[鉄道：んーっと地元鉄ってアリですか？]の記事一覧 | きょうは毒きのこ日和です

鉄道模型でHomeAssistant使う気です！

2025年より在線検知（線路上の列車を検知する事）を検討してきましたが、ウッカリ成功した上にHomeAssistantまでも追加できちゃったそうな勢いになってきたので紹介していきます。とりあえず笑えないネタで・・・　　時間が無いです。　　誰か倉敷で遊べる人募集中です色塗り大歓迎（えｗパソコン台＋新幹線駅という不思議構図で遊んでいます、HomeAssistantの画面を見つつ新幹線をボチボチ走らせるというジャンルのネタであります。その１・RFIDタグで在線検知　　＝＝七転八倒記はRFIDタグリーダーの日記で紹介＝＝RFIDリーダーはMFRC422で作ってます見た目がモッサイですが十分使えるなといった感じなのでイロイロ派生形を作っています。RFIDタグはNTAG213を買いました１枚２０円程度なのでBトレインショーティ１両ごとにセットしています。１両読みこぼしても次の車両で読めれば良いという考えです。（最高速だと読みこぼしが頻発します）最悪は「動力車は無しでも良い」と思ってます。配線等の手間を改善する為にHomeAssistant導入大規模検証で立ちはだかったのは、配線の煩雑さ＋管理困難と貧相な報告データでした。煩雑な配線はRFIDリーダーに以下の仕様を追加して対処しました。１、ESP-NOW無線通信で台数制限クリア２、検知RFIDと機器のMACアドレスを報告３、線路電圧検知で電源ＯＮ・未使用時は自動電源OFF４、バッテリ駆動　＋　バッテリ電圧報告思った以上に上手く動くので仕様を膨らませています・HomeAssistant＋アドオンNode-REDの導入・車両型式・列車名・車両区・運行形態・運行区間を紐付け・他のセンサと連携し、同一列車を重複報告しない様調整・電池電圧・報告日時・進行方向・設置向きを報告に追加HomeAssistantのNode-REDには以下の様な流れでデータを成形する様にしました10pcs MFRC-522 RC522 Kit Reader IC Card Inductive Sensor Module Kit with S50価格：2,620円（税込、送料別) (2026/3/9時点)今回利用したスマートタグです。AliExpressではもっと安く買えます。僕は当然AliExpressで買ってます。その２・HomeAssistantのダッシュボードを作る＝＝別日記ででダッシュボード作成を紹介予定＝＝デフォルトのダッシュボードに対して線路・駅ホーム等が判る新倉敷駅を作りました・のぞみ通過駅の路線程度ですが画像を作成して表示・上下の駅ホームには在線センサで駐機中の列車名を表示・駅カメラを表示・部屋の照明ON/OFFを表示　※順次追加って感じですね～列車名をクリックして属性表示させると以下の様な内容が表示されます。HomeAssistantスゲーって感じです。その４・透過センサで車止め制御　在線センサとダッシュボードが出来ると自動制御が視野に入ってくるのですが、完全に視野に入れるには列車は駅ホームの指定位置で停止するが必須だと考えます。理想は減速停止ですが今回は確実な検知を重視して列車先頭を透過センサで検知して線路への給電をリレーで遮断する様にします。って、在線検知に透過センサとリレー付けるダケかよ！って・・・　結局何が停車したか判る必要があるのよ。その5・線路の印加電圧より上り・下り方向の取得在線検知で列車の進行方向検知やダッシュボード作成で路線の絵を貼ったりしましたが、線路の印加電圧を前進停車後進の様に表現できる事が判り逐次報告することにしました。その？・パワーパック　　　　ＣＰＵとモータコントロールボードにショート対策グッズがあれば作れます。HomeAsssistantのスイッチとスライダーで動かせるのは嬉しいカモ？その？・自動運転制御　　　　　　　　HomeAssistantに繋ぐデバイスによって自動運転制御レベルが変わります。まずは車止めと動力電源を用意して往復制御ができる様になりたいですね～。その？・電動ポイント　　　　手持ちのマキタ18.6V互換バッテリでTOMIXの電動ポイントを切り替えようと考えてます。なのでレギュレータ＋CPU+モータボードだけで作れ・・・　　るのか？コレ・・・・　とりあえずの目標は新幹線駅を１台で管理したいのでポイント４ケの制御を考えます。　何か簡単すぎる悪寒がしています。

3Dプリンタで下津井瀬戸大橋ポイ・岡山駅ポイものを作っています

2025年11月に嫁さんの参加しているミノアカのクリスマス会？に身内枠で参加した際に瀬戸内海クルーズに行きまして海上から瀬戸大橋と水島工業地帯を楽しみました。まーそれはそれで良かったのですがAnkerMakeM5のプリント設定の妥協点模索と地域小学校の文化祭に出展するネタに良いので瀬戸大橋風の吊り橋を作る事にしました。そして、Ｂトレショーティで遊んでいくウチに新幹線駅でも作ってみるか！ということで仮設駅も作ってみたのですが・・・　　モノ足りないのでグレードアップしてます。瀬戸大橋について設計して判ったのは下津井大橋は約1.5kmの吊り橋でNゲージだと１０mになるのでデフォルメしてなんぼのネタと割り切ることにしています。岡山駅について出張ついでに現地取材して、ソレっぽいものを作ってみました。フル・ハーフ編成も確認してみましたが・・　ちょっと常設するには長いんですよね・・　悩ましい・・ネオ新倉敷駅について早速ＰＣ台に間借りして作りましたが結構イケてると思ってます。現地に行ったことない問題が発覚しています。類似駅の福山・相生はアルケドネー。出張の際に足を延ばして取材しようと思ってます。2026年2月19日　複線の橋？下津井瀬戸大橋モドキを複線で作ってるのにループ線はなんで単線なん？という素朴なツッコミが痛い・・　という訳で複線タイプをお試し作成しています。僕は組み立てが面倒クサいので部品は橋脚と足の２点しかありません。3x3の角支柱２本で立ってるのですが反ってるので太らせる必要があります。何本ものレールを載せれてるので強度的には大丈夫カナ？と思ったのですが、180mm駆け上がる為に45°曲線レールが56本必要とかバカじゃねぇの？ってぐらい必要で、登って降りるには112本必要とか凶悪仕様になっています。組んでみました。強度的にはバッチリですが僕の手持ちレールを総動員しないと成り立たない凶悪仕様でした。レール接合部に橋脚を合わせたり複数段作ることでレール同士がスッポ抜ける問題も起きにくい様です。あと、バリ、ヒケは手入れしないとパンタグラフに引っ掛けてしまうことが判りました。(迂闊よねー2026年2月　ネオ新倉敷駅（仮）HomeAssisrantのデバイス作りの小休止として新倉敷駅風味を作ってみました。まぁ新倉敷駅の新幹線ホームは使った記憶が無いので、福山か相生風味かなぁ。　　180mm高架がハマった感じでディスプレイ下側に駅ホームを押し込めました。奥側の上り線が真っ暗でレールスターが見えない・・　ので今後照明を付けます。あと、、　収まり具合を考えるとやっぱり４両編成用ホームが正義ナンダヨね。2026年1月岡山駅新幹線ホーム先日作成した上下線用の新幹線プラットホームがどうも仮設駅にしか見えない。などと思ったら京都への出張が入りました。　うん、、悪ふざけいきます。他にも色々撮りましたが、、、　駐機中のN700が邪魔だから退けて欲しいｗｗ写真撮って気づいたのは屋根の支柱が中側に寄った場所に立ってる事かな？車両の長さに合わせた等間隔で建てとかないと邪魔だヨナーと・・・・そーいった訳で新幹線ホームっていうと写真面積の３割を占める屋根が必須でした。実際にホームに来て３０分以上ウロ付いてて思ったのが１６両編成と８両編成です。この編成差をＢトレで表現するか？無視するか？検討してみたくなりました。試作中のホーム。直線部は280+140で7両編成の駐機を可能にしました。結線はPX541ポイントをC280-15で広げてC140-30で平行に戻して使います。これで線路間46mmの間に32mm幅のホームを作っています。。。。。。　で・・・　　使えるレールの都合でホーム全長が400mm超えになりました（汗とりあえず、３Dプリンタで成り立つパーツを作図してプリントしてみました。AnkerMakeM5の可能サイズに合わせて左右ブロック形式で作成しています、７両フル編成で４両ハーフ編成といった感じで使うのがシックリ来るかな？デス。※部屋に常設するなら６両・３両ダヨネーと思いますが、３両はＪＲ西の苦悩「乗客不足」を表す両数なので最低４両カナーと思ってます。苦悩の末にモータ車改造した食パン114系で２両編成とか辛すぎる・・・・　　　　※退避側の直線が145mm程度と5mm不足しています。僕は線路を間延び気味で結線して良しと思ってましたが実際配線すると間延び配線で誤魔化すのは無理！と判断しました。　線路ぶった切って長さ合わせます。※前回PL280/PR280を４ケ用意するのがキツかったので541ポイントを使ってみましたが、全長が長い・・フル編成とハーフ編成の停車した感じですが、Ｂトレのデフォルメ感カナーと思う。強度の関係で架線等の構造物がモサモサですが、無しよりはあった方が良さそうです。今回屋根無しだけど、屋根付けると一気に暗～～くなるか心配です。2025年12月　仮設新幹線駅なんの事は無い、写真撮るにも下津井は同じ倉敷市内とは言え遠いのですよ・・と思ってたら２月・３月頃に四国に渡る出張が入りそうなので取材は延期します。という事で最近は新幹線の路線を敷いて遊んでおり駅ホームを作りました。岡山駅と新倉敷駅をイメージした２種類です。　岡山駅が短い感じだったので新倉敷駅を少し伸ばしてみましたが、ポイッと置くとプラレールにしか見えない。作ってて気づいたのは一定以上幅が無いと線路間に島式ホームを挟めないって事。そしてポイントとカープをやり繰りすると、寸足らずが出来ちゃうって事。今回はシンデレラフィットの組み合わせで済ませましたがPL280とPR280の手持ちが少ないのがキツイ・・2025年11月に瀬戸内海クルージングに行ったら瀬戸大橋作るとかバカですか？その際海から見上げる瀬戸大橋ってのを体験したのですが凄いですね〜。って事で26年の文化祭出展にNゲージの瀬戸大橋でも作ろうかと思いました。せっかくなので仕様を考えます・モデルは下津井瀬戸大橋、基本図面は本州四国連絡高速道路株式会社のサイト図面を参考・ＴＯＭＩＸ複線仕様・縮尺無視デフォルメ・橋部分は約1m・本気の吊り橋・なるべく接着剤不使用　　　　　　橋脚とワイヤーが高難易度そそくさと橋の部分をプリントしていますがソレを釣るワイヤーと橋脚をどうしようか考えれていません。まぁ重量感と橋脚から中央への約500mmのオーバーハングの強度等が「作ってみないと理解できない」のだから仕方ない。2026年1月　まずは橋部分から!?骨組みはサイトの図面を参考に３Dプリンタ試作用にデフォルメしています。AnkerMakeM5導入初めての真冬という事もあり、室温低すぎによる定着不良に悩まされ現物調整しまくった末に何とかプリントできる様になりました。出力サイズが250x250程度なので1000ｍｍ級の造形物は繋ぐ必要がありますがとりあえず「な～～んも考えず」にプリントしています。上の道路は「重量軽減でカラープリンタ印刷でも良い」という割り切りでいます。各パーツはズレにくい様にハメ込み式でまだ接着剤等使わないで成り立っています。要所要所はワイヤーで縛ろうかな？程度で考えています。※鉄骨１本の幅は2mm(ブリム除く)で出力、元の縮尺に戻すと300ｍｍ相当になるのでソコソコ良いサイズ感かなーと勝手に思っています。結構クニャクニャなので実際の瀬戸大橋もクニャクニャなんじゃないかと・・・・先日フリマで購入した1000mmのフレキシブルレールを添えてみました。レールの道床部が無いお陰もあり結構ソレっぽく見えてるのは僕ダケ？？？作ってて判ったのですが、橋の中で脱線したら絶望するしかありません。つーかこんなもん作ったら213系223系5000系が欲しくなるだろ！！折角1000mmぶん作りましたが部品同士の組み合わせが弱すぎて作り直しです。次は部品同士の接着を考慮し嵌め込みも改良です。1200mmぶん出来ました。骨組みなのでフィラメント消費が少なく気楽です。また底面と側面で伸縮率が違うようで繋ぐと下にたわんでいます。でもまぁ、のりの入れ物の１点支持で持ち上がるし上出来カナッと。この強度でＢトレの4両編成しか走らないなら中央１点で釣っても余裕と思う側面と下から見た感じはマァマァ期待どうりかなーと言った感じです。ワイヤーで線路を縛って仮固定していますが・・　木綿糸で縛るかなぁ・・・先日購入した1000mmフレキシブルレールをトミックスS140に継いでいる部分です。高さ違いの段差はトミックス側レールを削って調整しました。まあ、、、　走らせてみないとどうなるか判りませんけどねー2026年　次は吊るんですけどね骨組みが済んだら吊る事を考えていますが、実は凄い難問だと判りました。「一度設置したら動かせんが」いや・・・　そんな事常識・・・　何も考えてませんでした。毎度毎度左右に同じ高さの大きな机があるとは限りませんて事と、意図的に傾斜を持たせたい時とかあるだろうなと。(視覚効果込みのレイアウト)そこで柔軟な設置を考えた場合に必要な考えて必要な機能が出てきました。「伸縮する橋脚」ってアンタね（汗）つー事で橋脚の根本部分ダケはアルミフレームを使う事にしました。－－－－今度、下津井に行ったら写真撮ります－－－－

Ｎゲージ用格安カメラ車両を作りました

死蔵品のESP32-CAMとWiFiカメラを活かせないかという思いつきで始めたＮゲージカメラ車両ですが・・　ESP32-CAMもWiFiカメラも過去の遺物でした。そんな状況で2025年版のWiFiカメラが306円という破格で売られており腹いせで購入してカメラ車を作成してしまいました。そして2026年はESP32S3カメラとHomeAssistant導入でどうなっていくコトやら～です。2026年2月　SeeedStudio ESP32S3をESPHomeでHomeAssistant に繋ぎます。先日ESP32S3カメラを検討しましたがHomeAssistantのダッシュボード表示すれば変わるんじゃね？と気づき早速導入することにしました。ESP32S3にESPHomeをセットアップすると画面表示に加え設定も可能になりました。ゲインと露光時間に加えて発熱対策にフレームレート調整スイッチを追加しました。デフォルトのダッシュボードも賑やかになりました。家の監視カメラもあったりします。もう少ししたら鉄道模型用のダッシュボードを作ろうと思います。2026年1月 Seeed StudioのESP32S3を買いました。Arduino部品として考えると結構お高いSeeedStudioのESP32S3カメラですが、鉄道模型パーツとして考えると格安パーツの部類なのでサックリ購入しました。このままCameraWebServer突っ込んで運用・・・　という訳にはいかずネット情報の「熱くて熱暴走するんですが？」の対策をすることにしました。CameraWebServerソフトでの発熱対策　　必要最低限の動作クロックで動かす：クロックを落とすと消費電力低下に伴い発熱も減るダロ？の発想です。対処はWeb接続時のONで160Mhz・OFF(待機)で80Mhzとします。表示解像度とフレームレート次第では最高クロックの240Mhzを使います。RSSIの状況に応じてWiFi出力を抑える：大人の遊びなのでWiFi AP局の位置も自在と考えて同じ部屋に配置します。そうする事でWiFi出力を下げる事が可能になり通信の発熱を抑えられます。GoogleGeminiさんとの相談にてRSSIの状況に応じてWiFi出力を可変できるとの事なので余裕な時だけWiFi出力を抑える様にしました。CPU温度・RSSIを見える様にする：敵は熱暴走なので「CPU温度が見えないの？」と思ったらESP32でもCPU温度が測定できました。GoogleGeminiさん提供ソースでカメラ画像と同時に見れる様になりました。SeeedStudioのESP32S3カメラってどう？ESP32CAMのカメラより性能上がってました：どうもESP32CAMに付けたカメラより性能が良い。という訳で型式を確認中です。CPUもESP32CAMのカメラより性能上がってました：僕の要求画質ならクロックが下げてもいいかなーという感じで性能上がってます電源はリチウムポリマー電池使うもんね：先日のリチウムポリマー電池が何個も転がってるので使います。2025年12月　結局ESP32camにも戻って構想中です。「露光時間」問題を安く済ませるにはESP32CAMは避けて通れない関門でした。あと、折角esp32camがあるのでカメラ固定で楽しめる方法を考えていきます。小型化も考えてSeedXIAOのESP32S3も眺めたのですが、結構お高いです。動作環境編　　　　　　　外部から隔絶したWiFiネットワーク：ネットカメラを過去にイロイロ物色していた事もあり、難アリ品を使うにあたりセキュリティ・・　という事で外部ネットと隔絶したローカルWiFiを用意します。＊＊単に昔使っていたＡＰ局ナンデスケドネカメラは全部固定ＩＰ：ＤＨＣＰで各ESP32-CAMのＩＰを上手く割り振る事を考えた末に「固定IP」で割り切りました。何も考えなくて良いという特典＊＊単に接続先を固定ＩＰで書きたいだけナンデスケドネディスプレイはLavie HZ100：消費電力も低いし、良い感じで役割が割り当てられました。懸案事項もし本気でお金出すなら「露光時間・低遅延モード」が欲しい気がします。高速走行でブレない為に露光時間設定　・　電車でGo！用に低遅延モードです。とは言え、、「何も考えずにレイアウトで走行させられるサイズ」が最優先デス2025年11月　カメラ車両ができましたよっとカメラ以外は手持ち部品で済ませましたが長さ９０ｍｍの車両が完成です。背が少し高いですがパンタグラフを立てた車両より低く出来ました。車幅はBトレ新幹線と同じ程度に狭めています。カメラ側は３Dプリンタで車軸固定の試作を採用しました。走行ターゲットの曲線C103に耐えられる様に後方は台車にして脱線防止として前輪上に重りを接着して様子見してます。　　　配線は単純にリチウム電池＜＞充電コントローラ＜＞電源SW＜＞カメラな程度。カメラへの配線にスイッチを挟みUSB充電可能にしたので使い勝手は良いと思います。写真のC103の60°240°のS字付きの折り返しで50%程脱線する程度でした。この折り返し線路は４両編成を普通に走らせてもキツイので廃案です。プロジェクターで画像を表示してみました。　実際走らせるとBトレ４両編成など一瞬で通り過ぎるのでマトモに撮れません。　双方画像とも車両の停止画像です。そう考えると車載カメラってノーマル車両向けカナァ・・・　　と思いました。結局C177が通常サイズの6両編成ブルートレインをクリアできたので採用です。またスペース効率アップで新幹線の駅プラットホームを併設する事にしました。３Dプリンターでパパッと作った簡易パーツだらけですが、Bトレ新幹線の駐機した姿を見るとこれでいいんじゃねと思えます。2025年10月　通常車両用のWiFiカメラはできました。５v昇圧器を追加に車台変更で低重心化に重り追加や電源ケーブルの延伸で屈曲時のテンション緩和などの修正をしました。これで一応C280カーブが曲がれる様になったので4%の登坂チェックをしたところ重さ増し増ししたBトレDE10で何とか登れるなーといった感じでした。とは言えC103カーブの90°は脱線するので更なる改善が必要です。現在電源問題車と繋ぐ電源ケーブルを思案中をです。銅箔・アルミホイルで導線を自作するのが一番良さそうカナーといった感じ。もっとも強度は期待できないので頻繁な交換前提で安く作る線で考え中です。以前BLEマウスの電池交換で予備購入したリチウムポリマー電池がある様な記憶が蘇ってきました。　もしかするとカメラ車単体で使えるカモなーと。電池容量からして１０分動くか怪しいですケドネー。　　在庫品対応ならアリです。電池と接続コネクターが見つかり繋いでみました。　　って普通に動くし（汗2025年10月　WiFiカメラを載せる車両を作るWiFiカメラを削る等の加工は電気的に壊れたりするので敬遠して、上手く車両に出来ないかモデル設計して試行錯誤する事にしました。まずは基板を斜め配置する事で幅と高さの軽減を図ってみます固定個所を作る事でカメラ水平を矯正もやろうって考えです。現物合わせして直していきます。まずは試作１号でボードの納まりやイメージ違いの確認を行いました。そして試作２号ですが、まぁまぁコレで良いかなーな感じになりました。折角なのでカメラ固定個所やムダな突起などを削いでいきます。台車に載せてみました。　載せてやっと判ったのですが＋とーの電源ケーブルが硬くてカーブにかかると即脱線します。120mmの車両にすれば１両で纏まりますがBトレ仕様車両だとC280すら曲がれない問題が悩ましいところです。2025年10月某日 2025年版の格安306円WiFiカメラを買ってみました先日ESP32-CAMや死蔵WiFiカメラなどの検討を挫折したのですが、今回AliExpressで１個306円の格安ミニカメラを見つけたので購入してみました。まぁ２個600円ﾁｮｲなら良いﾝｼﾞｬﾅｲかといった感じです。まずはパッケージ開封して取説等見ながらモバイルバッテリで動作確認。カメラは直径40mmの円筒形でNゲージにはポン付けできませんでした。分解してボードだけにすると幅35mmを切ってるぐらいで何とかイケそうな感じ。まぁC103カーブ直結のトラス鉄橋が余裕で通過できる幅に出来りゃいいかな。英語の取説で、Android版アプリの紹介がありました。　　iOSは無いケドね。とりあえずAndroid機にアプリをインストールしてWiFi直繋ぎで動かしてみました。あと基板にB+B-のシルク印刷が18650直結駆動の夢を持たせてくれています。お試し撮影しましたが100mmぐらい向こうのDF50がボッケボケで写っています。まぁ、フォーカスが100mmで合うWiFiカメラを一般人が何使うんだと思うと納得デス。「うーん、ゴミ買っちまった」と悩みつつスマホ用接写レンズとか注文しましたのですが、フト思い出したのがレンズ・ＣＣＤ間の距離を変更で焦点変更できるって事です。（普通の話）カメラユニットを調べると接着されているものの、ＣＣＤとレンズは別ユニット構成で鏡筒部分には距離変更用のネジが切ってありました。（一般的なユニットの様です）　　て・・・　ことで接着剤の固定もろとも壊れるの覚悟で無理やり鏡筒を回します。＊鏡筒に力を入れていくと、パキッと鳴って以降はクルクル回る様になりました90mmぐらい離したDF50が写る様にして鏡筒を回して車番等が読める様に調節しました。非オートフォーカスなので何処で焦点固定させるかが悩みドコロになりますね。これなら先頭カメラ車両もアリな感じです。　（露光時間等は完全無視ですケドねー楽天で同型カメラが売っていました。写真のカメラと指でサイズが合っていない気がしますケド・・・・　合成写真？＼★マラソン限定P10倍！／小型カメラ防犯カメラ自動追跡 WiFi 小型スマホミニカメラペットカメラ iphone対応見守りカメラベビーカメラ高画質夜間撮影ナイトビジョンリアルタイム屋外ワイヤレス工事不要屋内用遠隔簡単操作価格：4,280円～（税込、送料別) (2025/11/12時点)楽天で購入2025年10月某日電源車作れば線路の電流気にしなくていいよね　　前回はレールからの給電という事で電気仕様（論理的）で挫折しました。　　でもまぁ、コッチとら３Ｄプリンタとリチウムイオン電池で遊んでる実績持ちなので　　気にしないで「Ｂトレショーティリチウム電源車」を考える事にしました。　　　　　とは言え、実態は１８６５０の電池ボックスに台車履かせるだけのインチキ車です（汗　　　　　18650電池が65mmなので電池ボックスは必然的に長くなります。　　長くて幅も太くて重心が高いという問題山積な車両なのは仕方ないかな。　　台車は固定用のネジ穴を使いスペーサー挟んで留める程度で済ませています。　　まぁ作ってみたのですが・・・　　コイツではESP32-CAM・WiFiカメラ動かねーっす　　　　　　　※手持ちモバイルバッテリと昇圧器の性能がショボい様で頭抱えています。　　　　　　　　個人的には５分ぐらい撮影走行出来れば上出来かなぁと思っています。2025年10月某日カメラ車を検討してみる事にしました　　先日フとした事でESP32-CAMとWiFiカメラを死蔵中ということを思いだしました。　　ソコでまぁＮゲージカメラ車両なんぞ作れないか検討しする事にしました。　　　　　ESP32-CAMの検討は？　　　　　　　　ArduinoIDEの標準アプリでの動作は可能でしたが敵は電流不足　　　　　　　　また、ESP32S3とかは値段が高いので考慮外です。　　　　　死蔵WiFiカメラの検討は？　　　　　　　　USB充電器運用は可能でしたが、敵は電流不足　　どちらも５V1AのUSB充電器ならOKで線路からの電源供給はダメという状況でした。　　まぁＮゲージをＤＣＣ化して線路に常時３０Ｗぐらい供給すれば解決しそう・・ですが・・　　大人が運用するならＤＣＣもアリですが、ガキ（僕が）の運用なので無理です。(家燃えるわｗ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　WiFiカメラはサイズ感とか結構良かったんですけどねー　　　　　　　　　　　　　　　　電源問題さえ解決できれば復活させたいです。

Bトレインショーティー倉敷操車場～

ここでは入手したり手を入れたＮゲージ車両を紹介しています基本はフリマでＢトレインショーティことBトレの車両を購入しています。Bトレは販売終了して数年経っており、未Ｎゲージ化４両１編成で2000円を限度に探しています。でも381系やくもは１編成販売らしく出てこないので4000円超えながら諦めて購入していきました。あと旧客車も縁が無いです。現実世界では昼間の山陽本線を走る４両編成の普通列車が多いせいか違和感無いです。そういえば最近は４両編成の特急やくもも見る様になりましたね。　バイクで玉島の２号線を走る時に良く見る８両編成の新幹線ですが、Nゲージでは設置可能な島式ホームの都合から４両編成で納得することにしています。2026/1　え？水島臨海鉄道？吉備線？通勤途中に見る鉄道といえば新倉敷駅近辺の高架上の新幹線と地上部の在来線、、、と思ってましたが２号線上の鉄橋に「ゆっくり走ろう倉敷」のスローガン掲げられている水島臨海鉄道がありました。非電化区間で白地に青のストライプの気動車が僕の印象です。でも調べると旧国鉄色仕様とか色々あるんですね。　とは言えBトレでフリマに出てくるキハ車両は買いたいのですがあまり見ません。ということで通常車両を購入してブッタ切りました。　えぇ水島臨海鉄道はマダでして、吉備線から配備ということになりました。ブッタ切りは徐々に上達する予定ですけども色塗りよりも車両強度から慣れないといけませんね。2025/11 D51で岡山と言えば、三重連ラシイ先日オークションでBトレ車両を購入したらD51が付随してやってきました。地元岡山でD51と言えば伯備線の三重連という事になるみたいですが・・・貨物輸送のD51の現物を見た事が無い僕にはピンと来なかったりします。　折角来たのですからＮゲージレールを走れる様にインチキ加工と貨車を購入。D51は前輪と動輪１ケを接地させるだけの無動力車にしました。ソコで「動力車どないしょ？」問題が発生しています。まさか最後尾のワフ車で押す仕様かなぁ・・・　　などと悶々としています。2025/09　ボンネット４５８系１５１系151/161/181系が欲しい今日この頃山陽新幹線の開通時期近辺はボンネット４５８系151/161/181系が特急で走ってたそーですが、見たこと無いんですよねー2025/08　EF58 青大将を買いましたケド欲しいのは旧客車（茶・青）です過去に山陽本線を走っていた茶色の旧客車を探しているのですが、Ｎゲージ化済・未使用デカール付き・安い！という事で買いました。前オーナーの手作りケースも良い出来なのでコノママ使用していきます。　EF58は非動力機仕様で後続車両に動力が付いていました・・・・・おかげで、僕の「機関車は動力車！」な固定観念は先ほど消えました。113系とかと一緒に撮影してみました・・・　　　山陽本線はヤッパ茶色ッスヨネ2025/8 山陽本線で213系が走ってるんですね会社の帰りがけに以前のマリンライナー車両が走ってるのをみました。帰って嫁さんに話すと「以前から走ってるよ」って、、、　　えー、知っとるんかい？　てか、この青水ストライプ塗装のBトレって売って無い様ですね。とりあえず無視・・・・は無理で2026年の岡山駅はアチコチに213系が停車しています。2025/07/07 山陽本線結構イロイロ走ってた倉敷駅で見たことのある車両って事でＢトレショーティの車両を集めています。実は結構イロイロ走ってたんですね。記憶を辿っても「あーそーいえば・・・」って車両がゴロゴロある事に気づきました。その中で「シマッタ！」と思ったのが広島車両区の広島色です。時々ですが・・・　　時々走ってる記憶があるんですよ・・・2025/06/06 買えぬなら塗ってしまえや115系末期色昨年よりボチボチを買い揃えている山陽本線のＢトレ車両でありますが、115系の末期色が欲しいのですがフリマで見たことが無くて困難の様です。また、動力車改造の食パン仕様は未発売です。　という事でフリマでひとやまいくらの車両を買って末期色を塗ることにしました。片方に103系ッポイ奴が映っていますが、食パンと呼ばれる先頭車仕様？なんか違う・・・・　感がありますが、実機が山陽本線を走るもう少しの期間でイメージ合わせが出来たらイイナァ・・・・　などと考えています。動力車の都合で115系の最低編成数は３両の様ですが、コイツのお陰で２両編成ができるのかなー？そして乗客の少ない地方のＪＲって大変ねー　あまりにもイメージが合わないので出張ついでにｸﾓﾊ114-1196を撮ってきました。完全切り落としスタイルだったりパンタグラフ２つだったり窓は黒淵だったり。。　あと、やっぱりコイツは２両編成と2両＋2両の変則4両がシックリくる感じです。2025/05 そういえば新幹線出張に行く時ぐらいしか新幹線は使わないので縁遠い存在かと思っていますが、倉敷という田舎はビルが少なく見晴らしが良くてチョットした丘とか登ると山陽本線の遥か北側にある新幹線高架で走る姿を見る事ができます。（ﾁｯﾁｬｲけどね）　でも500系とレールスターが手に入ると倉敷から眺める姿で走らせたくなります。個人的には100系・300系も好きですがショーティで手に入らなくて残念なトコ。でしたがジャンク100系が安かったのでブッタ切ってみました。　そう思っていると台車無しの300系5両セットも安かったので購入しました。こちらは100系より綺麗なのでブッタ切るのを少し躊躇しています。でもまぁパンタグラフは死んでるんですよね、どちらも。出張の際に運よくN700が新S旧Aが並んでいたのでデカールの参考写真撮りました。　同じ１号車ですがブルーストライプの先っぽの書き方が違うことが判ります。BトレのN700Aのデカール無し車両にSpremeデカールを貼ってシレっとN700Sと言い張ろうカナー？なんて企んでいます。2025/04　やくもっていろいろあるのね伯備線を走るスーパーやくもを購入しました。キハ181やくも　381系国鉄色やくも381系緑やくも381系ゆったりやくも381系スーパーやくも　とまぁ・・・・　　　どうしょー2025/03　117系サンライナーを揃えました。運良く117系末期色と通常色のサンライナーを購入しました。　気が付けば115系より先にいなくなりましたが、僕の妄想ではJR西には115系の整備作業に慣れた人員が多くてその方達の大量退職時期まで延期したんじゃないかと思います。まー僕の妄想ですけどねー2024/11　まずは113系/115系湘南色てか・・・　湘南色で３種類ですか！？子供の頃からずーーーーーーっと同じ面構えの色合い、細かい仕様違いと型式違いはあると思いますが、僕の人生で込みで鉄道語るならコイツは最重要車両です。　でも、僕は115系と113系の違いも判っていません。とりあえず湘南色で満足です。でも写真の113系はなんか違う・・　と思って色々調べてみたところ判ったのは、僕の湘南色車両のイメージは「デカ目の113系」・・　って偏ってんなオイ（汗)という事でＢトレで揃える湘南色が３種類あることが判りました。僕は残念ながら先頭部分のみ３種揃える事にして他の部分は不問で揃えていきます。※嫁さんが「カボチャ電車色のパスケース欲しい」と言ったので買いました。てか岡山の一部民にはカボチャ電車って呼び名だったんですね　（ｼﾗﾝｶｯﾀcrafta 電車パスケース価格：4,620円（税込、送料無料) (2025/9/18時点)楽天で購入

３ＤプリンタでＮゲージのパーツを作ってみる

ここでは３ＤプリンタでＮゲージのパーツを試しづくりしています。「試しづくり」というのは高精細プリントは諦めて「ソレっぽい」程度ダヨーって事この辺の経験を積む事で将来はモット・・・　　上手く作れる様になるとイイナァ～などと思いますが先ずは３Dデータ作成に慣れて思い付きをパッとつくれる様なりたいです。フレキシブルレール３１本が４３００円うっかりフリマサイトで見つけてしまいノータイムで購入してしまいました。KATOの880mmが15本とメーカー不明の硬い1000mmが16本です。最近手の届かない場所での脱線がウザイと感じ出したので長尺任せで接合部少なめの路線が出来ないか検討するのに良い機会です。　Bトレ動力は登坂開始近辺にある繋ぎ目でスリップ立ち往生するのでソコを長尺のフレキシブルレールで改善してやろうと考えています。また、手の届かない所のレールを長尺化して脱線の可能性低減、取り外しやクリーニングの簡単化等図ります。2025年11月　Bトレ用駅ホーム？最近新幹線の高架を作って遊んでいますが、退避用のポイント等を配置するウチに線路間矯正グッズの一環として簡易のプラットホームを作る事にしました。ダイソーのスチールラックを高層駅に見立てて好き放題していきます。　Bトレ４両編成仕様と割り切ってホームの直線は280+140に納まる長さです。なぜか分岐側も上手く収める事ができました。(実は部品の個体差ラシイ)前回の反省を活かしたP?280ポイント用の岡山駅仕様の島式ホーム　前回作ったホームは上下線路同士の隙間が管理できず、妙に狭すぎる状況になったりしました。なので今回は上下線一体型で線路施設エリアを固定化する仕組みにしてホームの奥側には広告等貼る為の防風壁を作っています（車両高確認用の目安板ダッタリするホームは左右に別けた連結式で延長も視野に入れた方式にしています。　PCディスプレイの首部分に押し込むという不思議ちゃん仕様です。岡山駅風ホームというツモリでしたが直線280mm程度だと短すぎる感じがします。あと70ｍｍは欲しいデスネー新倉敷駅仕様のP?140ポイント用ホーム　のぞみは内側直線を走り抜けていく仕様で前回島式ホームがチマチマしていたので280ｍｍ仕様から70mm延伸してやりました。てか写真撮ってて気づいたのですが、700系のカモノハシノーズがギリギリでレールが前後にズレるとホームにノーズが擦ってしまう失敗作でした・・・まあホームの曲線部を1mm削ってもう一度プリントし直します。このホームは仕方ないので在来線用って・・・・　　こんな駅知らないな・・・・2025年11月　線路間矯正グッズを考えています思いつきで路線レイアウトを作って完成に近づいた頃に走行で問題になるのが隣り合う線路の間隔だと思います。普段対処してる方々は判ると思いますが作成当初は問題なく走行でますが列車を走行させるにつれ線路ズレていき、気がつくと隣り合う線路でのすれ違い列車の接触・高架との接触による脱線が発生します。これは線路の脇にある突堤込みの幅が18.5mmと狭い為に起こるTOMIX特有の症状で厚ぼったいKATOレールでは「何ソレ？」って悩みの様です。（悩んでも仕方ないそういった事もあり以前は1000ｍｍ超えの直線は３Dプリンタで矯正してましたが今回やっとカーブでも適用できるモデルを作ったので紹介します。　ってまぁ、AnkerMakeM5の細かいピッチのプリントに慣れただけデスケドネー。Replap Pulsaだと半日かかるプリントが１時間チョイで作れるのは良い感じです。　一応できているのですが、今後はねじ止めや自作の高架等考慮して修正していきます。10cm級の電動転車台を思案中～最近うっかりBトレD51が手に入ったので転車台どうしよ？とアタフタしています。　まずは非動力車で動力客車に押される状態を目標に改造していきます。折角なのでBトレ仕様の100ｍｍ級転車台を考えているんですけどね～～～～　どうやって転車台内と外部のレールを同期させよーか？と悩んでいます。2025年10月　新幹線向けの橋脚とショーティ用折り返し橋　岡山県民の僕としては新幹線といえば地上20mぐらいの見上げる岡山駅が基本で２つの上りと下りの島式ホームが基本形です。また、各駅停車は新倉敷駅が基本です。まず上り下り線路ですがオーバルコースをメガネ型コースにして内側路線で実現しました。そして高架は３階建て仕様で考えて120mmの橋脚を作って実現しました。写真では橋脚の代わりにダイソーのスチールラックを通してみましたが良い感じです。※橋脚がディテール無視で細いのはプリント時間短縮優先をしています。　調子に乗って延伸して６ｍ超えしたぐらい。列車を２つ乗せて走らせると遅い列車にすぐ速い列車が追いつくので区間毎の走行制御が必要ダネーと思っています。あと操車場用に昇降用の橋脚も作ってみました。(用途不明)　新幹線の本線（高架）と操車場（地上）の機能をギュッとまとめてます。足らずの構造物がアチコチあって今後どうなっていくんでしょね？僕もワカンネー岡山駅の新幹線ホームは３階じゃなくて４階っすか？なんでしょうね、折角作った新幹線の路線ですが地上部の路線を作っていくうちに「瀬戸大橋線の高架と立体交差する感じがオカシイ」などと謎の違和感が出てきましたうーむ・・・　　　　４階仕様に変更するとどうなるか検討すっかな。　180㎜（４階）橋脚を作って確認しています。そういえば岡山駅で新幹線改札過ぎてホームへ上がる際のエスカレーターですが、みょ～～に長かった気がします。　乗客目線だと２F・中空・４Ｆって感じかな。今回いろいろ橋脚を作っているんだけど、ワンメイク状態は残骸が結構きついですね　コンパクトに180mmを登り降りする手段ということでC280曲線の3%坂ということでサンプルを作ってみました。　強度的には余裕なんですけどね、、　なんか物足りない。2025年9月　車載カメラとかドウヨって感じそういえばフッとした事から大昔にESP32-CAMの運用を挫折した事を思い出しました。そこでNゲージにESP32-CAMを載せたら面白いンジャネ？と思ったのですが、ESP32-CAMのボード長が30mm近辺ある事と18650電池１本での駆動が困難な事が判り挫折しました。ｱﾊﾊ・・・　といった事をやってるとAliExpressのワイヤレス小型カメラが308円の値段で売っていたので注文しました。　なかなか良い感じで作れました。　でもまーね。。。。。。。。脱線等の問題もありますがC103レールなどは曲がりがキツ過ぎて走ると視野外に線路が出ていきます。後は露光時間・遅延等問題がありそうですがその辺は「金積んだら解決するんじゃね？」って思ってます。あと設置次第で駅構内や路線沿線など撮り鉄迷惑アングルが楽しめそうです。2025年6月　とりあえずＢトレインショーティのフレームを作ってみるフリーマケットサイトで見つけるＢトレインショーティ車両ですが、結構な量が車両上部だけでフレームと台車無しの様です。フレームと台車は共通なので使いまわすンダロね～と判りますケド・・・とりあえず手持ちフレームの少ない私としては今後を考えた末に図面を書いて３Dプリンターで自作してみることにしました。　・・・・　って一発プリントは困難そうだったので分割しました。各パーツの接合はゴム系接着剤で行う予定ですよっと。　　フレーム部分は目につかない部分なので少々汚いですがコンナもんかなぁ・・ちょっとディテールが荒すぎるので使えないッス使用するフィラメントはPLAですが・・・・鉄道模型のアクセサリをプリントするのは安さ重視でPLAを使っています。しかしながら通常用途のプリントは安心のPETGを使っています。何が違う？　そりゃ紫外線（外の日光）に当たり続けた時の劣化具合が違います。＼★お買い物マラソン開催中★／ELEGOO 高速 PETG フィラメント 1.75mm 印刷速度30-600mm/s対応 RAPID PETG フィラメント 3D プリンター用フィラメント寸法精度±0.02mm ほとんどのFDMプリンターに対応 (1KG/スプール 2.2 lbs)価格：1,899円～（税込、送料別) (2026/1/12時点)楽天で購入

Nゲージの動力車（特にBトレインショーティ向け）

2024~2025年は慣れ親しんだ山陽本線113系カボチャ色(湘南色)やDE10の引退もあり、感傷に浸りながらフリマサイトを見ていました。そこで運悪くＢトレの113系4両編成Ｎ化済みが4000円程度があったので購入・・・　また、TOMIXの旧レール処分売りとKATOパーツがアマゾン購入で台車×３両・動力車１両で3000円チョイで買えると判ったことで趣味再燃となりました。※なんでＢトレなん？　　　倉敷近辺の山陽本線と新幹線は直線オンリーってイメージがあるかもしれません。遠くから高架を走る新幹線は結構のんびり走ってるっぽく見えるんです。そんな訳で１mチョイの直線でものんびり感出すならデフォルメ必須かなーと思うＢトレのＮ化での課題　　　Ｎゲージ化で課題だなぁ・・・　と思う事ですもうKATO動力車と心中したらどうですか？中古動力購入等イロイロ試しましたが、結論は「KATOのBトレ動力最高！」です。何はともあれ「安い！」という事で「新品買えよオラ！」という感じになりました。わざわざ程度不明の中古を仕入れるのがバカバカしい状況だと感じました。※自分が劣化させた機体ならメンテしやすいですからね～～～(多分ネ)KATO動力車の無改造だと４両編成が精いっぱいオモリを追加したところで悩ましい状態です。牽引能力と給電能力が悪い為に坂のある路線が考えられないです。時々調子良く登る奴がありますが「何か理由がアル？」と考えています。ワカランけどねよくわからんけど作ったショーティー達EF58/EF57の３軸台車って良くない？先日３軸仕様のEF65がソコソコ上手く動いてご満悦でした。ソコで気づいたのですが「EF58って３軸で台車構成」って事です。わざわざEF65で２＋１改造しなくてもEF58/57の１台車を使って１車両作っちまったら・・・・　　　　て感じDE10はバンダイ動力です　　　　　　僕は岡山機関庫DE10 1561の引退キッカケでＮゲージを始めたのですが・・　やっとBトレDE10を手に入れました。　　　この色でスノープラウ無しが欲しい手持ちのバンダイ動力のアチコチを削って無理やりハメこみました。車両が軽いので鉛玉を使って重量UP予定です。EF65をブッたぎりました。（３軸仕様）４軸仕様がイマイチだったので別途内臓モータを用意して作りました。中間台車を半分使って３軸仕様にしました。重量が軽い為か？いったん停止させると次に動かない事が良くあります。不動品の動力車が紛れておりショーティー化しました。多分TOMIXで種別不明（完成！Ｈachetteの国産鉄道コレクションのDF50を被せる為に60ｍｍ化・４軸給電・おもり追加などイロイロ纏めてみました。＞＞結構簡単に作れます＜＜　　購入したジャンク車両を修理・ショーティ化TOMIX153系列車のバネ式ウォームギア時代の動力車（調整中～バネ式ウォームギア・金属部品など短く切ってゴム系接着剤で固定しただけ。＞＞結構簡単に作れます＜＜　　EF66/EF65をブッたぎりました（４軸仕様：長すぎ）一番実現性が高い６軸→４軸改造を試してみました。中間台車をそのまま使うと機械的には上手い具合に納まりますが、Ｂトレの車両を牽引させると、機関車が長すぎで違和感大でした。実車は客車より機関車の方が短いので逆の状態に慣れるのは無理ダヨナーと思う。EF58を作りました（超長すぎ）個人的に一番好きなEF58(青色)を車軸重視で作ってみました。一次改造：機関車が長すぎて失敗　　　　　ちっちゃいのを作ってて気づいたこと（全般とにかく給電第一給電機構で手を抜くとポイントの非通電区間で立ち往生します。重量を増加させる事で軽減できます。ガワの接合部を綺麗にできない問題僕の技能不足とコダワリ不足が原因です。（工具追加購入予定）倉敷近郊在住の方で綺麗にてやろう！という方いません？僕がギア関連を触ると騒音ウルサイ問題TOMIX/KATO作成の動力パッケージに手を加えると煩くなります。まぁ軸の中心とかズレてたりするから仕方ないんですけどねぇ～～　経験が増えて腕が上がると改善する予定デス・・・でもＢトレインショーティよりカッコイイね大きい動輪とディテールはTOMIX・KATOの方が好感もてます。２軸駆動は前進・後進の１方向は非力問題ゴム輪と重量配分の兼ね合いで決まる様です。EF58・EF57の格安フリマ品はデッキ無い問題みんなデッキ潰したり無くしたりするのね。折角の前照灯とか潰してるダロ問題まだ走行してナンボの問題と戦っているので当分先の問題です。フリマで格安の動力車は2000円　　　　　　　　　　一応五体満足な車両で格安品は2000円ぐらいかな。何かしらパーツ欠けがあるもので1000円台で買える程度。フリマで買った「全く動かない動力車」動くもんだと思って買ったのですが「全く動きませんでした」中の動力系パーツが抜かれてる壊しとる一言欲しいですね・・　この方からは二度と買いませんモーター焼けとる車輪が超汚くて給電不良給電部品が消耗しきっとる台車がモゲとる　（ハメ直すと動く）ギアが欠けとる「ナルホドこんな不具合あるのね」と勉強になります。KATOのBトレインショーティ対応の動力ユニット楽天スーパーセールとJoshin webの+10倍ポイント付与など追加して、3980円以上買った際の送料無料・ポイント付与を考慮しています。３両5280円で30%は1584円＝＞ポイント込みで3696円・・・お陰で１両1000円ぐらいの感覚で買える感じ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 11-106 Bトレインショーティー対応小形車両用動力ユニット急行電車1価格：1,760円（税込、送料別) (2025/3/12時点)楽天で購入中古を買って様子を見ましたが・・　安いので上手く付き合います。新品のパーツが調子良いのは当然なので、前所持者から引退の引導を渡されたヨレヨレとなった車両で確認していきます。（改造・整備での改善は別件で紹介）登坂能力がイマイチです個体差はありますが４両編成で３％～４％程度の坂が上れない様です。劣化ゴム輪・軽車重・４軸中２軸動輪の３重苦といった感じです。給電能力が悪いです台車から車体に伝える部分がイマイチぽい感じです。前オーナー理解不足原因のメンテ失敗と車重不足がカナー？と感じました。モーターがヨレヨレの様です　　　　　　　　異音が出たりトルクや回転数が劣化しているモーターを積んだ機体があります。今度分解して原因究明しようと思います。つーかピクリとも動きません　　　　　　　　修理して分かった主な原因は以下の様な感じかなーと思っています。・構造の理解不足が原因による　　メンテナンス失敗　　　モーター死亡個人的な改造です　　　　イロイロやってみましたがまとめるとゴム輪交換とオモリになりました。KATO動力は低価格提供なのでオモリ無しで良いですよね～～～って感じます。ゴム輪の新品更新　　　　　　　　　　　　　　　　ツルツルのゴム輪を新品に変更します。って改造ｼﾞｬﾅｲ（汗重量の追加　　　　　　　　　　　　　　　　　　　登坂と牽引力と給電の増強・強化という事で重量追加を行います。５両編成でC280ループで４%の登坂が目標です諦めます:重心を下げる　　　　　　　　　　　　　　　　　　重りを車両の上に集中させると高速でカーブに入るとパタッと倒れてしまいます。車両を見ると台車と台車の間に空間があるので重りを取り付けてやります。rfidタグを貼るので挫折しました台車はKATO一択か・・・・？イロイロ模索していますが、値段でKATOのBトレ用台車一択になっています。フリマで台車・車軸など物色中ですが、結局「KATOの台車サイコー」です。通勤台車は113系・特急台車は117系381系でおおむね良い見た目と感じています。高くてバンダイの台車は買えません　　　　　　　　いつか購入したくなる日が来るかな？（汗バンダイのB動力ユニット販売終了しているのでフリマサイトで購入しメンテナンスしたものの評価です。主に４軸動力車を買おうと思っていますが、１両4000円程度とKATOの動力車を２両買ってお釣りがくるのでコイツはKATO品が使えないDE10・DD51などで使おうと思っています。作りは結構良い気がしています　　　　　　　　確認したところKATOの動力よりも給電・登坂能力等が優れている様子です。とは言え、、まだ２両しか持っていないので印象って程度です。不動品の４軸動力車１台をメンテナンスしました　フリマで購入したピクリとも動かない車両のメンテナンス個所です。鉄道模型素人なので判断可能な不具合個所だけメンテナンスして様子見します。レールからの給電不良　　　　　　　　　　　　　　車輪の表面が曇っていたので台車をバラし曇りが取れるまでティッシュでゴシゴシ磨いてやると改善しました。

一部屋まるごとＮゲージ線路空間として使ってみる

2018年に購入した古民家ですが2025年になっても掃除すら終わっていませんその割に気が付くと１部屋丸ごとＮゲージ部屋に突っ込んでしまいました（ｵｲ!　　　　　　古民家の見取り図で１７番の部屋がＮゲージ部屋になりました。　　　縦3600mm横1800で出窓等謎の凹みアリという変則部屋　　　更に夏は灼熱・冬は極寒という一番安づくりの部屋です。ここからはＮゲージ病の発病とその経過です2025年現状は部屋のガラクタを廃棄したりしている最中です。　　　一応レールの施設はしていますが・・・・　　　　って感じ・・・・　　　既にジオラマは諦めており３Dプリンタやパソコンなどを縫って走る様な感じです。気が向けばいつでも解体して別路線が作れるのが良いので気楽なもんです。　　　またイロイロ考えた末に電気供給を容易にする為に大部分は上り下りの複線区間ながら末端はシレッと折り返しする「よく見ると実は単線」仕様で考えることにしています。岡山県内では山陽本線と新幹線がほぼ複線区間なのに加えて利用者減のせいで日中の在来線は４両編成列車が走るって感じなのであまり違和感ありません。2026年2月先頭車の車輪がポンイトに乗り上げる問題　　　今日も線路にBトレショーティを走らせていますが新規導入の先頭車がポイントに　　　乗り上げて脱線します。正確には車輪がトングレール先端に乗り上げて脱線しています。　　　ポイントの作りはKATO/TOMIXとも似た様な感じなので打つ手無しだと思ってましたが　　　先日中古購入したBACHMAN製はビックリ！トングレールの受け側を削ってます。2025年12月　岡山駅の在来線ホームから新幹線ホームを見上げた感じに変更します。　　　11月になんとなく新幹線が走るコースを作ってみましたが、破棄します。　　　　　　　　　理由「なーんか岡山駅って感じしない」　　　この辺りはオーナーの勝手なイメージ感なので第三者に理解しにくい所だと思います。　　　なんつーか岡山駅には新幹線（上）・瀬戸大橋線（中）・山陽本線（下）の立体交差が　　　存在するんですが、新幹線と瀬戸大橋線の立体交差は結構高低差あったよなぁ～の印象。　　　そういった訳で前回の地上・２F・３F構成だとちょーーーーっと３Fが低いんですよ。　　　　感覚は嫁さんの実家から眺めた新幹線と在来線ホームから眺める新幹線階と在来線乗車中に眺める新幹線階と　　　　イロイロありまして何考えてんだか？って感じです。　　　　　　そういったわけで３Dプリンタで高さ180㎜の橋脚を作って確認しています。　　　机の高さは800mmなので980mmってトコなのですが、椅子に座って見ると　　　新幹線が結構良い高さ具合なんですよね。（右側写真が椅子に座って撮影したものです　　　橋脚と高架をうまく作れば地上部の施設も楽になるのでとりあえずコレでいきます。　　収集が付かないので施設の基本形を考えました。　　　在来線の施設を検討していますが、ポイントを使った引き込み線などイマイチだったのと　　　フリマまとめ買いで各種ポイントが手に入ったのでマイ基本型路線を施設してみました。　　基本型その１　(作った後に失敗だと判る　　　　　　　　現実世界と一緒で踏切手前が右から左に、奥が左から右に列車が走ります。　　　　とりあえず引き込み線入り口はクロスポイントで上手い具合に納まりました。　　　　車両増加に応じて左側にポイントを足すだけなので場所、電気、操作とも　　　　安直な仕様で済んでるなーーって思ってます。　　　　で、コレだと結局引き込み線から出るのは良いのですが入るのはバックだったり、　　　　結局電源操作がワチャワチャになるという失敗レイアウトだと判っています。　　基本型その２(予定　　　改善１:手前と奥の路線を折り返しループ仕様に変更　　　改善２:クロスポイントの引き込み線からC103で無理やりUターンで先頭合わせ2025年11月　ごちゃごちゃ施設してみました。　　　新幹線向けの引き込み線を作って高架を下ったり登ったりさせていくウチに　　　地上部の在来線ゾーンまで施設してどんな様子か確認ることにしました。　　　　　　基本は単線仕様ですが折り返しと引き込み線が上手くハマって操車場感が出せました。　　　両渡りポイントは操車場感アップと在来線と新幹線を繋ぐミニ新幹線風味仕様です。　　　でも在来線区間はまだ走行させる程の施設は済んでいません。　　　　　　試しで新幹線の路線に通常の長さの６両編成を走らせてみましたが窮屈ヨネー。　　　僕は窮屈感がストレスになるのでＢトレのデフォルメが良い感じです。　　　んーっと、プラレールでもいいやん？　ん・・・　車体を作る前提なアリな気がします　　　けど、カッコイイ車体を作る自信が無いのでプラレールは手が出せませんヨッと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（カッコイイ車両が用意できればプラレールもアリです・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つーか３Ｄプリンタで作るならプラレールサイズ良いダロ・・　　　　　　　　　ちょっと図面を直して岡山駅ぽくしてみました。調子に乗って６両ホームにしましたが　　　　これでも我が家にとっては長すぎるので泣く泣く手放します。2025年９月　３dプリンターでbトレ新幹線の複線オーバルコースを作る　　　7月に中古でAnkermake M5を買いました。Banboolab A1miniの情報を知らず買いましたが　　　安く使用度の浅い250×250サイズが手に入ったので結果オーライといったかんじです。　　　運用するには自分が購入するフィラメントでのプリント条件把握が最初の作業になるのですが、　　　折角なのでbトレ新幹線用の複線オーバルコースを作ることにしました。プリント条件が　　　各部位毎に違ったり雑なディテールプリント結果ですが、、、、、　　僕は気にしていません。　　　　　　折り返し後に強引に37mm複線化する事で中間部は上り下りが楽しめる様にしました。　　　3Dプリンタで120mm橋脚を作ったのは、在来線の立体交差の更に上を走る新幹線を　　　容易にできないか？という発想です。とりあえず写真では実現できてる感じですが、　　　C103で作った折り返しは流石にキツイかなー（汗　　　　　　チマチマ４ｍほど高架と高架脚を３Dプリンターでプリントして延伸しました。　　　曲がりの余裕を取る為にC103の折り返しを辞めてC177に修正しました。　　　　　　　　140直線をポイントに変更し緩いカーブから島式ホームに繋ぐことができました。　　　　橋脚の見栄えが悪い事が発覚・・・　筋交いは横から見えた方が良いですね・・・　　　　とは言え橋脚下に施設する路線が未定なので放置しまーす。　と、思ったけど結局は　　　　新幹線用の引き込み線を敷いて在来線(複線)の折り返しを考えるとホボ一択なので　　　　敷いてみる事にしました。　この状態にあった高架・橋脚を揃えていきます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一応これでカメラ車両も走れる様になりました。2025年7月机の増強を検討中　　　イロイロ悩んだ末に1820×910の板を３枚と910x910の板を１枚を　　　机として成り立たないか検討しています。　　　また賞与で３DプリンタAnkerMakeM5を導入する事にしました。　　　　それに伴いＮゲージ部屋の名称はオモチャ部屋に移行します。Ｎゲージの　　　線路を敷いた机に３Ｄプリンタやパソコンなども置かれる変な空間です。　　　あとは外光(紫外線)の劣化を嫌うのと温調を考えて窓はアルミシート遮光をしました。2025年1月Ｎゲージ部屋に１室使えそう　　　ソコソコ線路がそろって部屋も空いているので施設してみました。　　　古民家の他の部屋は来客を想定しており荷物が置けないこともあり　　　この部屋をＮゲージ部屋にするなら不要な荷物はドンドン撤去（廃棄　　　していく必要があるので・・・・・　　　悩ましい・・・・・　　　　　　ホームセンターで購入できる合板のサイズ1820×910に施設しました。　　　単線ながら複数車両を走らせると各所ですれ違い走行が楽しめる様にしました。2024年11月　Ｂトレインショーティで山陽本線と伯備線　　　Ｎゲージの個人的な不満ですがフル編成を２ｍ程度のストレートで走らせると　　　超違和感だし３両・４両編成でも違和感という問題がありました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このお陰でＮゲージ趣味やってなかったって感じなんですけどね。　　　Ｂトレインショーティは車両長約60mmの違和感はあるのですが、施設した　　　線路を走らせるとソコソコ良い印象で走ってくれます。　　　使用するレールはTOMIXにしました。　　　ズボラな私が運用する事を考えるとKATOのレールの方が良い仕様ですが　　　　　　　　　　　「フリマで安いTOMIXレール！」には勝てません（汗2024年10月　ＮＨＫ岡山の原田アナのせいです　　　2024年・2025年と山陽本線ではかぼちゃ色の113･115系のフィナーレや　　　381系やくもの退役とかDE10 1561の廃車とイロイロ続いたようです。　　　ここ数年ですがTVのNHK岡山局では時々原田アナの趣味と思われるＪＲネタが　　　ぶっ込まれる様で鉄道車両を愛でるだけの謎特集が組まれたりしている様です。　　　　　　　　　　　　　　　　普通は伯備線のＥＦ６４貨物牽引なんてＴＶでネタやらねーだろ　オイ　　　　・・・・・ん？　　　・・・・・もしかして俺？原田アナに釣られた？　　　フリマサイトで監視カメラを確認していた際にフッとＮゲージ引退と思われる　　　レール＋電源セットとＢトレインショーティの115系湘南色が目に入ったので　　　アッサリと買ってしまいました。　　　　　　安かったとは言え・・・　　安かったんだけどその後イロイロ買いました。

鉄道模型の在線センサ回りを検討・作成していく

最近Ｎゲージも自動制御できないか？などと思う様になってきました。「自動制御する為の最初の一歩は何？」と自分に問うてみたところ、列車の位置判定が第一歩だ！という事でイロイロ作っています。が、、、、、、別件で自作スマートホームという畑違いの趣味を進めていると、なーんか設定アルカモ？という不思議な妄想が立ち上がってきているしだいです。自作していて気づいた事　　普通に考えると配線が大変すぎて伊達と酔狂な現状配線には購入額も引き回しも管理もあり作業するだけでウンザリです。しかも同じ回路が何個も並列してNゲージ故に接点式はシビアで簡単に接触不良に陥ります。まずは機能からいきます？何を重視しますか？と、僕自身に問うてみたところ信頼性＋メンテ性の良さを重視で作ろうと思います。在線センサ付き車止め列車が車止めに衝突しないように停止制御システムを複線用在線センサ我が家の常設線路では現状で上下並んだ複線区間が約４ｍほどあるので在線センサの複線検知版を作ってみました。センサーを正面で対向させると誤検知したので段ずらしして長期確認を行います。複線のセンサを交互に検出確認するのですが、常時監視に比べると感度が結構落ちます。在線検知と透過センサ＋リレーを揃えるRFIDリーダーの在線検知確認も台数が増えてまいりました。数を揃えて判った・・・　　　　　・今回の仕様は最高です電池仕様が大ハマりです。ユニットを作った後は設置場所とフィーダー給電場所を考えるだけなのでビックリしています。・ESP32C3が案外クセもの従来ESP32に比べGPIOが汎用になったなぁ・・　と思っていたのですが、気のせいでした。AD入力やWakeup等の制限で使用ピンが大移動しました。・18650電池と3.3V駆動の微妙な電圧差5Vリレーが挙動不審なのと透過センサのOUTの扱いに注意が必要そうです。3Vリレーユニットが高値だったのでバラでモータユニット+リレーを組み合わせることにしました。・センサーは旧式仕様が良かった動作確認したのですがボードに受光LED直付けだと感度が悪かったです。以前調子が良かった方式に切り替えることにしました。線路の印加電圧より前進後進を検知する今までは在線検知の付属情報でしたが電圧極性変化での逐次報告が有用な事に気付きました。これを路線図や信号機に反映したりと用途はイロイロありそうです。在線検知にRFIDとHomeAssistantを使う過去に別件でRFIDを検討した経験とRFIDタグ１つ20円程度という情報を知っているので工夫すると各車両に積めるしアリちゃうか？ということで検討してみましたが、まぁまぁ検討してみる価値アリという雰囲気です。え？当然Ｂトレインショーティの車両で検討っすよ？　動作検証しています　　何か良く判らんけど試したら検知まずはコイン型のセンサーを壊し車両に収納して線路の上を走らせたところあっさりと検知しました。でもGeminiさんChatGPTさんへの質問では無理っぽい回答でしたが、実験で判る実際というのがアルノネーって感じです。数を増やして検証しないと判らない鉄道模型での在線センサは多ければ多いほど良いので余り物のESP32C3を使っているのですが結構アタリ配線ぽくて他のCPUの入る隙が無さそうです。RFIDリーダー同士を近づけると変になるポイントが込み入った個所に複数入れたくなりますが、近すぎると読めないようです。同様のループアンテナが近づくと変な挙動を示すので確認が必要です。最高速で走らすとわりと読みこぼす現状のプログラムだと最高速度は読めないことが多いです。まあ通常の速度は問題無いんですけどね。電源とセンサ線の配線が絶望的ですESP32C3が7ケあったので7ケ作りましたが長い電源+センサ線引くのが面倒クサイ！ですHomeAssistant仕様を作っています　　イロイロ知見を得てRFIDリーダ＋αの俺様仕様を組みました。これ・・　３Dプリンタで部品作らないと成り立たないな・・　な実感です。　HomeAssistant：在線検知しても・・・　という事でHomeAssistant導入で何とかします。単に有無を伝えるだけならここまでいらねーですESP-NOW通信：通信ラインの配線も面倒クサイので無線を利用することにしました。バッテリー駆動：電源ラインの配線も面倒クサイのでバッテリ駆動としました。自動電源ON/OFF：レイアウトのアチコチにある電源ONOFFするのがめんどくさいので線路の電圧を検知して一定期間電源ONする機能にしました。バッテリ電圧報告：頻繁な電池交換も面倒くさいので目安として通信内容にバッテリ電圧も報告する事にしました。上り・下り検出：２つのホトカプラで電圧検知する仕様だったので+gpio１ch消費して上下検出するようにしました。また物理的な極性反転は面倒なのでHomeAssistant 側に個別極性反転機能を実装しました。線路の電気を監視する為の受電フィーダーも作成しました。反射センサを改造したTOMIXレール用透過センサ一番手堅い在線センサーといえばやっぱり透過センサでしょ？ということで安上がりな反射センサの改造を思いつきました。投光部・受光部を電線で延長して部材にセットできる様に改造します。即席レイアウトでも対応できる様にレールを嵌める溝も作りました。※実際に施設してみたところ複線区間に施設出来ない不具合が判りました。　レール外側は18.5mm以下で幅広の列車に当たらない高さで設計する必要がありますね（汗問題点？んー、イマイチかな・・・　まだ３Dプリンタで作った筐体でも安定して動かせません。何とか気楽に作れないカナー？使用したIR赤外線センサです。Arduino用 IR赤外線障害物回避センサモジュールアルドゥイーノスマートカーロボット用 10PCSセット(ブラック)価格：1,280円（税込、送料無料) (2025/1/22時点)楽天で購入DCフィーダーに繋ぐ消費電流検知タイプの在線センサDCフィーダーとパワーパック間に繋いで列車動力の電流消費を検知するタイプを作ってみます。電流検知にはESP32C3とINA3221を使ったボードを試作して検討しました。INA3221は１つで３つの電流測定が可能です。３区間検出の用途が思い浮かばなかったので６区間に増強してやり４区間で動かしてみました。折角なのでLCDを繋いで電圧値・±極性・検出位置を表示できるようにしました。作ってみての評価：一応、要求機能は満足することはできました。でも大したこと無い機能の為にこの配線はチョット大げさかなーと思いました。