車両運用(土日祝日)
2022年12月17日変更分
(2024年3月16日以降の分は、現在確認中です)
凡例
列車番号 普通
列車番号 準急
列車番号 急行
列車番号 回送列車
時刻 出庫 or 入庫
←← →→ この駅は通過
== この駅は通りません
※運用番号(B01・B11~B14・B21・B22・B31)は独自に設定したものです
B01 ※塗油器装備編成限定
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
591 | | | 540 | 606 | | | | | | | | 四日市6番線出庫 | 692 | | | 650 | 623 | 791 | | | 712 | 739 | 794 | | | 808 | 743 | 893 | | | 830 | 857 | 990 | | | 928 | 901 | **** | | | **** | == | →→ | →→ | == | →→ | **** | **** | | | | | | **** | == | ←← | **** | 1273 | | | | | | 1250 | 1301 | 1370 | | | | | | 1315 | 1305 | 1371 | | | | | | 1320 | 1331 | 1372 | | | | | | 1345 | 1335 | 1373 | | | | | | 1350 | 1401 | 1470 | | | | | | 1415 | 1405 | 1471 | | | | | | 1420 | 1431 | 1472 | | | | | | 1445 | 1435 | **** | | | 15** | == | ←← | **** | 1593 | | | 1529 | 1555 | 1594 | | | 1625 | 1559 | 1695 | | | 1648 | 1713 | 1790 | | | 1743 | 1717 | 1891 | | | 1805 | 1831 | 1892 | | | 1900 | 1834 | 1993 | | | 1924 | 1950 | 1994 | | | 2020 | 1953 | 2191 | | | 2100 | 2127 | 2192 | | | 2203 | 2137 | 2291 | | | 2218 | 2245 | 2294 | | | 2320 | 2255 | | | | | | | | 四日市6番線滞泊 | [翌日:A01 or B01]
B11
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
3620 | 724 | 709 | 630 | | | | | | | | | 四日市8号線出庫 | 6721 | 737 | 748 | 880 | 829 | 802 | 861 | 833 | 854 | 941 | == | 947 | 1002 | == | 1014 | 1028 | | | 津新町行き(白塚で車両取替) | 1061 | | | | | | | | | 1230 | 1240 | | 名古屋始発(白塚で車両取替) | 1360 | 1514 | 1447 | 1411 | == | 1354 | 1343 | == | 1337 | 1310 | 1300 | 4523 | 1526 | 1540 | 1613 | 1643 | | | 1621 | == | 1629 | 1640 | == | 1655 | 1708 | 1719 | 1762 | 1923 | 1903 | 1824 | == | 1815 | 1803 | == | 1758 | 1737 | 1727 | 1983 | 1934 | 1952 | **** | | **** | 2220 | 2293 | | | 2248 | 2317 | | | | | | | | 湯の山温泉3番線滞泊 | [翌日:A14 or B14]
B12
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
590 | | | 550 | 524 | | | | | | | | 湯の山温泉1番線出庫 | 691 | | | 610 | 637 | 694 | | | 710 | 643 | 793 | | | 731 | 758 | 890 | | | 828 | 803 | 895 | | | 850 | 907 | 992 | | | 946 | 920 | 1091 | | | 1002 | 1028 | 1092 | | | 1059 | 1032 | 1193 | | | 1130 | 1155 | 1290 | | | 1225 | 1200 | 1391 | | | 1302 | 1328 | 1392 | | | 1359 | 1332 | 1493 | | | 1430 | 1455 | 1590 | | | 1525 | 1500 | 1595 | | | 1549 | 1615 | 1690 | | | 1646 | 1619 | 1791 | | | 1706 | 1732 | 1792 | | | 1804 | 1736 | 1893 | | | 1825 | 1850 | 1894 | | | 1920 | 1855 | 1995 | | | 1950 | 2016 | 2090 | | | 2045 | 2020 | 2195 | | | 2154 | 2219 | 2292 | | | 2256 | 2230 | 2393 | | | 2342 | 007 | | | | | | | | 湯の山温泉1番線滞泊 | [翌日:A12 or B12]
B13
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
592 | | | 608 | 542 | | | | | | | | 湯の山温泉2番線出庫 | 693 | | | 633 | 659 | 790 | | | 730 | 705 | 795 | | | 750 | 818 | 892 | | | 848 | 823 | 991 | | | 905 | 935 | 994 | | | 1007 | 940 | 1093 | | | 1030 | 1055 | 1190 | | | 1125 | 1100 | 1291 | | | 1202 | 1228 | 1292 | | | 1259 | 1232 | 1393 | | | 1330 | 1355 | 1490 | | | 1425 | 1400 | 1591 | | | 1502 | 1528 | 1592 | | | 1559 | 1532 | 1691 | | | 1606 | 1634 | 1692 | | | 1705 | 1638 | 1793 | | | 1725 | 1751 | 1794 | | | 1822 | 1755 | 1895 | | | 1842 | 1910 | 1990 | | | 1941 | 1915 | 2093 | | | 2039 | 2106 | 2190 | | | 2138 | 2112 | | | | | | | | 四日市8号線滞泊 | [翌日:A14 or B14]
B14
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
690 | | | 706 | 639 | | | | | | | | 湯の山温泉3号線出庫 | 695 | | | 653 | 719 | 792 | | | 827 | 758 | 891 | | | 810 | 837 | 894 | | | 953 | 928 | 993 | | | 929 | 955 | 1090 | | | 1025 | 1000 | 1191 | | | 1102 | 1128 | 1192 | | | 1159 | 1132 | 1293 | | | 1230 | 1255 | 1390 | | | 1325 | 1300 | 1491 | | | 1402 | 1428 | 1492 | | | 1459 | 1432 | | | | | | | | 四日市到着後、8号線へ引き上げ | 1693 | | | 1628 | 1654 | 1694 | | | 1724 | 1657 | 1795 | | | 1744 | 1810 | 1890 | | | 1840 | 1814 | 1991 | | | 1902 | 1929 | 1992 | | | 1956 | 1930 | 2091 | | | 2015 | 2042 | 2092 | | | 2105 | 2038 | 2193 | | | 2131 | 2159 | 2290 | | | 2244 | 2218 | 2391 | | | 2316 | 2341 | | | | | | | | 湯の山温泉2番線滞泊 | [翌日:A13 or B13]
B21
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
**** | | | | | | 5** | 5** | | | | | 伊勢若松4番線出庫 | 570 | | | | | | 533 | 523 | 573 | | | | | | 537 | 548 | 572 | | | | | | 602 | 552 | 671 | | | | | | 607 | 618 | 670 | | | | | | 633 | 622 | 675 | | | | | | 643 | 654 | 770 | | | | | | 710 | 700 | 773 | | | | | | 718 | 729 | 774 | | | | | | 752 | 741 | 871 | | | | | | 800 | 811 | 872 | | | | | | 830 | 820 | 875 | | | | | | 839 | 850 | 970 | | | | | | 914 | 903 | 973 | | | | | | 919 | 930 | 974 | | | | | | 944 | 934 | 975 | | | | | | 948 | 959 | 1070 | | | | | | 1013 | 1003 | 1071 | | | | | | 1017 | 1028 | 1072 | | | | | | 1042 | 1032 | 1073 | | | | | | 1048 | 1059 | 1170 | | | | | | 1113 | 1103 | 1171 | | | | | | 1117 | 1128 | 1172 | | | | | | 1142 | 1132 | 1173 | | | | | | 1148 | 1159 | 1270 | | | | | | 1212 | 1202 | 1271 | | | | | | 1217 | 1228 | 1272 | | | | | | 1242 | 1232 | | | | | 伊勢若松到着後、5号線へ引き上げ | 1473 | | | | | | 1448 | 1459 | 1570 | | | | | | 1513 | 1503 | 1571 | | | | | | 1517 | 1528 | 1572 | | | | | | 1543 | 1533 | 1575 | | | | | | 1556 | 1607 | 1670 | | | | | | 1623 | 1613 | 1673 | | | | | | 1632 | 1643 | 1674 | | | | | | 1707 | 1657 | 1771 | | | | | | 1720 | 1731 | 1772 | | | | | | 1746 | 1735 | 1775 | | | | | | 1756 | 1807 | 1870 | | | | | | 1823 | 1813 | 1873 | | | | | | 1830 | 1841 | 1874 | | | | | | 1855 | 1845 | 1971 | | | | | | 1907 | 1918 | 1972 | | | | | | 1932 | 1922 | 1975 | | | | | | 1945 | 1956 | 2070 | | | | | | 2012 | 2002 | 2073 | | | | | | 2022 | 2033 | 2074 | | | | | | 2052 | 2042 | 2171 | | | | | | 2102 | 2113 | 2172 | | | | | | 2134 | 2123 | 2175 | | | | | | 2140 | 2151 | 2270 | | | | | | 2210 | 2200 | | | | | 伊勢若松5号線滞泊 | [翌日:A22 or B22]
B22
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
673 | | | | | | 624 | 635 | | | | | 伊勢若松5号線出庫 | 672 | | | | | | 654 | 643 | 771 | | | | | | 700 | 711 | 772 | | | | | | 729 | 718 | 775 | | | | | | 730 | 741 | 870 | | | | | | 811 | 800 | 873 | | | | | | 800 | 811 | 874 | | | | | | 849 | 839 | 971 | | | | | | 903 | 914 | 972 | | | | | | 929 | 919 | **** | | | | | | **** | == | →→ | **** | **** | | | | | | **** | == | ←← | **** | 1573 | | | | | | 1535 | 1546 | 1574 | | | | | | 1607 | 1556 | 1671 | | | | | | 1613 | 1624 | 1672 | | | | | | 1642 | 1632 | 1675 | | | | | | 1657 | 1708 | 1770 | | | | | | 1731 | 1720 | 1773 | | | | | | 1735 | 1746 | 1774 | | | | | | 1806 | 1756 | 1871 | | | | | | 1813 | 1824 | 1872 | | | | | | 1841 | 1830 | 1875 | | | | | | 1845 | 1856 | 1970 | | | | | | 1918 | 1907 | 1973 | | | | | | 1922 | 1933 | 1974 | | | | | | 1955 | 1945 | 2071 | | | | | | 2002 | 2013 | 2072 | | | | | | 2032 | 2022 | 2075 | | | | | | 2042 | 2053 | 2170 | | | | | | 2112 | 2102 | 2173 | | | | | | 2123 | 2134 | 2174 | | | | | | 2150 | 2140 | 2271 | | | | | | 2200 | 2211 | 2272 | | | | | | 2225 | 2214 | 2273 | | | | | | 2225 | 2236 | 2274 | | | | | | 2253 | 2243 | 2371 | | | | | | 2300 | 2311 | 2370 | | | | | | 2325 | 2314 | 2373 | | | | | | 2328 | 2339 | 2372 | | | | | | 2353 | 2343 | 2375 | | | | | | 2357 | 008 | **** | | | | | | 0** | 0** | | | | | 伊勢若松4番線滞泊 | [翌日:A21 or B21]
B31
列車番号 | 近
鉄
名
古
屋 | 富
吉 | 近
鉄
四
日
市 | 湯
の
山
温
泉 | 塩
浜 | 伊
勢
若
松 | 平
田
町 | 白
子 | 白
塚 | 津
新
町 | 伊
勢
中
川 | 備考 |
---|
**** | | | | | | | | 5** | 5** | | | 白塚出庫 | 541 | | | | | | | | 510 | 522 | 532 | 543 | 542 | | | 706 | == | 701 | 645 | == | 639 | 624 | 611 | 559 | 3722 | 808 | 754 | 714 |
6821 | 813 | 827 | 1380 | 1333 | 1311 | 4421 | 1406 | 1419 | 1451 |
1541 | | | 1502 | == | 1507 | 4580 | 1636 | 1614 | 1536 | == | 1530 | 1665 | 1651 | 1714 | 1801 | == | 1807 | 1819 | == | 1836 | 1850 | 1901 | 1912 | 1964 | 2129 | 2106 | 2029 | == | 2020 | 2007 | == | 2001 | 1944 | 1934 | 1923 | 2161 | 2135 | 2159 | 2235 | == | 2246 | 2257 | == | 2307 | 2319 | 2330 | 2340 | 2344 | | | | | | | | | 012 | 002 | 2351 | 白塚入庫 | [翌日:A31 or B31]
湯の山・鈴鹿線ワンマン車の運用は3種類に大別される。
B01は塗油器装備編成(XT03~05)が限定で運用され、湯の山・鈴鹿線をまたぐ唯一の運用となっている。
四日市駅6号線出入庫でループ運用になるが、湯の山線運用を終えて白塚へ入庫した際に差し替えることがある。
B11~14は、原則として1010・2444系が運用され、検査等が重なると2000系が入ることがある。
運用の差し替えは、B11で白塚に入庫した際に行われることがある。
一時期、昼間の湯の山線運用を2本で賄っていたことがあり、朝の運用を終えた2本は名古屋線で運用or四日市で留置されていた。
B21・22・31は2000系(主にXT06・08~12。稀に03~05も有り)で運用され、この運用に1010・2444系が入ることは非常に稀である。
運用の差し替えは、B22白塚入庫時かB31富吉入庫時に行われることがある。
昼間に「名四急行」が設定されていた頃は、その内の2往復に鈴鹿線での運用間合いを利用して2000系が運用されていた。
なお、B31にはワンマン運用が無いため、非ワンマン車が運用に就くことが稀にある。
いずれの運用グループも、ワンマン運用に就いていない編成は名古屋線の準急・普通列車に運用されることがある。
湯の山線でワンマン運転を開始した当初は、湯の山線と鈴鹿線で運用は共通となっていて、1010・2444系は鈴鹿線でも運用されていた。
しかし、1012Fで2度にわたって車両トラブルが発生してからは、鈴鹿線は2000系、湯の山線は1010・2444系主体に分けられた。
※この運用表は 「近鉄線 旅と切符の資料室」 を参考に作成しています
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