[自動車運転]の記事一覧 | ごるふぁー

ガソリンが高い今、なるべくお得に給油する方法

こんにちは、ごるふびとです。最近、中東情勢の影響もあって、原油価格が上昇していますよね。その影響で、日本の街中のガソリンスタンドでも値上がりが続いています。車を使う人にとって、ガソリン代の上昇はなかなか痛い出費です。「少しでも安く入れられないかな」と感じている人も多いのではないでしょうか。そんな方におすすめなのが、出光興産の出光公式アプリです。▶︎関連記事：【ゴルファー向け節約術】イデミツアプリでガソリン代をスマートに節約しようこのアプリでは、ガソリン代が割引になるクーポンが配布されていることがあり、うまく使えば通常価格よりもお得に給油できます。さらに、DrivePay（ドライブペイ）を出光のクレジットカードと連携させると、支払いがスムーズになるだけでなく、追加の特典が受けられることもあります。（ハピタス経由で出光カードを作るとお得です→ ハピタスへ）まだ使ったことがない人は、ぜひ一度チェックしてみてください。

みなさん、JAF入っていますか？

こんにちは、ごるふびとです。実は先日、車のタイヤがパンクしてしまいました。それは、夕日が落ちかけて、街を走る車がみなヘッドライトをつけ始める時間帯のこと。自動車専用道路を走行中に、急にハンドル操作が鈍くなり、真っ直ぐ走るのが難しくなりました。「これはおかしいな…」そう思い、最寄りで路肩が広く、安全に停止できそうな場所まで車を進めました。車を止めて周囲の安全を確認し、外に出てみると――左後輪がまさかのパンク。安全な場所を探すまでに数百メートルは走ってしまっていたため、タイヤはかなりボロボロの状態になっていました。タイヤをよく見てみると、大きな金属片がタイヤを貫いています。おそらく、路上に落ちていたこの金属片を後輪が踏んでしまい、パンクしてしまったのでしょう。この状態で車を走らせるのは、自分だけでなく周囲の車にも危険が及ぶ可能性があります。そのため、無理はせずレッカーを呼ぶことにしました。幸い、自分はJAF会員。比較的安い料金で、最寄りのディーラーまで車を運んでもらうことができました。そして翌日は、なんとゴルフの予定。ディーラーの代車を借りて、なんとか予定どおりラウンドへ行くことができました。ただ、後日談としては少し痛い話も…。結局タイヤは修理では済まず、後輪2本とも交換することに。思わぬ出費となってしまいました。それでも、もしJAF会員でなかったらレッカー代もかなり高額になっていたはずなので、まさに「泣きっ面に蜂」になるところでした。道路には、いつ何が落ちているかわかりません。今回の出来事をきっかけに、どんなに自分で安全運転を心がけていても、回避できないものはあると実感しました．．．みなさんも、どうかお気をつけください。よく車を運転される方はJAFに入っておくといいと思います．最後まで読んでくださって、本当にありがとうございます。楽天ブログは、最後までスクロールしないと「いいね👍」が押しにくい仕様なんです…それでもここまで読んでくださったあなたへ。よかったら、そっと「いいね👍」で応援していただけると嬉しいです。

連休を台無しにしないために｜車のバッテリー上がり対策ガイド

車のバッテリー、上がってしまった経験はありますか？実は私、恥ずかしながら一度やらかしています。ある日、駐車場でエンジンをかけようとしたら――「ぷすすすす…」という力ない音だけ。何度やってもかかりません。結局JAFを呼び、ジャンプスターターで復旧してもらい、そのままディーラーへ直行。このときは20分ほどで来てもらえましたが、大型連休や冬場は依頼が集中し、到着まで30〜60分以上かかることも珍しくないそうです。混雑時はさらに遅れ、せっかくの予定が大きく崩れる可能性もあります。一度バッテリーが上がると、「また上がるのでは？」という不安も残ります。だからこそ、予防が大事。以下では、日常でできる実践的な対策を4つご紹介します。バッテリーは定期的に点検する車のバッテリー寿命はおおよそ3〜5年。短距離走行や渋滞が多いと寿命はさらに短くなります。車検や点検時に電圧チェック必要に応じて充電や早めの交換私もこのパターンで痛い思いをしました。次の車検で交換すればいいか…と話していたら、その前に寿命が来てしまったんです。こういった状況では、一度エンジンを切ると再始動できません。なので、エンジンを切らずにバッテリー在庫のあるお店まで直行する必要があります。降車時はライト類を必ずオフにライト・室内灯・ハザードの消し忘れは、バッテリー上がりの代表的な原因です。特に日中はライトを点けている感覚が薄れがち。降車前に「ライトオフ」を習慣化するだけで予防効果は高まります。長期間乗らないときは放電対策を旅行や出張などで1週間以上車を動かさない場合は、以下の方法がおすすめです。バッテリーターミナルを外すメンテナンス用充電器を接続するこれだけで、不要な放電を大きく防げます。ジャンプスターターを常備する万が一のときに備えて、ポータブルジャンプスターターを車に積んでおくと安心。最近はスマホ充電にも使えるモデルや、コンパクトで軽量なタイプも多く、車載しても邪魔になりません。ジャンプスターターモバイルバッテリー 12V バッテリー上がりバイクバッテリー 10400mAh まとめバッテリー上がりは、ちょっとした注意と準備で防げるトラブルです。定期点検で状態を把握する降車前にライトをオフ長期駐車時は放電防止ジャンプスターターを常備この4つを心がけるだけで、休日や旅行が突然のトラブルで台無しになるリスクを大幅に減らせます。次の連休やドライブ前に、ぜひチェックしてみてください。

渋滞でクルーズコントロールの便利さを痛感した話

大型連休の初日や最終日って、下り線も上り線もとんでもない渋滞になりますよね。先日、まさにそのタイミングでドライブに出かけたら、見事に20km級の渋滞に巻き込まれました。正直、こういう時の運転って精神的にも体力的にもかなりキツい。でも今回は、いつもと違う“秘密兵器”があったんです。アダプティブクルーズコントロールを体験してみた普段乗っている私の車にはアダプティブクルーズコントロール（ACC）は付いておらず、ただ速度を固定できるだけの簡単なクルーズ機能しかありません。ところが今回は、友人が最近買い替えたばかりの車で出発。しかもその車にはアダプティブクルーズコントロール（ACC）が搭載されていました。渋滞に突入した瞬間、友人から「クルーズコントロール使ってみる？」と一言。正直、「どこまで安心して使えるの？」と思っていましたが…結果、大きく印象が変わりました。＊補足＊アダプティブ・クルーズ・コントロール　ACC高速道路などで、設定した速度で定速走行を維持し、さらに先行車がいる場合は、その車との車間距離を維持しながら追従走行を支援するシステムACCを使ってみた学びACCを渋滞で実際に使ってみて感じたメリットはこんな感じ。前車との車間距離を常にキープしながら加減速してくれる人間では難しい“ほんのわずかな速度調整”を自動でやってくれる停止まで自動で対応してくれるタイプなら、ブレーキ操作の回数が激減運転後の疲労感が段違いに少ない特に印象的だったのは、人間なら完全停止してしまうような場面でも、ACCがうまく制御して時速3km程度を維持し続けてくれること。わずかでも動き続けることで、後続も含めた渋滞をできるだけ緩和するような流れを作ってくれるんです。運転していた友人も「前の車よりも全然疲れなかった」と一言。一昔前なら、20kmの渋滞を運転するのは本当に一苦労で、加速と減速を何百回も繰り返すことで運転者にかなりの負担がかかっていました。しかも、その一瞬の判断ミスが追突などの事故につながることも。今回の体験で、私の車も含めて全ての自動車に搭載されるべき機能だと強く感じました。ACCの限界・注意点とはいえ、ACCも万能ではありません。今回の体験中に感じた注意点なども書いていきます。① 対象物の認識ACCは、前方にいる車両や大型物体は比較的しっかり検知できますが、小さな物体や特定の形状は見落とす可能性があります。たとえば…自転車やバイクなど断面の小さい乗り物高さの低い荷台や牽引トレーラーの下部斜めに横切る車や急に割り込んでくる車こうした場合、ACCが減速しきれずドライバーのブレーキ介入が必要になることがあります。② 天候状況雨・雪・霧などの悪天候では、前方を監視するレーダーやカメラの精度が低下します。具体的には…豪雨で水しぶきがセンサーを覆い、誤検知や未検知が起こる大雪で車体前部やフロントガラスに雪が付着し、視界が遮られる濃霧や逆光でカメラが対象物を認識しづらくなるこうした状況ではACCの制御が不安定になり、急な減速や加速が起きることもあります。③ 道路状況道路のカーブや坂道などでは、センサーが前方車両を正しく捉えられないことがあります。例として…急カーブで先行車が死角に入り、一時的に検知が途切れるカーブ出口で突然前車を再認識して急減速する上り坂の頂上や下り坂の陰で前車が隠れてしまうこういう場面では、あくまでドライバーが周囲を把握して補助的に使うのが安全です。なので、“完全放置”ではなく“監視しながら任せる”として使うべきですね。まとめ今回の経験で、「ACC＝高速道路での巡航だけに便利」というイメージが大きく変わりました。むしろ、渋滞のような低速走行時こそ恩恵が大きいかもしれません。次に車を買い替える時、私は間違いなくACC付きにします。みなさんはどうですか？もし次の愛車選びで“あり・なし”を選べるなら、どっちを選びますか？

【体験談】月極駐車場は「歩いて探す」のが正解だった話｜ネット検索に疲れた人へ

引っ越しにともなって、生活圏内で月極駐車場を探すことになりました。「とりあえずネットで検索してみるか」と始めたものの、意外な落とし穴にはまってしまい、結局“歩いて探す”のが一番手っ取り早かったという話です。ネット検索では「空き」がわからない最初は、いわゆる不動産情報サイトや駐車場検索サービスを使って調べてみました。ところが、出てくる情報の多くが「掲載はされているけど空きはない」いわゆる“見せ物件”ばかり。フォームで問い合わせても「担当者から折り返します」と言われたまま何日も連絡が来ず、ようやく返事が来たと思ったら「現在満車です」とのこと。しかも、契約時には「手数料」「礼金」「仲介手数料」が加わって、想定より1〜2ヶ月分高くなるケースも…。歩いて探すと、情報が“生きている”そこで思い切って、実際に家の周りを1時間ほど歩いてみることにしました。すると、意外なほど多くの月極駐車場を発見。フェンスに直接「空きあり」の看板がかかっていたり、管理会社の連絡先が書いてあることも多く、その場で電話して即日対応してもらえることも。実際に私が契約した駐車場も、現地で見つけた物件でした。料金もネット掲載より割安で、初期費用も“前払い1ヶ月分のみ”と非常にシンプル。手続きもスムーズでした。街の不動産屋さんも味方になるまた、近くの不動産屋さんに直接聞きに行くと、「ネットには載せてないけど、空いてる場所ありますよ」と内輪情報を教えてくれるケースもありました。実際、私が訪れた不動産屋さんでは、Googleマップの航空写真を使って候補地を一緒に確認しながら、「ここ最近空きが出たんですよ」と教えてくれました。擬似的な“散歩”ならGoogleマップでもOK忙しくて現地を歩く時間がない人は、Googleマップのストリートビューと航空写真を活用するのがおすすめ。実際に私も、事前に「ここに駐車場ありそうだな」という目星をつけてから現地を回ったことで、かなり効率よく探せました。不動産屋さんも同じやり方をしていたので、情報の見方としては正解のようです。ネットが便利なものと、そうでないものゴルフ場の予約なんかは、楽天GORAみたいにネット一択が便利。でも月極駐車場に関しては、“アナログの方が圧倒的に早くて確実”という場面、まだまだあります。ネットで情報を集めすぎて疲れた方は、一度スマホを置いて外を歩いてみてください。意外なほど、答えが早く見つかるかもしれません。

早めの合流、じつは逆効果｜ジッパー合流の“誤解”が渋滞を生む理由

こんにちは、ごるふびとです。高速道路の渋滞や片側交互通行の規制中、「早めに合流しないとマナー違反かも…」と焦って本線に入った経験、ありませんか？実はこれ、交通の流れを悪くする“逆効果”な行動なんです。なぜ「早めの合流」がダメなのか？❌ 渋滞を“前倒し”してしまう合流ポイントよりも手前で次々に本線に入ってしまうと、本線側の車がブレーキを踏むことになり、渋滞の先頭がどんどん前へ。これが結果的に、「渋滞を自分たちで伸ばしている」という現象につながります。❌ 合流車線が“ムダ”になる「もうすぐ車線終わるし…」と早めに本線へ入ると、合流車線がガラガラのまま放置されてしまいます。つまり、本来の道路のキャパシティを無駄にしてしまっているということ。❌ 合流地点でトラブルになりやすいみんなが早く合流しようとすると、合流地点で「後から来た車が割り込んできた」と感じるドライバーも増加。これが譲らない・煽る・詰めるといったトラブルの原因に。正しい合流は“最後まで使って交互に入る”これがいわゆる「ジッパー合流（ファスナー合流）」の考え方です。・合流車線はギリギリまで使ってOK・本線側は1台ずつ譲るのがマナー・お互いにウインカーでしっかり意思表示冷静に、交互にスムーズな合流を！「早く入るのが正解」はもう古い実際、国土交通省や多くの自治体でも、ジッパー合流の推奨が進んでいます。「合流地点までしっかり使って、交互に合流してください」という啓発ポスター、見かけたことがある方も多いのでは？それでも、現場では「早めの合流＝マナーが良い」と思っている人がまだまだ多数派。でも今こそ、常識をアップデートするタイミングかと自分は思っています。まとめ｜“早めの合流”が渋滞を引き起こす✅ 「早めの合流」は善意でも、交通の流れにはマイナスです✅ 合流車線は最後までしっかり使い切るのが正解✅ 本線側も「1台ずつ譲る」のが大人のマナーあなたの“ちょっとした判断”が、交通の流れをスムーズにし、渋滞を防ぐ第一歩になります。最後まで読んでくださって、本当にありがとうございます。楽天ブログは、最後までスクロールしないと「いいね👍」が押しにくい仕様なんです…それでもここまで読んでくださったあなたへ。よかったら、そっと「いいね👍」で応援していただけると嬉しいです。＜参考文献＞・「ファスナー合流」へのお願い