旅行はいいよ。旅行は･･･｡

多少今更感はありますが、現在「トゥルー・コーリング」に
ややはまり気味です。
レンタル店で借りてますが、結構競争率が激しくて･･･^^;
主人公トゥルーは「チアーズ」にも出てたかわいい女の子。
大学一年くらいの年齢設定だと思うけど外人さんは大人っぽいね^^
ストーリーは･･･観てのお楽しみ。
ヒントは、「キラー クイーン・バイツ ア ダスト」よけい意味不明だ。
だって、真っ先に思い浮かんだんだもん。

さらに、今度の日曜日、ダイビングへ行く事が決定!!
週間天気予報も梅雨時にもかかわらず、晴れ模様。ﾔｯﾀｰ!!
ようやくダイビングネタが報告できます。

さてさて、いつになく日記風の出だしの今回ですが･･･。
本当はいつもこうじゃなくちゃいけないのかな?
お気に入りのエスロクですが、トラブルもあるわけです。

↑お気に入りのエスロクの勇姿？ドアに映ってるのがばるふぃっしゅだったりします^^;
これまでに遭ったトラブルをご紹介します。

その１ 電流計（アンメーター）断線
それは、日没後あたりが暗くなって来た頃起こりました。
信号待ちをしていると･･･ん？･･･エンジン止まった。
キーをひねる。
うんともすんとも言わない。
ライトもつかない。
なんともならない。
？？？
全く意味不明だったので、購入店へ電話をしました。
まだやってるかなぁって心配だったけど、ちょうど知ってる人が電話に出てくれました。
症状を説明すると、今から来てくれると言うことでした。
ホント、いい人^^
ただ、試して欲しい事があると言うので、待ってる間に試します。
電流計をはずして裏のコードを直に繋いでみて欲しいと言うこと。
とりあえずやってみる。
メーターパネルをはずし、電流計はあっさりハズレました。
こういう時、旧車は簡単でイイナァ^^ ネジ6本でした。
で、メーターの後ろのケーブルを引き抜いて右と左を繋ぎます。
あ、そうそう、キーは抜いておいてと言われたので、もちろん抜いてあります。
しかし、路肩でなにやってるのって感じですが･･･。
ケーブルを繋いでキーを回すと･･･。
･･･かかるじゃん！!
かかりましたよエンジン。
どうも、電流計が断線していたようです。
確かにコイルの所の絶縁皮膜が溶けてます。
何で、そもそもこんなことでエンジンがかからないのか?
今の車では考えにくいですが、エスロクは、大雑把に言うと、電装系が直列つなぎなんです。
だから途中が壊れると全部駄目になっちゃうらしいです。
結局、助けに来てくれたけど、自走できるので、一旦そのまま帰りました。
その後、電流計を中古部品で見つけてもらって、無事復活です。

その２ クラッチ切れない!!
これが一番ショックだったなぁ。
ある日、エンジンかけて出かけようとしたところ、妙にセルが重い。
クラッチを切ってセルを回してるつもりだけどなんか変。
もしかして、クラッチワイヤーが伸びちゃった？
って感じだったのでとりあえずボンネットを開けてみた。
そこには･･･。
クラッチのマスターシリンダーからフルードがだだモレ。
前回見た時はちょっと滲んでるだけだったのに･･･。
フルードを足してみると、何とかしばらくは大丈夫そう。
そこで、暴挙にもフルードを足しながら自走して修理工場へ行くことを決意！！
クラッチを踏むたびにドキドキしてた。
クラッチってブレーキなんかより遥かに踏む機会が多い。
結局、途中で一度足しただけで、たどり着きました。
塗装に悪いので、速攻で綺麗にしましたよ。
でも、フルード持ってて良かったよ。ほんと。
で、何がショックって、マスターシリンダーがオリジナルではなく、
レプリカに変わってしまったこと。
あぁぁっ！がっくり。。。

その３ セル回してもエンジンがかからない。
これまた突然やってきました。
職場の連中とサッカーをやった帰りです。
駐車場から出ようと思って車に乗りこみました。
セルが回るけどエンジンかからない！！
嫌な予感･･･。
エンジンがおかしいの？
押しがけしてみます。
押しがけ懐かしくない？
最近見かけない光景ですよね。
一人押しがけに挑戦です。
すると、あっさりエンジン始動。
押しがけのプロになれそうです^^;
どうやら、セルの問題のようですので、やっぱりこのまま修理工場へ。
結局、ブラシが限界だった模様。
普通に交換で復活です^^

これまで起きたトラブルは実はこれだけ。
もっとトラブルがあるかと思っていただけに自分でもびっくりでした。
これから何が起こるのか･･･。
ちょっと心配ではありますが、部品がある限り直ると信じてます^^