Energy Needs Heat

【はじめに】

この記事の内容を、実行・実践したことによる得失や損益は、実行・実践した方に帰属します。
この記事の中における値は、仮想的な値です。

今回の記事は9,000文字近い、あるいはそれ以上の文字数であることにご容赦ください。

【本文】

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1.遠近

2020年01月から2023年05月の間に、リモート授業/テレワーク/オンラインゲーム/密度の制限/ソーシャルディスタンス等が要因であるかどうかは不明ですが、

2023年05月のコロナウイルスの五類への移行の後のおよそ3年の間で、遠近感を掴みにくい方が多くなったように見受けられます。

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例えば、家から出て街を歩いている時に

1.歩道の前の前
2.歩道の前
3.車道の前

の3段階で車道に出ないで、最初から車道の前に出る人がいたり、交差点や十字路で5.000メートル*2つ=10.000メートル先に車がいて、対向車が走ってきているのに、

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1つ前の車に対してクラクションを鳴らして譲らせたり、対向車が走っているところで発進させて事故を誘発させようとしたり、先を譲られたら制限速度50キロメートルの直線道路で90キロメートル以上の速度で、

スピードカメラに撮られたり、信号無視で横から入ってきた車両と衝突してみたり、

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坂道や踏切で、他の車両が自動変速【でないと】考えて、脚のサイズ30.0cm+ランドセルの渡り30.0cm+脚のサイズ30.0cmの合計90.0cm以上の車間距離を開けないで、詰めて追突事故を起こして、

「坂道発進が下手だから」と自分にも瑕疵があると考えずに、相手を一方的に悪いと決めつけてみたり、

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駐車場に入る時に4.000メートルほどの「枠」が無いにもかかわらず、5.000メートル以上の車体で0.900メートル以下の車間距離で、歩行者が入れないようにしたり、

3.000メートル以上の軸距で1.000メートル以上の内輪差が発生することを考えずに、地上0.150メートルの縁石や地上5.000メートルの信号機が見えないような、

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ボンネットが1.200メートル以上あり、窓が0←30←60←90で60度以上寝ていたり、輪体が0.700メートルあって、最低地上高0.150メートル+車体全高1.350メートルで地上1.500メートル以上の位置に座る車両に乗って、

縁石に引っ掛けてバンパーを削ったり、フォグランプを割ったり、横転したりするような車両が増えました。

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そういった車両がトヨタや日産の3ナンバー車やいわゆるエコカーやミニバン、RV車に多く存在するのは、偶然でしょうか。

また、スバルやスズキのオフロード車も上下の視界が他の会社より悪く、地上高の高さや低さを考えないで縁石に乗り上げて、破損させたり横転したりしています。

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信号機で停車する時も、ランプが点いているかどうかで止まるかどうかを判断して、距離が詰まってきているから制動操作に入る車両も少ないです。

将来的に前方視界だけでなく、上下の視界にも規制が入って、運転席から3.000メートル先の地上0.150メートルの縁石と、地上5.100メートルの信号機が何も使わなくてもそのまま視認できるかどうか、ということが問われるかもしれません。

そうなったら、フロントガラスの傾きが90←60←30←0で後方に向かって15度の傾きまでしか許容されなくなるでしょう。

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また、左右の水平視界にも規制が入り、
「
右ハンドルで運転席の右側の水平視界が400.0cm、左側の水平視界が600.0cmにおいて、運転席から下方45.0度の範囲の中、身長180.0cmで下方90.0cm,身長150.0cmで下方75.0cmが見えている状態で、地上15.0cmの縁石が視認できること
」

とされるかもしれません。これは退行でしょうか、それとも配慮でしょうか。

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良く、BMWやメルセデスベンツのような高級輸入車は交通マナーが悪く、遵法精神が低いと言われていますが、

3シリーズ/Cクラス、5シリーズ/Eクラス、においては職業ドライバーや自動車整備の仕事を生業としている人、警察・保安業務に従事している方も多く、

2.0リッターを超えるモデルは、ベースとなっているトルクが元々太いので、走行性能は高い車両が多いです。

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反面、ポルシェやアウディは全体的に丸みのある車体が多いため、丸みの分車体感覚が掴みにくく、民家の垣根にこすったり、電信柱にぶつけたりするなどで、

車体がへこんだりしている車体が多くいることが多いです。

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その点においては、BMWやメルセデスベンツ、他の輸入車で四角い形をしたモデルは車幅感覚が掴みやすく、丸みが無くて車体が膨張して見えないようにしているため、売上が良いのでしょう。

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2.青汁

そうやって、自宅→街→店舗に入り、書店や洋装店、レコードショップや飲食店、教材販売店などに入店しますと、

大人向けという名目で、主人公の命を犠牲にして世界を救って、仲間達がその犠牲で仲違いをするようになったり、

主人公を踏み台にして、仲間達を次の段階へと進ませたり、主人公の相方を犠牲にして主人公の成功を掴み取ったり、

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主人公が後一歩の所で他の後塵を拝したり、主人公が自分の夢と引き換えに兄弟姉妹の成功を叶えたり、

いくら成功しても主人公の人生は張りぼてで最後は全て炊事の時に眠っていた時の夢であったり、

恋愛で主人公の恋が叶わなかったり離別したり、それに対して

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・読者の年齢区分違反
・読者の収入審査が通過出来なかった
・借金をつけてまた次回
・借金がついた状態で次の授業
・信号無視
・速度違反

などとして、「不味かったのでもう一杯」という青汁のような売り方で販売している商品が一般的で、

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抱き合わせのお口直しでもう一本商品がついている商法が行われております。

かつてのように、

・音楽
・時計

のような日常の一コマ、通勤風景や季節の行事、恒例行事や朝の新聞記事を切り取ったような、繰り返し楽しむことが出来る商品は、販売されておりません。

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それで自宅に帰って、テレビ番組が毎日「天気予報」のような同じことしか話さないからと、録画していたドラマや映画を見ても

・推理
・刑事
・医療
・時代劇
・学園

の五つしか無くて、大抵お葬式を映しています。

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日本が世界情勢で図書の内容を決めるようになったのは、1999年のアメリカの高校での銃乱射事件の影響、2002年のドイツのギムナジウムでの銃乱射事件の影響、

の2つの影響でコンピュータゲームの表現規制と年齢区分の導入が決まったことだという意見があります。

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アメリカの方では諸説あり陰惨な事件として、直視したくない方に配慮してお話をしますと、

1990年代以降、コンピュータゲームやパーソナルコンピュータ、通信販売、一人遊びをする娯楽がアメリカにも導入されて、その影響で「宿題」をやらない生徒や、

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学校が終わって学校の敷地を出たら遊びっぱなしの生徒が多くいて、

1.宿題をやって遊ばない生徒
2.宿題をやって遊ぶ生徒
3.宿題をやらないで遊ばない生徒
4.宿題をやらないで遊ぶ生徒

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と区分を設けて、さらに

・宿題が無くて遊ばない人
・宿題が無くて遊ぶ人
・宿題を考える人
・宿題を作る人
・宿題を与える人
・宿題を作らせる人
・宿題を考えない人
・宿題をやらせる人
・宿題を自分でやらない人
・宿題に関わらない人
・宿題の存在を無視する人

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と【宿題】という言葉で紐付けをして、学校にいる生徒を拘束していました。

事件の後も宿題を与えることを譲らない学校が多くいたそうです。

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日本の図書類もそういった、宿題を土日48時間で完全に遂行することが出来ない量を生徒に与えるアメリカの学校に配慮して、

アメリカも「お友達と一緒に楽しく遊ぶこと」を宿題にするようになりました。

特に日本製のガンシューティング、「ザ・警察官」「タイムクライシス」「ザ・ハウス・オブ・ザ・デッド」のような作品は、下火になっていきました。

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道路を歩いて、店に入って、自宅に帰って、

街の行政や商工会議所は「志の高いもの」だと、

・モチベーション

を求めているのでしょう。俗説ですがモチベーションという言葉は英単語としての綴りで「Motivation」と書き記しますが、「Mo(re) to Evade」として、ネガティブな事象を回避するための動機という意味合いが強い単語です。

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恐らくそういったネガティブな要素で住民を働かせて、

・インセンティブ

を与えないのでしょう。その「志」が高ければ、高いところまでたどり着く間で「お金」を取ることが出来ます。スマホゲームの重課金に近似した仕組みです。

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行政に対する出資者も、ゴルフ場/温泉/旅館/宗教施設が中心なのでしょう。だから、少ない打数で乗り物で移動しようとしているのかもしれません。

見た目の話になってしまいますが、テレビを点けて若年層に人気の芸能人や有名人、歌手/アイドル/スポーツ選手などは目の周りが薄くなっていて、一重まぶたで眉毛も薄い人が増えました。

恐らくそれは、アイウェア/アイメイク/眉毛を整える道具の会社がテレビのスポンサーだからだと思います。

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道路→店→家の後に、教室に入っていくと「スメハラ」という言葉の影響で、他の教室に伝わるような大きい声やにおいのする弁当が、敬遠されるようになりました。

コロナ前より教室の密度が高くなって、繊細な人達が増えたということでしょう。

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あるいは、コロナウイルスのパンデミックで、大勢で集まって写真、卒業写真を撮影したり卒業アルバムの写真を撮影することが出来なくなったからかもしれません。

なお、経団連の中心は家電メーカーやカメラの会社です。

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3.開閉器

2000年以降、有名な言葉になった環境問題や2020年以降に話題になったBEVシフト、

BEVシフトも2024年以降HEVやPHEVの後塵を拝するような場面が増えてきて、BEV自体も

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「
自宅から4,800,000ミリメートル離れて、2,000,000ミリメートルの山を通って、送られてきた電気で動くBEVよりは4,800ミリメートルの範囲で、発電して動くHEVやPHEVの方が効率的ではないか
」

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と指摘する人達もいます。

反面、そういった意見をSNS，電子掲示板、オンラインコミュニティ、ウェブコミュニケーションサイトなどで話しても、

そこの利用者はその4,800,000ミリメートル〜2,000,000ミリメートル〜4,800ミリメートルの間に所在して、そこで

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・税金
・借金
・利息
・配当
・罰金
・通行料
・手数料
・授業料
・受験料

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を受け取っているのでしょうか、あるいは電気部品のリレーを、作ったり売ったりしている会社で働いているのか、否定的な意見が多く存在しています。

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大気出力

(0.375*0.47*1.300*0.024*1.820*1.400/1.005/2.340)+(0.375*0.53*0.997*0.600*1.000*2.200/4.200/1.000)*1010*6.4*2.0
=805.1216=/100=8.051216>8.05

【大気出力 8.05kgfm】

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吸気出力

8.05/(8.10*8.10*3.14)*((7.20*(30/180))/7.20)*(6.3/1.0)=0.0410

0.0410*((7.20*(120/180))/7.20)*(6.3/1.0)
=0.1722

0.1722/0.0410=4.2

【吸気出力 4.20kgfm】

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膨張出力

4.20*7.20*((0.070*30)/(0.070*60))
=15.12

【膨張出力 15.12kgfm】

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点火出力

15.12*((0.070*40)/(0.070*50))/((7.20*(20/180))/7.20)*((2.000*0.540*7.350*1.600*1.100/1.070/1.730)/((7.20+20.00)*5.000*5.000*3.14)*(8.960*0.390*1.400/0.500/0.380)*(15.000/1.520/4.700/1.280))*((0.600*0.10*0.790*0.150*1.200/1.200/2.400/7.800)
+(0.600*0.40*0.690*0.130*1.100/0.500/2.050/5.100)+(0.600*0.50*0.680*0.140*0.700/0.420/2.260/4.600))*((0.870/5.000)/(0.320/9.500)/(0.290/8.000))*7.20*12.0
=1898.690=/100=18.98

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18.98*((0.070*80)/(0.070*10))*((7.20*(20/180))/7.20)=16.87

√(18.24+16.87)=5.98

【点火出力 5.98kgfm】

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排気出力

5.98*(1.0/6.3)*((7.20*(150/180))/7.20)
=0.79

0.89*(1.0/6.3)*((7.20*(60/180))/7.20)
=0.04

0.79/0.04=19.75

【排気出力 19.75kgfm】

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曲軸出力

4.20,15.12,5.98,19.75

4.20/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)*15.12/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)*5.98/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)*19.75/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)
=5543.152=/1000=5.54

5.54*4*2=44.32

【曲軸出力 44.32kgfm】

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回転数

44.32*(36.0*6.28)/((8.10*4)+(10.0*5))/(7.300+((0.400*0.860*0.145*0.800*1.300/2.100/0.500)*0.50)/2)/(1.0*1.0*3.14*0.72*1.850)*(50.000/1.500)*60*1.75*2.00*2.36*2.95

=193,765.2203=/10=19,376.522...
=19,300

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電動機

44.32*19300*((1.200*1.200*3.14*7.200)*(7.810*1.200*1.650/7.200/1.440/0.480))
=86,529,002.1684
=/1000^2/10=8.62→*点火出力

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5.98*8.62=51.54

4.20/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)*15.12/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)*51.54/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)*19.75/(7.300/1.115)*(0.285/0.050)*(2.100/0.700)*(1.750/1.100)/(2.420/0.540)
=47,774.934=/1000=47.77

47.77*2=95.54

【修正後曲軸出力 95.54kgfm】

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95.54*(36.0*6.28)/((8.10*4)+(10.0*5))/(7.300+((0.400*0.860*0.145*0.800*1.300/2.100/0.500)*0.50)/2)/(1.0*1.0*3.14*0.72*1.850)*(50.000/1.500)*60*1.75*2.00*2.36*2.95
=417,696.957/10=41,769.695...
=41,700

41,700→15,000

95.54*15,000/720
=1990.416>1990

【1990ps@15,000rpm】
【95.54kgfm@15,000rpm】

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1速
95.54*(3.600/3.000)=114.64
15,000/(3.600/3.000)/(2.360/2.950)
=15,625>15,600

114.64@15,600
(2,483@15,600)

2速
95.54*(2.910/3.000)=92.67
15,000/(2.910/3.000)/(2.360/2.950)
=19,329.896>19,300

92.67@19,300
(2,484@19,300)

--------------------------------------------

3速
95.54*(2.520/3.000)=80.25
15,000/(2.520/3.000)/(2.360/2.950)
=22,321.428>22,300

80.25@22,300
(2,485@22,300)

4速
95.54*(2.100/3.000)=66.87
15,000/(2.100/3.000)/(2.360/2.950)
=26,875.714>26,800

66.87@26,800
(2,489@26,800)

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5速
95.54*(1.650/3.000)=52.54
15,000/(1.650/3.000)/(2.360/2.950)
=34,090.909>34,000

52.54@34,000
(2481@34,000)

6速
95.54*(1.200/3.000)=38.21
15,000/(1.200/3.000)/(2.360/2.950)
=46,875>46,800

38.21@46,800
(2,483@46,800)

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7速
95.54*(0.840/3.000)=26.75
15,000/(0.840/3.000)/(2.360/2.950)
=66,964.285>66,900

26.75@66,900
(1095@74,100)

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路面

95.54*15,000*((10.000*2.050*6.800*6.800*3.14*2.500)*1.810*3.150*3.500/0.950/2.350)
=95,319,892,671.0881
=/1000^3=95.31

【路面に与えるトルク 95.31kgfm】

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最高速度

(95.54*15,000*0.680*6.28*60)
/(0.840*3.000*1000*12*4)
=3035.669km/h(理論値)

空気抵抗が(12)の場合、

3035.669/12=252.972km/h

が相場だと思います。

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