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バンディット1250Fをカスタムするブログ

[カスタム履歴一覧] カテゴリの記事

全52件 (52件中 1-50件目)

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2026.05 リアブレーキディスク(MetalGEAR)

リアブレーキディスク（MetalGEAR）約7,000円+工賃9,000円ヤフオクで安く売っていたので購入しました。オーストラリア発のバイク用ブレーキディスクブランド「MetalGear（メタルギア）」らしいです。品番 20-315はスズキの純正品（69211-38G00）に適合するらしく、安かったので買ってみました（輸入だと150ドル以上する模様）。取り付けは車検の際にレッドバロンに依頼。特に問題なく装着できました。見た目はあまり純正品と変わらないけど、ブランド名が入っているのがいいですね。性能的には、純正品より「グッ」と効く感じになりました。（交換前が4.5ｍm近くまで摩耗してたので、頃合いだったのもあるかもしれませんが）ちなみにディスク交換の際、パッドは「アールケー・ジャパン RK ブレーキパッド 837 FINE ALLOY 55」です。安めのを選んだだけですが、AI曰く「ガツンと効くシンタードを入れるよりよっぽどいい」らしい。本当かどうかはわかりませんが、過不足無く良い感じです。オススメ度　★★★★☆4　・ブレーキパッドの購入はこちら

2026.05.17

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2026.04 シングルシートカウル

シングルシートカウル（パワーブロンズ）　8,000円ヤフオクで発見したシングルシートカウル。調べたら、パワーブロンズの商品のようです。売られているのは未塗装ですが、ヤフオクでは白に塗装済みでした。自家製塗装のようで若干色味は違ったり均一ではなかったですが、引き締まったイメージになり良いですね。取り付けは、バンディット1250Fのシートはライダーとパッセンジャーで、分離してる作りになってるため、パッセンジャー側を外して取り付けます。簡単に取り付けはできるものの、たま～にタンデムするのでその都度変更するのはちょっと面倒です。あと、シートに手袋とかヘルメット置いたりするので、それがライダー部分にしか置けなくなったのが地味に辛い😰ただそれでもこの見た目は気に入っているので満足感高いパーツではあります。ちなみに、車検のときは外さないと、「1人乗り」で登録し直さないといけないらしいです。車検前に取り付けたもんだから、車検依頼店（レッドバロン）までタンデムシート持っていって取り付け直すハメになりましたオススメ度　★★★★☆4Powerbronze / パワーブロンズシートカウル SUZUKI GSF650N ブラック | 310-S106-003価格：29,500円（税込、送料無料) (2026/4/20時点)楽天で購入

2026.04.20

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2026.03 エアクリーナーボックス加工

エアクリーナーボックス加工＆ECU/燃調約58,000円「バンディット1250Fは吸気を良くしてやるとパワーがアップする」という話をネット上で見かけることがあり、ずっと気になっていました。そこで今回、エアクリーナーボックス加工と、それを活かすためにECU・燃調をカムシャフト交換をお願いした横浜のバイクショップ「LIRICA」で作業してもらいました。右の中央のゴムパーツが本来の給気口ですが、左右に穴が空いてますね。そしてその結果は・・・なんと131馬力です！前回カムシャフト交換＆エアフィルターを高効率に交換した際の結果が青線の121馬力なので、10馬力アップです。吸気量を増やすことによって、カムシャフトとエアフィルターが効果的になった結果ですね。交換後の感想としては、凄まじい速さ＆扱いやすさです。低回転からトルクが出てるので、カムシャフト交換後はアイドリングでのスタートが難しくなったのですが、再びアイドリングでも走行することができるようになりました。1速だと20kmくらいでギアを上げたくなってしまいますが、30kmまでは引っ張っても不快感が無い感じになりました。以前は2000～2500回転くらいで若干非力感があったのですが、それがなくなり、ギアを上げていっても問題なし。6速40km1200回転でも走れるくらいです（それで走ったらエンジンに良くないようですが）。また、スロットルを開けると怒涛の加速に回転の上昇も速い！ZX14-Rをレンタルした時はバンディット以上にスタートが楽だったのですが、それに迫るくらいのトルク感に溢れています。とんでもないバンディット1250Fになってしまいました。多分、日本でトップクラスのバンディット1250Fが誕生したのでは？ライダーはワーストクラスですが・・・オススメ度　★★★★★5

2026.03.29

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2026.01 ラジエーターコアガード（エッチングファクトリー）

ラジエーターコアガード（エッチングファクトリー）　約18,000円バンディット1250Fに乗り始めて5年が過ぎ、距離も2万キロを超えました。ラジエーターフィンも少しずつ傷んで来たように思えます。もっと早く取り付ければ良かったのですが、今回ラジエーターコアガードを取り付けました。もちろん、覗き込まない限り、ほとんど見えません。質感はなかなかよく、薄くできており重量は200gと、ほとんど重さは感じません。冷却効果も僅かにアップすることもあるようです。劇的に効果があるわけではないと思いますが、ラジエーターを防いで重量増にもならないので、縁の下の力持ちになりそうなパーツです。オススメ度　★★★★☆4　・ラジエーターコアガードの購入はこちら

2026.02.16

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2026.01 リアハガー（プーチ）

リアハガー（プーチ）　約22,000円フェンダーレスにすると汚れのハネがヒドいと聞きますので、フェンダーレスとセットで取り付けました。チェーンガードとインナーフェンダーの一体型です。カーボンプリントで見た目は上質感あり。リアサスペンションを汚れから守れるので良いですね。ただ、バンディット1250Fのチェーンガードはアルミのシルバーで、意外とかっこいいのです。↓肉抜き加工までされてる！このチェーンガードは数少ないバンディット1250Fのイケてる箇所なので、その長所を外してしまうのはやや抵抗感あり・・・フェンダーレスにするからには仕方ないですけどねなお、効果は今のところ走行回数が少ないのでわかりません。今後判定していきたいと思います。2026.3.25追記やむを得ず雨天走行しましたが、トップポックスや背中にも汚れはつかず！効果はかなり高そうです。オススメ度　★★★☆☆3　→　★★★★☆４　・リアハガーの購入はこちら

2026.02.15

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2026.01 チタンフロントアクスルナット

チタンフロントアクスルナット（プロボルト/TISPHO03G）　約9,000円リアのアスクルシャフトのナットをチタンに変更し、見た目が大変良くなったのでフロント側も交換しました。※フロントフォーク前方のボルトカバー2つはAliExpressの安物です。足回りが引き締まった印象です。ただ、リア側は形状も特徴的でしたがフロントは純正品と変わらないので、パッと見はただの色違いに見えるだけでカスタム感はあまりないかも。重量は純正だと70gくらいで、チタンは約40gと30gくらい軽量化。リア側よりも10ｇくらい軽量化されます（誤差レベルですが・・・）ただ、やはりナット１つで1万円は高い！完全に自己満足の世界ですオススメ度　★★★☆☆3　・フロントスプロケットナットの購入はこちら

2026.02.14

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2026.01 フェンダーレス（R＆G）

フェンダーレス（R＆G）約30,000円R&Gのフェンダーレスキットを取り付けました。【左がbefore、右がAfter】ナンバー画像加工で見づらいですが、リアタイヤがよく見えるようになって、迫力が増しました。ただ、トップケースやパニアケースのステーが交錯してるので、スマートととは程遠いですね・・・でも見た目的にはかなり良くなってるので、満足です。リアフェンダーが無くなったのでこのままだと泥ハネがヒドイことになるでしょうから、リアハガーを取り付けています。まだあまり走っていないので汚れの飛び具合はわかりませんが、今のところ問題なさそうです。なお、R&Gのフェンダーレスキットはリフレクターがないので、別途リフレクターを取り付けないと車検が通らないと思います。なので、「侍巧房」のカーボンプレートスリムリフレクターキットでリフレクターを取り付けました。ちなみに、フェンダーレスにすることによって、シート下のスペースが結構空きがでました。ただそのせいでETCが動きそう・・・滑り止めを貼ってみましたが、効果があるかどうかは様子見です。オススメ度　★★★★☆4　・フェンダーレスキットの購入はこちら　・リフレクターの購入はこちら

2026.02.03

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2025.09 サイドスタンドシュー

サイドスタンドシュー約5,000円サイドスタンドにかぶせて接地面を広げることができるカバーです。R&Gからバンディット１２５０F用の製品が出ていますが、これはアマゾンで購入したおそらく中国の類似品です。これがとても良い！見た目も良いですが、それ以上に設置が安定します。バンディット１２５０Fはサイドスタンドかけるとかなり傾いて、路肩に止めるときは「このまま倒れるんじゃないか」と思うくらい、傾斜します。その傾斜が緩まるので、安心感が違います。また、私のバンディット１２５０Fは購入時からサイドスタンドの接地面が錆びていて、駐輪場にサビがつき、嫌だったのですがこれのお陰で解消されました（早くつけとけば良かった）。ものによっては精度が怪しく、うまくつかない場合もあるようですが、当たりだったのか精度は問題なし。おすすめです！オススメ度　★★★★★5https://www.amazon.co.jp/dp/B0DWMT74HW?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

2025.10.26

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2025.05 チタンスプロケットナット・リアアスクルナット

チタンスプロケットボルト（プロボルト）　約11,000円チタンアスクルナット（プロボルト）　約9,000円チェーン交換と同時に、スプロケットナットとリアアスクルナットをチタンに変更しました。それにしても高い！！スプロケットナットは黒、リアアスクルナットはゴールドにしました。【スプロケットナット】【リアアスクルナット】交換後の見た目的な変化では、黒はやはり目立たない…黒の目立たなさは、こちらのチタンボルトでも書きましたが、やはり地味すぎる！完全に自己満足の世界です。一方、ゴールドはめちゃくちゃかっこいい！形状も特徴的で、いかにも社外品と主張があります。惜しむべきは、サイドスタンド側なので実際はほとんど目立たないこと・・・フロントアスクルは右側だったので、もっと目立つかも。フロントも変えたいけど、高いからなあ・・・ナットに２万円も出してしまうとは、カスタムの世界は感覚が麻痺してしまいそうですそれと軽量化はせいぜい１０～２０ｇくらいでした。特にリアアスクルナットは思ったより重かった（50ｇ）オススメ度　★★★☆☆3スプロケットナットhttps://www.cainz.com/g/8770340019421.htmlリアアスクルナットhttps://www.cainz.com/g/8770340024614.html

2025.07.29

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2025.05 チェーン（D.I.D）＆スプロケット交換（サンスター）

チェーン（D.I.D）＆スプロケット交換（サンスター）約50,000円　工賃約15,000円チェーンとスプロケット（フロント・リア）を交換しました。走行距離は約２万キロで交換。チェーンの状態はわかりませんが、スプロケットはまだ使えそうな状態でした。チェーンはD.I.D　530ZVM-X2-120ZB　G&G、スプロケットはサンスター。両方とも純正より軽量ということでしたが、チェーンは30gしか軽くなかった・・・フロントスプロケットは20ｇ増、リアスプロケットは軽量忘れ・・・1/3の軽量化と表記があったので、それを信じます交換の効果は、同時にエンジンオイルも良いものに変えたので、どれの交換効果なのかは断定できませんが・・・良いです！足回りがよりガチっと強力に、安定性が増した感じがします。加速感は変わらない気がしますが、ダイレクト感がより伝わる感じに。メカノイズが減ったせいかギュイーンといった感じで音質も上質に。見た目は、チェーンは上品なゴールドで大きく目立つことはありませんが、黒のスイングアームとよくマッチして気に入りました。スプロケットはあまり社外品感はないかな・・・でも肉抜きも多く、きっと軽量化されてるんでしょう！全体的に「感じ」とフィーリングの感想しか出ないですが、交換直後はとても爽快感があったので、交換効果は抜群だったのでしょう！たぶん！オススメ度　★★★★☆4チェーン↓D.I.D(大同工業)バイク用チェーンカシメジョイント付属 530ZVM-X2-120ZB G&G(ゴールド) X-リング価格：27,135円（税込、送料無料) (2025/7/28時点)楽天で購入フロントスプロケット↓サンスター SUNSTAR フロントスプロケット 530/18T 01年-16年 GSX1400、バンディット1250 スチール黒 511-18 JP店価格：6,864円（税込、送料別) (2025/7/28時点)楽天で購入リアスプロケット↓サンスターリアスプロケットアルミ（チェーンサイズ：530）歯数 41 RS-108-41価格：13,975円（税込、送料別) (2025/7/28時点)楽天で購入

2025.07.28

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2024.09 リアサスペンション（オーリンズ）

リアサスペンション（オーリンズ）約92,000円　工賃約20,000ついにオーリンズのサスペンションに手を出してしまいました。また贅沢してしまった・・・なお、バンディット1250Fの適合品、型番:SU103、タイプ形状：S46HR1C1Sは既に廃盤のようなので、オークションで落札したものです。正直、オーリンズのイエローカラーのサスペンションはデザイン的にそれほど好きではなかったのですが、実物を装着するとその評価は一変！超カッコいいです（小学生の感想）大衆車が高級車になったような、オーラが出てきます。スペック的には、プリロードと減衰（延び・縮み）が手軽に調整できるのが良いですね。バンディット1250Fの純正サスペンションはプリロードが７段階くらい調整できたはずですが、弱くする（メモリ１）とABSユニットが干渉して工具が回せなくなってしまい、調整ができない構造のようです。これが手軽に調整できるようになったのは大きい！一方で肝心の性能は・・・ワクワクしながら乗ったものの、純正とあまり変わらない？？まだ装着して２回程度しか走っていないのでセッティングは決まってませんが、今のところ劇的な変化は無し・・・もう少し走ってみないとわかりませんね。なので現時点では、アクセサリーパーツとしての評価しかできないかな。リザーバーが右側に飛び出るので、パニアケースへの干渉が心配でしたが、標準の取り付けで問題ありませんでした。ただ、センタースタンドのステーとリアショックの接続部分のボルトが干渉してしまう模様・・・影響は今のところ、センタースタンドをかけて、降ろした後も戻らずブラブラしていたことがあったことです。センタースタンドがちゃんと収納されているかはチェックが必要になったのは、マイマス点。ただ、この干渉はもしかしたらマフラーをフルエキにした影響かもしれません。フルエキマフラー（ワイバン）はセンタースタンドをずらすステーが付属していたので、標準マフラーだと問題ないかもしれません。【メモ】今のところのベストなセッティングを記します。このセッティングだと純正より乗り心地よく、安定感があります。　コンプレッション　⋯　最強から14戻し　リバウンド　⋯　最強から18戻し　プリロード　⋯　最弱から5回しオススメ度　★★★★☆4カワサキ純正 BANDIT1250 07- S46HR1C1S J4401-SU103 JP店価格：178,266円（税込、送料別) (2024/10/12時点)楽天で購入

2024.10.12

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2024.09 LEDテールランプ

LEDテールランプ（ヤフオク）　約10,000円　工賃約5,000円ヤフオクで購入したLEDテールランプ、台湾製だったような気がします。純正は赤いレンズのテールランプにストップランプで赤いライトですが、このLEDテールランプはクリアレンズにレンズ内の複数の赤色LEDが光って赤くなります。クリアレンズが現代的な雰囲気で満足感が高いですね。光の加減で青い光も見えますが、実際は赤色だけです。引き締まった雰囲気になるので、満足度はかなり高いアイテムでした！オススメ度　★★★★★5↓紹介したのはこの商品ではありませんが、類似品として掲示しますバイク用品電装系オダックス ODAX LEDクリアテールライトライトスモーク Bandit 1250 S F 07-13JST-353013C-L-S 4548916206742取寄品価格：14,569円（税込、送料無料) (2024/10/1時点)楽天で購入

2024.10.01

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2024.06 トップブリッジ

トップブリッジ（アグラス）　約45,000円、工賃約12,000円バンディット1250Fのカスタムパーツでもかなり気になっていたアグラスのトップブリッジに換装しました。箱から取り出してみると、アルミ削り出しの素晴らしい輝きとカッティング！これは換装の期待が高まります。そして車検整備時に装着しました！ハンドル回りがグレードアップした感じがありますね。・・・ただ、ハンドルにブレースを取り付けてさらにスマホをマウントしてるので、走行中にこのトップブリッジを見ることは皆無です・・・停車時ものぞき込まないと見えない・・・キーオン時くらいしか、見る機会がありません・・・せっかく高価なパーツを取り付けても、見る機会があまりにも少なすぎるのは残念でした・・・（2025.3月時点、取り付けたことを忘れているくらいに目立たない・・・）性能的には、ハンドルが10mアップ、10mバックするのでポジションも若干変化がありそうでしたが、今のところあまり大きな変化は感じないですね。若干、ハンドルが近くなったかな？という程度です。正直、自己満足のアイテムかも・・・ちょっと残念でしたオススメ度　★☆☆☆☆１2輪アグラストップブリッジ品番：P028-7556 スズキバンディット1250F ABS JAN：4547567469933 Top bridge価格：52,635円（税込、送料別) (2024/7/1時点)楽天で購入

2024.07.01

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バンディット1250F軽量化計画

バンディット1250Fのカスタムが軽量化の貢献しているか、一覧にしてみました。※重量がわかる部分のみカスタム箇所製品名純正(kg)重量(kg)純正比マフラーワイバンフルエキ15.44.2-11.2カムシャフトヨシムラST-12.31.9-0.4ミラーSIMOTAカーボンミラー1.00.3-0.7バッテリーLFX19A4-BS123.21.1-2.1アスクルシャフト　0.450.460.01ピボットシャフト　0.560.43-0.13リアシャフト　0.460.640.19フロントスプロケット511-180.370.390.02リアスプロケットRS-108-410.810.30-0.51チェーンD.I.D　530ZVM-X2-120ZB2.702.67-0.03スプロケットボルトTI6SPN100.040.03-0.012フロントアスクルナット　0.070.04-0.03リアアクスルナットTINUT251500030.070.05-0.023リアサスペンションオーリンズ型番:SU103、タイプ形状：S46HR1C1S3.304.000.70テールランプ　0.240.360.12トップブリッジアグラス1.160.99-0.17ステップ　0.80.3-0.46タンデムステップ　0.60.3-0.26ラジエーターガードエッチングファクトリー0.00.20.17リアハガープーチ0.30.50.19フェンダーレスR＆G1.20.8-0.42リフレクター侍巧房0.00.10.07シングルシートパワーブロンズ1.41.2-0.18リアブレーキディスクMetalGEAR1.21.1-0.15　　　　　合計重量　37.522.3-15.3純正車両重量256.0カスタム車両重量240.7重量差異-15.3車両重量241ｋｇ、なんと約１５ｋｇ減です！前車のVFRが243ｋｇなので、ＶＦＲより軽いバンディット1250Fです。バンディット1250Fと似たようなツアラーのNinja 1000が236ｋｇですから、ほぼ同じくらいの重量になりました。私のバンディット1250Fは実馬力で120馬力ありますので、ノーマルのNinja 1000SX（カタログ馬力141馬力）並かそれ以上に速いでしょう（ライダーの技量は最低レベルですが・・・）。ただ、上記の重量にはトップケースやそのキャリア、サイドキャリアのステー類を含んでいません。それを含むと少なく見積もっても+7ｋｇ以上でしょうから・・・実際の車両重量は250ｋｇはありそうです。そう考えると、ノーマル比では６ｋｇ減・・・劇的な軽量化にはなっていませんね

2024.04.08

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2023.11 クロモリ製アスクルシャフト３点

クロモリ製アスクルシャフト・ピボットシャフト・リアシャフト（RADICAL）　約100,000円足回りのグレードアップにクロモリシャフト！フロント、リア、ピボット３点を一度に交換しました。一点ずつの方が効果が感じられると思いますが、３点全て交換です。クロモリアシャフトはクードが有名ですが、バンディット1250（GW72A）リアアクスルシャフト KOOD（クード）価格：57,200円（税込、送料別) (2024/4/2時点)楽天で購入バンディット1250（GW72A）ピボットシャフト KOOD（クード）価格：57,200円（税込、送料別) (2024/4/2時点)楽天で購入※クードではアスクルシャフトがネット販売されていませんが、ワンオフで対応しているとのことです。値段は既製品と同じで55,000円くらいでした。バイクショップ「RADICAL」のクロモリ製品にしてみました。http://www.radical-racing.net/axel/axel.htm#roadサイトにはバンディット1250Fの記載はありませんが、問い合わせした所、適合品がありました。3点で約100,000円と安めです。工賃無料だったので、交換もお願いしました。その交換後の効果ですが、これが絶大！ビシッとした安定感で、ノーマルとは明らかに違います。カーブの安心度も格段に増しました。ハイカムに交換してから、何故かどっしり感がなくなりフワッとした感じだったのですが、これが改善されました。フルエキ&ハイカム&クロモリシャフト装備の我がバンディット1250Fは極まった感があります（ライダーは素人レベルですが・・・）。性能面は既製品レベルではやれる所までやったので、今後のカスタムはどうしようかなと思ってます。もっといじれる部分はあるでしょうが、庶民レベルではこれが限界かな・・・なので今後は細々とカスタムをしていこうと思ってます。アドバンテージの鍛造アルミニウムホイールが欲しいですが、３０万円以上！宝くじでも当たらないと無理かなあ・・・オススメ度　★★★★★５

2024.04.05

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2023.08 ボルトカバー

ボルトカバー　約1,000円海外品と思われる、ボルト用のカバーです。バンディット1250Fはコストダウンバイクのわりに、意外とボルトカバーが使われています。ミラーやエンジンハンガー部分等。その辺のもともとのボルトカバーやさらにプラスでカバーの為に購入しました。ボルトのM径ごとに揃える必要があるので復数種類買わないといけませんが、見た目はカスタム感が出ます。メンテナンス性は悪くなるので、高慮して導入するのが良しと思います。オススメ度　★★★★☆４https://www.amazon.co.jp/Bruce-Shark-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%B5%E3%83%A1-%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-%E3%82%AA%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8/dp/B01NADH1XJ

2024.04.04

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2023.08 チタンボルトその他

チタンボルトその他　約4,000円ハンドルスイッチ周りのボルトを黒のチタンに変えました。見た目は全く分からないので、完全に自己満足の世界です。その他、カウルボルトもアルミボルトに変えています。バンディット1250Fのカウルボルトは場所によって長さや径が異なっていたりと、揃えるのは結構大変でした。でも見た目から雰囲気が変わるので、手間はかかるけどオススメのカスタムではあります。オススメ度　★★★★☆４

2024.04.03

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2023.07 カムシャフト（ヨシムラ）

カムシャフト（ヨシムラ）　約78,000円（工賃別途約100,000円）ヨシムラST-1カムシャフト、いわゆるハイカムです。バンディット1250Fのパワーを追求したくて、ついに手を出してしまいました。ヤフオクで新品未開封を購入したので、少しお買い得でした（現在欠品中の模様）。取り付けはECUチューニングをお願いした横浜のバイクショップ「LIRICA」に依頼しました。取り付けの他、ECU再チューニングと燃調もしてくれたようです。また、エアフィルターを高効率の「DNA」、スパークプラグをルテニウムプラグに交換しました。マフラーは以前からのチタンフルエキゾーストキマフラー。既製品を考えられるだけ詰め込んだ、パワーアップカスタム！その結果は・・・120馬力を超えることができました！ただ、低回転域ではメーカーの参考パワーグラフの通り、弱まってますね。実際、今まではラフなアイドリングスタートも余裕でしたが、カム交換後はそれだとエンストします。少しスロットルを回してやらないとダメですね。そしてカム交換後の感想はと言うと、良い感じ！低回転域では間違いなく弱々しくなりましたが、吹け上がりが軽くなったのと、音質にリッターバイクらしい迫力が出ました。エンジンフィーリングも荒々しい感じから、シルキーな感じになりました。上質感がある感じ。回しても頭打ち感が減ってます。元々のバンディット1250Fからはかなり違うバイクになりましたね。「普通のバイク」になった感じ。なので、かなりフィーリングが変わります。この変化は好みが分かれると思いますが、私は満足です！ただ正直、元々のフルエキ＆ECUチューニングで114馬力出てたので、さらに10馬力以上はアップしてほしかったのが正直なところ。エアフィルターやプラグも良いものに交換してますし・・・ただ計測時期が蒸し暑い時期なので、冬場ならもう少しパワーが出てるかもです。実際、交換直後よりどんどん調子良くなってる感じがします。あと、不満点がもう1つ、何故か走行中の「どっしり感」がなくなりました・・・少しタイヤとの接地感が薄くなった感じ。トルク特性が変わったせいでしょうか・・・この点も残念な箇所ではあります。オススメ度　★★★★☆４

2024.03.31

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2023.07 バッテリー（SHORAI）

SHORAIバッテリー（LFX19A4-BS12)　約24,000円バンディット1250Fをフルチタンのマフラーに変更し、10ｋｇ以上の減量に成功したので更なる軽量化を目指してリチウムイオンバッテリーに交換しました。通常品が約３ｋｇで、このSHORAIバッテリーは約１ｋｇ、２ｋｇも減量できてしまいます。サイズも一回り小さく、バッテリースペースを付属のパッキンで埋める感じの運用になっています。換装しての感想は、正直なところ重量減は感じません。２ｋｇ程度なら当たり前ですが・・・一方、始動性は向上したような気はします。もともとバンディット1250Fの始動性は良好でしたが、キュキュキュキュ（エンジン始動）が、キュキュキ（エンジン始動）にはなった感じはします。冬場でも特に始動性は変化なく、良好です。寿命はメーカーによると８年らしく、本当にそれだけ持てばかなりコスパは良いといえます。重量的な変化は感じませんが、バッテリーのグレードアップ＆軽量化と考えれば、気分的には満足度が高い製品と思います。オススメ度　★★★★☆４SHORAI Battery ショーライバッテリーリチウムフェライトバッテリー価格：32,978円（税込、送料別) (2024/3/24時点)楽天で購入

2024.03.27

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2023.05 外装塗装

外装塗装　約40,000円バンディット1250Fを右側に倒してしまい、マフラーの他、カウルも複数個所に傷がついてしまいました・・・カウルの傷は複数枚に及んでいたので、新品に変えるのはかなりの金額がかかりそうでした。また、サイドのデカールも貼っているので、カウル交換だとデカールもなくなってしまうのも悩みどころでした。カウルの補修は前車のVFRで自らタッチペンやコンパウンドで行ってみましたが、全然うまくいかず、逆に作業場所が目立ってしまったので、今回はプロに任せようと考えました。色々と塗装屋に問合せし、最終的には「オートワールド」という板金塗装店に依頼しました。その際に傷補修＆再塗装の他、フロントに「まゆ毛」をペイントしてもらいました。バンディット1250Fのエアダクト（ダミー）は目っぽいデザインになっているのですが、ボディがホワイトだとその目が小さく見えて不満点でした。そこで顔感を強く出そうと、まゆ毛にしてみたのです。作業期間は３週間程度と結構長くかかりましたが、思った以上に満足できる仕上がりにしていただきました。サイドデカールの模様と相まって、非常にマッチするデザインになり、大満足です。オススメ度★★★★★５

2024.03.26

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2023.04 フルエキマフラーサイレンサー部分

フルエキマフラーサイレンサー部分（アールズギア）　約70,000円フルエキマフラーに交換後から約４か月後、右側にバンディット1250Fを倒してしまい、サイレンサーが傷ついてしまいました・・・サイレンサー以外にもカウルに傷（複数場所）、ミラーやレバーに傷、そしてパニアケースのアタッチメントが曲がってしまい、ケースが付かないという事態に・・・まともに直そうとしたら１０万円コースでした。幸い（？）保険でお見舞金が出たので、サイレンサー新品に交換しました。もともとフルエキマフラーが中古で、サイレンサーも傷が結構あったのでこの機会に!と奮発です。交換品はカーボンにしました。スリップオンでもカーボンはありますが、フルエキのカーボンサイレンサーはフルチタンで、スリップオンより更に軽くなってます。また、その他のチタンサイレンサーよりカーボンだからか、200グラム軽いそうです。交換後は黒のカーボンがホワイトの車体にベストマッチ！引き締まった感が出てシャープな雰囲気になりました。カーボンなのでカスタム感もバッチリです。ただ、カーボンは半年くらいで色褪せたりするので定期メンテナンスは大変そう・・・また唯一の残念な点は、カーボンサイレンサーの形状にオーバルがないことですね（その他のチタンにはラインナップあり）。オーバルの形状の方が、バンディット1250Fには合っている気がします。ちなみにサイレンサー部分だけの型番は、WS09-01CF-XRです。オススメ度　★★★★★５

2024.03.22

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2022.11 フルエキマフラー（アールズギア）

フルエキマフラー（アールズギア）　約100,000円（中古）、修理費28,000円、工賃　約45,000円バンディット1250Fのフルエキマフラーは行動走行可能なものだとアールズギアの「ワイバン」しかありません。これは２０万円近くする商品なのでなかなか手が出ませんでしたが、ヤフオクで中古ですが１０万円弱で購入できたので、憧れのフルエキマフラーを装着しました！・・・ただ、この中古品、エキゾーストパイプのフランジに割れがあったりして、結局修理に３万円近くかかってしまい・・・こんなことになるなら、初めから新品買っておけばよかったなあと後悔ただメーカーのアールズギアは、修理対応も親切に行ってくれたので、メーカーへの信頼は増しました。さてこのフルエキマフラーですが、取り付けはECUチューニングをしてもらったバイクショップ「LIRICA」にお願いしました。その際に改めてECUの調整をしてもらった結果がこちら↓ほぼ全回転域でスリップオンを上回っており、5,000回転からは大きくパワーアップしていますね。約10馬力の出力向上となりました。低回転でもトルクが向上しています。しかもこのフルエキマフラーは、純正品に比べると重量が約１０ｋｇも軽量化できるので、発進からその恩恵を存分に感じることができます。取り回しは軽くなった！とあまり感じませんが、発進～加速が非常に力強く、スムーズになったのはトルクアップの他、軽量化の効果も出ていると思います。また、グラフが示すように中間域でもさらに力強い加速感が出て、万能感が強まりました。音質は乾いた音になり、「マフラー変えてる」音になりました。ただし相変わらず、静かな音です。エキパイ部分も美しい焼き色で、質感も高い、非常に満足度がアップするアイテムです。唯一の残念な部分は、サイレンサー部分がポリッシュで焼き色が付かない所かな（製品によっては焼き色付きもあります）エキパイはチタンブルーだけどサイレンサーがシルバーなので少しチグハグ感が出てしまいました。オススメ度　★★★★★５正規品／R’s GEAR ワイバンフルエキゾーストサイレンサー：チタン WS09-01TI アールズギアマフラー本体バイクバンディット1250 バンディット1250F バンディット1250S価格：186,576円（税込、送料別) (2024/3/11時点)楽天で購入

2024.03.19

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2022.05 ツーリングスクリーン

ツーリングスクリーン（純正オプション）　約21,000円純正オプションのツーリングスクリーン。スクリーンの上に可動式のシールドを取り付けているだけっぽいですが、スクリーン全部の交換になってしまいます。なので結構なお値段がしますね。効果は、標準が胸からやや下あたりまでの風防で、ヘルメットには風が直撃しますが、スクリーンをすべて立てると胸上～首元当たりまで防風効果が高まり、ヘルメットへの風の直撃はなくなる感じはあります。劇的な変化は感じにくいですが、それなりに効果はあります。一方、見た目はなかなか良いです。風防重視のスクリーンだと妙に長くなったりして見た目的にはマイナスですが、シルエットを損なうことはありません。【収納時】【スクリーン直立時】あとは非常に限られた条件になりますが、「ハンドルブレースにマウントしたアクションカム」を使用すると、風切り音が一定速度以上で増えます・・・スクリーンの構成が変化して風の滞留等が起きる為なのか？謎ですが、私の撮影環境だと風切り音が増してしまい、がっかりでした。なお、ライダーに風切り音のは変化は感じません。オススメ度　★★★☆☆３SUZUKI スズキツーリングスクリーンバンディット1250F SUZUKI スズキ価格：22,000円（税込、送料別) (2024/3/8時点)楽天で購入

2024.03.16

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2022.05 メーター、トップブリッジステッカー

メーター、トップブリッジステッカー（eBay）　約6,500円ebayで購入した、メーターやトップブリッジに貼るタイプのステッカーです。カーボン調でなかなかカッコいい。サイズもピタッと収まっているようで、精度高めです。私が購入したバンディット1250Fは走行3,100ｋｍのほぼ新車状態でしたが、トップブリッジがやや小傷があるような状態でした。傷隠しにもできるので一石二鳥でした！貼り付けはメンテナンス時にレッドバロンに依頼して作業してもらいました。私がやったら曲がったりしたでしょうから、プロに任せて正解でした・・・オススメ度　★★★★★５

2024.03.13

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2022.04 ブレーキ・クラッチレバー（SSK）

ブレーキ・クラッチレバー（SSK）　約13,500円U-KANAYAのブレーキ・クラッチレバーが色合いが地味すぎたものを選んでしまったのでカスタム感が薄く、長さ調整もできるSSKのレバーに変更しました。色はアジャスターをゴールドに、先端のレバーをブラックにして「いかにも変えている」色にしました。質感は満足いくレベルですが、U-KANAYAよりは若干、劣るかな？レバーの長さ調整ができるのは〇です。可倒式なので倒した時もレバーは折れずに無事でした。ただ装着から約2年、ボルト類に少し錆が発生してきました。SSKのハンドルブレースのボルトも錆びるし、SSK製品は総じて錆びやすいかも？そこが残念ではあります。オススメ度　★★★★☆４SPEEDRA スピードラアルミビレットアジャストレバーセット可倒延長式レバー本体カラー：マットチタン / アジャスターカラー：マットシルバー / エクステンションカラー：マットシルバー価格：15,400円（税込、送料別) (2024/3/3時点)楽天で購入※色の組み合わせは複数あるのでご注意ください

2024.03.12

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2022.02 ステッカー各種（AliExpress）

ステッカー各種（AliExpress）　約2,000円AliExpressにある様々なパチモン手作りステッカー、これが結構クオリティが高かったりする。しかも安いので、試しにって貼り付けてみたりしてます。良いことじゃないのは分かってますが、こんな感じの車名ステッカーは雰囲気が出ます！バンディット1250FはタンクにスズキのSマークとリアカウルにBandit1250Fのロゴしか入ってないから、車名がホントに目立たない。このAliExpressの車名ステッカーを貼ると、排気量もわかりやすくなるので「1250もあるの～すごいね～うちの車より大きいよ～」みたいにナンシーも勝手に解決してくれるので、オススメです（？）オススメ度　★★★★★５

2024.03.08

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2021.12 ECUチューニング

ECUチューニング（LIRICA）　約90,000円（作業費込み）バンディット1250Fは自主規制時代の国内仕様なので１８０㎞リミッターがあります。また、それとは別にトルクのリミッターもあるとの噂もあります。私はサーキット走行はしないし、高速道路も取り締まりが怖いので１８０㎞も出しませんが、トルクリミッターだけは（本当かどうかは置いておいて）気になってましたので、リミッター解除をしようと思い立ちました。リミッター解除にはいくつかの方法があり、アイテムを用いて行う方法があります。↓Special Agent スペシャルエージェント Negotiator-S リミッターカットバンディット1250F バンディット1250S価格：37,248円（税込、送料別) (2024/2/29時点)楽天で購入それ以外の方法では、ECUチューニングがあります。これはECUのマッピングを最適化することにより、リミッター解除も同時に行われるようです。私はECUチューニングを選択し、横浜のバイクショップ「LIRICA」に依頼しました。http://www.lirica.co.jp/category/ecu-tuning施工しての感想は、アイドリングからの力強さが全然違うことに驚きました。パワーグラフを見てもらうと、3000回転でトルクが１kgfぐらい違うことがわかります。また、全回転域で0.2kgfくらいはトルクアップしていることが分ります。ただアイドリング以外の領域は、大きく変わった印象はないのが正直な所です。リミッター解除の効果はもちろん体験してません。しかしEUCチューニングの真価は、パワー以外にもありました。バンディット1250Fはスロットルのパーシャル状態から大きく開けると、ギュルルルル・・・ギューーーンといった加速までの「間」があるのですが、これがECUチューニング後だと、ギュルル・・ギューーーンと、「間」が減るのです。このレスポンスが急ぎすぎ、遅すぎずと絶妙！あまりにもレスポンスが良すぎると疲れますからね。適度なダイレクト感なのが良いです。総評すると高い金額ですが、同じような金額のマフラースリップオンにするよりは、確実に効果が感じられます。なのでちょっとバンディット1250F飽きてきたな〜という人にはオススメのカスタムですね。それにしてもパワーグラフを見ると、スリップオン変更後とはいえ、カタログ値よりも大きい数値になっているのが驚きですね。どうやらバンディット1250Fのカタログスペックは、エンジン出力ではなく実馬力のようです。バンディット1250F、実はCB1300並のパワーはありそうです。なおECUチューニングはネットでチューニング施工代を購入し、同社にECUを送付・返送してもらって取り付ければ、自分でも作業可能です。私はECUを取り出すような技術力はないので、ネットで購入→持ち込みで作業しました（工賃は確か２万円ちょっとくらい）オススメ度　★★★★★５　・LIRICAのECUチューニングの購入はこちら

2024.03.06

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2021.12 サイドカウルプロテクションステッカー

サイドカウルプロテクションステッカー（海外純正オプション）　約6,000円海外純正オプションのサイドカウルとサイドカバーとカウルの間にあるゴム部分（名称不明）のカーボン柄のステッカーです。これが欲しくてずっと探してたんですが、すべての海外サイトで欠品、または日本配送不可・・・粘り強く探してたところ、「cmsnl」で在庫が出てきた！速攻で購入しました。サイドのワンポイントになり、シャープでカッコいい雰囲気になるのでGOODです。貼り付けは自分で行いましたが、簡単にできました。海外から取り寄せなので送料も含めて高いですが、海外品なので日本ではほとんど着用例がないと思いますので、自己満足度を高められてオススメです。オススメ度　★★★★☆４【cmsnl】海外だけどかなり丁寧なサイト、オススメです。https://www.cmsnl.com/products/sticker-set-cr_990d018hpscrb/

2024.03.04

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2021.06 ELメーターパネル

ELメーターパネル（オダックス）　約10,000円（別途工賃）メーターパネルをライトアップするアイテムです。色はスイッチでブルーと水色に切り替えることができます。メーター周りが華やかになり、気分を盛り上げてくれます。が！ライトアップは夜間のみ効果があり、日中は日光に負けてライトアップが見えません。↓非ライトアップ時は白いプレートにタコメーターが印字されたシンプルなレイアウト日中はスイッチを切っても良いのですが、トンネルなど暗い場所ではタコメーターが見えなくなるのでスイッチをつけっぱなしにしています。なので夜間走行をほとんどしない私はあまり使う機会がないのが残念です。ただ夜間は非常に目立つので満足度はそれなりに高いです。取り付けはメーターパネルまで外して作業する必要があり、電源もバッテリーから取る必要があるようで、なかなか大変と思います。私はもちろんショップでやってもらいました・・・オススメ度　★★★★☆４バンディット1250F（BANDIT） ABS（10～14年） ELメーターパネル ODAX（オダックス）価格：9,405円（税込、送料別) (2024/2/21時点)楽天で購入

2024.02.28

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2021.06 パニアケース

パニアケース（純正オプション）　約55,000円２～３泊以上のツーリングに活躍するパニアケースは、利便性の他にもデザイン的にバンディット1250Fに非常にマッチしますね。ツアラーの雰囲気がカッコいいです。キーは３点とも共通にすれば、ワンキーで開閉できるので装着するなら欠かせない改造ですね。このパニアケース装備により、バンディット1250Fはツーリングマシンとして完成しました！・・・が、装着から３年弱、１度も使用していません・・・（正確には用品店で取り付けて家に帰って来るまでは使用しましたが・・・）なぜ３年も使っていないのか？それは、パニアケースが必要となるようなツーリングができていないからです・・・しかも取り回しで一度倒した時に、右側のキャリアのステーが曲がってしまい、パ二ケースが装着不可能に・・・！！ステーは単品で販売されておらず、キャリアを交換しないと右側のパニアケースは使えないまあ、何とかインシュロックで固定すれば使えなくもないのですが・・・それにしてもショックです。果たしてパニアケースを使用する日は来るのでしょうか・・・？2024.05.08追記ついにパニアケース装着してツーリングに出かけることができました！２泊程度だったのでパニア無しでも可能だったのですが、せっかくなので使用しました。装着して感じたのは、足つきが若干よくなった感じがしました。あまり重い荷物は入れてないのに、不思議ですね。操舵性には特に影響なく、いつも通りのハンドリング感でした。ただミラー幅よりは収まるものの、やはり通常よりもはみ出し感が強く、気を使います。狭い場所や切り替えしがあるとパニアケースをぶつけないように取り回しするのも大変でした。ただ何よりも、見た目がとてもカッコいい！いかにもツアラーという感じで、雰囲気が出ます。使用は取り回しと見た目との兼ね合いの判断になりますが、たまには装着するのもアリですね。ただ、右側転倒の影響か、パニアケースとマフラーのボルトが接触する・・・頻繁に使う場面が出てくるなら、ステー交換も考えないといけないなあオススメ度　★★★★☆４Suzuki / スズキサイドケースセット 33l gsf650 k9- | 990D0-K3300-000価格：52,400円（税込、送料別) (2024/2/19時点)楽天で購入SUZUKI スズキ 3キーセットバンディット1250F SUZUKI スズキ価格：3,740円（税込、送料別) (2024/2/19時点)楽天で購入

2024.02.27

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2021.06 サイドキャリア

サイドキャリア（純正オプション）　約45,000円（取り付け工賃含む）パニアケース用のキャリアは、リアウインカーをトップケース側に移設しないといけないのでパニアケース無しだとカッコ悪くなります。スズキにはもう少し考えてほしかったものです・・・価格はパニアケース用キャリアとしては安めかもしれません。パニアケース取り付け後のレビューはまた別記事で記載します！オススメ度　★★★☆☆３SUZUKI スズキサイドケースキャリアバンディット1250F SUZUKI スズキ価格：31,900円（税込、送料別) (2024/2/19時点)楽天で購入

2024.02.26

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2021.04 チタンタンクボルト

チタンタンクボルト　約2,000円チタンボルトは自己満足の世界ですが、満足度が高いですね。ヤフーショッピングで購入しました。https://store.shopping.yahoo.co.jp/eale/ja246.htmlタンクボルトは、ステップがブラックで目立たないことを踏まえ、ゴールドに変更しました。オイルフィラーキャップの色と合わせたので、リンク感があり、満足度が上がりました。品質はそれなりの値段だけあり、悪くないです。ちなみにタンクキャップパッドはAliExpressの安物です・・・ただカーボン風で結構カッコいい。タンクボルトとも色合いがマッチしてます。オススメ度　★★★★☆４

2024.02.24

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2021.04 ウルトラヘビーバーエンド

ウルトラヘビーバーエンド（ポッシュ）　約7,000円バーエンドもステップと合わせてブラックをチョイス。・・・やはり目立たず、さり気ないカスタムとなってしまいました・・・ある意味では渋いカスタムですが、やはり満足度は低くなりますね・・・ちなみにウルトラへビーバーエンドにしたのは、スズキ純正リアキャリアを取り付けた場合、純正より重いバーエンドの取り付けが推奨されているからです（リアキャリアに重いバーエンドが付属する模様）ヘビーウェイトでなければデザイン的にカッコいいものも多数ありますが、失敗するのが嫌なので重いタイプにしました。効果があるかはわかりませんが、特に違和感はありません。オススメ度　★★★★☆４ウルトラヘビーバーエンド HONDA/SUZUKI系 M6 ブラッククローム POSH（ポッシュ）価格：7,760円（税込、送料別) (2024/2/13時点)楽天で購入

2024.02.22

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2021.01 ステップ、タンデムステップ

ステップ、タンデムステップ（SSK)　約16,000円アルミ削り出し＆アルマイト仕上げの美しいステップです。ライダー側とタンデム側の両方を交換しました。色はさんざん迷った結果、黒にしました。・・・失敗しました・・・全体的に黒でシックに統一していたところで、ステップも黒を選んだのですが、何しろ目立たない・・・「おっ！」とも気付かないくらいの、さりげないレベルです・・・せっかく安くない金額でカスタムするのなら、ある程度目立たないと満足度に欠けますね・・・品質は満足のできるものなので、余計に残念です。それとステップの振動は純正よりやや増しました。純正はラバーなので、仕方ないですが。取り付けはバネとベアリングが小さく、落ちたり飛んでったりと、難しくはないけれど時間がかかります。オススメ度　★★★★☆４SPEEDRA スピードラアルミ削り出しステップスタンダードタイプ B-KING GLADIUS SFV650 GSR250 GSR400 GSR750 GSX-R1000 GSX-R1000/R GSX-R600 GSX-R750 GSX-S1000 GSX-S1000F GSX1300R 隼 GSX250R バンディット1250 バンディット1250F価格：9,350円（税込、送料別) (2024/2/9時点)楽天で購入SSK SPEEDRA アルミ削り出しタンデムステップスタンダードパッセンジャー用 SUZUKI/GSX1300R 隼（-17年）・バンディット1250・GSX-R1000（-14年）・GSX-R600・GSR400（-09年）・GSR250（-17年） AFPS106価格：9,350円（税込、送料別) (2024/2/9時点)楽天で購入

2024.02.21

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2021.01 オイルフィラーキャップ

オイルフィラーキャップ（リゾマ）　約9,000円オイルフィラーキャップの色はゴールドにしました。黒いエンジンカバーにキラリと光るゴールドがアクセントになり、割と気に入っています。デザインも凝った感じでとても良いです。ただし、高い！また、商品写真の方が実物よりきれいに見える・・・でもカッコいいのでお勧めはできます。オススメ度　★★★★☆４rizoma リゾマオイルフィラーキャップ価格：9,020円（税込、送料別) (2024/2/12時点)楽天で購入

2024.02.20

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2020.12 グリップヒーター

グリップヒーター（エンデュランス）　約25,000円（工賃込み）２りんかんコラボのエンデュランスのグリップヒーター、これが良くない！まずあまり温かくないのです。右側はマックスにするとそこそこですが、左側はなぜかほとんど温まりません。さらにグリップが太くなる為、ツーリングアシストクリップをはめるのが大変になります。なのでこのグリップヒーターはオススメできません！３年経過しても壊れないので、耐久性はあるのかもしれませんが・・・私が使ったことのあるグリップヒーターで良かったのはホンダのスポーツグリップヒーターですね。マックスにすると熱いくらいで、グリップ径も細めで純正品とあまり変わらないと思います。ただし、一回壊れましたが・・・（もともと中古バイクに装着済みだったので、何年目かは不明）バンディット1250Fに付くかはわかりませんが、リンクを貼っておきます。オススメ度　★☆☆☆☆１【取付セット一式】【取付説明書付】 [CB1300SF/SB/ST] スポーツ・グリップヒーター+アタッチメント類セット【ホンダ純正】旧品番：08T50-MGE-000 新：08T70-MGE-J11 / 08T49-MFP-000B価格：24,650円（税込、送料別) (2024/2/11時点)楽天で購入

2024.02.19

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2020.12 スリップオンマフラー

スリップオンマフラー（アールズギア）　約65,000円（ヤフオク）アールズギアのスリップオンマフラー、「ワイバンソニック」の新品がヤフオクで売っていたので購入してしまいました。通常80,000円するものが65,000円で購入できたので、お得でした。色はチタンドラッグブルーで非常に美しい輝きの逸品です。このマフラー、まず軽い！純正が6.5㎏のところ、ワイバンソニックは2.5㎏と半分以下です。軽量化にも貢献します（体感できるレベルではないですが・・・）音質的には、音量はほとんど純正と同じです。音質は、気持ち重低音が増したかな？程度であまり変わりはない感じです。性能的には、ほんの気持ちだけ、アイドリングが弱まる感じがありました。ただ2,000回転以上はワイバンソニックの方が力強い感じがありますね。総評すると音量・性能的には期待するほどではなかった、というのが正直な感想ですね・・・スリップオンならヨシムラのマフラーの方が良かったかも。ただ、見栄えは美しいの一言です。その他、センタースタンドやパニアケースの装着にも対応しているのは良いです。バンディット1250Fの社外マフラーは、これらが取り付け不可になるタイプもあるので、選定時は注意ください。ちなみに交換作業は自分で行いました。マフラー交換は初めてですが、何とか交換することができました。ただ、サイレンサーバンドの取り付けを間違えたりセンタースタンドの当たりを防止するゴムの角度に苦戦したりと、完ぺきとは程遠い仕上がりでした・・・やっぱりプロに任せた方が安心だな・・・オススメ度　★★★☆☆３【アールズギア】【4582329785968】 r's gear BANDIT1250/S/F（'07〜'18）ソニック S/O シングルチタンドラッグブルー SS09-03DB価格：80,650円（税込、送料無料) (2024/2/10時点)楽天で購入

2024.02.18

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2020.11 ブレーキ・クラッチマスターシリンダーキャップ

ブレーキマスターシリンダー、クラッチマスターシリンダーキャップ（RIDEA）　約15,000円このRIDEAのシリンダーキャップはGSX-S750用ですが、バンディット1250Fにも装着可能です。これがとてもカッコいい！単品なので約7,500円×２ですが、ハンドル回りは常に目に触れる部分。ここをグレードアップしてくれるのは満足度が高いと思います。欠点はキャップの上に薄い透明なプレートがねじ止めしてあり、洗車時に水滴が入りやすいので定期的に拭き取らないといけないところくらいです。このキャップのメーカー、RIDEAは台湾ブランドのようですがとてもクオリティの高い製品が多いと思います。前車のVFRでもシリンダーキャップとブレーキ・クラッチレバー、バーエンドを同じ色合いでセットで使用しておりましたが、質感も良く色合いも統一感が出て本当に満足度が高い製品でした（全部揃えるのに40,000円以上必要ですが・・・）↓参考画像（VFR）残念ながらRIDEAではバンディット1250F適合品はこのキャップしかないようです。カッコいいのでぜひ！オススメです。ちなみにRIDEAブランドは、SSKというメーカーが取り扱いを行っています。同社は「スピードラ」のブランド名でRIDEAと似たようなデザイン製品も扱っているようです。なので、SSKの製品もお勧めです。ただSSKの製品も悪くはないのですが、RIDEAの方がクオリティは高いと思います。オススメ度　★★★★★５RIDEA リデアマスターシリンダーキャップ (カラー:チタン) RC-006R-TM SUZUKI GSX-S750 RI0000187価格：7,260円（税込、送料無料) (2024/2/11時点)楽天で購入

2024.02.17

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2020.11 ホイールリムステッカー

ホイールリムステッカー（AliExpress）　約2,000円AliExpressで購入した、「Bandit1250F」のロゴ入りのリムステッカーです。車体色に合わせて、ホワイトにしました。テープ１枚でホイールに貼るのではなく、長さの異なるテープを組み合わせて貼るタイプです。それぞれが分離しているので、貼るのが非常に面倒くさい！ただ貼った後はとても見栄えがして、「Bandit1250F」のロゴも特別感が出て良いです。・・・だけど・・・短い部分は剝がれやすく、また色も白なのでオイル汚れが非常に目立ちます。汚れやすさはともかく、はがれやすいのは×ですね。２０２４年現在は、剥がして他のリムステッカーにしようと思って少しずつ剥がしている最中です。オススメ度　★★★☆☆３

2024.02.16

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2020.09 ABSステッカー

ABSステッカー（AliExpress）　約1,000円バンディット1250はABS車なので、それを示すためにフロントフェンダーにABSのステッカーが貼ってあります。そのABSステッカー、初年度はフロントフェンダーの左右にありますが、２年目以降はなんと！↓のように、フェンダーの真ん中にドン！と無造作に貼り付けてあるのです・・・だ・・・ダサい！！コストダウンとはいえ、これでゴーサイン出したスズキの神経を疑います・・・あまりにもひどいので、剥がしてAliExpressで汎用品のABSステッカーを購入しました。標準仕様とはちょっとした差別化も図れるのでオススメです（安いし）オススメ度　★★★★★５

2024.02.15

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2020.09 サイドカウル・タンクデカール

サイドカウル・タンクデカール（海外純正オプション）　約18,000円海外オプション品のサイドカウルとタンクのデカール、これが超カッコいいのです！！バンディット1250Fは色が単一で塗装も光沢感がないので、とても地味なのですが、このデカールを貼ると化けます！シルバーとチャコールグレーの２色ストライプが派手過ぎず、地味過ぎずでベストバランスです。貼り付け作業は超不器用な私でも何とか曲がったりせず（若干、失敗部分もあるが・・・）できたので、割と簡単です。パーツが多いので時間はかかりますが・・・地味なバンディット1250Fを一変させ、また非常に珍しいオプションなので人と被らない！超オススメなパーツの１つです。オススメ度　★★★★★５Suzuki / スズキステッカーキットカウル gsx1250fal0 | 990D0-18HSK-000価格：17,200円（税込、送料別) (2024/2/9時点)楽天で購入

2024.02.14

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2020.08 クリアウインカーレンズ

クリアウインカーレンズ　約3,000円（４つ）前期型のバンディット1250Fのウインカーレンズはオレンジで、後期型はクリアレンズです。オレンジレンズよりはクリアレンズの方が好きなので、クリアレンズに変えました。ただ前期型と後期型のウインカーは実は形状が違います！前期型は丸みがあり、後期型は平べったいのです。単純にクリアレンズだけ注文すると平べったいのが来るかもしれないので、ご注意ください。左右でそれぞれ型番が違い、35632-29FA0と35612-29FA0があります。それぞれ2つずつ購入すれば、前後に付くので安心です。ちなみに標準のランプはクリアなので、レンズをクリアにしたら、ランプはオレンジに変更しないとダメですよ。なおこの型番、海外モデル用のようです。スズキワールドで注文したら、いろいろ聞かれた上で「取り寄せられないかもしれない」と言われ、手に入れるのにそこそこ苦労しました。オススメ度　★★★★★５なのでネットで買うのがお勧めです！（アフィリエイト）↓【メーカー在庫あり】スズキ純正レンズ 35632-29FA0価格：667円（税込、送料別) (2024/2/8時点)楽天で購入【メーカー在庫あり】スズキ純正レンズ 35612-29FA0価格：567円（税込、送料別) (2024/2/8時点)楽天で購入

2024.02.13

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2020.07 USB電源

USB電源（デイトナ）　約9,000円（工賃込み）2ポート対応のUSB電源口です。3年以上経過しても特に不具合なく、耐久性も十分です。オススメ度　★★★★★５DAYTONA デイトナバイク専用電源 USBx2 USB2口合計5V/4.8A 1口最大5V/2.4A メインキー連動 D99503(2495957)送料無料価格：3,750円（税込、送料無料) (2024/2/7時点)楽天で購入

2024.02.12

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2020.07 ハンドルブレース

アジャスタブルハンドルブレース（SSK)　約5,000円ハンドルに直接グッズ類を取り付けるとハンドルが傷つきそうなので、ハンドルブレースを取り付けました。アルミ製にカラーアルマイト処理を施した製品で、見た目も良いです。取り付けも簡単にできます。唯一の欠点は、アジャスターのボルトがさびること！取り付け時はグリースを塗るなどして、錆びないようにすることをオススメします。オススメ度　★★★★☆４正規品／SPEEDRA アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプ：ブラックセンターバー：チタン AHB0102TM SPEEDRA ハンドル関連パーツバイク汎用価格：5,614円（税込、送料別) (2024/2/9時点)楽天で購入

2024.02.11

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2020.07 バックレスト

バックレスト（GIVI）　約9,000円タンデム時にあるとないとでは、快適性に差が出ます。見た目も悪くないのでタンデムの機会が少しでもあればオススメできます。取り付けにはドリルが必要なので、私は用品店で作業してもらいました。3,000円かからなかった記憶があります。オススメ度　★★★★☆４デイトナ DAYTONA バイク用 GIVI BOX (ジビボックス) GIVI 【E109】バックレスト E370用 93959価格：5,823円（税込、送料別) (2024/2/7時点)楽天で購入

2024.02.10

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2020.07 トップケース（リアボックス）

トップケース（純正オプション）　約19,000円スズキ純正オプションのトップケースは、システムヘルメットが入るサイズで便利です（フルフェイスヘルメットより筐体が大きい）。ケース自体もバカでかくないので、車両にもすっきり収まっている感があるのも◎この純正オプションのトップケースは、GIVI　E370のOEMのようです。（純正は容量39L、GIVIは37Lと表記が異なりますが、サイズは同じ）GIVIより安い為、トップケースは純正品の方が良さそうです。スズキロゴ入りで純正感もありますし！ただ未塗装ブラックなのでデザインは少し寂しいです。私は白いラッピングフィルムをポイントに貼り付けて、車体色と合わせました。ただ素人貼りなので近くで見ると手作り感満載ですが・・・遠目にはそれなりに一体感はあります。オススメ度　★★★★★５SUZUKI スズキトップケースバンディット1250F SUZUKI スズキ価格：19,800円（税込、送料別) (2024/2/7時点)楽天で購入

2024.02.09

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2020.07 ブレーキ・クラッチレバー（U-KANAYA）

ブレーキ・クラッチレバー（U-KANAYA）　約14,000円※見辛いですが・・・バンディット1250Fではまず、ブレーキとクラッチレバーを変えました。前車のVFRは車体色がシルバーで、カスタムは青を基調に華やかな雰囲気で仕上げました。今回のバンディット1250Fは車体色がホワイトなので、どんな色を加えようかなあ・・・と迷いましたが、「シックな雰囲気でいこう！」と思い、カスタム時は黒やグレー等のシックな色合いを狙いました。・・・だけどこれが失敗の始まりかも・・・ただでさえ地味なバンディット1250Fが、黒やグレーを多用しても見栄えすることはなく、「せっかくカスタムしたのに目立たない・・・」というジレンマに・・・このU-KANAYAのレバーは質感も高く、効き具合のアジャスターもあり、とても良いものでした。ただ色がシルバー＆黒だった為、いまいち目立たず・・・この後、違うレバーに変えてしまいました。モノ自体は良く、クラッチレバーも軽くなるのでオススメはできます（バンディット1250Fの純正クラッチは少し重い）オススメ度　★★★★★５U-KANAYA ユーカナヤスタンダードタイプアルミビレットレバーセットバンディット1250F バンディット1250 SUZUKI スズキ SUZUKI スズキレバーカラー：チタンカラー / アジャスターカラー：ブラック / レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm)価格：13,750円（税込、送料別) (2024/2/6時点)楽天で購入

2024.02.08

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前車両より移植カーボンミラー

カーボンミラー（SIMOTA）前車両のVFR（RC46-2）より移植したリアルカーボンのミラーです。形状もスタイリッシュで格好よく、スポーティな雰囲気が出て見栄えのするアイテムです。メーカーにバンディット1250F適合品はありませんが、このVFR用が取り付け可能です。ただVFRではミラーのプレートに違和感なく合致しましたが、バンディット1250Fだとプレートサイズが若干異なり、ボルトの長さは足りないor長かったと記憶しています。なので、ボルトは変更する必要があります。取り付けは、不器用な私でも簡単にできました。ただし純正ミラーでもぶれることがあるバンディット1250F、このカーボンミラーにするとぶれが激しく、走行中は後続車が何なのかを判別するのは難しくなります。また、ミラー自体もボルトが特殊サイズで舐めやすい為、注意が必要です。それでも欠点を補えるほど見栄えが良いので、オススメ度は高いです。オススメ度　★★★★☆4↓購入はこちらから！（アフィリエイト）【送料無料】【リアルカーボン】特注本物のカーボンミラー楕円/青 TZR250 YZF750 TRX850 FZR1000 CBR600F3 CBR900RR VFR800 ZX-12R価格：28,580円（税込、送料無料) (2024/2/5時点)楽天で購入

2024.02.05

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購入時から付属リアキャリア（純正オプション）

リアキャリア（純正オプション）ボックスはありませんでしたが、リアキャリアは、純正オプション品が付いていました。スズキ純正オプション品ですが、GIVIモノキーケースリアキャリアのOEMのようです。純正品には「S」のスズキマークがポイントになっているようです。バンディット1250Fはシート下も容量なく、ボックスがないと何も運べません。快適にツーリングしたいなら必須です。ただこの純正キャリアは、どうも40,000円近くする模様なので、GIVIモノケースキャリアで十分な気がします。オススメ度　★★★★☆4Suzuki / スズキトップケースキャリア gsx1250fa monol. | 990D0-18H00-060価格：43,300円（税込、送料別) (2024/2/25時点)楽天で購入

2024.02.05

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購入時から付属エンジンスライダー

エンジンスライダー（LSL)最初から付いていたエンジンスライダー。左右に付いてます。見た目のアクセントになるので、デザイン的に◯です。価格もあまり高くありません。2023年に取り回しで倒した時は、スライダーのおかげかクランクシャフトケースは無傷で済みました。ただ、レバーやミラー、マフラー、カウルは接地したので全ては防げません…気休め程度ですが、一応効果はあることが証明されました。オススメ度　★★★★☆4LSL マウンティングキット／プレートマウント BANDIT1250F 10-14 《エルエスエル 550S125.1》価格：14,520円（税込、送料無料) (2024/2/4時点)楽天で購入

2024.02.04

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2026.03​​​​​ エアクリーナーボックス加工

2026.01 ラジエーターコアガード（エッチングファクトリー）

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2025.05 チタンスプロケットナット・リアアスクルナット

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2024.09 リアサスペンション（オーリンズ）

2024.09 LEDテールランプ

2024.06 トップブリッジ

バンディット1250F軽量化計画

2023.11 クロモリ製アスクルシャフト３点

2023.08 ボルトカバー

2023.08 チタンボルトその他

2023.07 カムシャフト（ヨシムラ）

2023.07 バッテリー（SHORAI）

2023.05 外装塗装

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前車両より移植 カーボンミラー

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