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遊裕動脈

Ｄ５１１１６２のリアリティ

ダンボールで作られたＤ５１形蒸気機関車の１１６２号機ですが、作者の島様に直接お話をお伺いすることができました。お話によれば、昨年公開して今夏に東京で展示するまで、本当にさまざまなお話があったそうです。素材をダンボールとしたことと、完成度の高さから、さまざまな要望が舞い込み、思いがけないものを作るようになったとか、思いがけない場所で展示することになったとか、はてさて実際に蒸気機関車を走らせている現業機関からアプローチがあって改良の希望があったとか(！)お話をお伺いするとビックリするような驚くことばかりでした。今夏の展示は一旦終了だそうですが、ウェブサイトで告知されているように、来年に向けてＣ６２の１号機をある図面を基に製作されるそうです。Ｄ５１はどの機でもない幻の１１６２号機でしたが、Ｃ６２は実車が現存するものですし、さらに実車と違う形での製作になるということですから、その姿を見るのが今から楽しみです。すでにあるＤ５１と横に並べれば、かつての交通科学館のような眺めが実現しますし、縦に並べれば重連状態で、Ｃ６２に故障が発生したときの山線のニセコを彷彿とさせるでしょう。今から巨大蒸機が並ぶことを楽しみにしたいと思います。感謝！

2015年09月03日

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Ｄ５１１１６２

ＳＬでおなじみの蒸気機関車の代名詞といえば、最近では機関車トーマスなのだろうと思いますが、トーマスが茶畑のなかを走る前には、Ｄ５１でした。デゴイチ、デコイチですね。Ｄ５１が有名な理由は、日本の蒸気機関車史上で最多の1115両も製造されたからで、少ない形式ではせいぜい数両、標準的には数十両といったなかで、飛び抜けて大量に製造され、日本全国の鉄路を走ったお馴染みだからだろうと思います。その最終製造が１１６１号機で、実際に数えられた1115両と違うのは、当時の蒸気機関車製造が既にロットで発注されるロット生産だったことや、発注者である国鉄の年度予算との関連というお役所的都合が影響したことや、製造中に戦争に入ってしまったため、資材調達の状況で欠番が発生したりしているからです。さらに加えれば、国鉄向け以外にも製造されましたから、実際に作られた両数は1115両を超えるのです。そんななか、次の１両を昨年製造した人が現れました。なんとダンボールを素材にして、原寸大１分の１スケールのＤ５１を作ってしまった方がいるのです。その車両番号が１１６２です。やはり、ダンボール製といっても原寸大ですから、長さはテンダを入れて２０ｍ近くありますし、高さも４ｍ近くありますから、その圧倒的な存在感は実機と同じです。また、何と言いますか、作りたてで人手に触れられているせいなのか、生きている機関車のような風情もあって、もう立派な蒸気機関車として認定されてもいいのではないかというくらいなものでした。本機は昨年完成して、今年の夏に東京を目標終着地として展示されながら東進してきたものですが、今夏の展示は一旦終了して、製造した島原に博物館が作られるのだそうです。ひとりの情熱がここまで社会を動かすのですから、すばらしいと思いました。やはり蒸気機関車には夢がありますね。感謝！

2015年09月02日

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根府川山

潮入りの池を失った庭園にとって、江戸から相模国を思うときに目に浮かぶのが根府川山でしょう。小田原から見たときの根府川と、ここの根府川山とでは左右が逆転していますが、その印象をしっかりと伝えていて感嘆します。作庭した大久保忠朝公も、領地に思いを馳せることがあっただろうと思いました。感謝！

2015年08月26日

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芝離宮恩賜庭園

以前から、一度来てみたいと思っていたのが、この芝離宮とお隣にある浜離宮です。今回は芝離宮でした。芝離宮の由来について案内板を転記します。「延宝６年(１６７８年)、４代将軍徳川家綱から埋立地であったこの地を拝領した老中大久保加賀守忠朝はここに屋敷を造り、作庭を始めました。庭は貞亨３年(１６８６年)までに完成し、「楽寿園」と命名されました。これが本庭園の起源です。」ということは、我が相模国藩主のお殿様が造営した庭園だったということではありませんか。自分の浅学非才を恥じ入ります。「「楽寿園」は典型的な回遊式庭園で、園景の中心には江戸の水辺庭園特有の潮入りの池があり、干満によって景色が変化するよう工夫されていました。池泉の中央部には中国杭州の西湖堤を模した堤や蓬莱山を表した中島など中国の趣を取り入れ、築山のうえから白帆の行きかう沖合の海の展望にも意を注ぐつくりでした。その後、大久保氏より数氏を経て、幕末には紀州徳川家の芝屋敷となり、さらに有栖川宮家を経て宮内省の買い上げにより明治９年「芝離宮」となりました。　明治２４年には迎賓館としての役割を果たすために園内に洋館を新築し、以来、多くの外国貴賓を迎えました。　大正１２年の関東大震災で洋館が消失したものの翌１３年１月、昭和天皇の御成婚を記念して東京市に下賜され、市では震災復旧を行い、同年４月に「旧芝離宮庭園」として一般に公開しました。」潮入りの池で風景が変わるとは趣き高い庭だったのだろうと思いますが、現在は周囲に高層ビルが林立していますので、海を経てはるか遠くを望む眺望が失われてしまったのが残念です。しかしながら、ベンチに座って低い視線で庭を眺めると、時計の針が逆に回ったような気がします。感謝！

2015年08月25日

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横浜海岸教会

仕事で横浜に行くことがありました。日本大通の先、大桟橋の手前でユニークな建物を見つけて、おや？と思ったら、重要な建物の様子で手前の歩道脇に案内標識が建てられていました。「横浜海岸教会」です。案内を転記しますと、「我が国最古のプロテスタント教会につながる由緒ある教会堂。明治８年(１８７５)鋳造の鐘を今も開港広場に鳴り響かせている。鐘塔の屋根の庇と塔の庇が重畳するなど、個性的な造形がこの建物の魅力。所在地：中区日本大通８構造・規模：ＲＣ造３階建築年代：昭和８年(１９３３)指定・認定：横浜市認定歴史的建造物　　　　　　平成元年(１９８９)１２月設計：雪野元吉施工：宮内工務店」感謝！

2015年08月24日

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ＬＯＳ　ＣＡＬＡＲＥＳ

お台場ＢＢＱでしたたかに酔ってしまったのですが、不思議と美味しい酒のことはしっかりと憶えているもので、スペイン産スパークリング・ワインが上等で素晴らしかったです。南欧のワインというと、どうしても甘いイメージがあって、スペインに出掛けたときもワインが甘くて困った記憶があるのですが、このスパークリングワインは完熟したブドウの美味しさと新鮮さを保ちながら、ブリュットの辛さを併せもつ素晴らしくリッチなスパークリングで驚きました。私はフランスのシャンパンだと気持ち辛すぎ、イタリアのスパークリングは大甘で、美味しく飲めるスパークリングを知らないのですが、これは甘さ辛さ共にちょうど良く、しかもリッチで嬉しい一本です。これからは、スパークリングの時にはこれを定番にしようと思います。感謝！

2015年08月05日

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よこはま動物園ズーラシア

池辺町にある横浜の陸運支局に行くことがありますので、ときどき近くを通っていたのですが、改めて考えてみたら初めてやって来ました。オカピーで売り出した「よこはま動物園ズーラシア」です。このとおりすっかり油断していたら、開園は平成１１年(１９９９年)だそうで、もう１５年以上経過していました。正式名称も別にきちんとあり「横浜市立よこはま動物園」というそうです。油断大敵ですね。驚いたのはその非常に広大な敷地面積で、約５３.３ｈａもあるそうです。端から端まで駆け足で観て３時間以上かかりました。珍しい生き物が多いのが特徴のズーラシアですが、かわいらしいなと思ったのはミーアキャット(ヒーナキャットじゃないよ)です。アフリカ南部に分布するマングース科の生き物で、解説によると「天敵を発見しやすい見通しのよい場所で昼間活動する。地下にトンネルや巣を作り、１０頭程度の群で生活し、多い時は３０頭を超えることもある。約５平方キロメートルの縄張りの中には、５つ前後の巣が含まれ、それぞれの巣を数日ずつ使用する。危険から逃れるため、巣を含め１０００箇所にも及ぶ避難所をもつ。食べ物：昆虫、小鳥、トカゲ。」もし空いている日があるとしたら、ピクニック気分でゆっくり眺めたい素晴らしい場所です。再訪必至。感謝！

2015年07月31日

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私の履歴書

日経新聞朝刊の最終面に掲載される名物コラムが私の履歴書。今月の一ヶ月を担当されているのは、なんと女優の浅岡ルリ子さんです。私はいつリリーさんのことを書いてくれるかと、今月の新聞は毎日楽しみにして読んできました。そうしたら、気がつけば７月も２１日になって、ようやく今日リリーさんに触れる記事を読むことができました。最初の役柄にクレームを入れて脚本を変更してもらった話など秘話満載ですが、函館港だと思い込んでいた港は網走港だそうで、一度出掛けないと行けないかなと思ったりもします。が、後半の方は目から汗が出そうになって、なかなか先に進みません。こんなに読むのに時間がかかる記事なんて初めてではないかと思いました。感謝！

2015年07月21日

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牛込見附跡

所用で飯田橋に出掛けました。近いところですが、なかなか来ることがなく、ずいぶんと久しぶりです。その駅前は、ちょうど旧江戸城の牛込見附でしたので、牛込御門の礎石である石垣が残っています。この石垣の石を見るだけで立派だなと思いますが、道の反対側にはスペースがあって解説が設置されています。転載してご紹介しましょう。「史跡　江戸城外堀跡　　　牛込見附(牛込御門)跡　正面とうしろの石垣は、江戸城外郭門のひとつである牛込見附の一部です。江戸城の外郭門は、敵の進入を発見し、防ぐために「見附」と呼ばれ、足元の図のようにふたつの門を直角に配置した「枡形門」という形式をとっています。　この牛込見附は、外堀が完成した寛永１３年(１６３６年)に阿波徳島藩主蜂須賀忠英(松平阿波守)によって石垣が建設されました。これを示すように石垣の一部に「松平阿波守」と刻まれた石が発見され、向い側の石垣の脇に保存されています。　江戸時代の牛込見附は、田安門を起点とする「上州道」の出口といった交通の拠点であり、また周辺には楓が植えられ、秋の紅葉時にはとても見事であったといわれています。　その後、明治３５年に石垣の大部分が撤去されましたが、左図のように現在でも道路を挟んだ両側の石垣や橋台の石垣が残されています。この見附は、江戸城外堀跡の見つけの中でも、最も良く当時の面影を残しています。　足元には、かっての牛込見附の跡をイメージし、舗装の一部に取り入れています。」感謝！

2015年07月09日

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西新宿の高層ビル街に巨大な空き地を発見

京王プラザからそのまま北上して、アイランドタワーへ。アイランドタワーのオフィスで打合せをして、その後エレベータに乗ろうと思ったら、さらに西側にぽっかり空間ができていることに気づきました。敷地を注視すると周囲に塀が張られて造成工事を行っており、これから建物を建てることが想像できます。また巨大な高層ビルがひとつ増えるのでしょうか？西新宿はマンション建設なども行われており、これから地価が高騰しそうですね。良い方向に発展してくれることを期待します。感謝！

2015年07月08日

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セッション

日本公開に当たっては、「アカデミー賞が飛び付いた才能と狂気」というキャッチコピーが付けられた。原題は「Whiplash」セッション音楽院バンドにおけるドラマー師弟の壮絶なストーリーなのだが、常日頃から映画は脚本だと言っている私も黙らなくてはいけない。なんと言っても「演技」「演出」「録音」「編集」が素晴らしいのだ。トップという言葉が甘いのならば、ピークという言葉が適切だろう。トップのなかのトップ、１％のなかのひとりというレベルに至るにはこういう厳しい世界が存在することは知られうることで、誰もが一度や二度は聞いたことがあるだろうが、それを映画で再現するというのは「言うは安し、行うは難し」の局地のようなものである。それを実現したのだから素晴らしい。キャッチコピーは稚拙だったが１４２部門にノミネートされ、５１部門で受賞したというのだから、いかにレベルが高い作品になっているかが分かる。今年最も息を呑んだ作品として記録され記憶されるだろう。これもすべてデイミアン・チャゼル監督の勝利である。感謝！

2015年07月02日

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龍三と七人の子分たち

北野武監督の最新作にて、ご自身の原点とこれまでのクリエイティヴネスを融合した作品と言っていいでしょう。それを笑いながら観られることが、この作品の一番の素晴らしい点です。龍三と七人の子分たちそれを商業配給という現実のプラットフォームの上に流しているのが、監督自身が出演している刑事役の台詞である「もう、昔みてえなやくざ、もう居ねえから」のひと言でしょう。ポスターやパンフレット、公式サイトなどをみる限り、完全なエンターテイメント平たく言えばお笑い作品にプロデュースされており、まるでもう化石になった時代遅れを笑ってストレス解消するかのような姿で公開されています。確かにそれはその通りなのだと思いますが、だからといって額面通り受け取って笑って流せばいいのかというと、ちょっと複雑な気分にもなりました。なぜなら、確かにこういう時代を経てきて現在があり、今は見かけなくなりましたが、忘れてしまっていいとも思わないからです。「オレ達古いのかな？」「古くていいじゃねえか！」という台詞にこそ、脚本を手掛けた監督の意地のようなものを感じるのは私だけかな？と思いますが、まあ最初は笑って楽しむのが素直な鑑賞というものでしょうね。感謝！

2015年07月01日

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ＦＯＣＵＳ

「視線を盗め」とは秀逸なコピーを考えたと思う。とてもいい作品。ウィル・スミス扮するスゴ腕の詐欺師と、詐欺師のすべてを学んだ美人詐欺師とが、世界の大富豪を巻き込んで壮絶な騙し合いを繰り広げるサスペンス。フォーカス私自身はウィル・スミスが苦手なので、当然目当てはマーゴット・ロビーなのだが、期待を裏切らない演出で楽しませてくれる。日本人向けに分かりやすく言えば、ルパン三世の実写版作品のようなものだろう。それに００７のスパイ要素をそれこそスパイスのように振り掛ければ、オシャレでほろ酔いにさせてくれる大人の映画が完成する。願わくば、こういう作品は真夏の真っ盛りに冷房がギンギンに効いた劇場でカクテルでも飲みながら観たいものだ。そういう大人が楽しむための専用劇場でも作ろうか？感謝！

2015年06月30日

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善光寺

牛に引かれて善光寺。牛には引かれているのではないかと思いますが、善光寺に来るのは初めてです。それどころか、お恥ずかしながら長野県には何十回と来ていて長野市にも泊まったことがあるのに、ここに参拝するのは今回が初めてでした。今年は、７年に一度の御開帳の年でしたので、先月まではものすごい数の参拝客でごった返した様子でしたし、私の周囲でも善光寺にお参りしたという人が何人もいましたけれど、私が行ったときは御開帳の時期が終わっていたため、比較的空いていました。しかし、前立本尊は立てられたままでしたので、しっかりご利益を求めてお参りしてまいりました(笑)。この体たらくですので、善光寺についての知識は何も持ち合わせていないのですが、改めて調べてみると無宗派の単立寺院だそうで、これは同時に日本のお寺が諸宗派に分かれる前から存在した寺院、ということから、宗派を別せず宿願が可能な霊場ということになるのだそうです。日本で有名寺社・寺院への参詣が流行りだしたのは、江戸中期以降ですが、いかにも江戸っ子が喜びそうな「一生に一度は善光寺詣り」にあやかることができて、ありがたい限りです。小さなことではありますが、これも生きる喜びだと感じるようになりました。感謝！

2015年06月24日

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社家

現在は横浜と海老名、および湘南台を結ぶ通勤路線となっており、来年からは羽沢と通して直通運転で東京方面にも進出しようとしている相模鉄道いわゆる通称「相鉄」ですが、そもそもの起源は相模川の砂利運搬貨物鉄道として、相模川左岸に鉄路を敷設したのが由来です。そうです。つまり現在のＪＲ相模線です。創業当時は神中鉄道と称していました。要するに神奈川中央鉄道ですね。神奈川中央という名前は鉄道には残っていませんが、バスには残っていまして、現在では国内最大手ではないでしょうか。神奈川中央交通いわゆるかな中です。何が言いたいかといえば、要するに厚木のライブハウスに出掛けるのは一種の旅のようなものだということですが、旅だって見方や定義を変えれば、時間旅行のプロセスのことを意味するわけですから、たまにはそういうこともいいのではないかと思います。厚木つながりで、元祖相鉄現在相模線厚木駅のひとつ南側の駅が社家駅といいまして、ここが昔相模川の砂利を搬出した貨物取扱駅だった場所です。ちょうど、この島式ホームの向こう側３番線が貨物ホームだったところで、現在も引込み線の錆びたレールが現存していました。ところでこの駅名の社家ですが、相模国一ノ宮である寒川神社を補佐する宮司の役職を「社家」というそうで、寒川神社を中心とする各地に社家の宮司職を勤めた旧家が存在すると「鷹倉社寺考」に記載されているそうですが、旧社家村であった当地には、この「社家」を勤めた旧家が現存するのかどうかはっきりしないとか。名誉ある役職であるとともに、旧律令時代からの名前が残る村の名前ですので、ぜひとも研究が進んで判明することを期待したいと思います。感謝！

2015年06月16日

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ワイン会で他流試合をした結論

プロのシニアソムリエの解説付きで、ワインを都合６～７本ほどテイスティングさせていただく機会に恵まれたのですが、それは素晴らしい体験で、もしまた機会があれば飛んで行って参加したいほどの充実ぶりでしたが、それはそれとして私には他流試合をしたという目的がありましたので、総括をしておかなければなりません。ワインとウィスキーを同列に扱うことにそもそもの違和感があるのは承知のうえで、ブレンダーが原酒の特徴を掴んで美味しさを作っていくというプロセスの観点からみて感じたことは、やはり原酒のもつポテンシャルが最重要ということです。例えば、ワインの場合、産地によっては初めから複数のブドウをブレンドして生産するのがスタンダードになっていることがあり、その結果、その地域のワインの特徴を作り出しているという事実です。それは、好き嫌いを別にして、生産者の方々がこれまで積み上げてきた創意工夫と技術と伝統のたまものですから、尊重すべきということです。もちろん、そのうえに新しい創作を行うことは許されるでしょう。私のような門外漢が出掛けていって、もしお役に立てるのであれば、その部分で従来とは異なった視点での付加価値が提供できるかどうかということだろうと思いました。さらにその上で言えることとしては、ワインの方がウィスキーに比べて、(アルコール度が低いためか)香りも味わいも繊細であることが多く、プロの指摘を受けて初めてなるほどと感じられることもありました。このあたりは、より多くのトレーニングを積む必要がある領域で、言語外に感じているものを言語化する努力が求められると思いますし、さらに異分野の領域に出ていって学習することもアリかとも思いました。一方、同じ酒に関する趣味嗜好という観点で言えば、結局のところ「お酒が美味しい」というのは、ボディなどの熟成感をもって「美味しい」と表現しているのであって、色や香りや簡単に言語化できる味などは、美味しさを演出するひとつの要素に過ぎないということでもあります。そういったこれらのことを統合すると、やはり素材の味わいをきちんと伝える酒こそ、美味しいお酒ということになると感じましたし、ただ酔うためだけでない飲み方がそこにあるとも再認識しました。ブレンダーの結論としては、調香師になる勉強でも始めようか思ったところです。感謝！

2015年06月12日

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小田原城七本松

かながわの名木１００選には「小田原城跡本丸の巨マツ」として登録されている、江戸時代から今も生きている松の木です。「天保年間の相中雑誌に『御本丸に七本松という老松・・・・」とある松の生き残りと思われる城跡内最大の巨木である。小田原市の天然記念物に指定されている。樹高　３０メートル　胸高周囲　５.３メートル樹齢　約４００年(推定)クロマツは、本州から九州の海岸に生える常緑の針葉高木で、アカマツとともに防風林、砂防林の並木などに植えられることが多い。樹高４５メートル、胸高周囲１０メートル、樹齢約８００年に達するものもあると言われている」ということですから、まだまだ木の人生としては半ばだそうです。人間の一生など短いものですね。時を大切に生きましょうね。感謝！

2015年06月02日

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小田原城

いわゆる灯台下暗しで、神奈川県に生まれ育った者としては、電車で小田原駅に来ればいつも目に入るし、いつでも来られるという意識でいますので、結局いつまで経っても来ないという場所です。私自身は、もう思い出せないくらい久しぶりとなりました。かつては本丸の城址公園内の動物園でゾウの「ウメ子」などがいましたが、現在はサルのみとなっていて少々淋しいです。小田原城そのものは、戦国時代に相模と武蔵を支配した後北条氏の巨城が有名で、また豊臣秀吉による北条攻めで落城したことで、歴史から消えてしまう印象がありますが、江戸時代は相州小田原藩の居城が小田原城です。神奈川県小田原市。「小田原城本丸は、東西８３間(約１５０ｍ)、南北６３間(１１４ｍ)ほどの規模を持ち、その西端に天守閣、中央にはかつて本丸御殿が存在しました。本丸の周囲は、石垣と土塀がめぐらされており、東南と北側に門が設置され出入りが制限されていました。東南側の門は、本丸の正門にあたる常盤木門(ときわぎもん)、北側の門は、裏門にあたる鉄門(くろがねもん)とそれぞれ呼ばれています。　天守閣は、元禄１６年(１７０３)の地震で、小田原城内の他の建物とともに倒壊・消失しましたが、宝永３年(１７０６)に再建されました。以後、江戸時代を通じて存続しましたが、明治３年(１８７０)の廃城によって取り壊されました。現在の天守閣は、昭和３５年(１９６０)に宝永年間の再建時に作成された引き図(設計図)や模型を参考に鉄筋コンクリート造で復興されたものです。　本丸御殿は、寛永１１年(１６３３)に徳川家光が上洛に際して宿泊するために建設されたもので、元禄１６年(１７０３)の地震により消失して以来再建されませんでした。　元禄年間の姿を伝える宮内庁図には、本丸の南側に七本松と呼ばれた松が描かれていますが、現存する巨松(おおまつ)は、七本松の最後の一本で樹齢４００年を越えるものです。　　小田原城本丸一体は、昭和３４年(１９５９)、国史跡に指定され、貴重な文化財として保護・保存されています。」近い将来木造で再建できる日を楽しみにしたいですね。感謝！

2015年06月01日

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川越城中ノ門堀

川越という街は非常に興味深く、いわゆる旧市街と新市街とに明確に分かれた、いかにも城下町といったところです。川越城に行くには新市街にある駅からバスに乗って旧市街の市役所などがある行政地域に赴く必要があるわけです。そのバスを市役所前で降りて、本丸御殿へ向かう途中に復元されているのが中ノ門堀跡です。石垣などの構造物が現存しない川越城にとって、唯一当時を髣髴とさせる部分ともいえるでしょう。川越城では本丸御殿と並ぶ唯一の遺構ですので、現場にあるパネルの解説を転載することにします。「川越城と中ノ門堀川越城は、長禄元年(１４５７)に扇谷上杉持朝の家臣である太田道真・道灌父子によって築城されました。当時、持朝は古河公方足利成氏と北武蔵の派遣を巡る攻防の渦中にあり、川越城の築城はこれに備えたものです。天文６年(１５３７)、小田原を本拠とする後北条氏は川越城を攻め落とし、同１５年の河越夜戦によって北武蔵への支配を磐石なものとします。しかし天正１８年(１５９０)の豊臣秀吉の関東攻略に際しては前田利家に攻められて落城します。江戸時代になると、川越城は江戸の北の守りとして重視され、親藩・譜代の大名が藩主に任じられました。寛永１６年(１６３９)に藩主となった松平信綱は城の大規模な改修を行い、川越城は近世城郭としての体裁を整えるにいたりました。中ノ門堀はこの松平信綱による城の大改修の折に造られたものと考えられています。まだ天下が治まって間もないこの時代、戦いを想定して作られたのが中ノ門堀だったのです。　現在地のあたりには、名前の由来となった中ノ門が建てられていました。多加谷家所蔵の絵図によれば、中ノ門は２階建ての櫓門で、屋根は入母屋、本瓦葺１階部分は梁行１５尺２寸(４.６０５ｍ)、桁行３０尺３寸１分(９.１８３ｍ)ほどの規模でした。棟筋を東西方向に向け、両側に土塁が取り付き、土塁の上には狭間を備えた土塀が巡っていました。」感謝！

2015年05月29日

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川越城本丸御殿

午前の８時に川越に着いて、やることはありません(笑)。仕事先も１時間以上の余裕がありますから、どこかへ行かれるところはないかと思い、少し逡巡して川越城の本丸御殿を訪れることにしました。川越城は、多くの城跡のように石垣や天守閣が現存する、いわゆるお城ではなく、現在も当時のまま残っているのはこの本丸御殿のみで、一部堀が再現されて公開されているのみです。それよりも貴重なのは、この川越城の本丸御殿は、他に高知城、松前城と並んで、日本中でたった３つだけ残された本丸の御殿だということです。本丸とは、城主いわゆる殿様が生活および執務の拠点とした場所です。そのたった３つのうちのひとつが都心から１時間ちょっとで行かれるところにあったことに感謝しなければいけません。資料によると、現存する建物は玄関部分に相当する一部のみで、本来は９棟６倍もの規模であったとのことですから、現在本丸御殿と呼ぶ建物でさえ学校の体育館くらいの規模であり、その全体を想像すると、城内における本丸の大きさに驚かされます。私が訪問した日は、あいにく休館日だったのですが、普段は入場して見学できるそうですので、もう少し城郭についての知識を身につけて、ぜひ再訪したいと思います。感謝！

2015年05月28日

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ドラム式洗濯機オーバーホール

ドラム式洗濯機を使っていて、なかなか乾かない、乾燥モードがいつまでも終了しないという現象が起こるようになりました。一応、洗濯は出来ていて、乾燥モードも動くのですが、生乾きのまま終了してしまうのです。あれ、と思って調べてみると、ドラム式洗濯機はその構造上の理由から、埃がたまりやすくかつ詰まりやすいため、長年使うとこういった不具合が起こってしまうようです。ということならメーカに修理に出せばいいのですが、何しろ７年程使っていて保証期間は過ぎてしまっているし、本体が７０～８０ｋｇもあって重たいので、簡単に脱着するわけにもいきませんから、はてどうしたものか？といろいろ検索したりして調べてみると、同じ悩みの諸先輩方がいらして、ブログを書いていたりします。結論としては、数万円のコストで修理に出すか、１０万円超で新品に買い換えるか、故障のリスクを取って自分で直すか、の三択です。そういうことなら、いっちょやってやろうじゃないか。といういつもの調子で解体作業が始まってしまいました。まず使用前。一番可能性が高いのは、本体上部のフィルターアクセスベイを乾燥風が通るのですが、ここに埃がたまる構造です。写真では分かりにくいですが、この奥のホース部分に埃が溜まっているのが目視で確認できます。これを掃除するためには、本体をバラさなければなりません。で、使用中。この手の問題をいちばん古くブログ記事にされている方のところでは、エバポレータに埃が固着すると書かれていたので、念のため後部もバラしてアクセスしてみると、お陰さまでビカもんの美しさを保っており大丈夫でした。エバポレータに寄り道しながら、参詣道の表参道に戻ると、バラした正面写真でみえる右手上部の黒い筒が、先ほどのホースですので、コネクタ金具を外してみると、見事に埃がコレステロールのように貼り付いています。もっと大変なのは本体側で、手を突っ込んでみると、あたり一面埃だらけです。出るわ出るわ無限にあるんじゃないか？という感じです。最終的には菜箸を持ってきて掻き出しましたが、５分くらいは埃と格闘していました。で、使用後。この他、色々な部位の写真を撮りましたが、記事としてはメインが載っていれば十分でしょう。綺麗になったので、バラしと逆順序で組み立てます。最終的な収穫は以下の通り。十円玉でボリュームを想像していただければと思いますけれども、Ｔシャツで２枚分くらいの埃が溜まっていました。これが空気の流路にあっては乾くものも乾かないはずです。作業が終わってテストすると、乾燥時間は短くなり、乾燥作業もバッチリで、半日潰してやってみた甲斐がありました。感謝！

2015年04月28日

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ミリング・マシーンのオーバーホール

マジックブレットというジューサー・ミキサーの人気ブランドがあります。ニュートリブレット FN003498 マジックブレット主としてテレビ通販で販売されているようで、米国の商品というイメージがありますが、取扱っているオークローンマーケティングという会社は名古屋に本社がある日本企業です。社長はアメリカ人のようですけれど(笑)そのミキサーが動かなくなってしまったので、オーバーホールすることにしました。動かないというのは、スイッチが入らないので回らないという症状です。被砕物が入っているケースの円周上３箇所にツメ状の突起が本体側のスイッチを押して通電する構造なのですが、本体側のスイッチがびくともしないのです。「はは～ん、これは何かが中に入り込んでスイッチが固着しているな」と思って、さっそくバラしました。本体を固定しているのは上下とも３本のねじで、それぞれを外せば部品が緩んでバラバラになるという簡単な構造ですが、一応は消費者が使うものですので、意匠に気を使って隠しねじになっています。上下からバラして本体を覗くと、やっぱり中りをつけたとおりミキサー時に噴出した内容物がスイッチと本体とのスキマに流れ込んで乾き、スイッチが固着してしまっています。これを綺麗に掃除してやれば、復活できるというわけですね。本体はクイックn'ブライトで徹底クリーニングして、スイッチ部に接点復活剤と潤滑油をスプレーして、あとは元通りに組むだけ。一応、気分の問題としてエクステリアも綺麗にしておきました。もちろん機能復活して現役復帰です。感謝！

2015年04月27日

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にっぽん丸

横浜のみなとみらいに行く機会がありました。今ではすっかり観光地になっている赤レンガ倉庫の奥側にいくと、横浜港の大桟橋が一望できるポイントに出るのですが、大桟橋には「にっぽん丸」が停泊していました。あまりにも巨大なので、あっけに取られてポカーンとしてしまいましたが、改めて思うと船って大きいですね。そういえばイタリアのヴェネツィアに行くと、地中海クルーズの客船が桟橋の両側に停泊していますが、あちらはこちらとは比較にならないくらい大きくて、さらに驚いてしまいます。電車やクルマではなく、船やプライベートジェットで旅行したいですね。感謝！

2015年04月23日

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祝！復活　青エビス

昨年の秋だったと思いますが、コンビニ限定で流通したエビス・ビールの青いヤツが、またまた復活しました！今回は近所のファミマには５００ｍｌもありました。このエビスは麦芽もホップも厳選素材を使用しており、エビスビールというだけでも他とは一線を画するクオリティの高級ビールですが、この青エビスはさらに一頭群を抜く味わいで、ひと口飲んだときから大ファンになりました。今回も数量限定販売のようですが、できれば流通を限定して通年商品に格上げをお願いしたいところです。感謝！

2015年04月01日

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最強最悪の敵は吉川晃司！

薫は？結婚するみたいよえっ！？　相手はもしかして愚かな動物か？トオルのこと？　あいつは県警本部にゴマすって出世一筋というわけで、来年のお正月映画大ヒットが予想されているアブデカ最終作の「さらば　あぶない刑事」ですが、ティーザー・キャンペーンなのか、今回の適役の情報がリークされてニュースとなりました。前回の「まだまだあぶない刑事」では、暴力団「銀星会」の残党を叩いたのが発端でしたので、今回も懐かしき「銀星会」対決のクライマックスを期待したいものです。銀星会といえば、シャブや○○や、△△や、□□ですので、それを横浜でやるとなれば、やはり舞台は伊勢佐木町や福富町、中華街や元町といった、いわゆる「港町」風情の色濃く残る横浜の関内地区の風景を希望したいと思います。加えて言うなら関内駅の反対側も大切で、日本大通の交差点をＹ１１セドリックの黒単色の覆面パトカーがスピンターンするカースタントも大切ですね。劇場版のあぶない刑事というと、とかくパーティ的な要素が強くなって荒唐無稽なロジャー・ムーア時代の００７のような作風になることが多いのですが、クールでファッショナブルで、ゴージャスでセクシーな刑事ドラマとしては、女性ボーカルのダンスチューンに乗ってドライブしていく、ピアース・ブロスナン時代の００７風でいっていただきたいと思います。この点は村川透監督ですので、期待は否応がなしに高まるでしょう。楽しみですね。感謝！

2015年03月31日

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ブルートレインの終焉

青い車体の寝台特急「ブルートレイン」。青は、漆黒の闇のなかを疾走する姿を想像させ、また早朝の朝焼けを駆け抜ける矢のような姿をもイメージさせました。国鉄が、日本全国規模の旅客の移動にサービスを提供していた頃、その花形が寝台特急であり、社会の常識を超越したサービス設備で一躍「走るホテル」として憧れの存在に躍り出たのがブルートレインでした。その６０年もの歴史が、今日出発する列車をもって定期運行を終えます。遠く離れた大都市や故郷へ、一晩寝ながら移動できる。移動手段が非常に見劣りした時代には、この魅力的な手段は非常に重宝なもので、ビジネスに帰省に観光に、日本中で大活躍したものです。１９８０年前後の大ブームのときには、一番多くの列車が出発する東京口の東京駅ホームには、毎日夕方になるとカメラを持った、今でいう鉄ちゃん小僧が集まって、ロープが張られて規制されたものです。その東京口から青い車体が消え、残るのは上野ターミナルの１３番線だけになっていました。そこから、青函トンネルを越えてはるか想像の彼方だった北海道・札幌への朝焼けを約束していた「北斗星」が姿を消します。これは、単にダイヤ改正で列車の運転が取りやめになる、ただそれだけのことなのでしょうか。機械が古くて使えないから使うのを止める、ただそれだけのことなのでしょうか。我々は、生活のなかの大切な何かを失おうとしているのではないでしょうか。車体の色は緑色でしたが、やはり大阪から札幌へ運行されていた「トワイライトエクスプレス」も、今回のダイヤ改正で廃止となります。この列車は、大阪をお昼に出発して、日本海に沈む夕日を眺めながらディナーを楽しみ、翌朝北海道の大地を疾走するという、まさに旅そのものだった列車でした。この「旅」そのものを失う、そういう喪失感だろうと思います。この文化を失うことに対して、新しい文明は従来の歴史を越えた文化を提供できるのかどうかが問われているのだろうと思います。それは「汽車旅」という文化なのです。感謝！

2015年03月13日

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ゴーン・ガール

２０１２年に発表された、ギリアン・フリンの同名小説を基としたハリウッドのミステリー/スリラー映画で、日本ではこのお正月映画として公開されました。ゴーン・ガール本作のトレイラーは何度か観ていて、結婚記念日に妻が失踪する、というのは、ストーリーなのか？切り口なのか？よく分からないな、とぼんやり感じていた作品だったのですが、じっさいに観てみると３時間近い長編でした。また、俳優さんたちの演技は素晴らしいのですが、画面の構成というか、ドラマとの距離感というか、近年のハリウッド映画としては若干引き気味が続く画面構成に、観ているこちら側も冷め気味になってしまう作品でした。主演のベン・アフレックはともかくとして、妻役を演じたロザムンド・パイクが「あれ誰だっけ？」とずーっと考えながら観ていたのですけれど、００７のダイ・アナザー・デイに出ていたことを途中で思い出しました。原作である小説も、脚本も、演技も、撮影も良かったと思うのですが、唯一演出がイマイチだったことで、３時間近い長時間が少々苦痛に感じてしまった一本です。とはいえ、私の友人には、本作に衝撃を受けて３回(初めの１回は寝てしまったため、都合４回)観たという人もいますので、おそらく評価が二分する作品なのだろうと思います。感謝！

2015年02月05日

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ダイソーの100円ワインが美味しい件

えーっ！これがたったの100円！？というわけでワインのことは分からないミーちゃんとハーちゃんですが、最近話題のダイソー100円ワインを買い込んで試してみました。肝心のお味の方は、100円なら十分に美味しいと言えると思います！改めて考えてみると、250mlで100円ですから、フルボトル換算で300円。現地なら1ユーロ台だってあるわけですので、計算上の可能性はあったわけです。日本のテーブルワインて、元来舶来ものだった歴史に紛れて高すぎるんですよね。そこを規模の出口を持つダイソーと、貿易ノウハウを持つ三菱が風穴を開けたことが偉大です。そういう時系列でみると、日本のワイン史において歴史的に意義がある一本といえるかもしれません。低グレードの単一品種ワインですので、３口めには飽きてしまいますが、最初のインパクトだけで十二分な仕事をしてくれます。このダイソーの100円ワインは幸いにも単品種ワインなので、そこでテイスティングにはピッタリだと思って本日は帰りにステーキ肉を仕入れて参りました。言われるがままアメリカ牛の良いとこらしいのですが、焼いてみるとトウモロコシの甘さが滲み出てくる𠮷野家の肉厚版みたいな味で、テストした赤5種類のうち、なんとシラー、カベルネ・ソーヴィニョン、ピノ・ノワールが合わずに、メルローと白のヴィオニエが合う甘い話になってしまいました。なんだかちょっとイマイチだったので、調子に乗ってブラインド・ノージングにチャレンジしたら、これまた全然当たらず、次回肉抜きで再度挑戦いたします！もうそろそろ僕の欠点の凝り性が顔を出して、ソムリエまで遣り尽くしたくなりそうで自分でも恐いのですが、乗りかかった船ですので以下省略。まだシラフですよ？（笑）商品の方は、円安傾向の昨今では次回はあるかどうか分かりません。在庫のあるうちに是非。感謝！

2015年01月28日

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Ｄ５１７４５

２１世紀の現代で、高崎から蒸気機関車の列車に乗りたい場合に、上越線と信越線と２つの選択肢から自由に選べるなどというのは、ほとんど奇跡に近いようなことに違いないと思います。その奇跡に近いような選択肢のうち、前者の上越線については普段はＣ６１牽引であることが多く、後者の信越線についてはＤ５１牽引であることが多いのですが、列車運転の都合や機関車のメンテナンスの都合等々によって、上越線にＤ５１が入線することもあります。すると、終点の水上駅に到着後、折り返し復路の上り列車を牽引すべくターンテーブルで機回しをするわけですが、その旧水上機関区の跡地でもう一両静態保存されているＤ５１とランデブーすることになります。その静態保存機がＤ５１７４５です。蒸気機関車牽引列車に乗って分かることは、客車に乗ってみると肝心の機関車は見えないことで、終点でターンテーブルに載るイベントがあったとしても、間近に寄って好きなだけ見たり触ったりすることはできません。また、現役で営業列車を牽引する看板商品だからか、まるで新車のように綺麗に洗われていて、過度にお化粧を施したようなちょっと現実離れした感じすら受けてしまいます。しかし、こちらは静態でこそあれ、囲いもされず自由に見て触ることができるので、実際に現役当時に近い距離感をもっており、また装備品等の欠品も少なくて、可動部品に触れる等、最高の静態保存機ではないかと思っています。こういう実際に触れる展示こそ、産業遺産保存の王道だと思いますので、今後も大切にしていきたいものですね。感謝！

2015年01月20日

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Ｄ５１７９２

毎年続いて世間を賑わせている蒸気機関車関連のニュースですが、先日には山口線での牽引機として、従来のＣ５６１６０に代わって梅小路で動態保存されてきたＤ５１２００が整備の上充てられる旨が報道されました。Ｄ５１といえば、１００号機の話は聞きませんが、３００号機は先日見事に修復されお披露目されたと知人からニュースが入ってきました。２００号機といえば、中央本線の中津川区でＡ氏が整備に携わっていた個体のはずで、勾配線区のトンネル越えのために後年装備されたものなど色々とお伺いしたものです。その同じく中央西線で走っていたのがこの７９２号機で、青いナンバープレートは稲沢区の貨物機である証左です。現役時には、排煙装置が装備されていた煙突も、現在はクルクルパー(回転羽はついていないそうです)となっており、オリジナルに近い形態を保持しています。個人的には、この方が蒸機らしく感じられて好ましいと思っています。私が訪問したときは、月一度の奉仕清掃の日で、大変ありがたいことにお仲間に加えていただき、本来ならば庫内手として台枠の下に潜り込まねばならないところ、ナンバープレート磨きの栄誉まで頂いて、煙室戸を閉める体験もさせていただきました。本機で特筆すべきは、シリンダーの先でピストンが往復運動を繰り返すうちにピストンリングが磨耗で減り、ピストンが下に落ちてくる、個体ごとに異なるそのクリアランスを記したプレートが貼られていることです。こんな保存機は他に見たことがありません。これこそ、静態とはいえ蒸機を保存する皆様の熱い情熱と、現役時代から変わらぬ高い志の証左だと思います。この素晴らしい中津川区で可愛がられた僚機が２１世紀に復活するのは、蒸機保存に携わっている保存会の皆さまにとって、これ以上のご褒美はないでしょう。おめでとうございます！感謝。

2015年01月19日

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Ｄ５１２

旧京都駅の島式ホームの反対側で出発準備をしているように見えたブルートレインは、日本を代表する貨物用蒸気機関車としておなじみのデゴイチの２号機でした。ふつうＤ５１の記事ということになると、お約束のように蒸気の貨物機であるとか、Ｃ型とＤ型の違いであるとか、最大生産台数のことが話題になるものですが、それはマスコミや他の方にお任せするとして、ここで申し上げたいのは、梅小路に新しい博物館施設ができると、Ｄ５１もＣ６２と同様に１号機と２号機とが一同に会すことになるということです。日本で最大の蒸気機関車として有名なＣ６２に加えて、一番人気でポピュラーなＤ５１についても、トップナンバーと２号機が揃うというのは、保存展示施設だからという理由を差し引いてもなお他では真似のできない素晴らしいことです。新施設では、ぜひともこのインパクトを最大限活かした話題づくりと展示方法を実現していただき、Ｃ６２とＤ５１が４両並んだ扇形庫からスワローエンゼルが仕業を始めるシーンを演出していただきたいと願っています。さて、当機に関する私個人の興味関心といえば、なめくじ型の初期型になじみがなかったということもあり、煙突からキセ・エンドまでのケーシングの形態であるとか、砂撒管がどのような形状をしているのか、といったことでした。また、本機で興味深かった、といいますか気がついてしまった点としてはキャブに製造銘板が存在しなかったことですが、昭和１１年川崎車両製と案内板に記載がありました。とはいえ、画竜点睛を欠くというものではないかと思いますので、梅小路展示までに復元をお願いしたいです。その案内板を転記すると、「昭和１０年代、貨物が激しく増えつづけ、より強力な蒸気機関車が必要となって製造された大形の貨物用蒸気機関車である。長年つちかってきた知識と経験のすべてがそそがれ性能、実用性ともにすぐれた蒸気機関車となった。昭和１０年代に１,１１５両が製造され、昭和４０年代ころまで全国で貨物輸送をになったが、やがて電気やディーゼル機関車と交代してすべて廃車された。製造両数、性能ともに日本を代表する蒸気機関車であった。」感謝！

2015年01月16日

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Ｃ６２２６

なぜか不思議で仕方がないのですが、昨今は蒸気機関車がブームとのことで、Ｃ６１２０が復元されたあたりから毎年のように蒸気機関車に関する話題がマスコミを賑わしています。もちろん蒸機好きとしては、グッド・ニュースには違いなく、国鉄が分割民営化され営利性を追求する民間企業となった後でもそのまま維持するのか精一杯かと思われた博物館でさえ、大宮にスケールアップした施設が大好評とみるや、相対的に財政に余裕のない西日本でも大阪・弁天町の交通科学館を閉鎖して、京都の梅小路に一体化・巨大化した施設を開設するとアナウンスされました。田舎育ちの当方としましては、秋葉原すらなかなか出掛けられなかったところ、上方など夢の彼方でしたので、貴重な保存機については触れずじまいとなっていました。そういう訳で、これも交錯する記憶を確かめるべく訪れたのが、Ｃ６２の２６号機です。交錯する記憶とは、尾灯や砂撒管のことであり、記憶のなかで現役だった５０号機は絵だったとはいえ砂撒管が露出しており、当時貪るように読んだ雑誌などの写真も露出しているものだとばかり思っていたのですが、実際に初めて動くＣ６２を見た小樽の山線を走る３号機は砂撒管が見えず、びっくり仰天・驚いたものでした。また前端梁をみると、尾灯が埋め込まれていて、このあたりも検証したい事のひとつでしたが、今となっては山陽本線や呉線で使われたであろうことが形態から理解できるようになりましたので、それぞれの理由を理解できるようになったことと、それを確認できたことで十分でした。それはテンダの後部灯がシールドビームであることも、併せてのことで、瀬野八での使用を物語っていることを味わう楽しみでもあります。このように、保存機には現役時代の動く機械としての証拠と、展示財としての資料性との両面があり、その両方を合わせて一度に味わえるのは、少しは私の技量も上がってきたのかな、とうれしい発見となりました。感謝！

2015年01月15日

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Ｃ５７　１１７

天皇が列車で国内を移動する場合、現代では電車になってしまいましたが、その前は専用の電気機関車が牽引する列車で、その列車をお召し列車と称しました。そのお召し専用の電気機関車が登場する前は、蒸気機関車を使用していたわけですので、各地の機関区毎にお召し列車運転の連絡があると、牽引する機関車を選定して入念に整備をしたうえ、用いられたそうです。その蒸気機関車が最後にお召し列車を牽引したのが、このＣ５７１１７号機です。お召し牽引機というのは、上記のような経緯を持つため、機関区のなかでも花形機であり、蒸気機関車の時代が終わろうとするときには、真っ先に保存の対象としてリストアップされるものですが、残念ながら当機は保存されず解体されてしまい、主動輪だけが東京・祐天寺に保存されています。主動輪とは、Ｃ型蒸気機関車では３対ある動輪のうち２番目のものであり、シリンダーからの往復運動を主連棒を介して、動力に転換して回転運動させる重要な役目をもつものです。このある意味で蒸気機関車の足ともいえる部分が、２１世紀となった現在でもギアオイルの匂いを漂わせて鋳鉄の存在感を表しています。近づいてボックスのなかを覗き込むと、中子で抜いたボックスと機械でＣ面加工を施した輪芯を観察することができます。このように、本来ならばお召し牽引機として現代なら復元を求める声すら上がりそうな気さえする当機ですが、廃車解体時に払下げを求めると既に車籍を抹消した後だからか、当時の鉄材相場×目方と運搬費用で東京までやってきたとのことでした。東京にいらっしゃる場合には、静態保存機も結構ですけれども、手の届く範囲で最高の保存をされている、このような機体にもぜひご興味を持っていただけることを期待いたします。感謝！

2015年01月14日

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Ｃ１１２５４

縁起の良くない始まりで申し訳ないのですが、伯父鬼が亡くなり久しぶりに訪れた福島で寄り道をしてもらって、見に行ったのが旧会津線のＣ１１です。それを思い出したのも、汽罐車展でご一緒させていただいた折の会津線？只見線？の写真を見つけたからです。Ｃ１１といえば新橋のＳＬ広場でもおなじみで、日本で蒸気機関車というなら、デゴイチことＤ５１か、または最大の超弩級であったＣ６２か、はたまた全国各地で一番身近だったＣ１１かというところではないでしょうか。そのどこにでもあるＣ１１の保存機というと、その小ささのせいか、実はあまり見かけることはなく、改めて考えてみると、ここで観たのがしっかりとした観察という意味では、初めてだったかもしれないと思いました。この個体は、会津抜海駅に保存されていたものが、旧滝の原から田島までの電化と新駅舎落成に併せて、移転公開されたのではないか？とこのように記憶が曖昧なのですが、簡単に検索する限りでは、地元の高校に保存されていたようです。いずれにしても、綺麗で広くなった会津田島駅には驚きました。形態的には、デフレクターが標準型ではなく、九州の門鉄デフを装備しているところと炭庫に風通し穴が開けられているのが特徴で、なぜ東北の蒸気機関車に九州のデフが付いているのか？と思いましたが、もともとは福知山から九州に移動となり、最後の全検有効期間中に会津若松へ移動となって、支線の列車牽引に用いられたようです。後部のナンバープレートが失われているところなどは、その元来もつ表情を失ってしまって少々寂しいですが、地元の保存会の方々が毎月清掃作業をして維持に努めてくださっているご様子で頭が下がります。老朽化による危険やアスベストの処理など、維持コストの増大を前に解体される機体が出てきているなか、人々の足となって働いた機関車は歴史の証人として永く保存していただけましたらと願ってやみません。囲いフェンスに添えられた、当機の案内板の内容を転記しておきましょう。「Ｃ１１ー２５４号蒸気機関車この蒸気機関車は、昭和９年国鉄会津線が開通して以来、昭和４９年まで会津地方の鉄路をひた走り、地域発展のため活躍した蒸気機関車です。時代の進展とともに、その役割を終了いたしました。平成２年には、浅草～会津田島間が直通電車により運転されるようになり、これを記念し展示するものです。なお、機関車の形式などは次のとおりです。形式　Ｃ１１－２５４船長　１２．６５０ｍ幅　　　２．９３６ｍ高さ　　３．９９０ｍ重量　６８．０６トン最大馬力　６１０馬力最高速度　８５ｋｍ／Ｈ田島町」田島の名前も過去のものとなりましたが、ご当地の人々は駅や線路端で、このように一日に数本やってくる列車を眺めたことでしょう。感謝！

2015年01月13日

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狙われすぎた男

今年のベスト映画作品は、これしかないだろう。狙われすぎた男。主役のフィリップ・シーモア・ホフマンが亡くなってしまい、遺作となったため、ホフマンを中心に語られることが多いが、もちろん前提として脚本が素晴らしい。ホフマンに関して言えば、私の印象としては「器用な役者さん」というポジションであって、心から魂を揺さぶるような感動を引き起こす種類の俳優とはちがって、大変失礼ながら誤解を恐れずに言えばお笑い芸人さんのような印象をもっていたことを告白しなければいけない。しかし。しかし。本作でのホフマンは、これまでとまったく異なる。魂を揺さぶるような情熱を内に秘めた演技で観客を圧倒するのだ。もしかしたら、ホフマン死亡や遺作となったニュースが本作の評価に影響を与えているのかもしれない。もしかしたら、私自身が客観性を失って観てしまったのかもしれない。しかしながら、それらを差し引いたとしてもなお、マグマのような熱い緊張感を銀幕から感じるのだ。そしてそのような作品は、今年これしかなかった。２０世紀に生まれ育った人間にとって、タバコに火をつけるシーンやタバコを燻らすシーンは、手っ取り早く画面を絵にする便利なものだが、それをそれに終わらせずにシーンに無言の主張を漂わせる演技は、画面からタバコを失った２１世紀の我々にとって強力なストレートパンチを食らわせる。そしてそれを紫煙の中で撮影したであろうからこそ、匂うような画面が出来上がっているともいえるだろう。だから、そういう意味で、本作は監督と脚本と主演俳優の情熱が化学反応を起こしている傑作なのだ。人によっては、「ティンカー・ソルジャー・テイラー・スパイ」と比較した人もいる。その気持ちはよく分かる。しかし、それはそれ、これはこれで観たほうが良いだろう。そこまでの要素をすべて通してみて、初めて生まれる評価があると思うからだ。感謝！

2014年12月25日

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南極物語

「どうして見捨てたのですか　なぜ犬たちを連れて帰ってくれなかったのですか」南極観測隊と樺太犬タロとジロの物語。南極物語もう３０年も前の映画ですので、記憶があいまいなのですが、確か夏休みの時期に公開され、夏で暑いから南極は反対に寒いのだろうな、とぼんやり思ったような気がします。とにかく当時はフジテレビを点けると、ニュースでも天気予報でも、いつもいつも南極物語のプロモーションが流れていて、嫌が応にもこの映画が話題の中心を占めるような雰囲気だった気がします。私自身は、祖母の犬嫌いの影響を受けましたので、とくにタロとジロが南極に取り残される物語に共感することなく、劇場で作品を観た友達や学校の先生たちが「すごかった」「感動した」と感想を述べても、ふ～んとしか思わず、また自身が劇場に足を運ぶこともありませんでした。今年は、残念ながら高倉健さんがお亡くなりになり、追悼特別番組としてテレビ放送されたものを初めて観ましたが、やはり私自身が動かされることはなく、制作サイドのご苦労やキャストの俳優さんの演技が現在のように業とらしく演出されていないことに、むしろ感動や懐かしさのようなものを思い出し、「そうか、昔はこんなだったっけか」と思いながら眺めました。そういえば夏目雅子さんの元気な姿が見られて嬉しかったことも付記しておきたい点です。高倉健さんは、当時から堅物のちょっとおっかないおじさんというイメージでしたが、それは私がガキんちょだったからで、いま観ると、脚本に寄り添って一生懸命丁寧に演技をする役者さんだったのだな、と改めて思います。人間いつか必ず死にますので、今現在を精一杯生きるほかありません。亡くなられたのは残念ですが、そのことを今の私に伝えてくださったと思い、感謝しかありません。感謝！

2014年12月24日

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GO ORGANIC !

ナチュラルハウスという自然系食品を扱うお店のインテリアが興味深かったので、一枚パシャリ。ＧＯ　ＯＲＧＡＮＩＣ！のコピーとともにタグラインのようなメッセージが書かれています。「秩序へ主人公という名の魂がひとつの生命の主人公だから魂の浄化した姿を秩序という。田んぼが、私たち人間のきずき後の秩序のエネルギーをうけて活性化することでやがて明るい明日へと変わります。一番大切なことは、自身を見つめて主人公の存在に気づいて浄化して秩序にいたらしめること。」ちょっと芝居の台詞のような文句で、日常的な日本語としては語用がおかしいのではないかと思う点もありますが、何か目に見えない大切なものを意識しようという意図が感じられますね。この文章がいいかどうか、賛成かどうかは別として、流されて生きることよりは１００倍素晴らしいことです。たまには立ち止まって考えることも必要でしょう。感謝！

2014年11月21日

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蜩の記

葉室麟氏の時代小説を映画化した作品で、久しぶりに時代劇を劇場で観ました。蜩の記私は、映画を映画として観ていますので、原作がある作品でも鑑賞にあたって原作をあたって読むということをしていません。本作品は、ベースの小説があるとのことですが、文章の味わいよりもむしろ映像の味わいの方が大きなボリュームとなっているのではないかと思料します。その点で大成功した素晴らしい作品ではないでしょうか。内容は、いわゆる武士道的な生き方のストーリーであり、伝統的な倫理観を持つ日本人にとっては鑑のような主人公の美しい生き方に、共感したり感動したりすることだろうと思いますし、私も深く感じ入るものがありました。一方、伝統的な価値観から脱して２０１４年の現代社会の中での位置づけというものも問うているように感じる作品でもあります。というのは、完全デジタル撮影となった現代の映画作りのなかにあって、あまりに人物に寄った映像は置かれた環境のなかで生きるという日本人の生き方からは若干逸脱したものに映りましたし、なにより映像の美しさをスポイルしてしまっている残念なところが見受けられます。また、自分本位ではない他者による社会的責務を背負い込んで、命をもって責任を果たす、または果たさせることを強いる社会が、本作のなかでも美談となっている点は、現代日本がなお引きずり続ける社会の負の側面であることをきちんと認識し、必ず断絶しなければいけません。そういう、確かに自覚のある過去へのノスタルジーと、いま現在から未来に向かって感じる不安との間に置かれていることこそが、生きるということの現実であって、それを深い感動のうえに認識することに、本作を観て良かったと評する一番の理由でしょう。映画に映画以上のことを求めるのは愚ですが、感動して影響を受けるような作品だからこそ、また映画でもあります。教えられたことに感謝しつつ、続編としてもう一段上の作品を希望したいです。その可能性が本作にはまだ残されています。感謝！

2014年11月07日

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La donna e plus bella.

私の本は重たいと言っている彼女。My books are heavy.Mes livres sont lourds.Gli libiri sono pesanti.Buona settimana!

2014年10月31日

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諸国温泉一覧

大相撲の力士番付をもじって、いろいろなもので番付表をこしらえていたりして、見ると楽しいものですが、温泉の番付表ならぬ一覧表も見ていて楽しく「今度は何処へ行こうかな」などと思うものです。これも以前から非常に興味があって、どこかで売られていたら一枚欲しいななどと思っていたものなのですが、なかなか見られるものではなく、また買っても仕舞い込んで二度と見そうもなく(笑)、眺めるからこそ良いものです。また見たければこの場所へ来るのが正解というものでしょう。よく診ると横綱がありません。横綱は頂点に立つもので平易に言えば一番というわけですが、一番を決めてしまうと他所からクレームがつくとこうことも予想されますから、初めから横綱を書かないあたりは製作者の気遣いというものではないでしょうか。それにしても、東の方の大関一枚目は上州草津の湯で、西の方の大関一枚目は播州有馬の湯だそうです。両方ともまだ行ったことがありませんので、ぜひとも行きたいですね。ちなみに、箱根の湯本は前頭１１枚目です。まだまだ上に上がる余地があるようで、とはいっても西も東も関係なく何処でも行きたくなるのが、この番付表ならぬ一覧表の面白さですね！感謝！

2014年10月28日

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山うなぎ　川うなぎ

奥箱根にある温泉で、脱衣所(！)に面白いポスターが貼ってあって以前から気になっていたのですが、たまさか他に人がいなかったので、スマホでぱしゃり。ようやく記録することができました。見てご覧のとおり、「山うなぎ」と「川うなぎ」は分かりますが、それが一体何なのか、よく目を凝らさないと分かりません。しかし、その場では原則として全裸でいる訳ですから、全裸でポスターを覗き込むのは奇妙な光景になってしまい、ちょっと人目を憚れる状況ですので、なかなか実現しませんでした(笑)。それぞれの能書きを読むと、山うなぎは「山堀り野性自然薯入荷し始めました」。川うなぎは「備長炭焼　うな重始めました」とあって、食指をそそられる秀逸なポスターです。ここは日帰り施設で、いつもクルマでひょいと行ってしまいますので、こういう美味しいものを食べるのならと呑むことになりますので、結局食事をすることがないのですが、数年越しにようやく積年の疑問の中身が判明しましたので、ぜひ次に行くときにはチャレンジしてみたいと思います。そういえば、玄関のところにも「風颯々　湯蕩々」という外灯があって、これなども「風颯々　水冷々」を洒落たものだろうと思いますから、分かる通人だけ分かってくれたら嬉しいという遊び心ですね。そろそろ木枯らし吹いて晩秋がやってきます。次の山うなぎは紅葉と共にかな？感謝！

2014年10月24日

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思い出のマーニー

宮崎駿監督の引退で注目を集めるスタジオ・ジブリの新作夏休み映画作品を観てきました。感想はとても良かったです。以前よりこのブログをお読みいただいている皆さまは、たびたび同じことを書いて申し訳ないのですが、私は長年に亘ってジブリ作品が苦手でした。スタジオ・ジブリは、宮崎駿監督の個人工房だと評されることが多いですけれども、その宮崎作品は必ずといってもいいほど、エキセントリックな化け物が現われて、不気味だというインパクト以上の印象が残らないこと、一方の高畑監督作品はアニメーションで表現する理由がはっきり伝わってこない凡庸な内容が多く、要するにアニメーション制作会社の作品としては、極左と極右に写ってしまって安心して観られない作品が多いという感想でした。しかし、会社としての前作に当る「かぐや姫の物語」で、アニメーション表現として新開地を開いたところから一気に基準が高まり、本作においては前作の新技術をしっかり消化吸収しつつ、さらに新しい表現に向かって突き進んだ革新的な表現の作品が作られていることに感動すら覚えました。誤解を恐れずにいえば、これまでジブリの作品はアニメーション業界のなかでの位置づけや、作品の品質を評価する視点だけで、語られることが多かったかと感じますが、本作は「映画作品」として安心して観ることができたことが最大のエポックメイクだと思います。映画として観たときに、アニメーションでの表現が秀逸だったかどうかは各自の評価によるのでしょうが、そのポジションで評価するのが正当な見方だと思います。日本のように歴史の長い国の人々には、きっと共通して受け入れられる内容だと思いますので、ぜひ多くの方に観て頂きたい佳作です。思い出のマーニー感謝！

2014年08月08日

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パガニーニ

原題は「悪魔のヴァイオリニスト」。「愛と狂気のヴァイオリニスト」という、サブタイトルが付けられている。西洋音楽に携わるひとなら、ニコロ・パガニーニの名を知らない者はいないだろう。その天才ヴァイオリニストを描く作品をドイツで作ったというので、観ようかどうしようか非常に迷った一本だ。しかし心配は無用な憂慮に終わる。なにしろヴァイオリンが本職のデイヴィッド・ギャレットが、パガニーニを研究し編曲し演出まで手掛けたうえで、情感たっぷりに弾きまくっているからだ。映画というものは、２時間なり３時間なり時間的条件があるなかでストーリーを展開しなければならない制約があるわけで、その制約からくる詰め込みすぎは見られるとして、その無理無理感を押しのけて説得するに十分なライヴ演奏をみせており、映画だの演技だの脚本だの演出だのを差し引いて、パガニーニ・ライヴとして観ても楽しめる。そういう杞憂を払しょくして楽しめる作品だったし、そのような映画作品を大変失礼ながらドイツから生まれてきたことに対し、ステレオタイプな見方をしてはいけないと大いに反省した作品でもあった。なにはともあれ、音楽ファンなら全員劇場で観るといいと思う。それだけで「愛と狂気のヴァイオリニスト」だとかいう、低俗な売り文句を振り払う大ヒットになるだろう。内容としてはそれに値する充実度だと思うし、映画会社さんが大衆受けを狙ったおかしなタイトルをつけることを再考するきっかけになるといいと思われる。感謝！

2014年08月07日

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オール・ユー・ニード・イズ・キル

トム・クルーズ最新作で、日本人の原作がハリウッド作品として映像化されたと話題を呼んだもの。オール・ユー・ニード・イズ・キルある理由で何度か同じ映像が出てくるのだが、こうした映像表現は特段珍しいものではなく、フィルムの時代からよくあったもののひとつ。それを現代のデジタル制作の映画で採用している。観客にとって、同じシーンを何度か見せられると、次第に飽きがきて退屈な作品という評価に繋がるリスクを孕んでいるのだが、本作はまったくそういう問題点はなく、緊張感を維持しながら作品をまとめあげているところはダグ・リーマン監督の手腕が光っている。そういう意味合いでは、キャスティングなど別の俳優でもよく、いわゆる「トム・クルーズ最新作」というキャッチコピーは、集客目的の定番コピー以上の価値はないのだが、しかしながら、アクション映画という視点から観るならば、やはりそこは大スターが身体を張った演技を見せてくれるからこそのスペクタクル的魅力が確かにあり、観客は暗黙的予定調和のひとつとして、大スターによるアクションに期待するのだろう。私個人としては、先の理由でキャッチコピーに載せられて映画をみることはないけれども、アクション映画のファンとしては、みていて確かな満足感を感じたことも事実だ。本作を鑑賞する理由としては、そういうものだって立派に成立することがいえるだろう。感謝！

2014年08月06日

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エマニエル夫人

かの有名なフランス映画。伝説といってもいいでしょう。そのエマニエル夫人のオリジナルシリーズを３作観ました。エマニエル夫人／シルヴィア・クリステル続エマニエル夫人さよならエマニエル夫人この映画は、センセーショナルな性表現とシルヴィア・クリステルの美しい肢体が話題を呼び、いわば時代の風を呼んだというのでしょう、一説によると日本が一番売れたそうです。思いがけずか狙ったかオリジナル作品が大ヒットし、次々と続編や派生作を生むことになった一種の社会現象と呼んでもいいでしょう。テレビで放送されるときなどは、当時通っていた塾からチャリンコでダッシュで帰ってきて、知らぬふりをしてテレビの前に座ったのを思い出します(笑)しかしながら、まあ所詮その程度の見方しかしていなかったわけですから、観た作品のなかにはカウントしていませんでした。そうして積年の希望を叶えるべく三作一気に観たわけですけれども、現在の感覚で観ると違和感が大きい、特段の感想を持てない作品で大いに落胆したのでした。それは、ひと言でいえば、映画の骨格である脚本のレベルが低いことと、センセーショナルと評された性表現に注力のほとんどが注がれており、それ以外はおそらく当時エキゾチックだったであろう、アジアが舞台という程度だからです。映像表現については、当時の典型的な絵が続きますので、要するに性表現一本という作品ですが、それも例えは悪いかもしれませんけれども、現代のＡＶに比べればどうということはなく、イメージ映像が９０分間流れるようなものでしかありません。そういう全てを受け止めたうえで感じることは、やはり映画という文化は公開時の時代性を強く持っているため、その公開時点で観ておくことが非常に大切ということです。例えば、今年は春から「アナと雪の女王」が大ヒットを続け、劇場公開中にＤＶＤ／BluRay作品が発売になってしまうという、異常事態となっていますけれども、私個人的にはまったく興味がないとはいえ、こういう現象を捕まえて消化するということの重要性を横目でみれば、やはり目を通しておかないといけないのだと思うようになります。アナと雪の女王 MovieNEXこうして、また時代が変わり、新しい日常の風景が形成されていくのでしょうね。感謝！

2014年08月04日

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CAFE LEXCEL

マーケターの友人が「感動した」と書き込んでいたので、ちょっと気になって行ってきました。CAFE LEXCELという名前の新しいカフェチェーンです。ここは、ドトール・コーヒーショップのサードライン・ブランドということになりますが、いわゆる立ち飲みや低価格が売りのカフェチェーン業態ではなく、アメリカで流行りだしたサード・ウェーブのスタイルを既存のカフェ業態に盛り込んだスタイルと考えるのが素直な解釈かと思います。この店の特徴は、３種類のコーヒー豆を、ペーパードリップ、プレス、エスプレッソ、アメリカンの４種類の抽出法から選んでオーダーできること。豆の種類が栽培地限定のマイナーであることが原因と思われますが、香りの強い品種をミディアムからシティにローストしているため、その特徴を活かす飲み方が正しいのだろうと思います。ちなみに私はドリップをお願いしました。私が頼んだのは、パナマのエスメラルダ・ゲイシャというものですが、若干鼻をつく酸味とマイルドな甘さ、フルボディのコクがサンドウィッチになって喉を通る飲みやすい味わいです。こういった味を作るのは、ワインや日本酒、ビール、発泡酒などでおなじみとなった、酵母やホップで特徴的な香り付けを行う製法とそれを喜ぶ市場の時代的要素に大きく影響を受けたものでしょう。焙煎後数日以内に消費し切ることを念頭に豆の種類を選別し、商品的特徴があるものだけを採用しているように思われます。ハンドドリップそのものは、湯温と抽出速度を一定にコントロールされたものであり、数時間の訓練を経ればアルバイトのスタッフでも保証可能の品質です。コーヒー専門店、あるいはカフェチェーンのターゲットをコーヒー愛好家に設定する場合、どうしても高品位な味わいと一定の品質を保証する抽出技術が高い壁を作ってしまうのですが、ターゲットをコーヒー愛好家の中のライト層に設定し、ターゲットに見合う抽出技術を一定のトレーニングで確保できれば、実現が可能となるビジネスモデルといえます。このあたりは、バリスタと名乗るスタッフが機械抽出で作るカフェチェーンと一線を画し「人がハンドドリップする」という、いかにも日本人請けしそうな特徴を、誰でも体感できる商品に仕組みとして仕立て上げた、ドトールの企業努力の勝利といえましょう。簡単なようでいて、その実なかなかマネして見える形をつくるのは容易ではないビジネス・スタイルだと思います。なかなか興味深い新業態として、これからも要注目です。感謝！

2014年07月31日

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月の顔

爆発する芸術の岡本太郎氏の作品を偶然見つけました。「月の顔」だそうです。展示パネルの解説を引用します。「岡本太郎(１９１１－１９９６)は太陽や月を題材にした彫刻や壁画を数多く制作しています。作品の中で太陽や月はそれぞれに顔をもち擬人化されて表現されています。『月の顔』はさまざまな視点から見た顔を、一つの顔として作り上げています。見る方向によって三日月に見えたり満月に見えたりする作品です。」こういう多面的な視点をいつも忘れずに、豊かな感性をもっていたいですね。感謝！

2014年07月29日

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天山

箱根の元祖日帰り温泉「天山」に行ってきました。以前行ったときにも、このブログに書いたと記憶しているのですが、検索掛けても出てきませんでした。おそらく２年半ぶりです。入湯料が１３００円になっていました。リーマンショックの前までは、階段状の露天風呂のピークに打たせ湯があって、そこで温泉に打たれ肩の疲れをいやしたものですが、金融危機後の不況続きで５年半経っても復活しません。もう永遠に望みは持てないのでしょうか。残念です。ここの素晴らしさは、何といってもロケーションの良さでしょう。谷底の周囲を山に囲まれた場所ですから、国道から入っていけばあとはすべて天山だけの世界が広がっています。クルマや鉄道の音や、近隣の目をまったく気にすることなく、湯治に没頭できる場所はなかなかありません。そういう意味で、東京からも近く気軽に出掛けることができる温泉ですので、昔ながらの湯治場を目指して、これからも精進してほしいと思います。感謝！

2014年07月15日

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５９６３４

九州鉄道記念館には、もう一両の蒸気機関車が保存されています。それがキューロクこと貨物用機関車９６００形の５９６３４です。リベット止めのテンダが、歴史の重みを伝えています。九州では、同時期に製造された旅客用の８６２０形が現役ですが、あちらの機関士さんが素人さんの「この機関車はＣとかＤとか付かないのか？」という質問に「ＣやＤが付くのは昭和の機関車、こちらは大正の機関車だから付かない」と説明していたのは、なるほど若干の相違はあれ分かりやすいに違いない、と感心したものでした。ちなみに、保存機近くの案内板にはこうあります。「９６００型は初の国産貨物機関車で７７０両が作られました。その活躍の場は九州全域に及び、キュウロクの愛称で親しまれました。特徴は動輪上にボイラーがあるため、車体高が高いことです。この機関車は昭和４９年に米坂線から後藤寺機関区に転属してきました。遠くやって来た機関車はその番号から「ごくろうさんよ」とファンの間ではよばれていました。筑豊地区で働いたのは１年足らずでしたが北九州地区最後の蒸気機関車の１両となっています。」実際には、日本全国で最後の蒸気機関車となっており、本線上で最後の蒸気列車を牽引したのも、この９６００形でした。日本の蒸気機関車は、新形式を追うごとにゴシック的に改良を繰り返して発展しましたが、結局牽引力や使い勝手、省エネなどの総合点で、この大正時代の機関車を上回ることができなかったという意味で、誰にも知られていない宝石のような存在であることは間違いないでしょう。地理的条件からなかなか訪問することができないのですが、次回はじっくりと観る時間を確保したいと思います。感謝！

2014年07月10日

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Ｃ５９１

九州鉄道記念館にはＣ５９のトップナンバーが保存されている。その抜群のコンディションと共に、もはやこれは伝説のようなものでしょう。今回、奇跡的に訪問することができました。なんと閉館３０分前。西日が厳しく逆光気味となってしまいました。この保存機はいつも非公式側の写真ばかり見ていて、自分が現地を訪問したときには、必ず公式側で写真を撮ろうと思っていたのですが、公式側はすぐ駅構内となりフェンスがあるため、そもそも立入りが出来ないのでした。ご覧のとおり素晴らしい状態ですので、公式側が観られないのはつくづく残念です。一直線で巨大なテンダに加えてキャブは後傾しており、積算１４、空１０という表示は、いかにこの形式が巨大な本線急行用途だったかを物語ります。Ｃ５９は保存機が少なく関東には皆無のため、これまで情報に触れる機会が少なかったのですが、今回トップナンバーの保存機を直接観ることができて、例えば砂撒き管がケーシング内を通っているなど、初めて知ることができました。このことで、Ｃ６２の標準仕様がケーシング内だったことの脈絡が判明し、長年の疑問が氷解するご褒美もいただきました。感謝！

2014年07月09日

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