/(4*3.14*720)=1.59224*1.592=38.2087.850*2.453=19.256--------------------------------------------(√(240/0.720)*(1/6.28))=2.90738.208<(3.000*19.256*2.907*1.717*1.324*26.983*3.090*12.510/0.122)38.208<3,263,899.936↓38.2<3,270,000.0(※あくまで仮想的な数値になります)--------------------------------------------ハイブリッド車の電動機の減衰について大気(空気+水)→シリンダ(鍛造鉄,E10ガソリン)→電動機(銅線,ネオジム磁石)Δ(密度,熱伝導率,電気抵抗率,比熱,体積弾性率)曲軸捩力 27.0kgfm至電動機歯車比 2.500--------------------------------------------27.0*2.500=67.50012000/2.500=480067.500*2.400/7.000*16.500/0.640/0.190*6.430*0.750=15143.964≒15100=/10^3=15.100(kgfm)15.1kgfm@4800rpm12000*0.50=6000--------------------------------------------∫(4800→6000)(√(2.400*1200)/(2.400*265.756))=0.084115.100*(1.000-0.0841)=13.83009≒13.8(4800→6000)(15.1→13.8)(7.000*16.500/0.640/0.190*6.430*0.750)=4580.5814580.581/17.236=265.756--------------------------------------------((0.27*1.300*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340)+(0.73*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.000))=0.237(0.800*0.695*0.135*0.920*2.180/0.530/5.120)=0.0550.237/0.055=4.3094.309*(140/40)*(0.080/0.070)=17.236--------------------------------------------∫(12000→14400)(√(2400*3.000)/(3.000*17.236))=139.243=√139.243=11.80030.000*(1.000-0.118)=26.46∫(12000→14400)(30.00→26.46)----------------------------------------------------------------------------------------推定のシステム出力 :15.0+15.1=30.130.1kgfm@4800rpm--------------------------------------------2+.お詫び冷間鍛造に対して熱間鍛造も考えましたが、1200度という高温はガス代が非常に高いと思ったことと、1200度から液体窒素の氷点下196度、927ケルビンから77ケルビン、927/77=およそ12倍の熱収縮という言葉だけで非常に強固な鋳塊が出来ると感じてしまいましたので、そこだけで熱間鍛造を考えることをやめてしまいました、申し訳ありません。--------------------------------------------3.免許区分「うちが責任を持つから！」と責任ある存在に一任して、その選ばれた存在が進めていく手法は、コンピュータサイエンスで言ったら【属人化】と同じで、それで【伝統芸能】だとメディアなどで褒めそやされても、20年後に事業承継や跡継ぎの問題が発生して週刊誌などでいう【お家騒動】のようなことが起きます。それにそういった問題はF1のファン・マニュエル=ファンジオ氏がいた1950年代と比較して、1960年代後半のコスワースDFVとヒューランドの変速機のセットでスタートアップが可能になっていた時代に大体解決していて、メディアなどで「誰(Who)」という部分で記事を書く人達はその1950年代から進歩していないと言えるでしょう。--------------------------------------------今のF1でメルセデスが非常に幸先の良い成績なのは、レッドブル(フェルスタッペン)、マクラーレン(ノリス、ピアストリ)に対してハミルトンでもラッセルでもアントネッリでも、ロズベルグでもボッタスでも同じ成績を出すことが出来るからだと思いますし、そこに関して日本のモータースポーツのメディアなどは1980年代のマクラーレン・ホンダや1990年代初頭のウィリアムズ、1980年代のウィリアムズ・ホンダのようにアイドルやタレントの世界で考えてしまっているのかもしれません。--------------------------------------------漫画や演劇、テレビドラマや映画も作家、監督や俳優で作り方があってその作り方は作家、監督や俳優自身が独占してしまっていて、そこも属人化してしまっていると感じています。これから少子高齢化で人口が減ると言うなら、「誰(Who)」に対してお金を払うのか、という方針は会計で言うならキャッシュフロー計算書や貸借対照表(バランスシート)だけで判断するようなものですので、悪手だと思います。--------------------------------------------インフレーションが常態化している今の時代の経済から考えたら、平成のデフレーション経済というのは【燃費】が考慮された経済だと思いました。反面、「使わないで余らせるなら貰うな」と減らされたりしてはいたけど、日本というのはどうにも余剰比率を顧みない国だとは感じていました。--------------------------------------------為替も1ドル120円くらいまでで、外国からの輸入品(原油、鉄鋼、バナナなど)が安く、それで作った製品(シャンプー、包装のビニール、ビニール傘、ガソリンなど)も安く、今の時代に1,200円するTシャツが平成時代は1,000円から880円くらいでしたし、それに対してインターネットのニュースサイトや電子掲示板で批判する人達やメディア、国会議員などは「ガソリンスタンド」で働いていた人達だったのかもしれません。--------------------------------------------ガソリンスタンドで働いているから、ハイオクで5km/L以下しか走らないからと3日に1回来る人の方が良いし、軽油で稼働日数が一週間7日で土日2日だけで、来るのが12週間(3ヶ月)に1回の客は嫌いだと思います。--------------------------------------------

護送船団

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ4分この記事の想定読者層 :数学II・B(微分積分)履修相当以上この記事の内容は個人の意見であり、特定の企業や学会の学説などを代表した意見ではありません。この記事の内容を画面の外で実行・実践・披露したことによる、批判や非難に対する責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.数式積分(開始から終了)√(回転範囲*容積/容積*Δ偏差(密度*比熱*粘度*体積弾性率*蒸気圧/熱伝導率)(動弁の概念が無い場合)積分(開始から終了)√(回転範囲*容積/容積*Δ偏差(密度*比熱*粘度*体積弾性率*蒸気圧*吸排気の揚程*吸排気の吸鍔容積変動幅/熱伝導率)(動弁の概念がある場合)(※動弁弾簧の概念が無い方式も考慮しました)--------------------------------------------2.算定∫(9,000〜12,000)√((3,000*0.498)/(0.498*1.673*1.577*4.607*1.238*2.947*1.617/2.096))1494/17.037=87.691√87.691=9.36427.0*(1.000-0.09364)≒24.424.4@12000(406.666@12000)--------------------------------------------円周角 140/60=2.333∫(9,000〜12,000)√((3,000*0.498)/(0.498*1.673*1.577*4.607*1.238*2.947*1.617*2.333*1.125/2.096))=∫(9,000〜12,000)√(1494/44.715)=√(33.411)=5.78027.0*(1.0000-0.05780)=25.439425.4@12000(423.333@12000)--------------------------------------------140/40=3.500∫(9,000〜12,000)√((3,000*0.498)/(0.498*1.673*1.577*4.607*1.238*2.947*1.617*3.500*1.125/2.096))=∫(9,000〜12,000)√(1494/67.083)=√(22.270)=4.71927.0*(1.000-0.04719)=25.72587≒25.725.7@12000(428.333@12000)--------------------------------------------大気密度 1.300(*0.55=0.715)熱伝導率 0.024(*0.55=0.0132)粘度 1.820(*0.55=1.001)比熱 1.005(*0.55=0.55275)体積弾性率 1.400(*0.55=0.770)蒸気圧 2.340(*0.55=1.287)水密度 0.997(*0.45=0.44865)熱伝導率 0.600(*0.45=0.270)粘度 1.000(*0.45=0.450)比熱 4.200(*0.45=1.890)体積弾性率 2.200(*0.45=0.990)蒸気圧 1.000(*0.45=0.450)--------------------------------------------大気(酸素 21%,窒素 79%)粒子直径 0.3737(E10/大気) 1.617E10ガソリン密度 0.695熱伝導率 0.135粘度 0.920比熱 0.530体積弾性率 2.180蒸気圧 5.120粒子直径 0.6045--------------------------------------------偏差(あるいは差分)密度 (0.715+0.448)=1.1631.163/0.695=【1.673】熱伝導率 (0.013+0.270)=0.2830.283/0.135=【2.096】粘度 (1.001+0.450)=1.4511.451/0.920=【1.577】--------------------------------------------比熱 (0.552+1.890)=2.4422.442/0.530=【4.607】体積弾性率 (0.770+0.990)=1.7602.180/1.760=【1.238】蒸気圧 (1.287+0.450)=1.7375.120/1.737=【2.947】粒子直径【1.617】--------------------------------------------3.理論腕立て伏せをしていると、人によって回数の差が出てきます。それは30回であったり50回、100回、200回、あるいはそれ以上。そこに5分間というような時間を設定すると回転の概念が入ってきます。そうすると、筋肉の収縮と身体の重さが合わなくなってきて回数を重ねることが難しくなっていきます、その部位毎の偏差、違いが回転の天井を作っていきます。--------------------------------------------4.近況報告9月も中旬に入ってきましたが、テレビや新聞は変わらず勉強や授業の番組を映していて、経済はコメ価格の変動や日銀の政策金利について、テクノロジーは人工知能やそれを搭載したロボット、そのロボットを乗せた自動運転の自動車が中心です。仕事の求人もそういった分野が中心になっていて、今までの仕事は急速に数を減らしています。お金を得る方法も所得の余剰があるシニア層が若年層にお金を賭けて競わせて、その【成績】で若年層の収入を決めています。いわゆる公営競技、不躾な言い方をすれば【賭博】です。--------------------------------------------コロナ禍で失業者が増えて治安も悪くなっており、街の自動販売機も急速に数を減らしており、それでも新聞や掲示板、電子掲示板で「日本の景気が悪くなって仕事の種類も減った」と発言しても、烈火の如く怒って否定する人達が少なくありませんし、彼らは一生懸命勉強して初任給が一ヶ月30万円で2年目に一ヶ月21万円に減っても30万円の時の税金を支払って一生懸命仕事していますので、「自分の人生の出来の悪さを人のせいにするな」と叱ってきます。--------------------------------------------彼らは自らを「タフでハードな国際派」だと名乗ってはばからないと思いますし、それは周りも認めているのでしょう。日本に対して「ガラパゴス」と批判しても、ガラパゴスの一例として5ナンバー(4.7m*1.7m*2.0m*2.0L)の自動車が、生鮮食料品店(スーパー)やコンビニエンスストアで寸法の天井があるからと、駐車場の設計が効率的だとしても、--------------------------------------------日本の自動車が高温多湿で四季がはっきりしていて、12ヶ月間で気温が氷点下20度からプラス40度まで上がって、湿度が50%以下から100%まで達していて、そこで使われて他の国でも壊れないからと他の国で使われる上に、車体寸法が幅3.0メートルの道でもすんなり通ることが出来る寸法であったとしても、自分達が使うからと「過剰品質」と評価すると思います。--------------------------------------------それに対して自国の自動車が幅2.0メートルをはみ出して長さが5.0メートルをはみ出して、重さが2,000kgを超えていて、日本の免許区分で普通乗用車ではなく中型自動車のような区分になったとしても「ガラパゴス」だと日本だけでなく、イギリスやフランス、イタリアにも言うでしょう。そこに対して自国の自動車を「富や成功、名誉の象徴」と虚栄心や自尊心に訴える広告を打っていると思います。--------------------------------------------反面、テレビのニュースでは「政府の債務残高が過去最高値を更新」と報道したり、「企業の有利子負債比率が最高値を更新」と報道したり、「物価がまた上がりました」と報道しています。彼らは一生懸命頑張って仕事していて「床」が上がっていることに気づいていないのかもしれません。初任給が30万円でも最初の年金支給開始一回目の金額が月割で6万円の方も日本にはいます。--------------------------------------------「床」が高くなって「足場」が薄くなっていても、恐らく「個人の見え方の問題」だと一蹴するでしょう。もしくは単純に「自分の考えた通りに動けば世の中は上手く行く」というだけで、社会に対して不満がある人達に対して「スポーツをやれ」と言ってくるのは、「自分達の言う事を聞く練習」だからスポーツが好きなだけなのかもしれません。--------------------------------------------初任給が30万円だとして、もしかしたらSNSやLineなどで仲間内で「自分はいくら払える」「自分はもっと払える」と張り合ったり競争したりしているだけなのかもしれませんが、その30万円の中身が営業収入>歩合給なら「物品を売り買いし続ける」ことをやめれば無くなり、稼働給なら「稼働」をやめれば無くなり、株式や有価証券などの保有に対する配当収入なら「保有」をやめれば無くなります。--------------------------------------------そこに気づくのは彼らが仮に24歳だったら、28歳以降になるかもしれませんし、28歳以前かもしれません。その時にその「ラットレース」をやめられるかどうかが分岐点になるでしょう。行政はコメ価格の変動に対して対策を練ってはいますが、傍目から見たら「“バランス” ・シート」(貸借対照表)、あるいはキャッシュフロー計算書しか見ていないと判断されているかもしれません。--------------------------------------------帳尻を合わせたいのだと思いますが、実際余剰生産があった方が、江戸時代で言う飢饉(ききん)や今の時代の鳥インフルエンザ、豚熱、豚コレラ、口蹄疫、狂牛病、BSE，地震等の災害があった時に生産が途絶えた際に必要になりますし、日本の食料生産体制は「定格値に沿って休み無く生産し続けること」が前提になっていて、アクシデントを想定していないという指摘もあります。実際、全農Mサイズで10個入りで280円付近だった卵1パックが鳥インフルエンザで380円付近まで上昇していたことがありました。--------------------------------------------他の分野を見ても宿題はやったのかと、「Prepare」(プリペア)にこだわっていて、そのプリペアが要らない分野には目もくれていません。テレビ番組も教育業界から「子供達の教育上よろしい内容かどうか」「子供達の情操に悪影響ではないか」とテレビドラマであってもクイズ番組に流用出来るようにクイズの問題に出来るような、--------------------------------------------心理描写や伏線、前後関係、人物相関を題材にして作っており、1990年代頃のテレビゲームや音楽、移動機械、造形や造詣などの趣味の番組は少なくなりました。「視聴者に馴染みのある題材、言葉遣いを」と、鉱山作業用の衣料品は鉱山作業用とは言いませんし、商標にも配慮しています。--------------------------------------------1990年代中後期の頃のNHKの子供番組にあった、「日用品美術館」や「日曜美術館」は子供には難しすぎるからと無くなりました。洋楽と童謡を組み合わせた替え歌も著作権があるから映しません。高尚な、というよりは視聴者の想定が昔の「高卒、50代、専業主婦」から「義務教育修了、中高年、家政事業者」になったのかもしれません。昔を知っている人達からしたらあまり学の無い階層になったのだと思います。--------------------------------------------そのために銀行から融資をしてもらっても、回収方法は銀行が指定してきて、「仕事を選ぶな」「自分の都合で仕事を選ぶな/決めるな」「余計な知識」「仕事はこちらで決めるから」と要約しますと、「俺が言った通りに働け」ということです。これでは会社側が割に合わないでしょう。学校もそういう【世相を反映して】「言われた通りに黙って動けるかどうか」で生徒を評価しています。お金を出す側、お金を受け取る側、お金を支払う側、で違う方向を向き合っています。--------------------------------------------テレビゲームについては外国では宗教の生活の決まりで「未成年は一人で部屋に居てはいけない」と決めているので、家族と一緒に見られるもの、家族で見るフットボールや野球、バスケットボールの試合、ストックカーレースのように駆け引き、白熱、デッドヒート、競り合い、ギリギリ、最後まで食らいつく、という要素がある内容でないと認めていないのだと思います。反面、「テレビ」の都合でそうすれば編集の時にフィルムの端と端を切るだけで映像が完成するからだと思いますし、今は為替安なので尚更でしょう。--------------------------------------------漫画の描き方もコロナウイルスのパンデミックでリセットされ、昔あった描き方、「あの子はテレビに出たからって最近調子に乗っている」「あの会社の社長は最近テレビに出たからと景気が良いみたいだが、うちへの支払いが遅れている」「あの先輩は自分のお気に入りに囲まれていてこちらから見ると羨ましく感じる」というような物が無くなったと思います。--------------------------------------------漫画を描く人達も服のコーディネートを考えて、ビュッフェレストランやバイキング、回転寿司店に食べに行ったり、というのもあまりしないのかもしれません。ビュッフェレストランやバイキング、回転寿司店も食品ロスの問題があるからと下火になっていて、コロナ禍の時に一人で食べに来たお客さんが多かったために、それが「他の者達に示しがつかない」と制限していったのかもしれません。--------------------------------------------今フィクションの世界が苦しいと言われたりするのは、彼岸、向こう側、擦り切れた服から背広(スーツ)に着替えるような「Plus」(プルス)を描くことが難しいという意見もあります。人工知能やヒューマノイド、最先端のロボティクスやサイバネティクスについて話されてもついていけない、あまり興味が無い、そうと言うよりは作る側が先走っているから、という意見もあります。--------------------------------------------コロナ禍の間に人体医学を勉強したり、筋力トレーニングを行ったりしてレベルを上げたお客さんを楽しませるのではなく、レベルが高くなりすぎたからと切り捨ててしまっているのかもしれません。それで今刊行されている漫画は、次々と【巻き戻されて】いっているのでしょう。若年層のスマートフォン依存対策として、--------------------------------------------デジタルデトックスの一環でリサイクルショップや古書店、ファストフード、レコード店、レンタルビデオ店、ビュッフェレストラン、ダンスホール、ディスコ、音楽クラブ、銭湯、個室サウナ、個室のある銭湯、自動車競技場が無いような田畑と神社とお寺、後は郵便局と青果市場だけの田舎町をロケーションに設定しているのだと思います。客層の面では分岐の下の範囲にいる、学生を優先していて学生の論理が支配的になっているきらいがあります。--------------------------------------------1998年に長野冬季五輪、2002年にサッカーワールドカップ日韓大会が開催することが決定した頃からそういう「お利口な」人達を作ったり増やしたりしていて、1995年に兵庫県南部地震と地下鉄サリン事件が起きて都市博が中止になっても、建設会社が倒産して路頭に迷った人達が増えたから、そうしているのだと思います。1997年にはアジア通貨危機が起きて、日本が外貨準備高が高かったからと回避できたのが、日本だけ逃げようとしたと批判した国に配慮しているのでしょう。--------------------------------------------「無駄遣いをやめよう」というのは、1970年代の石油供給制限の頃以前の江戸時代の田沼意次卿の時代、安土桃山時代、戦国時代の豊臣秀吉公の時代からありました。--------------------------------------------

報道も放送もしない自由

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ4分ここに書かれている内容は特定の業界全体の意見でも、個人の意見でもありません。この内容は特定の業界や個人を代表した物ではありません。この内容を画面の外で披露して批判や非難を受けても、責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.平成中期以前の移動機械の値段今となっては確かめようがありませんが、平成中期以前の日本製スポーツカーの価格は、シビック/AE86/シルビア/セブン/MR2が30万円くらい、Z32までのフェアレディZが70万円くらい、R34までのスカイラインGT-RやJZA80までのスープラが150万円付近でした。無論、昭和なら解体所に行っていたりするような個体も含まれていますが、今ほど高騰しているわけではありませんでした。車自体も吸排気や燃料供給、エアクリーナや触媒などを入れ替えただけで200psが250psから300psまで上がったりしていました。--------------------------------------------反面、今と違ってコンピュータゲームやインターネットの動画、SNSや映画など娯楽は多くありませんでしたし、明らかな子供向けか明らかな大人向けしか無かった、というのもありました。そういう状況で会社の名前が入っているからと、新型車が4気筒ターボで600ps出ていて1,200万円だとしても果たして売ることは出来るでしょうか。灯火類も光軸の調整がシビアであったり、電球が豆電球のような手で回すだけで取り付けや取り外しが出来るようには見えません。--------------------------------------------2.2007年から2015年平成中期、というよりは平成後期になってしまいますがそれは2007年から2015年に起きた出来事が大きいと思います。2007年のR35型GT-Rの発売、東京マラソン、2007年から2009年のiPhoneの発売とスマートフォンの普及と日本の政権与党が自民党から民主党に移ったこと、2011年の東北太平洋沖地震災害、2009年から2013年のSNSの普及、--------------------------------------------2013年の2020年の夏の五輪大会の開催地が東京に決定したこと、そこからの大会の準備で街の中が「浄化」されていたこと、その間の「番狂わせ」、2006年と2007年のインディーズ音楽のオリコンランキング、2007年のデスクトップミュージックの興隆、NPBとJリーグでの番狂わせ、2013年の東北楽天ゴールデンイーグルスの優勝、2007年に話題になった深夜アニメ、--------------------------------------------それに対する「配慮」として、「教室の中の順番」についてうるさく言われるようになったのかもしれません。しかしながら2007年以降、新しい文化が生まれてきてこちら側を「古い世界にしがみついている」と言いながら自分達が一番しがみついているのではないかと感じました。それは今でも変わらず、電気自動車やSDV，自動運転でまた同じことを言っていますが、電気自動車やSDV，自動運転を導入する理由が特に落雷が多発するような地域においては弱いですし、--------------------------------------------電気自動車であっても電線が漏電して電気が伝わらなくなれば充電が出来ません。自動運転もその車を動かすための信号やそれを出す中継基地が必要ですし、単にそれは【建前】だと思います。--------------------------------------------3.番組の変遷2007年に東京マラソン、2011年に東北太平洋沖の地震、2013年に2020年の五輪大会は東京に決定してから運動にならない番組や会話にならない番組、移動機械の番組、音楽の演奏をする番組、動物を映す番組で大型犬や猫、鳥類を映す番組が少なくなりました。特に2024年10月以降は温泉、旅行、飲食、地理、歴史、それらのクイズ番組が増えて、それなのにテレビは13歳から24歳の視聴者に見てもらえるかどうかで判断するようになり、シニア向けなのかヤング向けなのか、見分けがつかなくなりました。--------------------------------------------海を映しても、モーターボートより釣りや漁船を映すようになり、空を映してもレシプロ飛行機をコックピットで操縦する場面より飛行機での旅行やヘリコプターやドローンからの空撮を映すようになり、シニア向けの内容になりました。--------------------------------------------4.サブカルチャーの影響平成中期→平成後期→令和と進んでいって、インターネット通信網も普及するようになり、世界のどこにいても時差関係なく同じ物が見られるようになり、日本の漫画/番組/映画が見られるようになって、その影響で日本製のスポーツカーが外国で人気になりました。反面、そこで日本のメディア露出が少なくて「コスられていないもの」「手垢のついていないもの」が需要があると考えられたりすることもあったと思いますが。--------------------------------------------それこそR35型GT-Rが出た時に「高い/重い/デカい」と言われてR34型以前に戻ったり、R33型の時に「重い/デカい」と言われてR32型に戻ったり、S14型シルビアが出た時に「デカい」と言われてS13型に戻ったり、というような感覚です。その点では二輪車の業界は考えられていたと思います。TW200/225が「古臭い」と言われてもその古さを買う人に売ったり、--------------------------------------------スーパーカブが「ビジネスバイクだから」と言われてもビジネスで買う人に売ったり、SR400を「古臭い」と言われてもその古臭さとそれに伴うアレンジのしやすさで買う人に売ったり、その点ハーレーダビッドソンの二輪車は21世紀にもなってプッシュロッド、Vツインですがその古さが互換性が高いからと買う人に売ったりしています。--------------------------------------------カワサキのゼファーも当時は46ps，空冷、2バルブで「古臭い」と言われていましたが、レーサーレプリカに疲れた階層に人気でしたし、当時のレーサーレプリカは今は見る影があるようには見えません。大方は漫画の影響ですし、漫画で上手に乗っているからと自分も上手に乗ろうとしたら乗れずに乗り捨てられて、事故も多いので保険料も修理費も高く、「昔取った杵柄」で値段が高くなっている個体も少なくありません。--------------------------------------------その上、今は市街地でオフロード走行が出来そうなシートと最低地上高が高く、軸間距離が詰まっていて粘りのあるロングストロークの動力部を載せた、ストリートファイター方式の二輪車がヨーロッパを中心に人気を博しています。--------------------------------------------5.広告代理店2007年と言いますと、アイドルグループのAKB48がちょうど出始めた時期であり、広告代理店もAKB48と組ませて物を宣伝するようになったと思います。しかし、AKB48はかつてのおニャン子クラブとプロデュースしていた人が同じであり、おニャン子クラブを見て「臭い」と嫌っていた人達がいたように、AKB48も「臭い」と嫌っていた人達もいたと思います。おニャン子クラブ自身も現役の頃に「オヤジに媚びを売っていた小娘達の集まり」と批判されていたことがあり、AKBも同様に「(今で言う)パパ活やっていそう」と批判されたりしていました。--------------------------------------------6.ブロードキャスト恐らく、日本製スポーツカー、日本車が売れにくくなったのは広告代理店などが「ブロードキャスト」だと、とにかく広く広く規模の経済性で宣伝するために、人気だからとAKBなどと一緒にコラボレートしたりして、「人気」という言葉を押しつけていたと判断されたからかもしれません。--------------------------------------------人気だからと5ナンバーであったりしたら「市場が小さい」と切り捨てて、2人乗りや2+2であったら「人数が乗らない」と切り捨てて、2ドアや4ドアで3ボックスだったら「空間の無駄遣いが多い」と切り捨てて、後輪駆動でパートタイム式四輪駆動で手動変速だったら「乗れる人が限られている」と切り捨てて、そうして色味の無い、5ドアの前輪駆動で最低地上高を少し上げて自動変速の「都市型SUV」だけになり、それが販売台数ランキング首位になってもそれしか売っていませんので、それしか買うことが出来ません。--------------------------------------------「ポピュレーション」にこだわったのが日本企業の運の尽きなのかもしれませんが、日本企業はこれからも「ポピュレーション」にこだわっていくと思います。なぜならYouTubeもSNSもポピュレーションが評価ですし、そこで評価されるかどうかだからです。日本のセールスの世界は段々アメリカ化していっていると思いますし、ヨーロッパは宗教で仕事や人生を決める人が増えています。--------------------------------------------売れるか売れないかという理論も大学に行ったりしていないので研究されていませんし、理論があってもその理論を常に外れるような売れ方をしますし、大抵は「Must」で義務的に強制的に購入する、「税金」のような売り方を志向しています。反面、昔より個人株主やデイトレーダーも増えたので、簡単に「儲かる」ようなことがあると、株主やトレーダーのモチベーションが下がるから簡単に利益が出ないようにしているのだと思います。--------------------------------------------

大人の事情

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ3分この記事の想定読者層 :四輪自動車が駆動輪を回転させて、その駆動力で車体を動かして走行風が入ってきて「そのお勘定」で空気抵抗が算定されるというアニメーションを理解できる人この記事の内容は筆者の個人的な解釈によるものであり、この記事の内容を画面の外で模倣したことによる損益や得失は模倣した方に帰属します。この記事の内容を学会などで発表して、批判や非難を受けても責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.設定----------------------------------------------------------------------------------------原動機型式 :V型8気筒、4.0L，OHV，(84.0*90.0)(mm)カーボンロッド、銅製冷却器、鋳鉄鋳塊、円周角 300/264、火花点火IN : BTDC40-ATDC60-BBDC20-ABDC80吸気最大揚程 : 10.00mm(@0.100mm)EX : BBDC42-ABDC40-BTDC40-ATDC42排気最大揚程 : 7.04mm(@0.080mm)イグニッション : BTDC20-ATDC20燃料供給 : 負圧式気化器90.0*(20/180)=10.002.00/(20/100)=10.001.76/(22/88)=7.041.76/(62/88)=2.49--------------------------------------------鋳塊耐久応力 :原動機捩力*回転数(rpm/4Φrad)<鋳塊(容積*密度*粘度*比熱*体積弾性率*結合エネルギー強さ*(結合腕長さ*重複率)/熱伝導率)--------------------------------------------大気出力 : 10.35((0.498*0.27*1.300*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340)+(0.498*0.73*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.000))*(1000.3*8.5*10.28)=10353.964=/10^3=10.353...>10.35冷却器出力 : 11.76(0.600*0.600*1.000*8.960*0.380*14.000/0.390/0.500)=88.00=/10^2=0.8810.35/0.88=11.76...>11.76--------------------------------------------過給器出力 : 10.5411.76*(0.500*(11.000/0.700)/7.300/1.200)=10.54気化器出力 : 6.61(2.000*2.000*3.000*3.14)=37.68燃料槽 : 0.06((4.400*1.200*0.695*0.135*0.920*2.180/0.530/5.120)/4.400)/9.00*7.50=0.0610.54*37.68/0.06=6619.12=/10^3=6.61...>6.61--------------------------------------------吸気出力 : 5.046.61*(10.00/1.00)/(0.84*0.84*3.14*7.30)*(((9.00*(60/180))/9.00)=1.36...>1.361.36*(10.00/(0.080*22))*(((9.00*(160/180))/9.00)=6.866.86/1.36=5.04--------------------------------------------膨張出力 : 108.005.04*9.00*(8.00/(0.080*42))=108.00--------------------------------------------圧縮出力 : 2.64108.00*((0.100*20)/(0.080*22))/(((9.00*(20/180))/9.00)*(0.33*1.67*3.00)=668.085668.085*((0.100*60)/(0.080*22)*(((9.00*(20/180))/9.00)=253.062668.085/253.062=2.64蓄電池 : 0.33(2.000*0.540*7.350*11.000/1.550/1.070/17.300)=3.04=/9.00=0.33電気配線 : 1.67(1.440*1.440*3.14*8.960*0.390*14.00/0.500/0.380)=1676.492=/10^3=1.67イグニションプラグ : 3.00(1.200*21.450*0.070*23.000/10.600/0.130)=30.07=/10=3.007>3.00--------------------------------------------排気出力 : 4.622.64*(7.04/(0.100*40)*(((9.00*(140/180))/9.00)=3.613.61*(7.04/1.00)*(((9.00*(40/180))/9.00)=5.64(5.64+3.61)/2=4.625>4.62--------------------------------------------過給出力2 : 6.214.62*(0.750*((11.000/0.700)/7.30/1.20)=6.21--------------------------------------------全体出力 : 43.84(5.04+108.00+2.64+4.62)/4=30.075>30.07=√=5.48=*8=43.84--------------------------------------------回転数 : 1390043.84*(36.0*6.28)/((0.84*4)+(1.00*5))/(((4.80*0.60*0.860)+7.30)/2)/(1.20*1.20*3.14*0.90*1.840)*60*2.40*3.00=13992.359=13900【43.84@13900】--------------------------------------------鋳塊耐久応力 : 【67.07<158.62】13900/(4*3.14*720)=1.5343.84*1.53=67.07(3.984*7.300*0.050*0.700*11.000/0.540*(1.250*1.20)*5.100)=158.6267.07<158.62--------------------------------------------2.速度速度 : 238.56km/h(43.84*13900*6.28*60)/(1000*0.875*3.250*8.75*4)=2306.9422306.942/9.67=238.566風圧(風量*風速*気圧*体積弾性率/粘度)/車体(寸法*密度*体積弾性率/粘度)/セッティング(起伏(窓の高さ*傾き)*最低地上高)((4.680*1.680*1.440)*1000.3*8.5*(1.400/1.820))=74049.72..>74049.7274049.72/((4.680*1.680*1.440)/(11.000/0.700))=102778.06102778.06/((680/1440)*(22.5/90.0)*90.000)=9673.229=10^3=9.67...>9.67--------------------------------------------3.大人の事情1970年頃まではアメリカに限らず、日本やヨーロッパでもプッシュロッド方式の四輪車を販売していました。1970年以降、日本やヨーロッパでプッシュロッド方式の四輪車が激減して実質アメリカだけになったのは1970年の前年の1969年から1966年に、アメリカのフォードがプッシュロッド方式の競技車両でルマン24時間レースを四年連続優勝した影響があったからでしょうか。そうであったとしても、アメリカのプッシュロッドの車両はスタート位置が日本やヨーロッパでかつての物品税、あるいはそれと同等の税金が課税されていた4.5L付近からでしたし、--------------------------------------------1970年以降はスタート位置が5.0L以上にまで上昇していました。それでも、イギリスはローバーV8で4.0Lの原動機も存在していましたし、日本も国内専売だったと思いますがトヨタのセンチュリーや日産のプレジデントで4.0LでV8，プッシュロッドの車両がありました。日本においては販売台数の兼ね合いと物品税の課税が3.0L以上でしたのでV8でプッシュロッドは作らなかったのだと思いますし、今でもトヨタが発売する予定のGR-GTはV8で4.0Lでも頂置凸輪軸(オーバーヘッドカムシャフト)が設定されていますし、次期型MR2も直列4気筒で2.0L、排気式過給の状態で600psを発生するとアナウンスして値段が1,200万円台が予定されています。--------------------------------------------ホンダもNA型の時のデザインでNSXを作って、V型8気筒で3.0Lから4.0Lにして、最初が重量、次が空力で3回目は他が作っていても4回目は【値段】で3.0Lで420万円で発売しても良いのではないでしょうか。「量」が少なくて値段が高いというのは、一般的な女子校の学食のイメージのようなもので、実際は女子校も男子校と同じく量が多く値段が安かったりしますので、それが四輪自動車が売れない原因だと思います。--------------------------------------------日本の経済紙で合成燃料について、特集が組まれていましたが覚え立ての子供のようにコストだと言って、その返しに自分の首を切ればコストの問題が解決されると言われたら、その記者は本当に自分の首を切ったりするのでしょうか。合成燃料なら成分が土壌に依存せず化学合成で自由に設定できたり、西洋医学の医薬品のように配合の自由度が高く感じられますので、炭素の量を減らして酸素と水素の量を増やしたり、成分同士のつながり方を非対称という名前で変えてみたりして、よりスマートな消化にすることが出来る期待を感じられます。--------------------------------------------日本の経済や政治は色がついていない反面、こういった専門知識にあまり興味を持たない人も多く、大抵が金融・コンピュータ・医学・宇宙などの論理で語られることも多く、それは政権与党でも野党でも散見されますし、外国人政策についても日本が娯楽・経済・スポーツ・エンタメ・芸術・芸能の面を中心に外国に対して貸し借りがあることを失念している方も少なくありませんので、どうしても経済紙などでそれらに由来したアラを読者として感じられます。--------------------------------------------日本人がデニム生地の衣服を着るようになったのは米軍の民間放出品からですし、チョコレートを食べたりするのは米軍が持ち込んだからですし、果物は東南アジアや赤道地帯の国々が由来ですし、背広も西洋が由来で、漢字は中国大陸から伝来、自動車はドイツで発明され、アメリカで大量生産されて大量生産されたものがアメリカから日本に来ましたし、アルコール飲料でワインやウォトカ、テキーラ、ウイスキーは海外からでスポーツも野球やバスケットボールはアメリカ、テニスはヨーロッパ、ラグビーやサッカーはイングランド、モータースポーツはヨーロッパとアメリカで、演劇や御芝居の「ネタ」は韓国やアメリカから持ってきています。--------------------------------------------日本のモータースポーツの成績は日本と外国の合作の車両に外国人が乗ったからですし、サッカーが強くなったのは日本のクラブチームをブラジル人が指導したからであり、日本の政党で「日本を日本人の手に取り戻す」と言っているところは、かつての幸福実現党とスタンスが近似していると思います。若年層が選挙に来ない、と嘆いても嘆いていなくても選挙に出る政党や政治家が、1.お金の貸し借りをしてお金を増やす(金融業)2.夢や理想のために努力を最後までする(宗教)3.汗水流して朝から晩まで働く(労働組合)4.恨んでいる親でも恩に報いるために最後まで我慢する(軍事・治安維持)の4つくらいが選択肢で他の政党や政治家が出ても組織票で潰れていくのが現実です。反面、「恨んでいる親でも〜」という部分は「なぜ恨んでいる親なのにその親に貢献しないといけないのか？矛盾している」と考える世界も存在します。--------------------------------------------

売り言葉に買い言葉

【はじめに】この記事の所要時間 : およそ3分この記事の想定読者層 :高校数学のII・Bで履修するベクトル(2022年度以降は数学C)の概念が理解できる人この記事の内容は筆者の個人的な解釈によるもので、実際の挙動とは大きな乖離がある可能性があります。この記事の内容を画面の外で模倣したことによる責任は負いかねます。【本文】--------------------------------------------1.324度----------------------------------------------------------------------------------------原動機形式 :(内径72.0*行程72.0)(mm)(@292cc)(4気筒で1171cc)火花点火機関,頂置凸輪軸円周角 :324-180=144=/2=72324/3=108=-72=36吸気 : BTDC72-ATDC36-BBDC36-ABDC72排気 : BBDC72-ABDC36-BTDC36-ATDC72イグニション : BTDC18-ATDC18インジェクション : BTDC27-ATDC27--------------------------------------------圧縮時行程 :72.0*(18/180)=7.20吸気揚程 : 1.08*2.0=2.16=2.16/(54/108)=4.321.08*4.5=4.86=4.86/(54/108)=9.72吸気最大揚程 : 9.72mm(@0.090mm)排気揚程 :1.08*4.0=4.32=4.32/(54/108)=8.64排気最大揚程 : 8.64mm(@0.080mm)--------------------------------------------蓄電池 :(2.000*0.535*7.350*11.000/1.545/1.070/17.300)/7.20=0.420電気配線 :0.420*(2.400*2.400*3.14*8.960*0.390*14.000/0.500/0.380)=1955.908=/10^3=1.955...>1.955イグナイタ :1.955*(1.200*22.560*0.150*35.000/0.130//10.600)=201.640...=/10^2=2.016イグナイタ出力 : 2.016--------------------------------------------インジェクタ :((3.000*0.695*0.135*0.920*2.180/0.530/5.120)/3.000)*(7.20*7.20)/7.20*7.500=3.744...>3.744インジェクタ出力 : 3.744--------------------------------------------大気出力 :((0.292*0.30*1.300*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340)+(0.292*0.70*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.000))*(1013.7*4.60*8.34)=2605.934...=/10^3=2.605...>2.605--------------------------------------------吸気出力 :2.605*(9.72/(0.080*36))/(0.72*0.72*3.14*2.60)*(((7.20*(36/180))/7.20)=0.4150.415*(9.72/(0.080*36))*(((7.20*(144/180))/7.20)=1.120(1.120/0.415)=2.698【吸気出力 2.698】--------------------------------------------膨張出力 :2.698*7.20*((0.090*72)/(0.080*72))=21.853【膨張出力 21.853】--------------------------------------------圧縮出力 :21.853*((0.090*54)/(0.080*90))/(((7.20*(18/180))/7.20)*2.016*3.744=19.542...>19.54219.542*((0.090*90)/(0.080*54))*(((7.20*(18/180))/7.20)=3.66419.542/3.664=5.335【圧縮出力 5.335】--------------------------------------------排気出力 :5.335*(8.64/(0.090*36))*(((7.20*(144/180))/7.20)=11.38111.381*(8.64/(0.090*36))*(((7.20*(36/180))/7.20)=6.069(11.381+6.069)/2=8.725 【排気出力 : 8.725】--------------------------------------------全体出力 :(8.725+5.335+21.853+2.698)/4=9.652√9.652=3.106=*4=12.424【全体出力 12.424】--------------------------------------------回転数 :12.424*(28.8*6.28)/((0.72*4)+(1.00*5))/(((2.100*0.860*0.60)+2.60)/2)*60*2.40*3.60/7.20*4.00=44589.990=/10=4458.999≒445012.424≒12.4【12.4@4450】--------------------------------------------2.342度----------------------------------------------------------------------------------------原動機形式 :(内径72.0*行程72.0)(mm)(@292cc)(4気筒で1171cc)火花点火機関,頂置凸輪軸円周角 :342-180=162=/2=81342/3=114=-81=33吸気 : BTDC81-ATDC33-BBDC33-ABDC81排気 : BBDC81-ABDC33-BTDC33-ATDC81イグニション : BTDC18-ATDC18インジェクション : BTDC27-ATDC27--------------------------------------------圧縮時行程 :72.0*(18/180)=7.20吸気揚程 : 吸気最大揚程 : 10.26mm(@0.090mm)排気最大揚程 : 9.12mm(@0.080mm)イグナイタ出力 : 2.016インジェクタ出力 : 3.744--------------------------------------------大気出力 :((0.292*0.30*1.300*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340)+(0.292*0.70*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.000))*(1013.7*4.60*8.34)=2605.934...=/10^3=2.605...>2.605--------------------------------------------吸気出力 :2.605*(10.26/(0.080*48))/(0.72*0.72*3.14*2.60)*(((7.20*(33/180))/7.20)=0.3010.301*(10.26/(0.080*48))*(((7.20*(147/180))/7.20)=0.656(0.656/0.301)=2.179【吸気出力 2.179】--------------------------------------------膨張出力 :2.179*7.20*((0.090*81)/(0.080*81))=17.649【膨張出力 17.649】--------------------------------------------圧縮出力 :17.649*((0.090*63)/(0.080*99))/(((7.20*(18/180))/7.20)*2.016*3.744=16.73916.739*((0.090*99)/(0.080*63))*(((7.20*(18/180))/7.20)=2.95916.739/2.959=5.656【圧縮出力 5.656】--------------------------------------------排気出力 :5.656*(9.12/(0.090*48))*(((7.20*(147/180))/7.20)=9.7519.751*(9.12/(0.090*48))*(((7.20*(33/180))/7.20)=3.773(9.751+3.773)/2=6.762 【排気出力 : 6.762】--------------------------------------------全体出力 :(6.762+5.656+17.649+2.179)/4=8.061√8.061=2.839=*4=11.356【全体出力 11.356】--------------------------------------------回転数 :11.356*(28.8*6.28)/((0.72*4)+(1.00*5))/(((2.100*0.860*0.60)+2.60)/2)*60*2.40*3.60/7.20*4.00=40756.916=/10=4075.691...≒407011.356≒11.3【11.3@4070】--------------------------------------------3.348度----------------------------------------------------------------------------------------原動機形式 :(内径72.0*行程72.0)(mm)(@292cc)(4気筒で1171cc)火花点火機関,頂置凸輪軸円周角 :348-180=168=/2=84348/3=116=-84=32吸気 : BTDC84-ATDC32-BBDC32-ABDC84排気 : BBDC84-ABDC32-BTDC32-ATDC84イグニション : BTDC18-ATDC18インジェクション : BTDC27-ATDC27--------------------------------------------圧縮時行程 :72.0*(18/180)=7.20吸気揚程 : 吸気最大揚程 : 10.44mm(@0.090mm)排気最大揚程 : 9.28mm(@0.080mm)イグナイタ出力 : 2.016インジェクタ出力 : 3.744--------------------------------------------大気出力 :((0.292*0.30*1.300*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340)+(0.292*0.70*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.000))*(1013.7*4.60*8.34)=2605.934...=/10^3=2.605...>2.605--------------------------------------------吸気出力 :2.605*(10.44/(0.080*52))/(0.72*0.72*3.14*2.60)*(((7.20*(32/180))/7.20)=0.2740.274*(10.44/(0.080*52))*(((7.20*(148/180))/7.20)=0.565(0.565/0.274)=2.062【吸気出力 2.062】--------------------------------------------膨張出力 :2.062*7.20*((0.090*84)/(0.080*84))=16.702【膨張出力 16.702】--------------------------------------------圧縮出力 :16.702*((0.090*66)/(0.080*102))/(((7.20*(18/180))/7.20)*2.016*3.744=16.10716.107*((0.090*102)/(0.080*66))*(((7.20*(18/180))/7.20)=2.80016.107/2.800=5.752【圧縮出力 5.752】--------------------------------------------排気出力 :5.752*(9.28/(0.090*52))*(((7.20*(148/180))/7.20)=9.3779.377*(9.28/(0.090*52))*(((7.20*(32/180))/7.20)=3.305(9.377+3.305)/2=6.341 【排気出力 : 6.341】--------------------------------------------全体出力 :(6.341+5.752+16.702+2.062)/4=7.714√7.714=2.777=*4=11.108【全体出力 11.108】--------------------------------------------回転数 :11.108*(28.8*6.28)/((0.72*4)+(1.00*5))/(((2.100*0.860*0.60)+2.60)/2)*60*2.40*3.60/7.20*4.00=39866.839=/10=3986.683≒398011.108≒11.1【11.1@3980】--------------------------------------------4.前輪駆動のトルクステア----------------------------------------------------------------------------------------ステアリングトルク :ステアリング握力*ステアリング操舵角度*ステアリング外径/ステアリングシャフト外径*ステアリングギアレシオ/ステアリング左右の長さの差(75%/25%)=ステアリングトルク45.0*(22.5/180.0)*40.000/5.000*15.000/3=225トルクステア :シリンダ→クランク→変速機→ドライブシャフトのトルク/左右の差(75%/25%)/ステアリングトルク12.4*4450*(1.000/2.500)/3=7357.333≒73607360>225(ステアリングがまだエンジントルクに支配されている)恐らくアンダーステア状態だと推測されます。ステアリングギアレシオが20と高いと思います。--------------------------------------------5.売り言葉に買い言葉2024年度以降、コロナウイルスのパンデミックの時の遅れや未払いをどの業界も取り戻したいのか、取引の回数という意味で「会話量」を増やしてその「回転数」を高くしていきたいのか、取引が活発になっていったと思います。ただ、それはより重い負荷としての高い借入金に対する大きな返戻としての高い利益を重ねていくという、「売り言葉に買い言葉」のようなものでその間には自動車のクランクシャフトのような「場所」があります。--------------------------------------------為替取引でも同様で、日本銀行の総裁はアメリカの銀行の総裁と会談して「有益な収穫があった」と含みを持たせていますが、それはアメリカ産の生ジャガイモのことでしょうか。アメリカ産の生ジャガイモはかねてより病害虫の懸念があり、食べ物のそれは一度入り込んだら無制限に広がるそうです。ただ、そういった話は1990年頃に牛肉やオレンジの輸入自由化の時もあったと聞きましたし、日本にも鳥インフルエンザは存在します。--------------------------------------------日本の鶏卵は諸外国と比べて10個入りで今は300円台であったりしますが、昔は250円付近でした。ただ一方で他の国が10羽くらいで飼育するような空間に、50羽以上飼育していたと諸外国から指摘されています。それでも消費者側は50羽飼育して10個入り300円台や250円付近を選ぶと思いますし、店舗や飲食店側もそちらを選ぶと思います。裏を返せば日本は【定格値】での運用を前提として、国家運営を行なっていて年を追うごとに、その定格値の上下や左右の幅は狭まっている可能性はあると思います。--------------------------------------------恐らくは出資者利益のためだと思いますが、先程話したように「より重い負荷、より大きな返戻としての力」「売り言葉に買い言葉」で株式でも株式で無くても利益がつくものであります。--------------------------------------------それをテレビの漫画や映画、お芝居にも反映させていてはいますが、言葉の掛け合いならテレビで無くてもラジオがありますし、そういう物を見せる番組より言葉以外の比重を高くした番組の方が統計的に長く続く度合いがあるという印象はあります。結局いくら言葉を交わしても、時代劇であれば(家族/連れ合いや連れ添い/仲間/国家/故郷/歴史/子供/お金/仕事/趣味/宗教)などアイデンティティに関わることを言ったら鞘から得物が出るタイミングです。--------------------------------------------それなのに漫画ではそういうことがありません、歴史物の漫画でも「ベルサイユのばら」の時代なら決闘が始まっていましたし、大体は鼻持ちならない貴族が一方的に勝利を収めるだけで、その貴族の中の人が有力な芸能事務所に所属しているからという、忖度で展開や進行が決まります。映画ならそういった手合いは、勝新太郎さんや三船敏郎さんの時代、北野武監督の作品なら最初の方で主人公の腕試しや他の登場人物の試し斬りに使われたりしています。--------------------------------------------外国の映画ならアル・パチーノやシルベスター・スタローン氏の作品なら全体で180分あったら最初の15分【までで】退場させていました。それが現代にあったとしても鼻持ちならないからと斬られた役者のファンが掲示板で監督を脅迫すると思いますし、違いのわかる感じの評論家が「予定調和である」と言うでしょう。--------------------------------------------「フラストレーションを溜めることがない、忍耐力の無い若者向けの映画」と批判すると思いますが、そういった作品は1950年代の西部劇映画でも同様の傾向がありましたし、女性向け映画でも「時間割」を設定して時間割に合わせて着替えていく方が観客が来るタイミングが早かったりします。日本の織田信長公の伝記でも、始まりは今川義元を討ち取った桶狭間の戦いから描かれることが少なくありません。--------------------------------------------もしかすると、先程の評論家や推し活をしている人達は織田信長公より徳川家康公が好みで、徳川家康公の「幼い頃に人質にされて征夷大将軍になって逆転した」という話から転じて、「辛苦に辛苦を重ねて最後に勝つ」という話が好みなのかもしれません。それか、今のテレビや漫画・映画・お芝居・芸術・芸能にお金を出している会社がバスケットボールやバレーボールの会社なのだと思います。--------------------------------------------