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2015.03.14
カテゴリ：鉄道
北陸新幹線の開業やトワイライト・北斗星の廃止など、大きな話題の多い今回のダイヤ改正ですが、ひっそりと消えていくものがここにもひとつ。 植田駅に特急が停まらなくなります。 というわけで、この日最後の植田駅停車列車にして最後の特急列車を見送りに、夜の植田駅に行ってきました。
この日最後の乗車案内。
時刻表は既に入れ替えられ、上から改正前の時刻表がテープで留めてあります。
入場券を買って中へ
植田に停まらなくなった分は勿来に停まるので、パーク&ライドの駐車場を増やしたようです。 ホームへ行くと
既に特急の乗車位置案内は剥がされた後でした･･･ それにしても、10両と5両の乗車口案内しかなかったような気がするんですが、415の分は？
そして目当てのスーパーひたち65号が入ってきます。ここは動画で
撮影を終えて改札へ行くと、スーパーゆうづるさんが。 やっぱり来てたのね(笑) そこでいろいろ話を聞いていると、やはり出張の多い地元企業からは特急の植田通過に関してお怒りの声が上がっているとか･･･ Facebookを見ていたら、いわき市役所が上野東京ラインの開通記念ということで、14日の1番列車で出発式を･･･と書いていましたが、それはそれで大事だけどもっとやらなくちゃならないことが他にあるんじゃないかと。 フリーきっぷ全廃以降、特に土日の特急の利用客は間違いなく減っています。それは車内を見れば明らか。 いわきに限らず、日立・水戸など茨城県の主要駅からの乗客も減っています。 このまま乗客減という悪いデータが積み重なってしまうと、それをネタに特急の廃止や勝田以北の常磐線縮小、などということが将来的に起こってしまうかもしれません。 それを食い止めるためにも、まずはフリーきっぷ復活などを求めて、もっと市としてJRに働きかけるべきではないでしょうか。いくら上野東京ラインが開通したといっても、高速バスに乗客が流れている今の状況では、 それだけで利用客が増えるとは思えません。 いわき駅へ駅弁を買いに行くのにわざわざ常磐線に乗るヤマザキでも(笑)、常磐線のためにできることは微々たるもの。もっともっと常磐線に乗ってもらうために、ミニ新幹線なんて言ってないで今あるものを最大限に生かしてできることを考え、JRと市が一緒になって考えていっていただきたいと思います。  鉄ヲタだって、ただ好きなだけではなくけっこう真面目に鉄道の将来を考えているものなんですよ。  いつかまた、『植田』と書かれた特急のきっぷが買える時が来てくれますように･･･ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2015.03.14 11:29:09
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