2012年09月の記事一覧 | ｸﾗｲﾏｰ系　最強

9/26　水曜練　他

●水曜練涼しくなって来て昼下がりでもまともに走れるようになった。火曜の通勤復路はL3-L4-L5のインターバル風トレーニングで、朝からいい感じに脚が重い。この状態でどこまで上げて行けるか。水曜なのに！、8人集合でゴー。L4(15分)-Rest15分ほど-L4(8分？)脚は重いなりに頑張る。プログレッシオーネ的に。続いて、リョウセン周回へ。2分の上りでL5リピート。ここはヒロミさんの強さに舌を巻き切ってしまった。PやEのメンズが次々と脚をツッて撃沈して行く中、、、ラストのペースアップにもしっかり付いてこられ。。。一体どうなってるのか？！最後は木曽三川付近でスプリント練。10本中、5本56さん、2本チンコフ、自分、1本ソニックさん。ラスト2本は本気で差したと思ったのだが、、。スプリントで差されるってのはまじで悔しい、ということに気付いた。w●自転車競技のためのフィロソフィー（柿木さん）わくわくしながら読んでみたのだが、、本人も書かれている通り、画期的な新しいトレーニング方法なんてものはないのだよなぁ。。ざっと読んで頭に残ってるのは、、冬トレではむしろ強度を上げて行け（シルベストの山崎さんも主張されていたな）ってことか。またじっくり読んでみよう。

2012.09.27

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JPT 全日本＠広島

レース前にカコさんにオイル塗ってもらった時は、これまでにないくらい痛みは感じず。しかし、駐車場からチームテントへ上る時のカラダと脚の重さと言ったら。。水曜は自分でもびっくりなくらい脚が回ったのに、回復させて重くなるとは一体。。まぁ群馬の時も最初はずどーんと重かった脚がレースが進むにつれて軽くなったのでそれを信じてゴー。10時15分、定刻通りスタート。なんとスタート2分前？！に、セイゴがチップ付け忘れに気付く。掛ける言葉が見当たらないゼ。。　今度からはホワイトボードでチェックするようにせねば。。な！やはり最初の加速に着付き切れず、集団のケツでワインディングへ入る。今日はF 7bar/R8 bar にしたが、全く不安なく突っ込んで行ける。（ちなみにタイヤはF vittoria Corsa evo CX2/R Continental Competition 22c)少しずつ順位を上げて行くのだが、、確か1周目の高速コーナー途中で前方で落車！20人くらい前だったのだが、高速だったのですぐ前の選手もハードブレーキで滑っていた。。自分はギリギリ左から抜けれたが、前はバラけかけている。とにかくイキナリ脚パンだが、気合いで追う。3段坂でメイン集団まで100mくらい？ホームストレート直前で追いついたかな？記憶が曖昧。で、追いついてみると集団が落ち着いていたので逃げが決まったのか、と思ったら、やはり決まっていたみたい。ただ、差は75秒前後になるように先頭交代が続く。どこかのチームがコントロールしていたわけではなく、集団の意志の現れか。自分も少しずつ脚が軽くなって来て、逃げを追うべく集団を曳いてみるが、うーん、やはり脚パンになりやすいゾ。で、4周か5周目の3段坂で、シマノの選手（だったと思う）が下からアタック！割りと早く反応出来て、前の選手を掻き分けて、ケツに張り付こうとしたが、、届かず、2段目の後半でチカラ尽きてしまう。同じく付き切れずに遅れたオバタさんと協力しながら必死に追走するが、ホームストレートで集団ケツと15秒くらい？脚があれば追いつける距離だが、すでにイッパイの二人では差を保つのが関の山。。振り返れば目に入る後続集団。ここは無理をせずに一旦後ろと合流することに。この20人ほどの集団もそれなりにうまくローテが回ってそれほどペースは落ちてないように感じていたが、先頭とは1周につき着実に30秒〜1分程度の差が付いて行く。。うーん、厳しい。やはり、あのアタックにつけるどうかが、全てだった。※なんか最近こんなことばっかり書いてるな。。　最後はかなり集団の数を減らしながら、ゴールスプリントでオバタさんに次いで集団内2位。結果：22位しかし、今日はP1も落車が多発していたようで、レース後に包帯を巻いた選手がたくさん居た。。選手個々としては、いかに落車に巻き込まれない様に（前に）自分が位置取るか、が大事だが、一方で集団全体として落車の発生をいかに抑えるか、ということも大事でしょう。

2012.09.23

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広島へ

21日は会社でBBQが行われ、、乗鞍、そして北海道が終った開放感？から、久々に完全にリミッターが飛んでしまった。推定 4000kcal。嗚呼。そして、今朝、コメダでモーニングセット＋ハンバーガー（でかい）！さすがに、午後からは気持ち悪くなり、、現在全く食欲なし。^^:)どこかで、軌道を戻さねば。とりあえず、明日は暴飲暴食エネルギーをぶつけて上位目指すぞ。

2012.09.22

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太魯閣ヒルクライム→延期orz

2012ジロ山岳賞、2010ツール山岳賞などという、本家本物のクライマーと走れるのを楽しみにしていたのだが、、ここに来てまさかの延期とは。。延期と言っても、エントリー代も返金するそうで、開催のメドは立ってないということでしょう。ふーむ。なんか他に面白い大会は無いやろか。。

2012.09.20

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ツールド北海道 2012 第3ステージ 195km

飛行機待ちの時間で日記書けるか？さきほど、北海道に来て初めて北海道らしい海鮮＋揚げ物丼（海鮮と揚げ物が半々で入ってるという）を食しつつビールを。まぁ結果はどうあれ怪我なく走り切れたことを祝して。今日の第3ステージ、距離は長いがアップダウンも少なく、恐らくNIPPOのコントロールの下、進むと予想。チームとしてはスプリントに強い小室さんでのゴール勝負と、総合で先頭とタイム差の小さい遠藤さんと自分が先頭集団でゴールする、ことを目指した。++++++++++++++++今日もホテルからスタート地点が遠いため、6時10分起床→荷物まとめて、すぐ朝食→7時半ホテル発→8時過ぎにスタート地点へ。いつも通り、トイレして、パンを2,3ついばみ、水分を補給して、、9時半定刻通りスタート。パレードが終わりスピードが上がる。コースがくねっている上にアップダウンが続くので、アタックが散発するが、全てNIPPOが抑える。。しかし、ペースそのものは非常に速い。自分の脚は二日目よりは良い感じで、上りでは自然と前へ出て行ける。ただ、やはり位置取りをキープするのが何故かしんどくて、学生らと共に最後尾付近をヒラヒラと。。コーナーのダッシュはちょっと脚を使うけど、抜かれた選手を抜き返したり、回りからのプレッシャーを受けたりすることがないのが精神的にも楽なのかも。。KOM1までは基本、集団内の最後尾付近でずっとヒラヒラ。チームでは、パラカワsがNIPPOの要請を受けて集団コントロール要員として仕事をしてもらうことに。集団スプリントゴールを狙っている、NIPPO、マトリックスに混じって仕事をしていた様子。ホットスポットで集団が崩壊するまでしっかりコントロールに加わっていた。一応、心の準備はしていたのだが、自分まで声が掛かることはなく。。KOM1はよく覚えていないが、、それほど激しいことにはならなかったかな？あ、思い出した！wアンカーのKOM狙いに見せかけた総力アタックがあったんだった！！KOMそのものは非常に緩い上りだったのだが、KOM過ぎてからも全く緩むことなく、むしろ加速？アンカーやブリを数名含む10名ほどの逃げが出来上がるが、マトリックスやNIPPOの追走により、下り終えるまでに吸収。自分はなんとか追走に乗るのが精一杯。。この仕掛けは、先は長いが、、わやという場面だったし、マトリックスやNIPPOの選手に脚を使わせるという意味では効果はあったでしょう。下り終えるかどうかというトコロで、さきほど書いたNIPPOから集団コントロール要請があったことがその証左かな。KOM1での攻防で集団が活性化したのか、続く坂ではアタックがしばらく続いた。アンカー、シマノ、etc。ただ、単発で飛び出してもハイスピードのコントロールからは到底逃げることは出来なさそう。。コントロール員の脚を削る為かな？そうこうする内に、90km付近のフィードゾーンへ。今日は、昨日のステージで残念ながらFADとなってしまった高田sより補給を受け取る。サコッシュでの補給はまだ熊野に続き3回目なのでまだまだ内容物の移動に手間取るが、今日は平和に集団へ合流。しかし、その後すぐにやって来たゴミ捨てポイントは横風区間だったが、妙にペースが上がったような。。そういや、序盤はなかなか前へ出れなかったのだが、KOM1でのモガキで自分の脚も起きたのか、それ以降は比較的楽に集団内で位置取り出来るようになった。とは言え、小室さんを拠点にさせてもらってチームメート3人でかたまれたおかげなのだが。。フィードが終ってしばらくは平和が続く。そして、集団は145km付近のKOM2へ。ここもブリとアンカーが仕掛けて来ることが予想されたのだが、、予想以上に強烈なペースアップ！に完全に全開モードで粘るのみ。。何度か「もう無理か！あぁぁぁ。」と思う場面もあったが、不思議とその先でちょっと緩んで耐えることが出来た。そういや、かのバリアーニsも僅かに千切れていたゾ。KOM2も強烈なペースアップは起きたのだが、そこから有力逃げ集団が形成されるところまでは行かず。。NIPPO、マトリックス以外の（我々を含む）他チームの選手がいい緩衝剤になっていたのかも。気合いでぶら下がることは出来るので。。下りに入ってペースが緩むと、後ろから続々と選手が追いついて来る。小室さん、遠藤さんもほどなく合流。よし。海岸線に出ると、またNIPPOとマトリックスのコントロールが再開。やはり良いペースで進むので、そうそうアタック出来るものでもない。。集団内のチームの並びとしては、NIPPO・マトリックス→アンカー→ジェリーベリー→ブリ→シマノ→右京→（ここまではほぼ固定、この後が混沌としていて、、）カノヤ→ラバネロorキャノンスペース→シンガポール、メンドリシオ、ウズベキスタン、大学生チーム、という感じか。次のポイントとしては、ゴール前20km地点くらいにオフィシャルガイドの地図には載っていない急坂があってそこでアンカー、ブリが総力アタックをするらしい、などとの情報をゲットしていたので、それに備える。2度目のホットスポットの手前で、喉の渇きを覚えたのか、水やらCCDをグビグビと。優勝は秒差の勝負なので、HSは60km/h手前までスピードが上がる。ポイントをゲットした選手は65km/hくらい出てるのかな？で、、問題は、、このHSの先500m？くらいから、前にズドーンと伸びる坂が。。おやおや？水とCCDをカブのみしたタイミングが最悪だったようで、もちろん脚も厳しいのだが、そんなことより腹が張って呼吸が辛い。。一時は集団から5mくらい千切れてしまい、超絶なピンチに陥ってしまった！が、落ち着いてダンシングでしのいで、事無きを得た。今日は個人的にここが一番のポイントだったな。これが終って再び海岸線へ降りると、今度は風が横向きになってる。。うへー。2車線道路で、向かって左から風が吹いてくるため、集団は右へ流れて行く。しかし、反対車線は普通にクルマが走って来るので、オフィシャルバイクも集まって来て選手へ警告ならしまくり。でも選手に取っては、集団から切れるかどうかの瀬戸際にあるわけで、どうしても右へ潜って行かざるを得ない。。そして、ついに集団は大きな橋へ突入。遮るもののない橋の上での真横からの強風！しかも、橋がやたら長いし。。オフィシャルバイクと前の選手を壁になんとか凌いだ。ここも気を抜けば即中切れのリスク満々でしたな。橋を渡ると左折。つまり、思いっきり向かい風区間へ。向かい風を使ってのアタック戦になるのかと身構えたが、平和にNIPPO先頭で進む。ここは助かった。ゴールへ向けて少しでもアシスト的な動きが出来たら、と脚を休ませる。大きな動きなく、残り10km、4km、と進んで行く。先頭はバリアーニsが退き、マトリックスのマリウスsが続いたか？残り2km近くなると、カノヤ山本sやメンドリシオの選手のアタックが掛かる。が、向かい風が強すぎて、ほとんど集団から離れられない。。というか、それぐらいマリウスsの曳きが強いのか。蛇のようにクネリながら進む集団の真ん中あたりに位置どる。曳き切った選手が落ちて行くので、集団は小さくなって来る。どこまで耐えられるか。。残り1kmあたりで、左コーナーへ。そういや、ゴール付近のコースを確認してなかった。。^^;)左直角コーナーの後、100mくらいで！すぐに右直角コーナー。突っ込みが甘くなってしまい、数人の選手に抜かれてしまう。その先に橋があって少し上っている。もうこの辺で先頭からかなり遅れてしまった。。でもとりあえずフルモガキ。そして橋を渡って、また左直角コーナーへ。曲がって、ゴールまで500m。前は離れていたが、とりあえず、声援に押されるカタチでフルモガキでフィニッシュ。=====================すぐに、小室さんの結果を聞きに行く。遠藤さんによると、4位では？とのこと。スゴ過ぎる！あんなでかい外人らを相手に。チームカーに戻って本人に聞くと、3位とのこと！感動して何度も手を握ってしまった。。本人曰く、「コウスケ（パワカワs）が仕事をしてくれたので絶対に応えたかった。。その一心で走った」熱い!まさに1 for ALL、ALL for 1だ！チーム順位も5位をキープ出来て、我ながらいいカタチで終えられたと思う。。ただ、前から分かってることが多いが、改めて自分の走りに関する課題、弱点、改善点がはっきりした。まだまだ秋のレースは続くので、壁を一つ壊してもっと上の結果を残したいとおもふ。

2012.09.17

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ツールド北海道 2012 第2ステージ 156km

今日のゴール地点である美瑛町は、昨日のゴール地点の当麻町よりも遠く、ホテルに帰ったのが3時半。シャワー浴びて、、只今まったり日記作成中。今日の結果は、、ほぼ予想の範囲内ど真ん中と言ったところ。。周りをあっと驚かせるような走りをしたいと思ってたけど、成らず。でも、ほぼ終盤まで勝負集団に残れたので脚は出し切った感あり♪明日に向けてまた回復に努めるべし。++++++++++++++今日はスタート地点まで20km弱、ホテルから50分ほどかかるということで、6時20分起床、すぐに窓の外を確認したが、、雨が降ってる。。あぁ。7時に朝食終わり、トイレなどを済ませ、7時半にホテル出発。雨だと、ただでさえ厳しいコースがさらに厳しく＆危なくなるということで、チーム車内も若干重い空気が。。予定通り、スタート地点には8時20分くらい着。昨日と同様に、トイレ行って、どら焼き（＋団子）食べて、水飲んで、スタートに備える。アップはほぼなし。気温が昨日と打って変わって非常に低く、チームメートのホットバルム３をこれでもかと塗り込む。（標高1100mくらいまで上るので。）情けないことに、うまくレインジャケットを走りながら脱着できるか自信もなかったのもあり、多めに。定刻通り、スタート。雨が再び降り始めている。パレードが2kmほどあり、その後リアルスタート。走り始めるまでは脚は調子よさそうと感じていたのだが、、うーん、どうにも重いぞ。。やはり昨晩のマッサージで指摘された尻回りを中心にズーンと重い。集団もそこそこ元気でペースも速いので、普通に前に上がって行けず、最後尾から5番くらいをキープ。スタート後10kmくらいまでか、前方では逃げを狙ったアタック合戦が続いていた模様。。　チームからは入れなかった。逃げが決まり、ペースがぐっと緩む。NIPPOサノs等の有力選手のパンクが続いたのもあり、集団の速度はしばらく25km/hほど。小便をこなす選手も多々あり。サノsが復帰すると、集団の速度は40km/hくらいへ。ほとんどNIPPOサノsと内間sのコントロールだった模様。最後尾付近に居たので、ところどころある90度コーナーではフルモガキ加速で脚を使う。ホットスポットも関係ないので、素通り。今日のコースは、75km地点にピークがある峠と、92.5km地点KOMに設定された十勝岳がポイントとなる山岳コース。まずは一個目の峠へ向けて、なんとか集団に着いて行く。どこかで脚が軽くなってくることを信じて。峠までのアプローチも完全フラットではなく、ところどころ500m程度の坂が入る。上りでは普通に漕いでいても集団より少し速いので、集団内で前方から1/3くらいのところに居る小室さんのところへジャンプアップ。（櫻井さんも言ってたけど、前にチームメートが居ると確かにすごく上がりやすい。　そして、数人でカタマって陣取れればなお良し。他のコンチチームはほぼカタマっている。）ただ、しばらくはそこに居られるのだが、やはり後ろからどんどん被せられるうちに、小室さんとハグレてしまい。。そんなことを2回ほど繰り返してるうちに、、どうやら一個目の峠へ突入したか。（NIPPO内間sは昨日の激務の疲労からか、今日は早々に下がっていた。）熊野の札立て峠とは違い、NIPPOのクライマーによる強烈なペースアップはない。NIPPOとしては、今回はクライマーとしてバリアーニsと同等のチカラを持った選手が居ないようで、峠で頑張っても下り切っての約50kmを逃げ切る算段が立たなかったのか。なので、サノsやスプリンターも残して峠を下り切るようなペースになったのかな。とは言え、バリアーニsのペースは速く、自分は一つ目の峠（4km-7%ほど）で一旦千切れてしまう。。CSZではパラカワsが近くに居たが、自分と同時に千切れてしまったか。こうなったら前が緩むのを信じて、坦々とマイペースを保つ。集団はまだ25名ほどはいたか。学生が思ったより多い。強いなぁ。パラカワsと共に、ピーク手前1kmくらいで集団に合流できたか。ふぅ。下りに入る。空気圧をF6.5/R7.0とこれまでになく下げていたおかげか、、びびりつつもしっかりグリップを感じつつ下る。集団も意外なほどにペースを落としていて、かなり安全志向だったな。途中の上り返しでは完全に緩むほどで、一旦遅れていた選手が続々と合流。続く下りで小室さんもしっかり合流。そのまま前の方までかっ飛ばして行った。。下り切って、ビルケの森(80km地点）で補給を受ける。（集団は60名ほど？）今日はスピードを落とししっかりサコッシュを受け取れたのはヨカッタが、内容物をポケットへ詰めて、ゴミを捨てていると、、なんと50m先の集団のペースが上がってる？！うーわ。中切れ組みは10名ほどだったが、シマノの選手が先頭固定で明らかに苦しそう。。でも後ろも前へ出ず。。うーん、このまま次の十勝岳への上り(10km/5.5%)へ入ってしまうのはマズいぞ。ということで、自分で追う。すると、学生が同調してくれて無事に集団へ合流。ほどなくして、十勝岳への上りへ。本当ならここで思いっきりペースを上げて行くつもりだったのだ。。脚は相変わらずイマイチで、千切れるほどでもないが、先頭でペースを上げる余裕はない。CSZでは小室さん、遠藤s、パラカワsが側にいる。とにかく集団に着いて行くのみ。。集団は依然として、バリアーニsの一本曳き。すぐ後ろには逃げに選手を乗せている、アンカーやブリがずらっと並ぶ。増田sはとても軽そうなシッティング。（パンクで2度ほど遅れていたように思うが。。）特に掛かる事もなく、平和にピークを過ぎる。ただ、小室さんは遅れてしまった。十勝岳の下りは事前に色々な選手から、せまくて、ハイスピードで、スリットが入ってて、と教えられていたので、かなりビビっていたのだが、、2車線だし、道はキレイだし、、ということでペースも速い！（一体、あの事前情報は何だったの？？）2車線をしっかり使って下ればブレーキも最小限にとても気持ちよく下れた。ウェットなのに。。タイヤも思ってたよりはしっかりグリップしてくれた。ただ、CSZでは下りに苦手意識のあるパワカワsがちょっと遅れてしまったか。この下りが比較的イージーでペースも速かったため、かっ飛ばし系の小室さんも追いつけず。。（後で聞いたところ、あと30mというところまで迫っていたらしい！！惜しい！）下り切って、30名ほどか。ちょっと記憶が曖昧だが、この下りと続く平坦数kmで、逃げを次々と吸収したような。。残るは72番アンカーの井上sのみ。タイム差は2分くらい。ゴールまで残り35kmほど。確か残り10kmくらいから道も細くクネクネし出すので、そこが勝負と事前に聞いており、そこまでは平坦なのか、、と思いきや、なかなかしっかりした坂が現れる！ピークが見通せない中で、先頭のサノsが非常に厳しいペースメイク！この曳きで、どんどん選手が落ちて行き、、ピーク通過時には15名ほど？！下りで一旦遅れた選手も追いつき、20名くらいか。そうこうするうちに残り20km。さっきの坂で残れたということは少しは脚が動くようになってきたのか？なんとか最後の勝負集団に残れればなぁ、との思いが湧き始める。相変わらず、ずっとサノsの先頭固定で（！）、進む。依然逃げ続ける井上sをどこで捉えるのか、タイミングを計ってる感じ。アンカーは残り4名がしっかり集団に残っており、非常に有利な状況。井上sが捕まると同時にアンカー選手のアタックが掛かりそう、、と身構えるが、特に動きはなし。ゴール勝負狙いなのか？残り10km。確かに道が狭くなったかな？とは言え、20名ほどの集団なので特に問題なし。このままスプリントなんかな？？と思っていたら、、残り4kmくらい？でイキナリ前が開け、目に入って来たのは右にぐっと回り込むように続く、坂！！前が一気にペースアップ！これは間違いなく勝負ドコロだ！！と100%誰もが分かるポイントだが、、脚パン度が突き抜けてしまい、追えない。。あぁ。。orzピークで、先行した6人とは100mくらい？！しかし、後続もそこそこ脚がそろっているのか、すぐにまとまる。遅れた選手ではシマノ譲s、平塚s、右京の狩野s、CSZの遠藤s、自分、あと学生が積極的に回す。ここで追いつけなけりゃ何の為に走って来たのか？！分からんがな。しかし、、NIPPOバリアーニsはもちろんチームメート（サノs、リケーゼs）が前に居るので追わないのは当たり前だが、その後ろに並んだ選手がローテに加わってこない。。それでも50mくらいまでは詰めれたが、、そこまで。最後は、後ろの集団でシングル順位をかけてのスプリント。うまくラインに乗ることが出来ず、メインストリームと離れたところでモガイて、、結果は17位。まぁ前の6人に追いついて居ても順位はそんなに変わらなかったかもしれないが、あのローテがもう少しうまく回っていればなぁ。。ゴール後は、軽くダウンで流して、アンパン、バターロールをついばむ。あと、水もしっかり飲む。ホテルへの車内ではコックリしてしまうほど疲れていた。。=============明日はひたすら耐の一文字。とりあえず、腹11分目くらい食べたので腹を休ませよう。。

2012.09.16

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ツールド北海道 2012 第1ステージ (157km)

シャワー浴びて、、ただまったり中。時間があるので、簡単に今日のレースを振り返ってみる。UCIステージレースは今年の熊野に続いて２回目の参加。その熊野では、第1ステージのあまりのキツさに何度も泣きが入ったのだった。北海道もチームのレベルはあまり変わらないと思うので、、少々びびりつつスタートしたのだが、平坦基調のラインレースということで、落車はちょこちょこあったが、全体としては、予想してたよりかはかなり脚を残して終えられたかな。ま、逃げてないし、先頭コントロールにも全く加わっていないので、脚を使う要素がそもそもあまりないということなのだが。。+++++++++++++++++++8時ホテル出発少々迷った末に、スタート地点の公園に到着(10kmほど）。トイレ行って、サインして、どら焼き食べて(一つ）、開会式をやって、9時45分だったかな、パレードスタート。昨日の夜に聞いてびっくりしたのだが、ツールド北海道は道路を完全封鎖するのではなく、左車線のみを使用してレースが行われる。追い抜きをかけたい選手が右車線を使って走ると、審判バイクが注意しに来るということを繰り返していたな。2kmほど流して、郊外へ出たあたりでリアルスタート。22km地点に早くもKOMがあるので、そこへ向けて早くもアタック合戦が始まる。シマノ、ブリッツェン、マトリックスなどの姿と海外チームの選手が積極的に飛び出していた。自分はひとまず集団の中ほど〜後ろで様子見。CSZチームでは、小室さんが前、他3人は近場にいたかな。結局、メインの逃げは全部吸収され、3人ほどの小さなパックが50mほど先行する状態で上りへ。脚も温まってきたので、集団の先頭でペースを上げて行く。ほどなくして、3人を吸収。KOMまでの距離が分からないのと、集団がどんなテンションになるのか分からなかったので、ちょいと後ろへ。ペースは23km/hくらいで、息はそれほど上がらない程度か。しかし、少し勾配が緩んで来たあたりで、数人の選手がアタック的に掛けて行く。とりあえず、よく分からないので静観。すると、残り1kmで、集団のペースが上がる。が、しかし、先行した選手を捕まえに行かない？！なんかイマイチ上がり切らない集団から飛び出す勇気もなく、、集団内6番手くらいで通過か。KOMに拘ってる選手って少ないのかな。。下りは惰性なので、後ろからどんどん選手が合流し、平坦に出たらまた大集団に。で、自分はそこそこ前に居たのに気付かなかったのだが、その先でどうも4人の選手が逃げた様子。なので、約40km地点のホットスポット（スプリントポイント、ボーナスタイムが貰える）でも特に掛からず。そこからは、かなりペースが緩み、一気にサイクリングモードへ。いやまさかここまでペースが落ちるとは。。と、油断してコム1カーへ水を貰いに行った途端に、思いっきりペースが上がって、思わず千切れそうになったりしたのだが。。w（この突然のペースアップには、水を獲りにってたNIPPOサノsやブリ増田sあたりも巻き込まれた様子で、一体なんだったの？！、と。）逃げとの差は最大で7分半（！）ほどに広がったかな。しかし、82km地点の補給ゾーンを過ぎると、NIPPOやジュリーベリー、シマノ、ブリと相談して、集団コントロールを開始。30km/h程度だったのが、40〜45km/hにペースアップ。とは言え、集団に居れば非常に楽なペース。そう言えば、補給ゾーンではチームの補給員を見つけることが出来ず。。でも、多めにゼリーも持ってたし、朝もバイキングで1500kcal程度食べていたのでまったく焦らず。（結果的には、ゼリーが一個余ったのだった。）いいペースで進み、本日2度目のKOMヘ。おっと上りが始まったのか？と思って、前へ出て行ったら、NIPPOのバリアーニ選手が曳き始める。勾配は5%ちょいと思うが、上りでも30km/hペース！まだ前には20名ほど居るが、こんなペースが続けばヤバいぞ。。と思ってると、なんとすぐにKOMが見えてきた^^:)　。CSZのパラカワs、小室さんはすぐ側でトンネルへ。しかし、このトンネルがくせ者で、途中完全に暗闇になるゾーンがあり、ここは相当怖かった。ブレーキ音や怒鳴り声も起こってたな。。なんとか、無事にトンネルを突破し、あとは下り基調でゴールまで35km。NIPPOの完全なコントロールで進む。残り20km地点までには全ての逃げを吸収したかな。残り10km地点からは45km/hペースへ。相変わらず、先頭はNIPPO。内間s、サノs、バリアーニsが主に曳いていたか。このあたりはうまく集団に潜りこみ、先頭から30番くらいに。CSZのメンバーも皆回りに居た。残り2.5km/hの左コーナーを曲がると、、一気に集団のペースが上がり、56〜57km/hくらい。コーナーからの加速と、それに続くハイペースで脚もいっぱい。ふと前を見ると、集団は蛇行しながら、密集し、ものすごい雰囲気だ。。正直、あそこへ突っ込んで行く脚があったとしても、、気持ちが付いて行かないゾ！とりあえず、3km地点は集団で通過したので、無理はせずに少々流しめでゴールへ、、と思いきや、残り50mくらいで、右前方の選手がなぜか落車→自転車が吹っ飛ぶ→すぐ前に居たCSZパラカワsにヒット→さらに横の選手が吹っ飛ぶ→（自分）あぁぁぁ！！となったが、ギリギリ左へ逃げて通過。。ほっ。巻き込まれたパラカワsもメットに守られたようで、コブや擦過傷はたくさん貰ってしまったが、明日も走ることは出来そう。一安心。優勝は、カノヤのクロエダs。学生が勝ったということで、かなり盛り上がっていたな。CSZからは、小室さんが6位か7位くらい？いやぁ、あの戦場へ突っ込んで行くだけでもすごいが、入賞とは素晴らしい！しばらくして、差し入れて頂いた弁当を食べ、ホテルへ向けて自走でダウン。(16kmほど)レースと自走合わせて、トータル180kmちょいか。さぁ、あとは明日に向けて回復に徹すべし。

2012.09.15

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北海道へ

バスと飛行機の便の関係で、、関空で2h待ち。。^^:)今回、縁がありまして、キャノンデールスペースゼロポイント（CSZ)チームでツールド北海道を走らせて頂くこととなりました。色々と無茶な話だったようで、、正式に決定したのは直前でしたが。。ついさっきシクロワイヤードに載ってるよ、と教えて頂いたので、見てみると、、また、高木さんの’よいしょ’が入ってますなぁ！確かに二日目は比較的クライマー向けかもしれないが、、160kmでたったの2100mちょいか。欲を言えば、、少なくとも、その倍の獲得標高差が欲しい！w（ちなみに沖縄も210kmで確か2500mくらい。早くツールド信州やれませんかねぇ？w＞中畑監督）まぁ体調＆脚調ともに、乗鞍からはかなり回復したので思い切って走ってみよう。おっと、天気を見てみると、、宜しくないですなー！！！北海道の道の状況は分からないが、（頭のヒューズが飛ばない限りは、、）とにかく安全第一で。まだ2h弱あるな。。その辺のソファで寝てこよう。。

2012.09.14

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乗鞍2012　機材　

2010からの主な変更点としては、、以下の3点かな。1)ホイール　Zipp303→GOKISO ファイヤーチタン（仮名称）2)フロント変速回り　これまではチェーン落ち対策を施していたが、全部取っ払った。3)ペダル　シマノ→Look KEOカーボンそうそう、フレームは2007のFelt F1だったのだが、この件は何人かから質問された。「何故、敢えて2007なんですか？」と。過去2勝したフレームでげんを担いだわけでもなんでもなく、、今年のロードレースでの立て続けの落車で、2012,2011のF1を壊してしまい、もう代理店さん側にもストックがなかったから、、でした。（2011,2012はシーズン始まってすぐに、F1はもう完売状態だった模様。乗鞍でライトウェイさんに聞いたところでは、2013モデルはたくさん用意します！とのことでした。）タイヤはVittoria CRONO CS　(TU)。165g。（シーラントなし）パンクが多いと聞くが、転がりがよいので使っている。（ベロフレックスやTUFOはテストしてません。）空気圧は前9.5/後10.5bar。GOKISOファイヤーチタンは、フルチタンのハブに、260gの軽量リムを組み合わせ、前後で1350gほど。非常に特異な形状も相まって、一番注目を浴びたパーツだった。サドルはAX-lightness、スプリンター。70gちょい。シートポストはリッチー。ブレーキはKCNC。前後で165gくらい。久々に使ったけど、シューとリムの相性がよかったのか、よく効いた。ロードでも広島や修善寺なら行けそう。ペダルは、今回ついにLook KEO投入！（買ったのは2010でした。。）前日に交換するという荒技で。。wバーテープなし、軽量クイックKCNC、など。これで、トータル5.7kgちょいだったかな。時代は普通に4kg台に突入なんで重量面ではライバルに優位には立ててないかもしれないが、乗ってみると思わずホホが緩んでしまう。。剛性、回転性能を犠牲にしない範囲での軽量化はヒルクライムにおいて絶対的に正義でしょう！

2012.09.12

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テーパリング

調整ということで、、こんな感じに。9/10(月)　休み9/11(火)　通勤70km(往路L3、復路L3〜L5）9/12(水)　通勤70km(同上）今朝は、久々に涼しく湿度も低かったのでとても気持ちよかったが、帰りはまた湿度高く、ぐしょぐしょに。明日は完全休養にすべきか、通勤最短距離バージョンで36km乗るか。。それが問題だ！

2012.09.12

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山形村ヒルクライム

9/7(金) 通勤70km（帰路、L3-L4)9/8(土) 山形村→安曇野→山形村 85km(L3)9/9(日) 山形村ヒルクライム 6.5km×3(L4)●9/8(土)朝起きて、三重は天気悪いので、自転車積み込んで長野へ向けてゴー。せっかくなら乗鞍行くかっと、ウザワ＆ハシケンに連絡すると、、、やはりペンションのりくらさんに居た！！うーん、この二人の乗鞍バカ度も半端ないな。。　まじで。ただ、午後からは雨っぽいのと、R19の南木曽でタンクローリー横転で通行止めとのことで断念し、山形村へ。到着し、日本アルプスサラダ街道という謎の道をひたすら北進。後ろから雨雲に追われ、いいペースで進む。二つ目の安曇野公園でUターン。安曇野はセンチュリーライドもあり、サイクリストには人気のコースらしいのだが、うーん、景色はイマイチか。。白馬の方まで行けばまた違うのだが。夜は、ウザワ、ハシケン、アンディの千葉トリオと松本へうまい飯を求めてゴー。しずか、という店へ。馬刺がいと旨し。宿は、オテル・ド・アンディ。てんが一発！他に言葉もありません。1時半就寝。●9/9(日)　山形村ヒルクライム6時半、起床。アンディのシリアルを奪う。まぁ、しかし、あれですわ。集団内で、自分が一番行動が早いなんてことは稀なのだが、この3人はまさかのマイペース野郎。。ギリギリで8時の受付に間に合った！（いや、アンディは遅れて罰金刑に。w）監督、まいどすみません。。スタート定刻になるが、パレードで道を間違えた集団を待つために5分遅れて、ゴー！●#01このレースは学連のシリーズ戦に組み込まれているので、学生がメインで、そこへJCF登録サイクリストが乱入する形式。2010に一度参加したことがあるが、その時は、今アンカーにいるニシゾノが確か3本ともゲッツで優勝。タイムは一本でちょうど20分ぐらいだったか。（2010は、MTBセミプロやらForzaタケイさんなど、強豪が多かったなぁ。）今回、速い選手がいるのかまったく分からないが、2010の時のような激しいアタックはない。インカレの次週ということで、学生も少なめだった様子。時折飛び出す選手がいるが、そのまま行ってしまう感じではない。一定強度で上って行く。自分もガツンと行きたいところだが、疲れの溜まった脚では着いて行くのが精一杯。ラスト1.5kmのコンクリ激坂へ5番手くらいで？突っ込む。すると、黒＆黄色のジャージの選手がキレイなダンシングでアタック。まったくタレルことなく、視界から消えてしまった。。それに続く選手を少しずつパスし、2着でゴール。1着の選手は、中京のナカネ選手だった。ケンイチの先輩で、NIPPOの研修生。なんと当日朝38℃の発熱にもかかわらずの出走らしい。。。（無理しすぎやろ。。）下りではイタリア遠征の話しを聞いたり、インカレの展開を聞いたり。ケンイチは春のチャレンジで会った時は疲労がたまって調子が悪そうだったが、今は絶好調らしい！また一度手合わせならぬ、脚合わせ？を願いたい！●#02-03基本的に、アタックを自分が追い、ラストの激坂でナカネ選手がアタックする展開。途中、ウザワがチカラを取り戻しつつあるのを示す様に、いいペースで飛び出す。2本目は、ラスト2.5kmくらいから行って姿が見えなくなったので、そのまま行くかとおもいきや、激坂で激タレ。。wでも、久しぶりの漢の走りを見させてもらったな。今回のレース、狙った通り、しっかり(L4-22分)×3をやり遂げられてよかったが、疲労溜まった状態では、やはりそれなりの走りになってしまうこともハッキリした。この前の平田クリテでは疲労溜まった中でもいい走りが出来たが、、開田クリテでは撃沈だった。まぁ一口に疲労蓄積した状態と言っても、その程度が問題か。レース後は、清水高原のホテルで、昼ご飯＋温泉。浴槽からの松本平の眺めがサイコーだった。レースに、昼飯と温泉、全部込みで4000円！素晴らし過ぎるコスパでしょう！あ、結果はクラス1で2位。副賞が面白くて、高級？長芋1箱、長芋カステラ、地元産のお米、地元そば屋の食事券、果物ジュースなどなど。食べ物系は千葉トリオへお裾分け。さて、追い込んだ練習はココまで。次週は、ビッグレースに向け、調整メインで練習して行こう。テーパリングという奴でしょうか。

2012.09.09

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よりトレーニング効果があるのは？

水曜は最高気温が35℃ということで、夕方から武平へ。アップに旧ツールド四日市コースを5周ほど。2段坂でダンシングフォームを確認しながら掛ける。が、どうもダメな日なようですぐ脚パンに。R306でぐるっと回り、武平へ。●武平一本目19時スタート。一応、タイムを計測する。一杯にならないように抑えめで入るが、最初のストレートが終るところから早くもインナーローへ。(39-25)しかし、何の虫かよく分からないが、ジージーとそこらじゅうで鳴いており、異様な雰囲気である。85%以上、インナーロー。トンネルで16分半くらい。旧料金所で19分半。ヘアピン区間にくると、気持ちよい風が吹いている。飛ぶように上れたらサイコーなんですが。最後の駐車場前の上りもあまり上げれず、ゴール。32分ジャスト！はぁ。乗鞍のタイムからすると28分を切るくらいでは走れるはずだが、ちょっくら疲労が溜まってるだけで、4分も落ちるのか。。●武平二本目あかん、もう初っ端からインナーローで。35分30秒！さて、、ここで一つの疑問が湧いて来る。脚が疲れた状態でTTやって、結果的にL3をやるのと、しっかり回復させた上でL4をやるのと、どちらがトレーニング効果が大きいのか？ちなみに、直前の練習内容は、9/1(土)100km、9/2(日)240km、9/4(火)70km。当然、L4に入れるには、火曜はもっと距離を短くするか、強度を下げる必要がある。（つうか、そもそも日曜の240kmがダメか。。）心拍は上がってない、でも、疲労というものの捉え方によっては疲れた状態でのトレーニングにも意味がある気もする。昔の走行日記を振り返ってみると、2006なんて、2週置きくらいに近場の峠へTTやりに行っていたんだが、最初は20分ほどかかっていたのが、毎回30秒〜1分ずつ縮まって、、最終的には14分半まで行ってるし。特別なメニューなんて何もやってなくて、そのTTの後にダラダラ他の峠を走ってたのと、あとは固定ローラーで1時間くらい適当に走ってたくらいか。（この頃はまだ1時間全開走はやってなかったかな。）心拍が上がらないのは、強度を上げられないから。強度を上げられないのは、脚が疲労しているから。（精神的な強さ云々はここでは除外、、）うーん、何度も同じ結論に至ったはずだが、何度も忘れてしまってるな。。頭のどこかで減量のことが引っ掛かっており、どうしても距離を乗りたくなってしまう。（元々ツーリング好きということもあるけど、、）トレーニングの原理　（厳密に科学でいうところの原理ではないか。。）特異性、漸進性、過負荷、（意識性）、、疲労状態でのトレーニングが過負荷にあたるのか？特異性の法則からすると、FTPを上げるには、FTP近辺じゃないとダメか？あぁ、まったく論理的でもなく、あれやこれやと書き連ねてしまった。トレーニング資源（体力資源）は当然のことながら有限。その分配の仕方が重要だ。今シーズンは残り2ヶ月半か。で、急遽追加されたレースもあり、なんと予定通り全部出たら10戦ある（招待、オープン参加含め）wははっ。トレーニング内容について迷うのはシーズン終ってからで十分か。

2012.09.06

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青山高原 240km

7時半、木曽三川集合。今日は久々の大所帯で計9名。●木曽三川〜蝙蝠キレイに先頭交代しながらいいペースで四日市へ。テツさんをピックアップし、桜新町の上り。みんなどうすんのかな？と思ってたら、ヒカルさんが序盤から勢いよく飛び出す。たれずに上り切れそうな距離まで我慢し、もがき倒した結果、先着。R306も快調に進み、フラワーへ。いつもなら上りインターバルだが、今日は坦々とペースを守って走る。関を越え、R25旧道もペース落とさず、そのまま蝙蝠突入！急勾配区間に入るや否や、ヒカルさんがペースアップ。56さん、テツさんが追うが、届かず。。さすがに56kgのテツさんは軽そうなダンシングだ。自分はいつも通り、後ろ。レースと違って練習ではまず序盤はエンジンが掛からない。。タカユキ、トシさん、のり平をゆっくり抜きつつ、ヒカルさんとの距離を詰める。急勾配が終るちょい手前でパスし、そのままマイペースで登頂。下り途中のさるびの温泉で補給。アイスやパンも売っており、ここは使えるぞ。●青山高原〜木曽三川R163より、コオロギ林道へ。あかん、蝙蝠のダメージか、、全く掛からん！ハマちゃんとのり平をパスするが、テツさんを視界に捉えつつも、差が詰まらない。結局、頂上までちんたら走。高原のアップダウンを流し、R165へ向けて一旦下る。そして、r755で青山別荘街へ。ここは2kmほど8%の坂で、追い込むにはもってこい。脚も多少は回るので、シッティングでゴリゴリ行くが、、56さん、カトーさんを振り切れず、ラストのコーナーでイン側から56さんにスパーンと行かれてしまった。。うーん、ここは取りたかったなぁ。久居への下りの途中、コケの生えた林道で2名落車。特にグリップに異変を感じなかったのでそのまま行ってしまったのがイカンかった。コケた道はとりあえず徐行しよう。R165とグリーンの交差点のMaxvalueで補給休憩。突如、横殴りの風雨に襲われるが、15分もしたらおさまった。ふぅ。グリーンは上りは掛けず、平坦をしっかり回す。その後、R163で津まで下り、中勢バイパスへ。序盤、6名or7名で先頭交代している時に最後尾のハマちゃんが路面ギャップで落車。集団が大きかったことと、その為にペースが速かったことが原因かな。以降は集団を割って走行。先の補給で1000kcalほど摂取したのが回り始めたのか、脚はそこそこ回復している。坦々とL3〜L4で曳く。亀山を越えたところのミニストで最後の補給休憩。とにかく水がなくなってしまうので1.5hくらいしか連続して走れない。ガリ梨が超うま。水沢でテツさんと別れ、一行はR306を北上。この辺りから徐々に脚が厳しくなって来て、曳くのが少しずつ辛くなって来る。。朝明川沿いを下り、R365を北上。R421下から多度墓地への上り、ここが終盤の勝負ドコロ。スタート、しかし初っ端から脚が重く、曳けない。。56さんがペースアップするが、トシさんとなんとか食らいつく。しかし、、斜度がキツくなるポイントからのアタックに置いて行かれる。あぁ。2番手通過。リョウセンからの下りを進むと、前にヒカルさんら一行が。。あれ、先を急いだつもりが、逆に抜かれてしまうとは。。多度裏直登は、56さんに前に出てもらって、ラスト25mくらいでパス！まぁまじめに1on1やっていたら負けてたな。しかし、多人数も面白いけど、1on1はシンプルでおもしろい。スプリントの基本を身につけるにはうってつけか。木曽三川に、16時半過ぎに到着。予定より、1hほど遅れ。名古屋上空でゴロゴロ言ってるのを見ながら、、まったり半ば放心状態で休憩。木曽三川からはいつも通りトロトロと惰性ライド。。本日参加の皆様、ありがとうございました。

2012.09.02

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心遣い

今回の乗鞍直前に足繁く通った多度山。今年のベストは16'15''だった。で、自分の中では2008?の15s55s(F35)がベストだと思ってたのだが、、指摘されて自分のブログを見返してみると、、2010の乗鞍前のアタックで14'45''が出てたのか！！（しかも、当時の感想として、、2010年6月の調子だったら14分も出たか？、、とか書いてるし。。）そして、それを知っていたのに敢えて教えてくれなかったヒカルさん。その心遣いに感謝します。さすがに、ベスト+1.5分（たかが15分の峠で）なんて分かったらさすがに凹んでしまう。。++++++++++++今日はMaxspeedの乗鞍／鈴鹿の打ち上げでソウタイヤ＠四日市で飲み。久々に腹一杯おいしいものを充填して、明日の青山高原240kmに備えるなう。10人くらい集まりそうで楽しみ。話変わって、、iphoneのCMでサカナクション鳴らして？なんてセリフがあって、はて？？と思っていたが、、、「夜の踊り子」いいですね！

2012.09.01

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