|
テーマ:モータースポーツ(1539)
カテゴリ:工学
【はじめに】
この記事に書かれている内容や記載されている値は、仮想的なものであり再現性が無い可能性があります。ご注意ください。 【本文】 -------------------------------------------- ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------------------------------- 1.スタート地点 -------------------------------------------- 1A. 0°→240°→0° 2A. 120°→120°→120° 3A. 240°→0°→240° -------------------------------------------- 4A. 0°→240°→0° 5A. 120°→120°→120° 6A. 240°→0°→240° -------------------------------------------- 1B. 240°→0°→240° 2B. 0°→240°→0° 3B. 120°→120°→120° -------------------------------------------- 4B. 240°→0°→240° 5B. 0°→240°→0° 6B. 120°→120°→120° -------------------------------------------- 蓄電池 容積*密度*熱伝導率*体積弾性率 /比熱/粘度/蒸気圧/全体行程 スパークプラグ (蓄電池)*容積*密度*熱伝導率 *体積弾性率/比熱/電気抵抗率 インジェクション ((容積*比重)/容積) *インジェクタ容量*密度 *熱伝導率*体積弾性率*粘度 *インジェクタ動弁バネ定数 *インジェクタ動弁バネ揚程 /比熱/蒸気圧/全体行程 -------------------------------------------- 0°(0/180)→240°(120/180)→120°(120/180) 120°(120/180)→0°(0/180)→240°(60/180) 240°(120/180)→120°(120/180)→0°(120/480) -------------------------------------------- 大気出力 0.374* ( (0.51*1.300*0.024*1.400*1.830/1.005/2.340) +(0.49*0.997*0.600*2.200*1.000/4.200/1.000) ) *1016*20*2.0 =2597.159/100 =25.97159>25.9 大気出力 25.9 -------------------------------------------- 容積 25.9*(374/(8.14*8.14*3.14)) /(2.600*0.236*0.200*76.000/0.930) =4.642>4.6 4.6*(8.16/(0.080*20)) *((7.20*(40/180))/7.20) =5.213>5.2 5.2*(8.16/(0.080*20)) *((7.20*(140/180))/7.20) =20.626>20.6 20.6/5.2=3.961>3.96 吸気 3.96 -------------------------------------------- 3.96*7.2 *((0.080*60)/(0.080*60)) =28.512>28.51 膨張 28.51 -------------------------------------------- ((7.2*(20/180))/7.20)=0.111>0.11 ((7.2*(100/180))/7.20)=0.555>0.55 ((7.2*(140/180))/7.20)=0.777>0.77 0.77/0.55=1.40 0.55/0.11=5.00 5.00/1.40=3.5714>3.57 -------------------------------------------- ( 2.000*0.540*7.380 *1.545*11.000 /1.070/173.000/7.20) =0.1016>0.10(蓄電池) 0.10* ( 0.060*22.000*0.070 *230.000/10.600/0.130) =1.542>1.54(蓄電池至るスパークプラグ) ((0.080*40)/(0.080*80))=0.50 ((0.080*40)/8.16)=0.3921>0.39 (8.16/1.00)=8.16 ((44.000*0.75)/44.000) *0.600*0.790*0.150*1.200*1.200 /2.400/7.800*7.500*10.800/7.20 =0.046 -------------------------------------------- 0.50/0.39=1.282>1.28 8.16/1.28=6.375>6.37 28.51*1.54*3.57(点火三回分)*6.37(揚程三回分) 28.51*1.54*3.57*6.37*0.046=45.928 45.928/10=4.5928>4.59 点火 4.59 -------------------------------------------- 4.59 *((7.20*(140/180))/7.20) *((0.080*20)/8.16) =0.70 0.70 *((7.20*(40/180))/7.20) *((0.080*20)/8.16) =0.0305>0.03 0.70/0.03=23.333...>23.33 排気 23.33 -------------------------------------------- 吸気 3.96 膨張 28.51 点火 4.59 排気 23.33 3.96+28.51+4.59+23.33 =60.39/4=15.0975>15.09 √15.09=3.88 3.88*12=46.56 46.56*(30.0*6.28) /((8.14*6)+(10.0*7)) /((2.600+4.000)/2) *60*4.75*6.25*1.50*/7.20 =8300.436>8300 46.56@8300 (536.73@8300) -------------------------------------------- 2.音 /Δ(コンロッド幅/シリンダ内径) *コンロッドストローク /Δ ( シリンダ側ピン口径 /クランクシャフト側ピン口径 ) *(回転数/60)*6.28 *コンロッドプロファイル (密度*熱伝導率*体積弾性率/粘度/比熱) =それぞれの音量(吸気,膨張,圧縮(点火),排気) -------------------------------------------- 吸気 3.96 膨張 28.51 点火 4.59 排気 23.33 -------------------------------------------- 3.96/(6.30/8.14)*5.00 /((8.14*(1/6)) /(30.0*(1/4))*(8300/60)*6.28 *(4.600*16.650*9.7/4.760/0.530) =0.0005528*1000^2*10 =5528 吸気 5528 28.51/(6.30/8.14)*5.00 /((8.14*(1/6)) /(30.0*(1/4))*(8300/60)*6.28 *(4.600*16.650*9.7/4.760/0.530) =0.0039800*1000^2*10 =39800 膨張 39800 -------------------------------------------- 4.59/(6.30/8.14)*5.00 /((8.14*(1/6)) /(30.0*(1/4))*(8300/60)*6.28 *(4.600*16.650*9.7/4.760/0.530) =0.0006407*1000^2*10 =6407 圧縮 6407 23.33/(6.30/8.14)*5.00 /((8.14*(1/6)) /(30.0*(1/4))*(8300/60)*6.28 *(4.600*16.650*9.7/4.760/0.530) =0.0032569*1000^2*10 =32569 排気 32569 -------------------------------------------- 吸気 5528 膨張 39800 圧縮 6407 排気 32569 -------------------------------------------- 3.バイパス比 「発電機」トルク *バイパスバルブ開度(%) *電動機 ( 容積*密度*熱伝導率*体積弾性率 *磁力*6.28/電気抵抗率/比熱) 46.56*0.60* ( 1.500*7.210*7.810*120.000 *1.000*6.28/1.440/0.480 ) =2,572,639.5387>2,572,639.538 =/1000/100=25.726...>25.72 -------------------------------------------- 25.72* ( 2.000*0.540*7.380 *1.545*11.000 /1.070/173.000/7.20) =2.614...>2.61 2.61* ( 0.060*22.000*0.070 *230.000/10.600/0.130) =40.25/10=4.025>4.02 -------------------------------------------- 0.50/0.39=1.282>1.28 8.16/1.28=6.375>6.37 28.51*4.02*3.57(点火三回分)*6.37(揚程三回分) 28.51*4.02*3.57*6.37*0.046 =119.891 119.891/10=11.9891>11.98 点火 11.98 -------------------------------------------- 11.98 *((7.20*(140/180))/7.20) *((0.080*20)/8.16) =1.827...>1.827 1.82 *((7.20*(40/180))/7.20) *((0.080*20)/8.16) =0.079>0.079 1.827/0.079=23.12 排気 23.12 -------------------------------------------- 吸気 3.96 膨張 28.51 点火 11.98 排気 23.12 3.96+28.51+11.98+23.12 =67.57/4=16.8925=√=4.1100...>4.11 4.11*12=49.32 -------------------------------------------- 49.32*(30.0*6.28) /((8.14*6)+(10.0*7)) /((2.600+4.000)/2) *60*4.75*6.25*1.50*/7.20 =8792.472>8790 49.32@8790 (602.115@8790) -------------------------------------------- 11.98/(6.30/8.14)*5.00 /((8.14*(1/6)) /(30.0*(1/4))*(8300/60)*6.28 *(4.600*16.650*9.7/4.760/0.530) =0.0001672*1000^2*10 =1672 -------------------------------------------- 23.12/(6.30/8.14)*5.00 /((8.14*(1/6)) /(30.0*(1/4))*(8300/60)*6.28 *(4.600*16.650*9.7/4.760/0.530) =0.0032276*1000^2*10 =32276 -------------------------------------------- 吸気 5528 膨張 39800 圧縮 1672 排気 32276 -------------------------------------------- 4.音圧 吸気 3.96 膨張 28.51 点火 11.98 排気 23.12 -------------------------------------------- 3.96*9.8/((81.4/1000)^2*3.14) =1,865.274 20log(10(1865.274/0.00002) =179.394 吸気 179.394 28.51*9.8/((81.4/1000)^2*3.14) =13,429.035 20log(10(13,429.035/0.00002) =196.540 膨張 196.540 -------------------------------------------- 11.98*9.8/((81.4/1000)^2*3.14) =5,642.927 20log(10(5,624.927/0.00002) =188.981 点火 188.981 23.12*9.8/((81.4/1000)^2*3.14) =10,890.189 20log(10(10,890.189/0.00002) =194.720 排気 194.720 -------------------------------------------- 点火順序について書き方が 「1-2-3...10-11-12」と決められていて、 自分には冗長だと感じたので、 「((3,5),2,(4,6),1)/(7,(10,12),8,(9,11))」と書いたら、 「 (空冷星型エンジンを念頭においた) 表記法に従っていない 」 と怒られました。 -------------------------------------------- 他にも創作界隈などで、 自分が子供の頃に漫画の中で使われていた 「埒が明かない」という言い方も、 校閲の人に「競馬用語だから、学生に相応しくない」 と言われてしまいました。 反面、インターネットスラングは通すところには、 隔世の感がありました。 自分の頃はインターネットスラングを外で使うのは、 不作法なものであったのに。 -------------------------------------------- お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
最終更新日
2025.12.21 17:57:41
|