バンジョーボルト交換私のVFRですが前回オイル交換してから、かれこれ6か月くらい? 冬場は乗らなかったんで無交換でしたもんね。 しかしもうすぐ夏。 走ることが多くなるんで 久しぶりにオイルとフィルターの交換をしました。 オイルはお決まりのG3。 そしてオイルフィルターは、デイトナの赤フィルター!! やっぱこれですな!!(笑) カウル外して、オイル交換して・・・・・と、そうだ、 やってなかったことしよ!! 私のVFR400R(NC24)は、 ブレーキホースをステンメッシュにしてるんですが その交換時や、キャリパーメンテなどで ブレーキフルードを抜いた後に 毎回、マスターシリンダー周りのエアだまりを抜くのに 死ぬような労力が必要だったんです。 で、その解決策として マスターシリンダーとホースの接続に エア抜きのついたバンジョーボルトを使用するように考えていたんです。 実はそのボルトは、冬の間に買ってました。 今日はカウル外したついでに、 ブレーキフルードも交換し、バンジョーボルトの交換もやっちゃいましょう!!! アッパーカウルも外します。 今はこういう付属のボルトを使ってます。 ブルーアルマイトで綺麗なんですけどね。 交換しちゃいます。 キャリパーからフルードをある程度抜いて マスターシリンダー周りに フルードが無い状態にします。 そしてボルトを外して このエア抜きのついた、バンジョーボルトに交換!! おおおお!なんかカスタム~~~~~~!!(ってほどでもないですが・・・) フルードを入れながら ラインのエア抜きしたんですが このバンジョーのエア抜きからエア抜きすると まぁなんと、キャリパーからのエア抜きも早いんでしょう!! あっという間に終わっちゃいました!! あ~~~~ 早くこれ、つけとけばよかったなぁ・・・・ 以前、半日かかってエア抜きしたのがバカみたいです。 はぁぁ・・・・。 カウルつけても干渉なし!! でもって、なんだかカッコイイですな! うむ、 威張っていうほどのことじゃないんですが これ、おすすめですよ。 エア抜きの大変さを知ってる人なら あの苦労が、あっという間に終わるって言われれば 装着しちゃいますよね。 お勧めです。 さて、オイル交換と ブレーキフルード交換も終わった我がVFR!! 毎年言ってますが 今年は、走りますよ~~~~!! (で、結局近場だけなんだよねぇ・・・とほほ) 2013.06.14 ジャンル別一覧
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