HIDEちゃん趣味の部屋（工具・パソコン・車等）

E46が不動車になって約一カ月。

やっと修理から戻ってきました。

今回のトラブルは、渋滞時にいきなりブレーキが効かなくり(^_^;)

原因は、マスターバックの負圧が弱くなった為と推測。

マスターバック（ブレーキブースター）に繋がっているバキュームラインを抜くとオイルが...

インテークからブローバイが...

マスターバックに繋がっているバキュームラインの根本にはチェックバルブ（ワンウェイバルブ）があり、これが不良と思われ早速注文。

ですがネットで調べるとE46のN42エンジンはバルブトロニック・VANOSの為、インテークに負圧が発生しない（弱い）為、バキュームポンプを使用しておりブローバイと思われたものはエンジンオイルで、バキュームポンプが壊れていることが決定。

バキュームポンプを早速注文し、翌日には交換してもらいましたが、症状変わらず。

交換時に、マスタバックに大量のオイルが入っていたと連絡を受け、これはマスターバックがオイルによって死んだなと早速注文。

注文したのは純正品は高いのでOEM品。

ちょうど欠品中で２週間ぐらいでとのことでしたが、結局一カ月近く待ってやっと納品されました。

その前に頼んでおいたチェックバルブと接続部分のシールも届き、全て交換してもらいました。

無事、修理完了。

やっとこれで安心してブレーキを踏むことができます。

今回交換したのはブレーキ倍力システム一式（下記）になりました。

１．ブレーキブースター（マスターバック）

２．シール

３．バキュームライン（チェックバルブ含む）

４．バキュームポンプ

以前（E46　マスターバックより異音（ピー音））にもマスターバックを交換しているので２回目の交換となりました。

ネットを徘徊しているとマスターバックとバキュームポンプの交換は、けっこうメジャーみたいです。（笑

PS

明日は、助手席のエアバックのリコールに行ってきます。 

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