きょうは毒きのこ日和です

2025年11月に嫁さんの参加しているミノアカのクリスマス会？に身内枠で参加した際に瀬戸内海クルーズに行きまして海上から瀬戸大橋と水島工業地帯を楽しみました。まーそれはそれで良かったのですがAnkerMakeM5のプリント設定の妥協点模索と地域小学校の文化祭に出展するネタに良いので瀬戸大橋風の吊り橋を作る事にしました。そして、Ｂトレショーティで遊んでいくウチに新幹線駅でも作ってみるか！ということで仮設駅も作ってみたのですが・・・　　モノ足りないのでグレードアップしてます。

瀬戸大橋について
設計して判ったのは下津井大橋は約1.5kmの吊り橋でNゲージだと１０mになるのでデフォルメしてなんぼのネタと割り切ることにしています。
岡山駅について
出張ついでに現地取材して、ソレっぽいものを作ってみました。フル・ハーフ編成も確認してみましたが・・　ちょっと常設するには長いんですよね・・　悩ましい・・
ネオ新倉敷駅について
早速ＰＣ台に間借りして作りましたが結構イケてると思ってます。現地に行ったことない問題が発覚しています。類似駅の福山・相生はアルケドネー。出張の際に足を延ばして取材しようと思ってます。

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2026年2月19日　複線の橋？
下津井瀬戸大橋モドキを複線で作ってるのにループ線はなんで単線なん？という素朴なツッコミが痛い・・　という訳で複線タイプをお試し作成しています。

僕は組み立てが面倒クサいので部品は橋脚と足の２点しかありません。3x3の角支柱２本で立ってるのですが反ってるので太らせる必要があります。何本ものレールを載せれてるので強度的には大丈夫カナ？と思ったのですが、180mm駆け上がる為に45°曲線レールが56本必要とかバカじゃねぇの？ってぐらい必要で、登って降りるには112本必要とか凶悪仕様になっています。



組んでみました。強度的にはバッチリですが僕の手持ちレールを総動員しないと成り立たない凶悪仕様でした。レール接合部に橋脚を合わせたり複数段作ることでレール同士がスッポ抜ける問題も起きにくい様です。あと、バリ、ヒケは手入れしないとパンタグラフに引っ掛けてしまうことが判りました。(迂闊よねー

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2026年2月　ネオ新倉敷駅（仮）
HomeAssisrantのデバイス作りの小休止として新倉敷駅風味を作ってみました。まぁ新倉敷駅の新幹線ホームは使った記憶が無いので、福山か相生風味かなぁ。　　

180mm高架がハマった感じでディスプレイ下側に駅ホームを押し込めました。奥側の上り線が真っ暗でレールスターが見えない・・　ので今後照明を付けます。あと、、　収まり具合を考えるとやっぱり４両編成用ホームが正義ナンダヨね。

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2026年1月岡山駅新幹線ホーム
先日作成した上下線用の新幹線プラットホームがどうも仮設駅にしか見えない。などと思ったら京都への出張が入りました。　うん、、悪ふざけいきます。


他にも色々撮りましたが、、、　駐機中のN700が邪魔だから退けて欲しいｗｗ写真撮って気づいたのは屋根の支柱が中側に寄った場所に立ってる事かな？車両の長さに合わせた等間隔で建てとかないと邪魔だヨナーと・・・・そーいった訳で新幹線ホームっていうと写真面積の３割を占める屋根が必須でした。実際にホームに来て３０分以上ウロ付いてて思ったのが１６両編成と８両編成です。この編成差をＢトレで表現するか？無視するか？検討してみたくなりました。

試作中のホーム。直線部は280+140で7両編成の駐機を可能にしました。結線はPX541ポイントをC280-15で広げてC140-30で平行に戻して使います。これで線路間46mmの間に32mm幅のホームを作っています。。。。。。　で・・・　　使えるレールの都合でホーム全長が400mm超えになりました（汗

とりあえず、３Dプリンタで成り立つパーツを作図してプリントしてみました。AnkerMakeM5の可能サイズに合わせて左右ブロック形式で作成しています、７両フル編成で４両ハーフ編成といった感じで使うのがシックリ来るかな？デス。※部屋に常設するなら６両・３両ダヨネーと思いますが、３両はＪＲ西の苦悩「乗客不足」を表す両数なので最低４両カナーと思ってます。苦悩の末にモータ車改造した食パン114系で２両編成とか辛すぎる・・・・
　　　　※退避側の直線が145mm程度と5mm不足しています。僕は線路を間延び気味で結線して良しと思ってましたが実際配線すると間延び配線で誤魔化すのは無理！と判断しました。　線路ぶった切って長さ合わせます。※前回PL280/PR280を４ケ用意するのがキツかったので541ポイントを使ってみましたが、全長が長い・・

フル編成とハーフ編成の停車した感じですが、Ｂトレのデフォルメ感カナーと思う。強度の関係で架線等の構造物がモサモサですが、無しよりはあった方が良さそうです。今回屋根無しだけど、屋根付けると一気に暗～～くなるか心配です。

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2025年12月　仮設新幹線駅
なんの事は無い、写真撮るにも下津井は同じ倉敷市内とは言え遠いのですよ・・と思ってたら２月・３月頃に四国に渡る出張が入りそうなので取材は延期します。という事で最近は新幹線の路線を敷いて遊んでおり駅ホームを作りました。

岡山駅と新倉敷駅をイメージした２種類です。　岡山駅が短い感じだったので新倉敷駅を少し伸ばしてみましたが、ポイッと置くとプラレールにしか見えない。作ってて気づいたのは一定以上幅が無いと線路間に島式ホームを挟めないって事。そしてポイントとカープをやり繰りすると、寸足らずが出来ちゃうって事。今回はシンデレラフィットの組み合わせで済ませましたがPL280とPR280の手持ちが少ないのがキツイ・・

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2025年11月に瀬戸内海クルージングに行ったら瀬戸大橋作るとかバカですか？ その際海から見上げる瀬戸大橋ってのを体験したのですが凄いですね〜。って事で26年の文化祭出展にNゲージの瀬戸大橋でも作ろうかと思いました。
せっかくなので仕様を考えます
・モデルは下津井瀬戸大橋、​基本図面は本州四国連絡高速道路株式会社のサイト図面を参考​
・ＴＯＭＩＸ複線仕様 
・縮尺無視デフォルメ
・橋部分は約1m
・本気の吊り橋
・なるべく接着剤不使用　　　　　　
橋脚とワイヤーが高難易度
そそくさと橋の部分をプリントしていますがソレを釣るワイヤーと橋脚をどうしようか考えれていません。まぁ重量感と橋脚から中央への約500mmのオーバーハングの強度等が「作ってみないと理解できない」のだから仕方ない。
2026年1月　まずは橋部分から!?
骨組みはサイトの図面を参考に３Dプリンタ試作用にデフォルメしています。AnkerMakeM5導入初めての真冬という事もあり、室温低すぎによる定着不良に悩まされ現物調整しまくった末に何とかプリントできる様になりました。

出力サイズが250x250程度なので1000ｍｍ級の造形物は繋ぐ必要がありますがとりあえず「な～～んも考えず」にプリントしています。上の道路は「重量軽減でカラープリンタ印刷でも良い」という割り切りでいます。各パーツはズレにくい様にハメ込み式でまだ接着剤等使わないで成り立っています。要所要所はワイヤーで縛ろうかな？程度で考えています。※鉄骨１本の幅は2mm(ブリム除く)で出力、元の縮尺に戻すと300ｍｍ相当になるのでソコソコ良いサイズ感かなーと勝手に思っています。結構クニャクニャなので実際の瀬戸大橋もクニャクニャなんじゃないかと・・・・

先日フリマで購入した1000mmのフレキシブルレールを添えてみました。レールの道床部が無いお陰もあり結構ソレっぽく見えてるのは僕ダケ？？？作ってて判ったのですが、橋の中で脱線したら絶望するしかありません。つーかこんなもん作ったら213系223系5000系が欲しくなるだろ！！折角1000mmぶん作りましたが部品同士の組み合わせが弱すぎて作り直しです。次は部品同士の接着を考慮し嵌め込みも改良です。

1200mmぶん出来ました。骨組みなのでフィラメント消費が少なく気楽です。また底面と側面で伸縮率が違うようで繋ぐと下にたわんでいます。でもまぁ、のりの入れ物の１点支持で持ち上がるし上出来カナッと。この強度でＢトレの4両編成しか走らないなら中央１点で釣っても余裕と思う

側面と下から見た感じはマァマァ期待どうりかなーと言った感じです。ワイヤーで線路を縛って仮固定していますが・・　木綿糸で縛るかなぁ・・・

先日購入した1000mmフレキシブルレールをトミックスS140に継いでいる部分です。高さ違いの段差はトミックス側レールを削って調整しました。まあ、、、　走らせてみないとどうなるか判りませんけどねー

2026年　次は吊るんですけどね
骨組みが済んだら吊る事を考えていますが、実は凄い難問だと判りました。「一度設置したら動かせんが」いや・・・　そんな事常識・・・　何も考えてませんでした。毎度毎度左右に同じ高さの大きな机があるとは限りませんて事と、意図的に傾斜を持たせたい時とかあるだろうなと。(視覚効果込みのレイアウト)そこで柔軟な設置を考えた場合に必要な考えて必要な機能が出てきました。「伸縮する橋脚」ってアンタね（汗）つー事で橋脚の根本部分ダケはアルミフレームを使う事にしました。
－－－－今度、下津井に行ったら写真撮ります－－－－

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