|
全て
| カテゴリ未分類
| 鉄道フリーテーマ
| ディーゼル機関車(JR・貨物)
| 蒸気機関車(日本)
| 電気機関車(JR・貨物)
| 中国の鉄道
| 気動車(JRの特急)
| 電車(JRの特急)
| 撮影地情報(JR四国エリア)
| 撮影地情報(JR西日本エリア)
| 撮影地情報(私鉄・専用線)
| 撮影地情報(JR東海エリア)
| 撮影地情報(JR九州エリア)
| 保存車輌・施設
| 海外の鉄道
| 撮影地情報(JR北海道エリア)
| 電車(私鉄の特急)
| 電車(JR・特急以外)
| 電車(私鉄・特急以外)
| 気動車(JR・特急以外)
| 気動車(私鉄)
| 電気機関車(JR・客車)
| 電気機関車(私鉄)
| ディーゼル機関車(JR・客車)
| ディーゼル機関車(私鉄)
| わが国鉄時代
テーマ:鉄道(27768)
カテゴリ:電車(JRの特急)
![]() ![]() ![]() 0系新幹線が2008年11月30日に山陽新幹線としての定期運用を終了し、同年12月14日に新大阪発博多行きの臨時「ひかり347号」でさよなら運転をしたのを最後に、すべての営業運転を終了したことは9月6日ポストのキャプションでしるしたとおりです。
ラストランから約2か月後の翌2009年2月3日、わたくしは博多南駅を訪れています。駅ホームの前には新幹線基地が広がっており、ひとしきり撮影したあと、再び博多駅へと向かう列車に乗車しました。
動き出した列車の窓から一番手前に停まっている鉄仮面こと300系新幹線と、遠くの方に留置されている0系新幹線を撮りました。ただ、よく見ると、0系新幹線はノーズコーンが外され、その中に格納されている連結器が引き出されています。
その後、列車の後方にレンズを向けると、同じようにノーズコーンが外された0系のドクターイエローの姿も見て取れました。
おそらく自力で走行できないため、連結器が引き出され、機関車か何かによって側線へ移動させられたものと想像されます。
ドクターイエローを含め、わたくしが見たJR線上の0系新幹線は、この日の姿が最後です。いずれも歴史的なワンカットになった、と思っています。 お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
Last updated
2026/09/11 09:11:15 PM
コメント(0) | コメントを書く
[電車(JRの特急)] カテゴリの最新記事
|
|
|||||||||||