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2021/09/19
カテゴリ：SUZUKI Lapin
エンジンコンディショナーを投入して1時間30分後。
 さらにエンジンコンディショナーを投入して30分後。  真っ黒だ！ プラグホールも真っ黒だから掃除して、古いプラグを着けてエンジン始動‼️  始動時、白煙が上がりますが直ぐに落ち着きます。 【注意！】後で車屋に聞いたら、スズキと日産はスロットバルブにエンジンコンディショナー掛けるとISC(コイルの絶縁被膜が溶けてショートする)が壊れる事があるそうです！！絶対スロットルバルブにエンジンコンディショナーを掛けてはいけません！俺、やっちゃいましたが、幸いラパンは無事です！(^^;) そして、  フラッシングオイルを入れて20分アイドリングします。 アイドリングが800回転位だから取説より5分多めに回しました。 すると。。。  1番です。  2番です。  3番です。 スゲー効果あります！(@_@)ﾋｶｯﾃﾙ！ 後はピストンリングのカーボンが取れたかどうかです。  プラグを新品に交換し、  エンジンオイルとエレメントを交換し、ディープクリア(走行しながら汚れを取る添加剤)を半分投入します。  14万kmでイリジウムプラグ10万km。。。 そんなにエンジン持つかな？(^^;) さて、オイル減りに効果あるかな？ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2021/10/07 10:37:46 PM
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