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SINKAの過程

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ブログタイトルの変更

新年明けましておめでとうございます。2012年も幕を開け、去年の3月の大震災から10ヶ月が過ぎようとしています。昨年は、苦しいこと、悲しいことがたくさんありましたが、前を向いて進んでいこうという思いで、新年早々ブログのタイトルを変更することにしました。「SINKAの過程」このタイトルには、いくつか意味を持たせたいと思い、ローマ字表記にしました。SINKAには、以下のような想いを込めています。神　化＝神が万物をつくり育てること。また、神のような偉大な徳化。進　化＝進歩し発展すること。物事が段階を追って、よりすぐれたものや複雑なものへと変化していくこと。真　価＝物や人のもつ本当の価値や能力。深　化＝物事の程度が深まること。自然の偉大さとその自然の中で生かされていることをまざまざと見せつけた大震災。神が想像した世界で、この復興を期に人々が進化し、そして真の価値を見いだしていく。そういう１年にしたいという願いを込めてタイトルをつけました。人ひとりの力はちっぽけですが・・・大それたことができるわけではないですが・・・日々一生懸命生きること、それをモットーにがんばっていこうと思います。ブログの内容はスカスカで、今までと変わらないとは思います。でも、何かを発信することで、誰かの役に立てたり、笑顔にさせられたりできるかもしれません。そうなれることを願って、ブログを綴っていこうと思います。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。文末ながら、今年一年が皆さんにとってすばらしい年になることを願っております。

January 2, 2012

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やられた～

貴重な梅雨の晴れ間。久しぶりに雨の心配もなく、十分走れる。朝5:30起きして身支度を整え、ロードバイクにまたがり、走りに出かけた。286号線を西に走り、茂庭から折立へ抜ける。48号線も早朝は交通量が少なく、走りやすい。大崎八幡神社を通り過ぎ、弘済病院辺りにきた時だった。突然小径車に乗った女の人が歩道の切れ間から飛び出してきた。あっと思った瞬間、自分の体はアスファルトに投げ出されていた。自転車が4m先に転がっている。起きようとしても起きられない。投げ出された時、頭も打ったのがわかった。ヘルメットが自分の命を守ってくれたがクラクラした・・・・「命を守ってくれたヘルメット。右側がゆがみ、割れており、衝撃の大きさがわかります」散歩していたおばさんや学生さんが、自転車を歩道に運んでくれ、声をかけてくれる。しばらくして自力で車道から歩道に移動し、救急車がくるのを待った。意識はしっかりしているので、いろいろ質問されたことに答え、市立病院に搬送された。頭部、右肩、右でんぶ、左親指打撲・・・・むち打ち、擦過傷多数・・・・幸い骨には異常がなく、大きな怪我ではなかったが、大切にしていたロードバイクはフレームが歪み全損。なんでこんなことになってしまったのだろう・・・悔やんでも悔やみきれない。事故の詳細は以下のようなもの。自分は進行方向左側の車道を走行中。相手は私の進行方向左側の歩道を逆走してきた。そして交差点でも横断歩道があるわけでもない歩道の切れ目から4車線の道路を横断しようと安全確認もせずに飛び出し、私と衝突した。道路交通法違反・・・・・・自転車の法令遵守の意識の低さが招いた事故だった。歩道にはパイプ状のガードレールがあり、自分も相手が逆走してきていることには全く分からなかった。警察も相手の過失が大きいことを認識しており、被害者である私に人身事故扱いとするか物損事故扱いとするか意思を求めている。どうしたものか・・・・事故は、被害者になるのも加害者になるのもとてもいやなもの・・・せっかくの休みが無駄になった上に、病院からの請求が今日だけで6万数千円。自転車の見積もりが20万・・・月曜も仕事を休んで病院に行かなければならない・・・・本当に無駄な時間と無駄なお金を使っていいことなどない。残念な一日になってしまいました・・・

July 9, 2011

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東日本大地震の爪痕

親戚の家が閖上にあるので、今日、初めてそこに行ってみました・・・年をとって一人暮らしだったその親戚は数年前に亡くなり、自宅だけ残っていた状態なので、今回大震災の犠牲者ではないのですが、もし、生きて今回のような災害に遭ったら・・・と考えるとぞっとしました。閖上には、叔母のように、自宅を離れるのがいやで、一人暮らしをしていたそういう方もきっといらっしゃったことでしょう・・・・逃げるすべもなく、津波が押し寄せてくるのを知っても、どうしようもなかったのかもしれません。被災から１週間経っても、以下のような状況でした・・・・親戚の家は見つかりませんでした。閖上には自転車で何度も行っていますが、自分がどこを走っているのかもわからない状態でした。流されてきた車の燃料はみんな抜き取られ、どろどろになった結婚式の写真など散乱していました。消防隊員と自衛隊員が道ばたで跪いている足下には、布でくるまれた死体・・・・・まさに地獄でした・・・・・私が力なく自転車をこいでいる中、たくさんの消防車やレスキュー工作車が私を追い抜いていきました。ナンバーは、広島や富山など・・・・・。遠方からの応援でした。そのナンバーをみたとき、涙が出そうになりました。「まだ東北は死んでいない。」だからこそきてくれたはずです。私たちも、踏ん張って、がんばって、いつしかまた、震災前の活気を取り戻して見せます。家族をおいて、まだ危険な状態であるこの東北に、助けに来てくれた勇者たちの期待を裏切ってはいけないですよね。東北復興にむけて、一丸となってがんばりましょう。

March 19, 2011

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大地震

コメント欄に返信できずに申し訳ありません。取り急ぎ安否だけお知らせします皆さん、ご心配ありがとうございます。管理人、家族共々元気です。職業上、私は避難者のお世話をしなければならない立場でしたので、連日缶詰状態で避難所におりました。電気・水道も少しずつ復旧して参りまして、非難されてた方も自宅に戻られるようになったことから、一時帰宅をして書き込みをしています。私の住んでいる地域は、道路の陥没やブロック塀の崩壊はありましたが、住居に大きな被害はないようです。しかし、沿岸地域に住む方は、地震により発生した津波の影響で、大きな被害を受けております。これから復興に向け、力を合わせて取り組んでいきます。他地域からの温かい声援やご支援を頂いていることを感謝いたします。

March 14, 2011

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ツール・ド・せんだい

今日、夕方のローカルニュースを見ていたところ、「ツール・ド・仙台」のプレゼンをしていました・・・・・・え？仙台市内で自転車のイベントが？松島ハーフマラソンや東日本女子駅伝など、交通規制をかけたマラソンイベントはあるものの、自転車関係のイベントは仙台市内では皆無・・・常々、仙台でも交通規制をかけた一大自転車イベントが開いてほしいと思ってた自分にとって、とてもタイムリーな話題でした！「やった！いい流れだ！」「スタートは、駅前から常禅寺通りを通って晩翠通りへ。そして青葉城趾へのヒルクライムをへて、八木山から山田へ・・・そこから秋保街道→作並街道→西道路を通って八幡か・・・？」など、夢は広がるばかり・・・・・わくわくしながら見てたら・・・・・・・・・若手社員が市長になってプレゼンするという研修のニュースでした・・・。残　　　念　　　・・・・・・(T_T)でも、そんな夢を持っている若手職員がいるということは、近い将来現実に起こりうるかもしれません。期待してその日を待ちたいと思います。

March 8, 2011

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自転車のルールとマナー

近隣の中学校区健全育成会で発行している広報誌が届きました。そこには、「自転車のルールとマナー　あなたは守っていますか？」との文字が・・・読んでみると以下のような情報が載っていました。１．自転車事故の発生状況　宮城県下で全事故に対する自転車事故の割合　16.4％　南署管内では、全事故に対する自転車事故の割合が25.3％と大きく上回っている。２．事故の特徴　　年齢　15～19歳（高校生）がもっとも高く、次いで高齢者が多い。　　事故の約半数（死亡事故７割以上）は自転車にも違反がある。３．時間帯　　事故発生の最も多いのが午前8時前後　　死亡事故は、午後5時～6時が多い４．死傷者の違反の種類（小中学生）　　１．安全不確認　　２．動静不注視　　３．一時不停止　　４．徐行違反　　５．信号無視　　６．前方不注視　　７．交差点安全進行だそうです。あくまでも事故が起きた状況でのデータですが、事故にならなかった部分では、もっと多くの違反があるでしょう。高校生なんかは、逆走・並走・傘さし運転・ヘッドフォン着用走行、何でもござれ状態です。実際にあった事故で、・傘さし運転で歩行中の女性とぶつかり死亡させてしまった高校生の賠償金額が1000万。・無灯火、携帯操作で歩行中の女性に障害が残る事故を起こしてしまった高校生の賠償金額5000万。・無灯火のMTBが歩行者に衝突し、後遺症が残った事故は2580万。と、自動車のように、任意保険などに入っていない人がほとんどの自転車乗りが、このような高額な賠償金を支払わなければならない事故事例が増えています。自転車が、歩行者と同じように交通弱者である時代ではなくなりました。安全運転に心がけたいですね。　　　　　

March 2, 2011

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怒ってます！

今日は子どもを連れてのサイクリングでしたが、いろいろ腹が立つことに遭いました。まずは、ケース１歩道逆走・3人並列走行の○○親子子どもがいるときは、私も歩道走行をやむなくします。自転車の安全運転でも、13歳未満の子どもは歩道走行可になっています。今日も286号線バイパスを走る必要があったので、安全運転で走行しました。すると、前から3人で歩道いっぱいになりながら向かっててくるバ○親子が・・・小学生の娘二人に、たばこを吸いながら片手運転をしている○○親父・・・・3人並走で向かってきます。自分は、必ず子どもに後ろについて１列になるようにルールを教えているし、並走する場合も、サイクリングロードなどで、話す必要があるときだけしています。それ以外は、右左折や減速、止まれなどは手信号で行っているので、その○カ親子に対して、ぎりぎりまで待って、大きな声で、「広がって走るな！」と優しく教えてあげました。子どもはびっくりしていましたが、その後、端によって走っていったので効果はあったようです。ケース2自転車通行道路を、並んで歩く○○女街に行くと、接触事故を減らすために、左側歩行者用道路・右側自転車通行道路に分かれている歩道があります。その自転車通行道路を、二人で幅をとってのうのうと、話に夢中になりながら歩いている○ソ女がいました。危険なので、近づいてから、「自転車通ります！」と大きな声で言って間を通り抜けました。話に夢中になり、自分の歩いている場所が分からないのか、はっきり区切ってあるのに、どうして気づかないのだろうと思います。自分1人なら回避できることも、運転が未熟な子どもが接触でもしたら、自転車に乗ることが楽しくなくなってしまいます・・・・そうならないためにも、周りの大人が、もっと自覚をもって、節度ある生活をして欲しいと思ってしまいます。それは欲張りなことなのでしょうか・・・・・考えてしまいます。ケース３　低脳なダンプ運転手交差点で歩行者信号が青。自転車通行帯があるので、自転車はそこを通らなければなりません。私が直進し通行帯に入った後、少し遅れて子どもが通行帯に入りました。そこに左折しようとしたダンプが私と子どもの間を無理やり入り、子どもが急ブレーキをかけて止まりました。子どもの適確な判断で事故には合いませんでしたが、振り返って見てみると、その低脳でクソなダンプ運転手は、携帯片手に、話しながら左折していきました。完璧違反だし、そういう低脳でバカでうんこでカス野郎な輩があんなでかい物を走らせたら、凶器にしかなりません。ダンプトラックの運転手など、低学歴で勉強もできないアホでも運転できるものだが、被害者になるかもしれないこちらの身になれば、そんなクソやろうに免許を与える日本の制度がどうかしているとしか思えません。この前の酒飲みで高校生をはね殺した運転手、危険運転致死傷罪で立件できないらしいです。事故前の運転で、危険な運転をしていたという目撃情報がなかったからだそうです。遺族は、人の命を奪っておいて7年やそこらで出てくる被告をどう思うのでしょうか？命で償えって思うのではないでしょうか？そう考えると、日本の法律の甘さが、無責任な運転を生み、加害者と被害者をたくさん作り出していることは明らかです。。。自分自身で律することができない人間が多いのだから、法律で厳しく締め付けるべきだというのが私の希望です。もっと住みやすい国になって欲しい・・・・

February 19, 2011

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サクリファイス

inox24さんがブログで紹介されてた本を読んでみました。非常にテンポが良く、ロードレースのルールや駆け引き、主人公のチカの人物像など、説明くさくなく、自然と印象づけるテクニックが素晴らしいと感じました。また、種まきの方法が巧みで、複線で出てきた言葉や行動が、その後の展開に大きく影響していきます。これほどのめり込ませる物語は、久しく出会っていませんでした。どうぞお時間があれば、お読みください。

January 28, 2011

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閃 SG-355Bインプレ

きょんさんのブログで紹介していただいた「閃 SG-355B」・・・・楽天ショップで2,380 円で販売されてたので、ポチッてしまいました。そこのお店が楽天最安値ですが、残り４台らしいです。購入を検討している人は、急いでください。さて、届いてまず驚いたのが、その作りと軽さ・・・・価格からは想像つかないくらい、しっかりした作りであるにもかかわらず、自転車で使っても邪魔にならないその軽さを両立しているところに感動しました。さらに、ちまたでは非常に評価の高い100ルーメンを誇る明るさ。フォーカスコントロールがついて、スポット的に使うことも可能です・・・・さて、その閃を実際の使用状況に近い状態でテストしてみたいと思います。閃の取り付け位置は、以下の通りです。それでは、路面の見え方・対向車からの見え方について見てみましょう。　・カメラ　　NIKON　D40 ・レンズ　 AF-S NIKKOR 35mm 1.8G・撮影DATA　35mm換算52.5mm（人間の視点とほぼ同じ）　露出３秒　F5.6　ISO800・その他の情報　三脚固定　肉眼に近い見え方にマニュアルでカメラをセッティング　駐車場で、均等に配置されたラインの見え方を確認　最終ラインまでは、約15m。　ガードレールまでは、20m強まずは、街灯のみの明るさで撮影。次は、前から使っている、ハンドル固定の　ライトウェイのOwleyeです。これでも、十分明るい方です・・・・青白く写っている光がこのライトの明かりですが、直線的な光です。次は、今回購入した閃のスポットビーム。とんでもない明るさです・・・・(^_^;)奥までしっかり見えますね・・・正直、ここまでとは思いませんでした。次は、スポットビームとワイドビームの中間。手前から奥にかけて光がワイドに広がり、路面状況を確認しやすいです。そして、最後はワイドビーム。さらに広範囲を照らしてくれ、カーブでは安心して走れそうです。また、角度を変えれば左側を照らせるので、路肩の路面状況を把握しやすそうです。以上のような結果から、自分は常時スポットビームとワイドビームの中間で使うことにしました。さて、最後は、対向車や車からはどう見えるのか・・・です。もはや、この光が自転車だとは思えないまぶしさですね(^_^;)閃のLED性能が高いことは分かりました。そして、自分にとって十分満足いくレベルであることも分かりました。しかし、公表で連続点灯10時間、おそらく実質使用時間８時間程度のライト一本だけでは心許ないことも否めません。やはり他のライトと併用した方がいいですね。私は、Owleyeのライトと併用して使おうと思いました。以上、閃のインプレでした。

January 9, 2011

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シューズの防寒対策

自分は、前からウィンドブレーク　トゥ　カバーというものを使用して、トレーニングに出かけていました。しかし、ここ最近急激に温度が下がってきて、昨日などは、日中の最高気温が1度・・・・・・お昼の一時（いっとき）以外は、既に０度を下回るような状態でした。自転車で走っていると、冷えて辛くくなるのが、指先やつま先の末端・・・特につま先は、漕いでも漕いでも暖まるようなことはないので、帰宅したときはしびれや痛みで感覚がなくなるようなことがありました。そこで防寒対策を・・・と考えたのですが、パールイズミなどの防寒具を買うと、6,000円位します。もちろん作りはいいのですが、冬の間の数ヶ月使うのにその値段は・・・と躊躇してしまいます。親方さんがブログで紹介されていた靴下でカバーする方法も検討しました。とてもいいアイディアですし、安上がり・・・・・しかし、耐久性の不安もあり、他には何かいいものはないか・・・？と考えていました。いろいろ探した結果、ありました・・・・・DIYセンターで売られていた、クロロプレンというウェットスーツで使われる素材でできた靴下が・・・・・とてもよさげだったので、早速購入して加工してみました。498円の値札ですが、この三連休298円になっていました。さて、加工です。まず、穴の位置を決めるために、ウィンドブレーク　トゥ　カバーをかぶせます。そして、シューズの上から履かせることから、靴下がのびることを考慮し、小さめに穴を開けます。切った部分からほつれることはないので、思い切ってはさみでやっちゃってください。こんな小さな穴で大丈夫です。穴を開け終わったら、実際シューズにかぶせてみましょう。なかなかよさげです・・・・最後に、ウィンドブレークトゥカバーを上からかぶせて終了です。本日、30kmくらい走ってみましたが、つま先は全く冷たくなりませんでした！おためしあれ！

January 8, 2011

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ハンドル周り♪

GARMIN Edge800　が来てから、サイコンをつける場所をいろいろ検討してました。で、結局落ち着いたのが、ステーをつけてそこにGARMINを取り付ける方法。こうすることで、データを見やすく、操作もしやすくなりました。GARMINだけでなく、今までつけてたCyclinkもそのまま残しました。GARMINに不具合があった場合、走行データがすべてなくなることを避けるためのバックアップとして・・・・・しかしそのことで、問題が二つ生まれました。一つは、CyclinkはGPSの近くに設置すると、混線してしまうということです。GPSを起動すると、Cyclinkで測定している心拍数の値が220になります。一般的に、最大心拍数を求める場合、220-年齢といわれています。つまり、30歳の人は、220-30＝190です。40歳の人は、220-40＝180となるわけです。賢明な皆様ならおわかりのように、心拍数の値が220になるということは、俺、0歳じゃん！ってことになるわけですな・・・・・・いくら見た目が若くても、年齢をさば読んでも、０歳ってことはないでしょ・・・生まれたばかりの赤ちゃんがロードバイク乗ってたら驚くし・・・・・ということで、Cyclinkの設置場所は、悩んだあげく、GPSの影響を受けない写真の場所になりました。さて、もう一つの悩みは、GARMINもCyclinkも心拍数をはかれるが、どちらの装置も互換性がないということ。GARMINは、ANT+という新しい企画の無線技術で、混線が少なく、他の機器との接続互換性もある技術を使っています。しかし、CyclinkがそのANT+に対応していないため、同じハートレートモニターを使うことができないのです・・・・・心拍数を背中からもとれれば、一本のバンドで背中と胸に装着できるように加工しようと思ったが、それもダメでした。仕方なく、二本装着することに・・・・・案の定・・・・・・お乳がサンドウィッチ状態となりました・・・・それでも、どちらも正確に動いているので、しばらくはこのまま使うしかなさそうです。何かいい案が浮かんだら、取り組んで、また紹介したいと思います。

January 4, 2011

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2010年もあと数時間でおしまい。

今日は、大晦日・・・・2010年も最後の日になってしまいました。私にとって、自転車に始まり、自転車に終わったような1年でしたが、今年の抱負として立てた年間5000kmも余裕でクリアすることができ、来年は、もっといろいろなイベントに参加してみようと決意を新たにしています。皆さんにとってどのような1年でしたか？

December 31, 2010

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メリークリスマス

昨日はクリスマス。皆さんはどんなクリスマスを過ごされたのでしょうか？ここ仙台でもホワイトクリスマスになり、聖夜と呼ぶのにふさわしい夜となりました。さて、クリスマスと言えばプレゼント・・・・子どもたちは、サンタさんに希望したプレゼントをもらうべく、いつもよりもお利口に過ごしていたはずです・・・。かくいう私も、おじさんでありながらもプレゼントがほしいので、しばらくお利口さんに過ごしてました。私の願いが届いたのかどうかは定かではないですが、クリスマスには、私宛に大きなつづらと小さなつづら、２つが届きました。一つはイギリスからで、黒に赤いラインが入った服を着たサンタさんが届けてくれました。もう一つは、近畿地方のある都から、青いジャンパーを着た、いつも走って移動しているサンタさんが届けてくれました・・・・・私は、欲張らず、小さなつづらの方を選びました。すると、そこにはなんと！こんなものが・・・・！こんなものが・・・・！中身の説明書はすべて英語で書いてあるので推測でしかないのですが、あなたは、お利口さんにしていたから、これ使っていいよ・・・・って書いてあるようです。サンタさんありがとう！これからもいい子にします・・・・・ちなみに大きなつづらには、これが入っていました。これは、開封せずに、他のお利口さんのところへ行くように、手続きしたいと思います。今年も残りわずか・・・やり残したことないように、過ごしましょう！

December 26, 2010

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クリート調整

ロードに乗るのに大切な調整の一つに、クリート位置の調整があります。これが合っていないと、パワーロスにつながるばかりじゃなく、ペダリングで膝関節を壊してしまう可能性もあります。私も、短い距離では合っていると思っても、ロングライドで膝が痛んだり、季節によって痛む膝が違ったりと、いろいろ悩まされています。そこで今回、今月号のFUN RIDEでも紹介された、ERGONのTP1を購入し、正確に調整してみようと思いました。説明書は、すべて英語。図解もされているので理解の手助けにはなりますが、専門用語が多く、何回読んでも難解です。ということで、必要がありそうな所だけ拾い読みし、とりあえず調整してみました。※シューズを履いて、足の親指の付け根にある拇趾球の位置にマークすると言った基本的なことは割愛させていただきます。・シューズインナーを取り出し、その上に乗る。・ズボンをはかずに自然な体位で立ち、インナーに乗った状態で軽く屈伸します。自分の間接の位置がよく見えるように脱いだ方がいいです。・膝・足首・股関節の位置が一直線になるように意識しながら、少しずつつま先の開き具合を内側に戻していく。・屈伸をしても、膝の裏側・表側に負担がかからない、ねじれない角度で、中指とかかとの中央にマークする。・TP1にシューズをはめ、拇趾球が２の位置の線に一致するように、　前後幅の位置を調整する。・そしてクランクからの距離は、自然体で立ったときの幅を基準に調整します。・最後に膝を屈伸して出した足の角度と、TP1にセットしたシューズの角度を　調整して終わりです。さて、結果はどんなものでしょう・・・・・とりあえず、今度ロングライドに出かけて検証してみたいと思います。

December 22, 2010

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100均カスタム

最近日が落ちるのがめっきり早くなった今日この頃・・・寒いけれど、自転車大好きの自分は、自転車での通勤を続けています。しかし・・・・帰りには、あたりはすっかり真っ暗・・・・スポーツ自転車の認知度が低い仙台では、車道を走るのが、とても危険でしかたありません。ということで、「ママチャリとは違うんだよ！ママチャリとは！」ｂｙ　ランバ・ラルというアピールをするために、ヘルメットを100均カスタムすることにしました。カスタム結果はこんな感じ・・・・左がリガスで右がレジモスです。100均の反射テープを、フリーハンドで切って貼り付けるだけ・・・安くて機能的、しかもおしゃれでオリジナリティーを出せる。さらに安全対策にもなるという、一粒で何度もおいしい、お手軽カスタムでした。

December 17, 2010

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ロングライドに出かけよう

今日は、忘年会で久しぶりにアルコールを注入。なんとなくいい気分で、図書館で借りてきた本を読み始めました。タイトルは「ロングライドに出かけよう！」米津一成さん著者の本です。自分が自転車を始めた頃「100km走ってきました～。」「今日は50kmしか走れませんでした。」などというブログ記事を見つけたとき、「ああ、この人は住む世界が違うんだな・・・。」「そんなに走りに使える時間があっていいな・・・。」など、全然現実味を帯びておらず、まさか自分がその仲間入りをするとは思ってもいませんでした。そして、自分もその仲間入りをし始めた頃、職場の人間からはすっかり変人扱い・・・「そんなに走ってどこに向かおうとしているの？」と、客観視していた自分と同じような目で見られるようになりました。著者によると、それは「距離感の違いによるもの」だそうだ。車の100kmは経験あっても、自転車の100kmは経験はない。しかもローディーはそれを難なくこなす。＝変人なのである。だから、常人に「自転車で100km走ってきました～。」は、ものすごく危険な発言であるようです。かくいう著者は600kmライドを経験している。ローディーの私でも、間違いなく変人と評価してしまします。。。。。皆さんは、変人ですか？それとも常人ですか？

November 26, 2010

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ピナレロについて

ピナレロというメーカーは、海外のメーカーです。 1956年に創業者のジョバンニ・ピナレロがイタリアのベネト州・トレヴィーゾにおいて、製品の開発をはじめた会社がピナレロになりました。創業者の名前が、世界的有名な自転車メーカーになるなんて、とてもすばらしいことですね！男のロマンと言っても過言ではないでしょう。そこで、私も、自分だったらどんな会社名で、どんな製品を作るか考えてみました。まずは、衣服のブランド・・・・めちゃくちゃ格好良く、斬新なデザインだが、新品で買ったのにどうもしっくりこない。肌触りもよくなく、ゴワゴワしていて着にくい服を製造・販売するメーカー。キナレロ・・・・・次は、化粧品メーカー・・・・どんな厚化粧でも一回の洗顔で素早く落とす、肌に優しい植物性の天然クレンジングオイルを製造・販売するメーカー・・・・ミナレロ・・・・使用上の注意として、恋人の前で初めて使用される場合は、使用前・使用後に大きな変化が伴い、本人と認識してもらえない場合があります。見慣れてもらうためにも、初めは目の前で本商品をお使いください。と載せておく・・・・・・どちらもすぐ倒産するな・・・・・おもしろかったら、猫ちゃんをクリックして応援してください。

July 26, 2010

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お気に入り

今朝、コンビニに寄ったら売ってました・・・・Orange　Frisk ESCAPE R3.1の色とそっくりで、一発でお気に入りです。味はともかく、長靴いっぱい食べたいよ～。ｂｙ　アスベル

March 2, 2010

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某ファミレスにて・・・

皆さんは、プリンはお好きですか？私は、結構甘い物が好きで、中でもプリンとアイスは時々無性に食べたくなることがあります・・・だいぶ前、自転車で走りに行った帰りに、某ファミレスでお気に入りのプリンを頼んだ時のことです。ウェイトレスの子は、きっと入ったばかりのバイトだったのでしょう・・・もってきたプリンがこちら・・・・・・・　　　　　　　　↓ 一瞬、自分が注文し間違えたかと思って、その女の子に・・・・「ここのお店、プリンって何種類かあります？」って聞くと、「なかったと思います。確認するので少々お待ちください・・・」と不思議そうに思いながらもたぶん、覚え立ての営業スマイルを残して厨房に消えていった。しばらくしてもどってくると、赤面しながら、「あの、その、すみません・・・・・」ってしどろもどろになって、「交換しますか？？？」って・・・自分としてはおもしろかったので、写真撮るだけ撮って、そのまま食べました。本来は、こんな風に出てくるのですが・・・・・・　　　　　　　　↓正直言って見た目が違うと、こんなに味が違うのか？！っと驚くほど、おいしくなかったです(^_^;) 貴重な経験ができました・・・・・お気に召しましたらクリック願います。　　　　　　

February 26, 2010

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雪で暇だから・・・

ひつまぶしに描いた絵おしまい

February 11, 2010

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