駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

昨日の旅行貯金活動で乗車した千葉内陸バスの3路線について記す。

1本目は西千葉駅から日動電工まで乗車した寺山線。（写真は西千葉駅で折返待ち中）
もともと京成バスでの運行で、内陸バスになってからは初めて乗車した。
昼過ぎであったが、5人の乗車人員で京成からの移管もなるほどと感じた。
内陸バスメインのみつわ台の近くを走るが、今となっては裏道的なルートで、
沿線風景は意外にも新興開発地の雰囲気ではない。ただ、1時間2本見当の
利便性は悪くないだろう。

2本目はつくし座循環線。四街道駅からそれほど離れたところではないが、坂もあり
路線バスがあるとやはり便利だろう。時刻表を見ると終日1台で回していることが読み取れ、
これなら事業として成り立つということであろうか？
ショート車による運行だが、実際に大きい車では厳しく、現状の運行がベストなんだろう。
ラッシュ時の利用度合いが気になる。
昼間の自分の乗車便では5人の利用客であった。（写真はつくし座郵便局前）

3本目は内陸バスのメイン路線のひとつ、みそら団地線。（写真は旭ヶ丘商店街の同車）
現状のバスも大型ロング車であり、利用は多い。16時過ぎの駅方向でも13人の利用があった。
駅近辺は循環運行でイトーヨーカドーの帰りとかにも利用しやすいのはよく考えられた
運行だと思う。実際に駅を乗り通す利用客も数人いた。
みそら団地のバス停より先にも団地が広がり、
バスは中途半端なところに折返所があるイメージだが、
昼間の1時間に1本くらい温水プール方面に乗り入れがある。このような運行で不足は
ないのかが気になったが、あまり需要はないのかもしれない。

にほんブログ村