暇な日常も結構ふぁに～

[自動車] カテゴリの記事

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  エクリプスクロスPHEVのカーナビにサンバイザーを付けてみました

  時々、カーナビの画面に日が差して見にくいことがあります。特に、後退するときにバックモニターが見えずらいと「キー！」ってなっちゃいます。過去にも、カーナビにサンバイザーを付けてみたことがあるのですが、サイズがイマイチ合わずに、かえってモニターが見にくいので、すぐに外してしまっていました。すると、webを検索していると、たまたまスライドするものを見つけましたので、ものは試しと早速ポチとしました。中に入っているものは、バイザーのみでした。両面テープが貼られています。左右を持って伸ばすと、こんな感じ。こちらは、反対側です。このように畳まれています。取り付け後も、畳めるのですが、私としてはそのような機能は不要なんですけど・・・伸ばすとこんな感じ。取り付けは、両面テープを剥がして画面にペタっとするだけです。取り付け前は、こんな感じ。取り付け後も、ほとんど邪魔にはなりません。なんだか見やすくなった気がします。これから陽が低くなってくるとど～なのかな～！？と思っています。

  Oct 9, 2024

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  エクリプスクロスPHEVに、チョット大きめの折り畳み自転車を積んでみました。

  息子が乗ってきた折り畳み自転車なのですが、帰りの時間に雨が降り出したのでエクリプスクロスPHEVに自転車を積んで送って行くことにしました。この自転車は電動アシスト自転車で重量があるのですが、リヤの開口部が広いので一人で積み込むのに苦労はありませんでした。後部座席は、リクライニングをせずに一番立てた状態にしました。自転車もほぼ立てた状態で積むことができました。サドルの下と後部座席のシートベルトを通す部分をベルトで止めて自転車が倒れないようにしました。チェーンも床に付かない状態にしてあります。この状態で揺れもせず無事に送り届けることができました。今回は後部座席を立てた状態にして積みましたが、トランク部に余裕があるのでリクライニングした状態でも問題無かったかも知れませんね。

  Apr 23, 2024

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  エクリプスクロスPHEVにシガーソケットUSBを導入しました。

  昨年の2月に車載用プラズマクラスターイオン発生器を導入したのですが、2つしか無いUSBソケットが1つ給電のためだけに使われちゃうのが勿体ない気がしていました。そこで、給電だけならシガーソケットからで事足りるので、シガーソケットUSBを導入することにしました。まず、シガーソケットのカバーを外して・・・邪魔にならないように、なるべくシガーソケットから出っ張らないアダプターを選びました。引き抜くときには、レバーを立てて引き出せるようになっています。シガーソケットに差し込むと、殆ど出っ張りません。そこに、車載用プラズマクラスターイオン発生器の給電様USBを差し込みます。車載用プラズマクラスターイオン発生器は問題無く稼働しました。今のところ、USBには自分のスマフォを接続するだけですので、空いたUSBの用途は決まっていませんが・・・ね～。今回は約1,700円の投資でした。

  Feb 3, 2024

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  エクリプスクロスPHEV、こんどは550円のエンジンスタートボタンリングを取付です

  今日は、エンジンスタートボタンリングを取り付けてみました。この種のパーツは沢山有って、どれが合うのか分からないので、いままでやらずにいたのですが・・・このボタンリングは、低価格だしリングの大きさが合えば何とかなるだろうと思って購入してみました。ボタンリングって平らじゃないのですね～。内側に貼ってみたら、ほぼ合ったので、これで良しとしました。これで、赤いシールを貼れることろには張り尽くした？感じです。この自動車の購入直後は、スイッチの位置にパッと指が行かないので、目印として赤いシールを貼り始めたのですが、流石に1年以上載っていると大分慣れてきたので、目印としての役割はあんまりないような気がしますが、中途で止めるのもど～かと思って・・・ね。

  Jan 17, 2024

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  エクリプスクロスPHEV、こんどは1,824円のゴミ入れを導入

  年末に股関節から来る腰と脚の痛みが出てから、なかなか畑仕事ができないものだから自動車のアクセサリーを取り付けるような軽作業ばかりしています。さて、今回はLEDの照明付きのゴミ入れを取り付けてみました。梱包を解くと、ゴミ入れ本体と黒いポリ袋のロールが2つ入っていました。裏側には、前席の背面のポケットに差し込む部品が取り付けられています。本体を開いてみると、真ん中の丸いLEDが点灯します。四隅にある四角い爪のようなものは、ポリ袋を挟むためのものです。両サイドに、ホックが有って、それを外して開くと口が大きく開きます。付属のロール状に巻かれたポリ袋は、切り取り部分で切って、四隅の爪に挟んで使用します。口を閉じるときは、四隅に有る磁石でくっつくのと、2カ所のフックで止まるようになっています。フックはL字型なので、口を開けるときに手前（フックが入る穴が有る側）を少し持ち上げ気味にして開けるのが正解みたいです。助手席側のポケットに掛けたところです。（因みに、私のエクリプスクロスPHEVは助手席にしかポケットはありません）口を開くとLEDが点灯します。写真は左右のホックは外した状態です。口を閉じた状態だと、足下も邪魔にならないようです。開口部が広く、容量も大きいのでコーヒー缶や小さなペットボトルも納められそうです。それにしても、早く足腰が元に戻らないと「つまらんな～」ですね～。

  Jan 12, 2024

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  エクリプスクロスPHEV、こんどは1,742円のドレスアップ？

  ネットで、激安？のハンドルカバーを見つけちゃったので衝動買いしてしまいました。その代わり、12月26日(火)に注文して、到着したのは1月9日(火)でしたのでチョット時間がかかりました。プチプチの袋から出したハンドルカバーの表側はこんな感じです。裏側は、こんな感じです。ハンドルカバーを取り付ける前の、ハンドル。ハンドルカバーを付けたところ。カバーを広げて奥側からハンドルに付けていくと簡単に取り付けられました。当然、カバーの厚みの分だけグリップ部分が太くなります。個人的には、太くなった分握りやすくなった気がします。ただハンドルを回すとき、トップの位置にある三菱マークが出っ張っているので軽く手に当たります。私は、殆ど気になりませんが、気になる人も居ると思います。今回は以上です。

  Jan 11, 2024

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  突然ニチコンのV2Hのアプリ(EVPS)がつながらなくなったぞ～！

  2023年12月30日に突然ニチコンのV2Hのアプリが接続できなくなりました。V2H自体は、設定通りに動いているみたいなので、取りあえずは問題はありませんが・・・ダメ元でニチコン株式会社の「お客様相談室」に電話してみましたが、1月4日までお休みとのアナウンスが流れるばかりでした。・・・ということなので、自分でできる範囲で復旧に挑戦してみました。まず、障害状況の確認です。・我が家では、私のスマホとタブレットの２台にアプリ(EVPS)をインストールして使っています。・ほぼ常時アプリを立ち上げているタブレットに通信が出来ないとのメッセージが出ています。・スマホの方でアプリを立ち上げても、同じメッセージが出ます。・V2Hの通信アダプターのLED状態は・・・PWR(点灯)、LINK(消灯)、HEMS(消灯）です。我が家はHEMSを導入していませんから、HEMSは消灯でOKですが、LINKは点灯していなければNGです。LINKが付いていないということは、我が家のWiFiルーターとV2Hの通信アダプターの通信が切れてしまったのが原因のようです。スマホもダブレットもWiFiルーター経由で、V2Hの通信アダプターと接続する設定になっていますから、繋がるわけがありませんね。なので・・・Wifiと通信アダプターを接続を自力で試みる事にしました。詳細は省いて、最後に相談室の指示通りで、うまく復旧できた方法を添付いたしましたが、結論から書きますと・・・自力で試みた手順は違わなかったのですが、せっかちな私はボタンを長押しせずに、ポチッと押して「ダメだ～」とやっていたのがダメだったようです。もし、同じような不具合に出会ったときは、せっかちにならずにやってみてください。尚、この手順は私の経験を書いただけのものですので、間違いや勘違いがあるかも知れません。あくまで、参考までに・・・ということで。

  Jan 5, 2024

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  エクリプスクロスPHEV、6600円のドレスアップ？

  エクリプスクロスPHEVだけでじゃないと思いますが、ハンドルの右奥に有る２重丸のような凹み。その昔、キーを差し込んでセルモーターを回したような場所。運転席のドアを開ける度に気になっていました。楽天市場のハセプロで、２重丸の上にペタンと貼り付けるワッペンのようなものを販売しているのを見つけました。それと、リヤドア下に貼るカーボンシートも一緒に購入することにしました。丸いワッペンのようなものは、８８０円。カーボンシートは、４、６２０円。（くっ、私のお小遣いからすると、かなり高価です！！）先ずは、丸いワッペンのようなものから貼って見ました。【Before】ね。なんか気になりますよね～。【After】かなり、良い感じになって気にならなくなりました。次に、カーボンシートですが・・・これが、間抜けな失敗をしてしまいました。同梱されていた「貼り方」に沿って、貼り付け場所となるバンパーの上部を綺麗に拭き取って、中性洗剤をタップリ吹きかけたまでは良いんですが・・・カーボンシートの糊面から紙を剥したところで、こともあろうにカーボンシートを地べたに落下させてしまったのです。慌てて拾い上げても、すでに糊面全体に砂や小石がベタベタと貼り付いてしまいました。どうしたもんじゃろう？と悩んだあげく、余っている中性洗剤をスポンジにタップリ付けて、こすり落としてみました。完全に綺麗にはなりませんでしたが、大枚の４、６２０を無駄にすることはできませんので、表面が凸凹するのは許容して貼り付けてしまいました。【Before】【After】思っていたより、随分幅が狭い！あまりキズ防止に役に立つとは思えませんね～。リアドアを締めると、半分くらいシートが見えます。そして、何よりよく見ると砂や小石と思われる凸凹があります。これは、製品のせいではなく自分のミスのせいなのですが・・・かえってバンパーにキズを付けちゃったかも知れないのです。

  Dec 20, 2023

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  エクリプスクロスPHEV、追加投資１２００円程度ドレスアップ？

  前回は、パーキング＆オートホールドスイッチガーニッシュが売り切れていたので、ここだけ張り残していましたが、先日入荷のお知らせが届いたので即刻発注しました。ガーニッシュを貼る前は、こんな感じです。ガーニッシュを貼ることによって、スイッチの位置が分かりやすくなりました。ただ、「AUTO HOLD」の文字が見えなくなっちゃうのですね～。前回、貼ったハザードスイッチと、なんとなく統一感？がでました。私は、未だにブレーキ解除を忘れてしまうことがあるので、これだけ目立てば大丈夫かも？ですよね～。

  Nov 18, 2023

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  エクリプスクロスPHEV、3000円程度ドレスアップ？

  ハザードランプのスイッチを目立つようにして、スッと指が出て押せるようにしたいと思っていたら・・・ハセプロのマジカルカーボンNEOシリーズを見つけました。ハザードランプのスイッチだけでも良かったのですが、3000円以上の購入で送料無料となるので「どーせなら」と言うことで、以下の4点を購入することにしました。写真の左から・・・・ハザードスイッチガーニッシュ（550円）・EVチャージキャップエンブレム CEVE-2（748円）・EVクイックチャージキャップエンブレム CEVQE-2（1,518円）・フューエルチェックアゲイン 給油口（407円）合計金額(税込)：3,223円也です。【ハザードランプのスイッチ　Before】【ハザードランプのスイッチ　After】【充電口の蓋　Before】【充電口の蓋　After】【充電口の蓋　After（充電中）】【ガソリン給油口の蓋　Before】【ガソリン給油口の蓋　After】ハザードランプのスイッチは目立つようになったので実用性の価値あり！しかし、充電口や給油口は自分しか見ることも無いだろうし、実用性の価値は無いように思います。・・・でもなんか、チョットお洒落かもしれないと自己満足はできます。本当は、赤いパーキング＆オートホールドスイッチガーニッシュが欲しかったのだけれど、在庫が黒しかないので、今回はパスしました。入庫したら、購入しようと思います。材質は厚みがあって、しっかり貼り付けられるので気に入りました。

  Oct 20, 2023

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  エクリプスクロスPHEVにドアプロテクトを貼ってみました。

  そんなにドアの内側なんて汚れるもんでも無かろう　と思っていました。しかし　気がついてみると　運転席のドアの内側って結構汚れるみたいなんです。まあ　私しか運転しないので私が汚しているのですけど・・・ね。そこで　やっぱりドアプロテクトを貼っておくことにしました。ラゲッジマットとフットレストカバーと同じくFJ CFAFTさんのドアプロテクト購入しました。写真の右の方が前席のドア用で　左が後席のドア用です。裏に固定用のテープが貼り付けられていました。テープはプロテクター側はマジックテープ　ドア側が粘着になったものだったと思います。運転席のドアの内側（Before）後席のドアの内側（Before）助手席のドアを閉めたところ（Before）後席のドアを閉めたところ（Before）プロテクターのシールを使う前に　貼り付ける位置を確認するために養生テープでプロテクターを固定。張り付け位置がイメージできたら　養生テープを剥がして　プロテクターの裏のテープのシールを全部剥がして　イメージの位置で貼り付け。テープの有る場所を　強く押して　しっかりと貼り付けます。運転席のドアの内側（After）後席のドア（After）助手席のドアを閉めたところ（After）後席のドアを閉めたところ（After）フットレストカバーとドアプロテクトはお揃いです。同梱されていた「お届け商品のしおり」には　お掃除方法などが書かれていました。因みに　ラゲッジマットも同じ製品なのですが　タイヤの汚れた自転車を積んでも　良く絞った雑巾で拭き取ると簡単に泥汚れが落ちるスグレモノなんです。

  Nov 14, 2022

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  エクリプスクロスPHEVのフットレストにカバーを付けてみました。

  私は足が短いせいか・・・フットレストに足を置くことは殆ど無いのです。しかし　そのせいか　エクリプスクロスPHEVのフットレストがお洒落で無いことが気になっちゃったので　楽天市場で先日購入したラゲッジマットと同じ素材のフットレストカバーを見つけたので付けてみることにしました。チョットだけ　お洒落になったような気がします。でも　実用性は皆無なんですけど・・・。

  Oct 17, 2022

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  エクリプスクロスPHEVの室内灯をLEDバルブにDIYで交換してみました。

  エクリプスクロスPHEVの標準の室内灯は電球なのです。まあ　これで何の不自由も無いのですが・・・なんとなくLEDバルブに取り替えてみたくなったので DIYで交換してみることにしました。交換したのは　フロントルーム　リヤルームランプ　ラゲッジルーム　の３カ所です。ディーラーオプションで交換すると　１５，０００円程度ですが楽天市場で　５，９８４円（税・送料込み）でバルブを購入してDIYしました。まず　中身の確認です。箱の中にはLEDバルブ（４個）と注意と取扱説明書でした。取扱説明書には交換方法などが書かれています。LEDバルブは３種類で５個入っています。さて交換するぞ～！まず　フロントルームの照明から始めました。交換前は　バリバリ電球色でした。カバーの両端に養生テープを貼って小さなマイナスドライバーでカバーを外しました。このカバーの場合は　写真右の方の上下に溝がありますので　そこにマイナスドライバーを差し込んで外しました。オリジナルのバルブは電球ですね。電球を指で摘まんで　ひねらずに真っ直ぐ下に引っ張れば外れます。LEDバルブを入れる時も　真っ直ぐに差し込むだけです。バルブ交換後の照明色は　こんな感じの色になります。次にリヤルームランプの交換です。こちらも　電球色です。こちらは　写真上の溝にマイナスドライバーを差し込んでカバーを外しました。カバーは　こんな構造になっています。オリジナルのバルブは　このようなものです。写真左側に押しながら　真下に引き抜きました。LEDバルブを入れるときは　左側を＋表示のある方を差します。オリジナルのバルブより　長さが長いので　受け側の端子を若干ペンチで広げる必要がありました。交換後に点灯を確認します。最後は　ラゲッジルームです。写真の右側にある溝に　若干大きめのマイナスドライバーを差し込んで外すと楽に外れました。配線の先のソケット部に　オリジナルのバルブが差し込まれています。こちらも　フロントルームと同様に　真っ直ぐ引っ張ればバルブは抜けます。LEDバルブを差し込むときに　カバー側にLEDが向くように差し込めばOKです。カバーを戻せば完了です。交換後の点灯確認もOKでした。取り外したオリジナルのバルブは　LEDバルブの梱包材の中に入れて保管することにしました。今回のDIYで私用したものは　養生テープ　細いマイナスドライバー　ペンチです。一応　交換作業後の動作に問題は無さそうです。この交換作業は　完全に自己責任なので　DIYをするときは　ご注意下さい。

  Oct 13, 2022

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  エクリプスクロスPHEVにロードバイクを積んでみました。

  遊びに来た息子が　帰る時刻になったら雨が強くなってしまったので　バイクを車に積んで送っていくことにしました。ロードバイクの前輪のみ外して積みましたが　後席の３分の１だけ倒して簡単に載せることができました。カローラツーリングより天井までの空間が大きいので　積みおろしは楽ちんでした。

  Oct 12, 2022

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  エクリプスクロスPHEVに折り畳み自転車を積んでみました。

  お試しで　自動車で３０分程の場所をポタリングしようと思い　ダホンとルノーの折り畳み自転車を２台　エクリプスクロスPHEVに積んで出かけることにしました。カローラ－ツーリングに積んだときは　自転車を斜めにして積まないと　サドルやタイヤがラゲッジのドアーに当たってしまいましたが。https://plaza.rakuten.co.jp/harukago/diary/202104170001/エクリプスクロスPHEVは　真っ直ぐに立てたままで問題なく　ドアーを閉めることができました。もう１台くらい積めそうです。

  Sep 22, 2022

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  エクリプスクロスPHEVに簡単なアクセサリー類を付けてみました。

  ＜その１＞先日　リアバンパーに傷をつけないように保護ゴムを取り付けましたが　ちょっと気に入ったのでドアのステップのところにもキズ防止の保護ゴムを貼り付けてみました。（XITER 三菱汎用サイドステップガード スカッフプレート車用ドアモール サイドモール ドアガードステッカー スカッフプロテクトシートキズ防止両面テープ付き汚れ防止 簡単装着４個セット）【前席ドアー　Before】【前席ドアー　After】【後席ドアー　Before】＜その２＞それと　ドアーの取っ手のところにもキズ防止のシールを貼ってみました。これは磁石でくっつくタイプなので　貼り直しができるので良いと思いました。そこそこ厚みがあるので　湾曲した部分に本当に貼り付けられるのかと思いましたが・・・説明書通りに熱湯に浸けると　柔らかくなって　上から押さえると湾曲した形に変形してピタッと貼り付きました。（Far North ドアハンドルプロテクター 車用 【マグネット式】 多車種汎用型 車 傷防止 保護 カーボン ドアハンドルプロテクションカバー ドアノブ ガード 引っかき傷 保護フィルム 黒 ブラック マグネット 4枚+予備2枚入り）【前席ドアノブ　Before】【前席ドアノブ　After】＜その３＞スマホ連携ナビにスマホを接続するのに　邪魔にならないUSBケーブルを用意してみました。実際に使って見ないと良く分からないので　２種類のケーブルを用意して見ました。カールタイプのものと　３０ｃｍの短いものです。まずカールタイプを使ってみました。（Mcdodo L字型 カールタイプC 1.8m USB 両面挿せ ケーブル 90度曲げ LEDライト付き 3A急速充電 QC 4.0 USB Type - C to USB - A 2.0 高速データ転送 コイル状 高耐久 断線防止 ナイロン編み 格納式ポータブル柔軟 USB C コード Type-C機器対応 (Type-C, ブラック)）こちらは３０ｃｍの短いタイプです。（usb type cケーブル L字型/L字型 アンドロイド 充電ケーブル タイプc 急速 android 30cm 丈夫 ナイロン 強靭 断線 しにくい スマホ 急速充電 データ転送  (30cm, レッド)）どちらもケーブルが邪魔になることがないので　USBを接続したままスマホを手前まで引き出せることができるカールタイプを使ってみることにしました。もう少し　こんなことで遊べそうです。

  Sep 16, 2022

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  エクリプスクロスPHEVに自転車を積んでもキズが付かないようにラゲッジマットとバンパーガードを購入。

  私は時々クロスバイクや折りたたみ自転車を積んでポタリングに出かけることがあるので　ラゲッジやバンパーを傷つけないようにラゲッジマットを敷いて　バンパーガードを貼ることにしました。ラゲッジガードを貼る前は　こんな感じでした。手前に床下の収納にアクセスするための『つまみ』があります。尚　この写真では左右の小さなスペース用のガードは貼り付け済みとなっています。楽天市場で購入したラゲッジガードを敷くと　こんな感じになります。床下の収納にアクセスするための『つまみ』を出す切れ目が入っていたので良かったです。バンパーには保護用にゴムを貼り付けました。リヤのドアを閉めると　保護ゴムのかなりの部分が見えてしまうことになりますが　自転車を載せるときにバンパーにキズを付けないようにするには　このぐらいバンパーをガードしていないと意味がないので　見てくれより実用を優先なのでOKだと思います。もう少し涼しくなったら自転車を積んでポタリングに出かけたいと思っています。

  Sep 14, 2022

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  カローラツーリングHVをエクリプスクロスPHEVに乗り換えるまでの顛末

  我が家は　カローラツーリングの前は　プリウスPHVを乗っていました。プリウスPHVを購入するときに充電用のコンセントも工事しました。プリウスPHVは７年乗りましたが　安全装備が付いていないので　歳を取ってきた私は不安になり安全装置が付いている自動車に乗り換えることにしたました。乗換にあたっては安全装置が付いていて　プラグインハイブリッドの自動車が欲しかったのですが・・・その頃　新しくなったプリウスPHVは　なんと４人乗りでした。我が家は５人家族ですので　それでは揃って回る寿司にも行けません。プリウスPHVの他のプラグインハイブリッドは　三菱のアウトランダーぐらいしか無くて　我が家の狭い駐車場に入れそうなコンパクトな車種がありませんでした。そこで　せめて安全装置が付いていて　我が家の駐車場に入れられるカローラツーリングHVに乗り換えたんです。そしたら　なんと　カローラツーリングを買った翌年に三菱のエクリプスクロスがマイナーチェンジされてPHEVが出たじゃありませんか！そのとき　私は「あ～　エクリプスクロスPHEVが欲しい！」と思いましたが　カローラツーリングを買って　たった１年で　そんなことを声に出せる訳もありませんでした。ところが　そんな私に声に出して言える勇気を与えたのは『CEV補助金』なのです。私は早速　三菱のエクリプスクロスPHEVが補助金対象かどうか　補助金はいくら出してもらえるのか　の調査を開始しました。すると　国からは５５万円。東京都からは４５万円。さらに３KW以上の太陽光発電設備があれば＋１５万円の６０万円。つまり　１１５万円の補助金が出る！。なんと我が家の太陽光発電は　３KWをチョット超えていたのです。さらに　さらに　我が家の太陽光発電は来年になると発電から１０年が経過することになるので　いわゆる『卒FIT』なのです。そこで　我が家の稟議を通しやすくするために　エクリプスクロスPHEVを購入することによるV2Hにつても調査をすることにしました。すると　エクリプスクロスPHEVはV2Hの補助金の対象車種であることが判明！V2H導入の補助金を調べてみると・・・国からは　設備費の１／２（上限７５万円）　工事費は１０／１０（上限４０万円）東京都からは　３KWの太陽光発電があれば　設備費＋工事費で１０／１０（上限１００万円）　但し　国から補助金を受けた場合は　その不足分に対して補助金が出るという具合でした。そしてカローラツーリングHVの下取り相場を調べてみたら　どうやら２００万円は超えそうなのです。この私の必死の調査が実を結び　見事に我が家の稟議を通ることができました！さて　近所の三菱自動車に見積に行ってみると　カローラツーリングの下取り価格も相場並ですが予想道理で　納車も９月ということで補助金申請には間に合いそうです。そうなると残る心配は　我が家の狭い駐車場にエクリプスクロスPHEVが入るかどうかです。ですが　まあ　どうにかなるだろうということで納車を迎えることができましたが　どうにか無事に駐車場にも止めることができました。なにしろ我が家の前の道がとても狭くて　自動車と人がすれ違えない程なので　バックで駐車場に自動車を入れるときに　徐々にしかハンドルを切れないのです。でも　駐車場に入れてしまえば側面は問題なしですね～。横から自転車も出せそうです。因みに　横幅はエクリプスクロスPHEVの方がカローラツーリングより５０ミリ大きくなっています。自動車の後ろに自転車を置いています。カローラツーリングは　バックで入ると　いつも勝手にブレーキを掛けられていました。エクリプスクロスPHEVの方が車幅が４０ミリ長いのですが　カローラツーリングよりオーバーハングが少ないせいが　後ろのスペースは広くなったような気がします。バンパーの前のスペースも　見た目には変わらないようです。兎に角　駐車に問題が無くて良かったです。余談ですが・・・V2Hの補助金の話なんですが　半導体不足は自動車だけではなく　V2H機器の生産にも影響を与えていて　V2H機器メーカーのHPには機器の納品は２０２３年の２月以降になると掲載されています。よって　国の補助金申請には間に合わないことがはっきりしましたので　国の補助金を諦めて東京都の補助金のみを申請することになりそうです。

  Sep 12, 2022

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