模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

[貨物列車] カテゴリの記事

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  ＥＦ64-55の屋根上について調べてみる。

  　EF64の55号機を製作しているのですが、屋根上について調べてみました。　まず、昨日の日記のあっきーさんのコメントで、Ｎマガに載っていたというのを思い出して、さっそく夜に調べてみました。　そしたら、ありました！　No.19　1993/SUMMER　「リアルな塗り分けのために…　電気機関車の屋根上と塗色」　橋本真　それによりますと、大宮工場では屋根上は黒塗装です。　ところが、記事を見ていると、「長野車両所担当の篠ノ井機関区所属機は、写真のように屋根上も車体と同色である。」　ですって。　えーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！大宮ぢゃないのぉ？これって、東の64のことなのかなぁ？　続いて、よーめいさんのコメントに基づき、ネットで「EF64、全般検査」を調べていると、出ましたぁ！　なんとWikiにはっきりと、大宮か広島って出てますね。　ということで、上記の内容から、55号機は大宮で全検を行ったということに勝手に結論付けました。雑誌にしたがって、屋根上塗装工程がふえちゃいました。でも、殺風景な屋根上の単色塗装に色が入って、引き締まりそうです。屋根上モニターって黒に見えます？　それと、5463レを仕立てるうえで、思いついたのですが、今後４月にKATOから、タキ1000のオイルターミナル色の新色が製品化されますね。オイラが編成チェックで見たタキ1000は、水色帯も、新色の模様もありませんでした。　で、何もないタキ1000を作るには、これらの帯か模様を消す必要があります。帯は文字がかかっているので消すのが大変です。一方、新色の模様は文字と干渉していません。ということは！　もったいないけど、この模様を消して再現するのがお手軽のようです。　４月になったら早速入手しようと思います！まだ、アフィでは新色8037-4は無いようですね。

  2007年03月06日

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  EF64-55を仕立てる（その７）、インレタ転写（M2)

  　さて今日は、EF64-55の続きです。夕方から雨だったので、他の車両の塗装はお預けでした。　今日は、インレタの転写他を行いました。実施したのは次のとおりです。（１）車体側面の車番転写（２）ＪＲマーク転写（３）パンタ基部碍子の色さし（白）（４）車体側面窓部の色さし（真ん中の縦棒にシルバー）　これだけやって終了にしました。　実は、この他にも、車体正面貫通扉下の部位表示も転写を試みたのですが、小さすぎてうまく転写できず、今日のところは諦めました。（；´д｀ ） トホホ。　ということで、残作業の整理です。（１）避雷器（一体パーツ切除→KATOの別パーツを接着）（２）列車無線アンテナ（KATOの別パーツを取付）（３）車体正面貫通扉下の部位表示（インレタ転写）　やるかどうか迷い中。（１）スカート下のステップ（２）車体端裾部の各表記（部位、ATS等）　そういえば、篠ノ井のEF64-0って、全検はどこでやっているのでしょうね。長野かな？大宮かな？　…というのも屋根上の色って黒いのかどうかがわからないので、知ってる方いらっしゃいましたら教えてください。

  2007年03月05日

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  EF64-55を仕立てる（第6回）塗装終了（M1＆B1）

  　まずは、今日の仕事帰りのお買い物です。　キョーサンで、レボリューションファクトリーのインレタを購入しました。　物は、３３６と３９５の、EL用エンド表記　白、黒です。EF64-0の正面貫通扉下に付けられた、１、２という数字です。白は国鉄色の車両に、黒は更新機に。　今、塗装途中の５５号機に使う予定です。****************************************************************************　さて、お家に帰ってから、夜の部の工作です。　まずは、前回青色15号を塗装したのですが、整形の凹凸が若干残っていたのと、ユーロライナー用機だった品番2188の腰帯の塗装がぷっくりと、でっぱっているのが気になっていたので、1000番のペーパーで水研ぎしました。これで、気が済むまで凹凸削正ができました。　続いて、塗装です。　サフを噴いてもよいのですが、青自体が濃い色なので、下地無しでいきなり噴いちゃいました。マスキングがないので、難なく終了です。　それと正面マスクにクリーム１号を噴きます。こちらは下地が透けていたので、白サフスプレーをさっと噴いて、黒い地が隠れたところでクリームを噴きました。　製品のって結構この塗装が甘いことが多いのですが、きっちりとできました。　続いて、乾いたところで、組み立てます。　ガラスパーツのＨゴム（Ｈに使うんぢゃないよ）ですが、黒に塗ります。お手軽に、マジックで塗ります。ちょっと赤っぽいつやがでますが、ここは多少は目をつぶります。お手軽だからね。　で、それが終わったらガラスパーツを嵌めます。このパーツ嵌めが結構曲者でした。部品が小さく作業性が悪いうえに、思うように入ってくれず、少々てこずりました。何とか入ったら、黒く塗ったのがちょっと剥げてました…。（T＾T）ウッウッウッ。　続いて外したパーツを付けます。ボディのＨゴムも同じくマジックで黒く塗ります。　また、正面のクリームのパーツには、TOMIXEF65-500Fに付いていたインレタを転写して、EF64-55号機にします。　と、もとの姿に復元して、タイムアップです。見た目は一般製品と同じなので、なんてことはなく面白味に欠けますね。でも、やっぱり国鉄色、かっこいいです。　残りの作業です。あとわずかで完成です。(*￣∇￣*)エヘヘ。ちょっと書き出して整理です。　でも、今回は意外と早く進んでいます！（１）車体側面のナンバーおよびメーカプレート（２）列車無線アンテナの追加（３）避雷器パーツの交換（４）上記で購入したエンド表記の番号インレタ（５）運転席下等のエンド部の表記類インレタ（物を買うのも）（６）ＪＲマーク転写（７）スカート上部のステップパーツの取り付け（干渉する場合中止）＜EF64-55のこれまでの作業＞　作業日数　計６日　作業時間　今回約40分、計約３時間40分　2007年２月２日　製作開始

  2007年03月02日

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  5463レの撮影

  　本日も5463レの撮影を行いました！☆⌒（＊＾∇゜）v ヴイッ。　今日も国鉄色のEF64-0が先頭でした。そのため、ギャラリーがオイラの他に２人いましたね。どこで情報を集めるのでしょうね。　ということで、本日は撮影調査のみです。　撮影結果は、こちら↓をご覧ください。少しずつ、さらに充実させてます。　模型化資料館　石油専用貨物列車5463レのページへＧＯ！　ということで、EF64-0とﾀｷ1000が欲しいです！10日ころのアフィのポイントが付いたら、楽天ポイントでもらっちゃおうかな？ EF64　0番台　前期形一般色 KATO　EF64　0番台後期形一般色　タキ1000 日本オイルターミナル色

  2007年03月01日

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  貨物の塗料をお買い物（Ｂ５）

  　まず、ご報告です。　年末になくした財布＆免許証、見つかりました！＼( ^ｏ^ )／ ヤッター♪　警察に届いたので、取りに行きました。どうやら第一デパートで落としたようです。中のお札も無事で、ラッキーでした。どなたかわかりませんが、ありがとうございます。　でも、もうちょっと早く届けてくれればいいのに…。どこで落としたかわからなかったからお店に聞けなかったんだもん…。　で、本日は、その第一デパートのキョーサンへ寄って、またお買い物です。　本日は、日曜のEF65の続きで、ＪＲ貨物更新機へ塗装するための塗料を買いました。モリタの製品です。　↑この色（厳密には薄いブルーは今回はやらないけど）に塗装するための塗料です。570　ディープブルー571　ライトパープル572　サンドイエロー　なんか、ＲＭ誌のＥＦ６５特集に思いっきり影響されて、購入にいたりました。　Rail　Magazine　2007年4月号　がんばって、KATO製品と、TOMIX製品の計２両を塗り替えてみようと思います。　それとGM台車のTR11を購入しました。　グリーンマックス 5002 台車 TR11【税込】 グリ-ンマツクス TR11 [グリンマツクスTR11]【...　これは、大鐵客車のナロ、スイテ用です。あと２つ欲しいですが、お金がないので、とりあえず我慢です。(TロT) エーン。

  2007年02月27日

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  大好き、EF65！（B4）

  　さて今日は、所有のEF65を並べてみます。今回は非貫通形の0、500番代です。　本日、TOMIXの高崎機関区セットを入手したので、一気に３両が増えました！　なので、所有のEF65について、自分自身の整理のためにも並べて、リアル化するための計画を立ててみます。　まず写真です！所有はなんと９両もありました。自分でもびっくりです。　左から製品の品番でいきますと、KATO　3017-1、3017-2、3017-4、3032-2、3033、TOMIX　2167、92944（3両）のとおりです。　次に各製品について見てみましょう。　まず、KATOの3017と3032は基本的には同じで、旧製品と改良新製品の関係です。で、プロトタイプとなっているのが、一般型0番代は、73～120号機です。500番代（P型に限定）としてみると、527～531、535～542号機です。　どこで見分けるかというと、テールライトが小判型でない、テールライト横の手摺りが同ライトの上方向に長い、通風口が正面窓下にある、スカートの裾が中央から斜めに上がっていて、かつ２・３位にステップ切り込みがあるという点が特徴です。そして、０番代の実車は、厳密には模型のようにスノープラウが無く、かつスカートにジャンパ栓受もありません。　続いてTOMIXの2167　F型機ですが、テールライトが小判型をしておりますので、513～517号機になります。　そして、TOMIX　92944ですが、535～542号機のP型をプロトタイプにしており、これはすでに535、539、541と設定されております。説明はいらないですね。　ここまで、製品が何号機に対応しているか検証しました。*************************************************************************************　続いて、オイラが各製品を何号機にするかを検討します。　まず左から3017-1（P型）です。ずっと昔にF型のつもりで買っていたのですが、TOMIXから製品が出たので、高崎の貨物色機(P型）ということにでもしてあげようと思います。最近、あっきーさんがやっているように貨物色に塗装して、現存高崎P型貨物色機（ブルー２色分け）にしましょうかね！　528号機か530号機にします！　続いて3017-2です。これはもう決まっていて、JR東海の111号機です。先日の日記のとおりです。　次は3017-4です。これも決まっていて、もちろんJR東海112号機です。Hゴムの黒色化と、ジャンパ栓の削除くらいが残り作業かな？　そして3032-2ですが、国鉄色0番代って、上記の東海の111号を除くと岡山に数両しかいないんですよね。過去に多度津で116号機と出会って、写真を撮ったことがあるので、116号機に仕立てます。ナンバーはすでにＲＬＦの製品を使用していれてあります。Hゴムを黒にして、JRマーク入れなきゃ！スカートも外さなきゃ。ちなみにこの車両は、昔角ばったＪＲって黄色で側面に大きく入っていた車両です。2003/6/13　多度津にて　3033ですが、製品は貨物色で３色分けしています。で、高崎機は現在全て２色分けです。なので、３色分けの岡山の貨物色機にしようと思います。となると０番代しかいないので、何号機かは、雑誌で調べて決めようと思います。（その後調べましたが、104号機か114号機になりますね。）スカートは部品交換しないといけないなぁ。地上子保護板を買わねば。　次のTOMIX　2167ですが、現存のビンゴ機は515号機しかありません。でも、貨物色しています。なので、5017-1と一緒に貨物色に塗りかえますかね。で、現在仕様にするには、スカートの一部のコックを削除します。　で、92944ですが、これはそのままいじらないようにしようと思います。つまり、535、539、541号機ということで。もったいないし。　Ｆ型とボディを交換して、別の機体にするってのありでしょうが、まだやめておきます。今後TOMIXの65製品はまだ出るでしょうから、きっと。　ということで、９両の65について考えてみました。あとわずか１、２年しか関東では見れなくなると思うと、一気に模型化しておきたいですね。（;´▽｀A``　火曜の帰りに貨物色の塗料でも買いますかね。　で、近々1000番代も見てみようと思います！

  2007年02月25日

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  EF64-55を仕立てる（第５回）、再サフ噴き（M6）

  　遅れて日記を書いております。この日の実車調査の日記にも写真を追加したので、見てね！　さて、今夜はEF64-55のボディに青15号を噴きました。前回、サフ＆ペーパーでほぼいいと思ったので、思い切って今回やっちゃいました！　使用する色ですが、電気機関車なので青15号です。が、どのメーカの青15号を使用するかまず検討しようと思ったけど、GMの青15号にします。これは今持ってますしね。他の選択肢は、モリタの青15号？と、旧グンゼの青15号（絶版）です。モリタのは持ってないし、旧グンゼのはあるけど、ほとんど残りないし･･･（余談ですが、以前マニ４４でGMと旧グンゼの色比較しましたね、そうえいば）。　で、実車はかなり色あせた青なので、グレーっぽいGMの青15号が適当かなというイメージと合致し、GM青15号にしました。ということにします。びゃははは　(≧ω≦)ｂ。結果ですが、この青15号にして正解でした！いい感じの色です。　で、塗装した後に、動力に嵌めて、パンタを付けてみました。ほんといい感じですね。　ただ、よーく見ると、基のユーロ色の腰帯の塗装の段差がわずかにわかります。それに、基の素材の表面処理だと思いますが、微妙に凹凸があることがわかります。ということで、もう１回ペーパーをかけて、再度重ね塗りをしようと思います。　ちなみに顔のクリーム色はまだですよ。＜EF64-55のこれまでの作業＞　作業日数　計５日　作業時間　今回約30分、計約３時間　2007年２月２日　製作開始

  2007年02月23日

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  やっと出会えた！

  【写真追加しました！】　今日も仕事帰りに、5463レの撮影を行いました！　な、な、何と、今日は念願の55号機に出会えました！国鉄色の車体です。　今、模型製作しているのでこれで一気にやる気が加速します。　55号機の写真はあとで載せます！　そして、今日の編成は、いつもとまた少し違っています。タキ３５０００の日本石油輸送の車が１両含まれていました。それにタキ１０００も水色の２本帯の入ったタイプでした。こんなパターンもあるんだなと納得し、ＨＰ製作＆模型製作への活力を注入しました。　今までの調査でわかったことが２点あります。（１）機関車の仕業は、１２仕業あります。つまり、特に変わったことがなければ、１２日経つと同じ機関車が見ることができます。（２）タキの前数両（わかったデータでは５両）は、方向転換をして１日置きに使用されていました。どこかで三角線になっているところを通るのでしょう。　また、後ろ数両（わかったデータでは２両）は、方向転換しないで１日置きに使用されていました。こちらはたぶん途中の篠ノ井で切り離される分でしょう。　もうちょっと調べるとこれらのことが確信できますので、引き続き調査を続けたいと思います。

  2007年02月23日

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• EF64-55を仕立てる（第４回）、再サフ噴き（M5）

  　再度表面を修正して、EF64-0のサフ処理を行いました。　今回は白サフを薄めすぎずにうまく噴くことができました。　結果は、前回のような凹凸はほとんどなくなりました。ペーパーをかけた際にできた塗装膜の段差程度が残りました。（T＾T）ウッウッウッ、残念。　写真は大して変わり映えしないので、省略です。記録日記なので、気が向いたら撮って載せますけどね。　ということで、1000番のペーパーで水研ぎして作業は終了です。もう１回白サフを噴いたら、本塗装に移ります！＜EF64-55のこれまでの作業＞　作業日数　計４日　作業時間　今回約30分、計約２時間30分　2007年２月２日　製作開始

  2007年02月22日

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  5463レの撮影

  　今日も5463レの撮影を行いました。ただいま、模型化資料館の当ページを作っております。大鐵SL列車のページも作っているので、ちょっと時間がかかるかなぁ。　本日の5463レは、更新機２両で55号機とは会えませんでした。****************************************************************************　さて、今夜のお食事時ですが、我が息子君ハクちゃんはおやつを食べ過ぎたのか、グズってご飯を食べてくれません。なので、仕方なくビデオでも見せることに。　で、何を見せたかというと、NHKの趣味悠々です。　いざ、再生すると、なんとぴたっとグズリやみました。恐るべし鉄道模型！　そして、前回、第２回は早送りして見たのですが、ちゃっかり見てしまいました。　さらには、妻が横から見ていたのですが、父子で同じ目をして、TVの方を見つめていたそうです。いや、確かにオイラに目は似てるんだけど、表情も似てた？　そして、夜寝かせつける時ですが、今日はなかなか眠くならないみたいで、「汽車、もう一回見ゆぅ～」って言うんです。なので、また、見ちゃいました。さすがに３回目なので、飽きました…。　明日の第３回に向けての復習をちゃっかりしちゃたことになります。(￣▼￣)ノ＿彡☆ばんばん！

  2007年02月20日

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  EF64-55を仕立てる（第３回）、サフ噴き（M4）

  　遅れて日記を書いております。【写真を追加しました。】　本日は、EF64-0に白サフを噴きました。　と、その前に、電暖表示灯が実車は削除されていたので、模型でも除去しました。　果たして表面の凹凸はきれいに平になっているのか？楽しみです。　で、サフですが、スプレーを使えば簡単なのですが、塗膜を薄くしたかったので、ビン入りの白サフをエアブラシで噴きました。ところが、これって、結構薄めたにもかかわらず、なかなか噴けてくれません。やっと噴けたと思ったら、かなり薄いです…。粒子の目が荒いからなのかな？　なので、何度も重ね噴きしましたが、したの濃い色を隠すほどやるには時間がかかります。今日のところは凹凸チェックということで、途中でやめました。　写真は、サフを噴いた後までです。　で、サフの結果ですが、どこも満足できませんでした。　車体側面のナンバーはぷっくりと凸になってますし、電暖表示灯跡は元の塗装との段差がはっきりでちゃったし、正面パーツのナンバーの所は、淵が凹んでいるし･･･。　ということで、凸部は再ヤスリ、凹部はパテ盛りを行いました。＜EF64-55のこれまでの作業＞　作業日数　計３日　作業時間　今回約１時間、計約２時間　2007年２月２日　製作開始***************************************************************************　それから、私事ですが、お家、売れそうです。でも、買う方がいいところが見つかりません。25日（日）までじっくりと探そうと思いますが、いい物件がでない可能性大です。おとなしく、一時社宅にいくしかなさそうです。これで社宅に入るの３回目です。恥ずかしい…。

  2007年02月16日

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  EF64-55を仕立てる（第２回）（M3）

  　今月３日目の久々の工作です。先週から体調不良やら、お家買い替えのことやらで、最近お疲れモードでした。　さて、本日の工作は、TOMIXのEF64です。先日決めたとおり、ユーロ色製品の66号機（厳密にはプロトが違ったんだけど）を、国鉄色の55号機にします。　というのも、最近調査を続けている5463レの重連列車に仕立てるためです。もう１両はKATOとﾏｲｸﾛｴｰｽの製品でも買ってみようかな？オークションで安いの探すとしましょう！ TOMIX 【鉄道模型】 EF64　一般型↑のように塗り替えます。　で、作業ですが、前回、ナンバーの部分を接着し、パテ埋めしたので、今回はそのパテをヤスリ整形しました。作業は極めて単純ですので、それ以上書くことがないですね…。ということで、いきなり終了後の写真です。　今回、元の塗装は剥がしておりません。サフを噴いて、その段差が目立つようならば、ペーパーで仕上げる予定でおります。だって、もうラッカーパテ盛っちゃったから、シンナープールに入れたくないんだもん！というのがホンネです！（順番間違えた？）　そして、前回、スノープラウを取り付けたと書いておいて、動力装置（台車）部分の写真を忘れたので、一緒に撮りました。　それから、55号機の実車の写真をネットで探すと、なんと電暖表示灯が撤去されてますね。なので、模型でも撤去作業を行う予定です。　そして、55号機に会える日を楽しみに、5463レの調査も続けたいと思います。　次の作業はサフ噴きですが、作業場所がただいまゴチャゴチャですぐにできません。(TロT) エーン。＜EF64-55のこれまでの作業＞　作業日数　計２日　作業時間　今回約20分、計約１時間　2007年２月２日　製作開始　それと余談ですが、我が職場の線路に、ある車両の二次車が到着しております！先ほど見てきました。斬新な色でむむって感じがしましたが…。　機密保持があるので、こんなことしかかけませんが、何だかわかりますかね？

  2007年02月15日

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  5463レの模型化調査を！

  【写真を追加しました！】　こんばんは。　今夜もNHK、趣味悠々を皆さん見ました？オイラも遅くに録画で見ました。でも、さすがにちょっと内容は物足りなく感じてしまいまして、早送りしちゃいました。　でも、いよいよ次回からレイアウト工作。ちょっと期待しちゃいます！　ようこそ！鉄道模型の世界へ　さてさて、今月に入って、5463レを３回ほど見る機会がありました。１回目は２月６日に。次は、２月８日に（日記未掲載）。そして、本日14日に。　ということで、８日と、今日も分の写真を貼っちゃいますと準備しているのですが、カメラからうまく読み込めないので、明日じっくりやろうと思います。を貼りました！この２回は、ビデオカメラで撮影したので、編成調査もばっちりです。なので、いよいよ本館、模型化資料館の１ページとして、準備に取り掛かろうと思います。２月８日　EF64-62+EF64-47+タキ×８２月14日　EF64-52+EF64-59+タキ×９　６日の日記にも書いたのですが、タキ44000の製品がありません。１両だけなら、タキ43000から改造してみようかなぁ、なんて考えちゃったりもしますが、今はそれだけの気力と時間、環境がないです。残念ながら。　そして、２月10日の大鐵OFF会の時の調査結果ですが、当日乗車したSL列車の、客車の調査結果のデータ整理はばっちり終わりました！　オハ35系客車の台車形式や、ドア形状、リベットの形状、トイレ洗面所窓などについての整理です。　でも、画像の整理がまだなんです。動画から静止画に落とす作業に時間がかかるので、ボチボチと進めていこうと思います。　これでいよいよ、模型化資料館が大井川鐵道に手を出します！が、気長にお待ちくださいね！

  2007年02月14日

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  貨物2083レでカメラテスト

  　今週末は、大鐵オフ会です！オイラのサブの目的は、模型化資料館を充実させるべく、大鐵車両の調査でもあります。　それに先立ち、撮影機材のビデオカメラのテストを行いました。せっかくなので、既存のページ、2083レの撮影を行いました。動画はここにアップすると大変な容量なので載せませんが、機関車側からの静止画を１枚貼っておきます。　2083レは模型化資料館の１ページにすでに載せてありますので、よろしかったら覗いてみてください。　　　　　撮影は無事に行えました。動画ですと、コンテナの表記とかもなんとなく読むことができます。静止画だととりまくらないといけないので、楽できるかもしれません。動画は後で切って静止画にできますしね。　ということで、ビデオカメラの準備はＯＫです。　あとは嫁さんの体調が心配です。**************************************************************************　それと、昨日の趣味悠々はいかがでしたか？我らにとってはちょっと初歩的過ぎる内容でしたね。　でも、あんな感じの感動があったから今があるんだと思います！初心を大切に永く続けていきたい趣味ですね。　ようこそ！鉄道模型の世界へ　昨日は結局、工作できませんでした。たまったビデオ見てたので…。

  2007年02月08日

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  工作できない…。(T∇T) ウウウ。

  　この週末から工作全くできておりません…。（T＾T）ウッウッウッ。　週末はお家売出しで、内見立会いのため、お片付けに精をだしておりました。　そのため、作業場所の足元に書籍等を積み上げてしまったので、エアブラシに近づけません。また、日月曜とちょっとお疲れ気味だったので早く寝ました。火曜は模型やる気でいたのですが、家の話で遅くなったので中止です。　そろそろ、工作やらないと、精神的ストレス貯まってしまいますわ！今宵こそやーろおっと！**************************************************************************　そうはいうものの、何にもやらないのもつまらないので、本日は帰宅時に貨物機関車の写真を駅で数分撮りました。ただ、時間が18時すぎなので、ホームの明かりだけで、明るさは不十分です。ま、調査資料としては画像処理すれば何とかなるかな？夏になったらまた撮ろっと！　そうそう、こういう時フラッシュってマナー違反ですかね？運転士に向かってたくのは？もちろん今回はたいてませんけど。重連次機の方は人乗ってないから問題ないのかなぁ？ま、たかないにこしたことはないけど、皆さんならどうします？　で、撮ったのはJRFのEF64-0（篠ノ井）です。中央東線を上っていく重連タキ牽引の列車(5463レ)です。機関車はEF64-51と53だったかな？（手元にカメラがないので、ここに今載せられないのが残念。後で載せます。）写真見たら、49号機と51号機でした。　　両機ともJR貨物色でした。で、この車番、先日のTOMIXのEF64のプロトタイプ（46～55号機）の車両です。こんなに簡単に希望の車両が目にできるなんてラッキーです。写真は画像修正しましたが、これが限界です。 EF64　そして、貨車はタキ43000、44000、1000の日本オイルターミナル（Ｊのマーク）のブルートレインです！何両かは数え忘れましたが、15両くらいだったかな？また後日調査します。　模型化に際してですが、タキ43000、1000は製品がありますが、44000そのものはありません。ま、お手軽には43000で代用ですね。って、その前に実車は何が違うのでしょう？調べてみますかね。　KATO 【鉄道模型】 タキ43000 ブルー　KATO 【鉄道模型】 タキ1000 日本オイルターミナル色　で、調べると、タキ44000　タキ43000ガソリン専用車の石油類（除ガソリン）専用車版。　43ｔ積みのタンク車。　タキ43000より全長が短く、鏡板にはハッチと加熱管が装備。　0番代と100番代がある。500番代は北海道仕様。　だそうです。　HOn(12mm)ゲージだとモデルワムから両車の製品が出てますね。　と、もうちょっと実車を調査したら、新たに本館模型化資料館の新ページに追加するかもしれません。EF64-0の活躍の場ですから。あと何年続くかわかりませんしね。************************************************************************　さて、水曜は、NHKの趣味悠々でようこそ！鉄道模型の世界へ　～レイアウト製作入門～が始まりますよ！録画予約と書籍購入はもうお済ですか？　ようこそ！鉄道模型の世界へ

  2007年02月06日

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  EF64-55に仕立てる？＆お買い物（M2-2＆B1)

  　先日、ユーロ色のEF64-66を、TOMIX製からアリイ製に乗り換えたオイラσ(￣▽￣)です！　ここで、余剰となったTOMIX製66号機ですが、もったいないので、一般色にしてあげることにします。　実車を調べると、TOMIX製品のプロトタイプは46～55号機で、全てＪＲ貨物篠ノ井の車両です。その内何両かは国鉄色のままです。国鉄色の車両で適当なプロトを探すと55号機がよさそうです。製品に55のナンバーも入ってますし。ということで、55号機に決定しました。　で、まず、ナンバー66を外そうと思って裏からつついてあげます。が、接着が強固なため外れず、車体の部品を曲げてしまいそうでした。　そこで、ナンバーを外すのは諦めて、そのまま面を平らにならして、インレタで表現してあげることに変更です。そうしたら、55号機ぢゃなくてもいいんだけどね！　ということで、再度接着して、表目の数字を削って、パテ盛りで終了しました。　製品の元のパーツ分けも活かせますので、これはそんなに難しい工作ではなさそうです。　ちなみに、この製品はスノープラウが再現されていません。スノープラウのところの乗務員ステップもです。　なので、スノープラウは、TOMIXのEF65-1100（2101）より持ってきて、接着しちゃいます。サイズがちょうどなんですよね。PFは田端のはスノープラウが付いてないからちょうどよく転用できるんです。　乗務員ステップは、先日のEF64-73で使った、銀河モデル025を使うのがいいかなぁ。ちょっと考え中です。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊　それと、本日のお買い物です。　いつものお店で、鉄コレの名鉄を買ってきました！なかなかいいできです！　名古屋鉄道3700系2両セット鉄道コレクション（トミーテック）　それと、もう一つ書店でお買い物です。　ようこそ！鉄道模型の世界へ　さて、今月からこの番組が８回に分けて放送されます。ま、テキスト見た限りでは初心者向けって感じですが、どんな番組か楽しみです。　余談ですが、楽天ブックスの送料無料が１月で終わっちゃったんですね。1500円以上でないと送料取られちゃいます。買いづらくなっちゃうなぁ。送料ただが魅力だったのに…。

  2007年02月02日

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  EF64-73（JR貨物愛知）機のカプラー交換（M1-4）

  　さて、本日はあっちこっち、いろいろな物の工作をしたので、それらの記録ということで、日記を４件に分けて書きますよ～。カテゴリを分けて書きたいので。最後の第４弾です。　先ほど、ユーロピアの66号機のカプラー交換を行ったので、ついでに同じくマイクロエースのA-3035EF64-73（四次車）のカプラー交換も行いました。こちらも構造は同じなので、同じ作業でした。　この車両（実車）は愛知機関区の車両ですね。中央西線がメインの働き場所でしょうか？　で、この製品は、製品化されたタイミングが古いので、66号機と違って、開放テコが付いてないですねぇ。　そして、以前、スノープラウ上のステップを１個紛失してます。（T＾T）ウッウッウッ。　そこで、パーツストック箱をあさってみると、ありました、ありました！銀河モデルの025ステップが。早速これを使うことにします！　それにこの製品の床下グレーって、なんか青いんですよね。だから再塗装を前提にしているので、思い切ってパーツを使います。　で、このパーツですが、折り曲げて瞬着で接着します。極めて単純です。ただ、位置決めは難しいですねぇ。　ま、なんとか接着作業は終了です。　後日、床下をグレーで塗装して、最後に組み立てますかねぇ。　ということで、第４弾の日記で終わりです！お付き合いありがとうございます！

  2007年02月01日

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  今年最後のお買い物！（B8)

  　今日は今年最後の床屋に行ってまいりました。今まで短髪だったのですが、寒くていつもは２ヶ月おきに行っているのですが、３ヶ月あけちゃいました。床屋さん、ごめん。　さて、帰りにいつもの模型屋さんに寄ってきます。今年最後のお買い物です。　本日の入線はこれです。 TOMIX 【鉄道模型】 国鉄 EF65-500形電気機関車（F型）　ワーキングビークル vol.7テレビ中継車（1BOX 12個入）　EF65-500（F形）は、貨物好きのオイラにはとりあえず抑えておきたい機関車です。しかもTOMIXからなので、K車のようにオーバースケールでないことに期待がかかります。　ワーキングビークルは、今までずっと大人買いしてたので、いまさらやめられません…。　お店では、今年最後ということで、お値段の端数と、スタンプカードのおまけをしてもらっちゃいました。ラッキー！　そして、現在のお取り置き在庫はこれらです。早く取りに行かないと、また新製品が入荷しちゃう！　EF64+14系700番台「ユーロピア」7輌セット(マイクロエース製 Nゲージ)　EF65形500番代P形 高崎機関区3輌セット(TOMIX　製　Nゲージ　直流電気機関車)　ユーロピアって、今年の３月なんですよね。おばちゃん、ごめん！　そして、今後発売で予約しているのは、こんだけあります。TOMIX　北斗星１，２号　基本＋増結KATO　C11（再販）TOMIX　EF66ブルトレ仕様MA　C57-1　＋　山口号（現在の仕様の方）　といった感じで、いつものお店で年間で20万くらい買っているのかなぁ？　楽天とかをあわせると、もっとあります。こづかいの70％くらいを模型で使ってるかも…。こわー。　それでは、皆様、良いお年をお迎えください！

  2006年12月29日

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  コキ７１が来たー！（B2)

  　マイクロエースのコキ７１を、発売から遅れながらもいつものお店に取りに行ってきました。　←こちらは楽天最安値。　基本的に地元の車両ではないので、そもそもは興味は薄かったのですが、貨物ファンとしては貴重な車種の模型製品化。これは抑えておかなければなりますまい。　コキ７１の小径車輪、低床車両をどう製品として再現しているのか、非常に興味がありました。それにコキ５００００のできもＴＯＭＩＸと比較してみたかったし。　コキ７１の低床、小径車輪は、実車をスケールダウンした大きさとなり、見事に直径φ４の車輪が再現されていました。そして連結器は低床のため、ボディマウント構造のアーノルドタイプに。しかし、特殊なカプラー基部のため、他のカプラーに交換は不可能かなぁといった構造です。その気になればできるんでしょうけど、大掛かりになりそうなので、ちょっともったいないかな。　それから、コキ５００００の比較です。　斜め上より　床下より　手前　MICRO ACE、奥　TOMIXです。↑写真をクリックすると多少大きく表示されます。　基本的には、よくできた車両で、両社でそんなに大きな差はありません。各部モールドの大きさの差は、多少ありますが、編成に組んでしまうと気にならないでしょう。　で、コキ５００００に付属の、最新の１９Ｇコンテナ。オイラの１３００ｔコンテナ列車のコンテナが不足していたので、早速そちらに奪われちゃいました。　コキ１０６、２５００００のセットも購入したら、グレーコキ１０６と混結して２６両を運転したいです。　次は実車についてです。再リサーチを行いました。情報源は全て貨物時刻表（私の持ってる最新は2005版）からです。ぎゅっさん様からいただいた写真も使わせていただきますよ。よろしくです。　コキ７１を連結した列車は、名古屋貨物ターミナルから新潟貨物ターミナル行きと米子行きがあります。今回はぎゅっさん様が撮影された米子行きについて書きます。　まず、下り列車から。　名タ発　（５０９５レ）　竹？行（広島のちょい先）　この内、西岡山までコキ７１が連結されます。その間が１３００ｔ列車で２６両編成です。牽引機関車は、全区間吹田のＥＦ６６です。０番、１００番代共通なので、どれでも似合うでしょう。　コキ７１は西岡山で解結されます。そして翌日13時頃初の列車で、日中に米子へ向けて、EF64-1000（岡山）の牽引で、発ちます。列車番号は忘れたので、後で修正しますね。　このような編成が下りです。　その次は上り列車です。上りは、伯備線内の列車は、どれに連結されているのか追及できておりません。　西岡山からは、５０９４レで、名タへ上ります。この列車は今度は広島貨物ターミナル初です。同じく西岡山から１３００ｔ列車になります。　そしてこれがぎゅっさん様の撮影された、稲沢での停車中の、５０９４レです。コキ１０６等の間に挟まれているようですね。　最後に模型編成です。こんな感じでしたでしょうかね、ぎゅっさん様？　今後、もうちょっと実車のリサーチが進んだら、情報をまとめて、本館模型化資料館の新ページとしてアップしたいと思います。

  2006年05月25日

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  久々のリサーチ！

  　模型化資料館、館長？らしいことを久々に行いました。　というのも、だいぶ前にビデオカメラを購入して、やっと鉄道の動画を撮ることができました。買った名目は、息子を撮るっていうことなので、こちらはあくまでもついで（ということにしてある）です。　本日は、中央線２０８３レ、コンテナ列車を、立川駅から発車するのを撮影しました。ちょっとだけ通勤時間を早くすると、ビンゴなんですよね、時間が。　画像は動画なので、各コマを停止して、形式を１両ごとに確認できます。いままでデジカメで１両づつ撮っていたので、停車時間が短いと調査しきれないでおりました。これからの強い味方になりました！　その調査結果は、本館模型化資料館の２０８３列車のページにまとめてありますので、ご参照ください。さすがに動画は重たいので掲載はしておりません。必要なら送ります45Mのファイルを（笑）。　大鉄とか、遠鉄に調査に行きたいオイラでした。

  2006年05月18日

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  TOMIX コキ100/101と102/103の比較（Buy1day）

  （写真追加しました！）　先日オークションで入手したTOMIXの絶版品コキ100/101。現行のコキ102/103と同じという噂は聞いていましたが、実際に手にして初めて比較してみました。　結論から言いますと、全く別物です。ただ、製品としての仕様が異なり、模型としての外見はほぼ同じです。どういうことかといいますと、TOMIX製品のリニューアル前後のコキ250000や350000の差と同じ感じです。　具体的に見ていきましょう。(1)オモリの仕様が違います。　(100/101)穴無しの黒いオモリ板　(102/103)台車が透けて見え、モールドされたオモリ(2)側面の表記が違います。形式が違うのは当然ですよ。　(100/101)JR貨物　(102/103)JRF　と、大きくはこの２点でした。製品として、販売単位両数も違っています。　(100/101）２両セット、（102/103）４両セット　が、これは仕様とは関係ありませんね。ただ、実車は４両ユニットで、それが分割されることはないです。↑上から見た状態。（手摺付けてません）↑下から見た状態。　カメラを忘れてきたので写真は夜にアップします。写真ないとわからないですね(^^ゞ←これはコキ102/103　さて、これからコキ100/101をあと10両集めようと思います。GAGA様廃車にするなら譲ってください（笑）。　そうしたら、コキ100/101-12両＋コキ102/103-8両＝20両（1000t）コンテナ列車が仕立てられます。　すでにコキ104+106+110で26両編成は持っていますが、今回仕立てたいのと合わせて２本ですれ違ったら楽しそうです。SRCももちろんすれ違いますよ。それにサンライズや銀河も！夜の天下の東海道を再現だ！楽しそ～！　JR東海さんには歓迎されないんだろうなぁ。保線工事ができなくなるから…。（）

  2006年05月04日

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• コンテナ車の色差しほか（M４-２）

  　今宵は静鉄３００のお顔をエポキシ系接着剤で接着する予定でしたが、接着剤が引越し荷物でどこにいったか行方不明。やる気が失せてしまいました。いくつあってもよいから買った方が早いと思い、今宵は別の工作にしました。　ということで、コキ１０４の手摺の黄色の色差しの続きです。先日塗った分の塗膜が薄く透けるので、再度重ね塗りです。作業時間、１５分です。短っ！　で、鉄道模型の工作日記なのですが、それに反して、昨日に引き続き、マクラーレンメルセデスMP4-13の工作を行いました。　今日は、切り出せる部品は切り出して、塗装に関係なく接着できるところだけ接着しました。十分乾いたら（２、３日は乾燥させる）、はみ出し接着剤のヤスリがけと、パテ修正ができるように。　車のプラモデルって完成時には明らかに見えなくなる部分がありますが、こういったところのパーティングラインとか、型から押し出す時の丸い部分とか処理をどうしようかと悩みます。やっても絶対に見えない（接着面になる）ところは省きますが、マフラーの下とかは横から覗き込むとわかっちゃうんですよね。ここは修正やった方がよいかな。ってな感じです。　鉄道模型工作日記なので、写真はもうちょっと進んだ時に申し訳程度に載せさせていただきます。　Ｆ１開幕まであと２日です。今日もＣＳでＦ１直前のスペシャル番組やってましたね。ルノー、ホンダが調子よさそうですね。ん～、マクラーレンはどうでしょうか？

  2006年03月07日

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• コンテナ購入ほか（B2）

  　今日は先日コンテナ車をいじっていたので、コンテナを増備したくなりました。なので、コンテナを購入に行きました。　買ったのは、元気朗堂のフットワークコンテナと、TOMIXの30ftコンテナです。コンテナってけっこういい値段しますね。これで、２両分のコンテナが埋まったので、ガラ空きではない編成に近づきつつあります。写真は、運展会に行った後にでもアップします。　そして、今宵はプラモデルを少々作りました。あいかわらず作りかけの続きを。　妻のため？のおひな様を屋根裏部屋（将来の我が模型部屋？）へしまいに行った時に、運び出して来ました。　物はというと、こういった理由から、こうなりました。　上記のコンテナはフットワーク、フットワークと言えば、以前Ｆ１で鈴木アグリが乗っていたチームの冠スポンサー（フットワーク無限ホンダ：懐かしいです）。そして、昨晩（深夜）、Ｆ１の特番をやっていて、開幕まであと１週間というワクワク感から、Ｆ１マシンを取り出しました。そして、我がハンドルネームはHAKKINYANということで、当然HAKKINENの乗っていたマシン。で、ワールドチャンピオンを決めたMP4-13の日本GP仕様のマシンです。　このマシンは1998年のマシンで、発売から既に７年も経過してますね。その間何やってたんでしょうね？　で、床板のパテの磨きだしを行って、あっという間に時間は過ぎました。あっ、もうこんな時間。寝なきゃ。次つくるのはいつになるのかなぁ？　ちなみに持っているＦ１マシンのキットは、１）HAKKINENが1991年に乗ったロータスのマシン（前半と後半）２）1992年のロータスマシン（何とお人形付きでコマツとかシオノギスポンサーの）３）初表彰台となったマクラーレンMP4-8４）初ワールドチャンピオンとなったマクラーレンMP4-13　あいかわらず、あちこち作ってます。気が向いた時に、気が向いた物を！を心情にがんばってます。ちっとは完成させろって？

  2006年03月06日

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  コキ車に手を加える（M3)

  　３日のトラックの日記が200回目の投稿でしたね。気が付いてみれば。よく続いたものです。　さて、昨日今日とコキ車にちょっとした手入れを行いました。　まず、アーノルトカプラーのままで残っている数両のカプラーを、全てKATOカプラーのグレーの物に交換しました。　そして、コキ１００系列の車両の手摺に、黄色を色差ししてみました。　というのも、今週金曜日に、ここへ行く予定なので、どうせなら長い物をと思い、少し整備を始めました。１時間しか走行できる時間がないので、機関車の付け替えを楽しむ程度しかできないでしょう。私のコキ車はコンテナがガラガラだから、もっとコンテナを買っておくべきだった…　写真の解説です。　車両は左からコキ１０６（グレー）、コキ１０６（青）、コキ２００、コキ１０４です。　手前のペイントマーカーとTAMIYAエナメルの黄色を使用して、手摺に色を入れています。二度塗りしないと透けちゃいますね。そして塗膜が厚くなりますが、やむをえないでしょう。それにこのプラ材質ぢゃ、プライマ噴いたところで、とれるのは時間の問題でしょう。なので、そのまま塗っちゃってます。雰囲気を楽しむということで。それから、ステップの白もいづれは色差しする予定です。　そして一番右は、取り付けたい銀河モデルの反射板です。今回もできなかったので、木曜までにはやろうと思います。　そうそう、コキ１０６について調べてわかったんですが、検査の時に青色の車両はグレーに順次塗り替えられているようですね。ということは、青色はその内なくなるということですね。買うならグレーの製品でしょうかね。

  2006年03月05日

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  コキ200を買ってみる（Ｂ６）

  　トレーラーコレクションも発売されたようなので、大きなコンテナを乗せる車両を買ってみました。コキ200形（コンテナなし）　コキ106は３両ほど所有していますが、こちらのコキ200の方が似合うでしょう。私のトレーラーコレクションは今週末に入荷の予定です。楽しみです。　ところで、コキ200ってだいぶ両数が増えてきたようですが、最近実車をあまり見る機会がないためか、どういう運用になっているかよくわかりません。調べないといけませんね。詳しい方いらしたら、教えてください。　それから、引越後のお部屋の片付けも徐々に進み、やっと模型の棚までたどり着けるようになりました（笑）。２畳のスペースをもらったのですが、真ん中に１畳のホットカーペットを敷きました（妻に内緒で勝手に）。その両脇に棚がそびえ立っています。そして正面が出窓です。この出窓が作業机代わりになる予定でおります。野望はどんどん膨らんでおります！早く塗装やりたいなぁ。作業場所の写真は、片付けが一段落したら公開したいと思います。皆様の作業場所も見てみたいですねぇ。作業場所紹介バトンとか作っちゃおうかな（だから迷惑だって？）。

  2006年02月26日

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  大物登場！？（Ｂ５）

  　どこか？で聞いたタイトルですが、私のところにも”大物”が登場しました。　楽天のポイントが貯まったので、買っちゃいました。　というのも、そのどこか？のページで見たのをきっかけに、実は欲しくてうずうずしてましたので、即購入手配しました！　で、私の場合は、シキ６００でなく、シキ８００の方です。現役車両がよいかなぁなんて思ったからです。調べたら実車は、多気常備のようですね。一度見てみたいものです、本物。マイクロエース 【鉄道模型】シキ800+ヨ8000 3両セット　貨物好きのオイラにとって、この迫力はたまりませんねぇ～。　現在、模型はほとんど箱の中なので、引越しの際、置いていった物を使って試運転です。機関車でアーノルトカプラーの車は、アリイのＤＥ１０しかありませんでした。これぢゃ、実際は引けるのかな？　さて、写真の編成長は、模型サイズで約430mmです。20m客車３両分の長さですね。かっちょいぃ～！　そして、カーブはR371しかなかったのですが、通過させてみました。やっぱり内側に大きくはみ出しますね。仕様ではR280以上で、ということです。　ということで、早く引越し荷物の開封を済まさねば、模型ライフが満喫できないので、急ぎます！　それから、余談ですが、職場の皆様と、３月にここへ運転会へ行く計画を立て、予約しました。RMM誌にも紹介されていますが、すごいですよ、ここの広さは。まだ建設中ですが。

  2006年02月20日

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  眠れない

  　変な時間に日記です。今日は朝から仙台へ日帰り出張です。例のあの列車の試験準備のためです。朝一の東京発のやまびこで立ちます。それで昨夜は早く22時に寝たのですが、１時に目が覚めてしまって、それから１時間眠れなかったので、ＰＣに向かってしまいました。　夕べは工作お休みですが、ちょっと実車をネットと貨物時刻表で調査したので、その結果を。調べたのは、これ↓を予約するので、実車はどうなのかと。　この車両、実車は８両しかありません。運用は２系統。　名古屋（タ）～新潟（タ）　名古屋（タ）～西岡山　どちらも、２両ずつコンテナ列車に繋がれて運転されているようです。　新潟行きの編成の牽引は、　名古屋（タ）→稲沢　　ＤＤ５１（愛知）　稲沢→米原（操）　　　ＥＦ６５ＰＦ（新鶴見）　米原（操）→新潟（タ）ＥＦ８１（富山）　　戻りは、札幌発の列車で、新潟からコキ７１を連結します。　新潟→米原　　　ＥＦ８１　米原→名古屋　　ＥＦ６５ＰＦ　西岡山への往復は、吹田のＥＦ６６です。列車自体は区間２６両編成で、広島方面までの列車です。名古屋～西岡山の区間で、コキ７１が連結されるようです。　ということで、模型化の参考に調べました。写真を撮りに行きたいですが、遠すぎて行けません。だれか、提供してください（笑）。でも、夜間に走行するから無理かな？かろうじて新潟が朝だけど。　さて、あと１時間、眠れるかなぁ？

  2006年01月11日

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• 西浜松常駐、白緑色のタキ１９００

  　今回は実車のお話。　ＧＡＧＡ様の日記の樽見鉄道ハイモのコメントで、タキ１９００のセメント列車のことを書いたら、うなぎ登りさんが写真を撮りに行っていただける？とのことで、実車の情報をどうせならと、日記に書いてみます。　この列車は、樽見鉄道から西浜松までセメントを輸送する列車で、逆は空回送です。列車番号は、次のとおりです。大垣→（？レ）→稲沢６００（８７６０レ）７４７西浜松西浜松１６５６（８７６１レ）１９０３笠寺→（？レ）→大垣　運転は月水金だけのようです。運転されない日があるかもしれません。ご注意を。　以前は毎日運転されていました。その時の情報はここにまとめていますのでご参照ください。牽引は新鶴見のＰＦですが、一時ＥＦ２００の時もありました。　この白緑色のセメントターミナル専用のタキ１９００の列車が、この３月でトラック輸送に切り替えられるために、また１本消えていきます。寂しい限りです。　私は、模型でこの列車を残してあげたいと思います。　皆様の思い出の列車は何ですか？

  2006年01月09日

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