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2021年09月28日
カテゴリ：E84 X1
E84のブレーキパッドを交換しました
交換したのは4月です 皆さんご存知のように欧州車のブレーキパッドは、ダストが多い＆初期制動が強いです ダストが多いのも我慢できないのですが、初期制動の強さ（通称カックンブレーキ）が好みでありません。 高速域でしっかり踏めない人にはこちらの方がいいでしょう ブレーキは特に好みが分かれますので 私の場合は、コントロールできなのでコントロール性重視のブレーキパッドが好みです 交換前のホイールのダスト具合  1タンクでこれぐらい汚れちゃいます 分かりやすいように赤で囲った部分のみ清掃してます 欧州車って感じですね 今回選んだブレーキパッドは、DIXCEL Premiumタイプ  いつもはMタイプを選択するのですが、フェード前の効きがどうも好きになれず、今回は違うのをって事で まずはホイール外してブレーキパッドを押さえているスプリングを外して  裏のゴムキャップを外します  中にHEX（六角）の穴が見えます  サイズは7mm  特殊サイズって言われる方もいますが、BMWも2台目ですので短いのから長いのまで我が家の工具は充実してました これを緩めるとスライドピンが外れます 外したのは下側のスライドピン  キャリパーを持ち上げてパッド交換  残量センサーも忘れず取り外し  外したブレーキパッドと新品のブレーキパッド比較  想像していたより減っていました 納車してすぐでしたが交換してよかったです ちなみにブレーキパッドについている板ばねのスプリングはピストン内に入ります スライドピンは清掃してグリスアップして元通りに戻せば完成 交換後のブレーキタッチも好みな感じです タイプMと比べるとある程度温まって以降は、効きがいい感じです まぁ同じ車で試してないので確実な事は言えませんが そして気になるダストの交換後の1タンク走行後  分かり易い様に左側はダストを拭き取っています  タイプMほどダストは少ないですが、この程度なら全く気にならないレベル 価格も安くて交換して良かったです タイプM押しでしたが、Premium好きになりそうです  にほんブログ村  ブレーキパッド■車名 BMW E84 X1 S Drive 18i/20i ■年式 10/04〜■型式 VL18/VL20 ■その他 ■DIXCEL ディクセル プレミアムタイプ リアセット■品番P-1251577★送料無料税込【smtb-F】 ブレーキパッド■車名 BMW E84 X1 S Drive 18i/20i ■年式 10/04〜■型式 VL18/VL20 ■その他 ■DIXCEL ディクセル プレミアムタイプ フロントセット■品番P-1214327★送料無料税込【smtb-F】 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2021年09月28日 19時52分14秒
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