EIちゃんのブログ

昨日は、釣りに行ってしまったため、パワーフィルターのメンテナンスが中途半端な状態になっていた。

ただ、今日中に取り付けしたかったので、昨日、晩飯を作りながらオイルだけは、塗っておいた。

一つの山に対して３箇所位づつ液体を塗布して染み込ませる。３０分後、今度は染みこんでいない所に慎重に染み込ませる。更に、３０分後に塗れていない所に１滴づつ染み込ませた。この作業は慎重にやらなければならないらしい。塗りすぎるとキャブセッティングしなければならないとの事。予算がないのでこまめに作業した。このバイクを初めて運転した時、最高時速80キロしか出なかった。200CCのバイクはこんなに遅いのかと、がっかりした事があった。原因はキャブセッティングが、ちゃんと調整されていなかったため。バイク屋をしている後輩に6000円で調整してもらった。そんな事があったので、なおさら慎重になってしまった。

翌朝

オイルの量は10CCが目安だと何かで読んだが、２０CCは使ったかな。まあ、製品にもよるので、このフィルターのサイズだとつけ過ぎではないでしょう。

ホースも先端が傷んでいたが、代わりが無かったのとホースに余裕があったので、先端を切りクランクケースにつなげました。

 しかし、エアーホースバンドを付けようとしたが、長さに余裕がなく、なかなか固定出来ません。手先からも血が出てきたので、諦めて買いに行って来ました。

サイズは外径15～23のサイズがあったのでそれで固定することにしました。

 無事固定。

パワーフィルターも固定して、早速、試運転に行って来ました。

加速も、最高速も問題なし。加速は少し早くなったような気がする。暗くなるまでゆっくりと走りを楽しんで来ました。