ちんく小屋で遊ぼう♪

[TOYOTA Corolla Spacio【完結】] カテゴリの記事

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  結局16万8千km

  20万kmを目標にしていたスパ潮ですが、結局2016年の3月に16万8千kmで廃車にしました。 勿体無い話ですが、特に不具合なくまだまだ走る車でした。 流石トヨタカローラだと教えてくれた1台でしたね。 エディックスを無料で貰ったので仕方ないね(^^;)

  2021/03/23

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  ブレーキシュー交換・ドラム塗装

  また、UPするのを忘れていた(+。+) 整備記録なので、忘れずに入力しなければ。。。 １１月２５日の作業です。スタッドレスタイヤに交換するついでに、ドラムを塗装し直します。２年前に「ラッカースプレーで黒に塗装したドラム」ですが。。。予想通り、２年しかもちません(-_-;)今回は、「耐熱スプレー」で塗装します。「耐熱スプレー」は「ラッカースプレー」の６倍ぐらいの金額なので、５年はもって欲しいところであるが。。。どうでしょう？ついでに『ブレーキシュー』も交換です。効果があるか？は疑問ですが、角はサンダーで落としてみました（笑）ブレーキの効きが良いと『気分がいい』のは何故でしょう？軽く踏んで『グッ！』とくる感じがとても良い(^^♪

  2012/12/02

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  ディスクローター．ディスクパット交換

  また、UPするのを忘れていた(+。+)整備記録なので、忘れずに入力しなければ。。。１１月２３日の作業です。昨年、ブレーキのマスターやディスク、ドラムのシールも交換しているが。。。何か？「ブレーキが効かない」、車検は通ると思うが、「精神衛生上良くない」ので、ディスクローターとディスクパットを交換することにした。ＤＩＸＣＥＬ製のディスクローターです。ネット通販で、１万円ぐらいで買えます。ディスクローターの研磨を依頼すると、１枚５千円以上するので、２枚で１万なら新品交換の方がお利口です。しかも、マッドなシルバーは防サビ加工なので「錆びにくい」のです。（Todayで確認済）下がMonotaro製のディスクパットです。初めて取り寄せましたが「意外にｇｏｏｄ」です。肉厚で、角が初めから落としてあります。価格は、１千円でお釣りが貰えます（笑）エア抜きして、効きを確認してたら跡が付いた(^^;)タイヤを履いて「完成」って思ったら。。。キャリパーサポートの金具を付けるのを忘れていた(+。+)１からやり直しですﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ．．．とりあえず、小１時間できました(；´Д｀)ブレーキの効きですが、『もっと早くやってれば良かった』ってことで、バッチリ効きます！！(^0_0^)

  2012/12/01

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  リヤ『お化け提灯』交換（笑）

  フロントの『お化け提灯』を交換してから。。。２年近く経ってしまった(^^;)冬タイヤを履くついでにリヤの『お化け提灯』を交換しました。これが、左リヤで。。。これが、右リヤです。「見っとも無い」の一言です(ーー;)もっと、耐久性のあるブーツって無いのかな？素朴な疑問。。。ブーツが新品なだけで、こんなに見た目の印象が違います。。。

  2012/11/18

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  UPするのを忘れていた「整備記録」

  注：これは2012/1/9の記事です。走行距離は。。。151,879ｋｍ５Ｗ－３０のトヨタ純正キャッスルオイルと、Monotaoのエレメントと、IXLを3%添加。このBlogは「整備手帳」なのです(笑)

  2012/10/01

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  無料でノウハウを得る！

  我が家のスパシオですが。。。１～２年前から『アクセルが硬くなる現象』があった。それも、『朝の１回だけ』とか『しばらく乗ってない時の１回だけ』でその後は１日再現しない。。。何が悪いのか？ずーっと気になっていたのだが、先日、部品を買いにトヨタディーラーに行ってサービスの方にそれとなく聞いたら。。。「スロットルバルブがブローバイのカーボンで固着してるだけですよ」「今の車は無いけど、当時の車はその現象あります」「ウエスでカーボンを拭き取ると直りますよ」だ、そうだ。。。早速試して見ましょう♪この中を確認するには、エアクリーナーのフタごと蛇腹チューブを外した方が楽だね？ん？以外にキレイだぞ？確か？カーボンがバルブの隙間に挟まってストレスになっているのだから。。。うげ！？カーボンで真っ黒だ！(>_

  2011/12/04

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  アンテナ交換?

  あれ?何時だったかな??このアンテナが。。。この様に、ポッキリ折れたのは。。。(ーー;)お陰様で『ラジオ』が聞けません(T-T)ヤフオクで適当なアンテナは買ってあるので交換です。ピラーの途中の穴から、アンテナ用の同軸ケーブルが室内に取り込まれているので、ヒモを結んで引き抜きます。交換するケーブルを結んで引っぱれば、同じルートでパラーの中を配線できます。しかし。。。『適当なアンテナ』はスターレット用なのですが。。。長さが違うし、白い樹脂管の長さも違う(^^;)スパシオ用は白い樹脂管の途中から、黒いチューブになっている。。。試したが、長すぎて入りません(>_

  2011/12/02

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  スタビリンクのブーツ交換！

  スパシオの『スタビリンクブーツ交換』です。先日、ショックのダストブーツを交換した時に、スタビリンクのブーツからグリスが、はみ出しているのを発見した。ディーラーに確認したところ。。。スパシオの『スタビリンクブーツ』は、純正部品では取扱っていないので、『スタビリンク(ASSY)』で購入すると。。。なんと!一本￥4,100円。1台分で￥8,200円と、げっ!?超高い!!(@_@)何か？社外品のブーツで合いそうなの無いかな？と、ブーツの寸法を測りってMonotaroで調べたところ。。。ありました!!付きそうな代用品が、1個￥180。!(^^)!では、早速付けましょう♪スタビリンクを外します。ブーツを外して、グリスを拭き取ります。怪しいグリスと代替品のブーツです。新旧比較写真です。左が新品、右が旧品。。。何か？大きさがだいぶ違うような。。。(^^;)ぎょえ～(>_

  2011/05/07

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  フロント『お化け提灯』交換（笑）

  スパシオの『フロントショックダストカバー』を交換します(^^)『お化け提灯』だったので、ジャッキアップする度に「あ～orz」っ感じで、毎回「ボロ車だなぁ～」と思っていました(笑)「ダストカバー」を入手したので、早速交換です。まずは、右ショックからです。手持ちの「コイルスプリングコンプレッサー」が旧式で手こずり、必殺の、番線を持ち出してやっとで外しました。。。何に手こずるって、爪が横に移動して対角にコイルを締めれないんです。番線を、横移動止めに使ってやっと出来ました(^^;)ボロボロです。交換して正解です。アッパーマウントのベアリングのダストシールもボロボロです。この部品は手配していなかったので、手配して、またバラすことにします(>_

  2011/04/24

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  クリーンエアコン化？

  エアコンにフィルターが付いていると、『クリーンエアコン』と言うらしい。。。これは、スパシオの『エアコンフィルター』です。送料が勿体無いので、ステラと同時に注文していたのです。こちらは、送料別で￥1,733でした。ステラより、ちょいと高いお値段です。さ～て、『エアコンフィルター』交換しよ～♪と、グローブボックスの下を除いて見ると。。。もしも～し？あれ？これって、もしかして。。。付いてなぁ～い!!(>_

  2011/04/23

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  ブレーキマスタＯ／Ｈ！！

  ママ車のステラに乗ると、いつも「ブレーキ利くなぁ～」と思います。１０ｍｍぐらいの踏み込みで『グッ！』ときます。ところがスパシオは。。。感覚的に２０ｍｍ以上踏まないとブレーキが利きません(^^;)多分原因は、ブレーキマスタがタンデムなので、手前側のピストンが抜けていて利かず、奥のピストンで利いているのではないかと予想しています。理由は、ブレーキの遊び調節で５ｍｍほど当たりを早くしたところ。。。倍力装置の圧を逃がす穴が塞がり、引き吊りを起こしブレーキパットが焦げて煙を出してまったのです(^^;)つまり、遊び調節は適正であったのにもかかわらず、当たりが遠いのです。考えてみれば、１０年以上Ｏ／Ｈしていないのですから、ゴムだって劣化して硬化して隙間が開いて抜ける可能性は充分にあります。と、言う事で部品を取り寄せて交換です。社外品でもＯ／Ｈキットは売っていますが、今回は純正品を使います。　(1) ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀ ｼﾘﾝﾀﾞｷｯﾄ　　　　　　￥５，４６０　(2) ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ ｼﾘﾝﾀﾞｷｯﾄ　　　　　￥２，７４０　(3) ﾘﾔﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ ｶｯﾌﾟｷｯﾄ　　　　　　￥９１３－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　　　　　　　　　合計￥９，１１３結構高いです。(2)は前回交換済みなので、参考です。これが、マスターシリンダです。とりあえず、外します。ブレーキクリーナーで洗浄して、交換部品にシリコングリスを塗り込み組み込みます。リヤドラムのシリンダも、ついでにＯ／Ｈです。『自動フルード補充装置？』をセットして、２階に次女を呼びに行き、ブレーキを踏ませてエア抜きを行います。そして。。。やっぱり、マスタシリンダが原因だったようです。１０ｍｍぐらいの踏み込みで利いてるのが解ります。これで、悩みが１つ解決してひと安心ってところです(^_^)v

  2011/04/17

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  燃料フィルター交換

  うっかりしてました。１０年又は１０万ｋｍの走行で換えるべき部品がまだありました。スパシオの燃料フィルター交換です。１４万ｋｍ以上走行して『今更』ではありますが交換します。これは、エクセル製のフューエルフィルターで￥2,750です。燃料フィルターは、エンジンルームの助手席側の前方にあります。非常に厳しい場所に付いています。滅多に交換する部品ではないので諦めましょう(^^:)デジカメを隙間に突っ込んで取付け場所の確認です。タイヤを外して舵取り穴？から確認します。上下から作業すれば何とか交換出来そうです。外れました。ガソリンと一緒に真っ黒い汚れが出て来ました。交換して正解です。いつも思いますが、部品外して新しい部品取り付ける。部品外しは取付けの３～４倍時間が掛かります。ノウハウ無く作業をするので、外す作業が情報収集で取付け時は、外した手順を参考にしています。取り外し作業が、取付け時のノウハウになっているって事かな？

  2011/04/17

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  IXLを試そう♪

  以前から、気になっていた『添加剤』です。『ＩＸＬ』と言います。９４６ｍｌで送料込み￥３，５００でした。効果が無かったら痛い金額です（笑）今日は、これを試します。この『ＩＸＬ』は、エンジンオイルだけでなく。。。ＡＴＦやパワステフルード、グリースにも添加出来る『優れもの』です。スパ潮のＡＴＦは７．６Ｌも入っているので、５％添加するには、３８０ｍＬ(約￥1,400分)も入れる必要があります(^^;)よって、ＡＴＦを抜取らないといけないのですが。。。オイルパンのドレンボルトはネジがバカになっているので上から抜取る必要があります。早速、抜取りましょう♪ＬＬＣの空き容器を使ったのですが。。。負圧で凹んでしまいました(^^;)この方法だと負圧に負けない容器が必要みたいです。走行距離は、１４万ｋｍ以上でエンジンオイルには『モリドライブ（添加剤）』が入っていたのですが。。。とりあえず、エンジンオイルとＡＴＦとパワステフルードに５％添加しました。『ＩＸＬ』は水あめみたいに伸びます。モーターアップみたいなやつなのでしょうか？？そして。。。入れた直後から『メカニカルノイズの減少』を体感できました。これ！スゴイかも？？明らかに「静か」です。何か？アイドリングをもう少し下げてもいいかもしれないです。そうなれば、燃費は確実に伸びます！！もっと早く試せば良かった。。。orz

  2011/04/16

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  ユーザー車検断念!?

  点検整備は、ほとんど出来ていたスパ潮ですが。。。期末は忙しく休みが取れないので、知り合いの車屋に『何もしないで車検』をお願いしました。ユーザー車検より２～３万多くお金がかかってしまったが仕方が無い。。。サンダーでエッジを削ったディスクもパットの当たりが良くなってきました。明らかに平らな面が増えており、接触面積は増えた様です(^^)v

  2011/03/20

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  ユーザー車検準備

  ユーザー車検の準備です。エアフィルターの交換です。MonotaRo製で￥589の激安です。以前は、○ート○ックスで￥2,400ぐらいで買っていました(ーー;)なんか?腹立つなぁ～LLCの交換です。ホームセンターで売ってる￥598のやつです。車検とは関係ないけど、カムカバー上の電線ケーブルカバーが変質してバキバキ割れるので交換しました。とりあえず、問題なく車検は通りそうな感じです。

  2011/03/05

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  ブレーキO/H

  やっと駐車場の雪が消え、天気が良い様なのでスパシオのブレーキをO/Hすることにした。(^^;)近所のホームセンターでは、「シリコングリス」や「ブレーキグリス」は売っていないので、MonotaRoに注文した。後で気付いたが、今回はトヨタ純正のブレーキのO/Hキットを取り寄せたが、MonotaRoで社外のキットも買えるようだ!マスターは買ってないから、ついでの時にMonotaRoで買うことにしよう♪ちなみに、エアフィルターが620円でオイルフィルタが240円でした。某大手自動車部品販売店とは、比べ物にならない金額です。今までお金をドブに捨ててた気分になるよね(^^;)とりあえず、現状を確認します。パットの当たり面以外に段が付いて錆びています。断面は「I」になっているので本当ならディスクを旋盤でフラットに加工し直すかディスクの交換が必要です。新品の社外ディスクを通販で買うと1万円ぐらいで、パットを買っても2千円ぐらい。。。合わせて1万2千円の出費でしかないのだが、後何年乗るか微妙な車なので、今回は、サンダーで削る事にした。(良い子は真似しない)馬に乗せてシフトを「R」にしてディスクを回しサンダーで削ります。(「D」にすると回転数が早いので怖い)裏も削ります。あまり状態の良くないディスクでした。変えたいけれども、削った面を素手で触ってみると。。。意外とイケてる♪♪削る前よりは格段にフラットになったのでこのまま行きます!!(笑)キャリパーの内側が凄いサビでした。スクレイパーではなく棒ヤスリをスクレイパー代わりに使ってサビを落としました。ピストンも変えた方が良いような。。。?とりあえず、2000番の紙ヤスリで磨いて良しとしました(汗)とりあえず完成!!ストロークに関係ない部分のサビは取りません。パットの泣き止めに、あとでブレーキグリス塗るので。。。

  2011/02/12

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  年明け早々に。。。

  年明け早々に『遅刻』している場合ではない！？１時間ほど早起きして『とりあえず復旧』です。間に合いました(^^;)シューの当たり調整の方法で少し悩んで時間が掛かりましたが何とか組み上がりました。年の初めからドタバタです(笑)

  2011/01/05

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  初潜り？

  正月早々です。潜りました。。。何処？って車の下ですよ！『スパ潮』が今年の３月に車検なんです。やっぱり、漏れてました！！(ススが証拠です)以前から排気ガスがジョイント部で漏れてる気がして気になっていたのです。ママ(嫁)に「何で解ったの？」って聞かれたので、「音で解るよ」と答えたところ。。。「へぇ～」とか言われました(決して尊敬はされていない！(ーー;))先日、バッテリーのヘタレも気になったので交換しています。これで、２～３年はバッテリーの心配しなくて良いです。リヤのブレーキシューは、まだ３ｍｍ以上厚さがあり交換の必要がありません。走行距離は１４万ｋｍ以上だけど、新潟ではブレーキはあまり使わないって事だね！？(笑)ドラムがサビて見っとも無いからね！サビを落として塗装する事にしました。塗料は、耐熱じゃない『普通のラッカースプレー』です。以前、Ｔｏｄａｙで試した感じでは２年ぐらいはラッカースプレーでサビ出ないです。しかし。。。塗ったは良いが、乾かない。。。(涙)時間も無くなったから、Ｏ／Ｈも出来ない。。。明日から仕事に行くから使うのに。。。雨養生して、明日は早起きするしかないね(笑)

  2011/01/04

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  出来ました♪

  『スパ潮』のマフラー修理の続きです。まず、サビを落とします。カップブラシで大まかにサビを落とした後に、ベベルサンダーで更にサビを落とします。残念ながら、カップブラシだけだと直ぐにサビが発生します。耐熱塗料で「シルバー」に塗装しました。マフラー１本に１缶使ったので。。。１，３８０円安い耐熱塗料ってないのかなぁ～(ーー;)出来ました♪完成です♪♪しかし。。。エンジンかけたら、マフラー結合部から漏れてるような。。。ＧＷは、トヨタも休みだから来週にでもガスケット注文しよう。(^_^;)

  2010/04/30

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  後輪の方から異音がする。。。

  先週、気が付いたのだが。。。足車の『スパ潮』の後輪の方から『カンカン』と異音がする。。。そういえば、ママ（嫁）が実家にお野菜を貰いに行ったが、何か？「木の枝」とか引っ掛けて帰ってきたのかな？と、『スパ潮』の下を除くと。。。ゲッ！？マフラーのステーが錆びて無くなっています(ーー;)マフラーが落ちかけているので、振動でステーとブツかって異音がしていた様です(^^;)折角のＧＷですから、安く自分で直して見ましょう♪ところが。。。緩まん！！マフラー外れない(>_

  2010/04/29

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  シャレにならない。。。

  群馬県の前橋、高崎あたりに出張して帰って来たら。。。マジですか？やめてーー！？

  2010/02/05

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  やっと使えた♪

  今更ですが、家の車。。。初めてETCを使いました（*^^*）ETCはNEXCO西日本のキャンペーンで無料で貰ったデンソー製です。取り付けは自分でやったので多少の不安はあったのですがめでたく「ピンポーン♪」と反応してくれました(^_^)v神戸→長崎→新潟と２週間ぶりに家に帰ったら。。。車が汚い!?(ーー;)ガレージにちんくが入っているのでスパ潮は屋外駐車なのです。ドライブなのに車が汚いのは何か?気分が晴れないので水洗車しました。ETCを使って何処に行くか?家族会議で「天地人」のイベントをやっている「上越」「魚沼」「福島」「米沢」の何処に行くか協議したところ、上越に行って「春日山」を登ろうという計画になった(笑)天気が良かったので春日山に登って筋肉痛になりましたが、長女が「また来たい!」と言うので、また来ます(笑)今回の収穫は三女をおんぶして登ったのだが、三女がとても「ご機嫌♪」で、以来すごい「パパ好き」になったことかな？土産に買った「かんずり」です。色々な料理の薬味として試しているところですが、マヨネーズと混ぜて「とうからしマヨネーズ風」にしたら。。。「めんたいこ味」になりました(笑)

  2009/09/20

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  スパシオ復活！？

  なぜ？右リヤドアが変形したのか？カーナビを取付け配線の為、ドアを開けて 体は外で床のカーペットをハグッて作業をしていたのですが。。。 突然、雨が降ってきた。。。(ーー;) うぉ～体が濡れるぅ～と、 車庫にスパ潮の頭から突っ込んで、作業を続けたのですが。。。 カーナビに車速信号が必要になり。。。 センターコンソールを外すとＥＣＵがあるので、 外そうと思ったらシフトレバーとサイドブレーキが邪魔になった。 初めから車庫に頭を突っ込んで作業していたのであれば「段差がある」と 気付くのですが、さっきまで平地で作業してたので「車庫の段差」の事は 全く頭に無くセンターコンソールを外すのにサイドブレーキを下ろしたら。。。 ドーン！バキバキバキと右リヤドアを これ以上開かない方向に限界を超えて開いてしまったのでした。。。 アホです。しばらく立ち直れませんでした（号泣）これがＥＣＵです。ガレージも凹みました(TロT)しばらく落ち込んでどうしようか考えましたが・・・そういえば、車両保険に入っていること思い出しました。早速、師匠（板金屋）へ持って行きました。。。何と！？保険修理の見積だと１４～１５万もするそうです(゜o゜)一瞬の油断でこれですよ！しかも、道路走ってないしエンジンも掛かってない状態です。免責０円なので、保険修理の方が「得」なので師匠に預けて代車で帰って来ました。そして数日後。。。。。ピカピカになって戻ってきました♪ピカピカなのは良いが。。。あれれ？？右フェンダーから右フロントドアにかけて付いていた○○電器のポールにブツけたキズがありません！しかも。。。塗りが薄く後で直そうと思っていた自家製塗装のバンパーがキレイに塗り直されています。え～？と思って色々調べると。。。右側のキズは全て無くなっています！！師匠に問い合わせると、右リヤドアは新品で見積ったので修理代１４万だけど都合良く程度の良い中古が手に入ったから、差額で直せるだけ直したらしいのです。師匠曰く、ちょっと青っぽいリヤのバンパーも塗り直したかったんだけどね～、ちょっとお金が足らなかったんだよ～。だそうです。（塗ったのは俺ですm(__)mｽﾝﾏｾﾝ）しかし。。。こんな「サプライズ」は「惚れてまうやろー！？」です（爆）

  2009/04/18

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  「情けない」を超越した珍事!?

  こんな事あるのね？まぁ見て下さい。。。絶句でしょ!?こっちから見ても。。。応力がこんな所に働いて「膨れて」います(涙)何故？こんな事になったのか？１．交通事故か？・・・ブー違います。２．風にドアを煽られてヒンジが変形したのか？・・・ブー違います。３．ドアを開けてる所に自転車が突っ込んで来たのか？・・・ブー違います。恥ずかしくて言いたくない。。。。(号泣)ヒントはこれ!?

  2009/04/04

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  タイヤ交換

  スパシオの夏タイヤを替えました。今迄は、スパルコ(ホイールメーカ名)にオマケで付いてきたタイヤを履いていたのですが、ロードノイズが五月蝿いし、乗り心地も悪い(ーー;)標準サイズは185/65R14の外径578mmなので、オマケタイヤの185/55R15は外径583mmで適合サイズではあるが。。。タイヤサイズ適応表を見ると、185/65R14のインチアップタイヤだと205/55R15(外径607mm)となっている。。。って事は、乗り換えを狙っているカローラフィールダーの195/60R15(外径615mm)と外径があまり変わらない。。。と言うことで。。。何か？の拍子に突然カローラフィールダーに乗り換えても使える様に195/60R15のタイヤを準備した(^^)これ↑が、185/55R15のタイヤです。そしてこれ↑が、195／60R15のタイヤです。フェンダーの隙間が全く違います!?しかも、車高が高くなっているし。。。(笑)これ↑が、185/55R15のフロントタイヤです。これ↑が、195／60R15のフロントタイヤです。これ↑が、185/55R15のリヤタイヤです。これ↑が、195／60R15のリヤタイヤです。見た目が全然違いますね(^^;)タイヤとフェンダーの隙間が大きいと「心細い」イメージですがこうなると「力強い」なぁ～♪今回、タイヤ交換したついでにハブリングを付けました。やっぱり、これが付いてると専用ナットが締め易いです。もっと早く付ければ良かった。。。(1個290円)今回交換したタイヤはDUNLOP LE MANS LM703という「音を吸いとるデジタイヤ」です。確かにロードノイズは嘘のように小さくなりました(゜o゜)気のせいかパワステも軽い様な。。。そして、今回のタイヤ交換に掛かった費用はいくらか？と言うと。。。４本で７，０００円です!!(~o~)ヤフオクで近所から出品があり、7,000円で落札して取りに行ったので「送料」はかかっていません。タイヤの程度は、2007年製で走行距離3,000kmぐらいで「バリ山」「イボ付き」です。しかも、タイヤ交換は20年以上付き合っているタイヤ屋に持ち込みましたから、組み換え、バランスは無料だったのですよ♪

  2009/04/03

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  ETC 1000円　＼(◎o◎)／！

  昨日のニュースで知った！？(^^;)ママ（嫁）が。。。「家にＥＴＣ無いし、ＥＴＣの機械が不足してるらしいから、今から申し込んでも間に合わないよね～？」と言った。パパ（俺）は。。。「無料キャンペーンで貰ったのがパパ部屋に去年からあるよ！」と答えた。そして。。。。。。。。。。即刻付ける事になった(ーー;)こんな物は付ける気になれば「チョイチョイ」と付くんです。アンテナの角度をチェックします。。。ＯＫ！？アンテナをフロントガラスに貼り付けたら、ケーブルにテープをダンゴ巻きにして天貼の隙間に挟んで固定します。ピラーの内張りをハンドパワーで毟り取ります。バッテリー（＋）とＡＣＣはオーディオ端子から取ります。プライヤーでカシメます。余ったケーブルはカーペットの下に隠して出来上がり～♪慣れた人なら３０分で出来る内容です(^^)俺、車屋じゃないけど慣れてるのは何故(?_?)

  2009/03/29

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  リヤバンパー交換

  封印が届いたので、やっとリヤバンパー交換です(^^;)まずは。。。真ん中は再利用なので外側をぶっ壊します！リヤバンパーを外します。ナンバーはバンパーではなくボディにビス止めしていたので驚きました(゜o゜)バンパーを交換して封印です。これで、外した事は誰にも解らない。。。ウッシシ（むやみに外すと捕まりますよ！　良い子は真似しないこと！！）ついでにメッキナンバープレートを付けました。テールランプも後期型なので外観上は、ほぼ後期型になりました。しかし。。。ドロ避けが付かないことが判明！？バンパーの形が変わったから仕方ないか。。。フロントバンパーもフェンダー内側のカバーが微妙に形が違うので合いません。あと、ナンバープレートランプが前期型は２つなのに後期型は１つで形が違います。しばらく、ナンバープレートランプ無しでガマンします。はい(^^;)

  2009/03/22

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  パンクかよ？

  昨日の夜、駅から家までの道中でリヤトランクの辺りからゴトゴトと音がした。多分、スペアタイヤの上の小物入れの中で三角表示器が踊っているのだろうと思ったら。。。今朝、原因判明！？ゲゲッ！ペチャンコだ！！(>_

  2009/03/20

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  週末は。。。

  ママ（嫁）のステラのワックスがけです。いい加減、ガレージのバンパー（スパ潮）片付けてとも言われている。スパ潮のリヤバンパー。。。封印の問題でまだやっていなかった。さて、こんな物も手に入ったので、、、そろそろ、ガレージを片付けるかな？(^^;)

  2009/03/18

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  スパシオ車検完了!?

  今日、振替休日でスパシオの車検に行ってきた。前回、引っかかった「光軸」が気になり検査前にテスター屋に行って見てもらったら。。。メタメタでした。（何でなんだろう？）光軸調整は「前来た！」と言ったら２，１００円にしてくれた♪結果、第２ラウンドで一発合格！！４年ぶりのユーザー車検（スパ）だったので、色々と忘れていたが以前よりも「更に親切」になった気がします。それで今回、車検にかかった費用は全部で６５，０００円でした。ママ（嫁）からは車検代で８０，０００円もらっていたので、１５，０００円余った訳だが。。。ステラの普通タイヤ用のホイルが無いことを思い出した。スタッドレスタイヤは純正ホイルに履かせたのでタイヤはあるがホイルが無いのだ！たまにしか無い平日休日なので急遽アルミホイールを買いに行くことにした！早速、買ってきました♪２０年ぐらい付き合っている「タイヤ屋」なので、４．５Ｊ×１４ｏｆｆ４２の新品アルミ４本で組み付けバランス込みで２３，１００円（税込み）でした。この辺の無名ホイルはヤフオクで買うより「組み付けバランス」をサービスしてもらえるので、地元が良いみたいです(^^)フロントはこんな感じで。。。リヤはこんな感じ。。。なんか？少しタイヤが引っ込んでいる印象です。このホイルハブ径が７３ｍｍなので市販のハブリングで５９ｍｍのステラに合わせられます。今度買おう♪(^^)

  2009/03/11

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  スパシオ車検整備！？・・・の続き。

  とりあえず、エンジンルームをコンプレッサーを使ってエンジンクリーナーで洗浄しました。ついでに「エンジンオイル添加剤」も入れました。「モリドライブ」と言う以前入れていた「モリグリーン」より更にお得な６８０円!?しかも、今回はオイルは２．５リットルしか入れていないので、1缶(500ml)４．５リットル用では多すぎますので、２回分で半分取ってあります(^^)よって、半額の「３４０円のオイル添加剤」って感じです(笑)ついでに、バンパー外す時に専用のプラスチックピンが折れてしまったのでこれも取替えです。ついでのついでで「メッキ・ナンバーフレーム」を付けました。暗くて解りにくいですが、何か？光っていて良いです。ママ・ステラに付いているスバル純正を見ていたら付けたくなったのです(笑)ホームセンターで７９８円でした♪

  2009/03/08

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  スパシオ車検整備！？

  とりあえず、今回もユーザー車検なので「車検整備」です。ブレーキはパットとシューの磨耗状況の確認です。エアインパクトがあると”楽だわ～♪”とか思ったら。。。”げっ！？”やっちまいました。横着するもんじゃありません！ドラムが外れないので８ｍｍボルトを締めこんだのですが。。。丁度、目の前にインパクトがあったので「これで回しちゃえ！」と回したらこの有様です。ドラムがパットを引っ掛けて無理な力が加わった様です(>_

  2009/03/07

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  全塗装の練習　・・・その６・・・

  やっとグリルが付きました!(^^)!スパシオ後期型のバンパーとグリルです。前期型がこの「奴だこ」みたいなモール付きだからだいぶ雰囲気が変わったね!しかし。。。色が薄いぃぃ～(TロT)ブルーシートに囲まれていたから分からなかったみたい。。。ここもか～(>_

  2009/02/28

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  スパシオ車検!?

  そうだ！バンパー塗装ですっかり忘れるところだったが、来月車検だ！！(゜o゜)135,000kmも走っているのに、特に何の不具合もないのです。調子良いですよ♪あと10万ｋｍぐらい平気で走りそうな感じです(^^)でも、俺の車になったので年間に4,000kmぐらいしか乗らなくなりました。10万km走るのに、あと25年かかります(笑)そういえば、最近気にしていなかったが、パワステポンプのベアリングがダメっぽいです。始動直後だけ音が出ます。そこで。。。トヨタカローラに行って買って来ました♪(^^)「パワステＯ／Ｈキット」です。たったの９１３円（税込み）ですよ♪さて、週末に車検整備して、ついでに交換してみるかな？（笑）

  2009/02/25

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  全塗装の練習　・・・その５・・・

  その後の塗装練習状況です。やっとリヤバンパーにクリアを塗装しました(^^;)そして。。。後期型のバンパーに付かなかったグリルを前期型に付けてみた！なんだ！付くじゃん！？(>_

  2009/02/23

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  全塗装の練習　・・・その４・・・

  土日が仕事になったので、今日は、振替え休日にして作業の続きです。こんな大雪が降ってる時にやらなくても良いような。。。(^^;)やっと外れました(>_

  2009/02/18

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  全塗装の練習　・・・その３・・・

  昨日に引続き「全塗装の練習」です(^^;)素人が「プロ並みの塗装」を目指すには手間を惜しんではイケません。道具では太刀打ちできないのですから手間＆失敗のリカバリー＆プロにはない発想が重要です。昨日の「塗装垂れ」はこんな感じで解らんようになりました。クリアも塗装したのでピカピカです。マルチトップクリアーの場合は、プラスチック用硬化剤２５％でシンナーが２０～３０％です。後は、付着したゴミを２０００番で削取りコンパウンドで磨き上げます。しかし。。。Ｒバンパーに手こずりました。ワックスと思われる弾きは、ペーパーをかけ直しても変わらず弾きます。「なんだこれ？」って感じです。乾いたらシンナーで薄める前の原液でタッチアップしてみようと思います。弾きと戦った結果。。。塗料が垂れちゃったのでＲバンパーは来週ペーパーで修正してクリアーを塗装することにします。クリアーを塗装していたら、いきなり「防毒マスク」が詰まり呼吸できなくなりました(>_

  2009/02/15

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  全塗装の練習　・・・その２・・・

  塗装ブースを作ってみた♪これで、変な所が塗料で青くなってママ(嫁)に怒られることもありません。早速、ＨＶＬＰガン（中国製の安物）で塗装してみました。トヨタ純正色ダークブルーマイカ(８Ｋ８)調色済みの２液型ウレタン塗料パナロックにプラスチック用硬化剤を２０％加えて、さらに、冬型シンナーを１００～１２０％混ぜます。結構、キレイに吹けました。しかし。。。塗装垂れが発生しました。厚塗りしすぎたのではなく。。。ガンのカップから塗料が垂れたのです。こんなこともあるのね？(T_T)Ｆバンパーは油分による塗装の弾きは無かったのですが、Ｒバンパーはあちこちあります。多分これは「ワックス」だと思います。。。キレイに脱脂したつもりだったのでショックです。とりあえず、明日の朝には乾いているはずなので、気になる部分を修正して、クリアーを塗装する予定です。バンパー４本塗る気ならちんくが１台塗れそうです。(^^)

  2009/02/14

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  全塗装の練習　・・・その１・・・

  ２月だというのに。。。新潟に「雪」が無い。冬の国体も雪集めに大変らしい。。。でも、大嫌いな「蚊」が居ない冬は「ガレージ天国♪」寒さに負けなければ、湿度も低く「塗装」に適した環境と言える。しかし、家でヌクヌクしていれば三女のだっこの順番が回って来るが、外に出ると回って来ない。。。(ーー;)良い事もあれば悪い事もある。人生とは、正に、これの延長上にあるに違いないと。。。悟りを開いた４０代のオヤジです。まあ、深く考えずに「天気が良くて気温が上がったので寝ぼけて出てきた冬眠中のクマ」ぐらいのつもりで作業を開始した。何てデカイ箱でしょう？中身はこれです。スパシオ（ＡＥ１１１Ｎ）の後期型バンパー前後です。ヤフオクで２～３，０００円で購入できます。今日は、土日に塗れるように下準備の為、耐水ペーパー１０００番で下地処理します。バケツの中は中性洗剤を少し入れたお湯です。多少、キズがあるので「バンパーパテ」で補修します。補修後は耐水ペーパーで仕上げます。こんな所が黒いんだ！とマスキングしなきゃと思ったら。。。なんと！脱着可能でした(^^;)とりあえず、下地処理はこんな感じです。１０００番なのであまり削れた感じはしません。次は「脱脂処理」ですが、土日にやる事にします。塗料は、プロも使っている「パナロック」です。既に、スパシオ純正色に調色してあります。カラー番号は「８Ｋ８」です。シンナーは冬用をチョイスしました。結局、以前買った「ミッチャクロン」は今回は出番無しです。塗料屋からの情報では、バンパーが樹脂剥出しで無く塗装の上塗りだったら「ミッチャクロン」は使う必要無いそうです。また、プライマーも下地が塗装面であれば、絶対に必要な物でもないらしいです。

  2009/02/11

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  練習しよう♪

  ＨＶＬＰガンは入手済みだ！！何を塗るか？は、後のお楽しみ♪ヒントは「ミッチャクロン」と「パテ」かな？ちんく全塗装前の練習です(^^)

  2009/01/23

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  効果あるかな？

  スパシオは１３万ｋｍも走っているので「添加剤」がスゴく利く！？先日、エンジンオイルに添加剤入れたらやたらと調子が良い♪今度は試しにこれを入れてみた(^^)ＳＴＰのガストリートメントです。燃料系の洗浄効果と燃焼室内のカーボン除去を期待しての投入です（笑）その結果。。。なんか？レギュラーをハイオクに替えた様な感じに近い差があります。やっぱり、レスポンスと言うか？回りが少しだけ良くなった気がします。プラシーポ効果（気のせい）でしょうか？（爆）

  2008/06/17

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  ぎゅぎゅっぎゅ～

  エンジン始動直後にパワステから異音がする(ーー;)色々と調べたところパワステオイルが劣化するとこの様な音が出るらしい。。。そういえば１３万ｋｍも走っているのにパワステオイルは１度も替えたことがない(^_^;)と言うことでパワステオイルを交換することにした。これがタンクです。正しい交換は、タンクへの戻りラインのホースをジョイントしてペットボトルなどに入れれば一気に抜けるのであるが。。。。めんどくさいので「継足法（正規な名前？）」で替えることにした。オイルはこれです。シェブロンのＡＴＦ（ＤＥＸＲＯＮ３）です。２ストオイルの蛇腹ホースがピッタリなので重宝しています♪(^^)パワステオイルは専用で売ってますが以前某雑誌で「緊急時ならウーロン茶でも良い」と書いてあったので、ＡＴＦ交換で４Ｌほど余っているもので使うことにしました。http://www.gulf-japan.com/faq07.htm#qa36この辺を読むとＡＴＦで特に問題ありません。実際に問題あったら変えようと思いましたが、今のところ問題ないです（笑）粘度は純正のパワステオイルより少しサラサラしているみたいですね。ついでにエンジンオイルに添加剤を入れてみました。ホームセンターに売ってるモリブデン系の７８０円ぐらいの安物ですが・・・利いてます（爆）明らかにメカニカルノイズの軽減とレスポンスが向上しています。え～と、モリグリーンサイレントコートっていう添加剤です。予想以上の効果で思わず笑ってしまいました。これで燃費が良くなれば◎です(^^)

  2008/05/18

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  やめられません！

  何が？ってオークション♪先日、185/55R15のタイヤ付きのスパルコを4本9,250円で買って専用ナットを5,600円で買って19,000円で修理した訳ですが。。。それで、以前履いていた185/65R14の汎用8穴マルチアルミが不要となったのでオークションに売りに出したところ。。。11,800円で売れた♪♪♪(゜o゜)「タイヤは片減りで目が無いからオマケです。」って書いたのに・・・とりあえずの14インチホイル&タイヤはママ(嫁)の物なので売ったお金はママに還元することにしよう♪(^^)

  2008/05/12

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  エンジンスワップ

  スパシオの走行距離は１３万ｋｍ！！トヨタ車ならオイル交換がマメなら２０万ｋｍは走る。２０万ｋｍだとＯ／Ｈか？乗り換えか？ってことになるが。。。載替えの方が安上がり♪♪♪しかも、２０バルブの４Ａ－ＧＥなら１６５ｐｓで５５ｐｓの馬力アップです。やっぱり、これができるという利点でカローラ系は面白い(^^)

  2008/05/04

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  おっさんらしく・・・

  おっさんらしく。スパシオをカローラっぽくするぞ！！ってことでこんな物を買った（笑）でかいなぁ～バイク買うとこんな箱に入ってくるけどバイクじゃないですよ。じゃ～ん♪おぉ！？雰囲気変わるねぇ～♪この角度もいいよ～♪うぉ～！ロングだ全長伸びちゃうから車検の時にはノーマルに交換しなきゃ！！あとは車高を５ｃｍ下げれば良いかな？しかし、ほとんどエアロパーツのないスパシオ用のフロントスポイラーが手に入るとは思いませんでした。本当は、純正オプションの「エアロツアラー」の部品を探してたはずなのですが・・・（爆）

  2008/05/01

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  Ｈ．Ｉ．Ｄ．並み？

  よっしゃ～！バルブが届いたぞ～♪純正が６０／５５Ｗで、これが１００／９０Ｗなので約倍の電力消費量です。これで明るくなかったら・・・あれ（ＨＩＤ）しかない！おぉ～何か？書いてあるけど見なかった事にして早速取り付けです。４，２００Ｋ⇒８，５００Ｋだから、かなり期待しています！ん～明るくなった気がする。これが８，５００Ｋ（１００／９０Ｗ）です。これが交換前の４，２００Ｋ（６０／５５Ｗ）です。ん～それなりに明るくなったが、やっぱりＨ．Ｉ．Ｄ．付きの会社のフィールダーより暗いなぁ～（不満）

  2008/05/01

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  ベアリングが届いた♪

  ベアリングが届きました(^_^)ＮＳＫ(日本精工)の単列深溝玉軸受「6301DDU」です。純正に付いて物はＮＳＫの「6301DU2」ですが、まぁ似たような物でしょう(^_^;)ベアリングプーラーなんて持っていないので油圧プレスにラチェットのコマを使って押し出します。普通の人はプーラーは買うけどプレスは買わないそうです・・・変態？取れればよいのですよ！取れれば！（笑）やっぱり、裏側もシールを破ってグリスが付着してますね！新しいベアリングを圧入して完成です！簡単ですよこんな作業は・・・(^^)そして、４Ａ－ＦＥエンジンに取り付けてエンジンを始動してみたところ・・・おぉーー！？明らかに異音がしなくなりました！テンショナープーリーも全く暴れないで回っています。でも、しばらく耳をすましていると・・・微かに時々異音がします。この音は「オルタかコンプレッサーのベアリングか？」って事で、今度はそっちのベアリングを交換する予定です。プーリー周りは、ウォーターポンプはタイミングベルト交換時に変えてあるので今回、テンショナーのベアリングを変えたので残すところオルタネータとコンプレッサーとパワステのどれか？というところで、１番交換しやすいオルタネータから手を付けようかな？と思っています。ついでにエンジンルームを一通り点検したところアクセルワイヤーが緩んでいました。調整したらやたらとレスポンスが良くなりました（笑）ついでにブレーキの遊びも調整して当たりを良くして、ＥＣＵの嫁の運転データをリセットして、私の運転データを学習させるようにしてみました（爆）少しは変わるはずなんだけどねぇ～？あまり期待しないでおこう(^^)

  2008/05/01

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  リレーハーネス

  某オークションより入手!!送料込み3,980円でした♪ホームセンターでお馴染みのエーモンのリレーを買って作っても良かったのですが、バルブも買う必要もあったので金額的に大差なくこれにしました。「リレーハーネス」とは何か？ノーマルのヘッドライトの点灯回路はリレー動作用の回路にして、その接点を使ってバッテリーからヘッドライトをダイレクトに点灯させようという代物です。よって、ロスが無いのでノーマル回路より明るくなる。・・・はず(^_^.)スパシオのヘッドライトはこんな傘が付いているので暗いのです。後期型は確か？付いていないはず・・・傘を取ってしまおうか？とも思いましたが反射面との関係で車検が取れなくなる可能性もありこのままにしました。ん？バルブなんだけど・・・右の青いのがいままで付いていた3,500kで左が新しい4,200kです。(ーー;)・・・長さが違う。。。新しい方が短い。。。フェライトの位置も若干違う。。。新しい方が付け根寄り。。。って事は、古い青いヤツは傘に深く入るので結果的に暗くなっていた可能性がある。。。おぉ!これは明るくなる可能性があるぞ!!リレーを両面テープで貼り付けてインシュロックでケーブルを固定して終わり!すごく簡単です。その効果は・・・ん～・・・若干明るくなったような・・・あんまり変わらないような・・・リレーを付けて接点容量を上げたので100/90Wのバルブに替えようかな？まぁ、リレーハーネスは「チンク」に使う予定だから買って無駄なしってことで「ヨシ」としましょう(^^)

  2008/04/30

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  エンジンから異音が・・・

  以前から気になっていたのですが、スパシオのエンジンを始動直後に「カカカ・・・（コココ・・・？）」とボンネットから音がします。普通に走行している時は全くしないのですが以前から「なんだろう？」と思っていました。今日、オイル交換したついでに調べたところ・・・明らかにヘッドではなくベルト側から音がするようです。ベルトを確認すると少し緩めだったので張って様子を見たところ異音は特に改善することなく発生しました。「なんだろなぁ～？」とプーリーを眺めていたら・・・「あれ？テンショナーのプーリーが若干暴れてるぞ！？」と気が付いた！！ベアリングを引きずって音が出てるのかな？サイズ調べてホームセンターに買いに行こう！！ってことで外してみた。写真はグリスをふき取ったものですが、シール付きなのにグリスが付着していました。多分、シールから漏れて付着していたものと思われます。シールがダメってことはベアリングがダメってことですから寸法を測ってホームセンターへ買いに行きました。。。でも、こんなサイズ売ってない(TロT)仕方ないで通販で買うことにしました。送料勿体無いけどディーラーはしばらく休みだし特価で安いから数１００円なら送料が高くても目をつぶろう。http://www.monotaro.com/モノタロウってところに注文してみました(^^)

  2008/04/29

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  アルミホイール修理

  スパ塩用のスパルコが修理が完了しました。で、修理前がこれです。ちょっと良く解らないと思うのでアップにします。この「全周ガリキズ」が・・・ほれ♪この通り♪♪アルゴンて肉盛して旋盤＆バフ掛けで蘇りました!!若干、歪もあったので修正もついでにしてもらいました。費用は19,000円・・・元々、４本9,250円で買ったので、専用ナットと送料を合わせて約35,000円ってところかな？インチアップで35,000円だったら安い方かな？？ところが・・・ママ(嫁)が、このアルマイトブルーが嫌らしいのです。スパルコと言えば「アルマイト」なのに・・・バフ掛けしてシルバーにしてやるぅ～(TロT)

  2008/04/26

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