KTM９９０AdventureとXTZ１２５で日本を走り回るぞ！！

[KTM　990　Adventure] カテゴリの記事

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  さくっと日帰り430km

  さて、もう木曜日ですが、日曜日のツーリングレポートをお約束通り書きますね。はい、バッテリーを装着して、快調なLC8エンジンを始動させ、一路、高速道路へ。目指すは小浜の「若狭幹線林道」ここに行くまでに、大阪府と京都府の街中を抜けていかなければならない。ここで、１月につけたETCの出番！二輪車キャンペーンで、16,000円分のETCマイレージが貯まっているので、これを利用しない手はない！早速、ナビをセットして「カモノセキャビン」というログハウス喫茶を目指す。なぜかというと、この横から伸びている道が、絶好の景観を誇る林道に続いているから。さすがは、現代のナビゲーション。BlueToothヘッドセットのお陰で、イヤホンからダイレクトに声が聞こえる。「500m先を右方向です」「間もなく右方向です」「次の案内まで5km直進です」うーん、楽ちんだ。車の助手席にナビゲーターが座ってるかのような安心感。今まで、停車しては地図を見て現在位置を確認していたのがウソのよう。京都南ICで高速を降り、R162を北上しながら京都の街中を抜けていく。バイクで京都ってなんか絵になるなぁ、なんて考えていると、今度は両側が山のワインディングロード。ちょうど俺の前を、YAMAHA　XJR1300のライダーが走っている。そして、後ろからはDucatiのMonsterが。前をバス２台が塞いでおり、あいにくの黄色車線。XJR1300ライダーは無茶をせず、とても安全運転。Ducatiはそろりそろりと右車線によりながら、頃合いを見てアクセルをふかし黄色車線を反対側にはみ出してバスを抜きにかかって消え去った。無茶するなぁ、こんな良い日よりなのに、、、、。街中でなく、見通しが良いところで車が停車して譲ってくれれば抜かすけど、こんなところは危なすぎて、、、。間もなく、側の空き地に白バイと、、、あのDucatiが停まってました(^^;;ナンマンダブ　ナンマンダブさて、相変わらずバス２台が、ゆっくりゆっくりと走っているが、XJR1300はマイペース。そして、俺もマイペース。そうこうしているうちに、バスが一台左に曲がり、もう一台もトイレ休憩っぽく停車して前を塞ぐのはXJR1300 だけになった。そして、そのXJR1300も急に左に折れて、俺だけに、、、。なんだ、ちょと待てばこうして快適に走れるじゃん、、、。4月の頭までは、冬のもの悲しい景色だった道が、4月の終わりともなると、再び命の息吹を盛り返したかのような緑。黄緑、深緑に混じって、遅い山桜がピンクの色合いを山に添えているのがとても綺麗。思わずヘルメットのバイザーを跳ね上げて、思いっきり空気を吸い込みたい衝動に駆られた。（ちょっとだけバイザーを上げて空気を吸い込んだけど、風が目にもろにあたりドライアイになりかけたので、すぐ下げたのだ(^^;;　）景色を堪能しながら走っていると、ナビが俺に話しかけてきた。「500m先を左折です」え？ナビの案内画面を見てみると、いったん左折してまたこの道と合流するみたいな形。なんで、曲がらせるのかな？ま、まっすぐも曲がっても大差ないからナビの言うことを聞いておくか。ナビは俺を左折させ、またすぐに右折させた。顔を上げると道路標識がありR162と書いてあるのが目に入った。R162?　なんか旧道を走らされてるみたい(^^;;　いくら距離優先だからってここまでケチらんでも、、、。しばらく新道と併走しながら北へすすんでいて、びっくり。なんと、新道では警察がネズミ取りやってるじゃあーーりませんか。引っかかる速度で飛ばしてはいなかったけど、アブナイ、アブナイ。警察も良い陽気なので、道で張ってる張ってる。ナビ君に救われましたわ。そうこうしているうちに11時でようやくカモノセキャビン前に。俺の予定では12時半に若狭幹線林道の東屋でカレーを自炊する予定だけど、ちょっと時間押してるなぁ。しばらく舗装された林道を走り抜けると、ようやく待ちに待った未舗装路が。あ、Advenntureを忘れた、、、。はい、パチリ。そして、新緑もこんなにステキ。しばらく進んで分岐点に到着。あれ？あらゆる林道の方向が「通行止め」となり、ゲートが閉じられてる（TT)エーン。ゲートを開けて進むわけにも行かず、しょうがなく反対側へ舗装路を降りることに。だいぶがっかりしながら奥八丁山を東側に降りてナビを再セット。山の反対側に降りると、もの凄い遠回りをしてもとのR162に戻らなければならない(^^;;ただでさえ時間が押しているのにぃ、、、。ナビの誘導するまま小浜の若狭幹線林道の入口までひた走る。お腹空いたぁ、のど渇いたぁ。でもガマンガマン。後で、地図をみたらナビにのっていない細い道があり、そこを通ると距離が1/3で済むルートがあった。(^^;;ナビとツーリングマップルは併用すべし、、、というのが教訓。12時半にようやく若狭幹線林道入口に到着。ふぅ。ここから第一の展望台までノンストップで走る。着いた！　Adventureを停めて、早速展望台へ。き、きれいだ、、、。疲れもふっとぶ景観。でも、お腹は空いたまま。さて、東屋まではしるぞー！途中、挨拶を交わしながら数台のトレール車とすれ違う。やはり、有名なフラット林道なので、訪れる人が多いのかも。あれ、東屋まだかなぁ、1時半にしてようやく到着。早速、ガソリンバーナーを取り出してお湯を沸かし、スープを飲みつつお米を炊く。しゅごぉぉぉぉぉぉーーーーーーっあのぉ、、、火力が強すぎるんですけど、、、。すぐコッヘルの水が沸騰し、なかからじょぼじょぼとお湯がこぼれる。火を消したり付けたり、そりゃぁ火加減なんてあったもんじゃない。あっという間に、焦げ臭い匂いが、、、ああ、黒こげ部分ができたな、、、。途中、火力を調節するためにガソリンの入ったボトルを傾けたり立てたりしていたら、炊き途中のお米をビヤーーッとこぼしてしまいました（TT)ま、最後にカレーをかけたらなんとかカレーの味に助けられて炊き具合はきにならなかったけど。結論：Primusのガソリンバーナーで米は炊くな！この後、常神岬の樹齢1300年とも言われる大ソテツ↓↓を見、岬に停まってた、本物のMV　Agustaを見、温泉に入って、滋賀県今津の「ひつまむし」ご飯大盛りをいただいて帰ったのだった。走行距離、430km也。ふう、満喫。

  2008.05.01

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  新型兵器装着

  先日、ネットでバイク部品を見ていたら、ふと、あるものに目がとまりました。それは、「Navi」です。地図派の私は、あまりNaviを必要としない、、、、と自分では思っていたのですが、夜間山岳地帯を通ったときに、「何も見えない」「何の目印もない」ってことで、大いにNaviの必要性を感じた次第でした(^^;;ま、山ばっかりいく私としては、昼間でも目印がない林道は、よく現在地を失いがちです。そんなことをつらつらと思っていた矢先だったので、目にとまりました。見てみると、バイク用のナビは車ほどではないけれど、結構、色々出てきてます。その中の一つに目が止まったのです。XRORD　RM-A4000というバイク専用、防滴仕様のナビゲーションです。バイザーまでついていて見やすく、充電すると6時間使用可能。そして、これだけではなくて、なんと、ハンズフリーBlueToothのワイヤレスヘッドセット、専用ケース、バイク用マウントまでつけて、定価69,800円を、なーーーーんと、ヨド○シオンライン価格、ずばり39,800円！いまなら15％の還元までついてきます！！分割払いの金利は、すべて自分でご負担ください！というジャパ○ットタカタ張りのお得さだったのです。（今は、特価じゃないですけど）思わず、ヨド○シオンラインに入会し、即決で買ってしまいました(^^;;そして、翌週の土曜日早速装着。まずはセットするにあたり、このカウルを外すことから。よいしょっ。思ったより中身は、メカニックメカニックしてます(^^;;さて、ここから配線を見つけ出さなきゃ。あったあった。外部電源ソケットから分岐しているコードを発見。これにナビの電源をつないで、あまったコードを結束ケーブルで束ねてと。あとは、カウルを閉めてできあがりっと！こんな感じです。電源も来てるし、良い感じ。早速、近所を走ってみましたが、ワイヤレス誘導のお陰で、道がよく分かります。（って近所なので知ってるんですけどね）ただ、問題は、エンジンを切っていても電気が通じているところ。ナビを一回一回外さないと、バッテリーが上がってしまいます(^^;;さらに、車用の検索エンジンなのか、広い道、大きい道ばっかりルートで示します。ライダーとしては、「うねうね曲がった峠道こそ我が道」なので、こんなまっすぐな道ばっかり案内するな！と、ナビ制作会社に言いたい（笑）こんなまっすぐな道は、アメリカンさんに譲ります(^^;;さて、これで夏の北海道ツーリングも完璧？

  2008.04.27

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  和歌山ツーリング　～前編～

  夜中2時に寝た割には朝は6時半に目覚めた。私にしちゃぁ上出来。隣に寝ているカミさんを起こさぬよう気をつけながらベッドから這い出す。まずは、ベランダのカーテンを開ける。お、曇りだ。ま、晴れとまではいかなくても、雨さえ降っていなければOK。天気予報では、明日、日曜日は確実に晴れ間が見えるそうで、今回もまた、「晴れ男HEIZO（自称）」の出陣だ（笑）。早速、990Adventureのパニアケースに最後の荷物を詰める。左右、同じ重さになるよう気をつけながらテントやバーナーを入れていく。これがなかなか難しい。途中で水を買ったり、食料を買ったりすると必ず重さに違いが生じてしまう。さらに、いったんステーに取り付けてしまうと、外すのも面倒なので、どうしても目分量（＾＾；；ま、左右の重さの違いは多少はしょうがないが、ライダーの加重で左右に曲がるバイクは、どうしても重量による影響を４輪車よりも受けがちになり、左右非対称だと、カーブでバランスがとりにくくなる。でも、そんなちっぽけなことを気にしていたのでは、ツーリングライダーをやってられんわ、とネガティブ思考は1秒でシャットアウト。シャワー浴びたり朝ご飯食べたりしていたら、なにやら家の前の道を通る車の音が響いてきた。「シャーッ、シャーッ」なんだか、濡れた路面を車が走り去る音だ。ご飯を食べながら、もう一度、外を眺めると、、、、げ～～ん！！雨が降ってる、、、、、。雨が降ること自体、そんなに珍しいことではないが、これが、HEIZOの出陣日となると話しは別だ。自称晴れ男、バイクで出かける時の雨止み率99％を誇るおいらの出発なのにぃ、、、、。ちょっぴりショックだった。これは、「出かけない方がいいよ」という自然の合図なのか、、、どうしようかなぁ、外は寒いし、またこの寒さでキャンプしたら、12月のハチ高原みたいにイノシシに絡まれたりしちゃうのかな、、、なんて暗いイメージが3秒くらい頭をよぎる。4時間しか寝てない寝不足加減も手伝ってちょっと眠たくなったので、とりあえずベッドで横になって考えようか。ごろんと横になると、隣のカミさんがむっくり起き出して、朝の準備を始めだした。うーん、うるさくて寝れないや（笑）15分ほど横になってベッドから起きると、外の雨はすっかり止んでいた。さすがは、晴れ男HEIZO。やっぱり天気は味方だ！そうこうしているうちに、曇りから晴れになり朝日が燦々と降り注ぎ始めた。やっぱりこうでなくちゃね。心は久々のお泊まりツーリングでうきうきしてくる。重いパニアケースを2階の自室から１つ１つバイクの駐車場へ運ぶ。よいしょと左右取付、いざスタート。エンジンキーを右に回しONにすると、タコメーター（回転計）の針が一瞬だけレッドゾーンまで振れてから0になる。なんでも、ディーラーのオヤジさん曰く、この間に、マシンのチェックをコンピュータが行っているとのこと。このKTM990Adventureというマシーン、こう見えてなかなかハイテクなのだ。エンジンスターター右の親指で押すと、一発でエンジンが掛かる。この瞬間、「ほっ」とするとともに、「キャブ車と違って楽だわ～」という安心かがほっこり心を占める。これが、XTZちゃんだと、一発で掛からないのがあたりまえ。何回もキック、キック、、、、となる（最近、キックでしかエンジンかけていないHEIZOです）。左のステップに足をかけ、よいっしょと右足を振り上げて、パニアケースをまたいでシートにまたがる。左のステップに足をかけないで一気にまたがると、かならずブーツでパニアケースを蹴ってしまう。すると、黒い筋がついて汚くなるのだ。それを避けるために、かならずステップに乗ることにしている。シートにまたがって両足を地面につけてから、サイドスタンドを左足で蹴り上げる。左手でクラッチを握りながら、ギアをローに踏み込み、右手のアクセスをじわ～っと開けつつ、クラッチをゆるめる。教習所で習っている時は、「こんな複雑な作業を一瞬にしてできるか～っ！」と思ったものだが、人間、やればできる。今は何も考えずに、自然に操作している自分に毎回驚かされる。人間ってすごーい(^^)。ゆっくりとスタートして、水温計が上がるまで、エンジンの回転数を上げないように気をつけて走る。今日はどのルートで行こうか。走りながら、頭の中で地図帳を広げる。芦屋ＩＣから乗って、柏原ＩＣまで行くかな、、、。この頭の中に地図を広げられる能力が、どれだけ迷わずに目的地につけるか運命の分かれ目なのだ。鮮明な地図を思い描ければ描けるほど、素早く目的地に着ける。だって、走行中は車のよう地図帳広げられないからね。国道43号線に出る手前で、「！」ふと重大な事に気づく。ＥＴＣのカード入れ忘れてる、、、、。ちょうど目の前の信号が赤になったので、いそいでグローブ外して、ポケットをまさぐＥＴＣカードを取り出す。素早くカードを装着し、グリーンのＯＫランプが点灯したところで、ちょうど青になった。ほっと一安心して走り出す。間もなく芦屋ＩＣにつき、迷わずＥＴＣのレーンにバイクを進める。いつ通過しても、どきどきする。「このゲート、ちゃんと開いてくれるかな」という恐怖である。いつもこの恐怖を裏切って、「パッ」と開いてくれる。今回も無事開いてくれた（当たり前か）。高速に合流したては、いつも「安全運転モード」一番左のレーンを80km/hくらいでしばらく走る。次のICは西宮。さすがに、高速は早いなぁ、すぐ西宮だぁ、、、、、あれ、あれ、あれれ～っ。左のレーンがそのまま出口になっており、また、国道へ降りてしまったのだ。(^^;;うう、お金がもったいない、、、。けど、これも愛嬌！（なんだかよく分からないけど）次の尼崎ICまで下道を走り、今度は確実に高速に乗り入れる。1月の終わりに行った「白浜温泉ツーリング」と時よりも、大分、暖かくなってきているのが分かる。グリップヒーター無しでもOKなくらい。今日の予定は、とりあえず、柏原ICまで高速で行き、そこから橋本市に出て九度山を登り高野山へ。そして、高野山から60kmくらい尾根伝いに走る龍神スカイラインを南下し、本宮へ行き、熊野古道の中辺路あたりのお茶屋でおやつ代わりのまんじゅうをほおばり、新宮あたりでキャンプ。ざっとこんな予定を立てていたのだ。西側ルート（道が非常に狭い）を通って高野山に登ったのだが、以前、初心者同然でCB1300SBで通った時と比較して、格段に運転技術が向上している自分に、またもやびっくり。思えば9ヶ月前にここを通った時は、そりゃー怖くて怖くて、超ノロノロ運転をしたもだったなぁ、、、なんて感慨深げに走り抜けました。高野山に着いてみると、、、、、、誰もいねぇ～ライダーが一人もいねぇ～・・・・寂しい、、、、、。5月の終わりに来たときは、わんさかライダーがいたのになぁ、、、。でも、誰もいない高野山は綺麗でした。さて、この先、どんな出来事がまっているのでしょうか、、、（づづく）

  2008.03.04

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  大山まで行こうと思ったら、、、

  さて、昨日のツーリングをアップしようと仮眠をとったら、、、朝になってしまいました(^^;;忘れないうちにアップしなきゃ。昨日は、晴れ時々曇り的なツーリング日和でしたので、「高速通って日本海のお魚料理→大山→蒜山→伊丹のバイクセブン」という盛りだくさんな計画をしていました。しかし、７時スタートが、９時スタートになり予定より２時間ビハインド(^^;;神戸の私の家からだと、中国自動車道へ出るには、六甲山越えをするのが一番早い。六甲山をどんどん登っていくと、気温が下がる下がる。さすがに、５枚着ていると上は寒くならないのですが、ブーツの足下と手袋の手がどうしても冷たくなってきます。よく「保温機能ばっちり」をうたい文句にしている製品を見かけますが、保温ってあくまで、自分の体温で温めたぬくもりを保つだけなんですよね。自分自身が冷えてしまえば、保温もくそもないのです。ということで、手のかじかみはいかんともしがたく、こんな時の秘密兵器、「グリップヒーター」が活躍します。「じわ～っ」と暖かくなるこのヒーターのお陰で、幾度となく、手のかじかみから救われています。デイトナというメーカーから、後づけのものが5000円くらいで出ていますので、XTZ125にも着けようかな、、、と思ってしまったりします。そうこうしているうちに、中国自動車道に合流して走り出しましたが、、、「バイクがいねぇ～！」いつもなら、こんな天気の良い日には、何台もすれ違うのですが、鼻水がちょちょぎれる寒さだと、みんな出かけないのでしょうか。加西SAで休息したのですが、閑散としています。そして、30分くらい休んだのですが、バイクは私１台。あの、「ワイルドなナビ」に日本海の魚やさん（鳥取県）をセットしておいたのですが、あいかわらずのワイルドぶりです。もう、遠くの鳥取まで一直線が引かれ、「方角はこっちだ。そこへ行け」的な指示ぶりです。また、画面が小さいため、運転しながらのチラ見だと、まったくどこを走っているか分からない。信号で止まったときに「う～ん」と眺めるのがせいぜい。もっと動体視力を鍛えろってことなのかな、、、（んなわけない）ここのSAで時間をつぶしていてもしょうがないので、再び走り出すと、「燃料マークが点灯」してるじゃないですか。うーん、なぜ故に走り出してすぐ点灯？さっきの休憩所はSAだったのでガソリン入れられたのに、、、、と悔やんでも始まらないので、50km圏内でガソリンを入れられるところを探さなきゃ。たしか、990Advは残り４Lになるとリザーブに変わるので、リッター15kmと計算して60kmは走る算段。でも、安全を考えて50kmと判断した方がいいので、それを頭に入れながら高速を走る。右は山、左は谷。たまに、田舎の集落。おい、降りてもガソリンスタンドないじゃないの、これじゃ（笑）40km走ったところの「佐用IC」で仕方なく高速を降りました。確か、記憶には、IC近くにスタンドがあったはず。あった、あったエネオスがあった。ダブルタンクのガソリンの入れ方を指示して、料金を払う。お、とうとうリッター167円が出たか。それにしてもハイオク高いなぁ。２時間ビハインドのスタート、さらにこんなところで高速を降りることになり、ちょっとげんなりした私は、目の前に「西播磨天文台公園こちら」という看板を見た。実は、うちの家内が「ここだけは一緒に行きたいの」と行っていた、日本最大の民間人がのぞける天文台が、ここ兵庫県境にあるのだ。「じゃぁ、鳥取行く前に下見といくか、、、」細い道をうねうね山側に登って、ようやく着きました。そして、駐車場からさらに上に登った頂上にこの天文台があります。丘をえっちらほっちら登っていると右側に綺麗で大きな虹が、、、、。左から登っていた虹が、、、右へつながりました。とっても大きすぎて、デジカメでは納めきれませんでした。広角レンズでもあればおさまったのになぁ。しばらく見とれていると、下から登ってきた老夫婦が大きな声で、「ほんにまぁ～、きれいだことぉ～。ほんになぁ～」と丘中にに響き渡る大声で感心していました。感心するのは良いのですが、もうちょっとロマンチックに感動してよ（笑）こっちはロマンチックに感動してたのに(^^;;昼間なのでもちろん星は見られず、どでかい望遠鏡を見学し、気づいたら1時半。もう、鳥取行きは完全にあきらめて、下界のMAX VALUE（スーパー）で昼食を買い、わざわざ、林道っぽいところで昼食を食べました(^^;;そして、帰りの伊丹は混みそうだったので、すぐに家に帰り、チェーンに油をさして終了です。おお、考えてみたら、中国自動車道に乗ったところしか予定通りじゃない（笑）

  2007.12.17

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  今週末は、、、

  さて、みなさん、いよいよ本格的な冬になって参りましたが、いかがお過ごしでしょうか。私、HEIZOは、久々に990Advの洗車をしてきました。いや～、今までないくらいに汚れてる、汚れてる(^^;;さすがにドロドロのぐちゃぐちゃのところばかり好んで走っているとこーなるんですねぇ。（モトクロッサーやエンデューロレーサーなんかのバイクは、もっと凄まじい汚れ方ですけど）エアクリーナーの吸気口に枝つきの葉っぱが入り込み、手ではひっぱりだせませんでした。また、日を置いて洗車すると、泥が固まってしまい、なかなか落ちません。かといって、疲れて帰ってその日のうちに洗車もツライ。洗うタイミングって難しいですね。さてさて、話しは変わりますが、実は同じバイク乗りの友人からGARMIN社製のGPSナビゲーション　etrex　LEGENDというものをもらい受けました。なんでも、あまりにマニアック過ぎて使いこなせないため、バイクを買い換えた時にナビも買い換え、入らなくなったので私の手元に来たというわけです。早速、Map用CDをPCにインストールし、ソフトを起動してびっくり。「わおっ！　ワイルド！！」そうなんです、なんと初期バージョンのMapでは、国道しか載ってないんですよ。さらに周辺情報は、「学校」「公園」ってコメントのみ、、、。どうやってこれで、ナビするんだ、、、。びっくりしました。さらに、「本製品は交通データが入ってませんので、道路のナビゲーションはできません」と来ています。ナビを選ぶと、現在地から目的地まで一直線に線が引かれ、「そっちの方向に進め」ってなナビゲーションなんです。あまりのワイルドさに度肝を抜かれました(^^;;でも、そんな無骨さが、ちょっとHEIZO好みだったりして（笑）なんか、もっとましな地図があるのだろうと、会社のHPを見たら、バージョンアップ地図が無料で配布されていました。それをダウンロードすると、県道くらいまでは表示されますが、細い道は一切カット。ナビゲーションの仕方は、前回と同じ一直線。むう、ワイルドすぎる。ちなみに、こんな画面です。でも、ツーリングマップルとの併用では、素晴らしい効果を発揮するのではないかと思い、このナビでちょっと旅をしてみようかな、、、と思ってます。座標と現在位置、そして東西南北が分かるだけで、大分、違います。特に山の中に入ったときにとても重宝しそうです。また、使用レポいたします。来週は、どこ行こうかなぁ。

  2007.12.09

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  Adventureでホントにアドベンチャー(!?)　その３

  さて、林道を抜けて普通の道に出ると、なんとも走りやすい。今までウェットな路面を怖がっていたのがウソのように、タイヤのグリップを感じます（って雪に比べてたら当たり前でしょ）。「どこで、テント張ろうかな、、、雨降っているからわりと乾いたところが良いのだけれど、、、、」と探しながら、元来た道を戻ります。辺りは段々暗くなり、街灯もまばら、コンビニすら無い場所なので、止まって地図を見る気にもならず、適当に走り続けました。右左ときょろきょろしながら進むのですが、テントを張るのに適当な場所が見あたりません。ふと気づくと17時なのに辺りは真っ暗。本当の真っ暗闇です(^^;;先ほどの疲れと心労で、気持ちも萎え、「高速使って今日のうちに帰ろうかな、、、、寒いし、、、」という気持ちと、「いやいや、せっかくMont-bellの冬用シュラフを買ったんだから、試さなきゃ」という気持ちが心の天秤を左右に揺らします(^^;;道路標識を元に、これも適当に進んでいると、川の脇を通る道に当たりました。目をこらすと川の脇に空き地があるようです。もう、どこを走ってるのかも良く分からず、疲れもピークに達していたので、ここで泊まることにしました。さっそくバッグの中からヘッドランプを取りだして頭に装着、サイドケースの底からブルーシートを取り出し、最も平らな地面に敷きます。そして、テントをさっさと組み立て、テント内にエアマット、シュラフ、本、そしてNotePCを投げ込み、手早くフライを張ります。990Adventureには、念のため、アラーム付きディスクロックを掛け準備完了。真っ暗な中、晩飯の用意です。晩飯は、昼間に買い込んだレトルトカレーと、発芽玄米。そして、サンマの缶詰にコーンポタージュ。スキー場の近くで12月にテント泊をするなんて初めての経験でしたが、感想は、「寒い」の一言に尽きますね（苦笑）そんな中で、バーナーで温めたあっつあっつのコーンポタージュは、おいしいこと、おいしいこと。ふと玄米カレーを食べながら空を見上げると、満点の星空が見えてました。そうです、いつの間にか晴れていたのです。明日は、放射冷却で寒くなるのかな、しかし綺麗だなぁ、と想いながら時計を見ると、まだ18時半。けれど、辺りは真っ暗。冬のツーリングでの反省は、「テントを張る場所は3時には確保すること」ですね。真っ暗闇で野営地を探すと、朝、起きるととんでもない所だったりします。（ここは栗畑でしたが、、、）一通り晩ご飯を食べると、眠たくなってきました。せっかくテント内でツーレポ書く用に重いPCを背負ってきたのに、テントの隅っこに放ったまま(^^;;うつら、うつら、、、いつの間にか寝てました。夜中、なんか妙な気配がして起きてしまいました。すると、ブヒッ　ブヒッザッザッザ何者かがテントに迫ってる、、、。ブヒッ　ブヒッこ、この鳴き声ははイノシシ？鳴き声からすると3匹以上はいそうです。こちらも中に人がいるということを知らせるためにウォーッ！とか声を出してみました。すると、さらにイノシシの警戒心を煽ってしまったみたいで、鋭い声で複数のイノシシが一斉に鳴き始めました。ま、まずい(^^;;こちらは寝袋に入っているし、出ると激寒だし、第一、野生のイノシシ３匹と戦ったら無傷じゃ済まないかも、、でも、野生のイノシシにテントを壊されたという話しは聞いたことないから、、、放っておくか。心の中で、「こちらは危害を加えないから、そっちも放って置いてくださいね」とテレパシーで話しかけている（つもり）うちに、どこか行ってしまいました。ふと時計を見ると、深夜2時半。普通なら熟睡している時間なのに、よく起きたなぁと自分でも感心してしまいました。(^^;;やはり、人は野に居るときは、野生のDNAが甦るのだろうか、、、、なんて思っているうちに、気づいたらすやすやと寝入ってしまっていて、、（笑）0度でも快適に下着で寝られるとうたっているMont-bellの#3ですが、シュラフカバーをかぶせて、フリース上下を着て寝たにもかかわらず、ちょっと寒かったです(^^;;足先から冷えが伝ってきますね。夜の8時に寝ると、さすがに朝、5時に目覚めました。目覚めのタイミングは、990 Adventureがファミレスで盗まれるという、かなりショッキングな夢をフルカラー、音入りで見てしまったんです。(^^;;いや～、リアリティーあったなぁ。夢と分かって、ほっと一安心。念のため、テントのジッパーを開けて外を眺めると、５ｍ先に、何事もなかったかのようにそそりたつ990Adventureに再び安心。日が昇るのを待つため、再び、眠りにつきました。7時くらいになり朝日が入ってきたところで目が覚め、外を眺めると、高原の清々しい景色が広がっていました。しかし、、、、寒すぎる、、、動けない。しばらくシュラフでイモムシ状態。だって、、、こんな状態で、霜だらけ。結局、のんびりと気温が上がるのをテント内で待っていたら、本を一冊読んでしまいました(^^;;テント内で帰り道の林道を探し、いざスタート。夕食のゴミを捨てるためのコンビニを探すのですが、こんな感じの道で、まったく店らしい店がありません(^^;;とりあえず、一番、近くの温泉で体を温めて、食事をしてから林道アタックだ、と探し当てたのが、ここ。「まほろばの湯」という温泉です。お湯は普通、レストランのサービスも普通、まぁーなんというか、リピーターにはならないかな、、、、っていう温泉でした(^^;;けれど、テント内で冷えた体が一気に温まり、林道アタックへの活力がふつふつと湧いてきて、こんな林道やこんな林道で、フラット感を楽しみました。この次の林道は、あまりにマッディーで、景色も良くなく、行くと行き止まり、行くと工事中。で、結局、写真もとらず引き返しました(^^;;どうやらその林道は舗装工事をしているようでした。またしても、林道が一つ減っていく。寂しい限りです。帰りは珍しく高速を通らず、オール下道で家路につきました。はぁ、無事、家に帰れて満足、満足(^^;;よい子はノーマルタイヤで雪山に独りでいかないでくださいね♪

  2007.12.06

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  Advetureで本当にアドベンチャー(!?)　その２

  お昼ご飯を食べて満足したHEIZO君。元来た道に引き返して林道目指して西へ西へ。曇ったり晴れたりしていたので、ちょっぴり「大丈夫かな」と思ったのもつかの間、天気はすっかり忘れて、走り出しました。しばらく走っていると、いつの間にか後ろからドゥカティーっぽいバイクが追走する形に。「おいおい、荷物満載のAdvを煽らないでくれよ」とか想いながら、無理せずワインディングロードを楽しんでいたら、バックミラーからいつの間にか消えていました。「峰山高原ホテルにでも行ったのかな、、、」なんて、ちょっと思ってみたりしましたが、間もなく、以前の林道入り口へ着きました。「辻の坂峠から峰山高原を抜ける林道入り口」前は、アタァッック！！なんてリキんでいたけれど、冷静に見てみると何てこと無いフラットな林道。どうして、こんなところハァハァフゥフゥいいながら走ってたのかな。あれから、いくつも林道に入り走っているうちに、力の抜き加減、体重の移動を体で覚えたみたいで、このくらいの林道なら直線で50km/hを無理なく出せるまでになっていた自分に満足しました(^^;;多少、轍や大きな石なんかありましたが、思っていた以上に990Advのサスペンションは優秀で、軽々とショックを吸収してしまいました。心の中で「おぉ！すげー」と叫びながら進んでいくと、「あれ？」すぐに舗装路になってしまいました。そういえば、前回ここへ来たときに重機が置いてあったので「もしや、、、」とは思っていたのですが、ここもアウトです。途中左折するとしばらく見晴らしのいい林道が続いた後に別荘地にたどり着きます。さては、別荘地向けの道とかいう名目で舗装し始めたか、、、。林道ファンにはしごく残念です。しばらく走ると、またダート、そして舗装路。これを繰り返しながらの走行です。しばらくダートを走っていると、先ほどぴったり私の後ろにくっついていたドゥカッティーっぽい兄ちゃんが、、、。「あ！」と思い、右手を挙げてあいさつすると、前から来たドゥカ兄ちゃんは泣きそうな顔で軽く会釈して、ヨロヨロと走りすぎていきました。そりゃそうだろ、ドゥカティーっぽいバイクでこんなところ入ってきたら思うように走れないだろうに、、、、。あらら、と思ったけれど、どうすることもできません。しばらく走るとまた舗装路になり、そのまま舗装路を通って国道29号線に出て北上しました。目指すは「ヤマメ茶屋」脇の林道入り口。地図だと「瀞川氷ノ山林道」とあります。この林道は景観に優れていますが、轍ありガレありで中々楽しめる林道（前回は楽しめませんでしたが）なんです。林道脇には引原川の清流があり、左は崖。なかなかの景色です。マイナスイオンもばっちり。以前行ったときはやっていたヤマメ茶屋が閉まっておりました。「寒いから閉めてるのかな、それに雲行きも怪しくなってパラパラと小雨が降り始めてる。どうしよう」ここまできたのに、、、「でも、そんなの関係ねぇ、でも、そんなの関係ねぇ♪」Go!です。秋の終わりの林道は落ち葉で道が埋め尽くされ、見えない見えない。けれど、そんなところをものともせず、KTM990Advはガンガン進んでいきます。雨のせいで道がぬかるんで滑るようになりましたが、さすがAdventureという名前は伊達じゃない。ぬかるんだ坂道も何のその、後輪をズリズリしながらどんどん登っていきます。途中、視界の隅に白いモノが見えましたが、「長野県の白装束の集団」を連想しただけで、そのまま無視して進んでいくと。うっ！これって、雪ってやつですか？まぁこのくらいなら、、、え、これは、、、「そ、そんなの関係ねぇ、、、とは言えないでしょ！」しかし、このバイクはアドベンチャー。GO!　GO!ここまで来ると笑ってられません。グリップヒーターをオンにして、手を温めながら進んでいきますが、轍からはずた途端、後輪が空回りして左右にスリップします。大きくて重い車体が右へ左へ。ここだけかと思い、バランスを取りながらどんどん進んで行きますが、段々寒くなる、雨が霰（あられ）に変わってくる、雪が深くなる。もしかして、、、どつぼにはまりかけてるかも、、、。ターンしようにも道が細く雪で路面が見えないので引き返せません。行けるところまで、、、、。午後4時をまわり、辺りは暗くなり、雪は深く、寒くなるばかり。ヤ、ヤバイ。まじ、ヤバイ。と思っていた瞬間。ズルッ。車体が一瞬右に傾き、リカバーしようとした瞬間左に倒れました。ゆっくり倒れたのでケガはありませんでしたが、重くて起こせません。また、後輪と前輪が轍から外れ、雪の中にあるため、起こそうとするとすべります。こんな山の雪道の中、そしてこんな時間、誰も通らないだろうな。このまま、この場所にいたら、本当にヤバイ。不安が心を一杯にします。こんな時こそ、冷静に冷静に。そうだ、サイドケースの中身を出して軽くすればいいんだ。とりあえず右側はステーから外し、左側が車体の重みで外れなかったので、中身を出すことに。軽くしてから渾身の力を込めて気合いを入れると、、、起きた、、、、。ふぅ。とりあえずサイドスタンドを出して、サイドケースを元通り付け直し、雪の上にぶちまけた荷物をケースの中に入れる。進むべきか戻るべきか、、、。なんかこのシチュエーション、前にもあったなぁ。そうだ、以前、渓流で遭難した時も、進んでアウトになったんだった。戻ろう。同じミスばかり繰り返していてはだめだ、戻ろう。とりあえずターンができる広いところまで行き、そこでターンだ。50mほど行くと、なんとかターンできそうな場所があったので、とりあえずフルロックで右にハンドルを切り、90度横を向かせ、サイドスタンドを立ててバイクから降り、ハンドルを今度は左一杯に切った状態で後ろに下げる。雪で思うようにタイヤが進まないのを力業で後ろに押す。雪がちらついて寒いはずなのに、汗が出てきた。よし、方向転換完了。今度は左の轍、崖側を走ることに。ゆっくりと慎重に低速で半クラッチを使いながらゆっくりと進む。それでも、後輪がズルズルとすべる。あぶねー。途中、崖側に道がえぐれているところでスタック。ローギアーでトラクションを掛ければ掛けるほど、吸い寄せられるように崖側へ後輪がスリップしていく。しょうがないのでサイドスタンドを立てながらゆっくりバイクを降り、また、力業で前に進める。うっ～っ。力を込めるが動かない。ちょっと後ろに下げてからその反動で前に押すと、動いた！スタックした後輪を力業で前に押し進め、再びローギアー＆半クラッチでそろそろと進む。次第に道から雪が少なくなり、砂利が見え始めた。「た、助かったぁ～」無事、生きてるよぉ。。。。帰りの坂道は雪が無くなっただけで、こんなにグリップしてくれるものなのか、、、、今までの怖さがウソのみたいに下りを走れるようになっていた自分がいました。もとのヤマメ茶屋まで行って、再び国道に出たのでした。（つづく）

  2007.12.02

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  Adventureでホントにアドベンチャー(!?)　その１

  前日にパッキングを済ませて、寝袋も寒冷地に対応させて「満を持して」の林道ツーリング。朝、7時に目覚め、カーテンを開けて外を眺めると清々しい晴れ間。すぐにベッドから飛び降り、昨日パッキングした荷物を背負い、一路駐車場へ。手前に停めてある蒼い車体、XTZ125を引き出し、昨日パッキングしたMont-Bell製ダッフルバッグをリアキャリアーに縛り付ける。完了！長袖の上にインナープロテクターシャツを着、さらにフリース長袖、そしてライダージャケットという重装備の私は、朝の日差しであってもちょっぴり汗をかいてしまった。取り付け完了し、セルモーターを回す。キュンキュンキュンキュン、、、、「あれ？」キュンキュンキュンキュン、、、「・・・・・」え、エンジンがかからない、、、、。また、先日の再開だ。そのうち、バッテリーが切れてセルも回らなくなってしまいました。orz来週末は、こいつの整備から始めなあかんな、、、。一瞬、この林道ツーリングを止めにするという案が頭をよぎったが、それは、あくまで頭の中を「よぎった」だけであり、すぐに遠くの方へ走り去っていったのであった（笑）「そうか、そうか、こいつの出番か」縦横後そう、先日サイドケースを手に入れた、KTM990Adventure。こいつで、前回萎えた林道を攻略してやるぜ！！（で、でかい。大丈夫かな、林道で乗りこなせるかな、、、）という漠然とした不安が湧き上がってきたが、無視をすることにした(^^;;「ま、倒したら倒しただ。起こせばいいだけさ」と自分を納得させ、早速、ダッフルバッグを降ろし、積み替え作業。「あぢ～っ」せっかく汗が引いたのに、積み替え作業でまた汗が出てきた。左右の重さもあまり考えず積み替え完了。キーをONへと右に回し、Startボタンを右親指で押す。ブローン、ダッ、ダッ、ダッ、ダッ、、、、パリダカで培われた技術がフィードバックされているVツインエンジンが小気味よい音を立てて回転している。「う～ん、さすがはEFI（エレクトリック・フューエル・インジェクション）だ。いつでも一発でエンジンが掛かる。ほっと一安心した私は早速、荷物満載の990Advを走り出させた。先日購入したガエルネのED-Proがまだ足に馴染まず、シフトチェンジの感覚がイマイチしっくりこない。「ま、走っているウチに慣れるでしょ。私よりずっとライディングに長けた人たちが開発したブーツだし、、、」気にせず走ると気にならなくなるもので、途中から普通に感じられるようになりました。人の適応力ってすごいなぁ、、、なんて独り関心しながら、ほぼ、前回と同じ道をだどる。まだ9時台で開店前の道の駅「淡河」ここでは、缶コーヒーブラックを買い、飲み終わったらすぐに出発。開店前なのに中で焼き芋を焼いているみたいで、香ばしい匂いに後ろ髪を引かれたけれど、、、時間のが大切さ。時計を見ると11時過ぎ。そろそろお腹が空いてきたころあいなので、前回のツーリングで立ち寄ったMax Valueより、一つ手前のMax　Valueに寄り、お昼ご飯と、晩飯用に、相も変わらずレトルトカレーを購入。せっかくサイドケース用コック（KTM純正のサイドケースは外壁が中空になっており、水が左右で6Lも水が入るすぐれもの）を買ったのに、サイドケースは洗ってない、コックをつける時間がもったいないということで着けていないのだ。しょうがなく水は別にヴォルビック1.5Lと500mlを購入。既に荷物満載のサイドケースに、無理矢理押し込む。とりあえず、当座のお昼だけは、サイドケースの横に直にくくりつける。後ろから見ると、車体とサイドケースの間で白いスーパーのビニール袋がヒラヒラしているが、そこはご愛敬。駐車場でよいしょよいしょと荷物を詰め込んでいると、隣の車のおじさんが、「お～っ、見かけない大きなバイクだなぁ。何ccだ？」と尋ねてきた。「あ、1000ccです（本当は996cc）」「おぅ、1000ccか。ナナハンより大きいんだな、ほぉ～」と言って立ち去って行きました。どうやらウチの駐車場の管理人を含めて年配の方の基準は750cc（ナナハン）なんですなぁ。みんな一様に、「ナナハンより大きい、ナナハンより大きい」と言っていきます。ま、それはさておき、とりあえず、飯を食べる場所を探さなければ、、、。お昼くらい車が来ない見晴らしの良いところで食べたいと思い、ちょっと幹線道路をはずれ、山間を走る道路に折れ込む。適度なカーブが連続し、たまに木の下を通ったりすると、赤や黄色の木の葉のシャワーに出くわす。木の葉シャワーを一瞬でくぐり抜け、次のカーブを身体にGを感じながら車体を傾ける。「ここが林道だったらなぁ」と思いながら走り抜ける。土建屋さんにお金を落とすためか、なんのためか分からないが、最近、人がまったく住んでいない、まったく通らない道まで舗装されている。人が通らないところは、自然の道を残しておけばいいのに、、、。しばし、峠下の景色や空をみながら道を進んでいると、日当たりがよく景色が良いところを発見。道路脇に990Advを止めました。ここで30分ほどぼ～っとしながらご飯を食べ、地図を確認。この道は目指す方向と全然別な方角へ向かってるらしい。適当なところで大きな図体の990Advを反転させ、元の道に戻ることに。しばらく走っていると次第に雲行きが怪しくなってきました。

  2007.12.02

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  とうとう990Adventureが注文した通りに、、、

  今日も神戸は良い天気。午前中にKTM ディーラー IMPALAに行き、1,000km点検を終わらせ、午後に会社へ行きたまった仕事をサクッと終わらる。そして、明日は林道アタック！の予定が、おっとどっこい朝から躓いた(^^;;朝10時ジャストにディーラーへ行く予定が、11時20分到着。社長の「しばらくお預かりする形になりますけど、お時間はいいですか？」に対し、「ああ、いいですよ。それまで時間つぶしていますから」と答え、そそくさと阪神電車　大物駅周辺へ移動しました。ま、どうせ２～３時間くらいなものでしょう、と高をくくっていたんです。喫茶店で待つこと３時間。まだ、連絡が無い。喫茶店で待つこと４時間。まだ、連絡が無い。喫茶店で待つこと５時間。もう、待ちきれず、こちらからTelすると、「あ、ちょうど電話しようと思ってた所なんですよ。出来てますよ」とのこと。時は既に16:30(^^;;ぷらぷらと歩きながら、「ああ、これから会社行ったら19時は過ぎる。明日の林道は取りやめか、、、」ちょっとへこみ掛けてましたが、遠目に990 Adventureを発見して、元気100倍。お、遠目に分かるサイドケースのステーが着いている。そうなんです。ようやく当初注文した全部のオプションが今日、装着になるのです。・サイドケース（左右）・取り付けステー・グリップヒーターこの３点が納車時に着く予定だったのですが、3週間遅れの今日となりました。ようやくサイドケースを取り付けてみると、、、むむ、、、どこかで見た感じ、、、。そう、なんとなくBMWR1200GS Adventureに似ています。タダでさえ車高が高いのに、横幅まで着いたら、まるで重戦車（笑）家に帰ってから撮ったので暗いですが、こんな感じ。このサイドケース、純正だけあってぴったし。ケース取り付けるのにもカギが必要で、もちろん、ケースを閉める時にも同じカギが必要。ちょっとした貴重品入れにもなるかも（一時的だけど）。このサイドケース、壁面は中空になっており、左右３Lずつの水が入るようになっています。オプションのコックを着けると、水用タンクに早変わり。左右併せて６Lもの水が運べることとなり、ポリタンクを持って行かなくてもOKというのがうれしい(^^;;ただ、夏の暑い日にず～っと入れておいた水が飲めるかどうかは、当人の健康状態と運次第(^^;;さて、次なるオプショングリップヒーターはというと、LowとHighの２段階式。デイトナが販売しているグリップヒーターと性能的には変わらないようです。Lowで十分熱い。さてさて、このオプションを着けたまま、先日、Go!! Adventure!!!のBBSで教えてもらった伊丹のバイクショップに行くことに。さすがにサイドケースを左右つけていると、でかすぎてすり抜けができません。たった10kmちょっとなのに、夕刻ということもあり、かなり時間がかかってしまいました。ついたそこは、バイクセブンというオートバックスのバイク専門店。DS２りんかんより、ずーーーっと広くて品数豊富。２Fではレンタルバイクも行っているという。ああ、DS２りんかんから10分走れば着いたのか、、、知らなかった。でも、これからは、ここに来よう!!さて、お目当ては２つ。１）オフロードブーツ２）強固で軽量コンパクトなチェーンロックの２つ。１）はガエルネというイタリアの会社が作っているブーツでED-Proというものを探そうとオフロードコーナーを、、、ああった。というか、ガエルネのED-Proしか置いてなかった(^^;;店員さんにお伺いすると、「ED Proしか出ないので、これしか置いてないんです」とのこと。ラッキーというべきか、なんというか、まぁ、私の足のサイズ全部試して買えたので超ラッキーということでしょう。こいつです↓↓２）のチェーンロックは、結構頑丈なのが見つかりました。ceptooのチェーンロックです。コンパクトでなおかつ頑丈。これで、一通り買う物を終えたHEIZO君。あとは、Adventureへ旅立つばかり(^^)追伸：この楽天Blogでは制限がありすぎるので、今、別なサイトに990Adventureのホームページを作成中です。乞うご期待！

  2007.11.17

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  990 Adventureで林道アタック！！（その２）

  さて、カモノセキャビンを通り越し、R161のワインディングを楽しみながら小浜港へ走りました。走っていると、なんか、カチャカチャ音がするのですが、気のせいかと思い、どんどん進みます。着いたぁ、小浜港、そして日本海！ここで、水を飲みながら小休止して、マップを見返す。マップばっかりみてもしょうがないので、また、愛機をパチリ。（ここまで来ると、初めての子供を写真撮りまくる親の心境かも、、、）さて、逆側からもとってあげますよ～っ、、、、「あれ？？？」リアの左ウィンカーが折れてる、、、（TT)そうか、さっきの林道でなんか体に引っかかったと思ったけれどこれだったかぁ。ウィンカーの電球は無事でしたが、林道とワインディングを攻めたときに、ガンガンマフラーに当たってたみたいで、プラスティックにヒビが入ってます。なんとか「ぐいぃぃぃっ」と押し込んでみましたが、いったんネジを外さないと無理っぽいです。たしか、車載工具があったな、、、と思い、シート下から車載工具を取り出したはいいけれど、ウィンカーを止める小さなネジにはまるドライバーがない。さすがはKTMだけあって、工具もこれでもかというくらい揃っている。ワイヤーやペンチ（結構しっかりしたもの）、六角レンチまで入っていたのにはびっくりした。しょうがないので片付けようと思ったが、今度はシート下に収まらない。ペンチやドライバーが微妙に干渉して入らないのだ。なんか、立体パズルをやらされているような形でぶつぶつ言いながら5分くらいかけてようやくしまい込んだ。ふぅ。ところで、どうしよう。街までゆっくり走ってホームセンターを探そうか、、、コンビニでも売ってるかな、、なんて考えを巡らせていると、、、。チュイーーーーンなんか木を切る音が後ろから。小さな製材工場みたい。「！」ひらめいた！工場ならドライバーの一本や二本はあるはず。ここで借りよう。「すいませ～ん、ドライバーお借りできますか？」「ん、これで大丈夫かい？」快くお借りできました。ウィンカーのネジにドライバーを当ててみるとぴったり。うんうん。修理完了。お礼を言ってドライバーをお返しし、今日最大の目玉である小浜の林道へ進路を取りました。「発進！」（Engage!）しかし、なんであんなところに製材工場ばあったんだろ。偉大なるシンクロニシティーだ、、、（笑）今度の小浜市の林道は、入り口にきっちりと「林道」と書いてあったので、すぐ分かりました。ちょっと進むと、トレッキング用の休憩場があったので、私も写真のために一時停止。そして、日本海が良く見えるところだったので、写真を一枚。ん、風が日本海から吹き付けてくるが、ちょっと湿った風だ、、、。あの黒い雲が怪しさ満点です。下の案内地図で道を確認。まだ、まだ楽しめそうです、この林道。フラットだし良い感じ。しばらくすると案の定、雨が降ってきました。重装備でなおかつあったか装備の俺には、冷たい雨も風もなんのその。ガンガン先へ進んで行きました。すると、うぉっ！砂利で後輪が滑る滑る。さすがに200kg超の巨体で坂を登ろうとすると、半クラッチを使ってトラクションコントロールしたり、荷重を前輪に掛けたりしないと、難しい。慣れない砂利坂道をビッグオフで操るというのも、なかなか技術がいる。そうこうするうちに路面が荒れてきて大きなクレバスがあちらこちらに。（こういった場所は急坂で路面が荒れているためバイクを止めるところが無いので、写真が撮れないのです）なんとかかんとか、乗り切って進むと雨が上がり、今日最大のご褒美がまってました。じゃーーーん！ツインレインボゥです。思わず、うっとりと見とれてしまいました。愛機も一緒にね。ツインレインボゥを満喫して、アップダウン、転けそうになるのをリカバリーしつつ尾根に登ると、また、そこはきれいな景色が。これがあるから、林道はたまりませんね。その後、案の定先ほどの日本海にあった黒雲がやってきて激しい雨に。なんとか琵琶湖畔の今津駅の商店街にある「西友本店」へたどりつき、前に紹介した「ひつまむし」をいただきました。ん～～～っ、うまい！これは、本当にうまい！滋賀県に行ったら是非寄ってみてください。本当に美味いですよ。ゆっくり噛みながら味わって食べ、琵琶湖畔の「宝温泉」に寄り、高速をぶっとばして帰りました。帰り着いたら夜の9時過ぎ。今日の航続距離412km。あー楽しんだ。来週は1000km点検と、XTZで和歌山林道でも行こうかな。つくづく、KTM 990Adventureにして良かったと思った１日でした。

  2007.11.11

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  Adventureで初林道アタック！！（その１）

  「今週の土日で990Adventureの慣らし運転を終了しよう」これが、今週の予定でした。しかし、土曜日は京都で予定があり、日曜日しか時間はない。林道も行きたい。けれど、990Adventureで初めての林道を走りきる自信がない、どうしようどうしよう。実は今朝の朝出発するまで、XTZかAdventureか決まってませんでした(^^;;もう11月半ばともなれば、さすがに山の上は寒かろうということで、上下フリースを装着しての出陣でした。そして、さらに新兵器、これ↓こいつで、スネとヒザをガード。さらに、これも↓メッシュのシャツの背中、肩、肘にプロテクターが入っているんです。林道で転けても安心(!?)準備万端さて、出発。いったんXTZのカギを取って、しばし考えて990Advのカギに変えました。やっぱり、自信持ってガンガン行って、転けたら転けただ。どうせパーツ代安いんだし、気にしない気にしない、と自分に言い聞かせ、990Advで出発しました。やはり、今日１日で360km以上乗って、1000kmの慣らし運転終了しておかないとね。朝8時に出発。国道2号線を東に進み、西宮で171に。箕面市を過ぎたあたりで北上し、京都府亀岡市へ。亀岡市についたあたりで雨が降り始めました。その時に撮った写真ですが、前の写真と違っているのがおわかりでしょうか？え、どこが変わっているか分からないって。しょうがないですねぇ。前に撮った写真を掲載しますね。はい、分かりましたね。そうです、ウィンドシールドが変わっているのです。これは、ロングツーリング用のメーカー純正オプションのラージウィンドシールドです。このシールドのお陰で、150kmオーバーの世界を快適にクルージングできるという代物。といっても、そんなスピードで走っていたら燃費は悪いし、覆面パトちゃんに捕まるしで、良いことはないのですが、100～120kmのクルージングも快適の一言。ほぼ頭の上に流れていきます。もう少し身長が低ければ、完全にヘルメットに風が当たらないと思います。さて、亀岡市から福井県の小浜市へ抜けようと考えたのは、その間に林道がたくさんあるからなんです。とりあえず、お昼ご飯は毎回おなじみの道の駅は止めて、ツーリングマップル関西編P55K1に載っている「カモノセキャビン」に向かうことに。R161は良さそうなワインディングに林道っぽい道が左右に点在しています。「おっ」と思った道があったので入ってみることにしました。なんか、材木伐採用の道のような気がしたのですが、こっちはオンオフ両用のAdventure様だ。行ってしまぇ～っ。CB1300SBで林道入ったのとは訳が違う、と自分に言い聞かせ、ズンズン進む。手頃な空き地があったので、いったん止めてパチリ。そして、ちょっと進むと、行き止まり(^^;;やっぱり杉伐採用の道か。まずは、小アドベンチャーってことで(^^;;さて、しばらくR161を北上して着きました。カモノセキャビンはこんな感じ。990Advの向こう側にあるのがカモノセキャビン（笑）見えないって？ついつい、出たがってしまうんですよ、このAdv君。では、ハイ。ログハウスの良い感じな喫茶店です。駐車場にはバイクしか止まっておらず、中に入ると、、、、ライダーばっかし。なんか、ツーリングマップルに載ると、ライダーが良く来るみたいです。入って右側にライダーが固まっていたので、「あ、みんなツーリングで来てるんだ、、、」と思い、誰も座ってない左側に行こうとすると、店員さんに「あ、すいません、こちらへ座ってください」と混んでいる方に誘導されてしまいました(^^;;なんだよなんだよ、向こう側が空いているのに、、、。目の前には第二次世界大戦モノのマンガを３冊ほど重ねてテーブルに置き、とっくにご飯食べ終わってるのに、タバコを吹かしながら熱心にマンガを読んでる「ぶすっ」としたライダー。左は皮のツナギに身を固めた見るからにSS（Super Sports車）愛好家らしきメガネの中年男性。むぅ。こんなテーブルに押し込めるとは、、、と思っていたら、なんでも40人ほどの団体さんが、20分後くらいに到着するとのこと。4、40人の団体って、、、修学旅行じゃあるまいし、、、。さて、メニューを見てみると、食事らしい食事は、、、カレーしかない（TT)しょうがないので、カレーセットの並を頼みました。セットのコーヒーをアイスにしたら50円増しで950円。はい、これがカレーセット並です（笑）この盛りつけがなんというか、、、（笑）味は普通のカレーでした(^^;;お店の方は全員気さくで、非常に丁寧で好印象でした。みんなニコニコしていて「また、来よう」という気にさせるお店でした。（けど、もう少しお昼のレパートリー増やしてよぉ）40人の方々が到着してがちゃがちゃする前に、そして、目の前のぶすっとしたライダーのタバコの煙をこれ以上吸わないように、そそくさとその場を後にしました。さて、林道を狙って走っていると、不思議なことに「林道センサー」が働きます。「あ、ここ良さそう」「ここはダメかも」ってな具合でピン！と来るんです。しばらく走っていて「ピン！」とレーダーに反応した道がありました。大正解でした。ちょうど、ビッグオフ（大型免許で乗るオフロード車）初心者の私向きな、フラット林道でした。なおかつ、景色もきれい！おお、こんなきれいな林道で、なおかつツーリングマップルにも載ってない。秘密にしておこうっと（笑）しばらく走るとこんなきれいな景色も。さらに、こんなところも。雨は止んで晴れ間が見えるし、林道はフラットで走りやすいし、なおかつ景色はいいし、ツイテルなぁと思いながら林道を走りました。そして、右左分からず進んで太い道にでると、なんか見たことある道。むむ、さっきのR161に出てしまいました(^^;;おまけにしばらく進むとさっきのカモノセキャビンに大量のバイクが止まっている光景も目にし、、、（400ccとMonkeyが混在していたのにはびっくり）。（つづく）

  2007.11.11

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  990Adventure　慣らし運転中の１日

  さて、昨日納車した990Adventureを早く1000km走らせて慣らし運転を完了させたい俺としては、昨日のうちに今日行くコースを決めておいたのでした。今日のコースは、、、「六甲山超え、舞鶴若狭道で北上し、京丹後半島を回って帰る」といったもの。その間に、ちょこっと林道なんかを挟んじゃったりして、、なんて楽しみを織り交ぜながらのコース設定。朝7時に目が覚めたのですが、11月ともなると、ちと肌寒い。「もう少し暖かくなってから出発だー」なんて考えていたら、すぐに9時過ぎてしまいました(^^;;とりあえず、Mont-bellのジャケットとパンツを着込んで、いざ出陣！いやぁ、やはりパワーと排気量の差で、六甲山の上り坂ワインディングもぐんぐん登っていきますね。あたりまえながら、弟分のXTZと全然違う牽引力。そうそう、ちょっとこのバイクを乗って不思議なことがありました。(1)高速のゲートのおっちゃんが、しげしげとバイクを眺めること。(2)追い越し車線を走っていると、前の車が道を譲ってくれること(3)最後に、停車中に話しかけられること（笑）今日、舞鶴若狭自動車動　福知山IC手前の六人部PAの手前で、タンデムツーリングのHONDA　XR250らしきバイクを抜き去りました。そして、すぐに左ウィンカーを出してPAに入り、グローブ、ヘルメットを脱いでいると、その隣にさっき抜き去ったXR250が入ってきました。そのライダーはヘルメットを取ると、軽く会釈をして、開口一番。「KTMですね」と話しかけてきました(^^;;なんでも、高速も乗れて林道にも入れる、いわゆる「デュアルパーパス」車が欲しいとのことでした。KTMもいいんだけど、値段が、、、とかいいながら、990Advをしげしげと見つめています。メーター周りを見ながら、「ああ、やっぱり錆びなさそうな良い部品使ってますね」とか、塗装の状態、色々なパーツを見ながら「さすが」とか「手を抜いてないなぁ」とかうれしい褒め言葉を連発してくれます。俺的にもついうれしくなっちゃって、色々と話してしまいました。さて、彼女(奥さんかな）が、「そんなにいいなら、これにしたらいいじゃない」と言うと、「いやぁ、このバイクはちょっと無理だよ、ダメダメ。良いんだけどねぇ、、、」と本当に悔しそうにいうもんだから、ついつい笑みがこぼれてしまいました。とりあえず、その場を別れて、ドリップコーヒーの自販機でキリマンジャロを購入し、ベンチに腰掛けてツーリングマップルを見ていると、またさっきのXRさんが。「へぇ、どこに行くんですか？」「えーと、京丹後半島をぐるーっと回って帰る予定です」「あ、そうなんですか。私達は天橋立に行ってちょっと歩こうかと、、」なんて、またそこで20分くらい話し込んでしまいました。さっきだけでは話したり無かったようですね（笑）またしても彼女は一人、コーヒーをすすっています(^^;;「また、機会がありましたら～」なんて言って別れました。時計を見ると、都合50分ほど同じPAで休んでいたことになります(^^;;そこから、加速性能を試したり、高速巡航性能を試したりしてみました。ノーマルのシールドはなかなか防風性が高く、ぬふわKmでもぬえわKmでも大丈夫です（ただし、腕と頭に多少の風は来ます）。そして、6速の適正速度は90km～100km/hくらいですが、どこまで加速するかな、とちょっとアクセルを開けてみたら、「あっ！」と言う間にぬやわkm/hまで加速してしまいました(^^;;まだ5000pmしか回してないのに、、、。恐ろしい吹け上がりを見せるKTM LC8エンジン↓でした。この高性能さに、ますます「買って間違いじゃなかった感」を高めることができました。うぉぉすげーぇ、とか思ってメーターに目をやると、下でパタパタと動く物が。あ、さっき高速の券を入れたBoxのフタが開いているぅはい、もう気が気じゃありません。ぬやわkmなんて出して調子こいている場合ではありません。頭の中では、「どうしよう、神戸から入ったって信じてくれるかな、、、。あ、神戸の料金所でもらった領収証があるから、それを見せよう。高速道路の最高額を請求されたら断固としてつっぱねなければ、、、」なんて、高速回転で頭の中は計算をしています。また、もし、Boxの片隅にチケットがひっかかっているなんてことがあるかもしれないので、フタを左手で押さえながら、次のPAまでなんとか走りました。PAに着き、すぐフロントボックスを覗いてみると、、、「あったぁ！！！」隅っこにチケットが引っかかっていました。ここにしまうのも考え物だなぁ、と深く反省しました。そして、再び、LC8エンジンの調子を試し、「これで、ハイシールドを装備したら、高速巡航性能は間違いなく高まって、ついついオーバースピードになってしまうかもしれない」と、一抹の不安を覚えないでもないHEIZOがいました。このLC8エンジン、あまりによく吹け上がるで、ふと、気づくと70km/hくらい普通に出ています。一般道で走るには、注意しないとキケンです。今日も、前の車からパッシングされなかったら、危うく白黒のパンダ自動車の餌食となるところでした。(ｱﾌﾞﾅｲ､ｱﾌﾞﾅｲ)右手に日本海、左手に山並みをみながら爽快クルージングを楽しんでいると、ちょいとお腹が空いてきました。「ちょうどこの辺りに道の駅があったはず、、、、」そうです、前にXTZで来たときに、この辺りは探索済み。あったあった。しばらく走ると、道の駅「船屋の里伊根」を発見しました。ここは、漁港だけあって魚料理が有名（らしい）。魚という気分でもなかったので、「エビカツ定食」をいただきました。おいしかったぁ。カツのころもがサクッとしていて、中のエビはプリプリ。タルタルソースとウスターソースを交互に使いながら食べました。ふぅ。結構量が多かったのか、お腹がパンパンです。ちょっと休憩が必要です。その休憩の合間に撮ったがこの写真。そして、これが道の駅の建物。けっこうレトロで洒落ているでしょう。お店には色々な有名人の色紙がびっしり貼ってあったので、結構、有名なのかも知れません（私は詳しくないんですけど）。次の道の駅は、京丹後半島の北西にある「てんきてんき丹後」というところ。そこまで、ゆっくりと食後の腹ごなしがてらゆっくり走るか、、、。出発しすると、そこは絶景と格好のワインディングが、、、。こんな景色を右手に見ながらのワインディングは最高です。ついついちょっと攻めモードに(^^;;次の道の駅まで30kmほどあったのに、すぐ着いてしまいました(^^;;ここでに至って、本当に眠気が襲ってきました。椅子に座って本を読むフリをしながら、うとうと、うつらうつらとして仮眠をとって気づいたら3時すぎ。あら、寝過ぎました。ここで3時だと、林道コースはちょっとしんどいな。林道通ると真っ暗になってしまって、ドツボにはまる可能性が。そういえば、KTMディーラーの社長さんから、「シールドに小さいキズがありますね。今度ハイシールドと交換するときまでにはクレームで新しいの取り寄せておきますので、林道とか行って傷つけないでくださいね」と言われたのを思い出しました。社長さんからも言われたし、、、諦めようっとｗ帰りのルートをマップで確認して走り出して間もなく、カラータイマーが点灯しました。ガソリンマークのカラータイマーです。「あれ、230kmしか走ってないのに、カラータイマー？」しょうがないので、近くのGSでハイオクを給油することに。スタンドに乗り入れて満タンをお願いすると、店員さんが困った様子。そうだった、これ、特殊なんだ。ご覧の通り、給油口が左右にあります。まずは右のタンクを7分目まで入れて、次に左のタンクを満タンに入れると完了です。その辺りを伝えると、「ああ、やっぱり特殊だと思いました。見たこと無いバイクですから。これ何cc？」「990ccです。1300ccのバイクより大きく見えますけど、排気量はちょっと抑えめなんですよ」「大きいバイクだねぇ。100万くらいするの？」「えーと、もうちょっします(^^;;」スタンドのおじさん、「そんなの買う奴がいるのかい」ってな顔して首を左右に軽く振りました。（いいじゃないか、好きな人は、好きなんだよ！）ま、悪気があってしたわけではなし、その後、道を親切に教えてもらい、そこを後にしました。燃費を計算してみると16km/Lでした。燃料太郎いれたのにこんなもんかいな、というのが正直な感想ですが、私が給油したのと、今回給油した量が違うような気もしますので、次回、2回連続自分で入れてみて再度、はじいてみようとおもいます。そうこうして走っているウチに辺りは真っ暗。折から疑問だった「ライトの明るさ」がチェックできました。このAdventureのライトは「◎」です。CB1300SBのライトとは比べものにならないくらい明るい。純正で十分明るく、ハイビーム用にもう一灯あるのです。こちらも着けると明るさ倍増。（って両方ついているのか確認してないや）あまりの寒さに途中のSAでカレーうどんをすすって体をあたため、無事、帰宅いたしました。立体駐車場の車庫に入れるとき、気づいたことが１つ。「ハイシールド着けたら、車庫に入らないかも、、、、」ご覧の通り、ギリギリです。（しかし、フルサイズのXTZが小さく見えますねぇ）

  2007.11.04

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  Ready for Adventure ?

  今日が何の日か知ってますか？土曜日？ちっちっち！違います、タダの土曜日じゃありません。KTM 990 Adventure の納車日なんです。（笑）常に会社の鞄の中にKTMのカタログを忍ばせ、たった８ページ（そのうち写真が５ページ）しかない場所を何度となく見返し、こいつを使ってどこ行こうか、どんな所を走らせようか想像をたくましくして毎日過ごしてました。最初、ショップの社長からは、「納車日は来週末（今から一週間後）」と聞いていたので、まさか、一週間も繰り上がるとは思いもよりませんでした。「XTZで行こう土日林道ツアー」を急遽取りやめ、このAdventureの納車を最優先にしたのでした。昨日のお昼前にショップの社長から電話があり、「990Adventureですけど、明日の昼くらいには準備完了しますので」「え？」思わず耳を疑ってしまいましたが、明日と言っておりました。うーん、やるな社長。一週間先の納車日を言っておいて、一週間早めるとは(^^;;「すいません。ただ、頼まれたオプションは全部、在庫が無くて、もうちょっと後になるんですよ」と社長。頼んだオプションとは、サイドケース（左右）とそれを取り付けるステー、そして、あの名車R1200GSには標準装備だったグリップヒーター、最後に高速走行用のハイシールド（前のカウルの透明な部分ね）。いいです、いいです、オプションなんて。ですから、早く乗らせて～♪あまりにルンルンな気持ちだったので、すぐ、妻に電話し、会社帰りに「前夜祭」という名目でケーキを買って帰りました。そして家に帰ると、そこには、もう一枚上手の妻がいたのでした。「今日はいい買い物できて、私もうれしくて」「？」「靴とカーディガン２着、それとね、下着セミオーダーで買ったの」「？？？」「だから、もうそろそろボーナスでしょ。納車記念で私も一緒に好きな物を、、、」（や、やられたぁ、、、、）ハイ、何も言い返せませんでした。（TT)こんなしたたかな女になるとは、、、、あなどり難しHEIZOの妻、、、、。しかーし、今日の俺はそんなことではへこたれない。妻が与えた(!?)ダメージを遙かに超えるルンルン気分が、ショックを吸収霧散させてしまっていたからです。だって、明日は楽しみな納車日。正確に言うと、引取日ですね、取りに行くので。さて、そんな楽しみな前夜から、納車日の今日まで、あっという間に時が過ぎあ、翌朝を迎え、すぐお昼に。行ってきました尼崎、国道42号線沿いにあるKTM正規ディーラー　IMPALAへ。フロントで簡単な説明を受けてから、実車を見に隣の整備工場へ。あ、あった。俺のAdventure。つや消しの黒とグレーで統一された車体は、カタログやWebで見るよりずっと上品。ボディーにワンポイントでadventureとオレンジの文字が記してある。「かっこいーーーーーっ！」そして、「で、でけぇーーーっ！」というのが正直な感想でした。センタースタンドで立っているせいもありますが、このバイク、やはり大きいです。R1200GSと比べて、GSのようにフロントフェンダーが鳥のくちばしのようにとがっていない分、全長は気持ち短めかもしれませんが、高さ、横幅、結構な存在感です。そして、メーター類はこんな感じです。（ブレーキケーブルが邪魔ですみません）速度計、水温計、Clock、ODDメーターはデジタル。タコメーターはアナログです。ABSはON、OFF切り替え自由。そして、うれしいことに12V の電源ソケットが標準装備（パンフレットに載って無いじゃないコレ）サスペンションは前後ともWP、ブレーキはBlembo。うーん、スゴイパーツですな、、、。さらに、シートの下側に変なレバーが付いてます。「これ、なんのレバーですか？」と社長に聞くと、このレバーでスプリングを調節して車体を上げたり下げたりできるそうです。足つきの悪い人が、車高を下げて調整したり、後ろに重い荷物を積んだときに調整してやったりできるそうです。（これもパンフレットに載ってないよ！）といったように、KTMのバイクって日本のメーカーやBMWなら絶対に載せるポイントを全然載せず、エンジンの構成ばっかり宣伝してるんですよね。ここの辺りをもっと上手く宣伝したら、日本でもユーザー増えると思うのは俺だけでしょうか(^^;;さて、給油の仕方、サスペンションの調整の仕方、バッテリー上がりの対処法、ちょっとしたメンテナンス方法、丁寧に教えてもらいました。（CB1300SBの時は、こんなこと教わらなかったなぁ）そして、エンジン始動。さすが、LC8　V2エンジンは軽快な音を出しますね。バラバラバラバラバラボルドールの時は、排気音が静かすぎて、電動バイクみたいな感じでしたが、今度はそれなりの（バイクの）音です（笑）それと、ボルドールは、マフラー一本出しだったのが、今度はツインサイレンサーです。肝心の足つきはというと、、、前回試した通り、両足1/2着きます。まぁまぁ良好な方ですね。跨った時のライディングポジションも身長180cmの私でちょうど良い感じ。私にとってのフィット感はR1200GSの方が、もう少しのびのびとしていました。けれど、前のボルドールのように窮屈な感じはしないので、十分OKです。そそくさと、ディーラーを後にしながら走り出すと、このLC8エンジン、低速から高速までスムーズにフケ上がって良い感じ。気がつくとすぐ80km/h近く出てしまうのですが、乗っている方としてはそんなスピード感はあまりありません。ただ、慣らし運転中なので、6500pm以上は回転数を上げられないのが難点（って街中でそんな加速しませんって）こんなところが、このLC8エンジンの凄いところ。それと、初期シールドの防風性能のお陰でしょう。一通り説明を受けたので時計はもう3時を回っていました。これから山へ行くにはちょっと遅い時間。それならばと、西宮の「DSにりんかん」に向かいました。何気なく停めて眺めてみると、やはり、でかい。さて、バイク用品店に何を買いに行ったかというと、これです。「燃良太郎」です。これをタンクに仕込むと、燃費が上がるというお得グッズ。なんでも、ガソリンの分子構造が安定して燃費が良くなるとか（笑）バイク雑誌で紹介され、実際に燃費を計ったところ、本当に向上したそうです。とりあえず２本買い、左右のガソリンタンクに１本ずつ入れました。（ハイオク仕様になってしまったので、なるべく燃費よくと思い、、、）あ、そうそう。このバイク、燃料タンクが左右２つなんです。まず、右のタンクに7分目まで入れて、それから左のタンクを満タンにいれる、というちょっと面倒な仕様になってます。社長曰く、この左右のタンクは一番下のところがホースでつながっているとのこと。そして、なるべく重心が下に来るように、満タン時とカラの時で走行性能が変わらないようになっているそうです。さすが、レースから培った技術が、実写にフィードバックされているKTMらしい。けど、このガソリンタンク、慣れないと入れるのが大変です。現に、セルフのスタンドで入れるとき、左側から入れてしまい、すぐ気づいて右に入れ直し、思いっきり引き金を絞ったら、タンク内壁にあたってガソリンがあふれ出し、ボディーにびやーっとかかってしまいました（TT)。さらに、左側を満タンに入れるときに、「ノズルの先端にガソリンが触れれば自動的に止まるだろう」と高をくくっていたら、止まらず、またしても溢れ出すし（TT)。慣れないと大変ですね。あと、どうしても買っておこうと思ったグッズがもう一つ、これ！アラーム着きディスクロック。これを前輪にセットしてカギを掛けると、5秒で警報セットON。その後、ハンドルを揺らすと、センサーが作動し110デシベルの大音量が(結構うるさいです）。さて、明日は、高速走行性能とワインディング性能を京丹後半島まで試しに行ってきますね。

  2007.11.03

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• 待ちに待った納車日

  いやー、こちら神戸は良い天気です。そして、今日は、待ちに待ったKTM 990 Adventureの納車日。ようやく、高速が走れるお仲間がやってくる日。楽しみです♪お昼に、ショップに取りに行き、その足でちょっと夕方まで走ってこようと思います。あとで、レポートいたしますね(^^)

  2007.11.03

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  注文しちゃいました(^^;;

  いやー、もう白状します。とうとう、こいつを注文してしまいました。そう、KTMカラーのオレンジではなく、ブラックです。なぜかというと、(1)うちの家内に色を聞いたところ、「オレンジは嫌！」と言われた(2)ディーラーに「オレンジは在庫ないみたいです、、、」と言われたこの２つの理由より、「ブラック」にしました。俺的には、ブラックよりもオレンジの方が、「KTM乗ってる」感じになるのですが、まぁ、無いなら仕方ない、それに家内の「絶対にオレンジは嫌！」といわれてしまうと、、、。つまり、「すぐに高速乗れるバイクが欲しかった」とこれだけの理由です。ああ、こいつのために頑張って働かなければ、、、(^^;;

  2007.10.24

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