バンディット1250Fをカスタムするブログ

バンディット1250F軽量化計画

​バンディット1250Fのカスタムが軽量化の貢献しているか、一覧にしてみました。※重量がわかる部分のみ カスタム箇所製品名純正(kg)重量(kg)純正比マフラーワイバンフルエキ15.44.2-11.2カムシャフトヨシムラST-12.31.9-0.4ミラーSIMOTAカーボンミラー1.00.3-0.7バッテリーLFX19A4-BS123.21.1-2.1アスクルシャフト　0.450.460.01ピボットシャフト　0.560.43-0.13リアシャフト　0.460.640.19フロントスプロケット511-180.370.390.02リアスプロケットRS-108-410.810.30-0.51チェーンD.I.D　530ZVM-X2-120ZB　G&G2.702.67-0.03スプロケットボルトTI6SPN100.040.03-0.012フロントアスクルナット　0.070.04-0.03リア アクスルナットTINUT251500030.070.05-0.023リアサスペンションオーリンズ型番:SU103、タイプ形状：S46HR1C1S3.304.000.70テールランプ　0.240.360.12トップブリッジアグラス1.160.99-0.17ステップ　0.80.3-0.46タンデムステップ　0.60.3-0.26ラジエーターガードエッチングファクトリー0.00.20.17リアハガープーチ0.30.50.19フェンダーレスR＆G1.2※推定0.8-0.42リフレクター侍巧房0.00.10.07合計重量　34.920.0-14.9純正車両重量256.0カスタム車両重量241.1重量差異-14.9車両重量241ｋｇ、なんと約１５ｋｇ減です！前車のVFRが243ｋｇなので、ＶＦＲより軽いバンディット1250Fです。バンディット1250Fと似たようなツアラーのNinja 1000が236ｋｇですから、ほぼ同じくらいの重量になりました。私のバンディット1250Fは実馬力で120馬力ありますので、ノーマルのNinja 1000SX（カタログ馬力141馬力）並かそれ以上に速いでしょう（ライダーの技量は最低レベルですが・・・）。ただ、上記の重量にはトップケースやそのキャリア、サイドキャリアのステー類を含んでいません。それを含むと少なく見積もっても+7ｋｇ以上でしょうから・・・実際の車両重量は250ｋｇはありそうです。そう考えると、ノーマル比では６ｋｇ減・・・劇的な軽量化にはなっていませんね