四十の手習い フライフィッシング修行中

シフトノブがチープなのと、シフトフィーリングがアレなのとで、Type RチックなSkunk2 Racingのシフトノブを購入したわけです。

で、休日の朝からシフトノブ交換。
詳しくは別のところで書きましたが、クルクル回して外すだけなら良かったのですが、純正シフトノブを外すのと、樹脂パーツを除去する手間があって大変でした。

で、完成の図。




気分はType R(笑)

純正シフトノブ132g、Skunk2シフトノブ430g。

予想通りシフトフィーリングが劇的に改善。
スコッスコッと入るようになり、シフトチェンジが楽しい。
因みに重さは全く感じません。

ここで気になったのがシフトノブの位置。
一枚目の画像をみればおわかりのように、シート座面が高いのとフロアトンネルが低いのとで、ステアリングとシフトノブの距離が遠くレーシーじゃない。

で、シフトレバーのエクステンションをポチりました。

因みに、ヤフオクとかで安く出てるのはSkunk2のパチモノなので注意してください。