山崎ゴローの五郎郭機関区

だいぶ時間があいてしまいましたが続きを

帰りの時間も迫ってきたので、ここからはもう写真撮っただけ･･･

幸せの黄色いお医者さま。

ヤマザキにも幸せが来てくれますように･･･(-人-)

キハ181。500PSの水平対向12気筒エンジンを積む特急形気動車。

ｙoutubeなどによく｢ターボサウンド｣と動画が上げられておりますが、実際に聞いてみたかった･･･

クモハ52。当時流行った流線型は蒸機ではC53・C55、電機のEF55などの名車？迷車？を生み出しましたが、電車にもあったんですね。

丸みを帯びた先頭部と、カバーで覆われた裾部･･･とにかく空気抵抗を減らそうという形ではありますが、どれだけ効果があったんでしょう？

ED18。一時期復活して飯田線などでトロッコ列車を牽いたりしていましたが、故障してそのまま引退となったようです。

しかし、こういう古いものを動く状態で保存するってのはさぞ大変なことでしょう。壊れたら部品なんてないでしょうし･･･

ED11。こういう小型の古い電気機関車も、味があってなかなかカッコいいもんですね。

最近ウチにもED15がやってきました。当たり前ですが模型ですw

「しなの」用のパノラマグリーン車、クロ381。

JR東海からはだいぶ前に381系は引退していますが、西日本にはまだ少し残ってますね。

キハ82。先のキハ181以前に、全国の非電化路線への特急網を広げた立役者。

マイネ40。｢イネ｣が示すように一等寝台車です。今で言えばカシオペアのスロネE26にでもなるんでしょうか。 

現存する唯一の車輌なので内部を見ることはできませんが、一度くらいどんなものか見てみたいものです。

最後は屋外展示。117系新快速色。

先のクモハ52をイメージした塗色になっています。名古屋・大阪地区の私鉄に対抗するべく作られた車輌です。

そして最後はケ90。ナローゲージ(線路幅762mm)用の機関車です。なんだか遊園地の豆汽車みたいですが、これでも立派な蒸気機関車です。中身が見えるようにカットモデルになってしまっているのが残念･･･

それから急いで売店で買い物をし、両手いっぱいになった荷物を金城ふ頭駅の下にあるデイリーヤマザキから宅急便で発送してもらって名古屋駅へとんぼ返り。

16：22発ののぞみ172号で東京へ。上野で亀戸升本の弁当を買って･･･と思ったら全部売り切れで買えず、さらに上野19:00のひたち25号の切符を買おうとしたら全席売り切れで買えず･･･

結局20:00の27号に乗って帰ってきました。

なんか結局最後はバタバタしてしまいましたが、こうして無事に鈴鹿の研修を終えたのでした･･･

え、研修じゃなくてリニア鉄道館行っただけだろって？

ソンナコトアリマセンヨw