[メンテナンス]の記事一覧 | おっさんライダーのブログ

LEAD125　オイル交換　１回目

２０２４／４／１４納車時から２０００ｋｍ走ったので、オイル交換ドレンワッシャーは、１２ｍｍドレンボルトは、エンジン下側、１２ｍｍ。抜いたオイルは、まだまだ綺麗。フィラーキャップは、交換されているようだ。ホンダ車は、フィラーキャップをねじ込まずにチェック。本当は８００mlだと思うが、７００ml位しか入らなかった。使いかけのオイルで、ギリギリ足りた。交換時　１１９６８ｋｍ　前回（納車時）９９１０ｋｍ　走行距離　２０５８ｋｍ

2024.04.14

コメント(0)

125DUKE　2023　初回点検＆オイル交換１回目

２０２３／１２／１６今日は予想最高気温２１℃と、季節外れの暖かさ。１０：００からの初回点検に、９：３０頃、出発。出発後すぐに１０００ｋｍに到達。初回点検では、特に異常なし。チェーンの初期伸びだけ、調整済み。１００９ｋｍでオイル交換。点検後、帰宅。絶好のバイク日和だが、今日は吞み会の為、ツーリングはなし。本日の走行距離　２２．３ｋｍ　　燃費　４３．１ｋｍ総走行距離　　　１０２１ｋｍ（６６２ｋｍ）

2023.12.16

コメント(0)

KSR110　オイルフィルターカバー交換

２０２３／１１／２３駐車場拡張工事が終わったので、125DUKEでのお散歩の後、オイルフィルターカバーを交換。BeforeAfter亀裂じゃなくて、完全に割れてました。交換後、エンジンオイルを２００ml程度追加して、エンジン始動も、オイル漏れは無し。週末は寒いみたいだけど、７週間振りに、KSR110に乗ろうかな？

2023.11.23

コメント(0)

125DUKE　２４ヶ月点検

２０２３／１１／５125DUKEの２４ヶ月点検を実施。点検時走行距離　　17849ｋｍ２４ヶ月点検と前後ブレーキフルード交換。・２４ヶ月点検　　　　　　　　３３０００円・前後ブレーキフルード交換　　各４４０円＋工賃４９５０円その他要修理箇所・フロントマスターシリンダー交換　　２７０００円・カムヘッドオイル漏れ修理　　　　　２００００円・ショックアブソーバー交換　　　　　純正品が入手出来ない為、対応不可ショックは完全に抜けてるとのことだったが、それ程乗り心地悪くないのだけど・・・自賠責保険が後３年あるけど、どうしようかな？売りにだすか・・・気になるバイクがあるので、乗換の下取りにするか・・・修理して乗るか・・・少し考えよう・・・本日の走行距離　　１０．５ｋｍ　　燃費　４０km/Lぐらい総走行距離　　　１７８９０ｋｍ

2023.11.05

コメント(2)

KSR110　オイル交換　１回目

２０２３／１０／１４午前中に、オイルエレメント用のＯリングと、フィラーキャップ用のＯリングを購入しに、バイク用品店に出発。オイルエレメント用：ＯＫ－０４フィラーキャップ用：ＯＫ－０１ドレンワッシャー　：１２ｍｍドレンワッシャーは、LEAD用に購入した分を利用昼食後、オイル交換実施。ドレンボルトは、エンジン下側。　１７ｍｍ。バカみたいに締められていて、中々外れない。力を入れると車体が動くので、フレームを足で抑えたりしながら、何とか外した。ワッシャーがボルトに食い込んでいる・・・ワッシャーが全然外れないので、諦めて内側にワッシャーを入れて使用することに。エレメントは、エンジンの前側。　８ｍｍ。外すのも、付けるのも、やり難い。抜いたオイルは、汚いけど、乳化はしていないようだ。フィラーキャップは、エンジンの上部。こちらも、１７ｍｍ。エレメント用も、フィラーキャップ用も、Ｏリングはしっかりとしていたので、今回は交換せずに、再利用。次回は忘れずに、交換しよう。今回はエレメントも交換したので、オイル量は、１．０Ｌ。エレメント交換なしだと、０．９Ｌらしい。エンジンを掛けてみても、オイル漏れはなさそうなので、作業終了。本日の走行距離　　　４０．０ｋｍ総走行距離　　１７１７２．３ｋｍ（６８９．７ｋｍ）

2023.10.14

コメント(0)

KSR110　クラッチワイヤー交換

２０２３／８／２６クラッチワイヤーが届いたので交換。タケガワ製クラッチカバー対応専用クラッチワイヤーブラックアウター ACTIVE（アクティブ） KSR110悪戦苦闘しながらも、交換完了。もう交換することも無いだろうが、一応ポイントだけ。１．クラッチ側から取付ける２．ナットを目一杯レバー側にずらしてクラッチレバー側を取付ける３．クラッチ側を中間程度に固定する４．クラッチレバー側で遊びの調整１６６２０．１ｋｍで交換クラッチワイヤー交換後、少しだけ試走。遊びが少ないのと、アイドリングが高過ぎたので、再調整。本日の走行距離　　１２．８ｋｍ総走行距離　１６６３２．９ｋｍ（１５０．３ｋｍ）

2023.08.26

コメント(0)

125DUKE　オイル交換　２回目

２０２３／８／１９２度寝して、目が覚めたら、６：３０を過ぎていたので、ツーリングは断念。前回から２０００ｋｍ近く走ったので、オイル交換。家の中にＯリングを忘れたので、今回も再利用。見た感じ、しっかりしてるので、大丈夫でしょう。今回　　：１７１３４ｋｍ前回　　：１５１７０ｋｍ走行距離：　１９６４ｋｍ抜いたオイルは、こんなもんでしょう。

2023.08.19

コメント(0)

125DUKE　スプロケット交換

２０２３／８／１５今日は朝は雨の為、ツーリングは中止。ツーリングしてから、スプロケットとオイル交換をしようと思っていたが、どうせ走るなら気持ち良く走ろうと思い、午後からスプロケットを交換。ノーマルの１４丁にしてみたが、燃費も良くならず、峠では走り難かったので、購入時に付いていた、１３丁に戻した。交換後、チェーン調整したが、少し張りすぎたかも？汚れてたので、リア周りだけ洗車次回、いつもの筑波山近辺を走ったら、オイル交換だな。

2023.08.16

コメント(0)

KSR110　メンテナンス

２０２３／８／１２当初はお盆明けにメンテナンスの予定だったが、ショップから連絡があり、１１日に持込。１２日に終了の連絡があり、引取に行き、少し遠回りして帰宅。途中、ガス欠のような症状でエンスト。リザーブにしたり、押し掛けしてたら、無事、エンジンが掛り、帰宅。ＯＮだとガソリンが供給されていないのかも？少し様子見かな・・・ブレーキは、普通に効いたので、安心して走れそうメンテナンス内容　・１２ヶ月点検　・フロントフォークＯＨ　・前後ブレーキパッド交換　・前後ブレーキフルード交換　・チェーン交換　・エアクリーナーやプラグは問題ないが、　　ブレーキディスクは結構摩耗しているとのことフロントフォークＯＨは工賃が発生していたが、その他は、１２ヶ月点検内の作業として、工賃不要とのことで、費用は税込４８０００円で、かなり安く済みましたありがたい２日間の走行距離　　９．１ｋｍ総走行距離　　　　　１６５００．３ｋｍ（１７．７ｋｍ）

2023.08.13

コメント(0)

125DUKE　スプロケット交換

２０２３／５／２８フロントのスプロケットを１３Ｔからノーマルの１４Ｔに変換。スプロケットを外してついでに、清掃。ガソリンを給油しに行った往復の５ｋｍぐらい乗った感じだと、４０００ｒｐｍ以下は、少しモッサリしているが、スタート直後ぐらいしか使うこともないので、大丈夫かな？６速　６０ｋｍの回転数は１・２メモリぐらい下がったので、燃費は良くなりそう。次回は、筑波山近辺の峠で試してみよう。本日の走行距離　　４．７ｋｍ　　燃費　３５km/L総走行距離　　　１６３５８（２０５６ｋｍ）

2023.05.28

コメント(0)

125DUKE　バッテリー交換

２０２３／５／８バッテリーが届いたので、交換。激安ＧＥＬバッテリー。バッテリー低下の警告が出なくなればいいけど・・・交換時の走行距離　１５６８４ｋｍGELバッテリー充電済 VTX7L-BS YTX7L-BS FTX7L-BS GTH7L-BS DTX7L-BS 互換 ◆ マグナ250 ジェイドレブル XLRディグリー VTスパーダゼルビス VTR250 GB250クラブマン CBR250R CBR250RR CBR400RR DIO110 CBX125 リード110 キャビーナジャイロキャノピーTA02 NX125 他

2023.05.08

コメント(0)

125DUKE　チェーン清掃

２０２３／５／６わざわざブログにする内容ではないが、記録として残すのに・・・今日は風邪が強いので、無理せず、ツーリングは断念。昨日、疲れてたのと、暗くなっていたので、本日、チェーン清掃。バイク用スタンドを買おうと思っていたが、ふとオフロードみたいに、エンジン下でのジャッキアップをトライ。１００均の踏台では高さが少し足りなかったので、その上にブロックで嵩増し。無事、リアタイヤが浮いたので、成功。次回までに、ブロックをボロ切れで覆うとしよう。私は、チェーンルブ等は使わずに、キッチンペーパーに廃オイルを付けてチェーンを拭くだけ。雨の日は乗らないし、長距離には問題があるが、日帰りツーリングならば、走行後に毎回清掃すれば、問題なし。短時間で終わるので、腰にも優しい。拭き終わったキッチンペーパーは、焚火の焚付替わりにも使用。自己責任でお試しあれ。

2023.05.06

コメント(0)

125DUKE　オイル交換　１回目

２０２３／５／４ニュートラルに入り難いのと、ギア抜けするので、早めにオイル交換。１５１７０ｋｍで交換。今回のオイルはこれ。JDA スーパーマルチグレードエンジンオイル 10W-40 SP/CF 4L早めに交換するので、安いオイルで充分。ドレンボルトは、１８ｍｍ。ホームセンターだと取扱が無い所が多い。Ｏリングは注文したが、配送が間に合わなかったので、再利用。オイルが抜けるまでの間に、パーツクリーナーで清掃。網の途中の黒い部分は、磁石になっていて、結構、金属粉が付いていた。抜けたオイル。乳白色にはなっていないが、結構、シャバシャバしていた。オイルは約１．４Ｌ。クーラントも減っていたので補充。before　液面が見えないafter　写真じゃわからいが、ＭＡＸの少し下ぐらい。１２０mlぐらい追加。オイル漏れを確認し、近所を試走。ニュートラルには入り安くなったが、ギア抜けにはあまり効果なし？もう少し、様子を見よう。本日の走行距離　　１２．９ｋｍ　　燃費　４６km/L総走行距離　　　１５１８２ｋｍリセットするのを忘れていたので、試走後にリセット。ＯＤＯでメンテナンスマークを表示し、ＳＥＴボタンを２０秒程度、長押し。メンテナンス距離がリセットされ５０００ｋｍが表示。距離を加算するのではなく、減算するようだ。

2023.05.04

コメント(0)

125DUKE　メンテナンス備忘録

２０２３／３／２６前オーナーによるメンテナンス情報13000kmにて以下メンテ実施・タイヤ前後交換・ブレーキフルード交換・オイル交換・エレメント交換・フロントサスオーバーホール・フロントスプロケット交換　　14T　→　13T

2023.03.26

コメント(0)

ADV150　１２ヶ月点検　２回目

２０２２／９／１８２度目の１２ヶ月点検の為、小雨の中、１０：１５頃、出発。昨年の点検から、６００ｋｍも走っていない・・・去年同様、基本料金にオイル交換代で、15,510円。本日の走行距離　１４．２ｋｍ　　燃費　３０．８km/L総走行距離　　　１９２８ｋｍ

2022.09.18

コメント(0)

ADV150　１２ヶ月点検

２０２１／１０／２８2020/8/29が納車だったが、２００日に渡る出張だった為、ようやく１２ヶ月点検。全然乗っていない為、基本料金の13,200円。本日の走行距離　　７．８ｋｍ　　燃費　３３．４km/L総走行距離　　　１３４０ｋｍ

2021.10.31

コメント(0)

ADV150　慣らし運転終了＆１０００ｋｍ点検

２０２０／９／２６用事があったので、雨が止んだ午後から出発。用事を済ませた後も、雨が降っていなかったので、そのままバイク店へ。到着直前に、１０００ｋｍに達した。バイク店にて、１０００ｋｍ点検と、オイル交換を実施。GSX-S150が、販売されていた。２回目のオイル交換は、１００１ｋｍで実施。本日の走行距離　６０．５ｋｍ　　燃費　４４．０km/L総走行距離　　　１０１０ｋｍこれにて、慣らし運転終了。

2020.09.26

コメント(0)

ADV150　オイル交換１

２０２０／９／６珍しく、２日連続で、複数投稿。走行距離が３００ｋｍになるので、オイル交換をしに、販売店へ。販売店オリジナルのオイルが４０Ｌまで無料になるらしい。３０５ｋｍで交換。特に、レスポンスが向上した等、体感的には変化なし。帰りに寄道したら、ポツポツと降ってきたと思ったら、あっという間に雷雨。濡れた路面でも、タイヤも滑ることなく、問題なさそうだ。走行距離　　２７．２ｋｍ　　燃費　４３．２km/L総走行距離　　３２６ｋｍ

2020.09.06

コメント(0)

オイル交換

２０２０／８／１３本日から、４連休。午前中は天気が悪い予報だったので、のんびり起きると、雨は降っていなかたが、既に暑い。前回のオイル交換からほぼ１年。今回の交換時は16,433ｋｍなので、約2000ｋｍ。抜いたオイルは、シャバシャバしてた。今回は、エレメントも交換。全然乗らなくなったので、オイルが結構酸化している。規定量ギリギリぐらい。オイル交換後、漏れもなし。次回は、早目に交換かな。

2020.08.13

コメント(0)

タイヤ交換

２０１９／９／２８注文していたタイヤが届いたので、１５２１５ｋｍでタイヤ交換をした。なんちゃってアドベンチャー仕様にする為に、シンコーのSR244を注文。フロントはタイヤカバーに干渉すると思われるので、外してから出発。予想以上に外周が大きく、リアタイヤに装着前に、装着可能かチェックしてくれたところ、インナーのタイヤカバーに干渉しそうとのこと・・・チェーンの長さから、場合によっては、フレームに干渉することも、考えられる。タイヤ装着前なら、工賃は発生しないが、装着後であれば、工賃は発生するとのことで、SR244は断念し、在庫があったIRCのRX-02に変更。フロントはまだ溝があるので、リアだけ交換することにした。SR244は、仕入先に返品可能かの問い合わせ次第で、買取に・・・買取になったら、次は１７インチのモタードかな・・・装着後に見てみると、インナーのタイヤカバーとは、５ｃｍぐらいの余裕があるが・・・後３年近く、自賠責保険が残っているので、暫くはこのままかな・・・

2019.09.28

コメント(2)

オイル交換

２０１９／８／１２珍しく、本日、２度目の投稿。朝のプチツー後、一息ついてからオイル交換。前回のオイル交換が、１１，１８１ｋｍなので、約３２００ｋｍ走行。結構、汚れています。今回も、前回同様、カストロールのＰＯＷＥＲ１。オイル交換のみだと１３００㎖。エレメント交換時は１４００㎖なので、４Ｌだと約３回。次回はエレメント交換して丁度無くなる見込み。オイル窓を見ながら、投入。エンジンを掛けて、オイル漏れがないか確認。エンジン止めると、オイル窓から見えなくなっているので、適量まで、少し投入。再度、エンジン掛けても、適量になっていることを確認し、オイル交換終了。

2019.08.12

コメント(2)

１２ヶ月点検

２０１９／７／２１２度目の１２ヶ月点検の為、午前中にバイクを預けてきた。出発前の走行距離は、１４０６２ｋｍ。前回の１２ヶ月点検では、チェーンを交換。今回は、前後ブレーキフルードと、プラグの交換を追加オーダー。プラグはイリジウムに交換予定だったが、対応する型番が見つからなかったとのことで、ＮＧＫから発売された、２輪専用「ＭｏｔｏＤＸプラグ」に交換。型番は、「CPR8EDX-9S」。持ち込みでの交換も可能とのことなので、次回はネットで購入かな？「メーカー公式サイト」では、良さそうなことかいてありますが、自宅までの５ｋｍぐらいでは、違いは良く分かりませんでした。本日の走行距離　約１０ｋｍ　　燃費　４１．６km/L

2019.07.22

コメント(0)

１２ヶ月点検予約

２０１９／６／９７日に関東地方は梅雨入りし、雨予報だったので、ツーリングは諦めたのだが、８日は良い天気、山側ならツーリング行けた・・・９日は、午後は時折小雨が降ってました。GSX-S150が納車から、もうすぐ２年になるので、１２ヶ月点検の予約をしてきた。昨年は、Ｇさんに、冬季預り中に点検とチェーン交換をお願いした。今年は販売店で実施することにし、８日に用事を済ました帰りに、販売店に寄ると、予約には事前の実車確認が必要で、ちょうど担当者が席を外しているとのことで、本日の午前中に再度訪問。６月は予約が一杯なので、７／２１（日）で予約。パッと見では、特に修理の必要な個所はなさそうとのこと。リアタイヤがだいぶ減っているがどうします？とのこと・・・点検と一緒に交換した場合、安くなるのか聞いたところ、多少は安くなるが、グループ会社の用品店で交換したほうが、安くなるとのことで、タイヤ交換は後日に実施することにした。林道ツーリングとまで行かなくても、林道お散歩ができる程度に、SR244でも、履いてみようかな・・・※画像は公式ＨＰよりお借りしました。８・９日の走行距離　約２０ｋｍ　　燃費　３８．６㎞/L

2019.06.09

コメント(2)

クラッチアッシー交換完了

２０１９／３／３クラッチアッシーの交換が完了し、小雨が降るなか、午前中に販売店に引取へ。ＦＩエラーは、過去にアイドリングの回転数が、基準値（1500rpm）を、大幅に上回ったか下回ったことによる警告とのことで、暫くは様子見。残念ながら雨の為、午後からのお出かけはなし。

2019.03.03

コメント(0)

クラッチアッシー交換

２０１９／２／２４昨年の８月以来、放置していた、左側のミラーホルダーの交換と、ＦＩのエラー表示を点検して貰うことにしました。作業時間としては、クラッチアッシーの交換が１時間、ＦＩのチェックが２時間ぐらいの見込みだが、土日は暫く空きが無いとのことで、販売店に預けることに。ＦＩのエラー表示は、走行中に電源ｏｆｆになってたことも、関係あったのかも？ＦＩに問題が無ければいいのだけれど・・・

2019.02.24

コメント(0)

オイル交換

２０１８／１０／２８今週もドタバタとして、何処にも行けなかったので、オイル交換を実施。前回のエレメント交換時は、９１３６ｋｍ。今回は、１１１８１ｋｍなので、２０４５ｋｍの走行。走行距離の割には結構汚れている。今回は、「カストロール　POWER1」。GSX-S150のオイル交換は、４０００ｋｍ毎になっているが、激安オイルなので、早めに交換しても、お財布に優しい。オイル交換後、何か気になったことがあれば、インプレします。来週末は、何処かに走りに行きたいな・・・

2018.10.28

コメント(0)

点検

２０１８／１０／６前回の記事で書いた、走行中に電源ＯＦＦ状態になる件で、いつもお世話になっているＧさんに点検していただいた。症状　・９月上旬の台風でバイクカバーが破れ、雨に打たれた後、　　キーをＯＮにしてもＯＮにならない。　　当日は１５回目ぐらいで、ＯＮになり、その後は、たまに発生する。　・走行中に電源ＯＦＦ状態になる。　　当日は、１回。その後９／３０に２回発生。昨日、時間潰しにバイク店に寄り相談したところ、イグニッション本体の故障の他、ハーネス等のカプラーの接触不良が考えられるとのことだった。高速道路走行中に発生するのが嫌だし、自分で点検できる程の知識もないので、Ｇさんに点検を依頼し、快く引き受けて下さいました。カプラー等の接触不良が原因では無さそうだったが、一応、接点復活剤をスプレーし、様子を見ることに。今からイグニッション本体を発注しても、札幌から離れる前に部品が入手できるかは微妙なところだし・・・作業終了後、プロテクタのステッカーを貼っていただきました。（写真は帰宅後に撮影）Ｇさん秘蔵（？）のＲＺ３５０を見せていただきました。中免取って３ヶ月ぐらいの時に１度乗って、「速い・曲がらない・止まらない」っていう、ちょっと怖かった思い出があります。いつかRZ350と一緒にツーリング出来たらいいな・・・天気が良ければ、明日からＧさんとキャンプツーリングの予定でしたが、台風が接近しているので、流石に断念し、８日にＤＡＹキャンプに行く予定。Ｇさん、本日もありがとうございました。８日のＤＡＹキャンプもよろしくお願いします。

2018.10.06

コメント(2)