Energy Needs Heat

【はじめに】

この記事には、厳しめに考えたのか計算が間違っている可能性がある数値が記載されています。

【本文】

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2026年のEU排ガス規制は90%、
1990年比で90%削減、

1990年のEU域内の温室効果ガスは、CO2換算で約50.0億トン(500,000,000*1000=500,000,000,000億kg>5千億kg)

5000億*0.1=500億kgに削減

90%領土を広げれば容易かもしれません。

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EUの域内面積は430万km^2で、

アフリカ大陸は約3100万km^2(720%),
カナダは約999万km^2(232%),

アメリカ合衆国は986万km^2(229%)、
カリブ海地域は約275万km^2(63.9%)、

トランシルバニア地方は9万km^2(02.0%)

になります。

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余談ですが
2026年の北中米ワールドカップでは、
900万トン
(
9,000,000*1000
=9,000,000,000kg>90億kg
)
排出されるのが想定されていて、

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2025年のルマン24時間レースは、
温室効果ガス排出量は
【公開されていませんが】
2019年では、36,000トン
(
36,000*1000
=36,000,000kg>3600万kg
)
排出されていました。

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ユーロ6ではガソリン車が

炭化水素が0.1260g/1260メートル、
一酸化炭素が1.2600g/1260メートル、
窒素酸化物が0.07560g/1260メートル、
粒子状物質が0.0063g/1260メートル、

ディーゼル車が

炭化水素が無しで、
一酸化炭素が0.6300g/1260メートル、
窒素酸化物が0.1008g/1260メートル、
炭化水素と窒素酸化物の合計が
0.2142g/1260メートル、
粒子状物質が0.0063g/1260メートル、

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になっており、ユーロ7では

ガソリンが乗用車とバンで、

炭化水素が0.12600g/1260メートル、
で非メタン炭化水素が0.08568g/1260メートル、
一酸化炭素が0.63000g/1260メートル、
窒素酸化物が0.049140g/1260メートル、
粒子状物質が0.00315g/1260メートル、
になり、

暖気状態と巡航状態、アイドリング状態、
加速状態などのモードが細かく設定されます。

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ヤマハのV-MAXがキャブレターだった時代(1980年代後半)では、仕向地ごとに【現地で】性能を調整していて、

カナダ仕様・欧州仕様・アメリカ仕様・日本仕様というようにあり、

音楽においても「the Clash」というバンドは、1stアルバムの「ホワイト・ライオット」という楽曲が、アメリカ・ヨーロッパ・日本で曲調が違います。

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将来的にヨーロッパの規制が厳格化して、市民の買い物や学校・病院・教会・映画や絵画の鑑賞・音楽ライブなどの日常生活に響いてきても、

ヨーロッパの「お上」、いわゆるエスタブリッシュメントがその手を緩めないなら、

ヨーロッパ「特別限定仕様車」というのも、考えられるでしょう。

日本やアメリカのメーカーが、かつてヨーロッパのハイエンドブランドが日本やアメリカでやったように、

日本やアメリカのバッジで、ヨーロッパに代理店を建てるかもしれません。

--------------------------------------------(12)

日本の昭和51年排ガス規制は、

10・15モードで、

炭化水素が0.3150g/1260メートル以下、
一酸化炭素が2.646g/1260メートル以下、
窒素酸化物が等価慣性重量が1000kg超えで、
1.512g/1260メートル以下、

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昭和53年排ガス規制は、

10モード(都市部の走行)で、

炭化水素が0.3150g/1260メートル以下、
一酸化炭素が2.646g/1260メートル以下、
窒素酸化物が0.3150g/1260メートル以下、

都市部の走行というのは、平均車速17.1km/h，最高速度40.0km/hの状態での排出を計測するもので、遮蔽物は車両前面の高さ(全高1500mmでボンネットが1,000mm),と幅(全幅1690mm)
(1,000mm*1690mm)で走行風を当てます。

--------------------------------------------(10)

平成12年排ガス規制は、

昭和53年から70%の削減、

炭化水素が0.315g/1260メートル以下、
が0.0945g/1260メートル以下、

一酸化炭素が2.646g/1260メートル以下、
が0.7938g/1260メートル以下、

窒素酸化物が0.315g/1260メートル以下、
が0.0945g/1260メートル以下、

--------------------------------------------(9)

で

平成14年排ガス規制は、

ガソリン車が10・15モードで、

炭化水素が0.3024g/1260メートル以下、
一酸化炭素が3.3642g/1260メートル以下、
窒素酸化物が0.3150g/1260メートル以下、

になっています。

ディーゼル車は、重量に依りますが

窒素酸化物が0.6048g/1260メートル以下、
粒子状物質が0.0693g/1260メートル以下、

になります。

--------------------------------------------(8)

米国マスキー法は、1970年時点で

炭化水素が0.410g/1610メートル、
一酸化炭素が3.400g/1610メートル、
窒素酸化物が0.400g/1610メートル、

1610/1260は1.2777...>1.28と考えたら、

炭化水素が0.320g/1260メートル、
一酸化炭素が2.650g/1260メートル、
窒素酸化物が0.310g/1260メートル、

になっていました。

--------------------------------------------(7)

もし、燃料の改質に着手するなら、

・
土壌採掘する形式から医薬品の錠剤のように、粉末の化学物質を合成して型に入れて作る
・
より「水」に近くなるかのように、酸素の純度を高める
・
組成分子の圧縮時の移動速度と量を、化学合成などで高くする

ことがまず挙げられると思います。

--------------------------------------------(6)

21世紀に入ってからの先進国でのエミッション規制は、オリンピック・スポーツイベント・万国博覧会・運動会・文化祭を現地で行えるようにするため、という意味合いが強く感じられました。

1990年代にインターネットが民生化されて、通信販売サービスがインターネットで行われるようになり、新聞や新聞の中の相場表がインターネットに載るようになり、会報や官報、回覧板がインターネットで載るようになり、

市民の生活が内向きになり、出会いが少ない生活になっていった、危機感が行政の方にあったのでしょう。

--------------------------------------------(5)

神林長平先生が上梓された、「魂の駆動体」は1995年が初版で、1995年は日本では

・阪神と淡路の地震
・地下鉄サリン事件
・ナイキエアマックス95が流行
・ウィンドウズ95が発売
・「アド街ック天国」が放送開始
・「ドラゴンボール」が連載終了
・ルマン24時間レースで日本勢が優勝
・パイクスピークで日本人が優勝

があり、移動に対するパラダイムシフトが、起こっていた時期であったと、感じています。

--------------------------------------------(4)

ここから4年後の1999年に、公明党出身の代議士が国土交通大臣に就任したり、アメリカの高校で「指導」による銃乱射事件が発生したり、パイクスピークで日本のメーカーが優勝したりして、

「順番」に対する方針が鉄道会社主導で、決められていくようになりました。

2011年に東北太平洋沖地震が発生、2012年にダンスの授業が学校で行われるようになり、

「団体行動」に対する指導が厳格化していきました。

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現在はプライバシーに対する指導が厳格化しているのでしょうか。

学校でタブレットが使われるようになり、情報端末の持込が許可されるようになり、リモート授業が行われたり、生成AIが民生化されて、

それらについてこれない生徒が、引きこもり・不登校が約30万人という形で顕在化され、
2025年に最多人数として記録され、

通信制の教育施設のプライオリティが高くなっているのかもしれません。

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女性について言及しますと、女性の読者に非難されるかもしれませんが、

女性の場合は生理痛で学校に行きたくない、というのがありますが、

男性も部活や授業、宿題や課題、約束や友達との喧嘩、疾病や怪我で学校に行きたくないのがありますし、

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球技、特に野球のような上下関係が厳格な競技なら、先輩からの呼び出しに行きたくない、監督やコーチの呼び出しに行きたくない、

先発や背番号が自分だけ貰えなくて行きたくない、
試合でエラーをして家から出たくない、

というのがあります。

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