KTM９９０AdventureとXTZ１２５で日本を走り回るぞ！！

[XTZ125E] カテゴリの記事

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  四国林道ツアーに向けて（XTZ125補強計画）

  さて、四国林道プロジェクトを立ち上げた訳ですが、先日のダート走行で思ったのが、１）前輪が跳ね上げた石が、ガンガンとエンジンの底に当たること２）道に張り出た枝が手に当たるのをガードしなければの２点です。はい、お察しの通り、エンジンガードとナックルガードを装着すれば解決すること。早速、注文いたしました。先陣の知恵を拝借と言うことで、同じXTZユーザーの文左衛門さんと、ねこちゃづけさんのHPを参考に品番を取得。近所のバイク屋さんで早速注文しました。なんと、注文した翌日に入荷。YAMAHAさん、早いよ！今日は天気も良いので、朝のうちに装着しちゃおうと、8時すぎから作業開始。部品はこれと、これ。上がエンジンガードで、下がナックルガード。お二人のHPやそのリンク先の情報によると、XTZ純正のエンジンガードは加工せずぴったりはまり、ナックルガードはセローのがはまるという噂。エンジンガードは純正（3,500円）、ナックルガードはセローのもの（2,000円）をそれぞ手に入れた訳です。ナックルガードの純正は、金属バーが入っており、転倒した時に、レバーをガードできるようになっているらしいのですが、値段がなんと16,000円くらいするという(^^;;こんな値段なら、社外で販売されている頑丈な物の方が良いのでは、、、。クラッチレバーとブレーキレバーのスペア買っておこうかな。その方が安上がり。さてさて、ビニール袋を破って、さっそく作業開始。純正エンジンガードには説明書もなにも入っておりませんでしたが、ねこちゃづけさんの取付を参考に取り付けることに。プラスチックのエンジンガードに両面テープを３箇所貼り、ショック吸収用のゴムを載せ、３つのネジで止めて終了の予定。このエンジンを載せたフレームの３つのネジ穴へこれをはめて完成です作業時間10分以内。あっけないほど簡単でした。これをバイク屋さんなんかに頼むと、工賃で5,000円くらいとられちゃうんだよねぇ。もったいない、もったいない（笑）さて、次は純正品外のセローのナックルガード。写真の通り、ブラックにしました。（青にはホワイトよりブラックの方が似合いますよね）左右形状が違うので、一応、取り付けてみます。左のクラッチの方は、こんな感じ。右のブレーキの方は、、、、うーん、おもむろに合いませんねぇ。やっぱり、こうでなくちゃ工作している気分になりません。とりあえず、カッターを取り出して、ぶつかるところをガリガリ、スパッとこじったり切り落としたりしてなんとか装着。装着してから狭い駐車場内で8の字を練習しながら装着後の試運転。あれ、なんかブレーキが重いぞ。バイクを停めてよく見てみると、ブレーキバーを握ったときに、テコの原理で端が押し出されるのですが、その時に、ナックルガードに当たることが判明。ブレーキを掛ける度に、自分のブレーキバーでナックルガードを外そうとするかのよう動きになっておりました(^^;;当たる部分にカッターを差し込み、スパッ、スパッと切り落とし、ようやく完了。ふう。なんとなくオフ車が様になってきたぞ。これで、六甲山まで試運転して、不具合がないか確かめて来ようっと。--------------------------------六甲山頂は良い天気。バイクも普段にないくらいたくさん停車してます。「およっ」と思ったのは、HONDAの新製品スポーツースクーターDN-01が停車してたこと。早速、購入する人もいるんだなぁ。私は買わないけど(^^;;車もバイクもAT車よりMT車が好きなHEIZOでした。さて、持っていく物リストつくらなきゃ。

  2008.04.24

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  ゴールデンウィーク　林道プロジェクト始動

  さて、あと半月で年内の大型連休が到来します。そうです、ゴールデンウィークです。帰省や家族サービスでごった返すこの期間に、私、HEIZOは「四国林道制覇プロジェクト」を企画いたしました(^^;;と、言ってもたったの４連休で四国全土の林道をカバーできる訳でもないので、主立った林道と、一度は渡ってみたかった四万十川の沈下橋をキャンプしながら通過するといった旅です。さて、四国を制覇するに当たって、KTM990AdvとXTZ125のどちらで行くかという選択をしなければならなかったのですが、先日の積雪林道走行で、「ピンチでもなんとかなる」（というか、力業でなんとかした）XTZに軍配があがり、こいつで行くことにいたしました。四国に渡るには次の３通りの選択肢があります。１）淡路島経由の「神戸淡路鳴門自動車道」２）岡山市からの「瀬戸中央自動車道」３）広島県尾道市からの「しまなみ海道」で、この中で１と２は高速道路なので125ccのXTZ君にはムリ。すると、３の「しまなみ海道」なんですが、神戸の我が家からここの入口までの距離が226.65km。時間にして6～7時間ほどでしょうか。ほとんど１日を使っちまいます。んで、これは却下。他に方法は、、、はっ、そうだ、フェリーがある。早速、昭文社のツーリングマップルを参考にフェリーをたどると、本州からは２ルート出てることが判明。１）姫路→小豆島→高松２）六甲アイランド→今治うーん、近いのは２の六甲アイランド経由だけど、22:40出港→05:40到着って、朝早すぎ(^^;;それに、前回、九州に行くときに使ったルートでもあるので、行きは、違った形でと思い、１の小豆島経由。帰りは２の今治からというルートを選定。思い立ったが吉日のHEIZOは、すぐに予約センターへGO!。びっくりしたのは、姫路→小豆島がゴールデンウィーク中すべて満席で予約できないこと。うわー、遅すぎたかぁ、、、と思いつつも、もう一度ツーリングマップルを見ると、姫路のそのまた先の赤穂市（赤穂浪士で有名な）を越えた岡山県の日生（ひなせと読む）からのフェリーが出ていた。予約センターにTelすると「空いてますよ～」と、電話口で若い女性が言ってくれた。予約を取ってからMapFanIIというソフトで距離を測定してみると、114.76km。むう、遠いい(^^;;しかし、尾道市まで行くルートの半分。小豆島も走ることができる。一石二鳥です。今、こうして書いていて、ちょっと気づいたのですが、フェリーで本州→小豆島で１時間、小豆島で２時間、小豆島→高松で１時間、さらにそれぞれ３０分前に集合して降りるのに時間が掛かって１時間強。都合、５時間半以上が加算されるわけで、、、、、尾道の「しまなみ海道」経由よりも時間かかるんじゃないのぉ～（笑）どーしよーかなー、キャンセルして六甲アイランドから出る便にしようかなぁ。ちと、Telしてみよう。夜出て朝つく便だと、丸１日多く時間が使えることになる。このルート↓↓で行くことにしうかなぁ...。予約センターは９時からか。

  2008.04.20

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  春はやっぱり林道でしょ　～その１～

  XTZ125　発進！もうすぐ４月で、こちら神戸は段々とバイク乗り達が増えてきた頃合い、みなさん、どうお過ごしでしょうか？私は、昨日のダメージから回復したXTZ125を出動させてきました。林道へ（笑）12月終わりには、林道のある地域はすべて雪に覆われ、泣く泣く引き返しましたが、「そろそろ、いいだろう」という気持ちの元に、林道アタックを開始する計画を立てました。それも、日帰りで。土曜日の朝早く出て、夜遅くまで走ったらどうなるんだろう、、、、という体力任せの計画です。とりあえず、必要なものをデイパックとシートバッグに詰め込んでいざ出発。朝6時に起きたけれど、出発したの7時過ぎ。走り出して思ったことは、さむ～い北海道に比べたら、暖かいのでしょうが、寒い寒い。今日は、バイクジャケット下のタイツは履いてないし、何よりも、Tシャツ、フリース、ジャケット（３シーズン用）の3枚という薄着で出てきてしまって、ちょっと後悔。さらに、首回りというかアゴしたからすーすーと風が入り込んできて、、、。ネックウォーマー持ってくれば良かったぁ、、、。ま、いっか。ということで、早速、見晴らしの良さそうな六甲山へ越えルート。見晴らしの良さそうな場所で、我がXTZ君の勇姿をパチリ。そして、ここが途中の鉢巻展望台から神戸の町並みをとった写真。神戸の港が一望できてきれいですね。おっと、本題はここの写真じゃなかった、と思い直し、林道へ向けてひた走りに走りました。そうそう、目的地をまだ言ってませんでしたが、XTZ購入して初林道アタックしたあの場所です。最初は、ノロノロ、びくびく運転で、しかも夕方暗くなるまでに目的を果たせず、途中でくじけてしまったのですが、あれから半年経っているので、さすがに、運転技術も向上しているだろうと、日帰りアタックを敢行することにしました。途中の街で、お昼のクリームポタージュや惣菜を買い込み、林道に向けてひた走りに走り、なんと、11時には林道入口に付いてました。おお、半年前より3時間以上、早く着いた。これなら、計画したすべての林道に行けるかな、、、なんて淡い期待をいだいて林道へ。あらら？しかし、なんと林道舗装化が進んでおり、入口がアスファルトへ、、、、（TT)と思ったら勘違いで、ちょっと行ったらちゃんとアスファルト途切れてました(^^;;これが、XTZのコックピット（笑）右が「ワイルドナビ」ここまで来るのに116kmってことは、前回が121kmでしたので、道を間違えず5km短縮できたってことですね。ワーイ。再び走りだしたのはいいけれど、ちょっと行くとまた、舗装。こんな林道、ハイカーしか通らないのに、なぜ故に舗装する！なんていうか、税金の無駄使いはやめよ！！と心の片隅でつぶやいてしまいました。(^^;;走ってみて思ったのですが、やはり、半年前より、運転慣れしているようです。前は20km/hでびくびくしながら走っていたのですが、今や、40km/h以上ですいすい走れてる。なんていうか、当たり前のことなんでしょうけど、バイクの中心に乗れていると、前後のタイヤが多少すべろうと、すぐにリカバーできるようです。（そんな初歩的なことも知らなかった私(^^;;　）途中、林道半ばで、すれ違い用のスペースを利用しているセダンに会いましたが、他のオフローダーには会わず、バンバン石を跳ねながら、ガンガン走って、ハイカー用の休憩広場に到着。ちょうど12時前になっていたので、ここで昼食を採ることに。これが、HEIZO君の昼食。そして、これが秘密兵器。なんだか分かります？ヒントにチャッカマンが置いてあるので想像出来た方もいらっしゃるかと思います。そうです。バーナーです。IWATANI PURIMUSから出ているガス＆ガソリン兼用バーナー。長い間ツーリング行くと、ガスをその都度買うのも面倒なので、ガソリンが使えるやつが欲しいなーと思っていたのです。この赤いタンクにガソリンを入れ、フタを開けてポンプを取り付けます。そして、ポンプで圧を掛けてやると、ガソリンがチューブからバーナーに送られるという仕組み（写真）。うーん、こういうメカニカルなもの見ると、なんか愛着が湧いてくるのは、冒険野郎の性でしょうか。バーナー側の接続部と、タンクをつないで、軽くコックを開いてやると、ジュワワワーッとガソリンが溢れて来ます。おうおう、ここに火を付けるんだった。カチッとな。ぼうぅぅぅぅぅっ！！はうぅぅぅぅぅぅ！！燃えすぎじゃぁぁぁっ！！炎上してます（^^;;そうか、プレヒートってこういうことだったのかぁ、、、、、。えーと、ご存じでない方のためにご説明すると、ガソリンは、ガスのように常温では気化しにくいので、ガソリンが通過する場所を事前に温めて気化しやすいようにしなければならないんです。(温めるというよりは加熱すると言った方が正しいかも）ということで、最初に溢れたガソリンは下の石綿みたいのに吸い込まれ、ここに火をつけることによりプレヒートが完了するという仕組みだったようです。私は良く分からず、大量にガソリンを出してしまったようで、下の受け皿にガソリン溜まりができてしまい、そこへ火を付けた物だから、もくもくと煤がでるわでるわ。あっという間に、コッヘルが真っ黒に(苦笑）でも、こんなこともあろうかと思って、先ほど立ち寄ったホームセンターでこんな秘密兵器を買っておいたのでした。(思ってない、思ってない）バーーーン！しかし、、、こんな小鳥のさえずりを聞きながら、なんで、コッヘル磨き（トホホ）しばらくすると、先ほどのセダンのおっちゃんが通り過ぎて、間もなく引き返して来ました。「すいません、福知渓谷に行こうと思ったんですが、雪で通れず引き返してきました。他の道で行く方法無いですかねぇ、、、、」と、尋ねてきたので、「あ、ここはみんな脇へ降りる林道で、しかも凄く細いので来た道を引き返して迂回した方がいいですよ」「えー、引き返すのかぁ、、、、あ、ありがと」と言っておっちゃんは去っていきました。えーって言った言葉の裏には、また、底を擦りながら返らなきゃならんのか、、、という気持ちが含まれていたと察しました。そりゃねぇ、、、、林道にクラウンで来たらあかんがなぁ、、。さて、ご飯を食べて、スープを飲んで、食後にドリップコーヒーを飲んだらすっかり眠くなってきてしまいしました。マズイマズイ。日帰りツーリングだけに、最小限の装備しかないから、先を急がねば。そそくさと荷物をしまい、すぐに出発しました。お！しばらく行くと、確かに斜面から雪が雪崩れてきて道を塞いでいます。どうも北側の斜面がみんなこんな感じ。でも、おいらは軽量コンパクトなXTZ。路肩に50cmでも雪の無いところがあれば、すいすい。何回か、雪崩れた区間を進んでいると、今度は道いっぱいに雪崩れているところが。でも、今日はXTZ。いざゆかん！！ぶいーん。おろっスタックしちまいました（^^;;スタンドなしで立っています。パンクしたらこうやって立てて直せるなぁ、なんて不埒なことを考えて笑っていましたが、早く脱出しなければ。ギアーをローに入れて半クラッチで抜け出そうにも、、、、後輪が空転。こういうときは最後の手段力業、、、。手で押しました（笑）（つづく）なんとか脱出して、次の林道入口へ。

  2008.03.30

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  ミラー装着！！

  神戸は大分、暖かくなってきて、とてもとてもツーリング日和な毎日が続いております。ところが、、、先週は「送別コンペ」なるものが会社で催されたため、１年ぶりのゴルフに行ってきました。もう、暖かくて快晴で、なんていうか、、、バイクのりてーーーーぇーーーーっもう、ゴルフコース見ながら、（ここを990Advで走ったら気持ちいいだろうな）（この斜面、ヒルクライムに最適）なんてあらぬ想像をしながらドライバーを振っていたら、スコアーはﾒﾀﾒﾀ。ま、１年に１回しかやらないくらいなので、どれだけゴルフが好きかはお察しください。さて、翌日の日曜日は、全身筋肉痛の我が身に鞭を打ちながらミラーを装着しました。（ってほどの労力は使ってませんけどｗ）ようやく楽天市場で探したShopで注文したこいつ↓↓がとどきました。そうです。XTZ125のミラーの逆ネジを締めるためのアダプターです。これをつければようやく、公道を走れるようになるのです、XTZちゃんが。左ミラーは正ネジだったので、アダプター無しでミラーがついています。さて、右ハンドルにこのアダプターを付けて、、、、。あれ、あれ、付かないぞ？？？へたこいた～～～、、、、かな？ちょっと考えてみました。なんで２本セットなんだろう。逆ネジ部分だけ行ければいいのでアダプター１本で十分なのに。予備かな、いや、まてよ、、、。「そうか！　このアダプターを付けると左右で高さが違ってしまうので、右ハンドル用、左ハンドル用に別れてるのかも、、、、」と突然、天の声が聞こえました（笑）もう一つのネジをはめてみると、ぴったし！ちょうど、左右の高さもそろいばっちり。私は背が高い方なので、純正XTZサイドミラーだと、ミラーがかなり下の方についている感じで、のぞき込むようにしないと見えなかったのが、今度の大型ミラーかつハイポジションに設置されているのでかなり良い感じ。後ろから見ても、前から見ても、うーん、良い感じ～っ！このミラーは転倒時に内側に曲がるようになっているので、今度は割れる心配も少なそう。狭い所でもミラーが内側にたためるので、便利。さて、今週の土曜日こそは、休日出勤命令が無ければXTZ（こいつ）で遠征だ！（実は、ネットで逆ネジアダプターを買うつもりが、他の物もついつい買ってしまいました。けど、ﾅﾆを買ったかは次回に持ち越し）

  2008.03.26

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  修理の部品を買いにいったはいいが、、、

  さてさて、こちら神戸はすっかり春模様。ぽかぽかと暖かく、こんな良い日はバイクで山に出かけたい、、、、。けれど、今日は伊丹のバイク７に部品を買いに行く予定なのだ。9時半には家を出て、13時には修理完了し、妻と映画を見に行く予定が、、、、あまりの陽気に寝過ごして、起きたのが8時半すぎ。その後、朝食を食べながら今日の予定を話していたら、なんと11時（笑）これから伊丹まで買いに行って返ってきて取り付けたら、映画を見に行く時間もままならないということで、妻の怒りに平謝りに謝って延期としてもらいました。（夕食を外で食べたので、返って高くついたという噂も、、、）さて、バイク７につく途中で、多くのライダーとすれ違いました。ツーリングに行く予定の人、ただつるんで移動している人、さまざまな人たちが、、、。途中でハーレーにサイドカーを付けたおじさんが、私の後ろにつきました。さすが、渋い！サングラスにジャケット。ヒゲをワイルドに伸ばして、髪を後ろに縛ってる。一見して、「ハーレー乗り！」って分かる姿。サイドカーを着けると軽車両になるのか、ヘルメットかぶってないのが羨ましかったりして（^^)途中で右折してしまいましたが、ああいうおじさんってダンディでステキだなぁ、なんて思いながら走っていると、間もなくバイク７につきました。さて、今日は、左右のミラーとクラッチケーブル、ナックルガードあたりを買おうと店内をウロウロ。あった、あった、ミラー。げ～～～～ん！！8mmネジと10mmネジ？さらに正ネジと逆ネジ？わー、調べてこなかったよー。へたこいたー、、、、。　うぃ～っ、うぃ～っ、、、て小島義男ネタをやりかけて店内であることに気づき、思いとどまりました(^^;;しかし、全部で４パターンあるのか。店内に置いてあるネジ径表見ても、ブラジルヤマハのXTZなんてありません（TT)こうなりゃ勘だ。どうも、スクーターは8mm、それ以外は10mmネジが多いみたいだ。あとは正と逆どちらを買うか、、、うーん、正でいいや。もし違ってても、ネジアダプターが売ってるようなので、いざとなったらそれを買えばいい。よし、とりあえずミラーはTANAXの「ナポレオン　RADICAL-EX」という衝撃吸収、格納可能な大きなミラーを購入しました。さて、次のクラッチケーブルはと、、、、うっ、種類ありすぎ！長さも分からんし、、、、。うーん、、、、いいや、修理用のケーブルのみを購入だ！次に、ナックルガード。これも種類豊富だなぁ、、、。しっかりとしたアームを付けて、そこにガードを取り付けるタイプと、プラスチックのガードをそのまま取り付けるタイプの２種類が、、、。さらにハンドルバーの径まで書いてある、、、。これは、高価な買い物になるので、ちゃんと測ってからにしようっと(^^;;とまぁ、何にも調べないで適当にくると、「ダメ！！」てことがよーーく分かりました(^^;;　（気づくの遅いって、、、）さて、家に帰って取り付ける前に確認。返品を考えて、ホチキスの針を丁寧に１つ１つ抜くHEIZOがいました。さて、半分まで抜いて、するっと引っ張り出しました。とりあえず、ネジを比べてみます。うーん、、、、、。分からん。とりあえず、モンキーレンチで測ってみると10mmであることは間違いなく、第一関門クリアー。ま、とりつければ分かるでしょ。早速、工具を持って、駐車場へ行き、右ハンドルからチャレンジしてみる。あれ、あれ、、、逆ネジだーっいきなり失敗ｗしょうがないので、左ハンドルのクラッチを直すことに。クラッチレバーを外して、金槌でトンテンカンテン。少しずつ叩き、元に近い形に戻してセット。ミラーの逆ネジはオンラインで注文。ん、なになに。「YAMAHAのミラーは右が正ネジ、左が逆ネジになっているので気をつけてください」だと。なんだ、左はそのまま行けるのか。店員さん、教えてくれよーっ、、、、って、そんな気の回る人少ないか(^^;;夜の1時過ぎだけど、気になったらすぐチャレンジ。左はすんなり装着できて良い感じ。あとは、もう片方のネジが届いたら、やっと走りに出かけられる(^^)vたいしたことしてないのに、なんかバイク触るのって楽しいですな。

  2008.03.16

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  嗚呼、おいらのXTZよ、、、、

  先日の土曜日の出来事でした。会社に休日出勤をするためにXTZ125 で行き、車庫に停めていたところ、はい、我が愛しのXTZ君です。何か、変だと思いませんか？アップにしてみましょうか。ミ、ミラーが無い！！次の写真うはっ、クラッチが曲がってる(^^;;そうなんです。サイドスタンドを立ててメットをミラーにかけ、「ふぅ」と一息ついた瞬間、ガッシャーーーーーン！！という音ともに、左側へバイクが倒れてしまったのです。左の壁と配管にハンドルが当たり、ミラー左右粉々、クラッチは明後日の方向に曲がり、メットはガリガリに傷がつくという始末。左右のミラー無しで家まで帰ったときは、ドキドキもんでした。後ろが見えない状態で国道走るって、結構、勇気いりますね。途中、警察のシートベルト点検があったりして、ちょっと焦りました(^^;;さて、来週はこいつを修理するために、ミラー２つにクラッチケーブルを買ってこなければ、、、、ﾄﾎﾎﾎ。（クラッチケーブルも割れてしまいました）みなさんも、サイドスタンドには気をつけてくださいね。

  2008.03.11

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• キック一閃、XTZ！

  先日のツーリングに出動できなかった、おいらのXTZ125。週末に自分でメンテをしようと、メンテナンス本を結構、買い込みました(^^;;まず、・メカいじりが楽しくなる　バイク・メンテナンス（入門編）・チェックポイントが一目でわかる　バイク・メンテナンス（応用編）・オフロードバイク完璧メンテナンスそして、同じXTZ乗りの文左衛門さんお勧めの・イラスト完全版 イトシンのバイク整備テクこれら４冊を熟読していると、ふと、先日のバイク修理やのおやじが言っていた見立てが間違っているような気がしてきました。バイク修理屋のおやじ曰く「キャブレターの中が錆びているため、キャブをばらしてフルメンテしなけりゃダメかも、、、。やっぱりブラジル製だから、それなりの部品とそれなりの作りなんだよ、、、」この言葉が頭に残っていたので、原因を突き止めたら自分で工具と部品を買ってきて「壊す覚悟」で直すつもりでいたのです。でも、キャブレターの構造やスパークプラグの箇所を読んでいると、どうも、３週間乗らないくらいで、キャブレターが錆びて目詰まりするとは思いがたい、、、。さらに、キャブ車はもともと寒い日にエンジンが掛かりにくいという性質があるとのこと。HEIZOが良く参考にさせていただいているねこのすさんのHPでも、「キャブレターにガソリンが残りがちで、始動性に難あり」とのコメントが掲載されていたので、『これは、キャブにガソリンが残っているから、かかりにくくなっているだけだ、、、』キャブ車は新車のモンキーだけという私は、燃料コックのON、OFFを軽く考えていました。モンキーはやはり日本のHONDAが作っているだけ合って、寒かろうがなんだろうが、キック一つでエンジンが掛かりました。ところが、このブラジリアンオフ車ときたら、キックではなかなか言うことを聞いてくれないワガママ坊主(^^;;でも、これは私の「蹴り」が足りなかったのかも、、、、とかなんとか思うと、居ても立っても居られず、夜の11時半だというのに即、XTZを取り出しに行ってしまいました(^^;;さて、立体駐車場にキーを差し込み、リフトを上げながら、「こんな冬の夜に、何やってんだろ、俺。マンションの住人が見たら、おかしな奴だと思われるかもなぁ、、、」なんて考えながらXTZを引っ張り出しました。とりあえるカギを差し込み、右に捻り、「N」のマークを点灯させセルを回します。きゅん、きゅん、きゅん、きゅん、、、ん？なぜか力がないな、、、。あ、そうか、前回、頭きて、セルをずーーーーーっと回し続けたのでバッテリがーへたってるんだ。そんなときのために、このXTZはセル、キック併用なんだ。よし、キックスタートで行くぞ！キック、キック、キック、キック、、、、、（静寂）キック、キック、キック、キック、、、、、（静寂）キック、キック、キック、キック、、、、、（以下省略）50回くらいキックしたときに、ぶる～ん、、、、、、、、、、、、（静寂）お！　何か良い兆しが見えたぞ！！再び、キック、キック、キック、キック、、、、、（静寂）キック、キック、キック、キック、、、、、（静寂）ここで、一息。ふぅ、冬なのに熱くなってきた（笑）「蹴り方が悪いのかな、ちょっとやり方を変えてみるか、、」今まで、キックスペダルのトップから下まで、一気に蹴り下ろしていたのですが、ちょっと変えてみました。キックスタンドを抵抗がかかる直前まで降ろしておいて、そこからキックギアを素早く回すイメージでキックをしてみました。ブルーーーン、ブルブルブル、、、、、（静寂）お、またしてもちょっと兆しが、、、、。こうなったら必殺、「キックの鬼だ」「キーック、キーック、キックの鬼だ～♪　行くぞゴングだ飛び出せファイト～♪」（ふるーっ！）（キックの鬼を知らない人はこちら　）汗をかきながら必死にキックしてると、なんかエンジンが暖まってきたようで、次第にぶるぶる回るようになってきました。あまりに疲れたので、再びセルを回してみると、、ブルーン、ブルブルブルブルブルブルブルエンジンがかかったぁ！！ふぅ。ヘルメットも持ってきてなかったので、とりあえずそのまま、駐車場内をぐるぐる回りました。狭いところでの８の字走行なんか練習しちゃったりして、、、。さっき「キックの鬼」をしていたところを見ると、アスファルトが黒くなっています。きっと、ホースから溢れたガソリンが地面に落ちたのでしょう。【結論】故障じゃなかったみたいです。ブラジルキャブ車の“仕様”みたいですねこのすさんが奨励している「500m前燃料コックOFF作戦」をこれから実施して、できるだけキャブの中にガソリンが残らないようにしてみます。あと、バッテリーの充電とスパークプラグも交換しておこうっと。しかし、、、XTZ乗りのみなさんは、エンジン冷えた状態から、キックだけでエンジン掛けられているのだろうか、、、疑問だ(^^;;

  2007.12.08

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  明日は久々の林道キャンプ！

  いやー、神戸は金曜日の今日、とても良い天気でした。いわゆる「快晴」です。そして、毎朝、六甲山を見ながら駅に向かうのですが、澄んだ朝の空気に山の輪郭がくっきり浮かび出ていて、赤や黄色に山が色づいていて、ホントきれいでした。「おお、山が俺を呼んでいる！」と思った瞬間、明日の林道行きが自分の心の中で決定事項となりました(笑）さて、明日のコースですが、初林道アタックしたあのコースのリベンジです。今回は、ウェアーの下にちゃんとプロテクターを仕込み、オフロード用のブーツを履き、パンク修理セット装備して万全の体制で臨みます(^^;;ただ、１つだけ気になったのが、神鍋高原付近の最低気温。ハチ高原スキー場付近の最低気温を見ると、な、なんと３℃。(^^;;今、私が持っているシュラフ（寝袋）の適正温度は１０℃～。使用限界温度が３℃とカタログに載っているので、３℃だとガタガタ震えながら眠ることに、、、。これはイカンってことで、シュラフだけをお気に入りMont-bellの#3というものに変更し、快眠温度0℃～。使用限界温度－１０℃。さらにシュラフカバーや、フリースを着ることにより、－２０℃くらいまではいけるんじゃないかと思ってみたりします(笑）「オフ車でこの装備だったら、冬の北海道もツーリングできるかも」なんて考えている恐いHEIZOがいました(^^;;とりあえず、安全運転でいってきまーす♪

  2007.11.30

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  嗚呼、XTZよ、、、

  今日も神戸は良い天気。けど、楽しみなツーリングもお預けで、会社へ出勤しなければならない。けど、行きたくない（笑）そうこうしているうちに、朝からドアのチャイムが鳴る。ドアを開けると、そこには、このマンションの管理人と塗装屋さん。そうだった、今日はマンション前の立体駐車場の塗装の日だった。塗り終わったらバイクを移動させて欲しいと、妻から聞いていたのだった。「あの～、今日は出かけられますか？」「ええ、そのつもりですけど」「あの、大きい方のバイク、あのすごく大きいのですが、あちらで出かけられるのでしょうか？」（やけに大きい、大きい言うな、、、）「いや、小さい青いバイク（XTZ125)で出かけようと思っていたんですが」「えっ！なんとか、あの大きい単車で出かけていただけませんか？」「ああ、分かりました。じゃぁ、あの大きい方で出かけますよ」「ああ、助かった。あんな大きな単車、よう動かさんわぁ。もし倒したらことだし、、」「（苦笑）」先日、一番右の駐車場に入れていたバイクを、この身長155cmくらいの塗装屋さんが990Advのカギを借りに来て、一人で一番左の駐車場まで動かそうとチャレンジしてよろけてしまい、あわてて、もう２人の塗装屋さんが、押さえながら、３人がかりで移動したと妻から聞いていたが、確かに、このおじさんじゃ、支えられないかもしれない、、、と思いました(^^;;さらに、妻曰く、「みんな、あなたのバイク見て色々つぶやいてたわよ。『でけぇ、本当にでけぇ単車だなぁ。どうしてこんなのが必要なんだ？こっちの小さい方だけで十分じゃないか、、、』って」いいんだもん！990Advに魅せられたことがある人だけが、この良さが分かるのだ（と独り自分に言い聞かせた）さて、990Advで街中に出かけるのは気が引ける、、、というか、自転車の違法駐車が多いので、隣に無理に押し入れられたりするとキズが付くし（自分で転んで付けるキズは勲章だけれど、自転車に付けられるキズは別(^^;;）、会社の人に見られると何かとうるさい(^^;;結局、塗装屋さんの工事が終わってからでかけると午後5時を回っており、外は暗く寒く、これから出かける気は起こらなくなってしまいました。妻は友人のコンサートに行って晩ご飯は自分で用意しないとならないため、XTZ125で買い出しに行こうと思い、とりあえずセルを回す。ﾌﾞｳﾝｳﾝｳﾝｳﾝｳﾝ･････あれ？ﾌﾞｳﾝｳﾝｳﾝｳﾝｳﾝ･･････エンジンが掛からない。それなら、キックで。えい！ｶﾞｯ!（キックする音）掛かりません。何度やっても掛かりません。バッテリーが上がったのかな、ほとんど乗っていないし、、、。しょうがないので、家から50mほど先にあるバイク修理専門店に持って行きました。するといくつもの故障が(^^;;(1)点火プラグが外れ掛かってる(2)右ハンドルのブレーキとテールランプの配線が切れている(3)キャブレターが詰まっているとのこと。20分くらいで簡単な修理は終わり、修理代をお支払いしたが、「ちょっと知識があったらこのくらいはできそうなものだ、、、」というのが正直な感想。みなさんは、バイク修理・メンテの知識ってどこで手に入れられたのでしょうか？ちょっとXTZを維持していくのにメンテ知識の必要性を感じた１日でした。

  2007.11.18

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  俺の冬支度ｗ

  今日も神戸は快晴、秋晴れ、日本晴れ。こんな日に家に閉じこもっていてはライダーが廃ると思い、午後からお出かけ（笑）午後からと言うと、近場で景色のいいところじゃないと。そう、俺の大好きな六甲山に行ってきました。いつもの六甲山頂展望台の駐車場にXTZを停めて、テラスから写真をパチリ。ちょっと向きを変えて、パチリ。実は、今日の六甲山は、これからの「冬ツーリング」に備えて、新しい装備を装着していったのでした。それは、「ウィンターグローブ」俺のお気に入りのMont-bell製です。Mont-bellのバイクグッズは、あの世界的冒険家ライダー風間深志さんのプロデュース。バイク乗りのことをよく考えられて作られているのです。お店で、「防水、透湿の暖かいグローブを」と頼んだら、これを勧められました。（私のは黒ですけど）お値段は、ちょいと高いけれど、Mont-bell製なら間違いなし。自分の身体を守るものだから、しっかりしたものを買ったほうがいいもんね、と自分に言い聞かせ、購入しました。グローブは３層構造になっていて、水や風を透さず、中からの湿気は透すタイプ。そして、一番内側はフリースが張ってあるので、とても暖かいです。また、手首上を7～8cmすっぽり覆うため、風も雨もまったく侵入してこない。さらに念を入れてあることに、内側に雨、雪侵入防止のインナーがついています。神戸では、やや暑かった両手も、六甲山頂に近づくにつれ快適に秋の新鮮な空気と素晴らしい眺めを見ながらリラックスしてきました。さて、問題は夕暮れの日差しが差し込むなか、西宮経由で帰った時でした。（日差しはこんな感じに↓）手と体は問題ないのですが、「あ、頭が寒いよぉ」そうです。夏は快適なジェットヘルメットも秋の山頂では、寒い寒い。そこで、もう一つ冬のヘルメットが必要なことに気がつきました。「今、持っているバイクはオフ車だし、今度来るKTM990Adventureもオフ車の部類。フルフェイスのヘルメットだと似合わないなぁ、、、、」そこで、帰りにDS２りんかん西宮へ行き、かっこいいやつを見つけました。これです。AraiのTX Motardというヘルメット。これなら、オフ車でもバッチリ。また、このシールドが取り外せて、ゴーグル装着も可能ときています。これで、再来週来る、KTM990Adventure君をお迎えいたします。早くおいで～♪

  2007.10.28

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  半日ぷらっと林道行き♪

  昨日（日曜日）は、午後から京都の友人に会うということで、京都方面に行く用事が出来ました。トラベラーの俺としては、このことを有効に活かそうと思い、ツーリングマップルをすぐに調べる。あった、あった。京都の北に林道が5kmほど走っている場所を発見！さっそく、XTZ125の出動とあいなりました（笑）。神戸から走ること70km。適度なワインディングをこなし、12時すぎでお腹が空き始めた頃、ようやく道の駅にたどり着く。亀岡市の道の駅「ガレリアかめおか」というところ。ここは、道の駅というより、亀岡市の多目的ホールといった方が正解で、講演ができるホールや図書館まで併設されている。なので、道の駅にしては珍しいくらい満車、満車。人でごった返していました。ご当地色満載の道の駅を期待していたのに、ちょっと残念。ほんと、コンベンションホールみたいなところです。昼食も、ちゃんとしたレストランしか無く、「う～ん」としばらく悩み、近くに適当なお店もなさそうだったので、レストランで食べることに。レストランには年配の夫婦ばかりで、ライダースーツを着ていた俺は、独りウキ気味(^^;;ここで、予想よりもお高い昼食とトイレを済ませ、一路、林道へ。林道に向かう途中、変な人形が置いてある会社があったので、写真に納めようと引き返します。これが、その写真。「こ、これは、、、！」風で吹かれて豆腐やジョニーで有名な、あの、男前豆腐の工場だ。こ、こんな所にあったのかぁ。とっても豆腐屋とは思えないHP（笑）、そして、斬新なその商品。俺は食べたことはないけれど、今度、食してみようと、このとき思いました(^^;;アップの画像。さて、林道の入り口を動物的な感で探り当てた俺は、アクセルを開けてバーベキューをやっている家族を尻目に林道へつっこむ。「あれっ？」“この先工事中につき通行禁止”だって？さすがはXTZ。細身の体を活かして、俺は横の崖に登り、XTZはそのままギリギリを微妙なアクセルコントロールですり抜け。抜けた！さらに進むとすぐにあれれ、行き止まりだ。道間違えたかな、それとも他にルートが、、、、。ちょっと戻ると妙な急斜面があり、そこを低速ギアで一気に駆け上ると、ありましたぁ。5kmだったので、「あっ」と言う間に終わってしまいましたが、さすがはオフ車の端くれ。もう一度、XTZを見直したのでありました。(^^)さて、CB1300SBちゃんの行方はいかに、、、、（謎）

  2007.10.15

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  お久しぶりのXTZ出動

  今朝は雨模様。しとしとと小雨が降っているこんな日こそ、「絶好の六甲山日和（びより）」なのだ！なぜかというと、雨が降ると六甲山に行く客足がぱったり途絶え、お気に入りの六甲山頂スカイレストランは、貸し切り状態になる。こんな時こそ、XTZ125の出動日！六甲山行きコミューターとしての能力をいかんなく発揮してくれるのだ。早速、Mont-bellの防水バイクウェアに身を包み、昨日、DS２りんかんで購入した新兵器「ミスター・グリップマン」を持って、駐車場へと向かった。前輪と後輪にシュッシュッと吹きかけて皮膜を作るだけ。本当にグリップ力が向上するのかな、ブロックタイヤにも効果あるんかいな。とにかく吹き付けるだけ、吹き付けた。さて、エンジンかけなきゃ、と思い、FuelコックをONに回してと、あれっ、ONになったままだ。まずいな、ガソリンが劣化してエンジン掛かりにくくなってるかも、チョークを引いてセルを回す。ヒュンヒュンヒュンヒュンヒュンヒュンヒュンヒュンあれ、エンジンかからない。チョーク逆だったかな、と今度は逆にしてみて再度セルを回す。掛からない。まずいなぁ、いきなりトラブルかな。まてよ、バッテリーが弱ってるのかも。今度はライトを消灯して（ブラジル製なので、常時点灯じゃないんです）セルを回す。「ほっ」今度はエンジンが掛かりました。しばらくぶりの運転なので、バッテリーが弱っていたのかも。たまには乗ってあげないとダメだね。まずは、ガソリンスタンドで給油をしてからにしようっと。低燃費でそんなにガソリンを食わないXTZは、スタンドを選びません。だって、いくらもしないんだもん、ガソリン代。そんな期待を裏切らず、今回も給油量、1.8L。300円払ってお釣りがきました(^^;;次に向かうは、イタリアパン屋　PANIFICIO Sivelliここでおやつパンを買い込み、ディバッグに積んで、いざ、六甲山へ。ミスター・グリップマンの効果か、ぜんぜん滑り知らず（どっかで聞いた台詞だ　※独り言なので気にせずに）。あっという間に六甲山頂のスカイレストランへ。案の定、空いてました。バイク置き場にはバイク０。俺のXTZを停め、スカイレストランへ。さて、ここでスカイレストランで何をしていたのかというと、ノートパソコンで九州ツーリングレポを書いていたのであったさて、そんなツーリングレポをフリーページのここに載せましたので、ヒマな方は読んでみてください。帰りはというと、やはり、前を走る乗用車を煽るような運動性能。山道の旋回性能は乗用車よりも上らしく、煽るかのような運転をしてしまいました(^^;;（ちょっと反省）またまた、XTZの性能を見直した１日でした。

  2007.10.08

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• 今回で分かった俺の乗りたいバイク

  ただいま～♪原付（２種）での林道ツーリングから無事生還いたしました（笑）いや～、楽しかった。分かっちゃいました、俺の乗りたいバイク。やっぱり、モトクロッサーでした(^^;;なんか、分かるまでに長い道のりだったなぁ。Monkey(50cc)　→　CB1300SB　→　XTZ125これらの諸費用全部考えると、大型のモトクロッサー新車で買ってお釣りがきた。けれど、Monkeyがあったからこそ、大型自動二輪取ろうと思ったのだし、MonkeyでMT慣れていたからこそ、大型免許補習なしでクリアーできたし、CB1300SBで林道で転けたからこそ、モトクロッサーでいつかリベンジしてやろうと思ったのだから、全部、無駄では無かったみたい。しかし、モトクロッサーの走破性能にはびっくりしました。縁石や階段くらい普通に登っていくし、荒れ果てた林道もガシガシ走って行く。これが、オンロード車だとこうはいかないですね。さて、写真を整理して、林道ツーリングのレポートアップしますね。XTZ125の走破性と燃費の良さで◎のHEIZOでした。（林道走ってリッター40kmオーバーは凄いよね）

  2007.09.02

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  リアキャリア装着！

  明日は楽しみな林道ツーリング。さて、その前に仕上げなきゃいけないことがある。それは、、、、リアキャリアの装着だ。これがないと、いまいち、荷物をコードで引っかけたときの引っかかり具合が悪い。出かける前に装着するのも準備不足野郎みたいで嫌なので、前の日に済まそう。YSPに取りに行くと、結構、大きな箱に入っていた。こんな大きな箱に、どんなものが入って居るんだろう。しかし、持ってみるとかなり軽く、中でカチャカチャ音がする。期待に胸をふくらませて箱を開けてみると、あらら。部品２つしか入ってないよ。スカスカなわけだ。会社から帰ってきて暗くなった中で、車庫からXTZを出す。辺りは真っ暗。妻に懐中電灯で車体を照らしてもらいながらの取り付け作業になった。ボルトを外し、装着。あれ、サイドカバーはずさないと着かないや。ん、今度は、シートが邪魔だ。シートを外し、、、あれ。今度はリアフェンダーかいな。真っ暗な中、パカパカ外すこと小一時間。ようやく装着できたのだった。（ふぅー）最後の１つのボルトを締めようとしたら、ちょっとゆがんでいて、しまらない。最後は力技でしょ。ぐいーーーーーーーーーーーーーーっと捻って押し入れました（笑）勝手が分からないのと、暗いのとで、1時間くらい掛かってしまいましたよ(^^;;さて、これで一泊二日の林道ツーリングいってくるぞー！P.S.　妻の助けに感謝、感謝！

  2007.08.31

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• リアキャリアゲット！

  さてさて、文左衛門さんから教えていただいた商品番号で、自宅近くのYSPでXTZ125のリアキャリアをゲットすることができました。文左衛門さんありがとうございます。しかし、ブラジルヤマハということもあり、パーツは日本で品薄すぎ。純正パーツも手に入りにくく、しかも高い(^^;;リアキャリアも、しょぼっとしたものなに12,500円＋消費税。もう、お金をかけるのはこのくらいにしておかないと、HEIZO財閥も我が家の財務大臣から叱責が(苦笑）まぁ、パーツは金曜日には届くそうなので、土日の林道ツーリングには間に合う予定。なんか、土日のたびにツーリングにでかけている俺でした。

  2007.08.29

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  初めての林道 with XTZ

  昨日は、京都駅にオープンしたばかりのビックカメラでMapソフトをGetしてきた。新しいMapソフトの名はMap　Fan　Planner２このソフトはVICS渋滞報をオンラインで取り込むことができるのと、ネット経由で常に最新のMapにできるというのが売りです。これで、林道を検索して明日のルートを、、、、「な、無い」このマップソフトは市街地などはやたらと詳しいが、林道なんかの人気が少ない地域はおもいっきり地図が粗い。林道自体が出ていない（＾＾；；しょうがない、オンロード用に使うか。高速を使った場合の渋滞の傾向とか、ETC割引のOn、OFFができるので、高速をよく使う人には結構便利かも。どこかのメーカーさん、ツーリングマップルと連動した地図ソフトだしてください。買いますから。ごそごそと夜遅くまで作業していたら、今朝目が覚めたのが8時半。シャワーを浴びたりなんだかんだしている間に、すでに10時。うーむ。日差しはサハラ砂漠のように（って行ったこと無いけど）厳しくなり、ちょっと外に出ただけで燃えそうです。出ようかどうしようか迷っていると、玄関のチャイムが。「ピンポーン　佐川急便です！」そう、先日注文したHONDA純正スーパーチェーンオイルが届いたのでした。これで午前中の予定は決まり。すぐにチェーンクリーナーとぞうきん、チェーンオイルを持って車庫へ。CB1300SBをセンタースタンドのセンタースタンドを立てて、後輪が回るようします。露出しているチェーン部分にチェーンクリーナーを丁寧に吹きかけて、後輪を回し、必殺コの字ブラシでゴシゴシしました。その後に、ぞうきんで拭き取り、チェーンがピッカピカに。北海道の泥を思い出と一緒に洗い流し、あたらしいチェーンオイルを丹念に拭きかけてメンテ完了。前輪と後輪のベアリング部分にもシュッと一拭き。その後、自宅の周囲を４kmほど走り、オイルをなじませて車庫へ。おお、さすがにパワフルな走り、、、と思っちゃいました。自宅前の立体駐車場に格納していると、じわ～っと汗が、、、、。あぢ～っそして、家の前のおいしいうどん屋でカミさんと一緒に昼食をし、帰ったら間もなくうたた寝タイムに、、、、。うぉ、気づいたら４時！このままじゃ、負けている気がしたので、とりあえず、車庫からXTZ125Eを出し、六甲山に向けてスタート。しかし、この車体の軽さは何？ってくらい、取り回しが楽ちん。ハンドルの切れ角もこっちの方が大きいので、ひょいとUターンできる。ためしにチョークをかけないで、セルを回してみる。ブルルルル・ル・ル・・・・・ルエンジンが暖まっていないので、やっぱり掛からない。オフ車ってみんなこうなのかな、と思いながら、チョークを掛けて300mほど走り、信号で止まったところでチョークを戻す。エンジンを回さないように気をつけながら、街中走り。ちょっと暖まったところで、ちょうど六甲山に登る坂道に。このXTZ、平地は良いのですが、坂道が異常に非力です（笑）私の比較が常に1300との比較になるので、全然、フェアじゃないのですが、坂道も原付に毛が生えた程度の登り具合。けれど、ギアをローにしながら登ると結構、登る登る。登りはギアとアクセルワークで割と軽快に、ちょっと遅い車ぐらいはひょいとかわせるくらいの速さで登っていきました。車体を操るのも1300と比べると、とても楽ちんで、曲がる曲がる。乗っていて楽しいですね、オフ車って。早く林道を走らなければ。林道、林道。なーい。そう、神戸は、株式会社 兵庫建設の総本山。川という川、道という道がすべてコンクリアスファルトで固められているのです。ツーリングマップルを見ても、140km走らないと林道にたどり着かない。うーん、河原もコンクリなので、河原行くこともできないしねぇ。えーん。ま、六甲山中の林の中の道を通ったし、略して「林道」ってことで。(^^;;

  2007.08.26

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  す、凄い奴が現れた

  XTZ125E衝撃デビュー8月25日土曜日、今朝は06:30に起きました。このBlog読んでいる方はご存じでしょう。そう、ワクワクのXTZ125Eを岡山市のショップに取りに行く日です。ベッドから起き上がると、すぐにシャワーを浴び、朝食を済ませました。昨晩に準備したスモークシールド付きジェットヘルを入れた袋を足下に引き寄せ、冷蔵庫からポカリを仕込んだ「必殺ハイドレーションシステム」を取り出し、デイバッグにセット。08:10の新神戸発ひかり乗るため、07:20に家を出ました。歩きながら、空を眺めると雲がもくもくと覆っていて、日光が遮られてます。今日は直射日光を浴びずに帰ってこられるかな、なんてヴァンパイアみたいなことを考えながら駅へ向かいました。適当に家を出た割には、07:50に新神戸駅についてしまったので、ひかりを取りやめ、一本前のレールスターという新型車に乗り、一路岡山へ。さすがは新幹線。速い、速い。40分で岡山駅についてしまいましたよ。むむむ、朝、神戸は曇っていたのに、岡山は晴天！朝っぱらから強烈な日光でした。やはり、スモークシールドにして正解だったのね。ハイドレーションシステムも活躍しそうな予感。ショップは9時開店なので、とりあえず、8時55分に奇襲を掛けることに。「おはようございまーす！」あれ、返事が無い。店は開いているのに。1分ほど店内で待つと、店員が出てきて、「おはよう。あれ、早いね。今、ちょう最後の調整しているところだよ」とのこと。今日は15時に京都で友達と待ち合わせているので、一刻も早く帰りたいのに、、、。しょうがない。飛ばすか、、、、なーんて考えながら待つこと、20分。ようやくXTZ125Eのお目見えです。簡単な説明を受けながらマシンを眺めたファーストインプレッション。「や、安っぽい（笑）」速度計、オイルキャップ、全体的な作り、、、まるで子供のおもちゃのよう。輸入車だけあって、スタンド立てたままギアは入るは、ライトは常時点灯じゃないは、ハンドルのロックは右でかかるは、と違うところだらけ。価格が4倍も違うので、CB1300SBと比較すべきではないが、全体を通して漂うチープ感は否めません。最後に説明を受けたチョークレバーも、何とも言えないチープな無塗装の金属レバー。引くと掛かり押すと解除（だったかな）、とにかく印がないので分からない。早速、跨ってみると、サスペンションが沈まない状態で、ちょうど両足べったり、沈むとちょっとゆとりが出る感じ。CB1300SBが、べったり過ぎたので、私にはこのくらいの足つきがちょうど良いかも。解説はそのくらいにしてエンジン始動。バッテリー、プラグ、エンジンオイルを新品にしてもらっているので快適スタート。ブルルルルルル♪軽～いエンジン音。さすがは、125cc。スタートもふわーとした感じ。しかし、車体が軽いので13馬力でも街乗りは十分。そうそう、とりあえず、ガソリンを満タンにしとかなきゃ。燃費も計測しておきたいし。目に着いた一番最初のセルフスタンドに入りました。正確な燃費計測をするために、タンクの同じところまでガソリンを入れる必要があるので、セルフのが都合が良い。（本当は有人店舗より、安いからなんですけど）オイルキャップギリギリまで入れた後、キャップを閉め（これがまたチープ）、ODDメーターを０に戻す。よし、これで完了。15時京都という約束があるため、下道150kmをひたすら休まず走る。あ、暑いよぉ。夏に混雑したバイパスを走ると、ホント、クラクラします。そこで、役立つのがハイドレーションシステム。もう思いっきり吸いまくりです。交差点赤信号で止まるたびにチューチュー。走りながらもチューチュー。しかし、1.5L入れたポカリスエットはなかなか無くなりません。交差点で隣に停車したスクーターのおっちゃんが怪訝そうな顔して、俺のチューチューを見ています。気にしない、気にしない（笑）125ccを乗っていて気づいたのですが、赤信号で一番先頭に停車しているにもかかわらず、後ろから来た250cc以上のバイクは、俺よりも前に停車しますね。なんか、無言の「原付は後ろ走れ。俺のが車格が上だぞ」的なメッセージを受けます。（＾＾；；というのも、1300ccで先頭に停車していると誰も前に行こうとしないので、余計、不自然さに気づいたのかもしれません。110kmほど走ったところで、ようやく西明石。もうお腹も減ったので、昼食休憩。回転寿司で軽く食事を済ませ、すぐに出発。暑いよぉ～っ。なんとか無休で走ってようやく自宅の近くへ。そうそう、燃費を計算しなきゃだ。また、目に入ったセルフのスタンドに立ち寄りました。XTZ125のチープな給油口を開けて、レギュラーガソリンの赤いノズルを差し込む。さて、どのくらい入るんだろう。えい！う、うぉおお！何が起こったかというと、給油してすぐにガソリンがあふれ出し、車体にガソリンがﾋﾞﾔｰｯとかかったのでした。すぐ満タンになってしまったというわけです。おかしいなぁと思い、領収書を見てみると、2.9Lと書いてある。ODDメーターを見ると150kmジャスト。て、ていうことは、、、、、51.7km/L　の燃費！す、すげぇーーーっ、驚異的。結構、渋滞に巻き込まれたり、飛ばしたりしたのにぃ。もしかしたら、俺の運転って環境に優しいのかな、、、なんて思った１日でした。

  2007.08.26

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• いよいよ明日、納車、、、というか、、

  いやー、暑いです、神戸は。そんな暑い中、俺は、明日、期待に胸をふくらませ、XTZ125Eをなんと、岡山まで取りに行ってきます。朝の新幹線で一路、岡山へ。そこでおもむろに、神戸市東灘区役所で仕入れた桃色ナンバープレートをジャキーーーーーィン！！！と装着、おもむろにバイクにまたがり、ひたすら下道を帰ってくるという強行軍（笑）このナンバーですが、神戸住まいのおいらのバイクは岡山市では登録できない。ショップの店長曰く「販売証明書があれば登録できるから」と軽く書類を渡された。念のため区役所のホームページを見てみたら、神戸ではフレームナンバーの石ずり（フレームナンバーに紙を当てて、上から鉛筆でなぞって刻印を写し取ったもの）がないとダメだそう。早速、電話をして郵送で送ってもらい、うちのカミさんを区役所に送り込んだのだった。お金も掛からず、「あっけなく」登録完了した。さて、ワクワクしながら、明日の準備をしていると、、、、「ん、封筒の中に、ナンバーとネジ以外に何か入っているぞ」ひら～ん中から一枚のピンの紙が。そこには「原付自転車登録票　（甲）」と書かれてあった。車名　　スズキん？車名　　スズキん、ん？車名　　スズキんんん！！！！「俺のオフ車はヤマハじゃい！」思わず、カミさんに「おーい、これスズキで登録されてるぞぉ」「あたし、悪くないもん。もらったもの出しただけだし」「あ、そうか。じゃ、登録した人が間違えたんだな」「そう。なんか、この人大丈夫っておじいちゃんが登録していたの」「しゃーな、また、平日行って、直してもらってね。だけど、どこからスズキって言葉が出てきたのかな。もしかして、販売証明書？」早速、販売証明書を取り出すと、しっかり「ヤマハ」に○がしてある。おじいちゃんだから、ブレて見えたのかなぁ。ま、いいや。世界で一台のスズキ　XTZ125Eだ（笑）脳天気な俺は、あまり深く考えない。さて、明日は、初乗り初ツーリング（って家まで帰ってくるだけだけど）これって納車というべきか、取車というべきか、、、(^^;;

  2007.08.24

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• XTZ125E 岡山県？

  さて、暑い毎日が続く関西ですが、昨日、妻のXTZ125という発言で決まったMonkeyの後継車をGooBikeという雑誌とインターネットで調べたところ、岡山県岡山市のショップに出物があるの発見。決めたら即行動の俺は、早速、朝10時を待って電話をすることに。「あの～、インターネットのBike Brossを見て電話をしたのですが」「はいはい。なんですか？」「YAMAHAのXTZ125Eってまだありますか？」「ああ、ありますよ。走行距離も少ないし、かなりいいものですよ。ワンオーナーですし。あと、ボディーに多少のキズがありますが、見ていただけると分かるのですが、見過ごせる範囲内のキズで、みなさん、きれいだと言っていただいてますよ」とのこと。うーん、お金だけ払えば通販可能のようだが、いかんせ、モノを見ないで購入するのはリスクが大きい。とりあえず、お昼過ぎに見に行きます、とだけショップ伝えて見に行くこと決定！旅費、交通手段等調べるとその１　新幹線　片道5,500円ほどかかります　所用時間　1時間ほどその２　普通電車　片道2,500円ほど。所要時間2時間半その３　バイク　高速片道　3000円＋ガソリン代＋運転者の疲れ＋運転者のガソリン（笑）一瞬悩んだものの、「その２」にすることに決定。久々の長距離電車の旅となったのでした。その３のバイクで行くは、本日の暑さとライダーの疲労を考えると、得策でないと判断。高速道路をただ突っ走るだけなので、楽しさも少なく、この暑さで疲労度も高い。直線距離でたった160kmだが、されど160kmだ(^^;;山と海と田舎の風景をみながらガタゴトと普通列車の旅が続く。久々の電車もいいもんだなぁ。何と言っても、本が読めます（笑）ローカル線なのに、車掌の「乗車券を拝見いたします」の巡回があり、電車であることを再認識。この山陽本線は、学生時代、青春18切符で東京-大分まで行ったとき以来の乗車でした。電車に乗ってから2時間半。ようやく岡山駅到着あ、暑い、、、、、暑すぎる。今日、購入を決めると、ナンバーだけ地元で登録したあと、ここまで取りに来ないといけないんだなぁ、なんてぼーっとする頭で考えながらショップへ向かう。歩いて10分が苦痛な暑さではあるが、私の足となるXTZ125Eとの出会いに期待しながら早歩き。お店につくと、電話に出てきた店長が出迎えてくれました。あいさつもそぞろに、現車確認。フムフム。多少のキズはあるけれどいたって綺麗。エンジンも掛けさせてもらおうとキーを回すが、あれ？バッテリーははずしてあるみたい。走行距離が600km未満というのも魅力。さすが、オフ車、実際の車体は125ccとは思えないほど大柄な感じ。その隣に、KDX125SRも置いてあったが、こちらの方が、もっと大きい。ちょっと見て、即決！早速、購入の手続きをし、神戸の東灘区役所で原付二種の登録とナンバー交付してもらったら、それを持って再度、岡山にバイクを取りに行き、とことこと下道を帰ってくるという寸法だ。もうちょっと涼しくなることを願って、岡山を後にしたのでありました。これで、兵庫県のダートと峠を走り回るぞ～（笑）バイクの深みにどんどんはまっていく俺がいました。ちなみに、電車を選んで大正解でした。帰りはもの凄い雷雨で大変なことになっています。ここ姫路で電車も止まってしまってます。腹減ったよぉ。おーい、落雷のため信号故障っていつ直るんだぁ。直る目処が立たないとのことだったので、結局、新幹線で姫路から新神戸へ。「あっ」という間に着きました（笑）

  2007.08.19

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