バンディット1250Fをカスタムするブログ

​​​​​エアクリーナーボックス加工＆ECU/燃調 約58,000円

「バンディット1250Fは吸気を良くしてやるとパワーがアップする」という話をネット上で見かけることがあり、ずっと気になっていました。
そこで今回、エアクリーナーボックス加工と、それを活かすためにECU・燃調をカムシャフト交換をお願いした横浜のバイクショップ「LIRICA」で作業してもらいました。



右の中央のゴムパーツが本来の給気口ですが、左右に穴が空いてますね。
そしてその結果は・・・


なんと131馬力です！
前回​カムシャフト交換＆エアフィルター​を高効率に交換した際の結果が青線の121馬力なので、10馬力アップです。
吸気量を増やすことによって、カムシャフトとエアフィルターが効果的になった結果ですね。

交換後の感想としては、凄まじい速さ＆扱いやすさです。
低回転からトルクが出てるので、カムシャフト交換後はアイドリングでのスタートが難しくなったのですが、再びアイドリングでも走行することができるようになりました。1速だと20kmくらいでギアを上げたくなってしまいますが、30kmまでは引っ張っても不快感が無い感じになりました。
以前は2000～2500回転くらいで若干非力感があったのですが、それがなくなり、ギアを上げていっても問題なし。6速40km1200回転でも走れるくらいです（それで走ったらエンジンに良くないようですが）。
また、スロットルを開けると怒涛の加速に回転の上昇も速い！
ZX14-Rをレンタルした時はバンディット以上にスタートが楽だったのですが、それに迫るくらいのトルク感に溢れています。

とんでもないバンディット1250Fになってしまいました。
多分、日本でトップクラスのバンディット1250Fが誕生したのでは？
ライダーはワーストクラスですが・・・

オススメ度　★★★★★5