駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

11日の活動で西鉄甘木線甘木下車から2局貯金した後、博多駅まで
表記のバスに乗車した。甘木営業所の西鉄バスはローカル線は
全く別事業者の甘木観光バスに移管されたが、
JR二日市駅や西鉄大牟田線の朝倉街道と甘木・杷木を結ぶ甘木幹線は
地域幹線として健在である。今回乗車したバスは甘木幹線の派生バージョンで
太宰府インターから都市高速経由で博多駅まで直通するもので、歴史は浅く、
2003年に登場した路線である。古くは博多から甘木・杷木・日田と結ぶ路線が
あったようなので、部分復活と言えるかもしれない。
ちなみに杷木や日田には高速バスで福岡市とを結ぶ路線がある。

12時代甘木営業所発の便に乗車。営業所では2名、中心部の甘木で3名、
その後沿線の停留所で計15名乗車、合計では20名乗車であった。
短距離の利用もあったが、博多直通の利用が過半数を占めた。
昼前後の需要の少ない時間帯では健闘している数字に見えた。

甘木幹線部分はこのように停留所としては立派なものが多く、名前の通り
幹線交通としての地位を確保しているように見受けられた。
路線バス仕様で都市高速に乗り入れるのは福岡では珍しくないが、
やはり印象に残り、今回の旅に組み入れて良かった。

甘木営業所を訪れた際にこの車両がこの表示で止まっていたので、これが
来るかと思ったが、純粋な路線バス仕様が来て、マニア心を満たしてくれた。
（画像のこの車両も珍しいものではあるが・・）

博多駅で降車の後の乗車のバス。伝統の西鉄カラーが良い。

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