ヘタレおじさんのバイク日記 -Ⅲ-

【今日の1枚】

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今日は前倒しで『定期健康診断』（パワーチェック）に行ってきました。


当初は1/10(日)に3台(14Rx2、隼)で行く予定でしたが、コロナ感染爆発
での1都3県緊急事態宣言発出等でお2人がキャンセル。

私もキャンセルしうようと思ったのですが、どうしても気になる事があり、

悩んだ末に『人が少ない平日に、店内には極力入らず外にいる』事にして

『定期健康診断』(パワーチェック)受けようと思い今日行ってきました。


その『気になること』とは、ここ最近14Rに「元気（覇気）が無いなぁ」
と感じていた事です。

ハイギア(5,6速)の加速で「あれ？こんなにモタついたっけ？」と感じ
たり、2,3速での(ガバ開け)加速で「いまひとつ力加速感に欠ける気が...」
等々、全体的に『力強さ』に陰りを感じていました。


私は自他共に認める「鈍感人間」なので「気のせいかも？勘違いかも？」

と半信半疑だったのですが、12万km超えの超ご老体、「衰え」が出ても

全然おかしくない（...と言うかむしろここまで保った事が珍しい）と考え

その確認のために『定期健康診断』(パワーチェック)に行ってきました。


「最後の悪あがき」で（最近すっかりサボっていた）チェーンメンテ。
上：作業前。　下：クリーナーで汚れ落とし後。

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上：更にクリーナーで綺麗に。　下：ルブを塗布して完了。


Before/After。



2時間程ルブの浸透を待って...いざ、出発！


予定より30分程早く「​和光2りんかん​」さんに到着。



前倒し可能との事で受付をしていると（最近すっかり有名人となった）
カノウさんが「お久しぶりです」と声を掛けて下さいました😄。

早速ピットイン。





さぁいよいよです...(O_O)ドキドキ




因みにデジカメは中に置いて動画を撮影しています。



その動画です。マイクが貧弱なので音割れしています...<(__;)>。



「パワーチェック」が終わり、（後に予約も無いので）カノウさんと色々
お話しさせて頂きました。

・メカノイズが大きくなってますね。高回転の時『キーン』と言う高い音
　が目立つようになってます
・クラッチの滑りは無かったですが、パワーを掛けると車体が若干右側に
　ズレます。普通に走っている分には感じない範囲ですが、シャシ台だと
　フロントが固定されているので分かります。ベアリングが劣化してきて
　いるのかも知れませんね
・隼でこの距離まで走っているのは見かけないですね。14Rの方が耐久性
　があるのかも知れませんね。...とは言え14Rでも12万km超えのパワー
　チェックは初めてですが...

等々。で肝心の結果ですが...こうなりました。






過去最大のパワーを叩き出した​前回(206.7ps)​に比べ10psダウン。
私は感じていた「元気の無さ」は残念ながら本当だったようです。


過去3回分の比較。全域でパワーダウンしてます。


過去6回分。


これまでの推移。途中ダウンしているのはチューニングパーツの不具合
の可能性が高いのですが、それを除くと、10万kmまでは増加→高値安定
となっていましたが、今回一気にダウンとなっています。





この結果についてもカノウさんと色々お話しさせて頂きました。

・一気に来ましたねぇ..。特に「ここが悪いのでは？」と言う場所はない
　ので、恐らく「くたびれて（劣化して）きている」のだと思います
　　私：遂に「老い」が目に見える形で出た感じですね
・外装からは12万km超えてるバイクとは思えないです。綺麗に乗られて
　ますね
　　私：ありがとうございます。そう言われること、多いです😄
・これだけ距離を走っていると中古市場でも値段は付かないですし、
　特に悪い場所もないのでこのまま乗り潰す感じでしょか？
　　私：ハイ。気に入っているのでそのつもりです
・H2 SX SE+とかに乗り換える予定はないのですか？
　　私：デビュー時は気になっていたのですが、14Rから乗り変えた
　　　　人の「やはり14Rの方が良い」と言う話を聞くと...
・確かに14Rは良いバイクですよねぇ。見た目は大きくて重そうですが
　乗り出せば軽いですしね
・北米仕様14Rの中古を買ってパーツを移植すると言うのもありですね
　　私：14Rの後継機が出れば嬉しいですが、もし出ない場合、
　　　　一気にジャンルを変えて『VERSYS 1000 SE』に乗り
　　　　変えるかも？...です。


等々。

なお、カノウさんから「毎年定期的にパワーチェックをして頂いていて、
貴重なデータ（の推移≒カスタムを進めてパワーアップ→維持→
遂にパワーダウン）が取れているのでブログに載せてもいいですか？
ただ、載せるネタが溜まっているので暫く先になると思いますが...」
と言われ、勿論快諾。

そんな訳で、いつになるか分かりませんが​「和光2りんかん」さんの公式
ブログ​に私の記事が載るかも知れません。その時はこちらでお知らせ
させて頂きます。

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【2021/07/14追記】
ついに！「​​和光2りんかん​​」さんの「カノウさん」の​​ブログ​に
掲載して頂きました＼(*^^*)／。ありがとうございます！​

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「馬力は落ちましたが、不具合が出ている訳では無いので、これからも
　大切に乗ってあげて下さい」
「『音』を気に掛けて下さい。『音』は色々な情報を教えてくれますので」
「もしかしたら来年は14Rでは無いかも？知れませんが、また是非お越し
　下さい」
​​
とカノウさんに見送られつつ帰路につきました。


「いつかは来る」と覚悟していた『老い（衰え）』。5万kmを超えた頃
から覚悟はしていましたが、それから暫く(10万kmまで）14Rは見事に
覚悟はしていたとは言え、「今回も裏切ってくれるかも？」と淡い期待
は少しあったので、パワーダウンはやはり少し悲しく＆残念でした。
...と思ってましたが、時間が経つにつれ「でも良くここまで頑張って
くれたなぁ。今日で「現役引退」。これからは余生を楽しんでもらおう」
と『感謝と労り』の気持ちに変わっていきました。


『老い』が一気に進むのか徐々に進むのか分かりませんが、「これからは
優しく丁寧に乗ってあげよう」と改めて＆強く思った今日でした。

...と併せて『老い』が「一気に進んだ」時はどうするのか、真剣に考え
ないと...とも思った今日でした。

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《オマケ》
末端冷え性な私はこの時期は電熱グローブを使っているのですが、「紐」
で繋がれるのが苦手で「バッテリー」を電源としてます。ただ、発熱量
を増やすと意外と消耗してしまうので電池3セットで運用してます。

この日はかなり寒い日だったので惜しみなく使ってました。電池が無く
なったので交換使用とシートバックを開けると....無い？...無い！(*o*;

久しぶり（電熱グローブ以前）に、指の感覚がなくなる、信号で駐まる
たびにエンジンにタッチ！を堪能しました😄....(((=_=)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

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​こちら​に過去のパワーチェックをまとめた日記がありますのでお暇な時にでも

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