ブログ「鉄道幻灯館」

[気動車（JR・特急以外）] カテゴリの記事

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  残照に浮かび上がった雪山バックの快速名寄

  宗谷南線のラッセル車は、塩狩駅での長時間停車中に上り下りの快速名寄と離合するため、その間に先行してスタンバイできます。 本番のラッセル車が来る前、残照に浮かび上がった雪山をバックにやってきた快速名寄のカットは、画面全体が何とも言えない色合いで、光が消えてしまった本番のラッセル車のカットより個人的にはお気に入りなのですよ。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「宗谷南線ラッセル2026」と題する新作動画をYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。 前作の「白銀乱舞　2026宗谷ラッセル」とともに、パウダースノーをはねのけながら走るラッセル車の雄姿をぜひお楽しみください（リンクは、​こちら​）。​

  2026/02/08

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  留萌本線　116年の歴史に感謝を込めて

  今一度留萌本線にもどり、わたくしにとってはおそらく最後になるであろう留萌本線で撮影したもう1枚の写真をご覧いただきます。 石狩沼田駅で折り返してくる列車に対しては、安直に反対方向を向いてスタンバイしました。そう遠くない場所に秩父別駅が見えます。 木の枝に着いた雪がきれいなので、それも取り入れて画面を構成しました。駅に停車したキハ54は、わずかな停車時間のあと、再び走り出しました。 列車通過後、秩父別駅に立ち寄りましたが、待合室の入口には「ありがとう留萌本線　116年の歴史に感謝を込めて　2026年3月31日ラストラン」などと書かれた横断幕やのぼりが飾られていました。また一つ歴史のある鉄路が姿を消そうとしています。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「宗谷南線ラッセル2026」と題する新作動画をYouTubeにアップしました（リンクは、​こちら​）。 前作の「白銀乱舞　2026宗谷ラッセル」とともに、パウダースノーをはねのけながら走るラッセル車の雄姿をぜひお楽しみください（リンクは、​こちら​）。​

  2026/02/03

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  留萌本線のキハ54

  宗谷ラッセルを撮影する前、留萌本線にちょっとだけ寄り道しました。今年の3月末で留萌本線が廃止されるため、最後の記録に行こう、ということになったわけです。 現在、留萌本線を走っているのはキハ54。キハ40とは異なる武骨なデザインですが、同じ国鉄型の車輌です。 留萌本線と言えば、今から半世紀以上も前、初めて北海道を訪れた際、全国でも留萌本線でしか走っていないD61を撮るために深川駅を訪ねたことを思いだします。 あれから半世紀。ついに線路そのものがなくなるときがきました。50数年前のオレは、まさかこの線がなくなるとは夢にも思っていなかったよなあ。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「白銀乱舞　2026宗谷ラッセル」と題する新作をYouTubeにアップしています。パウダースノーをはねのけながら走る迫力満点のラッセル車の雄姿をぜひお楽しみください（リンクは、​こちら​）。​

  2026/02/01

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  秋色に染まるたらこ色のキハ

  伯備線や津山線など、岡山周辺の路線は晩秋に山全体が黄色く染まります。 ただ、これまで何回か訪れたことのあるこの場所が、このように黄葉するとは思っていませんでした。 カーブを回り込んできたたらこ色のキハ47編成は、バックの山と同系統の色合いで、晩秋らしいワンカットになったと自己満足。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ YouTubeに「大井川鉄道　国鉄特急色ED314号機」と題する動画をアップしています。ED314号機は往年のブルトレを牽引したEF65-500を彷彿とさせます。すき間時間にご覧いただければうれしいです（リンクは、​こちら​）。​

  2025/12/18

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  津山線で初めて目撃したこと

  津山線福渡駅は多くの列車が行き違いをする駅です。そのため、駅から程近くにある鉄橋では、あまり時間差を置くことなく上り下りの列車を記録することができます。 この日、キハ40の単行が通り過ぎたあと、やってきたのはキハ120の2連でした。 随分昔から津山線には定期的に行っていますが、キハ40が単行で運転されているのを見たのは初めてでした。同様に、キハ120の2連を撮ったのも初めてでした。時代が変わりつつあるのを予感させるできごとでした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 『実りの秋色特急「ゆふ」　久大本線キハ185系』をYouTubeにアップしました。四国で誕生した国鉄型が、九州に渡って今なお元気に活躍しています。本家の四国では、そろそろ先行きが見え始めましたが、今後とも九州での活躍を見守りたいものです。秋真っ盛りを迎えた久大本線の鉄道絶景を走る国鉄型車輛の「ゆふ」をお楽しみください（リンクは、​こちら​）。​

  2025/12/10

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  普段着姿のたらこ色快速ことぶき

  津山線の有名撮影地の一つであるこの鉄橋の周辺は春、桜の花で彩られます。晩秋の今は赤い葉も散ってしまい、来春の爛漫を楽しみに待つ状況です。 スタンバイしているとキハ47の2連がやってきました。朝の光にたらこ色が輝きます。こうした普段着姿を少しでも長く見られることを祈っています。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 『実りの秋色特急「ゆふ」　久大本線キハ185系』をYouTubeにアップしました。四国で誕生した国鉄型が、九州に渡って今なお元気に活躍しています。本家の四国では、そろそろ先行きが見え始めましたが、今後とも九州での活躍を見守りたいものです。秋真っ盛りを迎えた久大本線の鉄道絶景を走る国鉄型車輛の「ゆふ」をお楽しみください（リンクは、​こちら​）。​

  2025/12/08

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  たらこ色3連の坂登り

  キハ40・47が姿を消しつつある今（JR東海や東日本では、すでに消滅して久しいですが、JR四国も目前に迫っています）、JR西日本の岡山エリアではまだ元気な姿を見せてくれています。しかし、いつ置き換えが始まるかは分かりませんので、「奇跡の日常」を定期的に記録するよう心がけています。 動画だとよく分かり、スチール写真では今一つ分かりにくいのですが、平坦部分からくいっと坂道を駆けあがってくる津山線のこの場所、わたくしは結構気に入っています。 早朝の通勤・通学時間帯ということもあって、キハ40・47の3連というのもうれしいところ。 津山線ではたらこ色以外に国鉄急行色や一般色も走っていますので、いつかそれらによる3連というのも見てみたいなあ。あ、でもそれだと「みまさかスローライフ列車」になるかあ!? ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 『実りの秋色特急「ゆふ」　久大本線キハ185系』をYouTubeにアップしました。四国で誕生した国鉄型が、九州に渡って今なお元気に活躍しています。本家の四国では、そろそろ先行きが見え始めましたが、今後とも九州での活躍を見守りたいものです。秋真っ盛りを迎えた久大本線の鉄道絶景を走る国鉄型車輛の特急「ゆふ」をお楽しみください（リンクは、​こちら​）。​

  2025/12/06

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  「みまさかスローライフ列車」とコスモス畑

  往路の撮影時にコスモスが咲いている場所を確認していましたので、復路はそこでカメラを構えました。 残念ながら花の盛りが少し過ぎていたため、絞りを開けてボカシ気味にしました。 コスモスとススキのコラボで、秋らしいワンカットになったかな、と自己満足。バックにある和風の立派な民家と相まってローカルな雰囲気が出たような気がします。​

  2025/11/16

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  松帚鉄橋を渡る「スローライフ列車」

  因美線の撮影名所の一つに松帚（まつぼうき）橋梁があります。以前は画面奥側から撮影したのですが、今回は順光になる側でカメラを構えることにしました。 ガーダー橋は「スローライフ列車」がちょうど収まる長さです。手前にススキの穂を配し、列車の通過を待ちました。 画面左側にはトンネルがあり、前回訪れたときには鉄橋を渡る前にタイフォンを鳴らしてくれたので、今回も同様だと思っていたら、突然現れたため、びっくりしました。ただ、列車は本当に歩くくらいのスピードで進んでいきましたので、撮影する分にはそれほど慌てることなく対応できました。​

  2025/11/13

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  スロースピードの「スローライフ列車」

  今年5月、春の「スローライフ列車」でお仲間さんに連れてきてもらったポイントを再訪しました。 あのときは薄曇りだったのですが、今回は晴れ。半年経って太陽の位置が変わったこともあり、サイドには光があたるのですが、正面は陰ってしまう状況でカメラを構えることになりました。 カーブの向こうに姿を現した列車は春同様、ゆっくりとしたスピードで目の前を通り過ぎていきました。​

  2025/11/11

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  鉄橋を渡る「みまさかスローライフ列車」

  2025年秋の「みまさかスローライフ列車」が運転されました。11月8日（土）9日（日）の2日間ですが、9日は雨予報なので、8日だけ行ってきました。 始まりはお約束の鉄橋からですが、随分と木が茂り、以前はすっきりと見えていた対岸の踏切に近いあたりは、中洲に生い茂った木々で完全に隠れていました。 また、こちら側の立ち位置も2か所くらいしか見通せる場所がなく、そこにカメラマンが集中しました。春の運転時よりカメラマンが減ったのは、こうした条件によるものだと想像されます。 往路は急行色が前で一般色が後ろというのはこれまでどおりですが、ヘッドマークの色が春の緑色から今回は赤色へと変わっていました。 列車通過後、数年後にはこの場所での撮影は難しくなるかも、と思いながら次のポイントへ移動しました。​

  2025/11/09

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  ローカル色満載のワンカット

  久大本線の撮影地の一つに、沈下橋の上を鉄橋が横切っている有名人気ポイントがあります。わたくしも久大本線を訪れると、必ずといってよいほど立ち寄る場所です。今回もここで「ゆふいんの森」「ゆふ」「ななつ星」などを撮影しました。 沈下橋は車が通りますが、道路幅があまり広くないため、大型の車は渡っていかず、地元の方の小型車が走っていくのを時折見かけます。列車が通過するとき、沈下橋を軽トラなどが通ったらいいのにな、などと思っていると、まさしくその瞬間を収めることができました。 しかも、上の鉄橋を渡っていったのは2輌編成の普通気動車！ ローカル色満載のワンカットになり、列車通過後、思わず小さくガッツポーズをしました。​

  2025/10/12

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  実りの季節の牟岐線

  義母のご機嫌伺いのため、高知の妻の実家へ帰省した帰り道、牟岐線で1回だけ撮影しました。 刈り取りが終わっている所も多かったのですが、稲穂がきれいに色づいている田んぼも残っており、地主さんの許可を得て、田んぼのそばの道路でカメラを構えました。 やってきたのは1200形気動車。ステンレスボディに緑色系の塗装が施されているため、車体が周囲に溶け込んでしまうのが難点ですが、今季初めて実りの稲穂カットを押さえることができました。​

  2025/09/06

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  海霧の北海道花咲線情景

  8月上旬、妻と一緒に道東へ行ってきました。メインは北海道の野生動物と風景撮影なので、鉄道写真は撮れればラッキー、くらいのスタンスでいました。 結果的に、駅舎などを除けば、走っている列車を撮れたのはこのワンカットだけでした。 本当は、夕陽に照らされた斜里岳と列車を組み合わせた写真も撮れたはずだったのですが、渡道したのがカムチャツカ地震による津波警報が出された日だったため（なんと！）、北海道の列車は、ほぼすべて運休となったのです。いつかまた、というリベンジ案件となりました。 花咲線の撮影は初めてでした。海をバックに走る花咲線の気動車を撮ろうと、立ち位置を探してウロウロし、ようやくここならば、という場所を見つけたのですが、海霧が思った以上にすごく、これまた別の日に再挑戦！　というリベンジ案件になりました。でも、キハ40を撮影できたのは幸運でした！

  2025/08/27

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  国鉄急行色現る！

  津山線では午後、順光で撮影できるポイントは限られます。 そうした中で撮影できるポイントとして、定番アングルではありますが、福渡の鉄橋を選択しました。 現地に到着し、あまりにも暑かったため、車内で少しのんびりしていたところ、気づけば列車が鉄橋を渡ってきていました。しかも、国鉄急行色！ 大慌てでカメラを手に車から飛び出しました。 スチールは何とか撮影できたものの、動画のセッティングは間に合わず、リベンジ案件となりました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 2025年現在、E3系とE8系で運転されている山形新幹線「つばさ」のE3系は、2025年度内に定期運行を終了する予定で、2026年度からはすべてE8系に置き換わります。 このほど「置き換え近づく　E3系つばさ山形新幹線」という動画をYouTubeにアップしました（リンクは、​こちら​）。動画を撮影したのは2024年10月です。秋景色の中を走るE3系「つばさ」の姿をお楽しみください。

  2025/07/27

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  古民家とたらこ色2連

  津山線の沿線には2軒の古民家が並んで建っているところがあります。 屋根には銀色の覆いがかぶせられていますが、それが夏の日差しを反射してギラギラと光っています。 その下をたらこ色の2連がゆっくりと通り過ぎていきます。真夏の午後のワンシーン。

  2025/07/25

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  国鉄一般色とたらこ色のカップルに「SAKU美SAKU楽（さくびさくら）」

  「黄色先生」通過後は津山線へ移動すると、土・日・祝であれば「SAKU美SAKU楽（さくびさくら）」の撮影に間に合う可能性が大です（撮影する場所にもよりますけどね）。この日は「SAKU美SAKU楽」がやってくる前の普通列車にも間に合いました。 山でさえぎられたカーブの向こうに姿を現したのは、国鉄一般色とたらこ色のカップル！　津山線では国鉄一般色、急行色、たらこ色の3色が存在しますが、どの運用に使われるかは出会ってみるまで分かりません。その意味で、この編成が撮れたのはラッキー！ そして、「SAKU美SAKU楽」の到来。桜をイメージした「淡いピンク色」の車体に、風に運ばれた四季折々の花びらをデザインしたカラーがとってもきれい！

  2025/07/19

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  ツツジ満開の「みまさかスローライフ列車」

  「みまさかスローライフ列車」の連載も本日がラストです。 復路2回目の撮影をどこでしようか、と迷いながら走っているうちに、ツツジがきれいに咲きほこっているところを見つけました。先客がいらっしゃいましたが、アングルを邪魔しない形で同席させていただきました。 列車通過後、しばらくお話をしていると、SNSでつながっていることが判明！　撮影現場でご本人にお会いできるとは思っていませんでしたが、これが現代風なのですね。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 現在連載している写真の動画版として「魅惑の国鉄急行色＆一般色　「みまさかスローライフ列車」2025春」と題する動画をYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。動画は、写真とはまた違う趣きがあります。すき間時間にご覧ください。 

  2025/05/28

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  鉄板アングルの「みまさかスローライフ」

  今春の「みまさかスローライフ列車」は、比較的列車中心のアングルになりました。 復路は、運転停車時間が短いことから2回くらいしか撮影できず、そのため、お仲間さんと撮影場所を厳選した結果、光線状態のよいポイントで鉄板の七三アングルを選択しました。 スタンバイ中は青空が広がり、これ以上望むとバチが当たりそう、という状況だったのですが、列車接近の直前に雲の配給があり、しかも射程距離に入って曇りから徐々に晴れてくるという、何ともトホホな具合になりました。 本当はバックの山々もばっちり晴れていたのですけれどね。秋にリベンジかな？ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 現在連載している写真の動画版として「魅惑の国鉄急行色＆一般色　「みまさかスローライフ列車」2025春」と題する動画をYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。動画は、写真とはまた違う趣きがあります。すき間時間にご覧ください。

  2025/05/26

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  ローカル情緒漂う「みまさかスローライフ」

  因美線の沿線に、もとは茅葺か藁葺の屋根であっただろうと思われる古民家があり、ひと目で惹かれました。カメラを構えている先客に断り、横に並ばせてもらいました。 しばらくすると「スローライフ列車」のエンジン音が響いてきました。 古民家の向こうの築堤は結構な勾配のようで、姿を現した列車は、想像した以上にスロースピード。 わたくしは目にしたことがないのですが、因美線を走っていたかつての急行「砂丘」は、このような感じだったのでしょうか。古民家に国鉄急行色を配置すると、景色は一気に30年近い昔にタイムスリップしたように思えました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 現在連載している写真の動画版として「魅惑の国鉄急行色＆一般色　「みまさかスローライフ列車」2025春」と題する動画をYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。写真とはまた違う趣きがあります。すき間時間にご覧ください。

  2025/05/24

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  アウトカーブからの「みまさかスローライフ列車」

  「みまさかスローライフ列車」の撮影には何度か行っています。昨年は春だけの訪問でしたので、1年ぶりの再訪ですが、去年と同じ場所での撮影はできるだけ避けるよう心がけました。 有名なS字カーブも2022年7月以来で、ほぼ3年ぶりでした。3年前は、列車が通過するときに地元の方の軽トラックがやってきて、動画の画面にはしっかりと映り込みましたが（笑）、今回はそのようなアクシデントもなく、ひと安心でした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 過去にアップした「スローライフ列車」の動画は2本あります。すき間時間にご覧ください。 ●2024年春の「みまさかスローライフ列車」（リンクは、​こちら​） ●「国鉄色ノスタルジー編成　みまさかスローライフ列車　因美線全線開業90周年　2022年7月23日」　　（リンクは、​こちら​）

  2025/05/19

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  超スロースピードのみまさかスローライフ

  「みまさかスローライフ列車」の往路は、途中の駅停車を利用して先行すれば複数回の撮影が可能です。S字カーブの次は、編成をオーソドックスにインカーブからねらうポイントへ移動しました。 カーブの向こうに姿を現した列車がゆっくりと近づいてきます。駅の近くで、停車間近ということもあるのですが、スピードはまさしく、スローライフ！ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 過去にアップした「スローライフ列車」の動画は2本あります。すき間時間にご覧いただければ幸いです。 ●2024年春の「みまさかスローライフ列車」（リンクは、​こちら​） ●「国鉄色ノスタルジー編成　みまさかスローライフ列車　因美線全線開業90周年　2022年7月23日」　　（リンクは、​こちら​）

  2025/05/16

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  「みまさかスローライフ列車」の正面土管

  先週末、5/10と5/11に因美線で恒例の「みまさかスローライフ列車」が走り、お仲間さんと一緒に行ってきました。伯備線の季節ネタをアップ中ですが、しばらく交互にご覧いただきたいと思っています。 国鉄急行色のキハ47と国鉄一般色のキハ40で編成された「みまさかスローライフ列車」は春と秋に運転されます。 お仲間さんは「スローライフ列車」が運転され始めたころから通っているベテランさんです。お誘いを受けて行き始めたわたくしも、沿線の様子は大体分かるようになりました（すでにYouTube動画も2本アップしています）。 「スローライフ列車」の撮影は1年ぶりです。同じ場所で撮ることが多いのですが、1年前とは異なる場所で撮影するよう心がけました。 S字カーブを曲がり、直線区間をまっすぐにこちらへ向かってくる国鉄急行色のキハ47は、やっぱり文句なしにカッコイイ！ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 過去にアップした「スローライフ列車」の動画は2本あります。 ●2024年春の「みまさかスローライフ列車」（リンクは、​こちら​） ●「国鉄色ノスタルジー編成　みまさかスローライフ列車　因美線全線開業90周年　2022年7月23日」　　（リンクは、​こちら​）

  2025/05/14

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  河口の鉄橋を渡るキハ40

  トンネルから出てきた単行のキハ40をバックに七つ岩を臨むアングルで撮影したあと、都井岬の方向へ移動しましたが、もう一度だけキハ40を撮影すべく、俯瞰ポイントへ向かいました。ここは初めて訪れましたが、インスタのフォロアーさんが紹介されていたので、以前から行ってみたかったのです。 あいにくの天気だったため、遠くから俯瞰すると、どこに列車がいるのか分かりませんが、画面右下の鉄橋を渡っているのがお分かりになるでしょうか。ロケーションとしてはすばらしい場所なので、天気の良い日にリベンジしなければ。

  2025/04/04

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  七つ岩バックの日南線キハ40

  ２週間ほど前、妻と一緒に宮崎を訪ねてきました。風景撮影が主なので、カメラは１台だけ。テツ分も控えめです。 １日目は都井岬の御崎（みさき）馬を撮影するのが第一の目的でしたが、途中、ちょっとだけ日南線にも立ち寄りました。 あちらこちらで寄り道していたため、列車通過前ギリギリのタイミングでした。本当は有名な鉄橋ポイントで沖の七つ岩と一緒に撮れたら、と思っていたのですが、どうみても間に合わないため、初めてのオーバークロスでカメラを構えました。 トンネルから出てきた単行のキハ40のバックに七つ岩を臨むアングルですが、何だか鉄道模型のジオラマを見ているようで、結果的にそう悪くない、と自己満足のワンカットになりました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「スパーク閃光！　日本で唯一、路面電車と郊外電車のダイヤモンドクロス」と題した新作動画をYouTubeにアップしています。ご覧いただければ、うれしいです（リンクは、​こちら​）。 

  2025/03/30

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  十勝連峰バックのキハ40

  富良野市内までやってくると、十勝連峰がきれいに見えていました。 一昨年あたりからシーズンごとに何度もやってきた富良野ですが、十勝連峰がこれほどきれいに、はっきりすっきりと見えているのは初めての経験かもしれません。これはもう、キハ40と組み合さない手はありません。 富良野駅から出てきてカーブを曲がり、鉄橋を渡ってくるキハ40と十勝連峰とのコンビネーションは、自己満足ですが、今回の撮影行で３本の指に入る出来栄えだと思っています。 その後、お昼ご飯を食べてこの周辺を再度通り過ぎた時には、すでに十勝連峰は姿を消していました。今となれば、ごくわずかの時間だけ垣間見せてくれた奇跡の一瞬のような気がしています。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 現在ご覧いただいているシーンを動画でまとめた「根室本線のキハ40　2025最後の冬」をYouTubeにアップしました（リンクは、こちら）。 受験シーズンにあわせて、「大井川鉄道のSL「合格祈願号」　がんばれ受験生！」と題する動画もアップしています（リンクは、​こちら​）。C10の煙と汽笛が魅力的です。 2025年版宗谷ラッセルの動画「宗谷ラッセル2025　パウダースノーのラッセルシャワー」もアップしています（リンクは、​こちら​）。前年に比べて雪の飛び具合が良好です。連日多くの方にご覧いただいており、感謝申し上げます。 いずれも、おひまな時にご覧いただければ幸いです。

  2025/02/15

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  天気晴朗の根室本線キハ40

  列車の運行に合わせて、富良野方向へ移動します。 光線状態の良い午前中が人気の撮影地となるポイントへやってきました。晴れ渡った青空に真っ白い雪が輝き、冬の北海道でこれ以上を望むのはバチがあたる天気です。 やってきたのは朝から走っている北海道色のキハ40。バックの山と青空を入れるため、縦アングルの画面にしました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 現在ご覧いただいているシーンを動画でまとめた「根室本線のキハ40　2025最後の冬」をYouTubeにアップしました（リンクは、​こちら​）。 受験シーズンにあわせて、「大井川鉄道のSL「合格祈願号」　がんばれ受験生！」と題する動画もアップしています（リンクは、​こちら​）。C10の煙と汽笛が魅力的です。 2025年版宗谷ラッセルの動画「宗谷ラッセル2025　パウダースノーのラッセルシャワー」もアップしています（リンクは、​こちら​）。前年に比べて雪の飛び具合が良好です。連日多くの方にご覧いただいており、感謝申し上げます。 いずれも、おひまな時にご覧いただければ幸いです。

  2025/02/13

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  凍てつく川を渡るキハ40二連

  富良野発、滝川行の朝一番列車は2輌編成です。少し後追いになりますが、鉄橋を渡るシーンとして撮ることにしました。 もう15年以上も前になりますが毎年、年末に中国大陸の蒸気機関車を撮影しにいっていました。内モンゴル自治区をはじめ、マイナス20℃の世界では、川は完全に凍っており、その上を車も通過していました。 この朝、目の前に流れる川は完全結氷していませんが、それでも比較的暖かいエリアに住んでいる者の目には、川が凍っているのは新鮮に映ります。そうした凍てつく川の上を北海道色と宗谷急行色の2輌編成のキハ40が轟音を響かせながら通り過ぎていきました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 受験シーズンにあわせて、「大井川鉄道のSL「合格祈願号」　がんばれ受験生！」と題する動画をYouTubeにアップしました（リンクは、​こちら​）。 2025年版宗谷ラッセルの動画「宗谷ラッセル2025　パウダースノーのラッセルシャワー」もYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。前年に比べて雪の飛び具合は良好です。 ともに、おひまな時にご覧いただければうれしいです。

  2025/02/11

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  朝焼けの根室本線キハ40

  2日にわたってラッセル車を追いかけたあとは、この3月のダイヤ改正で置き換えられる定めにある根室本線のキハ40撮影に転進しました。 まだ夜が明けないうちから極寒（マイナス17℃）の旭川を出発し、最初の撮影地に向かいました。夏にも来たことがある場所ですが、冬になると車を置くスペースがあるのか、とか、雪をラッセルしてでも立ち位置までアクセスできるのかなど、事前には予測できないことがあるため、ダメなら次の場所へ移動することも想定していました。 現地に着いてロケハンをすると何とかたどり着けそうです。そうした中、踏切が鳴り始めたため、急いでカメラを構えると、キハ40のバックに広がっていたのは茜色の朝焼け！　この日の好天を予感させてくれました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 受験シーズンにあわせて、本日「大井川鉄道のSL「合格祈願号」　がんばれ受験生！」と題する動画をYouTubeにアップしました（リンクは、​こちら​）。 2025年版宗谷ラッセルの動画「宗谷ラッセル2025　パウダースノーのラッセルシャワー」もYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。前年に比べて雪の飛び具合は良好です。アップして10日で再生回数が11，000回を越え、わたくし自身もびっくりしています。 ともに、おひまな時にご覧いただければうれしいです。

  2025/02/10

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  水鏡の鉄橋を渡るキハ41形

  朝のうちはきれいな雪景色が広がっていた播但線沿線ですが、時間の経過とともに消えてきました。 列車は寺前～生野の区間で何度か川を渡りますが、そのうちの一つである第二市川橋梁でスタンバイしました。 川原の石はまだ雪帽子をかぶっていますが、遠くの木々の着雪はかなり少なくなっています。 川の水の流れは弱く、遠くから見ると何となく水鏡が撮れそうなので、写り込みの場所を想定して待ちました。やってきたキハ41形に対しては少し淡いリフレクションになりました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 連載を続けてきた播但線の雪景色をまとめた新作動画「雪景色の播但線　キハ189系「はまかぜ」＆たらこ色キハ41形」をYouTubeにアップしました。ポイントの駅間も表示していますので、撮影の参考になればと思います（リンクは、​こちら​）。おひまな時にご覧いただければうれしいです。

  2025/01/24

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  雪原を行く播但線のキハ41形

  この何回か、たらこ色のキハを41形と書いてきました。キハ47の間違いじゃないの、と思われた方もいるはずです。 キハ41形は、播但線の非電化である寺前駅～和田山駅間の単行運転用としてキハ47形1000番台に運転台を増設して両運転台化改造された車輌で、改造に伴って新形式のキハ41形が付与されました。 現時点では和田山側がキハ47形の既設運転台、寺前側が切妻前面構体接合運転台となっています。これまでご覧いただいた写真はすべて和田山へ向かって走っているカットばかりだったので、キハ47形と思われても当然でした。 本日ご覧いただているように、切妻前面はこんな感じになっており、JR西日本お得意の食パンマンタイプなのです。しかし、全部で5輌しか存在せず、その意味ではレア車なのです。

  2025/01/17

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  雪景色の播但線キハ41

  晴れた天気のもと、木や山への着雪が本当にきれい！　 めったに雪が積もることのない地域に住んでいることから、雪を見るだけで気持ちはワンちゃんになったようで、庭駆けまわりそうです。

  2025/01/15

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  雪の日のお地蔵さまとたらこ車のコラボ

  1月10日は、新年一番の大荒れな天気となり、山陰本線や伯備線などでは運休が発生しました。当初は10日に訪れる予定でしたが、播但線も止まってしまうかも、と思い、1日ずらしました。結果的にその決断は正解でした。 早朝の和田山は、時間の経過とともに青空が広がり始め、自他ともに認める「晴れ男」は、またしても晴れを呼び寄せてしまったと、小さくガッツポーズをしたのでありました。 和田山エリアではお約束となっているお地蔵さま入りカットから撮影を開始しました。一面の雪景色の中に、お地蔵さまの赤い前かけとたらこ色のキハ41形が浮き立っており、雪の日ならではのコラボカットがゲットできたと、これまた小さくガッツポーズ！

  2025/01/14

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  水鏡の播但線キハ41

  少し前、SNSにアップされた写真を見て、この次に雪が積もったら絶対に行こうと思っていたのが播但線です。 それこそC57やC11がブドウ色の客車を牽いて走っていた時代から播但線には何度も足を運んでいますが、雪景色を撮影したのは数えるほどしかありません。 今回主たる撮影エリアとしたのは和田山から寺前までの非電化区間です。単行もしくは2連で峠を越えていくたらこ色が真っ白な雪に映えるだろうと思ったからです。 そして、雪をかぶった山の木々とともに、鉄橋を渡るたらこ色のキハ41形が水面に写るシーンを撮れた幸せ。この日一番の収穫になりました。

  2025/01/13

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  カーブを曲がる肥薩線のキハ40

  2日間にわたって肥薩線と指宿枕崎線のキハ40・47を堪能し、鹿児島空港へ向かう前に納めの撮影を行いました。 空港からそれほど離れていないこの場所は、到着直後、もしくはフライト前に必ずといってよいほど立ち寄るところで、わたくしにとっては定点観測のマーキングポイントでもあります。 線路が大きくカーブを描いている坂道を、車体を傾けながら単行のキハ40が駆け下りてきました。今回は思いがけず国鉄一般色のツートンキハ40に出会える幸運にも恵まれました。まだしばらくは活躍してくれるであろう南薩のキハ40・47のいやさかを祈りながら機上の人となりました。

  2025/01/12

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  里山を走る九州色のキハ４７

  このポイントは、以前鹿児島で知り合ったフォロアーさんに教えていただきました。 立ち位置を探すのに少し手間取りましたが、バックに形の整った杉林があり、民家が点在する景色の中にある短いガーダー橋を渡るキハ４７の２連。 何気に模型のレイアウトを連想させるような里山の風景は、これぞ日本のローカル線という感じがして、わたくしはしみじみと良いなあと思うのでありますよ。​【ふるさと納税】大豊棚田米【1368376】​

  2025/01/11

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  名残の秋色とキハ40

  １カ月前の肥薩線沿線にはまだ少しだけ秋色が残っていました。 ただ、あまり撮影ポイントを熟知していない者の悲しさで、ロケハンをしているうちに列車がすぐ近くまで来ていました。大慌てで車から飛び出し、カメラを構えました。 手間の木の枝の向こうに赤く色づいた葉っぱが見えます。さらに列車通過後、落ち着いて周囲を見回すと遠くの山にも同じような赤色が点在しています。 この場所は線路に沿って桜並木になっているため、満開の季節はきれいだろうなと思います。ここでもいつか桜テツをしたいものです。

  2025/01/09

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  肥薩線のキハ47と丸池公園

  昨年からの積み残しになっている肥薩線にもどります。九州色のキハ40・47ががんばっている肥薩線は、いぶまく線とともに今回のメイン撮影エリアにしました。 以前一度訪れたことのある湧水町の丸池公園。そのときは「水がきれい！」と感動したのですが、肥薩線のキハが撮れることをフォロワーさんの写真で知り、再訪。 画面左下の瓦屋根の上に見える白い部分の水中から水が湧き出ているようです。池の中に黒く見えるのは水草で、離れてみると黒ずんだ池のようですが、実際はとってもきれいなのです。 周辺は桜並木になっていますので、いつか満開の季節にキハと一緒に写せたら、などと思いながら列車の到来を待ちました。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「指宿枕崎線のビフォーアフター　「緑のトンネル」は今」と題する新作動画をYouTubeにアップしています（リンクは、​こちら​）。 また、「鉄道難所の板谷峠を越える山形新幹線」（リンクは、​こちら​）や「有名撮影地の383系しなの　こはく色の中央西線」もアップしています（リンクは、​こちら​）。「しなの」の動画は駅間も表示していますので、撮影の参考になればと思います。おひまな時にご覧いただければうれしいです。 

  2025/01/08

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  いぶまく線の鉄橋を渡るキハ47編成

  2023年5月にいぶまく線を訪れたときには撮影できなかった鉄橋の位置を確認できましたので、ワンカットはそこで撮ることにしました。下から大きく上を見上げるアングルです。昔、似たような角度で撮影したことから、日豊本線青井岳の鉄橋を思い出しました。 朝からずっと曇り空が広がっていましたが、列車が通過する瞬間だけ薄っすらと青空が広がったのは幸いでした。

  2024/12/30

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  指宿枕崎線「緑のトンネル」のビフォーアフター

  今回のいぶまく線（指宿枕崎線）訪問では、伐採された「緑のトンネル」の今、を確認するのも課題の一つでした。 すでにSNSで報じられていましたので、大きく様変わりしているのは知っていましたが、どうなっているのか自分の目で確かめたかったのです。 予想どおり、線路の上に覆いかぶさり、トンネル状になっていた木々の枝葉はきれいさっぱりなくなっており、遠くまですっきりと見通せる状態でした。当分の間「緑のトンネル」が復活することはないだろうな、と思いながら列車の到来を待ちました。 1枚目は、2024年12月訪問のときに撮影した伐採後のカット。2枚目は、2023年5月に撮影した「トンネル」状態のときのカットです。 このブログの別館であるYouTubeの「鉄道幻灯館Movies」には「指宿枕崎線のビフォーアフター　「緑のトンネル」は今」と題する動画をアップし、両者を比較しています（リンクは、​こちら​）。動画でもご確認ください。

  2024/12/29

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  開聞岳バックの九州色キハ40

  日中の列車運転本数が少ないというのは、ある意味ローカル線のお約束ですが、いぶまく線（指宿枕崎線）もご多分に漏れません。しかし、早朝は通勤通学のためか、本数が増えます。ここで撮ったら次はここ、と事前に立ち位置は確認しているのですが、それでも結構忙しい。 開聞岳バックの3か所目は有名なオーバークロスから。線路をはさんで右側、左側、どちらからでも撮れるのですが、以前は右側から撮ったため、この日は左側から。予報では晴れるはずだったのですが、朝から今ひとつの天気なのが、残念。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ このブログの別館である「鉄道幻灯館Movies」で今年よくご覧いただいた動画のTop３です。 ●厳寒晴天の宗谷ラッセル（リンクは、​こちら​） ●豪雨もがんばるトーマス号　線状降水帯の大井川鉄道（2024年6月28日）（リンクは、​こちら​） ●681系・683系「サンダーバード」最終章の北陸特急（リンクは、​こちら​） すき間時間にご覧いただければ幸いです。

  2024/12/27

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  開聞岳バックのツートンキハ40、西大山駅入線

  開聞岳をバックに入線してくる列車を西大山駅で撮る、というのが今回の課題の一つでした。どの列車でもよかったのですが、運よくキハ40ツートンに出会いましたので、それが折り返してくる時刻を確認し、西大山駅でスタンバイしました。 観光名所になっていますが、さすがに早朝の西大山駅では、ほとんど人の姿を見ず、ゆったりとスタンバイできていたのですが、列車到着の直前に観光バスがやってきたため、ホームの上はスマホ片手の観光客であふれました。 カメラを構えている前に割り込む人がいなかったのは幸いでしたが、入線してくるツートン車の運転士はホームが見え始めたころから警笛を鳴らし続けていました。スチールなのでそのあたりは分かりませんが、近いうちにアップを予定しているYouTube動画ではよく分かりますので、乞うご期待。※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 「指宿枕崎線のビフォーアフター　「緑のトンネル」は今」と題する新作動画をYouTubeにアップしました（リンクは、​こちら​）。 また、「鉄道難所の板谷峠を越える山形新幹線」（リンクは、​こちら​）、「有名撮影地の383系しなの　こはく色の中央西線」もアップしています（リンクは、​こちら​）。  「しなの」の動画は駅間も表示していますので、撮影の参考になればと思います。おひまな時にご覧いただければうれしいです。

  2024/12/25

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  開聞岳バックのツートンキハ40と石像

  国鉄型のキハ40・47は、わたくしの好物のひとつです。JR西日本や四国、九州エリアではまだまだ健在ですが、北海道エリアでは風前の灯火。各地とも定期的にマーキングをしておく必要があると思い、1年ぶりに鹿児島の肥薩線・指宿枕崎線を訪ねてきました。 鹿児島エリアでは、国鉄一般色のツートンキハ40が走っています。ただ、運用が分からないため、出会えたらラッキーと思っていましたが、いぶまく線（指宿枕崎線を地元の方はこう呼んでいるようです）で遭遇できました。 開聞岳バックで九州色のキハ40・47を撮影するのが今回の課題の一つでした。定番の西大山駅は必須ですが、それ以外にどこかないかと、線路に沿ってロケハンをして回りましたが、線路際は大半が草ボウで、なかなかこれといった場所が見つかりません。 そうした中で、踏切のそばに石像が立ち、その向こうに開聞岳が見通せる場所を見つけました。 石像は、いわゆる仏さまや道祖神とは違うようで、古代の隼人族を連想させるようないで立ちです。開聞岳をバックに、石像とツートンキハ40を組み合わせることができたのは大きな収穫でした。​全国縦断!キハ40系と国鉄形気動車5/6 西日本・四国篇/九州篇【Blu-ray】 [ (鉄道) ]

  2024/12/23

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  黄葉の中のキハ40紫水号

  赤熊ちゃんを撮ったあと、広い畑の向こうにある築堤をサイドから撮影する場所へ移動しました。 やってきたのは「紫水号」。高貴な紫色をまとった車輌ですが、情景的に撮影しようとすると風景に溶け込んでしまうのが玉に瑕。今回はバックの黄葉に救われ、どこにいるのか分からない、という状態にはなりませんでした。 ちょうど1年前にもこの場所でキハ40を撮影しているのですが、そのときはキハがやってくる直前に、手前の畑を立派な角を生やしたエゾシカがピョンピョンと飛び跳ねながら横切り、友情出演をしてくれました。列車を待つ間、そんなことを思い出していたのです。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 新たに「700系レールスターと500系キティのすれ違い」と題する新作動画（リンクは、​こちら​）をYouTubeにアップしました。レールスターとキティ新幹線が行って、来てする動画です。前作の「キティ＆原色500系新幹線　朝と夜の新山口駅」（リンクは、​こちら​）とあわせて、すき間時間にご覧いただければうれしいです。 

  2024/11/03

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  霧の朝の富良野発車キハ40

  10月中旬に北海道へ行っていました。今回は層雲峡の黄葉や富良野・美瑛の秋景色の撮影がメインでしたので、テツ分は控えめです。最終日の午前中に富良野貨物とキハ40を撮影しただけでした。 早朝に富良野駅を発車するキハ40は通勤通学用なのでしょう。２連で運転されます。それが撮りたくて駅近くのホテルに宿泊しました。 翌朝、さあ朝練に行くぞ、と部屋のカーテンを開けると、う～む、霧景色でした。まさか！ 盆地状の地形から、富良野は霧に覆われることが多いらしいのですが、よりにもよって。 この朝の２連は宗谷急行色と国鉄一般色というこれ以上ないコンビだっただけに、余計のこと残念です！ 霧の朝は晴れる、という言葉どおり、富良野貨物やそれ以降のキハ40が晴天に恵まれることを信じて。

  2024/10/30

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  扱いにくいキハ40「紫水号」

  根室本線のキハ40「紫水号」は、近くでみると高貴な紫色がとてもきれいというのは、昨日アップしたキャプションで述べたとおりです。 しかし、遠くから見ると風景に溶け込んでしまい、分かりにくくなります。満開のそば畑の向こうを富良野駅で折り返した「紫水号」がやってきたのですが、黒い気動車という感じで今ひとつ映えません。一面のそば畑という、これ以上求めるとバチがあたりそうな情景ですが、「紫水号」が扱いにくいというのはこういうことなのですよ。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 本日、「たらこ色キハ47形の4連　因美線の「奇跡の日常」」と題する動画をYouTubeの「鉄道幻灯館 Movies」にアップしました。早朝の通勤通学用に4連となったキハ47編成が因美線をゆっくりと駆け抜けます。今は毎日当たり前に見ることのできる光景ですが、貴重な「奇跡の日常」です。ご覧いただければ、うれしいです。（リンクは、​こちら​） 

  2024/09/03

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  アップで見るときれいな根室本線のキハ40「紫水号」

  富良野に滞在して根室本線のキハ40を撮影した際、よく出会ったのが「紫水号」です。 花柄と雪の結晶を交互に並べて、紫色の車体の回りをリボン状に取り囲んでいます。 この車体、近くでみると高貴な紫色がとってもきれい。でも、少し離れると黒っぽくなってしまい、風景の中に溶け込んでしまいます。正直、扱いにくいカラーリングで、やってきたのが「紫水号」と分かると、ちょっとガッカリしたりして。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 本日、「たらこ色キハ47形の4連　因美線の「奇跡の日常」」と題する動画をYouTubeの「鉄道幻灯館 Movies」にアップしました。早朝の通勤通学用に4連となったキハ47編成が因美線をゆっくりと駆け抜けます。毎日当たり前に見ることのできる光景ですが、今となっては貴重な「奇跡の日常」。ご覧いただければ、うれしいです。（リンクは、​こちら​）

  2024/09/02

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  早朝のキハ40色違い2連

  早朝に富良野駅を発車するキハ40列車は、通勤・通学輸送のためでしょう、キハ40が2連で運転されます。正面は陰りますが、サイドには光線があたる場所で編成を俯瞰して無難にまとめることにしました。 遠くのカーブから姿を現した列車は、前が国鉄色ツートン、後ろが「道北　流氷の恵み号」です。わたくしたちが訪れていた時期はラッピング車が集結していたようで、カラーバリエーションが豊富だったのですが、ツートンが前でやってきてくれたため、これはラッキー！　思わずガッツポーズが出ました。 

  2024/09/01

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  根室本線午後のツートンカラーキハ40

  午前と午後は根室本線のキハ40を撮影し、日中は「ノロッコ号」を追いかけるというのがこの夏、富良野での撮影パターンでした。 「ノロッコ号」の撮影が一段落したあと、午後のキハ40撮影がスタートするため、効率的なのですが、これが結構忙しい。撮影2日目の夕方は、富良野の町はずれにある俯瞰ポイントでスタンバイしました。 一緒になった方にお尋ねすると、次にやってくるのはツートンカラーのキハ40だそうで、これはラッキー！　とお仲間さんと顔を見合わせました。この日は朝一番にツートンと遭遇していますが、終日運用についていたようです。そのあとの撮影をどこで行うか、というのも自然と答えが出ました。

  2024/08/26

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  根室本線のキハ40「道北流氷の恵み号」

  根室本線のキハ40は、来年（2025年）3月には置き換えられてしまいます。今年3月の富良野駅～東鹿越駅間の廃線後、キハ40も数輌が廃車となりました。北海道のキハ40に残された時間は、もうほとんど残っていないのです。 今回の根室本線撮影では、うれしいことに多彩な彩りのキハ40に出会うことができました。その一つが「道北　流氷の恵み号」でした。 逆に、最も在籍数が多い北海道色のキハ40には2回しか遭遇しなかったのは、これまでに経験したことのない状況でした。 ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ 動画「季節限定観光列車　キハ261系特急フラノラベンダーエクスプレス　富良野夏絵日記」を姉妹館であるYouTubeの「鉄道幻灯館 Movies」にアップしています。3日間の滞在中4回しか撮影できませんでしたので、2分にも足らない短編です。ご覧いただければうれしいです。（リンクは、​こちら​） また、「ラベンダーの花咲く鉄道絶景を走る『富良野・美瑛ノロッコ号』」もYouTubeにアップしています。ラベンダーをはじめ、菜の花や小麦の穂などが揺れる富良野・美瑛の鉄道絶景シーンを収めています。こちらもあわせてご覧ください。（リンクは、​こちら​）

  2024/08/18

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