別冊MCの『The　今さらブログ始めました』

クジラボーイ神山です。


昼食後に駐車場で発見したアマガエルさんでした。
最近おたまじゃくしから蛙になったばかりなのでしょう、
小さくてかわいかったです。


さて、コミュニケーションプラザといえば、
歴代ヤマハモデルのミュージアムとしても有名ですね。
特に建物内の２階部分にはマニア垂涎の名車がずらり並んでいます。
手前はYDS-1、その奥がMF-1ですね。


珠玉のレーサーたちも色々展示されています。
ケニーが駆ったストロボカラーのYZR500はいつ見てもカッコイイですね！


うおっ！　トヨタ2000GT！('67年）
「何でトヨタ？」と思われる方もいらっしゃるかと思いますが、
ヤマハとトヨタは昔から関係の深い会社同士です。
このトヨ２が搭載する３Mエンジンをはじめトヨタ製のクルマには、
２T-G（初代セリカなど）や３S-G（MR-2など）といった、
ヤマハ製エンジン採用のものが何台もあるのです。
それにしてもトヨ２はカッコイイなぁ。


個人的に萌えっときたのが、
このヤマハ初のマリンディーゼルエンジン、MD-5Y（'76年）です。
沿岸漁業の振興を目指し、主に３トン以下の小型漁船向けに開発されたんですって。

で、ヤマハコミュニケーションプラザでは、
'70年代から現在まで一貫してヤマハ製オフモデルに携わってきた「ある人物」に、
３人がかりでインタビューをしてきたわけです。
その内容は８月号でお伝えしますのでお楽しみに。

なんだか取材レポートになっていない気もしますが……

以上。