Energy Needs Heat

【はじめに】

この記事には、侮蔑的・侮辱的・差別的・排外的な単語が含まれている可能性があります。

【本文】

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「職業ドライバーでもないのに」とか、「平日私用で出掛けられているのに」とか、言いたくなると思いますし、この記事の話題は50ccや自転車、徒歩などの「猫の目」から見た内容ですが、

街に出掛けますと、交差点や十字路、信号、横断歩道、複数の車線がある場所、踏切、百貨店やスーパーマーケットの駐車場の入口などで、

「デュエル」を仕掛けて掴むように主導権を握りたいのか、三段階を踏んで前に出ないで一段階で前に出てきたりする、「ルードな」ドライバーが多くいます。

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地域に依ると思いますが、こちらの地域では1500ccクラスのコンパクトカーや商用バン、75歳以上のドライバーが運転する軽自動車、3ナンバーや1ナンバー、4ナンバーのミニバンやRV車、軽のオフロード車、

いわゆる「チームのためなら多少のメンバーの犠牲はやむなし」という姿勢の、ドライバーや車が多くいます。

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「チームのためなら〜」というのは、別の言い方では「多数の幸福のためには少数の犠牲はやむなし」という言葉であり、

それが正しいなら、ロヒンギャ族/ウイグル族/パレスチナ人/1930年代から1940年代のヨーロッパのユダヤ教徒/ヨーロッパの遊牧民族などの少数民族の問題は解決しません。

解決、と言ってそういったドライバーは「根絶やし」にすると考えるかもしれませんが。

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反面、インターネットで批判されるような、3ナンバーのFRセダンや2枚ドアから5枚ドアのスポーツ車両は、あまり「ルードな」印象は見受けられませんでした。

恐らく、スポーツ車両ですと競技に出場していますので、競技の規則で交通規則を学んでいるからでしょう。

自動車競技は費用も6桁単位(10万円単位)以上で、かかる競技ですので、
「金持ち喧嘩せず」という部分もあると思います。

あるいはそういった人達が出入りする地域に、自分が出入りしないからかもしれません。

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無礼を承知で言いますが、そういう「ルードな」ドライバーは、いわゆる「第三国人」と呼ばれる人達で、自動車のクラスを4つに分けたら、

その1500cc付近のコンパクトカーや3ナンバーミニバン、軽自動車などは3番目のクラスに該当するのかもしれません。

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「ルードな」、という意味ではハイブリッド方式を採用したいわゆるエコカーも、ルードなドライバーに該当するでしょう。

後ろにいて、急に制動操作を行ったり、駅前の道路で運転中に携帯端末を操作したり、外国人で子供が好きなものだからと、ネガティブな印象を与えるステッカーを車両の後ろ側に貼ったり、

予備動作として「電話」をかけずに、予測が出来ない動きをしたりする車が多いです。

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恐らく、端的には「上下関係」を気にしているだけで、自分が「猫」に凌がれるのがとても嫌なのでしょう。

それが新聞などで「交通事故死者数ワーストワン」と書かれたりします。

また、「温泉」も近い地域なので、温泉にのぼせたまま車を運転して、事故を起こしているのかもしれません。

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しかしながら自分以上に癇癪起こしているドライバーが多いという、印象がありました。

韓国語で言う「鬱火病」、
「僕のヒーローアカデミア」のような2014年以降の少年漫画や「アイシールド21」のような2000年代の少年漫画の影響かどうかはわかりませんが、

今の20代以下やその親の30代以上を見ていますと、2000年代に金融取引やオンラインゲームが普及して、「時間」や「食事」「会話(取引)」に対する要求が高くなったのか、
癇癪を起こす人達が多くなったなあ、と感じています。

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反面、昔から日本は「キレる17歳」とか「キレる中高年」という言葉がありました。
昔も昔で「鉄道事故」が多発していました。

もしくは1990年代にプレイステーションが出たからと、ビデオゲームだからと何回も「巻き戻す」客に対する牽制かもしれません。

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