駅乗下車と旅行貯金と簡易乗りバス記

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  成田市コミュニティーバス　しもふさ循環に乗る（滑河駅前→小御門神社前・三ツ矢団地前→滑河駅前）

  25日の活動で成田線滑河まで来て、成田市が運行する運行するコミュニティーバスの一つ「しもふさ循環」に乗った。滑河駅を中心に基本的に3パターンの循環があり、逆回りとかもあり、非常に複雑でここで説明することは難しい。公式ページを見てほしい。15時過ぎの滑河駅前発は1名乗車で寂しいものであったが、下総高校前で5名の乗車。小御門神社前で下車をし、局で貯金。バスは循環してきて、同じ便にまた乗るのは当初からの計画通りだが、小御門神社前停留所に一つ駅寄りの下総高校生が多数待っている。時間があったので、もう一つ前の三ツ矢団地前まで歩いたが、そこでも高校生が多数並んでいた。結局小型バスに超満員、乗り残し多数であった。往路での下総高校で5名乗車も先回りでの乗車と思われる。バス停で高校生に聞くと普段は歩きで、今日は雨だからとの事である。収入の少ないこの種のバスで、こういった需要をきっちり拾うべきだと思う。しもうさ循環は1台使用だが、これを増やすことができないことは理解できるが、バスのサイズを大きくし、少しでも収入確保に努めることは必要ではないだろうか？運行が千葉交通だから可能なはずである。車が大きくなれば燃料費が多くなるだろうが、収入が増えればペイする。またダイヤ面でも下総高校折り返し便を下校時間帯に1-2便でも挟むとなお効果があると思う。学校と駅は徒歩25分-30分と案内されていて微妙に距離があるから、喜ばれるのではないか？また利用が増えるという前提で、高校向けに割安な回数券の販売面白いと思う。以上はよそ者の自己満足な提案である。小御門神社前での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年09月28日

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  茨城県河内町コミュニティーバスに乗る（竜ケ崎駅→上金江津）

  25日の活動で乗った表記のバスについて記す。茨城県河内町は利根川北側に広がる町である。町内には鉄道はなく、通常の路線バスもない。隣の市である龍ヶ崎市の竜ケ崎駅・済生会病院までアクセスするコミュニティーバスが唯一の公共交通機関である。横長の町内を縦断する路線設定できめ細かく集落にも入り停留所も多い。ただ、コミュニティーバスにありがちな迂回が大きい経路ではない。3.5往復の運行は多いとは言えないが、最低限の利便性は確保している感じだ。13時48分竜ケ崎駅発の乗車の便は2名の乗車であった。思っていた以上に少ない。上金江津で下車。バスベイは上り方向にしかないが、その上りのバスベイで降車させてくれた。これは助かった。下り方向は歩道はないし、路側帯も狭い。自分が降車し乗客ゼロになって終点十三間戸に向かう乗車のバス。にほんブログ村

  2020年09月27日

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  関東鉄道　ニュータウン長山線に乗る（龍ヶ崎市駅－長山中学校　往復）

  昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。常磐線龍ヶ崎市駅からは各ニュータウンに向けて関東鉄道が路線バスを運行している。ニュータウン長山はそのうちの一つで、きれいに整備された一戸建てが多く並び、大きなショッピングセンターもある。平日昼間時1時間3本をキープする（休日は1時間2本）が、平日朝は最大で1時間7本まで増え、通勤・通学の利用が多いことが分かる。昼前の乗車の便は下りは3名で、折り返しで乗った上りの便は6名の乗車を見た。多くもないが、着実に利用者がいる様子であった。龍ヶ崎市駅での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年09月26日

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  関東鉄道竜ケ崎線乗車　龍ヶ崎市と成田線滑河駅近辺の旅行貯金活動

  今日は関東鉄道竜ケ崎線乗車と、コミュニティーバスを乗り継ぎ、成田線滑河駅近辺まで進み、それぞれの地区旅行貯金活動をした。竜ケ崎線に乗るのは​この時​以来である。まず、常磐線佐貫改め龍ヶ崎市下車。関東鉄道バスで長山ニュータウンに向かい、「龍ケ崎長山局」貯金。一戸建てのニュータウンであるが規模が大きく、ショッピングセンターも大きいものがある。関東鉄道竜ケ崎線佐貫乗車。こちらの駅は改称しなかったことを知る。ただ改称すると龍ヶ崎市ー竜ヶ崎間の路線となってしまい、案内上好ましくない。1閉塞での運行はシンプルなものだが、路線長が短いため、本数はそれなりに確保。3両が配置せれているが、ラッシュ時は2連もあるようなので、3両は必要最小限である。竜ヶ崎駅は小さいながらも終着駅とバスの総合ターミナルになっていて、公共交通を使う人には優しい。待合所の他、昔の竜ケ崎線の展示物もあり古くからい愛されている路線であることが分かる。「龍ケ崎局」「龍ケ崎下町局」貯金。古くからの市街地は規模は大きいが、活気が乏しいのは各地で見られる光景である。河内町コミュニティーバスに乗車し「金江津局」貯金。成田線滑河駅の利根川の対岸である。利根川沿いの古くからの集落であるが、商店の類はあまりない。滑河駅からさらに成田市コミュニティーバスに乗り「小御門局」貯金。立派な神社であるが時間が少なく参拝はしなかった。滑河駅に戻り「下総局」貯金。滑河は大きめの待合所と駅員の配置で地域の公共交通の顔として機能。丁寧なアナウンスも好感。成田方面に抜け、活動を終えた。今回はバスに3回乗ったが、いずれも印象深い路線であった。別ページでアップする。今日の成果新規乗下車駅1駅成田線（滑河）旅行貯金6局茨城県4局（龍ヶ崎市3・河内町1）千葉県2局（成田市2）以上にほんブログ村

  2020年09月25日

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  埼玉県ふじみ野市3局貯金で全局制覇達成

  今日は残り3局となっていた埼玉県ふじみ野市の全局制覇を達成すべく出かけた。東武東上線ふじみ野はもう何度も乗下車している。元々の街でないところに駅を作ったので、ニュータウンの駅という印象だ。東武も非常に力を入れている駅で優等列車も停車する。東急の電車が走るのもおなじみの光景になった（画像）大きなマンション群を抜け上福岡方向に歩きだす。「上福岡駒林局」貯金。次の局に向かう際に、ちょうどこのような川をかぶせた歩道があり歩きやすい。「上福岡松山局」貯金。この辺りは駅から遠いがふじみ野駅開業よりずっと前からの開発のようである。「上福岡局」貯金。一般局だが集配部門と窓口部門は離れて存在。窓口部門は仮設のようだったので、将来的には統合されるのかもしれない。周辺は市役所があり、イオン新規店が建設中であった。上福岡駅前である。ふじみ野市の中心駅で周辺もお店は多いが、駅近くのビルで複数のフロアでテナント募集とは厳しい状況である。駅前デッキを建設中で再開発が行われるのだろうか？隣接する市がふじみ野市と富士見市というのも紛らわしいが、ふじみ野駅が富士見市というのはそれに拍車がかかる。今日の成果旅行貯金3局すべて埼玉県（ふじみ野市3）埼玉県ふじみ野市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市・神奈川県清川村に続く128番目の全局制覇である。埼玉県ふじみ野市10局全局制覇の軌跡2010.04.02　1局上福岡北口2016.11.07　2局大井東台・ふじみ野駅西口2019.11.06　4局大井緑ヶ丘・大井亀久保・福岡武蔵野2020.09.16　3局上福岡駒林・上福岡松山・上福岡以上にほんブログ村

  2020年09月16日

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  神奈川中央交通　伊58系統に乗る（神戸→伊勢原駅北口）

  4日の活動で伊勢原市の「比々多局」で貯金を終え、すぐそばにあった停留所から伊勢原駅まで表記のバスに乗った。246号線沿いで昼間時は1時間1本ペースになる時間帯もあるが、利用が多い朝夕は2-3本に増える区間である。伊勢原駅と鶴巻温泉を結ぶ便がほとんどであるが、善波という終点まで行く便が平日のみ3往復あり、乗車の便はたまたまその便であった。今改めて検索すると、神戸停留所からその善波行きがちょっと後に通るようだったので、1日乗車券を入れていただけにマニア活動として乗っておくべきだったかと少し後悔している。乗車時は1名乗車でその後3名、さらに他の路線が合流する区間で11名の合計15名乗車であった。画像は伊勢原駅北口に到着した乗車のバス。にほんブログ村

  2020年09月08日

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  神奈川中央交通　巻11系統に乗る（鶴巻温泉駅→串川改善センター）

  4日に乗った3本目の神奈川中央交通のバスについて記す。巻11系統は鶴巻温泉駅と伊勢原車庫を結ぶ路線だが、国道までは出ないでその南側の道の広くない地区を結ぶ路線である。本数は少なく平日8.5往復、土休日4往復の零細路線だ。15時代に乗った便も3名の乗車に留まっていた。鶴巻温泉駅と伊勢原車庫の入出庫を路線化したに過ぎないような印象である。ただ、独自需要の区間は少ないながらも存在していた。串川改善センターで乗車のバスを見送る。にほんブログ村

  2020年09月07日

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  神奈川中央交通　半原線厚02系統に乗る（泉→本厚木駅）

  4日の活動で乗った神奈川中央交通の2本目は半原線である。神奈川中央交通の路線で終点まつかげ台近くの泉停留所から乗車した。半原線は国道をひた走るので、国道上の停留所である。本厚木ー半原線は末端の経由地によって厚01と厚02に分かれるが、合計で20分間隔をキープし、今も主要路線の風格がある。深夜バスの設定もある。鳶尾団地やまつかげ台へは別便を確保し、路線バスの運行は非常に充実している。14時代の乗車の便は乗車時に2名、途中折り返し便が増える松蓮寺までの区間で5名、その後5名の合計12名乗車を見た。泉停留所の待合所。屈まないと入れないし、バス運転士からも見えづらく、ここで座って待機はしなかった。にほんブログ村

  2020年09月06日

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  神奈川中央交通　厚07系統に乗る（本厚木駅→リコー前）

  4日の活動で乗った表記のバスについて記す。本厚木駅からの路線バスは神奈川中央交通が独占で運行している。ただ運行系統は非常に複雑でよそ者には簡単に把握できないものである。愛川町の半原へ向かう路線を基軸に整理するといくらか分かりやすいと思う。今回乗ったあつぎ郷土博物館行きは1時間1本ペースだが、リコー前まで並走する神奈川工科大学前経由鳶尾団地行き（厚89系統）が1時間1本ペース以上の追加があり、半原行きの本線から分岐する荻野新宿から先でも1時間2本以上は確保する。また神奈川工科大学までの便も午前中に追加される。（神奈川工科大学へは急行便も別にあり連接バスも運用に入る）昼前の乗車の便は本厚木駅発車時点で16名、途中2名の合計18名乗車であった。大学なので昼からの登校の学生もいて、約半数は神奈川工科大学前の下車であった。画像は本厚木駅での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年09月05日

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  神奈川県厚木市北部3局と伊勢原市1局旅行貯金活動（鳶尾山軽登山）

  今日は表題の活動を行った。先週に続き本厚木駅で下車し、北部方面にバスで向かう。神奈川工科大学神奈川近くの「厚木北局」貯金。工場などやロードサイド店もあり駅から遠い所だが、活気があるところである。鳶尾団地に入り「厚木鳶尾局」貯金。よくある団地内局である。このまままつかげ台方面のバスに乗りたいと思ったが、発車したばかりであった。発車したばかりだったことが、いつもと違う行動に走らせた。鳶尾団地からハイキングコースがあり、この地を後に訪れることはそうないだろうと思い、鳶尾山登頂（大袈裟か？）を決意。入口はこのよう階段でスタート。上ると結構つらい。自分は普段歩き慣れている方だと思うが、上りについては別のようだ。鳶尾山山頂は別の所なのだが、この展望台からの眺望が一番良い。一番上の画像がこの上から撮ったものである。このハイキングコースではついに誰とも遭遇することはなく、すべて独り占めであった。夜景はきれいだろうが、ここまで夜来るのは大変である。降りたところは住宅地でまつかげ台という住宅地の中でバスが待機。乗車したかったが、ここまで来て局をスルーするわけにはいかない。街道沿いの「厚木上荻野局」貯金。予定に入れていなかった軽登山をやったので、当初の予定より回れるところが少なくなった。神奈中一日乗車券を入れていたので、バスで行く局を狙うこととし、本厚木までバスで出て、小田急にいったん乗車し鶴巻温泉まで進み、さらにバスに乗り、伊勢原市内の「比々多局」貯金。国道沿いの局である。再度バスに乗り伊勢原まで出て帰路についた。今日の成果旅行貯金4局すべて神奈川県（厚木市3・伊勢原市1）以上にほんブログ村

  2020年09月04日

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  2020年8月旅行貯金活動の成果

  2020年8月旅行貯金活動の成果神奈川県9局（厚木市4・大和市3・相模原市南区1・清川村1）※相模原市は全部で1局東京都4局（町田市4）埼玉県5局（所沢市2・飯能市2・入間市1）千葉県1局（千葉市緑区1）※千葉市は全部で1局以上19局で終わる。画像は移転を伴わない改称なので局数のカウントには含めないが、「飯能駅南口局」。ショッピングセンター内にある局だったのが、ショッピングセンターがなくなったので、入口すべてが局の玄関になっている。にほんブログ村

  2020年08月31日

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  神奈川中央交通　厚20系統に乗る（本厚木駅→郵便局前・清川村役場→尼寺）

  昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。本厚木駅から清川村への路線である。厚20系統はダムのある宮ケ瀬まで運行するもので昼間時1時間1本である。この系統の途中折返しで上飯山（厚木市内）まではもう1本追加され、1時間2本となる。さらに途中の光福寺までは枝分かれする宮の里行きが1時間2本あり、合計1時間4本となり、主要路線といえるほどの頻度になる。時刻表を細かく見ると17時代以降、上飯山止まりの便は清川村の上煤ヶ谷まで延長され、清川村の旧煤ヶ谷村地区までは1時間2本に増え、さらに22：30発から深夜バスも含めて3便が枝分かれする宮の里を一旦経由し、上煤ヶ谷まで運行する。清川村旧煤ヶ谷村地区は意外にも公共交通の便が深夜まで充実していてびっくりする。ちなみに宮ケ瀬地区までは終日1時間1本ペースだが、本厚木駅21：40が最終で、これも健闘している。宮ケ瀬地区はダムと移転した集落があるが、かなり山深いところである。説明が長くなったが、乗車の本厚木駅11：40発は本厚木駅から10名、途中から3名の合計13名乗車であった。清川村役場前から13：05発に乗った本厚木駅行きは乗車区間では5名の乗車を見た。これが多いのか少ないのか分からないが、清川村の公共交通における重要路線である。にほんブログ村

  2020年08月29日

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  神奈川県清川村から厚木市かけて旅行貯金活動

  今日は小田急小田原線本厚木から清川村まで路線バスで進み、旅行貯金活動を行った。宮ケ瀬行きバスで清川村に入り（このバスは明日付のブログでアップする）、活動を開始する。郵便局前という分かりやすいバス停下車から「煤ヶ谷局」貯金。清川村唯一の局だ。清川村は煤ヶ谷村と宮ケ瀬村との合併との事だが、ダムができた宮ケ瀬法方面には局はない。局から道の駅方向に歩く。画像のように周辺は山である。役場に近い道の駅で地元の豚肉を使った豚丼を食べる。次に本厚木行きバスまで35分あるので余裕があると思ったが、それほど大きくない店はそれなりにお客で埋まり、最後は慌てて食べるほど、出てくるまで時間がかかった。1時間1本ペースなので、バスをスルーするわけにはいかない。本厚木駅行きで厚木市内に戻る。宮の里は新興住宅地で立派なバス折返所がある。近くの局で貯金したかったが、各地にあるJA運営の簡易局で貯金はできなかった。いすゞトラックの新車置き場に遭遇。ものすごい数でこんなにも売れるのかと思ってしまう。2トン車から大型車まであった。立地的にもびっくり。「厚木小鮎局」貯金。住宅地の中にある局。路線バスも近辺に乗り入れる。「厚木緑ヶ丘局」貯金。よくある団地団地にある局である。「厚木妻田局」国道129号線近くの局だが、ロードサイド店舗があるところ。ただ、古くから店舗もあるようだ。「厚木松枝町局」貯金を行い、本厚木まで歩いて出て、今日の歩きを終了した。今日の成果旅行貯金5局すべて神奈川県（厚木市4・清川村1）神奈川県清川村は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市・埼玉県入間市に続く127番目の全局制覇である。にほんブログ村

  2020年08月28日

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  西武バス　小手09・06系統に乗る（小手指駅南口→萩原・萩原→JA三ヶ島支店）

  昨日の活動で乗った表記のバスについて記す。西武池袋線小手指駅から箱根ヶ崎駅方向に向かう路線群であるが、途中の宮寺西までが本数があるところである。さらにその手前の早稲田大学までの便もあるので、宮寺西までは1時間1-2本くらいになる。さらに小手指側は経由地の違いもあるが、そのあたりの事は今回の乗車ではよく分からなかった。昼前の小手指駅から宮寺西行きは始発から5名途中から1名の合計6名乗車であった。萩原からJA三ヶ島支店まで短距離乗った際の乗車は4名であった。生活路線であるが、昼間時の利用は多くないように見えた。ただ、いずれも大型車による運用だったので、ラッシュ時の利用はそれなりに多いのだろう。画像は小手指駅南口での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年08月27日

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  埼玉県入間市全局訪問完了と所沢市・飯能市での旅行貯金活動

  今日は表記の旅行貯金活動を行った。埼玉県入間市は全局制覇まであと1局なのでまずそれをこなす。西武池袋線小手指を下車し、路線バスに乗る（バスの乗車記は別ページで）。「宮寺局」貯金。狭山湖の北側といったところだ。主要道は交通量が多い。この後歩く予定であったが、ちょうど小手指行きバスの通過時刻だったので、再度バスに乗る。結構な距離があったのでこれは助かった。「所沢三ヶ島局」貯金。周囲は前の局と同じようなところだが、所沢市に入っている。国道463号線を渡り「所沢西局」貯金。さらに歩き狭山ヶ丘乗車。飯能で西武秩父行きに乗り継ぎ、東飯能下車（画像）。4000系は良い電車である。駅に近いところは訪問済で「飯能双柳局」貯金。飯能市役所の近くである。飯能市街地を歩く。今回は乗る機会がなかったが、国際興業飯能営業所があった。市街地の真ん中近くにあり、バスが所狭しと並んでいる。地方では見る傾向があるが、昨今の地方部のバスの場合、台数が少なくなっている傾向があるので、台数が多いのは首都圏らしい。「飯能駅南口局」貯金。ここは​この日​に訪問した「飯能サピア内局」の改称なのでマイルールにより記録には含めない。当時はショッピングセンターであったが、局だけが残った形だ。残りのフロアはパチンコ店になった。元加治下車「飯能岩沢局」貯金。人通りは少なくないのだがやっている商店は少ない。今日の活動はこれで終了した。今日の成果旅行貯金5局すべて埼玉県（所沢市2・飯能市2・入間市1）埼玉県入間市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区・東京都町田市に続く126番目の全局制覇である。埼玉県入間市11局全局制覇の軌跡2009.05.15　5局入間下藤沢・西武ぺぺ内・入間黒須・西武・入間仏子2012.01.06　1局金子2019.07.04　4局入間新久・入間扇町屋・入間・入間上藤沢2020.08.26　1局宮寺以上にほんブログ村

  2020年08月26日

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  神奈川中央交通　鶴25系統平和台循環に乗る（平和台入口→鶴川駅）

  14日の活動で町田鶴川一局で貯金をした後、表記のバスに乗った。平和台は鶴川駅から北側の低層住宅地で乗ったバスはその名の通り平和台を循環する。平和台入口からラケット状に運行する。自分は一回目の平和台入口から乗車し、平和台を車窓から見学し、鶴川駅まで乗車した。循環部は狭隘というほどではないが、住宅地を分け入る感じであり、見所がある路線であった。平日昼間時は1時間1本ペースであるが、14日はお盆休み休日ダイヤで終日1時間2本ペースの運行であった。住宅地路線で休日の方が本数が多くなるのは珍しい。利用実績に反映されたものであろうか？15時代の乗車のバスは平和台各停留所での降車13名、駅まで出る乗車が2名の合計15名乗車であった。乗車のバスの画像は撮れなかったので、鶴川駅での神奈川中央交通をを貼っておく。にほんブログ村

  2020年08月17日

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  神奈川中央交通　町06系統グリーンハイツ循環に乗る（町田バスセンター→柏木公園前）

  14日の活動で乗った表記のバスについて記す。町田バスセンターから横浜線町田ー古淵間の中間位にあるグリーンハイツをその名の通り循環し、町田バスセンターの戻ってくる路線である。昼間時はきれいな15分ヘッドを形成し、利用はしやすい。ラケット状の運行で、循環部の最後の停留所の柏木公園で降りた。これは夜に運行される入庫便の終点でもある。お盆休みの午後の便は町田バスセンターから8名乗車で、循環部の町田方向への5名の合計13名乗車であった。渋滞で有名な鵜野森交差点への渋滞が激しく、ミニ路線なのに10分程度の遅れが出ていたことは厳しい。（下の画像）柏木公園で乗車のバスを見送る。にほんブログ村

  2020年08月16日

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  神奈川中央交通　町92系統に乗る（町田ターミナル→高ヶ坂団地）

  14日の活動で乗った表記のバスについて記す。町田駅近辺からの路線バスは神奈川中央交通のみである、全容をつかむのすら難しい。町田ターミナルから成瀬街道方面にはいろいろ系統があるが、高ヶ坂団地行きはその中で短距離の路線である。昼間時は1時間2本ペースである。お盆の時期で12時代の利用なのであまり利用客は多くないだろうと思っていたが、町田ターミナル11名、町田バスセンター（小田急駅に近い）19名乗車の合計30名乗車で立客も出た。他の系統も被る区間での降車3名に止まり、27名はこの系統独自の利用客であった。町田駅から距離はそれほどでもないが、途中坂もあり、それがバス利用に結びついている印象だ。高ヶ坂団地での折り返しは独特だ。誘導員の配置があり、交差点でバックして行う。乗車バス停に着車。折り返し便も多くの利用があるようだ。にほんブログ村

  2020年08月15日

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  東京都町田市全局旅行貯金達成

  今日は残り未訪問が残り3局になっている東京都町田市に向かい活動した。町田駅近辺から出る路線バスはすべて神奈川中央交通であるが、乗り場は分散。JR町田駅の南側にある町田ターミナルは地方のバスターミナルのような作りで、画像のようなテナントも入り貫禄がある。小田急駅そばの町田バスセンターは単なる駅前バス乗降場であるから、なおさらである。ただ、発着本数は町田バスセンターが圧倒的に多い。そのバスターミナルから路線バスに乗り、「町田高ヶ坂局」貯金。郵便局前という停留所からは遠く、移転したようであるが、検索したところ、今年に入ってからの移転のようである。歩きで町田駅に戻ったが途中にあった国際版画美術館は初めて知った。（画像）町田バスセンターからグリーンハイツ循環党路線バスに乗り神奈川県に入り「相模原鵜野森局」貯金。相模原市に入っているが、最寄り駅は町田である。歩きで町田駅方向に戻り「町田森野局」貯金。町田の街は小田急とJRの間が中心街であるが、小田急駅の北側にも小規模店が並ぶ地区があることを知る。鶴川まで小田急で進み移転改称があった「町田鶴川一局」貯金。鶴川は町田市北部の駅で優等列車の停車はないが、路線バスが多く乗り入れる活気ある駅で、自分も過去に何度も乗下車してきた。駅近くに局がないのは不便であると思う。今日の成果旅行貯金4局東京都3局（町田市3）神奈川県1局（相模原市南区1）東京都町田市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市・千葉県千葉市緑区に続く125番目の全局制覇である。東京都町田市36局全局制覇の軌跡2009.07.28　1局町田相原2012.11.09　1局町田西2013.03.11　4局原町田六・原町田・町田駅前・成瀬駅前2013.12.09　10局町田南つくし野・グランベリーモール（現存せず）・町田つくし野・南・町田金森東・町田金森・玉川学園前・町田鶴川四・鶴川団地内・鶴川2014.11.21　4局鶴川駅前（現存せず）・町田三輪・町田成瀬台・町田清水谷2015.03.10　1局町田大戸2016.08.17　5局町田小山・町田小山田桜台・町田忠生・町田木曽西・町田木曽2018.03.06　6局町田山崎北・町田山崎・町田藤の台・町田本町田・町田南大谷・ゆうちょ銀行町田店2020.08.03　1局グランベリーパーク2020.08.14　3局町田高ヶ坂・町田森野・町田鶴川一にほんブログ村

  2020年08月14日

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  京王電鉄バス　日50系統に乗る（日野台→京王八王子駅）

  7月31日の活動で乗った表記のバスについて記す。京王電鉄バスの日50系統は日野駅と京王八王子・JR八王子駅を甲州街道経由で結ぶもので、単純な線形である。沿線は住宅地や工業地が絶えずあり、本数も10分間隔未満の幹線系統である。日野台での貯金活動を終え、日野台停留所からの16時前の便は乗車時で6名・その後15名乗車の合計21名乗車であった。特別に多い数字ではないが、本数の多い系統らしい利用率であった。画像は後ろ姿しか撮れなかった、京王八王子駅での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年08月06日

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  千葉市緑区全局旅行貯金達成

  今日は京成千原線に乗り、未訪問局が1局になっていた千葉市緑区に向かう。千葉中央から乗った3600形は登場時のリバイバルカラーになっていた。3600形は京急には乗り入れないものの、8両編成で優等系統に入っていたが、検索してみるとここ最近6両化されたとの事。優等列車使用のまま引退を迎えてほしいと思ったが、編成替え車両は引退に近い車両を充てるほうが得策という判断なのか？おゆみ野下車。立派な高架駅だが、1面1線の棒線駅である。哀愁を感じると言えなくもない。「千葉おゆみ野局」貯金。おゆみ野駅の簡素さからすると、想像もできないがニュータウン開発は完全に成熟しているものだった。商店がロードサイド店舗が主体なのが千原線の立ち位置を表しているのだろう。今日の成果旅行貯金1局千葉県1局（千葉市緑区1）千葉県千葉市緑区は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市・神奈川県大和市に続く124番目の全局制覇である。千葉県千葉市緑区11局全局制覇の軌跡2010.02.05　5局千葉緑・千葉こやつ・千葉誉田・誉田駅前・土気駅前2010.02.24　1局千葉泉谷2016.01.15　1局千葉古市場簡易2017.10.10　3局千葉越智・土気・千葉あすみが丘2020.08.05　1局千葉おゆみ野以上にほんブログ村

  2020年08月05日

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  京王電鉄バス　日04系統に乗る（豊田駅北口→日野台五丁目）

  7月31日の活動で乗った表記のバスについて記す。豊田駅北口からは京王電鉄バスが複数の路線を走らせている。乗車の日04系統は日野駅を結ぶものだが北側に進む路線である。ウキペディアによると、元々は日野市ミニバスだった路線を一般路線化したもので、1時間2―4本ペースで運行する。それなりの本数があるが、ミニバスから発展した経緯からか終バスは21時前後で早めの終了である。午後の豊田駅発は6名の乗車であった。中型車での運行は利用実態に即したものと感じる。画像は豊田駅北口での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年08月04日

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  神奈川県大和市全局達成

  今日は神奈川県大和市の旅行貯金全局達成をすべく出かけた。まず南町田グランベリーパーク下車し（画像）移転改称のあったのあった「グランベリーパーク局」貯金。グランベリーパークは大規模ショッピングモールだが、大手流通グループの開発ではなく、東急グループが主体の開発である。だからか駅もその中の一つの施設という、一体開発された印象である。細かい施設について書き出すときりがないが、他の大規模モールとは少し違うコンセプトのようである。小田急江ノ島線に入り桜が丘下車。地味な駅だがバラスト置き場がある。「大和柳橋局」「大和福田局」貯金、高座渋谷乗車。駅前の区画整理は近年行われたようである。鶴間下車「大和下鶴間局」貯金。神奈川中央交通大和営業所の大きい車庫とイトーヨーカドーとイオンの大規模店が隣同士で立地するのを見る。大規模店が近隣にあるパターンは各地でみるが、隣同士は珍しいのではないか？今日の活動はこれで終えた。今日の成果旅行貯金4局神奈川県3局（大和市3）東京都1局（町田市1）神奈川県大和市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市・東京都府中市・東京都昭島市に続く123番目の全局制覇である。神奈川県大和市14局全局制覇の軌跡2009.11.09　3局相模大塚駅前・南大和・大和中央一2010.06.16　5局中央林間駅前・大和つきみ野・南林間駅前・鶴間駅前・大和桜ヶ丘2015.06.01　2局大和上草柳・ゆうちょ銀行大和店2015.11.04　1局大和南林間六2020.08.03　3局大和柳橋・大和福田・大和下鶴間以上にほんブログ村

  2020年08月03日

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  西東京バス　霊園32系統に乗る（高尾駅→関場・夕焼小焼→川原宿）

  7月31日の活動で乗った表記のバスについて記す。高尾駅北口からは西東京バスが各方面に路線バスを運行する。ニュータウンを含む住宅地の生活路線が主であるが、大規模霊園への輸送、山間部への路線などバリエーションがある。高尾駅北口は工事中で名物のターンテーブルもなくなったいた。霊園22系統は陣場高原下まで行くロングラン系統である。高尾駅から郵便局のある関場まで昼前に乗車した。シーズンにはハイカーで賑わうようであるが、平日の昼前の中途半端な時間帯ではそのような乗客は1名のみであった。高尾駅から9名、途中停留所から1名の合計10名乗車であった。下の画像は関場から陣場高原下へ向かう乗車のバスの後ろ姿である。途中折返所のある大久保から保安要員が乗務し、ツーマン運行である。この先に狭隘部があるからあろう。このツーマン運行目撃し、改めて陣場高原下まで乗りたいと思った。帰りは観光施設のある夕焼小焼停留所から乗車。このようなバスロータリーを確保。上下線ともここで乗降する。シーズンにはここからの折返の臨時便などあるのだろうか？それくらい立派なスペースである。帰りは合計2名の乗車しか見ず、生活路線としての役割は規模としては大きくないと感じる。山深い沿線で1時間1本ペースで確保しているのは立派である。途中の大久保折返所で八王子方面バスに接続しているのは、利便性としてよく考えられている。にほんブログ村

  2020年08月02日

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  2020年7月旅行貯金活動の成果

  2020年7月旅行貯金活動の成果東京都14局（府中市5・八王子市4・立川市2・小平市1・昭島市1・日野市1）埼玉県7局（上尾市2・伊奈町1・さいたま市見沼区1・さいたま市北区1・越谷市1・吉川市1）※さいたま市は全部で2局千葉県1局（八千代市1）以上22局で終わる。緊急事態宣言があけたが、首都圏の活動に終始した。活動できる喜びを感じながらの歩きとなった。画像は八王子市の上恩方局。にほんブログ村

  2020年08月01日

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  東京都八王子市4局・日野市1局旅行貯金活動

  今日は京王線で高尾まで進み、八王子市西部の未訪問局を訪れる。高尾駅の駅舎は重厚なものである。ここからも高尾山方面に歩いても行けるが多くは京王線高尾山口下車からであろう。駅前に土産物店や飲食店があるが、それはどちらかというと、高尾駅北側にある霊園訪問者向けだと思われる。ここから陣場高原下行バスに乗る（いつものようにこのバスについては別ページで）。関場バス停で下車。甲州街道の裏街道の番所があって、現在でも関場の名が残っているとの事。「上恩方局」貯金。古くからの要所なので局があるのかもしれない。ふれあいの里という観光施設がある。かつて走っていたボンネットバスも展示。時間が少なかったので入場はせず、敷地外から撮影したもの。土産物店で地元産のカボチャを購入。もう少しじっくりと訪れるべき所であろう。再度高尾駅行きバスに乗り、恩方地区まで進み、「恩方局」貯金。鉄道と離れた地区だが、独自の街を形成し、バスの便も充実している。多くの霊園のそばを通りつつ「八王子川町局」「元八王子三局」貯金。駅から見て、大きい霊園があり、その先に住宅地があるというのは、開発された順番を表しているものなのか、地形上の問題なのか？もう一度バスに乗り高尾に出る。中央本線高尾乗車から豊田下車。路線バスに乗って北上し「日野台局」貯金。日野自動車工場そばの住宅地の中に局はあった。今日の成果旅行貯金5局すべて東京都（八王子市4・日野市1）にほんブログ村

  2020年07月31日

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  京浜急行バス　川空線空51系統に乗る（川崎駅→羽田空港第2ターミナル）

  22日に乗車した表記のバスについて記す。川崎駅と羽田空港を結ぶ路線であるが、最初はノーストップのリムジンバス形式で開業し、後に一般路線形式になった。30分間隔で運行し大田区内多摩川沿いの六郷や本羽田などの地域輸送をメインに羽田空港連絡を兼ねる性格と見受けられる。六郷や本羽田地区は蒲田からの便もあるが、JRの駅は川崎駅の方が近く、越境路線とはいえ需要はそれなりにある。土曜日の午後の便は川崎駅で9名、途中から1名の合計10名乗車であった。コロナ禍の中、空港連絡の需要が少なくなっているので、通常はもう少し乗車率が高いと予想される。画像は川崎駅での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年07月27日

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  川崎鶴見臨港バス　川26系統富士電機循環に乗る（富士電機前→川崎駅）

  22日の活動で乗った表記のバスについて記す。南武支線の小田栄下車後、近くにバス停を発見する。川崎鶴見臨港バス富士電機循環の小田踏切停留所だが、南武支線は川崎駅に直通で行かないこともあり、多くの乗車を見た。産業道路から小田栄駅前（小田踏切）まで一方通行で活気があるとも言い難いが長い商店街があり、その道は狭隘であるが、富士電機循環線の川崎駅行きが通る。ちなみに富士電機循環の川崎駅発は当然この区間は別道路を走るわけだが、それは入船橋循環線に変わり川崎駅に戻る形態で、今回乗った富士電機循環川崎駅行きは逆に入船橋循環線から変化したものである。一方通行の区間があり、それで富士電機循環線は完結するものなのかと誤解してしまった。産業道路の富士電機前から乗車。乗車時には4名乗車で小田踏切までの狭隘路を通りつつ、途中19名乗車があり、合計23名乗車であった。平日昼間時1時間3－4本ペースだが、土休日昼間時は5―6本に増えるパターンは路線環境からして意外に感じがした。画像は一方通行路を走る臨港バス（乗車のバスではない）にほんブログ村

  2020年07月26日

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  立川バス　寺51系統に乗る（国分寺駅北口→花小金井駅北口）

  ２０日に乗った立川バスの第４弾は国分寺駅北口からの路線である。国分寺駅北口からは１路線しか立川バスはないのだが、北東方面に進むのはエリア的に違和感を感じる。どちらかというと西武バスのエリアに思えるからだ。行先は大沼団地・昭和病院等であるが、全部で平日昼間時１時間４本をキープする。国分寺駅を発車すると狭隘な道路を走り、それが中型車が運用される理由のようである。夕方の国分寺駅発は８名の乗車、途中乗車は12名で合計20名の乗車を見た。乗車の便は花小金井駅に出る需要が多かった。また路線途中は西武バス・京王バスのエリアと被る。花小金井駅北口へは踏切を渡ったが、定時性に難が出る場合もあるように思えた。また、花小金井駅北口から先の、昭和病院・大沼団地方面も利用はあるようで、花小金井駅から何名か乗車していた。にほんブログ村

  2020年07月25日

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  立川バス　拝11系統と立82系統に乗る（拝島駅→上宿・敬明学園→立川駅北口）

  ２０日に乗った立川バスの記事の第３弾は拝島循環と立川―拝島線を合わせて記す。拝島駅のバス乗り場は前は少し離れたところに専用乗り場があったが、不便な場所であった。現在は駅そばにロータリーができ、見違えるほどよくなった。昼間時は拝島循環と奥多摩街道をひた走る立川駅行きが合わせて１時間４本ペースで出る。前者が１本、後者が３本である。拝島循環は拝島団地や熊川団地を循環するものだが、団地路線としてそれなりの利用があると思いきや、１時間１本である。夕方の便だが３名の乗車にとどまっていた。幹線系統の立川駅行きは奥多摩街道の敬明学園乗車時には５名であったが、その後各停留所で計１７名の乗車があり、合計２２名乗車であった。ちなみに奥多摩街道沿線は拝島操車場からの便が加わり、昼間時１時間４本ペースである。余談だが、乗車のバスは立川駅到着後は大山団地行きになり、運用は複合パターンのようであった。画像は拝島駅での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年07月24日

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  立川バス　玉４１系統に乗る（大山団地折返所→東中神駅北口）

  ２０日乗った立川バスの２本目は大山団地から東中神駅までである。周辺は開発され、東中神駅北口にバスロータリーが整備されたが、細かい系統全部合わせても１時間１本以下のペースである。１４時代の乗車のバスも１名の乗車を見たのみで、東中神駅では０であった。折返しの立川駅行きにも乗客の姿はなく、非常に寂しいものであった。周辺に今後の発展性は認められたが、乗客が多い時間帯はあるのだろうか？にほんブログ村

  2020年07月23日

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  南武支線小田栄初下車

  一旦は全駅乗下車を達成していた南武線だが、その後支線部に新駅が開業したので今日新規下車した。南武支線は205系の2両編成でこれは唯一の存在である。オール電動車は2両ユニットなので仕方ないが、過剰性能ではある。小田栄下車。上下線で千鳥式にホームを配置。最小スペースで駅を設置した事が分かる。駅周辺は住宅地や商店街があり、人通りは多く、ここに駅がなかった事が不思議なくらいであった。実際に利用者も多くいた。路線バスが川崎駅に直行するから、この駅の利用者はそれ以外の南武（本）線方面が多いのではないだろうか。その路線バスで川崎駅に出て、今日の短い活動を終えた。にほんブログ村

  2020年07月22日

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  立川バス　立１６-3系統に乗る（立川駅北口→大山団地折返所）

  ２０日の活動で乗った表記のバスについて記す。立川駅北口と立川市北西部にある大山団地を主として結ぶ路線である。昭和記念公園の北側と書くとイメージしやすいだろう。大山団地を超えて東中神駅まで進む系統もあるが、本数の主体は大山団地折返所行きである。時間帯によって経由地が微妙に変わる系統であるが、昼間時でも１時間３本をキープする。１４時代の駅発で１１名の乗車であった。この数字自体は多いとは言えないかもしれないが、夕方に立川駅に戻ってきたときに多くの乗客が乗り込んでいたのを目撃した。上の画像は立川駅での乗車のバス。下は大山団地折返所で立川駅行きになったものである。にほんブログ村

  2020年07月21日

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  東京都府中市と昭島市全局達成

  今日は多摩地区の未訪問局を訪問すべく出かけた。上の画像は南武線E233系。JR東日本の電車は画一的で面白みはないが、それは国鉄時代も同様であった。全面的に新製車での運行になったのはE233系が初だろう。活動途中で撮った写真を表紙とした。まず京王線で分倍河原まで進む。南武線との乗換駅だが、狭い路地にあるメイン駅舎はなかなかの佇まいだ。周辺には狭い道路の商店街が広がる。「府中分梅局」貯金。分倍河原駅と字が違うが元々梅だったのだろうか？中央高速の下を歩く。高速道路の下は入れないことが多いように思うが、ここは自由に入れ歩くことができた。住宅地が主の地区だが、途中規模は大きくないが田んぼを発見。東京都内での稲作は貴重だと思う。「府中四谷局」貯金。かなりの距離の歩きになるが、西府駅の反対側まで進み、甲州街道を超え、「府中西府町局」貯金。近くに画像のような古墳がある。入場はできかかった。南武線西府乗車。比較的最近の開業だが、駅前の開発も早いのは大都市圏らしい。続いて西国立下車「立川錦町四局」貯金。小さな駅だが、周辺に大きい病院などのいろいろな施設があり、利用は少なくないように思う。立川下車し、バスで大山団地に向かう。（このバスは別ページで書く）「立川大山局」貯金。団地内ではなく、周辺にある小さな商店群の中に局があった。再度バスに乗り青梅線東中神に出る。先ほど立川バス一日乗車券をPASMOに入れたので躊躇なく路線バスに乗った。東中神は新しい橋上駅舎だが、黒一色で蒸気機関車を彷彿させる。正直重たい感じがあり、個人的にはいまいちの印象だ。余談ではあるが、最近一戸建てを中心に黒い建物が増えている。流行りなのだろうか？拝島下車から再度立川バスに乗り「拝島局」貯金。この後立川バスに2本乗り今日の活動を終えた。今日の成果旅行貯金6局すべて東京都（府中市3・立川市2・昭島市1）東京都府中市と東京都昭島市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町・埼玉県越谷市・埼玉県吉川市に続くそれぞれ１２１番目と１２２番目の全局達成である。東京都府中市２３局全局制覇の軌跡2010.03.05　４局府中小柳町・府中是政・府中白糸台・府中車返団地内2011.07.11　６局府中八幡宿・府中本町二・府中日新・府中美好・府中片町・府中中河原2012.03.02　１局府中北山2012.06.26　３局府中清水が丘・武蔵府中・府中日鋼町2013.10.22　４局府中紅葉丘・府中若松町・府中浅間・府中学園通2020.07.06　２局府中三・府中栄町2020.07.20　３局府中分梅・府中四谷・府中西府町東京都昭島市１２局全局制覇の軌跡2011.08.09　７局昭島松原四・昭島緑・昭島・昭島駅前・中神駅前・昭島中神・昭島玉川2018.10.11　４局昭島郷地・昭和・昭島田中・昭島つつじヶ丘ハイツ2020.07.20　１局拝島以上にほんブログ村

  2020年07月20日

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  東武バスセントラル　金町線金54系統に乗る（新三郷駅→金町駅）

  14日に乗った表記のバスについて記す。東武バスの金町線は三郷市内と常磐線金町を結ぶ路線で本数が多く、合計で1時間4本以上は確保する。メインは金52系統でこれは大場川沿いの古くからの幹線ルートを通る。今回乗ったのは金54系統中央通り経由の便で、新三郷駅まで乗り入れるのは金町線の中でこの系統のみである。おおむね1時間1本ペースである。夕方に近い時間帯だが、新三郷駅からは乗客ゼロで出発。その後細かく乗車人数をあげると三郷駅までの区間で10名、三郷駅から5名、三郷中央駅までの区間で4名、三郷中央駅で7名、その後金町駅までの区間で14名の合計40名の乗車を見た。全線で1時間を細かい乗り降りの集合体であったが、途中の三郷駅・三郷中央駅を跨ぐ利用もそれなりにあり、系統分離をしないのも分かる。中央通りはむしろ金52系統が通る幹線ルートよりも道路環境はよく、新規にできた道のようであった。1時間1本というのは物足りないだろうが、メインルートを削るわけにもいかず、むつかしい選択のように見えた。画像は新三郷駅での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年07月19日

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  朝日自動車　上尾駅ー羽貫駅方面線に乗る（上尾駅東口→六道）

  13日の活動で乗った表記のバスについて記す。上尾駅は何度も来たことがあるが、そこから路線バスに乗ることは初めてである。羽貫駅・伊奈学園・県民総合活動センターの行き先名が並ぶが、すべて羽貫駅まで行く。全部合わせて昼間時1時間1-2本でそれほど本数は多くない。ただ、平日朝ラッシュ時は倍以上の本数になり、通勤通学がメインの路線なのだろう。昼前の乗車の便は8名乗車であった。多くはないが朝日バスでは珍しい大型車での運用でラッシュ時は利用が多いことを想像させられた。画像は上尾駅東口での乗車のバス。にほんブログ村

  2020年07月18日

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  京浜急行バス　六郷線蒲73系統に乗る（蒲田駅→空港入口）

  11日の京浜急行バス都内1日乗車券で乗車した4路線目は六郷線である。蒲田駅からJRと京急本線の間を進み、狭隘な一方通行を通り第一京浜に出る。この辺りが区間便の折り返し地点の六郷神社や六郷橋である。さらに多摩川沿いを進み大師橋下。ここまでの区間便もある。さらにさらに京急空港線穴守稲荷駅南側のを通り羽田車庫が終点である。途中折返し区間便も多いが昼間時1時間5―6本をキープする。ただ、途中折返しの便のバランスが悪く、六郷橋以遠の間隔がランダムになるのがいまいちのように思う。第一京浜に出るところが狭いと書いたが、その手前の道路も狭く中型車での運用である。雑色付近は古くからの開発で狭隘かつ商店が続くところで、現代の目線だと雑然としている感がある。乗りバスとしては逆にそこが魅力ではある。土曜に午後の乗車の便は蒲田駅で13名途中3名の合計16名乗車であった。画像は蒲田駅乗り場に入る乗車のバス。にほんブログ村

  2020年07月17日

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  京浜急行バス　東糀谷六丁目線蒲36系統に乗る（東糀谷六丁目→蒲田駅）

  11日の京浜急行バス都内1日乗車券での乗車3本目は東糀谷六丁目線である。産業道路から海側に分岐する路線は北から順に大森東五丁目・森ケ崎そしてこの東糀谷六丁目である。画像の折り返し所兼バス乗降場は東糀谷六丁目である。団地に併設されたものである。3折り返し所はすべて京浜急行バスであるが、それぞれ個性的で見た価値があった。大森東五丁目・森ケ崎は大森駅・蒲田駅にそれぞれ便があったが、この東糀谷六丁目は蒲田駅行きのみである。団地の他に全日空の研修センターがあり、片道輸送になりがちな団地輸送で、採算に良い影響を与えるのではないだろうか。昼間時20分間隔である。土曜の午後の便はこの路線独自区間で10名乗車、その後18名の合計28名であった。都内の路線は目立たない路線でも利用が多い。にほんブログ村

  2020年07月16日

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  京浜急行バス　森ヶ崎線森26系統に乗る（大森駅→森ケ崎）

  11日の京浜急行バスの都内1日乗車券で乗った2番目の路線である。大森駅からは数多くの路線があるが、森ケ崎行きはその中でも本数が多く、平日昼間時10分間隔、土休日12分間隔をキープする。大森西特別出張所経由の便も少しあるが、今回は本線格の森26系統に乗車した。産業道路から海の方に分岐して4停留所ほど進んだところが森ケ崎である。現在は大きい病院や水再生センターなどがあるが、古くは保養地として栄えた所との事である。京急本線の駅とは微妙に離れ、JRの大森駅までは距離がある地区でそれほど長い路線ではないが、上記のようにバスの運行が活発である。土曜日の昼の下り便は大森駅から14名の乗車、途中停留所から4名乗車の合計18名乗車であった。上の画像は折り返し所から森ケ崎停留所に向かう京浜急行バス。下の画像は折り返し所である。にほんブログ村

  2020年07月15日

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  武蔵野線越谷レイクタウンと吉川美南での旅行貯金

  武蔵野線の越谷レイクタウンと吉川美南は乗下車済みであるが、その後駅近くに局ができたので、改めて今日訪問した。205系が最後の活躍をしていて、たまたま乗ることができた。首都圏を走る他のJR一般型電車と比べるとやはり古さが感じられる。JRになっても新製されていたが、設計は国鉄時代であり、内外装は国鉄テイストである。下車した越谷レイクタウンでの画像である。「越谷レイクタウン局」貯金。大きなショッピングセンターは何回か来たことがあるので今回は訪問せず、局の周りを歩く。きれいな住宅地と大きな調整池が印象的。吉川美南下車「イオンタウン吉川美南内局」貯金。かつて下車したときはほとんど何もないイメージであったが、駅前にイオンタウンが出来、しかも局も開局した。それなりに大きいイオンだが、拡張工事が行われていてより大きい店舗になるようだ。越谷レイクタウンや新三郷の大規模店など、この地区の武蔵野線は駅前に大きいショッピングセンターできる傾向がある。今日の成果旅行貯金2局すべて埼玉県（越谷市1・吉川市1）埼玉県越谷市と埼玉県吉川市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市・埼玉県伊奈町に続くそれぞれ119番目と120番目の全局制覇である。埼玉県越谷市22局全局制覇の軌跡2011.10.31　5局越谷平方・越谷千間台東・越谷千間台西・越谷大里・越谷袋山2012.03.08　7局南越谷・越谷登戸・北越谷駅前・北越谷駅東口・ゆうちょ銀行越谷店・越谷瓦曽根・越谷赤山2015.11.17　3局越谷大間野・越谷蒲生三・蒲生2016.05.18　4局越谷宮前・東越谷・越谷相模町・越谷柳田2017.11.06　2局越谷弥栄・越谷大房2020.07.14　1局越谷レイクタウン埼玉県吉川市5局全局制覇の軌跡2010.05.06　1局吉川駅前2012.11.19　3局吉川平沼・吉川団地前・吉川2020.07.14　1局イオンタウン吉川美南内以上にほんブログ村

  2020年07月14日

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  埼玉新都市交通沿線での旅行貯金活動

  今日は​2013.05.31​に乗下車活動をして、全駅乗下車達成した埼玉新都市交通を再訪問し、旅行貯金活動を行った。高崎線上尾下車から路線バスに乗る。（このバスは別ページでアップする）「伊奈寿局」貯金。駅が近くにあるからなのか郊外のお店とかの集積も少しあり、成熟した町になりつつあった。羽貫乗車。沼南下車。羽貫も同様であったが、駅事務所が売店を兼ねる形態である。どれくらいの販売量があるのかわからないが、大手では京浜急行でも見るスタイルである。「原市局」貯金。もう商店は少なくなってきているが、原市の古くの中心はこの辺りであったと思わせる風景である。団地内にある「上尾尾山台局」、東大宮駅近くの「東大宮西口局」貯金。広さが伝わらない画像で申し訳ないが大宮総合車両センター東大宮センターである。車歴が長い185系が主に止まっていた。かつては東北方面の485系とかが多く止まっていたのだろう。「大宮本郷局」貯金で、たまたま来たコミュニティーバスで土呂に出て今日の活動を終えた。今日の成果旅行貯金5局すべて埼玉県（上尾市2・伊奈町1・さいたま市見沼区1・埼玉県北区1）※さいたま市は全部で2局埼玉県伊奈町は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市・東京都小平市に続く118番目の全局制覇である。埼玉県伊奈町2局全局制覇の軌跡2018.01.11　1局伊奈小室2020.07.13　1局伊奈寿以上にほんブログ村

  2020年07月13日

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  京浜急行バス　森27系統大森東五丁目線に乗る（大森東五丁目→大森駅）

  11日は京浜急行バスの都内1日乗車券で乗りバス活動を行った。1本目は東京モノレール昭和島から歩き、大森東五丁目に向かう。上の画像は大森東五丁目の降車バス停についたバスである。大森東五丁目の折り返し所である。ここでは待機のみで乗車停留所は路上である。スペース的にバックで進入するのかと思ったが、前進で入り、誘導員に導かれバックで出てくる。今まで多くの折り返し所を見てきたがこのパターンは初めて見た。面白い発見であった。運行頻度は昼間1時間1-2本で多くはないが、本数が多い森ケ崎方面の路線から分岐して、独自停留所は2つしかないので、これくらいが妥当なのだろう。11時代の乗車のバスはその2つの独自停留所で16名の乗車があり、需要は少なくない。その森ケ崎から等の便が合流する区間で7名乗車の合計23名乗車であった。沿線の需要は堅調にあることが分かった。にほんブログ村

  2020年07月12日

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  東京モノレール昭和島再下車

  今日は土曜日だから旅行貯金活動はできないが、都内の京浜急行バスの1日乗車券を使い、乗りバス活動をした。東京モノレール昭和島は2面4線の通過追い抜きがある。モノレールでそのような快速運転をしているのは全国唯一の存在だ。モノレールの車庫も個性的だ。ポイントが独特である。西口から下車し、歩きで京浜急行バスの停留所に向かった。にほんブログ村

  2020年07月11日

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  京王バス中央　国分寺線寺91系統に乗る（明星学苑→国分寺駅南口）

  6日の活動で乗った表記のバスについて記す。京王バス中央（京王電鉄バスの受託路線なのか？）国分寺線は府中駅と国分寺駅をほぼストレートに結ぶ経路で、本数は昼間時でも1時間9―10本を確保する幹線である。利用が多いのはそこからも分かるが、朝と下校時刻前後に明星学苑と両端の駅を結ぶ急行便も運行される。急行の表現だが、他の停留所の停車はなく直行の表現の方が適切に思える。直行なので学苑敷地内の乗り入れても良いように思うが、通常のバス停からの発着である。自分は下校が多くなる時間帯の一般便に乗車したが、満員でその後の停留所からの乗車は厳しいものがあった。直行便の乗車率は分からないが、一般便にも影響が出るほどの乗車の多さがあった。画像は乗車便とは逆方向だが明星学苑停留所での府中駅行き。にほんブログ村

  2020年07月08日

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  京王バス小金井 試験場線武85系統に乗る（多磨霊園駅→多磨町）

  昨日、府中自動車免許センターへの足として京王線多磨霊園駅から表記のバスに乗ったので、簡易乗車記を記す。免許をとった頃にもこの路線に乗ったが、その頃は駅前やそれに続く路線が狭隘であった記憶があるが、今は道を広げ、バスも一方通行にするなど改善が進んでいた。12時代の乗車のバスは始発から9名途中から1名の合計10名乗車であった。途中広大な多磨霊園の中を走るのはこの路線独特のものである。墓参りが多い時期は多くの利用者がいるだろう。普段は沿線の足としての役割の他、免許センターへの足としての利用も多いと思う。免許センター停留所・多磨町と進み、折り返し再度免許センターを通り武蔵小金井駅に向かう形態。多磨町折返所の画像であるが、ここは多磨霊園駅行き・武蔵小金井駅行きとも同じところで乗降扱いである。にほんブログ村

  2020年07月07日

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  東京都府中市2局と小平市1局旅行貯金活動（小平市全局訪問達成）

  今日は府中自動車試験場で自動車免許証の書き換えを行った後に未訪問の局を回る。自動車試験場から歩き、さらにバスに乗り府中駅北側の「府中三局」貯金。もう一度バスに乗り明星学苑近くの「府中栄町局」貯金。学苑の下校ラッシュのバスに乗り、国分寺駅に出る。これまで京王バス（グループ）に試験場に行く時を含めて4回乗っていて、これなら1日乗車券を購入すべきであったが、それは結果論であろうと自分を納得させる。西武国分寺線は久しぶりの乗車である。鷹の台下車「たかの台駅前局」貯金。かつて初乗車したときはこの局は時間切れで訪問できなかったのである。改めて乗下車してみると、駅前商店街の雰囲気や、対向ホームながら時間帯によって駅舎側の1番線を双方向で使用する運営方法などの見所が多かった。今日の成果旅行貯金3局すべて東京都（府中市2・小平市1）東京都小平市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市・千葉県八千代市に続く117番目の全局達成である。東京都小平市17局全局制覇の軌跡2009.04.10　1局一橋学園駅前2009.05.01　4局小平ブリヂストン前・小平小川西・小平上水本町・小平学園西町2010.06.02　3局小平駅前・小平仲町・ゆうちょ銀行小平店2013.11.19　1局小平上宿2013.11.25　5局小平鈴木二・小平天神・小平喜平・小平回田町・小平上水南2014.07.29　2局花小金井駅前・小平花小金井五2020.07.06　1局たかの台駅前以上にほんブログ村

  2020年07月06日

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  千葉内陸バス　み春野線に乗る（み春野南→勝田台駅）

  3日の活動で乗った表記のバスについて記す。み春野は民間開発のニュータウンで千葉市北部にあるが、バスは勝田台駅への便である。元々は京成バスでの運行で、ウキペディアによると当初は無料送迎だったとの事である。途中の路線経路は佐倉市をかすめ、行政区分が複雑に入り組んでいる。この行政境界線付近は農地が広がり、住宅地の風景とは一転し、車窓の変化としてみると面白い路線といえる。み春野南からの時刻表では平日32本、休日14本で通勤通学・用務を重視していることが伺える。昼前の、み春野南から勝田台駅行きは合計で9名乗車でこれ自体多いとは言えないかもしれないが住民の足として定着している様子であった。画像は乗車のバスで、再び、み春野南行きになった時のもの。にほんブログ村

  2020年07月05日

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  千葉内陸バス　勝田台団地線に乗る（勝田台駅→団地南）

  昨日の活動で乗った表記の路線バスについて記す。勝田台団地線は勝田台駅と勝田台団地を結ぶ路線で駅からまっすぐ南に千葉銀行停留所まで進み、時計回りで同団地内を循環する。勝田台駅を発車し勝田台駅に戻るまで13分のミニ路線である。ウキペディアによると1970年の開業でそこから50年間は京成バスによる運行であったが、この4月1日より内陸バスに移管されたとの事。京成バスで運行当時は逆回りもあったが、移管を機に時計回りに統一された。10時台の乗車のバスは駅からは1名、駅からの商店が続く先の千葉銀行て停留所で3名の乗車。団地内に入り（ここからは駅へ向かう客が主流と思われる）5丁目東停留所から3名乗車、さらに自分が降車した団地南停留所で5名の乗車で、合計12名の乗車を見た。自分の降車後も乗車が見込まれ、昼間時20分間隔のミニ路線としてはまずまずの利用があるようである。20分間隔というのも京成電鉄の優等列車と同じ間隔であり、利便性が高い。低層住宅団地は高齢化が進んでいるように見え、郊外の立地だが、マイカーなしでも困らない所だと感じた。にほんブログ村

  2020年07月04日

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  千葉県八千代市全局旅行貯金達成

  今日は残り1局になっていた千葉県八千代市の全局達成をすべく出かけた。京成電鉄勝田台駅下車して路線バスに乗る。（乗車記は別ページで）勝田台団地は低層住宅が並ぶ所だが、団地南バス停付近の小さな商店街がある。この近くの「八千代勝田台南局」貯金。局の訪問は1局で終わったが、南方面に歩きを続け、み春野という新興住宅地まで歩く。勝田台団地からそう遠くない所だが、こちらは千葉市である。境界線の近くは農地で行政の境目を意識するものであった。再度路線バスに乗り勝田台駅に戻り行動を終えた。今日の成果旅行貯金1局千葉県1局（八千代市1）千葉県八千代市は神奈川県南足柄市・埼玉県長瀞町・滋賀県豊郷町・埼玉県和光市・東京都練馬区・奈良県平群町・千葉県鎌ヶ谷市・栃木県野木町・東京都葛飾区・長野県小布施町・千葉県習志野市・東京都江戸川区・東京都杉並区・東京都台東区・長野県筑北村・長野県松川村・山梨県西桂町・東京都福生市・新潟県刈羽村・東京都文京区・北海道秩父別町・北海道浦臼町・京都府笠置町・東京都狛江市・東京都中野区・富山県舟橋村・埼玉県戸田市・埼玉県志木市・埼玉県新座市・埼玉県宮代町・埼玉県杉戸町・埼玉県蕨市・東京都武蔵野市・東京都稲城市・千葉県一宮町・東京都目黒区・大阪府田尻町・福島県浅川町・埼玉県横瀬町・千葉県酒々井町・東京都足立区・山口県和木町・神奈川県寒川町・東京都国分寺市・神奈川県川崎市中原区・東京都渋谷区・神奈川県川崎市多摩区・神奈川県開成町・東京都新宿区・東京都調布市・東京都三鷹市・東京都東久留米市・東京都多摩市・千葉県千葉市花見川区・神奈川県川崎市幸区・神奈川県葉山町・神奈川県逗子市・千葉県千葉市稲毛区・千葉県四街道市・神奈川県川崎市高津区・神奈川県川崎市宮前区・神奈川県横浜市瀬谷区・神奈川県川崎市麻生区・東京都武蔵村山市・埼玉県三郷市・埼玉県八潮市・千葉県栄町・千葉県我孫子市・京都府井出町・神奈川県海老名市・神奈川県横浜市旭区・神奈川県三浦市・東京都瑞穂町・東京都羽村市・神奈川県横浜市金沢区・埼玉県北本市・神奈川県横浜市泉区・神奈川県横浜市栄区・東京都世田谷区・埼玉県鳩山町・東京都豊島区・東京都大田区・埼玉県三芳町・神奈川県綾瀬市・神奈川県愛川町・神奈川県横浜市青葉区・千葉県神崎町・千葉県白井市・埼玉県松伏町・三重県朝日町・埼玉県滑川町・埼玉県川島町・埼玉県鶴ヶ島市・茨城県五霞町・神奈川県二宮町・千葉県白子町・福岡県糸田町・高知県芸西村・高知県田野町・千葉県松戸市・埼玉県川口市・埼玉県狭山市・千葉県船橋市・神奈川県茅ケ崎市・埼玉県さいたま市桜区・埼玉県さいたま市中央区・群馬県吉岡町・千葉県柏市・千葉県九十九里町・長崎県川棚町・東京都板橋区・埼玉県さいたま市西区・埼玉県さいたま市大宮区・千葉県市川市に続く116番目の全局制覇である。千葉県八千代市16局全局制覇の軌跡2011.01.13　5局八千代勝田台・八千代台北・八千代台東・八千代台ユアエルム・八千代台2013.06.28　6局八千代村上・八千代大和田・八千代大和田新田・ゆうちょ銀行八千代店・八千代緑ヶ丘駅前・八千代高津2014.09.18　1局八千代台西2017.01.18　3局阿蘇・八千代米本・睦2020.07.03　1局八千代勝田台南以上にほんブログ村

  2020年07月03日

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  2020年6月旅行貯金活動の成果

  2020年6月旅行貯金活動の成果埼玉県5局（熊谷市5）東京都1局（墨田区1）千葉県1局（市川市1）以上7局で終わる。緊急事態宣言が解け、少しずつ活動を再開できた。画像は立正大学熊谷校内簡易局。にほんブログ村

  2020年06月30日

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