駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

今日は18きっぷを使い高崎線の乗下車活動に出かける。
大宮から熊谷まで区間は2009.8.25に乗下車をしていて（ブログアップ済み）
それより先の駅を本日こなしてきた。

新町下車からスタート。バス路線が玉村方面と鬼石・上野村方面にそれぞれ出ている。
今日は利用が少なくなってきているだろうが、どちらも鉄道がない所を結ぶ
貴重な路線で一日10本以上を確保。特に上野村方面はかなり長い区間を走っている。
コミュ二ティバスで森郵便局前まで乗車をして「藤岡森局」貯金。
八高線北藤岡乗車。駅舎がない小駅だが、周辺は区画整理の工事が行われていて、
ロータリーも出来そう。ただ、高崎線側にはホームがない現状はちょっときびしい。
ちなみに自分が乗った列車にはそれなりに乗車客がいた。
倉賀野下車。橋上駅舎で駅前はタクシーがいるくらいである。「倉賀野局」貯金。
局の周辺に商店群があり、旅行貯金をしていなかったらその事実に気がつかなかっただろう。
神保原下車「上里局」貯金。駅前商店街が存在。高速の上里SAの方が有名だが、
駅周辺は上里町の中心の雰囲気である。
本庄下車「本庄七軒町局」貯金。昔からの市でやはり駅前は華やか。
岡部下車「岡部局」貯金。それほど駅から離れた局ではないのだが、畑の中にあり
駐車場も大きく確保するなど、完全に車向けの局である。
深谷下車「埼玉グランドホテル深谷内局」「深谷稲荷町局」「深谷相生局」貯金。
東京駅のレンガを供給したということで、それをモチーフした橋上駅舎（写真）は
かなり立派である。駅そのものに力を入れる姿勢は非常に好感が持てる。
深谷市街は元宿場町であるが、その面影も少し残っていた。商店数も多く
活気があるとまではいえないがかなり大きな町である。貯金活動をしていればこその
発見であった。
籠原下車「籠原駅前局」貯金。都心郊外駅の雰囲気が強くなっていた。
局のゴム印はいわゆるお宝で、「始発駅の・・」とあるのは鉄道フリークの自分は
喜んでしまった。

このまま帰還する予定であったが、熊谷駅までの国際十王バスがあるので、
試しに乗ってみた。途中狭隘なところがあったり、熊谷のデパートの横を通ったり
やはりルートに変化をつけると発見がある。

今日の成果
新規乗下車駅8駅
JR高崎線（籠原・深谷・岡部・本庄・神保原・新町・倉賀野）
JR八高線（北藤岡）

高崎線は
氷見線、相模線、烏山線、伊東線、京葉線、日光線、久留里線、吉備線、御殿場線、左沢線、
石巻線、五日市線、横須賀線、陸羽西線、青梅線、弥彦線、赤羽線、根岸線、草津線、武豊線
に続く21番目のJR線全駅乗下車達成である。

旅行貯金9局
埼玉県7局（深谷市4・上里町1・本庄市1・熊谷市1）
群馬県2局（藤岡市1・高崎市1）
以上

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