ちんく小屋で遊ぼう♪

[SUZUKI Lapin] カテゴリの記事

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  20万キロ走りました。

  気が付いたら、20万キロ越えてました。走行距離201,229kmです。来年1月車検だからソロソロ乗り換えかな？次女、車買い替えのお金あるかな？毎月の様に旅行行ってるから、ちと心配😟

  2024/08/11

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  A/Fセンサー不良品解決！

  元のセンサーに戻してエンジンチェックランプは消えたが、やっぱり不具合があるようで異常が発生/復旧してる様です。A/Fセンサー異常の履歴があります。不良品の代品が届いたので交換して、履歴をクリアしました。そして、1週間以上経ちましたが、もうエンジンチェックランプは点灯しません。センサーの初期不良で手間は掛かりましたが治ったようです。安い輸入品のA/Fセンサーでも良品なら大丈夫ですね。ついでにECUリセットも実施しました。1.バッテリーのターミナルを外して、メインキーをONにして30分以上放置。2.メインキーをOFFにして、バッテリーのターミナルを接続。3.メインキーを3回ON/OFFする。4.エンジンを掛けて10分以上放置して再学習。Web上で見つけた手順がこれです。本当に再学習してるかどうかはわかりません。『お呪い』位に思ったほうが良いかもですw

  2024/06/20

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  A/Fセンサー不良品

  安かろう悪かろうは当たり前なのだが。。。交換後、3〜4日でエンジン警告灯が点灯した。診断器で確認すると。。。A/Fセンサーの異常が発生中！！センサーを元のセンサーに戻したら直りました。つまり、今回入手したセンサーが不良品ってことです。とりあえず、ヤフオク！の購入先に連絡したら代品送ってくれるそうです。まあ、安い物には理由があり、だいたい人件費が掛かる検査を省く傾向にあります。部品検査、組み立て検査、最終検査などを省いて、生産ロットの中の1〜2個検査して異常無ければ、そのロットは『良』とかにするとかです。中華製だからあるあるだけど、代品来るからまだましかな？

  2024/06/09

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  A/Fセンサー(O2センサー)交換しました。

  ヤフオク！から荷物が届きました。社外品のO2センサーと中華製O2センサー専用ソケットです。早速、交換開始です。これをこの様に溝からケーブルを逃がして使用します。訳わからん中国語が書いてありますが、通常のディーブソケットより肉厚で重いです。送料込み¥980で買えます。新旧の比較ですが、センサーは純正が2万位するとか何処かに書いてあったので『社外品』の送料込み¥3,498です。センサー部の形は全く同じです。ケーブルが少し長いですが、これは特に問題無いです。交換完了です。クリップは元々付いてた物を使っています。それでは、診断機を使ってエラー履歴をクリアしましょう。エラー無しになりました。発生中のエラーではなかったので『変化は無いだろう』と思っていましたが。。。試乗したところ、何か？少し『変わった感』がありました。レスポンス良くなった？加速時のエンジンが静か？気のせいかな？w

  2024/05/26

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  エンジン警告灯が付いた！と連絡が来た

  エンジン警告灯が点いて、エンジンかけ直したら消えた。パパ見て！と、次女からLINEが届きました。O2センサーかも？とLINEを返して、Amazonで¥2,000位で買える診断機を注文しました。次女が、また旅行に行ってる間に調べます。シガーソケットの下辺りのコネクタにセットします。『P1937 A/Fセンサー故障』の履歴がありますね！A/Fセンサー(エア/フュエルレシオセンサー)は、正式にはO2センサーではないが、O2センサーと言われることが多いので予想的中です。早速、O2センサー(A/Fセンサー)を注文しました。来週にでも交換しよう。

  2024/05/19

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  水アカが凄い

  次女が旅行に行ったので、この隙に『水アカ取り』です。気になっていたが、側面に全く艶が無い！水アカが付いているのだ！屋根も艶が無く、水アカが付いている。このポリッシャーはTemuで買った、3,000円位のシングルアクションです。ミニを塗装して磨いた時の余りのコンパウンドを使います。3MのF1(細目)です。今回は、コーティングも剥がす『本当によく落ちる水アカシャンプー』で洗って、残った水アカを『水アカ一発』とコンパウンド(F1)で取り、仕上げにAZ CCT-001(ガラス系コーティング剤) アクアシャイン クリアで仕上げます。少しは艶が出たかな？水アカは取れたけど『シミ』は取れないね！遠目に見ると綺麗に見えますが小キズだらけです。少しサビも2個所ほど『モコモコ』と塗装を押し上げています。目立たない様に塗装出来るが次女が車を使ってるから直せない(^_^;)コンパウンドは仕上げ用のH2(3M ハード2)を注文したので、もう少し鏡面になる予定です。

  2024/05/12

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  エアコンが効かない

  洗車の次いでにエアコンの効きを確認したら。。。『冷えん！』そこで、まずは、エアコンオイルを充填。そして、在庫のエアコンガスを充填。3年位、車庫に保管してたら缶が錆びてましたが、特に問題無し！冷気が、出る様になりました。

  2024/04/27

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  バイザーのリベットが無い

  洗車していて気が付いたが。。。リベットが無い！数えたら8個中、6個も付いてない！そこで、アマゾンでトラスコのプッシュリベットを買った。50個768円で、こんなに要らないが仕方がない。とりあえず、リベットが付いたら『付くべき物が付いていない違和感』は無くなった。

  2024/04/21

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  コスモ　ハイメリットCE　15W-40にオイル交換

  次女が旅行に行った隙にオイル交換します。前回、正月に交換したので既にオイル交換予定日超過している。やばい!(・_・;)おや？194,235kmだ。走行ペースが落ちたようだ。前回、エンジンオイルはカストロールGTXウルトラクリーン5W-40にRISLON コンプレッションリペアを添加していました。そして今回は、エンジンオイルはミニに使っているコスモ　ハイメリットCE　15W-40と言うディーゼルエンジン用オイルで、添加剤は入れていません。また、オイルエレメントは在庫切れだったので今回は換えませんでした。次回は、いよいよ20万km超えです。ここまで来たら、もう添加剤なんて入れる意味無いかな？オイルは減るがエンジン自体は調子良いですw指定粘度の5W-30だとオイルの減りが早すぎるので、15W-40で減ったら足すだけにしようと思います。そろそろ買い替えかな？でも、調子は悪く無いのよね。

  2024/04/13

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  10年以上ぶりのパンク修理

  次女がガソリンスタンドで「左後ろのタイヤだけ空気圧が低いから調べて貰ったほうが良い」と言われた。と、言ってたので調べる事にした！すると。。。何か？刺さってます！とりあえず、抜いたら。。。ネジでした！抜いたらエアがシューと吹き出します。早速、コメリへ向かいます。買って来ました。大橋産業のパンク修理キット！¥2,780でした。取説にしたがってあっという間に修理完了！念のためにエア漏れチェック。エアは止まっています。(泡はダイソー噴霧器改で泡立ってるだけです)3mm残してカットして終わりです。見映えが悪いので、早く磨耗して平らにならないかな？

  2023/08/19

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  ポジション球交換

  気が付いたら右前のポジション球が切れてた。電球外して型番確認しようと思ったら電球の文字が細かくて読めない。。。こんな時はスマホで写真を撮って拡大すれば良い。読めました！12V5Wだ！近所の大型スーパーのカー用品コーナーに売ってました。とりあえず、交換完了です。それにしても、視力は悪くない(両目1.0)のだか、暗いと細かい文字が読めないんだよね～メガネ作るかな？😅

  2023/08/13

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  オイル上がり対策『Olex(化学合成オイル) 5W-30+RISLON コンプレッションリペア』添加後、1,551km走行した。

  181,714kmと言うことは、前回オイル交換したのが180,163kmなので、1,551km走行したことになる。オイルの量は真ん中とMINの間位まで減っていたので、オイルを400ml継ぎ足しました。1,000km当たりで258ml位オイルを消費しているようですが、まだマシな方です。コンプレッションリペアはオイル上がりに多少の効果があるようですね。

  2023/08/12

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  オイル上がり対策『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』添加後、6,439km走行でオイル交換。

  オイル交換を怠ってました。4,000km位で1.5Lオイルを足してますが、180,163kmと言うことは、前回オイル交換したのが173,724kmなので、6,439km走行した事になります。オイルの残量はMINだったので足したオイルと合計で2.5L位減ってます。1,000kmで388ml減る計算です。もうオイル減りの原因はシリンダとピストンリングの摩耗以外考えられないので、今回はオイルと添加剤を変えます。Olex(化学合成オイル) 5W-30とRISLON コンプレッションリペアです。コンプレッションリペアは軽自動車なので半分投入しました。SOD-1でエンジン内部は綺麗になったはずなので、オイルに粘りを追加してどうか？です。オイル減りのK6Aで改善したとデータもある様です。さて、オイルの減り方に変化があるでしょうか？

  2023/07/09

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  左リアショック交換

  何でか解らんが痛みの激しい左リアショックを交換ます。上が古いショックで、下がヤフオクで入手した走行54,000kmのマツダ スピアーノのショックです。部品番号は同じです。2,000円位で買えました。右が古い方です。錆びがすごいね！こんな所が錆びて穴が空いてました。こんな状態のショックは初めて見ました。とりあえず、交換完了です。

  2023/05/06

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  2度目のフロントディスクローター&ブレーキパッド交換

  やっと交換です。なんせ次女の車なので、俺が休日でも車が無いと交換出来ないのだ。今回は『DIXCEL』のローターと『BOSCH』のパッドです。合わせて8,000円位です。ささっと交換完了！左OK!右OK!後はブレーキオイルを抜いて規定量に合わせて終わり。走行距離は177,778km前回交換したのが、2020年11月なので2.5年で交換な訳です。と、言うことは車検毎に交換した方が良いかもしれない。左は3mmほどパッドが残っているが、右はパッドが剥がれ初めている。もう少し早いタイミングで交換した方が良いようだ(^^;)

  2023/05/06

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  早目に手を付けよう！

  タイヤ交換のついでに点検したところ『かなりまずい』ことに気が付いた！ディスクローターの『段付き』が気になってサンダーで削ったが『かなりひどい』状態だ！ディスクローターもブレーキパッドも3年前に交換しているが、1年に2万km以上走行する車なので交換周期かな？軽自動車はディスクの消費が早い気がするのは気のせいか？エディックスはディスクローター替えた覚えがないのだが。。。もしかしたら、一度交換してるのかな？ブレーキパッドの残量は3～4mmあるがシムがあと2mmほどでディスクローターに当たるのだ！右側だけパッドの減りも進んでいる。これは近日中に『ディスクローター』と『ブレーキパッド』を交換した方が良いようだ。左のリアショックのカバー部が錆びて穴が空いている。直接、機能には影響ないが程度の良い中古と交換した方が良いようだ。ドラムも錆びて来たから塗った方が良さそうだ。給油口と燃料タンク間のゴムホースに亀裂を発見しました。これも交換だな！来週の4連休はラパンも整備しないとです。

  2023/03/13

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  オイル上がり対策『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』添加後、3,767km走行でオイル交換。

  昨日(土曜日)は完成図書が間に合わないので休日出勤して報告書の精査と訂正と印刷取り纏めをしていた。喫煙所で一服しながらスマホで3月からオープンしている『ハッピーフィッシング(管理釣り場)』の釣果情報を見ると『クロダイが100匹以上』釣れている。仕事している場合ではない(@_@)そして、明日(日曜日)は『釣りに行こう！』と思ったが、隣組の配り物や買い物や色々とタイミングが悪い。来週は4連休なので『釣りは来週』に先延ばしにした。神嫁から『次女を駅まで送って』とLINEが届いた。次女が『酒の陣』に行くのだ。次女が留守の間にラパンのオイル交換をすることにした。今回のオイルは『コスモディーゼルハイメリットCE　15W-40』。添加剤は『SOD-1 Plus』。オイルエレメントは『モノタロウ』です。前回のオイル交換から3,767kmしか走ってませんが、MIN以下です。1L位オイルが減っています。1,000kmで250ml位減ってるようです。『オイル上がり』ですね。オイルが5W-40だったのが原因か？『SOD-1 Plus』を入れているが、あまり改善してないようです。走行距離は173,724kmです。オイルはMAXギリギリに調整しました。さて、時間もあるので夏タイヤに交換しようかな？

  2023/03/12

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  右ドライブシャフトブーツ交換しました。

  ミヤコ製の『分割式ドライブシャフトブーツ(M-562GT ¥4,719)』が届きました。慣れれば10分で交換出来ると言う噂のある『分割式』です。チャチャっとやっつけます。白いのはパックリ開くの防止で前回付けたインシュロックです。お陰でグリスの飛び散りはありませんでした。3分ほどで外せたのだが。。。これ嵌合部が抜けただけですね！ゴム質が柔らかくなって抜けた感じですかね？(古いブーツはスピージー製の接着剤無しタイプです)そして、新しいブーツは小径側の嵌め込みに時間が係り『交換に30分も掛かってしまった！』修行が足らんです。試行錯誤してたら完成写真撮るの忘れました(T_T)PS,今さらですが『HITACHI製のネオブーツ(樹脂製)』を試せばよかった(TロT)そっちの方が安かった！接着剤使うので耐久性もありそうだから興味あります。

  2023/01/09

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  ウォーターポンプ交換

  今日の作業はこれです。ウォーターポンプとクーラントとジェネレータとエアコンのベルトです。この車のジェネレータとエアコンのベルトは1度交換しているが、その後、9万km位走行しているようなので、ウォーターポンプと一緒に交換することにした。以前であればタイミングベルトの交換のタイミングで交換する物ですが、ラパンのK6Aはチェーンでタイミングベルトは無いので、ウォーターポンプから『異音』とか『漏れ』が無ければ替える機会がないのだ。参考までに今回交換するウォーターポンプは『全く不具合ない』のだが、17万kmも走行してるので替えることにした。まずはバンパーグリルを外します。ジェネレータとエアコンのベルトは手配した物と型式が一致してました。上のプーリーがウォーターポンプです。エキマニの下のボルトが外し難いですが、横からメガネレンチでアクセス出来るので何とか外せました。外れてしまえばあとは『楽』です。逆の手順で組むだけです。参考までにエアコンベルトに亀裂はなく、ジェネレータのベルトには亀裂がありました。接触面は『オイルストーン』で成らします。(100均の砥石をオイルに浸して使ってます)はい！元通り！クーラントを入れてエア抜きします。同時に『漏れ』が無いか確認します。そして『錆び』を見つけると『錆び取り』して『錆び転換剤』を塗ります。見えないところなので『モノタロウ　シャーシブラック油性』を上塗りしておきました。3本ほどクリップが折れたので『AliExpressで100個200円位』で買ったクリップが役に立ちました。ヤッター( ≧∀≦)ノ『完成』って思ったら。。。佐川急便が『モノタロウ様から荷物です～』と次の仕事を持って来た(TロT)

  2023/01/09

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  エアフィルタ交換

  前回点検でエアフィルタを交換したかどうか？記録が残っていない。大したことではないが整備記録を残す事にしました。モノタロウブランドのエアフィルタです。2年で36,000km走行する車なので意外と汚れています。この次の車検は確実に20万km越えですな！

  2023/01/07

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  右ドライブシャフトブーツ交換しなきゃ！

  今日、オイル交換中に点検したところ『右ドライブシャフトブーツ(アウター)』が切れている事を発見した。見たところ分割式の嵌合部の薄い首の部分が切れているようです。前回交換したのは2017年11月なので5年以上はもっているのでゴムの劣化ですね！10万km位走行してるから切れても不思議は無い。早速、モノタロウに注文しました。交換しないと車検が通らないからね！段取り良ければ10分で交換できるかな？(^^;)

  2023/01/07

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  オイル上がり対策『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』添加後、4,000km走行でオイル交換。

  前回の点検から1,000km走行した訳だが『何か？一気にオイルが汚れた』のだ！1,000kmで200mlはオイル消費してるかな？オイルが急に汚れたのはSOD-1が効いてきたのかな？今月車検なので予定より1,000kmほど早いがオイル交換する事にした。今回も『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』です。約170,000kmだね。この車が中古で家に来た時は70,000kmだったから、10万kmも走行した訳だ！次のオイル交換は4月だからベースオイルは『ディーゼルエンジンオイル 15W-40』に戻します。

  2023/01/07

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  ワイパー替えゴム交換

  ガラコ塗ったが『いまいちふき取りが悪い』ので『ガラコワイパー替えゴム』に交換することにした。少しは改善したようです。

  2023/01/07

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  バッテリー交換

  次女が『バッテリーランプが点灯してエンストした』、『路肩に停めてハザードをオンしてエンジン掛けたら掛かった』と言う。(？_？)、つまりは『バッテリー上がり』ではないってことです。上がっていたらセルは回らない。とりあえずバッテリーを充電しようと充電器を繋いだのだが充電器の電圧表示は13.4Vある。(？_？)、と思いながら『容量低下(性能劣化)』かな？と考える。そして、充電器のモードを『パルス』にして一晩バッテリー電極の『サルフェ－ション除去』してみることにした。翌朝、電圧を確認すると14.5Vもある(@_@)が、バッテリーに『25/2』とマジックで書いてある。これは『平成25年2月』の略と思われる。つまり『10年使ったバッテリー』だ！電圧は復活したが新品に交換する事にした。純正サイズは『38B20L』だと思うが、この赤いバッテリーは『ENEOSの60B19L』です。容量の大きい物が付いてます。早速、交換～交換バッテリーは『BOSCHの60B19L』です。なんと！Amazonで¥4,848とリーズナブルでした。そして、余計な脱線。いつもの癖で『錆び取り塗装』をする。ケースを洗う。取り付け金具を『錆び取り塗装』する。ターミナルはパーツクリーナーで掃除して『グリスメイト』で『緑錆防止』してあります。

  2023/01/07

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  艶が無いので『水アカ取り』します。

  何気にラパンを見たら『艶が無い』事に気が付いた。試しに洗車したが『やっぱり艶が無い』どうやら『水アカ』が付いてるようだ。手作業で『水アカ取り』は重労働なので、Amazonにバフを注文した。バフは¥1,780でした。『水アカ一発』¥655で水アカを取ります。まずはボンネット。【Before】【After】ルーフは。。。【Before】【After】側面は写真取るの忘れました。艶が復活しましたが。。。『水アカ一発』ですが『三発』位やれば完璧です。『二発』位だと若干ムラが出ました。面倒くさいので今回は『二発』で止めました。ついでにフロントとリアガラスの『油膜取り』をしました。いつもの『キイロビン』で油膜を取り『ガラコ』で仕上げました。少しはキレイになったかな？

  2023/01/03

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  やっぱり、スタッドレスタイヤ替えます

  良く考えたら。。。次女が乗る車なので『少しでも心配』があったら対策する事にした。とりあえず、車が空かないのでステラのスタッドレスに交換。ワンサイズ大きい155/65r14ですがチョイ乗りらしいので、これでOK!そして、ホイルを持って車屋へ。。。留守だったのでタイヤチェンジャー借りて勝手に組んで来た！純正ホイールはリムが簡単に上がるので楽ですね～良いわ～(*´･ω･｀)bブリザックのVRX2です。(VRX3は高い！)2本で¥12,000(税込)です。そして、タイヤ替えようとすると雪が降る(T_T)新品のVRX2はフロントに組みました。リヤはVRXで来期交換かな？交換目安まで2～3mm位です。空気圧は、一晩300kPaで放置プレイしたので250kPaに調整しました。一週間後に標準の220kPaに調整します。

  2022/12/18

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  オイル上がり対策『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』添加後、3,000km走行。

  オイル減りを確認します。前回の点検から1,200km走行してますが、200ml程度減ったようです。5,000kmで1L位オイルを消費します。標準オイル5W-30だったら、以前は5,000kmで2.5L位消費していたので、15W-40や5W-40は正解のようです。多分、ピストンリングの固着が原因ではなく、シリンダーとピストンリングが既に磨耗していることがオイル上がりの原因と思われます。走行距離168,945km。。。次回オイル交換まで2,000kmです。ここまで来たら『添加剤』とか要らないような気もします。『オイルが減ったら足す』で良いかもしれません。『カストロールGTXウルトラクリーン』は元々『洗浄効果』があるので。。。次の車検までに20万km行きそうですね？オイルが減る以外は特に不具合無いので『壊れるまで乗る』かな？次は、次女も『4WDがいい！』と言ってるので『ジムニー』かな？(^^;)

  2022/12/18

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  ラパン整備記録【次回、車検前に読むべし！】

  天気予報が、来週から雪ダルママークなので、スタッドレスタイヤに交換した。タイヤ交換の際に気が付いた事を忘れない様に整備記録として残しておきます。①フロントは『バリ山』だけど『リヤのブリザックは来季交換』今季はブリザックの交換サインまで1～2mmなので、まだイケる！w②フロントのパッドの残量はまだ充分だが、2年前に交換したローターはヤフオク!で買った安物なので思ったより磨耗している。ホイールが異常に汚れるのはローターのせいかもしれない。2年で5万km以上走行する車なので『次回車検時はパッドとローターを替えた方が良い。』

  2022/11/27

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  オイル上がり対策『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』添加後、1,800km走行。

  さて、減りかたは。。。真ん中より少し上ですね。少しオイルに色が付いてきました。オイル交換時はMAXの少し下だから400ml位消費したようです。よって、15W-40の時より少し減るようですね！このペースだと次のオイル交換までにMINを下回るので300ml位補充します。(SOD-1も10%添加します)走行距離167,772km。。。しかし。。。前回オイル交換してから、まだ1ヵ月経ってないのに1,800kmも走っている。1ヵ月2,000kmペースだ！(営業車並み？)って、事は次のオイル交換は1月中旬だね。2.5ヵ月毎にオイル交換。。。結構お金掛かりますね。ラパンはオイル2.7Lだけど、0.3L位足すので3Lで計算すると、オイル(4L)　¥1,880×2.7/4=¥1,269SOD-1plus(1L)　¥10,000×3/10=¥3,000合計¥4,269ですな！パパ持ちですが。。。(TロT)sod-1ﾀｶｲ！

  2022/11/26

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  オイル上がり対策『カストロールGTXウルトラクリーン5W-40+SOD-1 Plus』添加した！

  次女が『二日酔い』で寝てるスキにエンジンオイルを交換しますw今日のメニューは、1)エンジンオイル:カストロールGTXウルトラクリーン5W-402)添加剤:SOD-1 Plus3)オイルエレメント:モノタロウです。走行距離は165,983kmで前回オイル交換後5,833km走行しています。先日オイル交換したエディックスに比べて『異常に汚い(黒い)』排オイルでした。バーダルリングイーズ プラスが効いたようです。だいぶカーボン、スラッジが取れたのでは？今回もMAXギリギリに調整しました。SOD-1 Plusはミニに使っていますが、かなり効果が期待出来る添加剤です。10%添加しました。これからも『オイル減り』に要注意で経過観察します。

  2022/10/29

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  オイル上がり対策『ディーゼルエンジンオイル15W-40+バーダル リングイーズ プラス』添加後4,700km

  次女が仕事で、午後から福島の大学のオープンキャンパスへ車で行くと言うので軽く点検した。あと300km位で5,000km毎のオイル交換時期なので『オイル上がり』の『オイル減り』が心配なので確認したところ、レベルゲージのMINより1～2mm上だったので500mlほどオイルを足した。約5,000kmで1Lほどオイルを消費する様だ。(今回は『遠出』するからオイルを足したが、オイル交換時にオイルをMAXにすれば、5,000kmでMIN以上はオイルが残るようだ。つまり『軽いオイル上がり』に改善している。)あとは、高速(磐越道)使うと言うのでタイヤの空気圧を確認して、ウォッシャー液を満タンにした。そろそろ冬になるので、来週あたりにオイル交換して粘度を5W-40(カストロール)にしないとです。添加剤は『秘密兵器』を準備してありますw

  2022/10/15

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  オイル上がり対策『ディーゼルエンジンオイル15W-40+IXL』添加後5,000km

  スゲー『オイル上がり』に効果が有りました。前回オイル交換後、500mlしかオイルを足していません。以前は、2.5Lも足していました(^^;)ディーゼルエンジンオイル15W-40のお陰か？IXLのお陰か？オイルレベルゲージは『MIN』です。丁度、5,000kmなのでオイル交換します。今回は、『バーダル リングイーズ プラス』の残りを添加します。オイルの量は『MAX』ピッタリにしました。これで5,000km走行して『MIN』以上なら『オイル上がり』とは言えないかもしれません。(つまり治った！)走行距離は160,150kmです。次のオイル交換は10月頃です。

  2022/07/31

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  ヘッドライトの曇り黄ばみ取り

  以前から気になっていた紫外線劣化によるヘッドライトの『曇り黄ばみ』を取ります。3Mの『クイックヘッドライトクリアーコート』を使ってみます。『曇り黄ばみ』の状況は。。。左がこんなで、右がこんなです。右は以前少し磨いたことがあるので少し『曇り黄ばみ』が薄いようです。手持ちの耐水ペーパーで1000番→1500番→2000番と研磨して付属の3000番の『フィニッシュディスク』で磨き『コーティング剤』を塗ります。1000番で削ると黄色い削りカスが出ます。つまり、曇りと黄ばみを削り落としているのです。左がこんなで、右がこんなです。クリアになりました。次女の車ですが、ヘッドライトがキレイになったことは『多分、気付かない』と思いますw

  2022/07/04

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  ホームセンターって安いね！

  最近、買い物なんて行く暇が無いので、ほぼアマゾンで買い物していました。たまたま、ホームセンターに行く機会があり、カー用品コーナーに行って驚いた！カストロールGTXウルトラクリーン5W-40 4Lが¥1,880でした(@_@)アマゾンだと¥2,998です。送料込みとはいえ『ホームセンター安い』です。とりあえず、2缶買いました。ラパンの冬季用のオイルにします。

  2022/06/09

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  オイル上がり対策『ディーゼルエンジンオイル15W-40』交換後

  約1,800km走行しました。走行距離は157,052kmです。さて、オイルの減りは。。。MINの少し上です。やっぱり『オイル上がり』ではあります。0.5lオイルを足します。オイル交換時がこれぐらいでしたので、1,800kmで0.5lのオイルを消費したようです。つまり『硬いオイルはオイルが減りにくい』という結果ですね！但し、燃費には多少悪い方に影響していると思われます。このペースだと7月にオイル交換なので、今度は『ディーゼルエンジンオイル』+『​​バーダル リングイーズ プラス』にしてみようと思います。

  2022/06/08

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  カウルトップパネルのモール交換

  先週見つけたモール劣化ですが、部品が入荷したので交換を行います。昔は3,000円位だったと思いますが、今は、なんと！税込み4,785円もします。では、早速交換です。まずは、ワイパーアームを外して、カバーを外しカウルトップのネジ2本を外します。あと、ボンネット内の4本のネジを外せばカウルトップは外れます。完全に終わってます。裏側も。。。汚れているので水洗いします。プランターが作業台に丁度良いので、そのままモールを嵌めます。元に戻して出来上がり！作業時間30分です。キレイになって良かった！多分、次女はモール交換したことは気付かないと思うwww

  2022/05/15

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  汎用マッドガード取り付け　【リヤ】

  お昼に次女が帰って来た！ショートカットになっていた(@_@)思わず『次女ちゃん、小顔だったんだね！(失礼な親父)』と言ってしまったwww多分、長女と並ぶと普通に見えると思うが(長女はかなり小顔です)14:00に出掛けると言うので昼食を済ませて作業再開です。リヤはあまり加工しないで付きます。なかなか純正ぽい仕上がりです。隙間にシールしたいが出掛けるらしいので、また今度！あまり目立たず良い出来ではなかろうか？

  2022/05/08

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  汎用マッドガード取り付け　【フロント】

  次女の車が汚れて洗車したくなるのは『泥汚れ』を放置するからです。勤め先の大学が借りている農地に行くので泥が付くのです。そこで、『泥除け(マッドガード)』を付ける事にした。純正品は1万円以上するので『汎用マッドガード4個セット(Amazon ¥1,899)』で済ます事にしますwwwなかなか良さげなマッドガードです。このままでは付かないので現物合わせで加工します。まずはフロント用です。左が加工前で右が加工後です。取り付けはフェンダー内側のインナーカバーの取り付け穴を流用します。左側用が出来たので右側用に転写して加工します。右の左側用は穴位置が決まらなくて穴がイビツですが、右側は綺麗な穴です。両面テープを貼ってフェンダー裏のインナーカバーと共にプラスチッククリップで固定しました。引っ張っても取れないから強度的には十分です。後はリヤですが、次女が美容院に乗って行ったので作業中断です。早く帰ってこないかな？(^^;)

  2022/05/08

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  ワイパーアーム塗装

  昨日、洗車したらワイパーアームがだいぶくたびれていたので塗装することにしました。解りにくいからアップ！こんな感じだ！艶消しブラックで塗装しました。が。。。仕事が増えた(TロT)モール交換だね！これは。。。

  2022/05/07

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  洗車した！

  次女は忙しいので洗車しない。ラパンの汚れが気になるので、次女に気付かれないように『サプライズ』で洗車することにした。そして、ワックスシャンプーで水洗いした。。。結果、艶が無い！(TロT)急遽、予定変更でワックス掛けを始めた。秘密の犯行が予定より時間が掛かった為に次女に見つかった！『サプライズ失敗』である。次女『パパ、ありがとー！』少しは艶が出たかな？まだ、本来の艶じゃないなぁ～仕上げ用コンパウンドで磨こうかなぁ～www

  2022/05/06

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  オイル上がり対策『バーダル リングイーズ プラス』を添加後5,000km走行

  『バーダル リングイーズ プラス』は効果あるようです。前回同様に1,900km走行しましたが、オイルレベルゲージのMINより2mm上です。1Lもオイルが減ってないですね！0.6～0.7L位かな？暖気が必要ないシーズンになったのも影響してるかもしれません。走行距離は155,229kmです。残りのバーダル入れたいところですが『グッ』と堪えて次の実験wwwここで『ディーゼルエンジンオイル15W-40』と『IXL(添加剤)』を試します。『IXL』は、丁度140ml残っていたので0.14÷2.7=0.0518。。。で、約5%です。『IXL』とオイルを撹拌するため10分ほどアイドリングしましたが。。。始動時の『白煙』が全く出ません(@_@)オイル交換前にオイルを暖めるためにアイドリングしましたが、その時はエンジン止める直後まで白煙出てました。明日の朝のエンジン冷えてる時に再確認してみます。翌朝ですが『白煙』出ません。それにしても、マフラーカッターのカーボン付着がスゴイので、エンジンコンディショナーかけてワイヤーブラシで落としました。表面がザラザラになったのは電食だろうか？参考までにエンジンの『メカニカルノイズ』は明らかに静かになりました。『IXL』の効果と思われます。試乗してきましたが、オイルが硬い印象派は無いです。ちゃんと吹けます。それよりも、タイヤが硬い印象を受けました。よく考えたら、夏タイヤ組み替え時にホイールとの馴染みを良くする為に空気圧を高めにしていたのを思い出した。規定値に下げたからロードノイズは軽減するでしょう。オイル粘度アップが『オイル減り』の対策になったか期待していますwww

  2022/05/04

• オイル上がり対策『ディーゼルエンジン用オイル』を試す考察

  オイル上がりでオイルが減る訳だが、ちょっと考えてみた。次のオイル交換でolex100%合成油に変えると普通の5W-30より柔らかいので『もっと早くオイルが減る！』であろう事が容易に想像出来る。また、オイル上がりにはオイルの粘度を上げる対策がある。例えば、5W-30を10W-40に変えるとかだ！当然、冷めていれば硬いので燃費に悪影響を及ぼすが、これから夏になるのであまり影響無いと思われる。で、10W-40のオイルとなると結構お高い！そこで考えた。ミニ用にストックしてる『コスモ ディーゼルハイメリットCE オイル 15W-40』が使えるんじゃね？そうです。『ディーゼルエンジン用オイル』です。ディーゼルエンジン用オイルは、ガソリンエンジンのミニなどに使っても問題無いのです。(逆はダメよ！)ディーゼルエンジン用オイルには、ディーゼルエンジン特有のカーボン付着を洗浄する『洗浄剤』が含まれているので、ピストンリングのカーボン付着が原因のオイル上がりであれば洗浄効果も期待出来ます。効果、利点を纏めるとこんな感じです。(1)粘度が高いのでシリンダとピストンリングの隙間の機密性が向上する。よって、シリンダ内にオイルが残らずオイル減りが改善する。オイル下がりでも効果あり！(2)ディーゼルエンジン用オイルのカーボン洗浄剤の働きでピストンリング固着が改善する。(3)粘度の高いオイルを買う必要が無い。(在庫あり)何か？良さげ？ですね！出費が無いし！止めに『イクセル(IXL)』入れれば完璧かも？(IXLも在庫あり)要は、硬いオイルを使用するデメリットである燃費と加速性能の劣化をIXLのメタルコンディショニング効果で相殺するのです。GW頃に試してみるかな？(^-^)v

  2022/04/07

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  夏タイヤ組み換え交換

  バリ山ひび割れ『エナセーブ』を交換してきた。タイヤはBSのNEXTRY 155/65R13が2本です。昨年、2本を同銘柄に換えてるから、これで4本全てNEXTRYになりました。ひび割れ『エナセーブ』とさよならです。お値段は2本で送料税込￥5,870でした。軽自動車って、タイヤ4本で¥12,000でお釣りが来るんだね！組み換えは車屋でチェンジャー借りて自分でやったので無料です。そう言えば、バルブ(2個)やバランサー鉛(20g)代位払ってないや！(爆)それにしても。。。凄いブレーキダストです。これは、ヤフオク!で買ったNAO材を使ったブレーキパッドが原因です。今までモノタロウの安いパッド使ってもここまで汚れなかったが、これは『凄い』の一言です。ブレーキの利きは悪くないが白いホイールなので目立ちます。ちなみに。。。白くなくてもこの通り。左が前輪、右が後輪。モノタロウ、ホイールクリーナーで洗いました。ブラシだけではなく、鍋底洗いの3Mのナイロンタワシが有効です。キレイになりました。ブレーキパッドはモノタロウのブレーキパッドと同じ値段でBOSCHのブレーキパッドが買えるのでそれに今度換えてみます。なんだかんだ、やることいっぱい！(涙)釣り行きたいよー！(TロT)

  2022/04/03

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  オイル上がり対策『バーダル リングイーズ プラス』を添加後3,100km走行

  前回、オイルを追加後2,000kmを走行した。ガーン！？レベルゲージのMINを下回り先端5mm辺りに油面がある(TロT)また減ったなぁ～と思ってオイルを足したところ、1.2Lも入った！前回と合わせて3,100kmで1.8Lも『オイルを燃やした』ようだ！でも、2,000kmで1.2Lなら少し改善してるかも？走行距離は153,309km。。。エンジン寿命間近だね(^^;)5,000kmでオイル交換します。バーダルが大分薄まってるからね！

  2022/04/02

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  オイル上がり対策『バーダル リングイーズ プラス』を添加後1,100km走行

  1,100km走行したのでオイルチェックです。オイルが減ってます。『オイル上がり』です。でも、変化がありました！オイルレベルゲージが『ピカピカ』になりました。つまり、オイルレベルゲージに付着したカーボンがキレイに取れたのです。オイルも既に汚れてきています。カーボンが取れてきているようです。減ったオイル量は600mlでした。気のせいか？減る量が改善されています。走行距離は151,382kmです。また、1,000km走行したら確認します。

  2022/03/08

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  オイル上がり対策『バーダル リングイーズ プラス』を添加

  入荷したので、早速、添加する事にします。名前からして、ピストンリングのカーボン除去を唄っている添加剤なので期待してます。3～6Lに1本(350ml)なので、2.7Lしか入らないエンジンなので、170ml位を計量カップで計って添加した。その後、5分以上アイドリングを実施。気のせいか？メカニカルノイズが軽減したような？静かになった様な気がする。エンジン暖まってたのでチョークが効いていないせいもあるが、こんなに静かだったっけ？走行距離は150,237kmです。1ヵ月で1,000km走行するようなので、その頃にまたオイル消費をチェックします。5,000kmで効果を見て、もう一度入れるか？IXL入れるか判断したいと思います。

  2022/02/11

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  何処に行ったか解らない

  オイルの消費は、1ヵ月前にMAX入れたのに、MINのちょっと上だった。1,000kmで1L位消費するようだ！(TロT)カーボン除去を継続するので、デープクリア(添加剤)の半分残りを入れようと思ったら。。。空箱❗中身何処だ？と探したが見つからない。ガレージに入るのは茶々(ネコ)位だから、茶々が何処かにやったと思うことにして諦めた。とりあえず、『バーダル リングイーズ プラス』を注文して入荷したら入れる事にした。次のオイル交換は4ヵ月後かな？走行距離は149,860kmです。今回のメニューは下記の通り、1.オイル:日産純正 SNスペシャル 5W-30 部分合成油2.オイルエレメント:モノタロウ SZO-10N-A3.添加剤:バーダル リングイーズ プラス(入荷後)デープクリアを探している時に、ガソリン添加剤を見つけたので、ついでに入れました。この車、中古だったのだが前オーナーのオイル管理が悪かったんだなぁーと思います。

  2022/02/06

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  効果無し(T_T)　【エンジン内服洗浄】

  エンジンコンディショナーでは、ピストンリングのカーボンは取れないようです。その後、5,000kmでオイルを2.5L消費しました。(足したオイルの合計)後、1,000km走ったらオイル交換しよう。足し足しで5～6Lオイル使うエンジンに成長してしまった(TロT)15万kmか。。。ピストンリング変えようかな？(^^;)

  2022/01/12

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  エンジン内部洗浄　【その2:フラッシングオイル】

  エンジンコンディショナーを投入して1時間30分後。 さらにエンジンコンディショナーを投入して30分後。 真っ黒だ！ プラグホールも真っ黒だから掃除して、古いプラグを着けてエンジン始動‼️ 始動時、白煙が上がりますが直ぐに落ち着きます。 【注意！】後で車屋に聞いたら、スズキと日産はスロットバルブにエンジンコンディショナー掛けるとISC(コイルの絶縁被膜が溶けてショートする)が壊れる事があるそうです！！絶対スロットルバルブにエンジンコンディショナーを掛けてはいけません！俺、やっちゃいましたが、幸いラパンは無事です！(^^;) そして、 フラッシングオイルを入れて20分アイドリングします。 アイドリングが800回転位だから取説より5分多めに回しました。 すると。。。 1番です。 2番です。 3番です。 スゲー効果あります！(@_@)ﾋｶｯﾃﾙ！ 後はピストンリングのカーボンが取れたかどうかです。 プラグを新品に交換し、 エンジンオイルとエレメントを交換し、ディープクリア(走行しながら汚れを取る添加剤)を半分投入します。 14万kmでイリジウムプラグ10万km。。。 そんなにエンジン持つかな？(^^;) さて、オイル減りに効果あるかな？

  2021/09/19

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  エンジン内部洗浄　【その1:エンジンコンディショナー】

  今日は次女が車を使わないらしいので、エンジン内部の洗浄を行います。 まずはプラグを抜きます。 一番右は比較用の新品です。 左から1番、2番、3番です。 2番、3番の外側電極がかなり消耗しています。 って、言うか！『IXU22』ではないですか！ これ、交換周期2万kmの寿命の短い方のイリジウムプラグです！ ラパンが我が家に来てから変えた覚えが無いので、6万km位使ってます(^^;) 今回、『VXU22(10万km)』を買っておいて正解でした。 今回の目玉はこれ！ アマゾンで2,399円で買った ふぁいば～すこ～ぷ～(ドラえもん風に読んで)です。 早速、シリンダ内を覗きましょう♪ 1番です。 2番です。 3番です。 ピストンのバルブリセスにカーボン溜まってますね！ バルブ裏のカーボンも凄いかもしれないが、ファイバースコープの先端にオプションの横を見る為の鏡を付けるとピントが合わないので何が写ってるのか解りませんでした(T_T) そして、こいつの出番です。 えんじんこんでぃしょな～(ドラえもん風に読んで) そして、30分後にクランキングしてみると。。。 カーボンが吹き出します(笑) この調子でまた2時間後に様子みます。

  2021/09/19

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