Ｏ竹式趣味的雑記帳

[折り畳み自転車] カテゴリの記事

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  ペダル

  今更ながら、ようやくペダルを交換しました。ｗ踏み込んでも靴底がずれたり、ペダル自体がしなったりしなくなり、ペダリングが快適～♪色は、ゴールドか黒かで悩みましたが、勢いでゴールドに！ちょっと派手だったかな？？？(*^_^*)

  2008.09.02

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  ＦＤ－１０（改）に使ったモノ

  ＦＤ－１０全面改修にあたり、使用した部品やポイント等を晒してみます。ｗ＠１年以上前からの所有物・ドロップバー（ＩＴＭの４２０mm幅）・ダブルのクランク（詳細不明　１６５mm）・８ｓカセットスプロケット（シマノ２３－１３ｔ、ＳＲＡＭ３２－１１ｔ）・バーテープ（嫁さんの不良在庫ｗ）・クイックシートピン（学生時代からの持ち物・・・ｗ）＠貰い物・Ｃａｍｐａｇｎｏｌｏ ＸＥＮＯＮコンポ一式　その中から、エルゴパワー、リアディレーラー（以下ＲＤ）、チェーンを使用。＠新規に購入（送料は含まれていたり、いなかったり・・・）・折り畳みステム（ＤＯＰＰＥＬＬ ＧＡＮＧＥＲ ＦＤ－１１用　３８００円＋送料４００円）・シマノＲＤアダプター（２６０円くらい　ター●ットにて購入）・ＳＨＩＭＡＮＯ　ＵＬＴＥＧＲＡ　ＦＨ－６６００　２８ｈ（送料込み５０００円ちょい　ヤフオク）・ＢＡＺＯＯＫＡ　ＣＮＣチェーンリング　６０ｔ（７０００円したかしないか？　ネット通販）・シングル用フィキシングボルト（７６０円くらいだったか・・・？　カトサイで購入）↓以下まとめて送料６３０円（ＣＹＣＬＥ Ｙ●ＳＨＩＤＡ　ネット通販）・ＢＢ（ＳＨＩＭＡＮＯ　ＢＢ－ＵＮ５４　６８Ｘ１０７mm　１８６３円）・ブレーキ用アウターワイヤー（シマノＭシステム・ブレーキ・アウターケーブル　透明シルバー＃517　３ｍ６００円）・ブレーキワイヤー（ＪＡＧＷＩＲＥインナーケーブル ブレーキ用ＢＣ１７００－Ｃ　カンパ用　３７８円Ｘ２本＝７５６円）・シフト用アウターワイヤー（ＳＩＳ－ＳＰアウターケーブル　ハイテクグレイ＃637　２ｍ　６００円）・シフトワイヤー（ＪＡＧＷＩＲＥインナーケーブル シフト用ＢＣ２０００－Ｃカンパ用　４２５円）・ブレーキ変換ローラー（ＡＫＩ Ｖ－ＢＲＡＫＥ ＲＯＬＬＥＲ　９４５円Ｘ２個＝１８９０円）ドロップバー化の作業の取り掛かり始めてから気が付いた事。折り畳み時、ブレーキレバーがＢＢ下のチェーンリングガード（って言うのかな？）に干渉し、フレームをくの時にした状態から先にまで折り込めなくなってしまった・・・。なのでチェーンリングガードは切除。どのみち、６０ｔの巨大チェーンリングには小さくて無意味だったしね。チェーンリングガードを取り除いたものの、今度はドロップバーが邪魔で畳みきれない！観察してから試しにクランプのボルトを緩めバーの角度を変えてみると、これがなかなか良い感じ♪若干のコツは要るものの、収納時ほサイズはほぼ普通の幅に。ただ、毎回工具が必要になるのは避けたかったということもあり、工具箱を覗いてみると・・・、良いもの発見！十数年間熟成されていたクイックシートピン！！ハンドルステムのクランプ部分のネジと太さ＆ピッチが同じに見える！で、試しに挿げ替えてみるとドンピシャで嵌りました！ｄ=（＾∀＾）クイックにした事により、折り畳み時のハンドルの角度変更が容易に。但し、乗車時は確実に閉めこんでおかないと危険！！ｗカセットスプロケットの歯数は、２３‐２１‐１９‐１７-１６-１４-１２-１１。２３～１４ｔはシマノ。１２・１１ｔはスラムのシマノ互換タイプのものを組み合わせてみた。２３～１６ｔでアルミ線をリベット代わりにして嵌合、カセットになってます。１４～１１ｔはバラ。ギアの組み合わせは、このままでも大して気にはならないけど、もう少し考慮の余地有りかな？今回、ドロップバー化はしましたが、ブレーキはＶブレーキのままです。エルゴで試しに変換ローラーを使わずに動かしてみましたが、ロード用のブレーキレバーではワイヤーを引く量が少ない為、そのままＶブレーキに使うのは非常にキビシーッ！です。買っておいて良かったＶ－ＢＲＡＫＥ ＲＯＬＬＥＲ！仕組みは、プーリーが偏芯してカム状になっているのがわかると思いますが、ワイヤーを引く程に芯から遠い部分が巻き込まれ、下側部分の引っ張られる量が大きくなるというもの。なるほど、テコの原理ですな。以上、ＦＤ－１０（改）改修レポート終わり！ｗ∠（＾ー＾）ﾋﾞｼｯランキングってやつに参加してみた。

  2008.06.23

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  シェイクダウン

  17日、名古屋22：30発の高速バスにて翌朝6：30高知に到着～♪高知駅の２kmくらい手前の知寄町にて下車。前日の天気予報では降水確率３０％とのことだったのが！着いてみれば雨！！orzとはいっても、自分的に雨具が必要な程の降りではなかったので、嫁さんの実家まで自走決行です。天気が良ければ、あちこちポタリングしながら向かう予定だったのですが、それはまた今度の機会に・・・。十数年ぶりの輪行が、初の折り畳み自転車。重量はロードの方が軽いけど、畳める分とってもコンパクト。我がＦＤ－１０、折り畳み時はシートポストを一旦引き抜き、シートチューブの下から逆さまに差し込んでいます。そしてドロップバーは折り畳み時に角度を変えることにより、省スペース化と自立安定性を確保。シェイクダウンな上に、今回は思いつきでトレーラーを牽引してみました。（≧∀≦）ノトレーラーといっても、大阪のオバちゃん達標準装備のただのガラガラですが。。。ｗバス停から嫁さんの実家まで約７km。ブレーキ、駆動系などの様子を見ながらソロソロとスタート。ブレーキ：効きに問題は無し。テフロンワイヤー、作動抵抗少なく操作が軽い！ただ、フロントホイールのリムの接合部の段差の修正をしてやらなくては。。。駆動系：チェーンリング６０Ｔ、リアスプロケ２３－１１Ｔの組み合わせで中々具合が良いかも？９ｓエルゴ＆ＸＥＮＯＮのＲＤ＆シマノ規格８ｓスプロケで駆動していますが、Ｌｏｗギア以外はけっこうスムーズ。ＬｏｗはＲＤの取り付け上の問題もあるので、じっくり調整（ひょっとしたら小加工？）する必要がありますかな？巡航速度はＭＴＢ程度の２５km前後で、ケイデンスも同程度で余裕でこなします。トップスピードも、出そうと思えば４０km以上は出せそう。但し、純正ペダルでは危険ですが・・・。あとはハンドルステム。やっぱり結構しなります。登坂やブレーキングで負荷が掛かるとグニャグニャします。この長さでヘッドもノーマルサイズだから仕方なしか。。。約３０分程で嫁さんの実家に到着。輪行＆ポタには抜群です！！お気に入りの一台です♪全国から注目されているサイトが大集合！日記・ブログ人気急上昇ランキング

  2008.06.18

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  ＦＤ－１０（改）仮称

  ひとまず完成～♪↓Ｂｅｆｏｒe16インチ折りたたみ自転車　ドッペルギャンガー　FD-10↓Ａｆｔｅｒ！こんな感じになりました！詳細はまた別の日に。。。

  2008.06.14

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  リアホイール

  さて、いよいよリアホイールのアルテグラ化に取り掛かりますよ～♪フレームから外したホイールを振れ取り台にのせ、条件反射的に回してみる。すると、縦に横にと物凄く３次元的な動きを見せてくれました。。。（≧∀≦）ノ”ﾊﾞﾝﾊﾞﾝなんて適当な組み付け・・・。分かってはいましたが、ブレーキの調整がシビアだったことに改めて納得。まあ、世の中の安い自転車は皆こんなもんかもしれませんが。。。さっそく分解＆組み付け。スポークは、左右の長さを比べてみたところ、５mmも長さが変わりませんでした。ま、小径車だからこんなもんか？と一人納得しながら作業に没頭。なので途中の画像は無し！爆　久しぶりにホイールを組みましたが、かなり満足できる出来かと。ｄ（≧∀≦）ｂそしてフレームに取り付け。残るは、ＢＢとワイヤー類が揃えば即完成！！早よう届かんかな～。。。

  2008.06.11

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  スプロケリムーバー

  スポークを外す為には、スプロケとフリーボディーを外さなければなりません。で、フリーボディーは外す為の専用工具が必要です。と・こ・ろ・が♪そんな気の利いたものなど持っているわけが無く・・・。ボス式なんて触らないし。取り合えず喘いで足掻いてみる事に。ボスタイプの場合、スプロケは各ギアは一枚ずつスプラインに嵌められており、一番外側のギアをねじ込む事により固定されています。このギアを外す為には、スプロケット・リムーバーが二つ要るのですが・・・。生憎、家には一つしか有りません。カセット式は一つで良いからね～。そこで、虎の子のロッキング・プライヤーの出番。先に外してあった不要になるチェーンを使い、簡易スプロケ・リムーバーとして使用します。しかしただチェーンを挟んでいるだけなので、外れやすいし場合によっては勢い余って指をプライヤーのグリップ部分に巻き込んで骨折の恐れもあるので、お勧め出来る芸当ではありません。悪しからず。なんとかスプロケは外れましたが、問題はフリーボディー。手元にある物で色々試してはみたものの、うんともすんとも言いません。（´д｀）=3仕方ないから近所の自転車屋さんに駆け込むか・・・。でも、最近店長（今は社長？）の姿みないし、他のスタッフはお互い顔知らないからちょっと行き辛い面もあったり。。。

  2008.06.11

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  ｷﾀ――♪ o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o ｷﾀ――♪

  帰宅したら届いてました！某オクで落とした新品フリーハブ（ＦＨ－６６００）いよいよ明日はホイールを組めますぞ♪フヒヒ。。。（￣ー￣）残るは、ワイヤー類の到着を待つのみ・・・しっかし、フレームに対してなんてオーバークオリティーなパーツの組み合わせ！爆笑

  2008.06.10

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  なんてこったい！？

  ＦＤ－１０のシマニョーロ化計画、移植予定の手持ちの部品を引っ張り出して判明したことが・・・。カセットスプロケットはＭＴＢ用とロード用の、それぞれ８Ｓのものが有ったことを忘れていました。（爆）バラして組み合わせて使おうと思います。それよりも！肝心なのはフリーハブ！！穴の数、記憶違いしておりました・・・・・。（＾＾；ＦＤ－１０は２８穴のに対し、移植しようとしていたフリーハブは３６穴・・・・・・・。・・・駄目じゃん・・・・・orz取り合えず、久しぶりに幸田町のサイクルオフにも行ってきましたが、２８Ｈのフリーハブはやはりありませんでした。しかしその代わり、いつの間にかボルト脱落が発覚していたＳＰＤ（ビンディングペダル）のクリート（靴側の金具）を新品でゲット。そんな感じで、今日はホイールの組み直しは出来ずに終了～。（´д｀）=3と言う訳で、安折り畳みにＵＬＴＥＧＲＡ投入決定です！！（￣ー￣）ﾆﾔﾘ!だって２８Ｈの設定があるの、シマノじゃデュラかアルテしか無いんだも～ん。。。orz

  2008.06.02

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  黒くて太くて長いの～♪

  さっき仕事から帰ってきて、親父殿が開口一番「何か荷物が届いてるぞ」との知らせ。たぶんアレ♪と思い、早速送り主を確認。やっぱり先週注文したアレでした～♪食後、自室にて開梱。手に持った感じ、重量は想像以上にズッシリしている。もう少し軽いと思っていたが。。。しかし太さは予想外に太く、見た目は良いかも！？(*￣ー￣*)ﾎﾟ･･･で、何を発注していたかというと、コレ↓ＤＯＰＰＥＬ ＧＡＮＧＥＲ ＦＤ－１１という折り畳み自転車のステム。【在庫あり】【送料無料】【代引き不可】［DOPPEL GANGER］DOPPELGANGER FD-11 ブラック&オレンジうちのＦＤ－１０に流用しま～す♪　鍵　ライト付　　DOPPEL　GANGER　FD-10　折り畳み自転車ステムだけでもかなりの重量増しにはなるけど、ビジュアル的にはかなりイケたナウい折り畳みになるだろう♪あと足りない部品はカセットスプロケットとＢＢかな。

  2008.05.27

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  チェーンリング

  届きました、Ｂａｚｏｏｋａ　ＣＮＣチェーンリング６０Ｔ！チェーンカバー一体のものです。開梱いちばんに思わず「デカッ！」と声が出てしまいました。ｗどれくらいの大きさかというと、５０Ｔのものと比較してみました。こうやって並べてみると、インナーとアウター位の差がありますな。まあ、ダブル化はしませんが。。。取り合えず今回の計画に必要なものは、残すところＦＤ－１１用のハンドルポストのみ。な・ん・だ・け・ど、メーカーに問い合わせてみたところただ今欠品中だそうで・・・。ＦＤ－１０（改）の完成はまだ先になりそうです。。。

  2007.11.21

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  (σ・∀・)σげっつ！寒波！！

  はい、頂き物です♪ＣａｍｐａｇｎｏｌｏのＸｅｎｏｎです。（カンパニョ～ロのゼノンです。）ニョロニョロではありません！って、誰も聞いてませんね。。。カンパは付いてる自転車はちょっとだけ触らせて貰ったことはありますが、それぞれのパーツをじっくり見るのは初めてでした。（＾∀＾；エルゴパワー（９Ｘ３＆２）、前後ディレイラー、クランク（５２・３９Ｔ）、チェーン、前後キャリパーブレーキ一式。画像にはありませんが、カセットＢＢとワイヤー類もあります。箱がＣｅｎｔａｕｒ（値札付き）。ｗ出所は・・・、ご本人の登場を待ちましょうか。ｗその元持ち主が、愛車のコンポをＣｅｎｔａｕｒにアップグレード。それにより余る事になったＸｅｎｏｎを有り難く頂ける事になった次第で御座います。いや～もう、恐悦至極！ありがとね～ｓａｍｉｋ●さん♪ｗで、よーく見るとハブとスプロケは無い。Ｘｅｎｏｎ（９ｓ）とＣｅｎｔａｕｒ（１０ｓ）のハブって互換性が無いというう事をどこかで見た気がするが、はて？必要な歯数のギアを組み合わせてどうにかしてるのか？？？マニアックやぁ。。。とりあえずカンパのハブとスプロケの値段やらフリーボディーの形状やらを調べてみる。そして分かった事。カンパの新品ハブは前後セットでしか売っていない。フリーハブのみの社外品もあるが結構高い（８～９０００円位）。フリーボディーのスプラインはシマノの物とは全くの別物。よって手持ちのシマノのフリーハブは使えない。スプロケはシマノと比べると結構割高。う～む、困った・・・。わしの少ない小遣いでは中々手が出せないぞ・・・・・。と困りながらも色々と調べてみると、世の中奇特な方々がいるもので、どうにかなりそうな気配。ＦＤ－１０をドロップ仕様にすることが出来そうな予感♪遊んでいたドロップバーにエルゴパワーを試着。このドロップバーは元々ビアンキに付いていたもの。ロードではちょっとわしの体格には幅が狭く窮屈だったが、折り畳みだし取り敢えずはよいかな？と。クランクは四角穴だったので、ＦＤ－１０にポン付けでいけるかな？と思いきや、カンパのシャフトは細いようでかなり外よりにしか取り付け出来ず、インナーギアでもチェーンラインが出ない・・・。クランクは別のものを使う事にする。さて、これがどう化けるかはお楽しみ～♪

  2007.11.14

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  そういえば・・・

  実家の物置にこんなモノが有った。チューブラーのホイールに付いていた事を思い出したので、雨天時の朝練（トライアルね）場所からの帰りに実家に寄り、ホイールをバラして回収。（ｗＦＤ－１０用に使います。ＳＨＩＭＡＮＯ６００フリーハブと８速カセット・スプロケット（２３Ｔ－１３Ｔ）。わしのＢＩＡＮＣＨＩ号を組む時に、部品取りとしてホワイトストーン氏の高校生時代の愛車から譲り受けていたもの。６００って、ＵＬＴＥＧＲＡの前身なんだっけ？？？シフターはＭＴＢ用の８速があるので、バーハンドルでならこのまま行ける。次はディレーラーかな？とりあえず待望のトップ１１Ｔには、スプロケさえ手に入ればいつでも換装できますな。

  2007.05.06

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