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Jul 13, 2021
カテゴリ：メンテ＆カスタム
 しかも！かなり詳細＆分析的な内容でパワーダウンの原因想定と 解決策の提案までして頂いてて、本当にありがたいです。 正直、『有料の（でもおかしくない）「不具合診断」』をして頂いた 感じで感謝感謝です<(__)>。 この内容を参考に、超ご老体の14Rが少しでも元気を取り戻せるよう 頑張ろうと思います！  ...とは言えバイクのメンテはド素人な私、「カワプラ」さんにも 「和光2りんかん」さんブログを見て頂きながら、原因となりそう なものを1つ1つ潰していく感じになると思います...お財布と相談 しながら😅。 「カノウさん」が「（空燃比悪化の）原因の候補」として上げて頂いた のがコチラ（↓）です。 ●エアクリーナーの汚れ・ブローバイによるオイル汚れ（濡れ）  エアクリは平均10,000km、最近は6,000km毎に交換していますので、後者の可能性が高いかも？ ●インジェクターの摩耗により噴射増 ●プラグの点火不良 ●イグニッションコイルの劣化 ●その他点火に関わる電装系の不良 ●吸気圧センサーの不良 ●その他センサーの不良(純正Ｏ２センサー等) ●スロットルポジションセンサー不良 参考に、これまでの「パワーチェック」系の日記をまとめてみました。 お暇な時にでもどうぞ！ 第1回『健康診断』…196.1ps 15.5m.kg （2015/02/11） 第2回『健康診断』…197.3ps 15.6m.kg （2015/04/30） 第3回『健康診断』…200.2ps 15.8m.kg （2015/12/17） 第4回『健康診断』…204.9ps 15.9m.kg （2016/12/19） 第5回『健康診断』…200.5ps 15.7m.kg （2017/11/25） 第6回『健康診断』…205.7ps 16.3m.kg （2018/01/12） 第7回『健康診断』…205.3ps 16.0m.kg （2019/01/22） 第8回『健康診断』…206.7ps 16.0m.kg （2020/01/13） 第9回『健康診断』…196.6ps 15.5m.kg （2021/01/08） 過去（015年2月～6回分）の『パワーチェック』まとめ動画 （2018/02/17）
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Last updated
Jul 13, 2021 10:36:53 PM
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毎年の法定点検（約20,000km毎）で交換していて、その時は
