2026年09月の記事一覧 | ブログ「鉄道幻灯館」

「サンライズ瀬戸」で実りの朝練

時系列が前後しますが、北条鉄道と姫新線で彼岸花テツをする前、用事で四国の高松へ行っていました。行く途中、あさイチで徳島エリアのキハ40・47を撮ったのですが、それは後日改めてご覧いただくとして、季節感のあるカットを優先させます。高松に泊まった翌朝、「サンライズ瀬戸」の朝練から始めました。想定していた場所へ行くと、目の前に収穫を控えた黄金色の稲穂が広がっていました。これで実りの収穫アングルで決定です。ちなみに、この場所では、定時運行だと「快速マリンライナー」と「サンライズ」のすれ違う確率が高いようなのです。以前も目の前ですれ違いましたが、今回も同様です。スチールカメラの隣で回していた動画は離合シーンを記録していますが、スチールの場合、「サンライズ」が手前へ来る間に「マリンライナー」は通り過ぎていきました。画面の右上隅、わずかにマリンライナーが写り込んでいるのがお分かりでしょうか？

2026/09/30

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夕暮れせまる鳥居と彼岸花の姫新線

北条鉄道と姫新線で彼岸花の秋景色を追いかけた1日、太陽も大きく西に傾き、家路をたどっていたところ、線路の向こう側に真っ赤な鳥居を発見！　一旦通り過ぎたのですが、急いでUターン！よく見ると、線路の手前と向こう側に彼岸花が咲いています。黄色味を増した西日に照らされ、いかにも秋の夕景色という光景を見逃して帰ってはバチが当たります（笑）列車の走行位置を調べると、すぐそこまでやってきています。通過を待っている間に日没、試合終了、という心配もなさそうです。この瞬間をどう写し止めるかと考え、最初にインパクトを得た鳥居を重視し、列車をぶらすことにしました。

2026/09/29

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彼岸花の咲くころ

この日は朝から好天に恵まれました。北条鉄道から姫新線へ転進する前、北条鉄道で最後の撮影となる時間帯、青空には白い雲が浮かび、キハ40のカラーリングとお揃いになりました。手前に真紅の彼岸花を配し、秋らしいワンカットを撮れたことに感謝！

2026/09/28

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白花彼岸花の北条鉄道キハ40

北条鉄道の沿線に白花彼岸花が咲いているところがあり、それとキハ40を組み合せたアングルで1カットを。花の高さの関係から、彼岸花テツはカメラをかなり下の方に置いて構図を決める必要があります。今は液晶モニター（LCD）を見ながらシャッターを切ることも可能ですが、わたくし個人的にはやはり液晶ビューファインダー（EVF）で画像を確認しながらシャッターを切りたく、かなり窮屈な態勢でスタンバイしました。キハ40がゆっくりと目の前を通り過ぎる瞬間、連写します。ほとんど分からないと思いますが、線路の向こうには赤い彼岸花も咲いています。紅白そろって、めでたい、めでたい！

2026/09/27

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姫新線S字ラインの彼岸花

かなり以前の記憶を頼りに訪ねた姫新線では、彼岸花の姿は少なく、ロケハンをしてようやく見つけだしました。あぜ道と思われる通路に沿って並んで咲いている彼岸花がS字を描いた様子がおもしろく、望遠レンズで圧縮しました。一部につぼみの花があるため、すべてが満開だと赤色のボリュームがもう少し増えただろうと思われますが、咲いていただけめっけものというもの。春の桜と同様、期間限定の季節ネタは、こちらの都合には合わせてくれません。仕方ありませんね。

2026/09/26

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北条鉄道で彼岸花テツ

シルバーウイークの一日、お仲間さんと彼岸花テツに行ってきました。北条鉄道と姫新線。いずれも非電化路線なので、ローカル情緒を楽しめます。北条鉄道ではこの日、キハ40が運転されました。ロケハンを兼ねて沿線を移動しましたが、彼岸花が咲いている場所は意外と少なく、咲いているところにカメラマンが集中していました。キハ40との再会も久しぶりです。五能線からやってきたころや、そのあとも何度か足を運んでいたのですが、しばらくご無沙汰していました。この日キハ40は、前後でデザインが異なる「五能線90周年」記念ヘッドマークを掲出していました。

2026/09/25

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水の流れの227系

特急「くろしお」の60周年記念号を予定どおりに撮影できたため、もう一度和歌山線へもどりました。今度は違う角度から挑戦です。ローカル線の定めで、昼間は1時間に上下1本ずつしか走っておらず、上り下りの列車を撮影するとしばらく待たなければなりません。アングル変更もゆっくりとできます、というのは負け惜しみ～（笑）斜めからのアングルにしました。長靴を履いているとはいえ、川の真ん中を歩いて渡ることはできませんので、アプローチしやすい方向でカメラを構えてスタンバイしました。

2026/09/24

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海辺のカーブで特急「くろしお」の60周年記念号を

この日は287系特急「くろしお」の60周年記念号がよい時間帯に海南付近を通過していくため、和歌山線から高速でワープし、海沿いのお約束ポイントで待機しました。以前一度、この場所で60周年記念号を撮影しようとしたのですが、シャッターを切るタイミングが合わないという痛恨のミスを犯したことがあり、この日はそのリベンジでした。今回は想定どおりのカットをゲットでき、何とかリベンジを果たせて、よかったあ！

2026/09/23

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川のシャワーを浴びながら

前から一度行ってみたかった和歌山線の川流れポイント。ただ、現地のロケーションがよく分からないため、とりあえずは場所を確認することから始め、迷いながらも何とかたどり着きました。 SNSに投稿されている写真を見ると、大雨のあとだと水の量が増えて危ないかも？　とか、逆に暑い日が続くと水がほとんど流れていないのでは？　などといろいろ思案しながら、晴れ予報が出つつ、雨の日からそれほど経っていない日を選んで出かけました。列車通過時刻に雲が邪魔をするという撮影アルアルでしたが、とりあえずは念願のアングルで撮影できました。

2026/09/21

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「銀河」を俯瞰アングルで

「WEST EXPRESS 銀河」は串本駅で運転停車をするため、その前後で撮影できるのと、周参見駅でも停車するため、高速を使ってワープすればその先でも撮影が可能です（ただし、串本から周参見の先まで40㎞ほど追いかけなければなりませんが）。 2回目の串本遠征でも同じように追いかけました。同じ場所ではつまらないので、オーバークロスから俯瞰するアングルです。手前に民家の物置のようなものが写り込みますが、致し方ありません。そして「銀河」通過後、20分ほど待てば「オーシャンアロー」がやってきますので、いずれも頂戴しました。今年の紀南コースも、間もなく終わりを告げ、10月からは別コースが始まります。これからも折にふれて「銀河」を撮影できたら、と思っています。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「WEST EXPRESS 銀河　2026 紀南コース」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。南紀らしい風景の中を期間限定で走っている「銀河」の姿をご覧ください。（リンクは、こちら）

2026/09/20

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海のそばのイルカ（オーシャンアロー）ちゃん

海と組み合わせて鉄道写真が撮れる場所は限られていますが、南紀では少しハードルが下がります。情景的なアングルになるため、列車は小さめのゆるテツになるのですが、わたくし的にはそれもまたヨシ！前に来たとき、この場所で撮ったのはパンダちゃん。今回はイルカ（オーシャンアロー）ちゃんにお相手してもらいました。ただ、全く同じアングルではつまらないので、波打ち際の海辺を大きく入れてみました。ドルフィンフェイス側でなかったのが想定外で、ちょっぴり残念！ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「WEST EXPRESS 銀河　2026 紀南コース」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。南紀らしい風景の中を期間限定で走っている「銀河」の姿をご覧ください。（リンクは、こちら）

2026/09/17

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「銀河」をオーソドックスに

2週続けて串本へ行ったのは、ダイビングをして水中写真を楽しむのと「WEST EXPRESS 銀河」を撮影するためでした。「銀河」の動画はYouTubeにアップしていますので、よろしければご覧ください（リンクは、こちら）。串本を中心としたエリアでは海辺の情景と組み合わせられるポイントがいくつかあるのですが、このときは編成を主体としたオーソドックスなアングルで撮影することにしました。

2026/09/16

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くろしお60周年記念赤色号を海辺の波打ち際で

くろしお60周年記念ラッピング列車には赤色と青色がありますが、運用は日々変わります。大半は新大阪と白浜の往復に充当されるのですが、たまに新宮まで足をのばす時があります。この日も、その貴重な運用にめぐり逢いました。南紀なので、やはり海を入れたい！波打ち際のそばにある岩場から赤色記念号を撮影しました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「WEST EXPRESS 銀河　2026 紀南コース」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。南紀らしい風景の中を期間限定で走っている「銀河」の姿をご覧ください。（リンクは、こちら）

2026/09/15

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海辺の287系くろしお

この日、早朝の287系くろしおは、パンダでも60周年記念号でもなかったので、オーソドックスに駅撮りをしようと思い、ホーム端でスタンバイしていたのですが、初めての駅だったため、列車が来るまでにロケハンをすると、反対側のホーム端で海が見えることが分かりました。急遽立ち位置変更です。海は木と木の間から見えるため、もとより編成全体は入りません。先頭部を中心に切り取ることにしました。波間には朝早くからサーフボードが浮かんでいます。串本エリアでサーフィンをしているところを見たのは初めてで、こんな場所でサーフィンができるのだ、と新発見でした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「WEST EXPRESS 銀河　2026 紀南コース」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。南紀らしい風景の中を期間限定で走っている「銀河」の姿をご覧ください。（リンクは、こちら）

2026/09/14

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海辺のパンダ

１週間ほど【過去pic.】シリーズを続けましたが、現代にもどります（なお、【過去pic.】シリーズは、今後も不定期に開催する予定です）。 8月下旬、2週間連続で紀勢本線の撮影に行きました。わたくしのもう一つの趣味であるダイビング（水中撮影）と抱き合わせです。メインのターゲットは、期間限定で走っている「WEST EXPRESS 銀河」ですが、それ以外にも「パンダ」や「イルカ（オーシャンアロー）」など、南紀らしいアドベンチャーワールド関連も追いかけました。その前の週とは違ったポイントorアングルでの撮影を心がけ、新大阪からやってくるパンダは、海沿いの岩場で待ち構えました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「WEST EXPRESS 銀河　2026 紀南コース」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。南紀らしい風景の中を期間限定で走っている「銀河」の姿をご覧ください。（リンクは、こちら）

2026/09/12

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博多南駅で見た0系新幹線の最後の姿

0系新幹線が2008年11月30日に山陽新幹線としての定期運用を終了し、同年12月14日に新大阪発博多行きの臨時「ひかり347号」でさよなら運転をしたのを最後に、すべての営業運転を終了したことは9月6日ポストのキャプションでしるしたとおりです。ラストランから約2か月後の翌2009年2月3日、わたくしは博多南駅を訪れています。駅ホームの前には新幹線基地が広がっており、ひとしきり撮影したあと、再び博多駅へと向かう列車に乗車しました。動き出した列車の窓から一番手前に停まっている鉄仮面こと300系新幹線と、遠くの方に留置されている0系新幹線を撮りました。ただ、よく見ると、0系新幹線はノーズコーンが外され、その中に格納されている連結器が引き出されています。その後、列車の後方にレンズを向けると、同じようにノーズコーンが外された0系のドクターイエローの姿も見て取れました。おそらく自力で走行できないため、連結器が引き出され、機関車か何かによって側線へ移動させられたものと想像されます。ドクターイエローを含め、わたくしが見たJR線上の0系新幹線は、この日の姿が最後です。いずれも歴史的なワンカットになった、と思っています。

2026/09/11

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朝日の中の原色0系新幹線

アーカイブのため、今一度、原色にもどった0系新幹線の写真をアップしておきます。早朝に新大阪駅を発車するため、ホームで停車中のR67編成です。この列車は、こだま620号として福山駅を6時9分に発車し、新大阪駅へ7時47分に到着したのち、こだま639号となって新大阪駅を7時59分に発車していきます。この折り返しの間に撮影したようです。ちなみに、639号は博多駅に13時9分に到着します。逆光気味の光の中でスタンバイする原色の0系新幹線。もう二度と見ることができない朝日につつまれた姿です。

2026/09/10

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原色にもどる前の0系新幹線

3日前、原色にもどされた0系新幹線の写真をポストしましたが、その少し前まではグレー地にフレッシュグリーン（若草色）の帯を配した色で運転されていました。 0系新幹線が落成当時のクリーム10号と青20号の塗装に復元されたのは2008年4月18日から6月20日にかけての間でした。3日前にご覧いただいた、新大阪駅へ入線してくる0系新幹線を撮影したのは2008年6月14日ですので、山陽新幹線で走る0系（3編成）が、ほぼ原色にもどった時期でした。本日アップした、原色にもどる前の写真は2008年2月5日に撮影しています。出張で広島へ行った際、ホームに停まっている0系新幹線を撮ったのだろうと思います。今になって思えば、原色と、その前のカラーリングの両方を記録できたのは幸いでした。

2026/09/09

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【過去pic.】　国鉄色の三並び

「数は力なり」ということばがありますが、写真にも当てはまると思っています。被写体の数が増えるほどインパクトが増していくからです。昨日は国鉄色の381系がすれ違うシーンをポストしましたが、同じ国鉄色の381系が3編成並んだところも撮っています。2014年12月8日に福知山駅で見た景色です。左が「こうのとり」、真ん中が「きのさき」、そして右端が「回送」列車です。これが毎日繰り広げられていたのですから、今思うと何とも贅沢な光景です。まさに「奇跡の日常」です。国鉄色の三並び。ねっ、「数は力なり」と思うでしょ？

2026/09/08

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【過去pic.】　国鉄色381系「こうのとり」のすれ違い

12年前の今日（2014年9月7日）、わたくしは福知山線へ撮影に行っていました。おもちゃ箱（HDD）から国鉄色の381系「こうのとり」が駅で列車交換するシーンが出てきました。 0系新幹線にしろ、381系にしろ、JR西日本は車体を昔の色に復刻することをよくやってくれました。おかげでこの時期、国鉄色の381系を撮影するため、福知山線や山陰本線へしばしば出かけていることがおもちゃ箱に残っているデータから見てとれます。 12年間でわたくしの境遇も大きく変わりましたが、まだしばらくはおテツを続けたいと思っています。

2026/09/07

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【過去pic.】　新大阪駅に進入してくる0系新幹線

部屋の片づけをしていると、偶然見つけた新聞や雑誌を読みふけってしまうのと同様、たまにおもちゃ箱（HDD）の古いデータを見直していると、ああ、懐かしい！　と思う昔の写真が出てきたりします。先日、500系新幹線の去就が話題になっていましたが、0系の写真が出てきましたので、アーカイブのため、少しだけポストいたします。撮影したのは2008年6月14日。新大阪駅へ入線してくる0系新幹線です。 0系新幹線は、2008年11月30日に山陽新幹線（こだま等）での定期運用を終了し、同年12月14日に新大阪発博多行きの臨時「ひかり347号」でさよなら運転をしたのを最後に、すべての営業運転を終了しています。わたくしが撮影したのは、運転終了を控えていた約半年前の時期で、そろそろテツ界隈が騒がしくなり始めていたころかもしれません（知らんけど）。

2026/09/06

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日置川鉄橋で再度の「銀河」

「銀河」は串本駅と周参見駅で運転停車を行うため、古座川の鉄橋で撮影したあとも無料高速道を利用してワープすれば日置川鉄橋で再度の撮影が可能です。古座川鉄橋では斜めから撮影しましたので、日置川鉄橋はサイドから狙いました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「堂々の14輌編成　サンライズ瀬戸・出雲」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。現在、唯一となった寝台夜行特急の長大編成をお楽しみください。（リンクは、こちら）

2026/09/05

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夏雲と「銀河」

今回、串本を訪れた目的の一つが「WEST EXPRESS 銀河」を撮影することでした。2026年6月から9月の間は、紀南コースとして指定日に運転されています。串本周辺の撮影ポイントとして外せないのは古座川の鉄橋。串本駅で15分余り停車するため、その前後で複数回撮影できるのもポイントアップの要因です。当初は、鉄橋を渡ってくる「銀河」をオーソドックスに撮ろうと思っていましたが、背後の青空に白い夏雲が浮かんでいましたので、それを取り入れてのアングルにしました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「堂々の14輌編成　サンライズ瀬戸・出雲」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。現在、唯一となった寝台夜行特急の長大編成をお楽しみください。（リンクは、こちら）

2026/09/03

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海辺を走るオーシャンアロー

JR西日本の紀勢本線沿線では、多くの場合、海側から撮影すると車体にきれいに輝きます。串本から新宮に向けて撮影ポイントを探しながら移動していると、もしかすると海を入れて撮影できるかも、という場所を見つけました。近づいてみると、予想したとおり、列車が海辺を走るアングルになります。防潮壁のために足回りが隠れるのは仕方ありません。やってきたのは、オーシャンアロー。ドルフィンフェイスのこの電車は、紀勢本線を走る列車の中で最も海との組み合わせが適している、とわたくしは思います。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「堂々の14輌編成　サンライズ瀬戸・出雲」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。現在、唯一となった寝台夜行特急の長大編成をお楽しみください。（リンクは、こちら）

2026/09/02

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がんばれ　カイロス！

白浜から新宮の間では、列車の運転本数は減りますが、パンダあり、オーシャンアローあり、と多彩な列車が走っています。運用上は287系なので、白いノーマル編成がやってくるものと思っていたら、姿を現したのは「ロケットカイロス号」でした。そうか、串本と言えばロケット！　本州最南端の串本まで足を延ばし、串本由来の列車を撮影できてラッキーでした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「堂々の14輌編成　サンライズ瀬戸・出雲」と題する新作動画をYouTubeにアップしました。現在、唯一となった寝台夜行特急の長大編成をお楽しみください。（リンクは、こちら）

2026/09/01

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